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來源：互聯網

伊斯坦布爾（土耳其語：?stanbul；英語：Istanbul）地處土耳其西北部，東南距首都安卡拉350千米。伊斯坦布爾其覆蓋范圍與伊斯坦布爾省相同，亦是伊斯坦布爾省首府。伊斯坦布爾當亞歐兩洲交通要沖，扼黑海進出咽喉。伊斯坦布爾地跨歐亞移民大陸之間的博斯普魯斯海峽的兩岸，面積5343.22平方公里（歐洲占3474.35平方公里，亞洲占1868.87平方公里），下轄39個區，市區已擴大到金角灣以北，博斯普魯斯海峽東岸的于斯屈達爾也劃入市區，成為地跨歐亞兩洲的現代化城市。歐洲部分(色雷斯)和亞洲部分(安納托利亞)，而歐洲部分又由天然港口金角灣分為南部的舊城和北部的新城，它是古代絲綢之路的亞洲終點。截止2023年底，伊斯坦布爾是土耳其人口最多的城市，有15655924人。市區已擴大到金角灣以北，博斯普魯斯海峽東岸的于斯屈達爾也劃入市區。

伊斯坦布爾海峽、馬爾馬拉海和金角灣從三面環繞著城市,在海峽南端的最窄處,飛架著一座建于1973年的世界第四大懸索橋、歐洲第一大吊橋-7月15日烈士大橋。伊斯坦布爾的歷史最早可以上溯到8500年前。根據主流說法，伊斯坦布爾于公元前658年由希臘人興建，依山筑城，稱拜占廷。伊斯坦布爾之名在奧斯曼帝國征服之前至少存在百余年歷史，1403年西班牙國王遣使覲見帖木兒大帝時，使臣途經君士坦丁堡的回憶錄中就提到，希臘人也稱此地為伊斯坦布爾。324年，君士坦丁一世從羅馬遷都于此，重新營建。330年，改名君士坦丁堡，別稱新羅馬。395年羅馬帝國分裂后，成為東羅馬(即拜占廷帝國)的首都。5~9世紀，先后淪為匈奴人、十字軍、阿拉伯人乃至保加利亞人爭奪的重要目標。1453年奧斯曼帝國攻取，改名為伊斯坦布爾。自此至1923年的470年間，為奧斯曼帝國的首都。1923年，土耳其國父穆斯塔法·阿塔土克領導民族解放斗爭，擊退歐洲勢力，據小亞細亞半島立國，廢除蘇丹和哈里發制度，土耳其共和國宣告成立，并定都安卡拉，奧斯曼帝國滅亡。伊斯坦布爾至此結束了作為歷代王朝首都1600多年的歷史。

伊斯坦布爾是土耳其最重要的經濟中心，土耳其最大的工業、商業、運輸、廣告和經濟機構都位于伊斯坦布爾。伊斯坦布爾占土耳其全部工業生產的38%和全國稅收的40%。此外，伊斯坦布爾約占全國出口的57%和全國進口的60%。該市擁有土耳其商業企業總數的30%，伊斯坦布爾商會(ITO)和伊斯坦布爾工業商會(ISO)是世界上最大的商會之一。

伊斯坦布爾作為一座歷史古城，擁有眾多名勝古跡，著名的有托普卡帕故宮、藍色清真寺、圣索菲亞大教堂等。在1985年，伊斯坦布爾歷史區被聯合國教科文組織列入《世界遺產名錄》。2010年，伊斯坦布爾當選為歐洲文化之都；2012年，伊斯坦布爾當選為歐洲體育之都。2018年11月，世界城市排名發布，伊斯坦布爾進入世界一線城市行列。

名稱由來

伊斯坦布爾公元前658年由希臘人在金角灣與馬爾馬拉海之間的地岬上興建，稱拜占廷。拜占庭這個名字源自于拜扎斯，他是來自墨伽拉城的希臘人的領袖。公元330年，當君士坦丁一世將這座城市定為首都時，稱之為新羅馬，直到他下令替換為君士坦丁堡戰役。在第一個千年末，有報告稱希臘語使用者提到去那里的旅行稱為“eis tēn polin”，意思是“進入城市”，而不是“前往君士坦丁堡”。到了13世紀，這個希臘語短語已成為這座城市的稱謂：Istinpolin。這反映了該城為這一區域中的唯一主要城市，就如人們時常將鄰近的城市中心稱作“城”或“城里”一般。另一種觀點認為該名稱直接來源于“君士坦丁堡”，只將此名稱的第一和第三個音節去除。經過幾個世紀以來的一系列語音排列，這個名字變成了伊斯坦布爾。直到1930年土耳其郵局正式更改名稱之前，這座城市仍然以君士坦丁堡的名稱命名。

萊戈斯

公元前33世紀，希臘人在愛琴海和黑海沿岸開辟殖民地。伊斯坦布爾在這段歷史中應運而生。公元前13世紀，遷徙到此地的希臘人色雷斯部族將這里命名為萊戈斯。

拜占庭

公元前657年，希臘的墨伽拉王國的王子拜扎斯獲得阿波羅的神諭，在黑海與地中海交匯處修筑了一座以自己名字命名的城市，即拜占庭。

君士坦丁堡

從公元324年起，拜占庭城內大興土木，君士坦丁一世以自己的名字Constantine加上希臘語表示城市的polis作為拜占庭的新名字，即“君士坦丁堡”。為了表示對舊都羅馬的繼承，君士坦丁堡也被叫做“新羅馬”或“第二羅馬”。9世紀后，“伊斯坦布爾”（Istanbul）成為君士坦丁堡的俗稱。

康斯坦丁尼耶

1457年，奧斯曼帝國正式將首都從阿德里安堡遷往君士坦丁堡。土耳其人沒有采用拉丁語的“君士坦丁堡”（Constantinople），而是選用早就在中東地區流傳，被阿拉伯、波斯等伊斯蘭國家所采用的“康斯坦丁尼耶”（Constantinyye）。16世紀后，伊斯坦布爾專指首都老城區，康斯坦丁尼耶則包含了伊斯坦布爾及加拉塔等新城區。平民們更習慣用伊斯坦布爾來稱呼自己的城市，康斯坦丁尼耶則獲得帝國的官方認可。

伊斯坦布爾

自16世紀起，俄羅斯多次發動對土戰爭，掠奪了大量奧斯曼帝國領土。俄國和奧地利甚至計劃瓜分奧斯曼帝國，支持希臘重建拜占庭帝國。但由于列強間的矛盾，君士坦丁堡戰役仍被奧斯曼帝國掌控。為了救亡圖存，奧斯曼帝國于1839年開始了西方化改革。帝國在1876年頒布了首部《憲法》。為了不讓自己的國家淪為西方的精神附庸，在改革中還要強調本國的文化元素。例如憲法中寫道“帝國的首都是伊斯坦布爾”，伊斯坦布爾之名首次得到官方認證。

在蘇丹看來，伊斯坦布爾顯然比西方味十足的君士坦丁堡更適合自己。首都的最高軍政和民政長官的頭銜中冠以“伊斯坦布爾”，叫做伊斯坦布爾阿迦（Istanbul a?as?）和伊斯坦布爾埃夫迪（Istanbul efendisi）。奧斯曼帝國駐外使館和法院使用的公文也改用伊斯坦布爾。伊斯坦布爾沒有被強制推廣，心有不甘的西方人仍稱這里為君士坦丁堡戰役。他們認為這座城市仍是西方文明的一部分。而奧斯曼帝國自己則康斯坦丁尼耶與伊斯坦布爾混用。

1922年11月土耳其國民議會廢黜了蘇丹，土耳其共和國成立。共和國建立后，“國父”穆斯塔法·阿塔土克領導了的世俗化改革運動。為進一步塑造現代土耳其民族，建立統一的土耳其國家，出于民族主義的考慮，“君士坦丁堡”一詞被徹底取消。

自1930年起，該城名字正式改為伊斯坦布爾。隨著世俗化改革的推進，阿拉伯式的書寫系統被拉丁字母取代。土耳其修改了郵政電信業務，各國不能再發送信件給“君士坦丁堡戰役”。Istanbul最終取代Constantinople被全世界所采納。在現代土耳其語中，該名稱寫作“?stanbul”，其中“?”帶一點（在土耳其語字母中帶點與不帶點的“I”為不同字母）。中文譯名方面，官方以音譯為“伊斯坦布爾”。

歷史沿革

史前時期

2011年，在今日伊斯坦布爾市中心的耶尼卡皮（Yenikap?）新地鐵站下方發現了一具遺骨，其生活年代可以上溯到公元前6300年到公元前5800年（時間接近世界上已知最早的正式“城鎮”遺址，土耳其中部的加泰土丘［?atalh?yük］）。在廣義的色雷斯半島上——這個半島位于黑海與愛琴海之間，伊斯坦布爾就位于這個半島的東緣，島上的雅林布加茲洞穴（Yar?mburgaz Cave）發現了大伊斯坦布爾地區最早的人類居民遺跡——矛頭，骨頭碎片，石英、石英巖與燧石制作的石器。洞里一些遺骸的年代可以上溯到80萬年前（比智人早了60萬年），這使位于大伊斯坦布爾的這處遺址成為近東最古老的一個人類居住地點。

公元前5500年左右，黑海大洪水事件使得伊斯坦布爾地區的地形形成。冰蓋融化造成海平面急劇上升，洪水席卷內陸，沖刷出伊斯坦布爾海峽。黑海原本是較淺的淡水湖，從此變成瀕臨海洋的內陸海，湖中的淡水貝類也被咸水貝類取代。短短三百天的時間，海平面最高攀升了七十三米左右。金角灣成為了擁有天然港灣的河口，有基達里斯（Kydaris）與巴比澤斯（Barbyzes）這兩條人稱“歐洲甜水”（Sweet Waters of Europe）的泉水注入。

公元前657年，希臘的墨伽拉王國的王子拜扎斯獲得阿波羅的神諭，在黑海與地中海交匯處修筑了一座以自己名字命名的城市，即拜占庭。。公元前546年左右，波斯人強行渡過博斯普魯斯海峽，控制了拜占庭，并且以達斯庫里烏姆（Dascylium）為首府，扶植當地的希臘僭主統治拜占庭。

拜占庭城邦時期

波斯國王大流士一世于公元前512年占領了拜占庭；在公元前496年的愛奧尼亞起義期間，拜占庭從波斯人的控制中溜走，后來又被波斯人奪回。公元前478年，一支雅典艦隊占領了拜占庭，拜占庭隨后成為提洛同盟的成員。隨著雅典在伯羅奔尼撒戰爭期間的衰弱，拜占庭人承認了斯巴達的霸主地位。盡管阿爾西比亞德斯圍攻并重新奪回了拜占庭，但斯巴達在公元前405年擊敗雅典后再次確立了其統治地位。公元前343年，拜占庭加入了第二雅典同盟，并在三年后擺脫了馬其頓王國腓力二世的圍攻。圍攻的解除被歸功于女神赫卡忒的神圣干預，并通過鑄造帶有她的星星和新月的硬幣來紀念。拜占庭在亞歷山大大帝的領導下接受了馬其頓的統治，直到馬其頓勢力衰落時才重新獲得獨立。在公元前3世紀，拜占庭的國庫被抽干以賄賂掠奪的高盧人。作為羅馬統治下的一座自由城市，拜占庭逐漸落入帝國控制之下，并在維斯帕先皇帝統治下短暫失去了自由。公元196年羅馬皇帝塞普蒂米烏斯·西弗勒斯（Septimius Severus）站在篡位者佩森尼烏斯·尼日爾（Pescennius Niger）一邊，屠殺民眾，夷平城墻，并將拜占庭殘余部分并入土耳其的佩林圖斯市（或赫拉克勒亞，現代馬爾馬拉雷利斯）。隨后，塞普蒂米烏斯·西弗勒斯（Septimius Severus）重建了拜占庭，但規模更大。盡管在公元268年再次被加列努斯洗劫一空，但兩年后拜占庭足夠強大，能夠抵抗哥特人的入侵。在隨后內戰和叛亂中，羅馬帝國零星爆發，拜占庭一直未被波及，直到皇帝君士坦丁一世——第一位接受基督教的羅馬統治者——的到來。公元324年9月18日，君士坦丁在克里索波利斯戰勝了敵對皇帝瓦萊里烏斯·李錫尼的軍隊，成為整個羅馬帝國東西方的領袖。他決定將拜占庭定為他的首都。

羅馬帝國時期

君士坦丁時代

330年5月11日,君士坦丁將首都遷至拜占庭,并稱其為君士坦丁堡,意為“君士坦丁之都”,別稱“新羅馬”。君士坦丁劃定城市面積將近8平方公里，城墻往西延伸超過1.6公里，君士坦丁劃定的新邊界使君士坦丁堡足足有古典時代拜占庭的三倍大。君士坦丁一世最初的任務之一就是為這座城市圍上一道新城墻，每隔一段距離就有城門穿過，無論從陸上或海上都能看見這道屏障，從興建完成之日便一直拱衛城市至今。395年，日趨衰弱的羅馬帝國分裂成東羅馬和西羅馬帝國，君士坦丁堡成為東羅馬帝國的首都。

查士丁尼時代

在查士丁尼一世（527-565年）的統治下，中世紀的君士坦丁堡達到了發展的頂峰，已成為控制歐亞兩洲之間商路的中轉站和兩大陸的貿易中心。在查士丁尼一世統治之初，君士坦丁堡人口估計約為50萬。532年，君士坦丁堡的一大部分地區在鎮壓尼卡起義期間被燒毀。查士丁尼一世在尼卡起義中遭到嚴重損毀的城市中心區大興土木，工程歷時5年，其中最具代表性的建筑物是圣索非亞大教堂。542年，君士坦丁堡遭到了一場瘟疫的襲擊，使得全城近四成的居民死亡，對君士坦丁堡造成了嚴重打擊。由于7世紀以后，拜占庭帝國在國家和社會發展上已同早期羅馬帝國大不相同，因而歷史上稱為“拜占庭帝國”。

拜占庭帝國時期

由于君士坦丁堡在拜占庭帝國中的中心角色、其地緣政治位置以及它的財富，波斯人和阿瓦爾人（626年）、阿拉伯人（674至678年，以及717至718年再次）、保加利亞人（813年和913年）、在860年、941年和1043年，來自基輔周邊的維京人后裔羅斯人、佩切涅格人（1090-1091年）相繼圍攻君士坦丁堡，但所有圍攻均無功而返。1203年，威尼斯共和國執政官恩里科·丹多洛(Enrico Dandolo)率領的30萬十字軍，開始了歷史上的第四次十字軍東侵，矛頭直指拜占庭帝國的都城君士坦丁堡。1204年，十字軍攻陷君士坦丁堡后掠奪基督教堂和黃金圣像，將精美的藝術品熔化成金子，將大批基督教圣物載回威尼斯，并以君士坦丁堡為首都建立拉丁帝國，殘存的拜占庭皇族逃到小亞細亞半島。1261年，拜占庭帝國復國。但君士坦丁堡的政治和經濟已經開始衰退，君士坦丁堡這座文明古城逐漸淪為世界的二流城市。

奧斯曼帝國時期

1453年，奧斯曼帝國蘇丹穆罕默德二世攻陷君士坦丁堡后，從埃迪爾內遷都于此，君士坦丁堡成為奧斯曼帝國的首都，改名伊斯坦布爾，并進行了大規模的城市建設：一是修復被損壞的城墻，重新安置城內居民，恢復人口規模；二是開展城市化改造，將包括圣索菲亞大教堂在內的基督教堂改為清真寺，新建包括蘇萊曼清真寺在內的諸多清真寺；三是重新規劃街道，開創新的商業中心卡帕·卡斯巴扎；四是建設托普卡帕故宮，君士坦丁堡戰役逐漸從基督教的堡壘轉化為伊斯蘭文明的象征。1616年，奧斯曼帝國古典主義建筑的最后典范之作——藍色清真寺建成。18世紀，伊斯坦布爾遭遇多次火災而受損嚴重。阿布杜·哈米德一世為恢復和修繕城市做了許多努力，并建立諸如圖書館、學校、施粥所等公共機構，開啟城市現代化的早期嘗試。19世紀中葉，伴隨著現代化進程的推進，奧斯曼蘇丹引進西方城市發展技術，修建跨越金角灣的橋梁，引入供水、電話等設施。

土耳其共和國時期

1920年，協約國軍隊占領伊斯坦布爾，穆斯塔法·阿塔土克領導了民族獨立運動。1923年在洛桑締結的《洛桑條約》是土耳其共和國建立的基礎。它對簽署國尤其是土耳其至今仍具有重要影響基本劃定了土耳其的邊界、承認了土耳其人的民族權利，對土耳其建國具有重要意義，而且規定了簽約國的長久義務土耳其共和國宣告成立以后，為了引導國家的政治、經濟與文化向東方發展，徹底擺脫奧斯曼帝國的傳統影響，更加有利于維護國家的整體安全，土耳其議會決定遷都，從過去的伊斯坦布爾定都到土耳其的第二大城市安卡拉。從此，千年古都伊斯坦布爾僅成為土耳其共和國的經濟、商業、金融與文化中心，它在國家中的政治地位發生了重大的變化。

在第二次世界大戰后的時期，隨著大量農村居民搬到城市尋找工作，伊斯坦布爾的規模和人口急劇增加。在20世紀下半葉，伊斯坦布爾的人口增長了近10倍，給伊斯坦布爾的基礎設施帶來了巨大的壓力，而且，在中東大城市的典型模式中，過度擁擠，污染和城市服務不足成為主要的社會問題。同樣，在容易發生劇烈地震活動的地區，不合格和未注冊建筑的激增極大地導致了地震期間的高死亡人數;1999年8月，伊斯坦布爾附近的一次地震造成15000多人死亡。

在21世紀初，伊斯坦布爾吸引外國投資推動了城市的快速更新。除了交通和基礎設施的重大改善外，還對舊建筑進行了翻新或重新利用，恢復了古老的建筑，并建造了引人注目的新建筑和摩天大樓。在新世紀的第一個十年中，人口增長了近三分之一。2013年，政府宣布計劃在蓋子公園（Gezi Park）建造購物中心后面臨大規?？棺h活動，該公園是該市中部僅存的綠地之一。

自然地理

位置境域

伊斯坦布爾的地理坐標為41.01384°N 28.94966°E，面積5343.22平方千米。地處巴爾干半島半島東端與伊斯坦布爾海峽南口交匯處，既是黑海與地中海的航運咽喉，也是古代絲綢之路亞洲部分的終點。該市北臨黑海(Kara Deniz)，南臨馬爾馬拉海(Marmara denizi)，中部為博斯普魯斯海峽，西北與特基爾達格(Tekirda?)下屬的薩雷(Saray)區相鄰，西與特基爾達格下屬的切爾凱茲科伊(?erkezk?y)、喬爾盧區(?orlu)相鄰，東南與特基爾達格(Tekirda?)下屬的馬爾馬拉-埃雷格利(Marmara Ere?lisi)西區相鄰，東北與科賈埃利下屬的坎迪拉(Kand?ra)區相鄰，東與科賈埃利(Kocaeli)下屬的科爾費茲(K?rfez)區相鄰，東南與科賈埃利(Kocaeli)下屬的格布澤區相鄰。

氣候

伊斯坦布爾的氣候比較獨特，是被人們稱作為地中海氣候的一種干燥炎熱的半大陸性的變型，正處在地中海氣候開始向大陸性氣候轉換的過渡帶上。具有地中海氣候的顯著特征屬于黑海(Karadeniz)和地中海(Akdeniz)之間的過渡氣候，是馬爾馬拉(Marmara)地區多雨的城市之一。該市全年最低氣溫為零下11度，最高氣溫為40度，平均相對濕度為75%。雖然伊斯坦布爾一年中的所有月份都很潮濕，但該市最潮濕的時期被確定為12月至1月，濕度為80-85%。雖然由于濕度大，降雪并不頻繁，但在12月至3月期間，降雪量很少。

地質

由于經歷過多次的地質板塊運動、山脈運動、海洋運動和冰川運動，伊斯坦布爾地區的地層構造較為復雜，地層厚度大、涉及地質時期跨度大，在深層有寒武紀以前的古生代地層，在此之上則覆以中生代和新生代地層。地表的地層主要構成有第四紀冰河砂礫層，以及部分第三紀山地砂巖盆地。

地形地貌

伊斯坦布爾的地勢較為平坦，起伏變化不大，地表一般比較破碎，但也有一些比較平坦的小塊地面，多為新第三世紀沉積物，很少有超過1000米的高地，是由一系列非常清晰的東西走向的斷層構造而形成的南北排列的低地。伊斯坦布爾平均海拔39米，海拔高度比土耳其城市平均海拔小684米。

伊斯坦布爾有七座山丘，每座山丘頂上為帝國清真寺。最東邊的山丘坐落于薩拉基里奧角，托卡比皇宮即位于此地。隔金角灣相望的另一座錐形山丘則是今日貝伊奧盧區的所在地。亞洲一側的于斯屈達爾狀況相似，地勢逐漸朝著博斯普魯斯海岸下行，而沙姆西帕夏和阿亞茲馬的地形則更加多變，與岬形似。伊斯坦布爾的最高點為恰姆勒加山（英語：?aml?ca Hill）（即強穆勒佳清真寺所在地），海拔288米（945英尺）。伊斯坦布爾北部的平均海拔要高于南部海岸，有些地方海拔超過200米（660英尺），而一些海岸懸崖陡峭形似峽灣，尤其是在伊斯坦布爾海峽北端同黑海交匯處。

在歐亞板塊交界處的地質地殼運動以及冰川作用的影響下，伊斯坦布爾地區的整體地形和地貌相當多樣化。整體上伊斯坦布爾地區的地形主要由海拔較低的海岸平原、中高海拔的山地和高原以及狹長的海峽和海灣組成。伊斯坦布爾所在的恰塔爾卡半島和科賈埃利半島是被侵蝕的高原。博斯普魯斯海峽大致呈東北-西南方向穿過這些高原的中部。從地質學的角度來看，博斯普魯斯海峽是一個充滿海水的斷層洼地。即北部的這些高海拔地區在過去曾是黑海與馬爾馬拉水域的分水嶺，在地中海的海平面上升后，才越過了這道分水嶺。因此，伊斯坦布爾海峽所在的地方也可以看成是兩條主要河流匯入的河谷。在地殼擠壓隆升過程中，原先河谷的歐洲部分不斷向南傾斜，河谷東部的亞洲部分不斷向北傾斜，河谷的最終破裂造就了博斯普魯斯海峽。

伊斯坦布爾散布在色雷斯和伊茲密特的半平原之間。這些高原被南北兩面的黑海和馬爾馬拉海所包圍，并且整體上向西北偏西和東南偏東方向延伸。高原占整個伊斯坦布爾地區的74.4%，但被伊斯坦布爾海峽分成了西邊歐洲和東邊亞洲兩部分，東西并不對稱。海峽以西的歐洲地區高原，表面基本平坦，僅略微起伏，而東部的高原波浪起伏較大。最主要的高原有三個，分別是是貝伊奧盧高原、伊斯坦布爾高原和于斯屈達爾高原，其中貼近伊斯坦布爾海峽和金角灣的是貝伊奧盧高原；金角灣和馬爾馬拉海之間的三角形半島，是舊伊斯坦布爾的所在地，被稱為伊斯坦布爾高原。于斯屈達爾高原與貝伊奧盧高原、伊斯坦布爾高原一樣被侵蝕分為了幾個部分。

伊斯坦布爾北部是山地，其中最高峰是艾多斯山（Aydos）山，海拔537米，是伊斯坦布爾地區的最高點。伊斯坦布爾地區南部和西部基本上都是平原地區，主要是由博斯普魯斯海峽兩岸的低洼地帶、河流三角洲和海灘構成的較大面積的海岸平原，河流三角洲地區河網發達，土地肥沃，適宜農業發展，其中色雷斯（Thrace）平原是伊斯坦布爾地區最大的平原，也是其主要農業區。此外，伊斯坦布爾地區還有大量的丘陵地帶，特別是在伊斯坦布爾海峽兩側。伊斯坦布爾的地貌主要由其復雜的地質構造和豐富的水系決定。城市地處歐亞板塊交界處，因此地震活動頻繁，地形地貌變化劇烈。此外，伊斯坦布爾的海岸線十分復雜，由于博斯普魯斯海峽和金角灣的存在，使得伊斯坦布爾的海岸線達到了200多公里。

水文水利

水文

伊斯坦布爾位于馬爾馬拉盆地。馬爾馬拉盆地由許多小流域合并而成，面積為2357公頃，已成為土耳其的中型盆地之一，伊斯坦布爾的領土約占該盆地的24%，由于它受到來自北方的黑海氣候的影響，該盆地在水資源方面狀況較好，年平均水量為5800000000立方米。伊斯坦布爾的大多數河流都是自發形成的，但長度很短，水體也不規則的，其中一些在夏天干涸，在春天由于大雨而泛濫。

伊斯坦布爾地區沒有大的河流，該地區主要河流有：伊斯特蘭卡溪流（Ist?ranca Deresi）、薩茲利溪（Sazl? Dere）、納卡斯溪流（Nakka? Deresi）、卡拉蘇溪（Karasu Deresi）、卵石溪（?ak?l Deresi）、阿里貝科伊溪（Alibeyk?y Deresi，也稱阿里貝溪）、卡格塔尼河（Ka??thane Deresi）、里瓦溪（Riva Deresi）、希吉茲溪（Hiciz Deresi）、庫楚克蘇溪（Kü?üksu creek）、格克蘇溪（G?ksu Deresi）、塞利曼德河（Sellimandre Deresi）和雅拉溪（Yalak Deresidir）。其中最大的河流是里瓦溪（Riva Creek)，它也是科賈埃利半島（土耳其語：Kocaeli Yar?madas?）最大的河流。里瓦溪（RIVA Creek）全長71公里，發源于科賈埃利（Kocaeli），由東南向西北方向流動，在里瓦（Riva）村附近流入黑海。庫楚克蘇溪（Kü?üksu creek）和格克蘇溪（G?ksu creek）是流入伊斯坦布爾海峽的兩條主要河流。

雖然伊斯坦布爾的水資源豐富，但伊斯坦布爾政府仍然修筑有幾個水庫，除了人工水庫外，伊斯坦布爾有三個小而重要的湖泊，這三個湖泊都在伊斯坦布爾歐洲一側，分別是特科斯湖（Terkos g?l）、大切克梅杰湖（Büyük?ekmece g?l）和小切克梅杰湖（kü?ük?ekmece g?l）伊斯坦布爾。特科斯湖也稱為杜魯蘇湖，與海相隔，有淡水，因此該湖用于伊斯坦布爾城市供水。面積為11平方公里的小切克梅杰湖（kü?ük?ekmece g?l）和面積為16平方公里的大切克梅杰湖（土耳其語：Büyük?ekmece g?l）位于馬爾馬拉海沿岸，兩者都是潟湖，但與馬爾馬拉海的聯系都未完全中斷，因此靠近海洋的湖水鹽度較大。

水利

伊斯坦布爾政府修建了兩個主要的水庫，分別是阿里貝大壩（Alibey Baraj?）和奧梅爾利大壩（?merli）。阿里貝大壩（也稱阿里貝柯伊大壩，以與之相鄰的Alibeyk?y區的名字命名）是一座建于1983年，與阿里貝溪相連，用于供應飲用水和工業用水。奧梅爾利大壩建于1972年，與里瓦溪相連。該大壩是伊斯坦布爾地區最大的大壩，水容量為2.2億立方米。伊斯坦布爾亞洲地區幾乎全由奧梅爾利大壩供水。

自然資源

土地資源

伊斯坦布爾是土耳其最大的城市，位于歐亞大陸的交接處，土地資源的主要用途分為居住、工業、交通、農業和綠地保護區。由于城市化快速發展，土地利用頻繁轉換，尤其是住宅和商業土地的需求持續增長。雖然伊斯坦布爾不是一個農業城市，但其周圍地區仍有一些農業用地，種植蔬菜、水果和橄欖等。伊斯坦布爾周邊地區還有相當部分土地覆蓋著森林，是城市的重要天然綠肺。

礦產資源

伊斯坦布爾的礦產資源不是很豐富，但是黏土礦床方面儲藏豐富。在伊斯坦布爾境內約有1億噸粘土。在拜科茲區（Beykoz）和加塔爾卡區（?atalca）有石英巖礦。加塔爾卡區（?atalca）還擁有玻璃砂礦。伊斯坦布爾的另外兩個重要礦產是錳和褐煤礦，錳分布在埃于普蘇丹區（Eyüpsultan）和加塔爾卡區（?atalca）附近，總儲量約有331000噸；褐煤主要分布在埃于普蘇丹區（Eyüpsultan）、西萊區（?ile）和伊斯坦布爾鄰省亞洛瓦（Yalova）周圍，褐煤總量約為10750000噸。

林木資源

伊斯坦布爾的林木主要分布在城市住宅區周圍和自然森林。伊斯坦布爾由于其地理位置、地形結構、高地、土壤和氣候特征十分適合大片天然林木生長。由于伊斯坦布爾境內的氣候和土壤條件之間沒有重大差異，森林的自然生長區域幾乎遍布全省各地。當然，在降雨更為豐富的黑海沿岸，自然比南部沿海和內陸地區擁有更密集的森林。但因為城市化缺乏合理規劃和人口的快速增長等社會問題導致伊斯坦布爾的森林面積迅速減少，尤其是在20世紀50年代后。目前，伊斯坦布爾地區森林共有238710.4公頃。

水產資源

伊斯坦布爾的水產資源也很豐富，在馬爾馬拉海和黑海有紅魚、鯛魚、鰹魚、奇努克魚和刀鱭等海魚。

生物多樣性

植物

在土耳其自然生長的一萬多種植物中，大約有1/4生活在伊斯坦布爾，其中一些植物是地方性的。伊斯坦布爾大約有2500 種天然植物，擁有橡樹、小葉黃楊、云杉、山毛、栗樹、松樹、鵝耳櫪、槭屬、梧桐和柏樹等植物品種，植物種類豐富，種類繁多。在伊斯坦布爾的亞洲地區，森林和灌木叢中主要是杜鵑花、枸杞、楊梅、吱吱聲、黑莓、石楠和灌木物種、堅果、蔓越莓、山灰、毛蕊花、月桂樹和榛子等。該地區還有其他草本植物，如草甸毛茛、母菊、三玫瑰、蕁麻和野花。

動物

伊斯坦布爾的野生動物資源十分豐富。在伊斯坦布爾省與鄰省亞洛瓦（Yalova）交界附近的山區和森林中可以看到棕熊。從特科斯湖西北端到伊斯特拉卡山脈和森林一帶，生活著大量的鹿。但由于過度的捕獵，這些動物的數量正在逐漸減少。除了這些動物外，伊斯坦布爾境內還有野豬、狼、狐屬，以及斑鳩、鵪鶉、野鴨、大雁、鴇等鳥類。

自然保護地

貝爾格萊德森林是一個自然形成的林區，位于伊斯坦布爾歐洲一側的加塔爾卡（?atalca）半島的最東端。東部的伊斯坦布爾海峽和北部的黑海是其天然邊界。雖然它是拜占庭和奧斯曼帝國帝國時期伊斯坦布爾最重要的飲用水來源;今天，由于它為城市提供的水遠遠低于城市的需求，因此其娛樂功能占主導地位。貝爾格萊德森林也是伊斯坦布爾及其周邊地區生活的重要地區，同時它是大量鳥類、爬行綱和哺乳動物的自然棲息地。

法利赫·勒夫克·阿泰自然公園位于伊斯坦布爾薩利耶區（Sar?yer），它成立于2011年，以記者、作家和政治家法利赫·勒夫克·阿泰的名字命名，是貝爾格萊德森林內的九個自然公園之一。自然公園提供遠足、騎自行車和野餐等戶外活動。

阿夫西科魯自然公園位于伊斯坦布爾省西萊區（?ile）的奧梅爾利大壩（?merli）以北的高速公路上。該地區于2011年被土耳其農林部宣布為自然公園，占地約64,872公頃（160,300英畝）。

自然災害

由于伊斯坦布爾地區位于地質活動活躍處，這一斷裂帶由北安納托利亞延伸至馬爾馬拉海，在該城歷史上導致了數次重大地震，其中最為嚴重的地震之一發生于1509年，隨后的海嘯沖破了城墻，導致超過10,000人死亡。1999年震中位于伊茲密特的地震導致18,000人死亡，其中1,000人居住于伊斯坦布爾的郊區。伊斯坦布爾民眾對于未來更為嚴重的地震表示擔憂，而為了滿足伊斯坦布爾迅速增長的人口需求而建造的建筑可能無法抵御這樣的災難。地震學家稱2030年伊斯坦布爾發生7.6級地震的可能性超過百分之60。

行政區劃

根據土耳其大國民議會頒布的1984年1月第2972號法律和同年3月頒布的第195號法令，伊斯坦布爾大都會市政府（Istanbul Metropolitan Municipality）成立在1984年3月23日成立。最初，伊斯坦布爾大都會市政府只能管理伊斯坦布爾的城市中心，占伊斯坦布爾省的35%，伊斯坦布爾省的其余部分則由伊斯坦布爾特別省行政當局管理。2004年7月，土耳其政府重新定義了大都市市的概念，從此大都市的邊界將與省級邊界重疊。

由于伊斯坦布爾位于兩個大陸的交匯處，因此有著獨特的地理和行政劃分。根據土耳其法律規定，土耳其行政區劃等級為省、市（縣）、鄉、村。伊斯坦布爾劃以土耳其海峽為界限，分為亞洲區（安納托利亞）和歐洲區（色雷斯）兩個大區。歐洲區和亞洲區再進一步細分成不同的行政區，總計39個行政區，其中歐洲區下轄25個行政區，亞洲區下轄14個行政區。

以上參考資料

政治

政府

伊斯坦布爾大都會市政府能夠將其管轄權擴大到整個伊斯坦布爾省，并承擔省政府的責任。目前，伊斯坦布爾大都會市政府的權限集中在行政管理，而伊斯坦布爾特別省政府的職責僅限于學校、住宅、政府大樓和道路的建設和維護，以及藝術、文化和自然保護方面。

伊斯坦布爾大都會市下轄39個直轄市（區），是伊斯坦布爾地區的二級地方政府。每個區市都有自己的市長和議會，市長和議會議員都由當地選民選舉產生。區市政府負責在其邊界內提供市政服務，如供水、污水處理、廢物管理、社會援助、衛生、教育、文化、體育和交通。伊斯坦布爾省向土耳其大國民議會派出98名議員，共有600個席位。為了選出議員參加土耳其大國民議會議會（Grand National Assembly of Turkey）中，伊斯坦布爾分為了三個選區，歐洲區域設置兩個選區，亞洲區域設置一個選區，分別選出28名、35名和35名國會議員。

政要

人口

人口數量

截止2023年底，伊斯坦布爾是土耳其人口最多的城市，有1566萬人。

族群

地跨歐亞兩洲的特殊區域位置，人口流動量大，外來人口多，因此伊斯坦布爾的族群成分十分復雜。土耳其人是伊斯坦布爾的主要民族，占總人口的大多數，約占80%左右。庫爾德人是土耳其的第二大民族，再伊斯坦布爾也是占比第二大的民族，約占伊斯坦布爾總人口的10%左右，亞美尼亞人、猶太人、希臘等少數民族總共占10%左右。

語言

伊斯坦布爾官方語言為土耳其語，少數民族同時使用庫爾德語、阿拉伯語、亞美尼亞語和希臘語等。流行的主要外國語包括英語、俄語、法語、德語、西班牙語。近年來，隨著中原地區戰略合作關系特別是經貿關系的快速發展，漢語也已成為當地流行的主要外國語之一。

宗教信仰

伊斯坦布爾主要以伊斯蘭教為主，超過90%的人口是遜尼派穆斯林。阿列維派作為第二大宗教群體。統計數據顯示大多數土耳其人民，包括伊斯坦布爾的居民，是穆斯林，主要屬于遜尼派，基督教（包括東正教、希臘正教等）和猶太教也有一定的信眾，盡管人數相對較少。除此之外，伊斯坦布爾也有小規模的其他宗教團體存在。宗教多元化是這個城市歷史和文化的一部分，而且尊重宗教自由也是土耳其共和國憲法的一項原則。

根據Diyanet2023年統計的數據，土耳其永久性清真寺的數量為89,676座。伊斯坦布爾有3,581座清真寺。

經濟

綜述

伊斯坦布爾作為土耳其最大的城市和經濟中心，扮演著非常重要的經濟角色。它地跨亞洲和歐洲兩大洲，其獨特地理位置使得它成為一個重要的國際貿易和物流中心。伊斯坦布爾不僅是國內市場的樞紐，也是多個國際商業和金融活動的重要平臺。這個城市是土耳其最主要的工業區之一，制造業非常發達，涵蓋汽車、電子、機械、化學品、食品加工等多個領域。同時，伊斯坦布爾還擁有繁榮的服務業，包括金融服務、教育、健康、運輸和旅游業。金融業尤其發達，許多國內外銀行和金融機構在這里設有分支機構。旅游業也是伊斯坦布爾經濟的重要組成部分，城市中有眾多歷史遺跡和旅游景點，每年吸引著成千上萬的游客。2023年，伊斯坦布爾GDP總計為80603.58億土耳其里拉，人均為510733土耳其里拉。盡管如此，伊斯坦布爾的經濟也面臨諸多挑戰，例如貨幣波動和通貨膨脹等問題。但它繼續作為一個連接東西方的橋梁，為土耳其乃至周邊地區提供經濟增長和創新的動力。

第一產業

伊斯坦布爾的第一產業即農林牧副漁業，隨著伊斯坦布爾其他經濟部門和產業的逐步發展，伊斯坦布爾的第一產業比重逐漸降低。但是也得益于現代農業技術的發展，農業現代化程度提高，因此伊斯坦布爾的人均耕地面積雖少，但土地生產力卻相當高。然而，農業部門遠遠不能滿足伊斯坦布爾的水果和蔬菜總需求。其中，伊斯坦布爾農業領域最主要的部分是花卉種植，伊斯坦布爾是土耳其花卉市場消費最多的城市。為了滿足花卉在伊斯坦布爾市場的巨大需求，亞洛瓦省（Yalova）和坎利卡瓦克-埃米爾干（Kanl?kavak-Emirgan）之間建立了現代化大型花卉溫室。由于擁有全國最大的人口，土耳其肉類、牛奶和乳制品消費最多的城市也是伊斯坦布爾。同樣，僅靠伊斯坦布爾自身產能并不能滿足伊斯坦布爾人民的需求。由于臨近馬爾馬拉海、伊斯坦布爾海峽和黑海，伊斯坦布爾的漁業資源頗為豐富，漁業在第一產業中也較為重要。

第二產業

伊斯坦布爾作為土耳其的經濟重鎮，第二產業即工業在這里十分發達。在伊斯坦布爾，有多個工業園區和自由貿易區，匯集了眾多的制造業和加工業企業。制造業是伊斯坦布爾重要的工業部門，包括紡織和服裝制造業、汽車制造業、電子產品、機械設備、化工產品及食品加工等。伊斯坦布爾的紡織業歷史悠久，長期以來一直是出口導向型的產業之一。汽車制造業也十分重要，許多國際和土耳其本土的汽車公司在此設立有生產工廠。電子制造業和家電生產也在伊斯坦布爾地區十分活躍，出口產品到世界各地。除此以外，伊斯坦布爾也是土耳其主要的化學品生產地，生產的化學品涉及塑料、化肥、藥品、清潔用品等。食品加工業也不可忽視，包括橄欖油提煉、乳制品加工、飲料生產等領域都有企業在當地經營。第二產業的繁榮為伊斯坦布爾提供了大量的就業機會，推動了城市和周邊地區的經濟增長。然而，工業發展也帶來了一定的環境和社會問題，例如城市化進程中的土地利用沖突、環境污染等。

第三產業

伊斯坦布爾的第三產業即服務業，是該地區經濟的一個非常重要的領域，表現出持續增長的趨勢。這包括金融服務、旅游業、教育、醫療、零售、交通運輸、房地產、酒店和餐飲服務等。金融服務業在伊斯坦布爾尤為發達，該城市是土耳其金融中心。許多國內外銀行、保險公司和投資機構都選擇在此設立總部或分支機構。伊斯坦布爾納斯達克股票交易所也是該地區乃至全球的重要金融市場之一。旅游業是伊斯坦布爾一個顯著的服務業板塊，擁有極為豐富的歷史和文化遺產。著名的歷史景點如圣索菲亞大教堂、藍色清真寺、托普卡帕故宮等每年吸引著大量的國內外游客。此外，伊斯坦布爾的美食、夜生活和購物體驗也是吸引游客的重要因素。教育和醫療服務也是伊斯坦布爾第三產業的重要組成部分，市內有許多知名的大學和研究機構，提供高質量的教育資源。同時，該地區有先進的醫院和醫療中心，提供高水平的醫療服務。交通運輸是伊斯坦布爾服務業的又一支柱，包括空中、海上、陸地交通，這對于連接亞歐大陸、促進人員和貨物流動非常關鍵。伊斯坦布爾的阿塔圖爾克國際機場和新建的伊斯坦布爾機場都是重要的中國國航樞紐。零售業在伊斯坦布爾同樣不容小覷，從傳統的巴扎市場到摩登的購物中心都一應俱全。房地產業和建筑業也在城市化的推動下，經歷了快速的增長。酒店和餐飲服務業隨著旅游業的發展而繁榮起來，伊斯坦布爾提供從奢華的五星級酒店到經濟型酒店的豐富選擇，同時，眾多的餐館提供了從傳統土耳其美食到國際菜系的多樣選擇。總而言之，服務業在伊斯坦布爾經濟發展中扮演著至關重要的角色，并且仍然有很大的發展潛力，對提升城市的國際影響力有顯著作用。

社會事業

教育事業

伊斯坦布爾是土耳其識字率、學校、學生和教師數量最高的城市之一。20世紀90年代便已經有216所幼兒園、967所小學、75所私立小學、360所中學、72所私立中學、25所職業技術中學、123所高中、73所私立高中、109所職業技術高中、6所私立職業技術高中。目前，伊斯坦布爾共有57所大學，其中13所是公立大學，44所是私立大學。主要是伊斯坦布爾大學、伊斯坦布爾技術大學、博阿齊奇大學、馬爾馬拉大學、耶爾德茲技術大學和米瑪爾·思南美術大學等。許多軍事院校也位于伊斯坦布爾，例如庫萊利軍事高中、海軍學院和高中、空軍學院、圖茲拉步兵學校、軍需和金融學校以及其他一些軍事院校。

伊斯坦布爾大學是土耳其歷史最悠久的公立大學，其主校區位于伊斯坦布爾的法提赫區（Fatih）。2019年，它是土耳其唯一一所進入世界500強大學排名的大學。目前，大約73000名研究生、本科生和在該大學學習。教職員工和研究人員大約12000名。

馬爾馬拉大學是一所位于土耳其伊斯坦布爾的公立大學。馬爾馬拉大學設有18個學院、12個研究所、4個學院和4個職業學院，其學術單位提供五種語言的教育，包括土耳其語、英語、法語、德語和阿拉伯語，使其成為土耳其唯一一所提供五種語言教育的大學。

醫療衛生

伊斯坦布爾目前擁有有234家醫院，其中164家是私立醫院，16家是大學醫院，54家隸屬于土耳其衛生部。

文化事業

伊斯坦布爾擁有大量圖書館，其中44.18%的圖書館是市立圖書館，20.93%是大學圖書館，包括羅馬、拜占庭和奧斯曼帝國時期的大量藏書。就歷史文獻收藏而言，最重要的圖書館是托普卡帕故宮圖書館、伊斯坦布爾考古博物館圖書館、貝亞茲特國家圖書館、蘇萊曼尼耶圖書館、伊斯坦布爾大學圖書館和阿塔圖爾克圖書館。

伊斯坦布爾電影節

伊斯坦布爾國際電影節（土耳其語：Uluslararas? ?stanbul Film Festivali）由伊斯坦布爾文化藝術基金會主辦，是土耳其第一個也是歷史最悠久的國際電影節。它每年四月在土耳其伊斯坦布爾的電影院舉行。正如其規定所述，該電影節旨在鼓勵土耳其電影的發展，并在土耳其電影市場上推廣優質電影。伊斯坦布爾國際電影節最初成立于1982年，是一個“電影周”，由伊斯坦布爾國際電影節背景下的六部電影組成。參加電影節的電影主題僅限于“藝術與電影”，以保持活動在伊斯坦布爾國際電影節的背景下。該慶祝活動于1983年以“伊斯坦布爾電影日”的名義實現，該慶?；顒釉谡麄€電影節期間的一個月內舉行。從1984年開始，該事件作為一項單獨的行動獲得了聲譽。它被移至4月的月份。1985年，音樂節節目包括兩個競爭部分，一個是國家級的，另一個是國際性的。“電影榮譽獎”從1987年開始頒發。憑借放映的大量電影以及其節目的一致性和靈活性，伊斯坦布爾國際電影日在隨后的幾年中牢固地確立了自己的地位，在世界主要電影節中占有一席之地。1989年初，該活動被國際電影制片人協會聯合會認可為“競爭性專業電影節”并獲得批準。

伊斯坦布爾考古博物館

該博物館位于托普哈內（Tophane）和古爾哈內公園（Gülhane Park?）附近的埃米諾努（Emin?nü）區，估計有超過100萬份檔案。博物館提供從巴比倫時期到亞歷山大大帝雕像的瓷磚的收藏品。博物館收藏了大量的土耳其、希臘和羅馬文物。

交通

綜述

伊斯坦布爾的公共交通包括各種服務，如郊區火車、地鐵、有軌電車、懷舊電車、纜車、纜車、公交網絡、地鐵、渡輪和海上巴士，1500多萬人口提供服務。

公路

伊斯坦布爾地區的高速公路頗為發達，車流量巨大。伊斯坦布爾境內的國道長度為650公里，省道長度為326公里，連接歐洲、小亞細亞半島和中東地區的國際E-5高速公路也經過伊斯坦布爾。這些道路上有73個村莊。其余的村莊通過二級公路與主要道路相連。土耳其全國注冊的機動車中有四分之一都在伊斯坦布爾。

鐵路

伊斯坦布爾是土耳其鐵路網的重要交匯點。安納托利亞一側有海達帕薩（Haydarpa?a）火車站，色雷斯一側有西爾克奇（Sirkeci）火車站，兩者之間有渡輪連接，但每天的運力有50到60左右輛貨車，并且還通過海底隧道連接歐洲和亞洲大陸，增加更多運力。

機場

伊斯坦布爾機場于2018年10月29日正式投入運營，一期工程年客流量達9000萬人次，工程全部完工后總客流量達2億人次。伊斯坦布爾機場提供飛往350多個目的地的航班，被視為新的航空中心。

薩比哈·格克琴國際機場是服務土耳其最大城市伊斯坦布爾的兩個國際機場之一。薩比哈·格克琴機場位于兩大洲伊斯坦布爾的亞洲部分，是阿納多盧捷特航空和飛馬航空的樞紐機場。該設施以世界上第一位女戰斗機飛行員薩比哈·格克琴(Sabiha G?k?en)的名字命名。

橋梁

7月15日烈士大橋，是連接亞洲和歐洲的三座橋梁之一，它基本上是一座依賴重力的懸索橋。博斯普魯斯海峽大橋在1973年建成時，是世界第四長的懸索橋，也是美國以外的第一座懸索橋。博斯普魯斯海峽大橋長1500米，寬34米，由八條車道組成，其中兩條用于緊急情況。

文化

伊斯坦布爾歷史區

伊斯坦布爾歷史區是聯合國教科文組織確定的世界遺產之一。1985年,伊斯坦布爾歷史區作為文化遺產列入《世界遺產名錄》。伊斯坦布爾歷史區域位于巴爾干與安納托利亞、黑海與地中海之間的波斯弗如斯佩寧蘇拉。伊斯坦布爾的歷史區域包括被公認為拜占庭和奧斯曼帝國帝國時期獨特建筑杰作的古跡，涵蓋古代君士坦丁堡競技場、6世紀的哈吉亞?索菲亞教堂和16世紀的蘇萊曼清真寺等。

風俗

土耳其浴：是1453年征服君士坦丁堡戰役后起源于奧斯曼帝國的濕式蒸汽浴。土耳其浴起源于奧斯曼帝國，在受到羅馬浴場的啟發后傳播到中東。曾經被蘇丹和宮廷精英使用，如今為游客和懷舊的當地人提供服務。土耳其浴包括用蒸汽或熱空氣浸泡在溫暖的空氣中，按摩，最后是冷水浴或淋浴。典型的土耳其浴包括洗滌、使用手工編織的毛巾kese進行傳統的身體去角質、泡沫洗滌和按摩。游客通常會得到一條peshtemal，一條小棉毛巾來包裹自己，以及一條洗完澡后使用的傳統毛巾。

飲食

茶和百吉餅

錫米特是伊斯坦布爾的象征性口味之一，過去被稱為西米德·哈爾卡（Simid-ihalka），可追溯到1593年。從歷史半島到琴蓋爾柯伊（?engelk?y），幾乎在城市的每個角落都有小販和面包店出售，一天中的任何時候都有茶水相伴。

魚肉三明治

埃米諾努的魚肉三明治賣家，新鮮魚肉的香味直達加拉塔橋，不僅是當地和外國游客最常光顧的地方之一，也是伊斯坦布爾人一年四季最常光顧的地方。

栗子

栗子，是冬季不可缺少的美食，幾乎在伊斯坦布爾的每個區都能遇到這種味道。街頭小販出售的栗子尤其吸引游客的目光。

風景名勝

綜述

伊斯坦布爾橫跨兩大洲，介于兩海之間，是一個擁有帝國歷史的城市的典范，綜合了羅馬帝國、拜占庭帝國時代的輝煌與奧斯曼帝國帝國時代眾多建筑物。伊斯坦布爾擁有獨特罕見的自然美景，風格奇異的名勝古跡。圣索菲亞大教堂、藍色清真寺、托普卡帕故宮是遍布全城的眾多歷史建筑中的一部分。

主要景點

圣索菲亞大教堂

圣索菲亞大教堂被認為是世界八大奇跡之一。圣索菲亞大教堂最初是東正教教堂，自1453年奧斯曼人征服伊斯坦布爾后，被穆罕默德二世穆罕默德二世改建為清真寺。在1934 年11月24日開始用作博物館。

藍色清真寺

17世紀初，奧斯曼帝國蘇丹阿赫梅特一世命令土耳其建筑師邁赫邁特·阿加興建，故名叫蘇丹阿赫梅特清真寺。它于1609年動工，1616年建成。因為，該清真寺內部裝飾的瓷磚和玻璃均為藍色格調為主，因此藍色清真寺的稱呼更加流行。

托普卡珀宮

這是奧斯曼帝國定都于伊斯坦布爾后，建立的第一座王宮，為區別于建于19世紀的多爾瑪巴赫切宮，托普卡珀宮常被稱為“老王宮”。

耶雷巴坦地下水宮

耶雷巴坦地下水宮位于圣索菲亞大教堂西南稍前方，原名巴斯里卡水庫。這個由拜占庭皇帝下令興建的地下水庫，因有無數從水下升起的大理石柱而稱為“地下水宮”。

蘇萊曼尼耶清真寺

該清真寺系奧斯曼帝國蘇萊曼大帝命令土耳其建筑學家米馬爾·希南建造。蘇萊曼尼耶清真寺占地4500平方米，僅次于藍色清真寺，為土耳其第二科威特大清真寺。

多爾瑪巴赫切宮

多爾瑪巴赫切宮位于博斯普魯斯海峽西岸，建于19世紀，為奧斯曼帝國最后六位蘇丹的宮殿。為區別于15世紀建成的托普卡珀宮，習慣稱其為“新王宮”。

著名人物

對外交流

伊斯坦布爾的第一個友好城市是1965年的里約熱內盧，然后是1972年的下關和1975年的拉霍爾。自2016年4月以來，伊斯坦布爾的最后一個友好城市是第比利斯。

數據來源

除“友好城市”外，伊斯坦布爾還與許多城市簽署了“合作議定書”（佛羅倫薩意大利1988年，多倫多加拿大1990年，斯德哥爾摩瑞典1990年，斯特拉茨堡-法國1991年，瓦爾沙-波蘭1991年，布達佩斯匈牙利1992年，布拉格捷克1992年，哈瓦那古巴1992年，喀布爾阿富汗伊斯蘭共和國1992年，西安-中國1997年，雅典-希臘2000年，那不勒斯意大利2000年，首爾-韓國2005年，布加勒斯特羅馬尼亞2006年，莫斯科俄羅斯2006年，巴黎-法國2009年，卡薩布蘭卡-摩洛哥2009年，維也納奧地利2011年，拉合爾巴基斯坦2011年，京都 - 日本2013年）和其他幾個城市的“善意協議”（米蘭 - 意大利2005年，第比利斯 - 格魯吉亞2006年，佩奇 - 匈牙利2008年，慶尚北道 2010年韓國，彭賈普 - 巴基斯坦2010年和2011年，波哥大 - 哥倫比亞2012年，卡拉奇 - 巴基斯坦2012年，法蘭克福 - 德國2012年，亞丁 - 也門2012年，麥加 - 沙特阿拉伯2012年，朱巴 - 蘇丹2012年，達喀爾 - 塞內加爾2013年，蒙羅維亞 - 利比里亞2013年，阿克拉 - 加納2013年，恩賈梅納 - 乍得2013年，廣州 - 中國2015年）。

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