博斯普魯斯海峽(Bosporus Strait)又稱(chēng)伊斯坦布爾海峽，是溝通黑海和馬爾馬拉海的一條狹窄水道，與達(dá)達(dá)尼爾海峽和馬爾馬拉海一起組成土耳其海峽（又叫黑海海峽），并將土耳其亞洲部分和歐洲部分隔開(kāi)的海峽（東經(jīng)29度零分，北緯41度零分）。海峽全長(zhǎng)30.4千米，北面入海口最寬處為3.7千米，最窄處708米，最深處為120米，最淺處只有27.5米。
基本介紹
博斯普魯斯海峽（Bosporus Strait）又稱(chēng)伊斯坦布爾海峽。它北連黑海，南通馬爾馬拉海和地中海，把土耳其分隔成亞洲和歐洲兩部分。
地理概況
黑海海峽的北段。位于小亞細(xì)亞半島和巴爾干半島之間，東連黑海，西通馬爾馬拉海，北連黑海，南通馬爾馬拉海和地中海，把土耳其分隔成亞洲和歐洲兩部分。是土耳其海峽的東段。海峽全長(zhǎng)30.4千米，峽道狹窄彎曲。東北部最寬處3.7千米，中部最小寬度僅747米。水深27.5-124米。海峽兩岸為堅(jiān)硬的花崗石和片麻巖，不易侵蝕，岸壁陡峭、水流湍急。同馬爾馬拉海、達(dá)達(dá)尼爾海峽連接，成為黑海沿岸國(guó)家出外海的唯一通道。海峽中海流呈不同方向的兩層水流。上層水（厚度10-20米）從黑海流向馬爾馬拉海，下層水則由馬爾馬拉海流向黑海。土耳其最大城市伊斯坦布爾市位于海峽中南段兩岸，1973年建成的博斯普魯斯海峽大橋，長(zhǎng)1560米，連接兩岸。
海峽全長(zhǎng)30.4千米，最寬處為3.6千米，最窄處708米，最深處為120米，最淺處只有27.5米。
交通要道
博斯普魯斯海峽是溝通歐亞兩洲的交通要道，也是黑海沿岸國(guó)家出外海的第一道關(guān)口。由于兩洲各國(guó)間的商貿(mào)等各種交往隨著人類(lèi)文明的發(fā)展不斷增多，它的地理位置尤具戰(zhàn)略意義。前5世紀(jì)的波斯帝國(guó)國(guó)王大流士一世率領(lǐng)軍隊(duì)西侵歐洲時(shí)，曾在博斯普魯斯海峽上建造了一座浮橋。東羅馬帝國(guó)時(shí)期十字軍國(guó)家時(shí)，曾乘船渡過(guò)這里，直逼耶路撒冷王國(guó)。
氣候水文
博斯普魯斯海峽屬于地中海氣候。平均氣溫：1月0-5℃，7月20-25℃。年降水量600-800毫米。多偏北風(fēng)。6-11月多霧。峽內(nèi)海水交流現(xiàn)象明顯。表流，由黑海流向地中海，流速達(dá)4.3節(jié)，鹽度18‰；底流，由地中海流向黑海，流速約2節(jié)，鹽度38‰。時(shí)有旋流、逆流，影響航行。北面入海口最寬處3.7千米，魯梅利希薩勒（Rumelihisari）和阿納多盧費(fèi)內(nèi)里（Anadoluhisari）兩城堡間最窄處750米。中流深度36.5-124米不等。海峽中央有一股由黑海流向馬爾馬拉海的急流，水面底下又有一股逆流把含鹽的海水從馬爾馬拉海帶到黑海。魚(yú)群季節(jié)性地隨水流往來(lái)于黑海和馬爾馬拉海之間，使得這一帶的漁業(yè)資源十分豐富。
黑海
黑海是歐亞大陸的一個(gè)內(nèi)海。面積約42.4萬(wàn)平方千米。黑海與馬爾馬拉海通過(guò)博斯普魯斯海峽相聯(lián)。重要流入黑海的河流有多瑙河和第聶伯河。沿海國(guó)家有土耳其、保加利亞、羅馬尼亞、烏克蘭、俄羅斯和格魯吉亞。沿海重要城市有伊斯坦布爾市、布爾加斯、瓦爾納、康斯坦察、圖爾恰、敖德薩、塞瓦斯托波爾、巴統(tǒng)等。
馬爾馬拉海
馬爾馬拉海，又譯馬摩拉海，是世界上最小的海，面積11350平方千米，馬爾馬拉海從東北眼端經(jīng)博斯普魯斯海峽通黑海，西南經(jīng)達(dá)達(dá)尼爾海峽通愛(ài)琴海，余處被土耳其領(lǐng)土所包圍，是黑海與地中海之間的唯一通道，屬土耳其海峽。
相關(guān)歷史
名稱(chēng)由來(lái)
博斯普魯斯在希臘語(yǔ)中是“牛渡”之意。傳說(shuō)古希臘主神宙斯，曾變成一頭雄壯的神牛，馱著一位美麗的人間公主，從這條波濤洶涌的海峽游到對(duì)岸。海峽因此而得名。
歷史沿革
1841和1871年，土耳其曾先后制定了通過(guò)海峽的貨船和軍艦的管理?xiàng)l例。在第一次世界大戰(zhàn)期間，俄、英、法等國(guó)曾達(dá)成一項(xiàng)秘密交易：如果它們?cè)趹?zhàn)爭(zhēng)中取勝，土耳其的伊斯坦布爾市、博斯普魯斯和達(dá)達(dá)尼爾海峽兩岸的大片土地，以及這兩個(gè)海峽之間的馬爾馬拉海中的島嶼將歸俄羅斯。交換條件之一是英、法的船艦可以自由通過(guò)海峽。1917年俄國(guó)十月社會(huì)主義革命勝利，列寧宣布廢除這一秘密條約。如今，海峽兩岸的土地主權(quán)均屬土耳其。通過(guò)這個(gè)海峽的船只，按照1936年在瑞士蒙特羅簽訂的《關(guān)于海峽制度公約》的規(guī)定行駛。在海峽南端的最窄處，飛架著世界第四大懸索橋、歐洲第一大吊橋──7月15日烈士大橋。它氣勢(shì)雄偉，橫跨在海峽西岸的奧爾塔科伊和東岸的貝伊勒爾之間，連接著歐、亞大陸。大橋于1970年動(dòng)工興建，1973年建成。整座橋長(zhǎng)1560米，橋面寬33米，可同時(shí)并行6輛汽車(chē)，橋身高出水面64米，跨越水面1074米，兩端引橋分別為255米和231米。橋的兩端各有一呈“門(mén)”字形的高達(dá)165米的橋塔，位于東岸的重5萬(wàn)噸，西岸的重6萬(wàn)噸，橋塔的牽引力達(dá)15400噸。大橋水中沒(méi)有橋墩，整個(gè)橋身以?xún)筛薮蟮匿撍鳡恳沃麄€(gè)橋面，每根鋼索由11300根5毫米的鋼絲擰成。整座大橋宛若一條長(zhǎng)虹飛架在海峽兩岸，溝通了歐亞兩洲的交通和運(yùn)輸，方便了兩洲人民間的交流。博斯普魯斯海峽的中央有從黑海流向馬爾馬拉海的急流，水底下則有從馬爾馬拉海流回黑海的逆流。
政權(quán)交替
博斯普魯斯意為“牛涉水之地”，據(jù)傳曾有傳說(shuō)人物伊娥(Io)，化身為一小母牛漫游越過(guò)色雷斯國(guó)博斯普魯斯海峽。鑒于海峽的重要戰(zhàn)略地位，為了保衛(wèi)跨越海峽南端的君士坦丁堡(今伊斯坦堡)，拜占庭諸皇帝和以後的奧斯曼帝國(guó)諸蘇丹沿海峽兩岸，特別是歐洲一側(cè)先后修建了許多城堡，其中最有代表性的是阿納多盧費(fèi)內(nèi)里希薩勒和魯梅利兩城堡；前者位于海峽亞洲一側(cè)沿岸，為巴耶塞特一世(Bayezid I)于1390-1391年所建；后者就在海峽正對(duì)面，為穆罕默德二世(Mehmed II)于1453年所建。由于19世紀(jì)時(shí)歐洲強(qiáng)國(guó)日益增長(zhǎng)的影響，1841、1871年先后訂立通過(guò)海峽的商船和軍艦的管理?xiàng)l例。第一次世界大戰(zhàn)中，奧斯曼帝國(guó)戰(zhàn)敗后，海峽的控制權(quán)由一國(guó)際委員會(huì)接管，1936年始重歸土耳其管理。跨越博斯普魯斯海峽的兩座大橋分別于1973年(博斯普魯斯I，主跨1074米)和1988年(博斯普魯斯II，主跨1090米)建成。
相關(guān)文學(xué)
神話(huà)傳說(shuō)
博斯普魯斯海峽如同其他一些名勝景觀(guān)一樣，也有美麗的神話(huà)傳說(shuō)。相傳，眾神之首宙斯有一個(gè)情人叫伊奧，為了向他的妻子赫拉隱瞞此事，他把伊奧變成了一頭牛。后來(lái)，赫拉還是知道了這件事。她便變成一只牛蠅去騷擾變成牛的伊奧，伊奧為了躲避牛蠅，便跨過(guò)了一道水墻。在古希臘語(yǔ)里，“博斯（bous）”就是“牛”的意思，“普魯斯（phoros）”為“水墻”之意，神話(huà)中所說(shuō)的那道水墻便是今天的博斯普魯斯海峽。
文學(xué)中的海峽
“女人頸子下面的那個(gè)凹處叫什么？在前面。這兒。那叫什么？它有正式的名稱(chēng)嗎？那個(gè)凹處有沒(méi)有你的拇指那么大？”——《英國(guó)病人》在小說(shuō)《英國(guó)病人》中，男主人公奧爾馬希被女主人公凱瑟琳頸下的凹處所吸引。他記得在玫瑰花架下，凱瑟琳捉住他的手，把它放在她脖子下的凹處。但奧爾馬希一直弄不清那個(gè)部位究竟叫什么地方，就將其命名為“博斯普魯斯海峽”，后來(lái)有人告訴他學(xué)名應(yīng)該叫“胸骨上凹”。小說(shuō)中男主人公為其命名，借戰(zhàn)略位置重要的博斯普魯斯海峽寓意最吸引人的地方，往往就是最危險(xiǎn)的地方。
交通信息
乘坐T1至Eminonu站
海峽風(fēng)光
博斯普魯斯海峽
兩岸分屬歐亞兩洲，但景色十分相似。草地、樹(shù)叢，片片翠綠；高樓、小屋，點(diǎn)點(diǎn)朱紅。羅馬帝國(guó)和奧斯曼帝國(guó)遺留下來(lái)的巍峨王宮，傍水聳立，古堡殘?jiān)Ａ哆叀Ｔ诤{的中段，兩岸各有一個(gè)14-15世紀(jì)的古堡，像一對(duì)威武的雄獅，昂首挺立。海峽的自然風(fēng)光與歷史古跡相映成輝，博斯普魯斯海峽 ? 已成為土耳其的著名旅游景區(qū)之一。在這座四面環(huán)水奇妙的伊斯坦布爾市里，渡輪曾是人們的主要交通工具，因此乘船游覽博斯普魯斯海峽是一大樂(lè)事，觀(guān)光客一般由希爾凱基碼頭上船，在渡海峽時(shí)，可以盡情欣賞西岸風(fēng)光，細(xì)心品味這座名城的奇妙之處。乘坐旅游船進(jìn)入博斯普魯斯海峽海峽，兩岸秀美的風(fēng)光如入畫(huà)境。岸邊停靠著各式各樣大小不一的游艇，偶爾也有停泊的巨輪。岸上山巒起伏，綠樹(shù)掩映中一幢幢風(fēng)格各異的建筑錯(cuò)落有致。這里有拜占庭時(shí)期的夏宮，有奧斯曼帝國(guó)的城堡，還有無(wú)數(shù)私人別墅。有的宮殿如今成了博物館，有的被改造為伊斯坦布爾市最好的五星級(jí)酒店，各國(guó)總統(tǒng)也常在此下榻。瀕海的叢林中，分布著大大小小的咖啡館、酒吧、茶館、餐廳和酒店，是人們消夏、度假和散步的理想去處。鑒於海峽的重要戰(zhàn)略地位，為了保衛(wèi)跨越海峽南端的君士坦丁堡戰(zhàn)役（今伊斯坦堡），拜占庭諸皇帝和以后的奧斯曼帝國(guó)諸蘇丹沿海峽兩岸，特別是歐洲一側(cè)先後修建了許多城堡，其中最有代表性的是阿納多盧費(fèi)內(nèi)里和魯梅利希薩勒兩城堡；前者位于海峽亞洲一側(cè)沿岸，為巴耶塞特一世（BayezidI）于1390-1391年所建；后者就在海峽正對(duì)面，為穆罕默德二世（MehmedII）于1453年所建。
海峽兩岸
博斯普魯斯海峽將土耳其最大的城市伊斯坦布爾市一分為二，兩岸皆是歷史名城伊斯坦布爾的風(fēng)光。伊斯坦布爾始建于前660年，當(dāng)時(shí)希臘人在今“皇宮鼻”的地方依山筑城，取名拜占庭。324年，羅馬帝國(guó)君士坦丁一世從羅馬遷都于此，將其重修，改名君士坦丁堡，別稱(chēng)新羅馬。395年羅馬帝國(guó)分裂后，成為東羅馬帝國(guó)首都。伊斯坦布爾是土耳其最大的工業(yè)運(yùn)輸、貿(mào)易和文化中心。全國(guó)50%的進(jìn)口、15%的出口通過(guò)該市進(jìn)行。該市的工業(yè)資本、工人人數(shù)以及產(chǎn)量均占全國(guó)的50%，生產(chǎn)總值約占全國(guó)的51.5%。工業(yè)主要有紡織、食品、水泥、煙草、船舶修理等。附近耕地面積較少，但農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，作物主要有小麥、燕麥、大麥和甜菜。此外，漁業(yè)、畜牧業(yè)、園藝業(yè)也比較發(fā)達(dá)。伊斯坦布爾市是聯(lián)系歐洲與亞洲的樞紐，公路和鐵路四通八達(dá)。1973年建成的7月15日烈士大橋使該市歐亞兩部分連在一起。1998年第二座海峽大橋落成。該市阿塔圖爾克機(jī)場(chǎng)是土耳其最大的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，規(guī)模宏大，可起降各種大型噴氣式飛機(jī)，現(xiàn)仍在擴(kuò)建中。伊斯坦布爾多名勝古跡和伊斯蘭教教寺院。最著名的有托普卡帕宮博物館、道爾巴馬赫切宮殿、蘇丹阿赫邁特清真寺、阿亞索非亞博物館等。大學(xué)有伊斯坦布爾大學(xué)、伊斯坦布爾技術(shù)大學(xué)、海峽大學(xué)以及其它高等院校。
海峽大橋
伊斯坦布爾市位于博斯普魯斯海峽兩岸。窄窄的海峽把全市一分為二：海峽西岸屬歐洲，東岸則屬亞洲。兩岸之間，一座長(zhǎng)達(dá)1560米的現(xiàn)代化網(wǎng)索大懸索橋雄踞海面。它建于1973年，是歐洲第一大吊橋，世界第四大吊橋。橋上可并行6輛汽車(chē)，每天通過(guò)大橋的車(chē)輛達(dá)10萬(wàn)輛。大橋正中，醒目地畫(huà)著一條白線(xiàn)，這便是歐、亞兩洲分界的標(biāo)志。凡是到伊斯坦布爾來(lái)旅游的人，都想乘車(chē)通過(guò)一次大橋，看看這條分界線(xiàn)，體驗(yàn)一下洲際旅行的樂(lè)趣。1988年，在離這座大橋8海里的地方，又架起了第二座7月15日烈士大橋，更便于歐亞兩洲人民的交往。
最新動(dòng)態(tài)
2022年2月24日，烏克蘭駐土耳其大使瓦西爾·博德納爾（Vasyl Bodnar）表示，已向土耳其方面提出了正式請(qǐng)求，希望土方考慮關(guān)閉博斯普魯斯海峽和達(dá)達(dá)尼爾海峽，禁止俄軍艦通行，并呼吁土耳其對(duì)俄羅斯飛機(jī)關(guān)閉其領(lǐng)空。2022年3月26日，土耳其博斯普魯斯海峽水域出現(xiàn)一個(gè)疑似水雷的物體。據(jù)土耳其媒體報(bào)道，博斯普魯斯海峽已經(jīng)暫停通航。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年1月16日，一艘從烏克蘭駛向伊斯坦布爾市的貨船在博斯普魯斯海峽擱淺，導(dǎo)致海峽交通暫時(shí)關(guān)閉。
參考資料 >
一貨船擱淺導(dǎo)致博斯普魯斯海峽暫時(shí)關(guān)閉.界面新聞.2023-01-16