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斯堪的納維亞半島（英文名：Scandinavia，瑞典語：Skandinaviska halv?n，挪威語：Den skandinaviske halv?y，芬蘭語：Skandinavian niemimaa），位于歐洲西北角，北起巴倫支海，東臨波羅的海，西接挪威海和北海，南邊則是卡特加特海峽和斯卡格拉克灣，半島南北長約1850千米，東西寬400至700千米，面積約75萬平方千米，是世界第五大、歐洲最大的半島。斯堪的納維亞半島有挪威、瑞典兩國以及芬蘭北端的一小部分。

斯堪的納維亞半島在古生代末期就準平原化，在二疊紀，形成了奧斯陸地塹，侏羅紀和白堊紀時，半島北部地區發生海侵，半島的輪廓是第三紀初期地殼發生斷裂并逐漸上升的結果，經歷第四紀冰川作用后，半島基本形成。半島中西部為斯堪的納維亞山脈，山脈呈塊狀高原型。山脈南部為高原山脊；西坡為峽灣型海岸；東坡是高原、平原。冰川地貌普遍，主要有山地冰斗、冰川槽谷、冰川湖泊以及眾多峽灣。斯堪的納維亞半島周圍有北海、波羅的海環繞，內陸較大河流主要為格羅馬河、達爾河等，湖泊主要有維納恩湖、伊納里湖等。斯堪的納維亞半島上河網稠密，河流均短小流急，水量豐沛，水力資源蘊藏量達5000萬千瓦，其中2/3已開發利用；金屬礦藏豐富，礦藏有鐵、銅、鈦、黃鐵礦等，尤以鐵礦馳名。瑞典、挪威均為鐵礦砂出口國，瑞典的基律納是主要產地，該鐵礦是世界上地下開采的最大鐵礦，儲量達20億噸。半島氣候多變，大部分地區屬于溫帶海洋性氣候，還包括溫帶大陸性氣候、副極地氣候、亞寒帶針葉林氣候、溫帶闊葉林氣候等。半島降水量分布不均，西部年降水量達3000毫米，東部僅450—750毫米。半島植物資源豐富，主要盛產針葉林植被松、白楊、樅等樹種。動物則多以鹿、熊、北極狐等為主。

早在公元前一萬年人類已開始在斯堪的納維亞半島生活。半島開始進入農業與畜牧業發展時代。公元前一世紀，羅馬帝國征服了斯堪的納維亞半島。半島逐漸羅馬化。經歷中世紀的動蕩后，半島形成如今的挪威和瑞典兩個國家。半島上的挪威和瑞典兩國依托優厚的自然資源，主要發展森林工業、航運業。其中，瑞典紙漿、造紙、家具產量和出口量均居世界前列，挪威則是全球最大水產出口國之一，主要出口鱈魚、鯖魚、鯡[fēi]魚、三文魚等。斯堪的納維亞半島風景秀麗，擁有諸如斯德哥爾摩群島、極光、松恩峽灣等自然景觀，同時也擁有眾多人文景觀，包括瑞典皇宮、奧斯陸市政廳、烏普薩拉大教堂等。半島歷史文化悠久，是北歐神話故事、維京文化的發源地。

名稱由來

斯堪的納維亞一詞來自條頓語“Skadino-via”，意思是“黑暗的地方”。斯堪的納維亞（Scandinavia）一詞，在古羅馬大學者老普林尼（Pliny the Elder）出版于公元77年的《博物志》（Naturalis historia）中第一次出現，寫做Scadinavia或Scatinavia。后來，這部著作的手抄本，在第一個音節中加上“n”就變成了“Scandinavia”，沿用至今。老普林尼用“Scandinavia”，指稱自己認為的波羅的海中的一個巨大的島嶼。依據老普林尼“斯堪的納維亞”的拉丁文原詞，日耳曼語創造了“Skapin-aujō”或“Skaein-aujō”，“aujō”是島嶼或水中陸地的意思。諾爾登（Norden）一詞與斯堪的納維亞同義，指挪威、瑞典、丹麥、芬蘭、冰島和法羅群島等歷史淵源關系緊密、區別于歐洲其他國家的地域。

位置境域

斯堪的納維亞半島位于歐洲西北角，半島北起巴倫支海，東臨波羅的海，西接挪威海和北海，南邊則是卡特加特海峽和斯卡格拉克灣。整個半島南北長約1850千米，東西寬在400至700千米之間，經緯度范圍為北緯54°~71°，東經5°~30°，面積約75萬平方千米，是世界第五大、歐洲最大的半島。地理意義上的斯堪的納維亞國家只有兩個：挪威和瑞典。芬蘭北端的一小部分也屬于斯堪的納維亞半島，與俄羅斯和芬蘭北部接壤，整個半島人口約1200余萬。斯堪的納維亞半島屬于北歐（斯堪的納維亞），該地區通常包括斯堪的納維亞半島的挪威、瑞典和丹麥，從地質學和歷史學的角度出發，還包括芬蘭；從文化人類學和歷史語言學的角度出發，應包括冰島、法羅群島。

形成過程

歐洲大陸環繞波羅的地盾或芬諾斯堪的納維亞的古巖之巖心，經歷一連串的發展階段而逐次形成的大陸。瑞典大部、芬蘭和一些鄰近的俄國國土的基底，可能還有波羅的海海底，均由波羅的地盾構成。此地盾的基巖位于俄羅斯臺地之下，在烏克蘭和另外地方露頭。另一個由同樣古老的巖石所構成的地區出現于蘇格蘭西北端，它包括了外赫布里底群島及對面的一條大陸本土。歐洲板塊經歷了三次大造山運動，第一次造山運動的結果形成了加里東系，第二次形成了海西寧系，第三次形成了阿爾卑斯山系。

斯堪的納維亞半島發育史不長，前寒武紀之后，芬諾斯堪的納維亞地盾的起伏還受到地殼運動的影響，尤其是在鄰近地區的造山過程中。奧陶紀時期，波羅的地盾相對于勞倫古陸向北移動，古大西洋急劇變窄。原有沉積巖受推覆作用影響。同位素年齡數據表明，標志著波羅的地盾和勞倫古陸造山作用之間碰撞的斯堪的納維亞造山作用早志留世（443~428Ma）在東格陵蘭地區開始啟動并持續到晚志留世。斯堪的納維亞造山作用的主要階段以挪威和格陵蘭地區的推覆體為標志。勞倫古陸的地殼被推覆至波羅的古陸之上，造成加里東造山帶的大規模地殼加厚。古大西洋完全閉合以后，波羅的古陸和勞倫古陸之間形成了真正的勞倫古陸。

大約在志留紀末期和泥盆紀初期，在那古大陸上的海浸的一次間歇以后，造山作用力壓碎并褶皺了較古巖塊邊緣的那些較近代的沉積巖，并使之隆起為高大的山脈。地質學家稱之為加里東山系。它從愛爾蘭向東北經蘇格蘭、挪威，延伸到北俄羅斯的提曼嶺，并派生出一系支脈向西彎曲，穿越斯瓦爾巴群島至北格陵蘭。與前寒武紀巖心的區域褶皺不同，它由一系列比較狹窄的褶皺構成，在北愛爾蘭、北威爾士、英吉利湖區、南部高地和蘇格蘭高原，在設得蘭群島、法羅群島、幾乎整個挪威以及瑞典鄰近的一條狹窄地帶都可發現其殘跡。不列顛群島和挪威的褶皺大致呈東北西南走向?？锒嗄醽喸焐竭\動在泥盆紀達到頂峰，導致芬諾斯堪的納維亞半島隆起。石炭紀時期，發生了另一次海浸運動，遍及了比利時、德國北部、法國北部和不列顛群島，往北遠至蘇格蘭的米德蘭平原等地區。

早泥盆世—晚石炭世（409~323Ma），隨著加里東褶皺帶固結，從中泥盆世到早石炭世，東格陵蘭和挪威邊緣以及西巴倫支海受大規模左旋走滑或者轉換運動和轉換擠壓變形所影響，形成碎屑巖。加里東造山作用之后，上地殼應力場總體從擠壓轉變為拉伸。勞倫古陸東部開始轉為拉張應力狀態，并導致了這一地區多個泥盆紀裂谷和弧后盆地的形成。泥盆紀巨型裂谷系統在整個波羅的地盾和西伯利亞古陸發生。

斯堪的納維亞山地在古生代末期開始準平原化。在二疊紀，形成了奧斯陸地塹，侏羅紀和白堊紀時，半島北部地區發生海侵。現在斯堪的納維亞山地和半島的輪廓是第三紀初期地殼發生斷裂并逐漸上升的結果，其陸地上升的幅度可達100—276米。波羅的地盾和加里東褶皺帶之間，在現在的地形上并沒有明顯的界線。新第三紀，斯堪的納維亞半島北部地區形成了一個逐漸向南東傾斜的地塊，而南斯堪的納群島則經歷了持續的隆起，形成約1000米的重大隆起，導致隆起高原出現深谷切割。瑞典南部穹隆在覆蓋層中出現，至今仍保留著保存完好的重新暴露的古表面。

第四紀時期，歐洲大陸北部和中部發育了巨大的大陸冰蓋。當冰川最盛時，以斯堪的納維亞為中心，冰蓋范圍向東經烏拉爾同西伯利亞地區冰蓋相連接，向西南與英國的冰川相連，向西北一直延伸到挪威西海岸以外200米深的大西洋和北冰洋，向南到達德國、波蘭等地。該冰蓋范圍最大時幾乎到達北緯48°，據估計大約覆蓋了660萬平方千米的面積，有些地方厚3000米。斯堪的納維亞反復的第四紀冰川作用導致了冰川對下層巖石的強烈作用，并導致了大量冰川沉積物的沉積。根據研究證明，半島遭受過三次冰川作用，即明德期、利斯期和烏爾姆期。以利斯期最大，烏爾姆期最小。冰川全部消失的年代，大致在8000—9000年以前。

地理特征

氣候

氣溫

斯堪的納維亞半島受大西洋暖流的影響，半島的大部分地區屬于溫帶海洋性氣候。其中，挪威沿海島嶼和低地普遍為溫帶海洋性氣候，內陸地區盛行溫帶大陸性氣候，北部高地的氣候則屬于副極地氣候；瑞典北部為溫帶大陸性氣候、亞寒帶針葉林氣候，南部為溫帶海洋性氣候以及溫帶闊葉林氣候。

斯堪的納維亞半島1月氣溫北部為-4℃，南部為2℃。斯堪的納維亞山脈以東地區氣候過渡為溫帶大陸性氣候，瑞典和芬蘭的北部1月平均溫度為-14~-16℃，科拉半島為-10℃左右至-13℃，南部的斯德哥爾摩為-2℃，赫爾辛基為-4℃；夏季整個芬諾斯堪的納維亞都是涼爽的，7月平均溫度北部為10~12℃，南部為16~17℃。在北緯54°以北的地區，冬季溫和，溫度明顯高于同緯度其它地區。哥本哈根1月平均0.1℃，與其緯度相近的莫斯科則為-10.3℃。夏季灣流比較冷涼，哥本哈根與莫斯科兩地7月同為17.8℃。暖濕西風雖受斯堪的納維亞山脈的屏障作用，它仍可越過山地影響至挪威東部、瑞典內陸和芬蘭。另一方面，半島東部又受波羅的海的形響，使春秋增、降溫緩慢，夏冬來臨明顯遲緩。

斯堪的納維亞半島溫度的分布，東西差異比南北差異明顯，這與世界大部分地區不同。例如在北緯61°附近，位于東經4°的布蘭德特（Bulandet）1月的平均溫度為2.4℃，而東經29°的彭卡赫明（Punkahaju）同月為-9.4℃，溫差達11.8℃。半島的緯向溫差，遠小于經向溫差。在西岸從波銳斯（Borris）到格姆維克（Gamvik），緯度相差15°07′，而11月份平均溫度分別為0.0℃到-3.6℃，溫差0.24℃；7月兩地區平均溫度分別為16.1℃和9.6℃，溫差不足0.5℃。

斯堪的納維亞的氣溫年較差，由西向東增大，即愈向東氣侯的大陸性愈強。若和世界上其它同緯度地區相比較，半島上的氣溫年較差偏小。例如由西向東哥本哈根為17.9℃，莫斯科為28.1℃，新西伯利亞州為37.7℃。在丹麥和芬蘭地勢平坦地區，各處氣溫相差不大。但在挪威和瑞典山區，無論在水平和垂直方向上，空間距離不大，氣溫卻相差很大。

降水

斯堪的納維亞半島西部沿海處迎風坡的年降水量達3000毫米，東部的背風坡僅450—750毫米。西部沿海冬季降水偏多，東部夏季降水偏多。由于氣溫低，蒸發小，幾乎到處都是過濕狀態。降水量的分布，從西向東減少。卑爾根與博德（Bodo）之間年降水量2000毫米，而且芬蘭南部和中部僅600毫米；丹麥西部650毫米，東部550毫米；瑞典600毫米，但西海岸可接近850~900毫米；南部高地西坡1000毫米，諾爾蘭地區由于地形作用差異很大。挪威東部居于內陸背風區，年降水量較少，如斯克約克（Skjak）和羅姆（Lom）分別為251和274毫米。

斯堪的納維亞半島上降水的地理分布，與季節盛行氣流的屬性有密切的關系。盛行西風雖然終年頻率較大，但以冬季最強，又多氣旋活動，所以冬雨最多。春季特別是3月和4月，持續吹干燥東風，所以雨量較少。5月和6月挪威海上常出現阻塞高壓，半島多吹干冷的西北風和北風，降水亦較少。夏季不同類型氣流均弱，太陽輻射又較強，以垂直對流降水為主，平流降水不多。挪威和斯堪的納維亞山脈以西，秋冬多雨，其余均在2和3月。年降水日數的分布和年降水量相似，最多在挪威西部沿海，如卑爾根為239天，內陸95~180天，芬馬克郡內陸最少。丹麥、瑞典和芬蘭120~200天不等，最大頻率在7~12月。

日照

斯堪的納維亞由于地理緯度高，晝夜長短變化大。在北極圈以北，冬季有長夜，夏季有長晝。在挪威和瑞典許多地方年平均日照時數受到山地丘陵的遮蔽而減少。挪威許多谷地和峽谷較空曠平地，年平均日照時數減少55%，同時云、霧、雨、雪等也不同程度地減少了年平均日照時數。年平均日照時數最少的卡拉紹克（Karasjok）僅1000小時，最多在斯德哥爾摩（Sto-ckholm）和赫爾辛基（Helsinki）在1800~2000小時之間。

氣壓和風

斯堪的納維亞半島的冬季由于受冰島伸向新地島的半永久性的低壓槽內影響，氣壓梯度在冰島低壓和亞洲高壓之間很強，主要為西風和西南風。丹麥、瑞典南部和中部以及芬蘭南部終年盛行西風和西南風。挪威和瑞典山區內，地面風受到地形的影響，風向不定，很不規則。由于氣壓分布的年變換，類似季風環流出現在斯堪的納維亞廣大地區。夏季在挪威西部和西北部海岸多北風：在波的尼亞灣沿岸地區，冬季風主要從內陸順著各地和峽江地形吹向海上。在北極圈以北挪威境內，冬季內陸和濱海溫度差異相當大，順峽江面下的風，類似布拉風，常超過大風量級，并常出現暴風雪。這樣類似季風的地面風，僅僅限于低層大氣，在高空終年均以西風和西南風為主，并且冬季強于夏季。

斯堪的納維亞半島濱海地區夏季溫暖靜風的日子，經常出現海陸風環流。在挪威奧斯陸峽灣（OsIo-峽灣）和斯卡格拉克海峽沿岸，地面風以海峽風占優勢。在波的尼亞灣周圍及瑞典西海岸的海陸風也很著名。最大風速出現在挪威西部沿海、北部沿海和高山地區。沿海地區冬季是暴風季節。挪威沿岸最南部林得斯內斯角（Lindesnes E.）的平均風速冬季為7~10m·s-1，夏季為3~5m·s-1，在波羅的海和波的尼亞灣沿岸分別為6~6.5m·s-1和3~3.5m·s-1，在丹麥全年平均為6m·s-1左右。

斯堪的納維亞半島風速在內陸和峽江上游明顯減小，內陸年平均風速，除高山外，很少超過2~3m·s-1，靜風日數有許多地區超過50%。海拔1300米的高山地區年平均6m·s-1，內陸最大風速可達35m·s-1，北部挪威沿?？蛇_50~56m·s-1。出現在挪威沿海的大風最多日數，從南到西到北，分別為12、22、12天，芬蘭西部為8天，瑞典東部為5天。

地質

地質構造

芬諾斯堪的納維亞只包括斯堪的納維亞半島和芬蘭兩部分，它們有共同的地質發展史。在構造上，芬諾斯堪的納維亞屬于波羅的地盾和加里東褶皺。加里東運動以后，這里長期處于陸地狀態，因而形成一系列準平原地形。第三紀時，西部隆起為高原型山地，東部除科拉半島西部外，一般變動不大，屬于平原或丘陵。第四紀冰川作用的結果，芬諾斯堪的納維亞的地形復雜化了，無論是山地、高原或是平原，到處都布滿了各種類型的冰川地貌。斯堪的納維亞半島在北歐，半島的西部是斯堪的納維亞山脈，而東部是諾爾蘭高原及斯莫蘭丘陵。在地質學上，斯堪的納維亞山脈是加里東造山帶，而東部屬于波羅的地盾，分屬兩個地質構造單元。

挪威、瑞典、芬蘭這三個大陸國家所形成的地區，從構造方面來看可分為兩個很不均勻的部分。丹麥和瑞典南部半島的斯科納地區是歐洲北美大平原的延伸部分，同樣是由第三紀和第四紀巖石所組成。挪威以及瑞典其余部分和波恩荷爾姆島系由極為古老的巖石所形成。整個地區在冰川時期以及緊接冰河時期之后受到冰川作用的很大影響。丹麥大部分為冰磧層所覆蓋。瑞典的斯科納地區、丹麥的島嶼（波恩荷爾姆島除外）以及日德蘭半島東部全為泥礫所覆蓋。半島的兩個半邊為終所分隔，有些地方終磧高達海拔600英尺。

挪威和瑞典的構造則復雜得多，基層的巖石形成波羅的地盾的一部分，原是前寒武紀巖層。這些巖石露出在挪威南部大部分地表以及瑞典大部分地表，并經波羅的海底部到達芬蘭。這些古巖石曾一度褶皺成山脈，但早在古生代以前便已經磨蝕成為一個準平原，隨后，沉積物在該地盾上堆積很深，在志留紀時期，褶皺成山脈，從北角經蘇格蘭高原，一直延伸到愛爾蘭西北部。這條山脈也被通稱為加里東山系，是形成斯堪的納維亞半島的主脊。這條山脈能保留至今是由于在太古基層巖石中的一個凹槽或向斜谷上有巨層沉積物的原故。這山系的褶皺帶是向東的上沖斷層，但除一些外露層外，大部上沖斷層全被侵蝕掉了。在第三紀時期，這條山脈因為一次造陸運動提升到如今的高度。

地層信息

斯堪的納維亞半島東部分布有寒武紀和志留紀水平的沉積巖層。如厄蘭島和果特蘭島都是由志留紀石灰巖所組成的海拔50—80米的臺地，瑞典南部斯科納半島上志留紀地層是頁巖，瑞典中部是砂巖、頁巖和石灰巖的交互層，這表明古生代時波羅的地盾地區常常發生海侵。半島東部古生代沉積層沒有遭受褶皺作用，是波羅的地盾的范圍。

斯堪的納維亞半島西部是加里東褶皺帶。在下古生代時，這里分布著加里東大地槽，并把波羅的地盾與西面的勞倫古陸分開。寒武紀中期開始沉積有長石砂巖，厚達2000米。在長石砂巖的上部，分布有古冰磧所形成的冰磧巖，這說明寒武紀時這里有大的冰川作用。其后在大地槽的底部，沉積有新的砂巖、頁巖層。在寒武紀地槽中有海下火山噴發形成的玄武巖以及中長巖和流紋巖。上奧陶紀時由于火山作用減小，地槽中沉積砂巖、頁巖和凝灰巖。在志留紀初，地槽底部升起，海水變淺，有礫巖和長石砂巖沉積層，上志留紀末地槽因受加里東造山運動的影響，使厚達8000—10000米的下古生代沉積遭到壓力和褶皺作用，地層發生錯亂，并為侵入體所分開，造成分開波羅的地盾和勞倫古陸的“橫堤”山地。由于造山運動的結果，并隨著高大山脈均夷作用的進行，在泥盆紀時就形成卑爾根和其他地區的紅色砂巖。

瑞典最南端的斯堪尼亞和挪威南部的奧斯陸地區，地層最厚、最完整的層序出現在平臺外圍，厚度為80—100米，最大厚度接近180米；斯堪的納維亞半島的其它地區，由于與地平線變化或局部均衡抬升相關的中斷，地層要薄得多，如厄蘭島和瑞典中南部約21米。

礦產資源

斯堪的納維亞半島金屬礦藏豐富，礦藏有鐵、銅、鈦、黃鐵礦等，尤以鐵礦馳名。瑞典、挪威均為鐵礦砂出口國，瑞典的基律納是主要產地，是世界上地下開采的最大鐵礦，儲量達20億噸。瑞典礦產資源主要有鈾[yóu]、鐵礦石、銅、鉛、鋅、鎳[niè]、金、銀等。據美國地質調查局估計，瑞典的鐵礦石儲量有35億噸，是歐洲第一大鐵礦資源國、世界第九大鐵礦資源國。除鐵礦石外，瑞典其他優勢礦產還有鉛、鋅、銀等，其中，鉛查明儲量為110萬噸。挪威主要有石油、天然氣、銅、黃鐵礦、有色金屬等。挪威是世界重要的石油生產國之一。挪威的油氣資源全部位于沿海大陸架或者近海區。主要分布于3個地區：北海、挪威海和巴倫支海。其中北海占83%，挪威海占14%，巴倫支海占3%。挪威石油儲量2007年為10億噸，占世界石油儲量0.7%；天然氣儲量為29600億立方米，占世界天然氣儲量1.7%。

地形地貌

斯堪的納維亞半島冰川地形非常普遍，除西部山地有大量冰斗、冰川槽谷外，還有很多冰川湖泊。半島西部的挪威沿海形成一系列狹長、曲折、幽深的峽灣，寬度僅數千米，長度超過100千米，兩岸多為高崖。斯堪的納維亞山脈縱貫其半島西部，構成半島地形的主軸，海拔1000米左右，最高峰是挪威境內的加爾赫峰，海拔2468米。山脈西坡陡峻，直到挪威沿岸；東坡比較平緩，成階梯狀經丘陵臺地過渡到波羅的海沿岸平原。斯堪的納維亞山脈自西南向東北綿延1700千米左右，南部寬600千米，北部200~300千米，山脈呈塊狀高原型。山脈南部在波狀起伏的高原上有山脊，并呈尖峰狀。山脈西坡峻陡，形成峽灣型海岸。東坡呈階梯式諾爾蘭（Norrland）高原，分三級降入波的尼亞灣，第三級為平原。諾爾蘭高原北部逐新過渡為芬馬克（Finnmark）高原，海拔300~500米。

斯堪的納維亞半島地面地貌特殊，以冰跡湖和蛇形丘、鼓丘等地貌為主。半島地貌和芬蘭、冰島以及東歐平原北半部的地貌一樣，第四紀冰川起著決定性的作用。以冰川刻蝕的冰成地貌形態最普遍，如冰斗、冰斗湖、卡爾山脊和冰川槽谷等。僅沿岸地帶有冰磧物構成的平原。在平原的形成上，第四紀的海侵和河流沖積也起著很大的作用。斯堪的納維亞山地中的許多山峰仍突出在雪線以上，保存有永久冰雪和冰川，現代永久冰雪占有的總面積為5000平方千米。

主要山脈

斯堪的納維亞山脈（Scandinavian Mountain），又名基阿連山脈。山脈自西南向東北綿延1700千米，寬200千米~600千米；一般海拔約1000米，最高峰是挪威境內的加爾赫峰，海拔2468米，是北歐的最高部分。山脈西坡陡且直逼大西洋岸，第四紀大冰期時這里是大陸冰川的中心。冰川的最后消退是在距今1.2萬年至8000年前，所以各種冰川地貌完好。在斷裂作用和冰川刨蝕作用下，山脈西坡形成很深的槽谷；冰川消融后，海面上升，海水淹沒了槽谷，在沿海形成了狹長、陡深的世界著名的峽灣式海岸，有的峽灣深入內陸達200千米。山脈東坡是階梯式的諾爾蘭高原，坡度較小，分三級傾入波的尼亞灣。斯堪的納維亞山脈是斯堪的納維亞半島的氣候分界線。山脈西部，溫帶海洋性氣候顯著，年降水量1500毫米~2000毫米；東部溫帶大陸性氣候，降水量多在500毫米~750毫米。

主要島嶼

斯堪的納維亞半島沿岸分布著許多島嶼，主要有果特蘭島、厄蘭島、博恩霍爾姆島和阿蘭群島。

果特蘭島

瑞典的果特蘭島（Gotland）是波羅的海中最大的島嶼，距瑞典本土90千米，面積3140平方千米。早在海盜時期，瑞典人就來到這里，1285年，果特蘭島正式歸屬瑞典。島上的首府維斯比城是當時波羅的海沿岸國家貿易往來和文化交流的中心。環繞維斯比城長約3千米的城墻建于12世紀。果特蘭島多為平原，是瑞典的旅游勝地。全島中世紀留下的教堂多達92座，既是人們做禮拜之處，又是游人參觀的地方。每逢夏季，成千上萬的國內外游客跨海來到這里度假。島上除旅游服務業外，還有少量的農業、牧業和工業。果特蘭島以東的海底發現藏量豐富的石油，有較好的開發前景。

水文

海岸線

斯堪的納維亞半島的海岸，斯塔萬格以北，大陸被侵蝕成許多海灣，深入陸地20至50英里，沿海岸排列著一群人們通稱為“巖島前哨”的島嶼。這些當地人稱之為峽灣，從橫斷面來看，它們呈U字形河谷狀，兩側有谷肩平頭的峭壁，以及懸谷。從縱斷面常可看到，這些峽灣的灣口處比其大部分灣身較淺。

瑞典海岸線比挪威的較為整齊。在東海岸各處呈現著與挪威峽灣相似的小灣，只是它們與低地相聯接。從佛斯特維克往南，圍繞瑞典西南海岸和挪威南海岸，這些小灣是通常的海口灣，由河谷下游末端的沉沒而形成的。奧斯陸峽灣是由于斷層而成。在丹麥，坑道式河谷是由斯堪的納維亞冰蓋的溶水切割而成，后又為一次海面上升所淹沒。其中的一個坑道式河谷通往利姆峽灣的蘭格拉克灣，直經日德蘭半島，使其北部成為一個島嶼。西日德蘭半島為沙丘所包圍，這里的沙丘不象在較南部那樣有中斷情況，而是連續不斷的。波羅的海中島嶼的東北海岸邊緣是白堊巖的斷崖。

海洋水

北海

北海（North Sea）位于挪威海以南，介于不列顛群島、斯堪的納維亞半島、荷比低地和日德蘭半島之間，面積為544000平方千米。北海是一個較淺的邊緣海，除靠近斯堪的納維亞半島西南端有一較深的海槽外，整個北海的水深都不超過100米，其中位于中西部的格蘭德淺灘的最淺處只有14米深。北海是世界上航運最繁忙的海域之一，西歐的英國、法國、比利時、荷蘭、德意志聯邦共和國、丹麥、瑞典、挪威等國的航海運輸、貿易往來，大多需要經過北海海域，它的沿岸發展了一些有名的海港城市，如漢堡、阿姆斯特丹、鹿特丹、安特衛普、倫敦等。

波羅的海

波羅的海（Baltie Sea）介于斯堪的納維亞半島與歐洲大陸之間，是一個近于封閉的內海。波羅的海面積385000平方千米，是一個深度不大的內海，一般為60~150米。波羅的海東至芬蘭與蘇聯之間芬蘭灣；北至瑞典與芬蘭之間的波的尼亞灣。波羅的海位處北緯54°~66°之間，它的絕大部分海面在冬季都要結冰，特別是波的尼亞灣和芬蘭灣每年約有3~6個月的結冰期。波羅的海周圍有眾多的河流注入大量的淡水，加上這里年降水量大于年蒸發量，因此它成為世界上最淡的海。

波羅的海在冬季比較容易結冰，給海上運輸帶來不便。而且水產種類較少，如鱈魚只有大西洋的五分之一。另一方面，含鹽度低使得一些淡水動物能在波羅的海棲息，如鱸魚、魚、狗魚等。20世紀30年代附在船底而來的中國螃蟹也在此大量繁殖。波羅的海有許多伸入陸地的海灣和海港。波羅的海中也有不少較大的島嶼，如西蘭島、菲英島、洛蘭島和波恩荷爾姆島、果特蘭島和厄蘭島、阿維南馬群島、薩烈馬島和希烏馬島、呂根島等。

主要河流

斯堪的納維亞半島有許多河流和湖泊。但半島是高原地形，沒有大的河流系統。斯堪的納維亞山地偏于半島西部，大多數的河流注入東南面的波羅的海。河流還處于極早期的發育階段，河流縱斷面變化急劇，多險灘、急流和瀑布，不利于航行，僅用作木材浮運。融雪水是河流的主要來源，故春末流量最大。冬季溫度低，引起河水長期凍結。半島上富有水力資源，水力資源超過阿爾卑斯山地的儲量，列為歐洲第一位。水力資源對半島上經濟發展起著很大的作用，彌補了半島上煤、石油等動力資源十分貧乏的弱點。半島較大的河流是格羅馬河、達爾河、洛根河、克拉爾河和托尼歐河，大多數的河流都發育在構造斷裂和冰蝕所成的盆地地帶。

格羅馬河

格羅馬河（Glomma River）一譯“格洛馬河”，是挪威最長、水量最多的河流，也是斯堪的納維亞最大河流。格羅馬河發源于挪威東部多弗雷弗爾高原（Dovrefjell）勒羅斯東北32千米的里恩湖，向南流經東谷至康斯文格爾，然后折向西和西南，入厄耶倫湖，從此再向南流至薩爾普斯堡，在腓特烈斯塔注入北海奧斯陸峽灣，全長611千米，流域面積約4.3萬平方千米。格羅馬河主要支流有阿特納河、雷納河和沃馬河等。格羅馬河穿過挪威最富饒的薩爾普斯堡森林地區，沿岸多鋸木廠和造紙廠，水力資源豐富，在腓特烈斯塔上游沿岸有造船廠，從河口上溯至薩爾普斯堡可通航，是木材流放主要水道之一。

達爾河

達爾河（Dalǎlven）是瑞典中部河流。達爾河源出瑞典與挪威邊界弗門德（Femund）湖東，由兩條支流，即東達爾河及西達爾河匯聚而成，兩河各長200余千米，均向東南流。東達爾河流經錫利延（Siljan）湖后，在博蘭格西北16.1千米處同西達爾河匯合。仍向東南流至克呂布爾，后折向東北，在斯屈特謝爾注入波的尼亞灣。達爾河全長323千米，是瑞典中部重要的動力資源和木材集運河道。東達爾河流經錫利延湖一段，土地富饒，為游覽區，合流后的達爾河流域礦產豐富。

主要湖泊

斯堪的納維亞半島上的湖泊系在構造斷裂的基礎上，后冰川侵觸和冰磧而成。最大的湖泊位于瑞典中部地帶，主要有維納恩湖、維特恩湖、梅拉倫湖和耶耳馬倫湖等，其中以維納恩湖為最大，是西歐最大的湖泊，是歐洲第三大湖。此外，在北部的森林中和斯堪的納維亞山地東坡，有許多構造湖和冰斗湖，較大的有伊納里湖、托內湖、阿累木斯湖、烏德湖和斯土爾湖。

伊納里湖

伊納里湖（Inari Lake）是芬蘭北部拉普省最大湖泊。伊納里湖鄰近蘇聯和挪威邊界，長80余千米，寬1.6~40千米，面積約1000平方千米，湖面海拔118米，水深約60米。伊瓦洛河（Ivalo）自西南注入，經東面的帕茨河（Parts）湖水北流注入北冰洋。伊納里湖湖內有3000多個小島，湖岸陡直，多巖石岸，上覆森林。湖區宜垂釣和劃船，西南岸的伊納里鎮是拉普省的商業中心，人口不足1萬人，有捕魚業。蘇聯境內貝辰加到羅瓦涅米的北極公路通過這里，第二次世界大戰后，拉普人由貝辰加遷居于此。

土壤

歐洲的土壤類型有下列幾種：冰沼土、灰化土、褐色森林土、地中海褐色土、黑鈣土和栗鈣土等。斯堪的納維亞半島山地頂部分布有冰沼土，冰沼土的土層很薄。腐殖質的含量在1%~2%之間，沒有明顯的土壤剖面。北部典型苔原地帶有潛灰土和微灰化土，而微灰化土發育在較高的地段。在南部地帶，發育有沼澤泥炭土，并具有較厚的泥炭層。斯堪的納維亞半島的大部分、整個芬蘭、東歐平原的北半部、中歐的波蘭平原、北德平原、丹麥以及不列顛群島的北半部都有灰化土土壤發育?；一辆哂谢一瘜樱苋軐樱┖偷矸e層等層次。土壤的上層僅有二氧化硅質之類難溶性的物質保存著，故呈灰白色和酸性反應?；一恋?a href="/hebeideji/1952027826763251145.html">腐殖質含量較少，一方面是由于常綠針葉林沒有厚的枯枝落葉層；另一方面是由于在氣溫較低和細菌活動較弱的條件下，少量的有機質分解成腐殖質的過程是緩慢的。

生物多樣性

植物

斯堪的納維亞半島上的植物資源豐富。大部分地區的灰化土上生長著針葉林植被。僅在極北部的沿岸地帶和山地上，由于氣溫低，有凍原分布。瑞典南部，由于生長季較長，有混交林。斯堪的納維亞山地的植物，具有明顯的垂直自然植物帶。海拔1200米（山地的南部）和500米（山地的北部）以上是高山苔原植被和灌木，生長著苔蘚植物、地衣、矮樺和柳等。此帶以下大致在海拔900米（南部）和400米（北部）是樺林帶，其中有松、毛白楊和赤楊。其次是針葉林帶，由松和樅等樹種所組成，占有斯堪的納維亞半島最大的面積，半島山地東坡的大部分、波的尼亞灣沿岸以及半島西部的部分地區。西海岸地帶的沼澤土上有喜潮濕的草地和石楠灌木群落。針葉林向南可以達到北緯60°左右。在針葉林中有大片的沼澤地區，其中生長著地衣和蘚苔等物。北緯60°以南有夏季橡、等生長，構成混交林。僅瑞典的極南部是中歐式的盛長橡樹的闊葉落葉林地區。

動物

斯堪的納維亞半島上有多種動物。如森林中有鹿、熊、狼、狐、貂熊、獬、灰鼠、貂和兔，鳥類中有雷鳥和黑嘴松雞，北部凍原中有北極狐。瑞典的動物主要有山地凍原帶的挪威旅鼠、馴鹿、北極狐、伶鼬和鷓鴣、野鴨及其它水禽，林區的麋鹿、猞猁、刺猬亞科和環頸雉等，沿海的海鷹、普通海鷗、綿及唯一的爬行綱毒蛇，還有三文魚、斑鱖和魣屬等水生動物。

生態保護區

斯堪的納維亞半島的瑞典和挪威的自然保護區眾多，主要分布在瑞典，瑞典有大小16個自然保護區，主要為丹德列特自然保護區、塞里自然保護區、桑德舍巴卡自然保護區、卡洛瓦拉徹自然保護區、北博滕縣自然保護區等，挪威數量較少，主要為斯瓦爾巴德東北部自然保護區、斯瓦爾巴德東南部自然保護區、厄于倫北部自然保護區。

北博滕縣自然保護區

北博滕縣（Tjeggelvas）自然保護區位于瑞典中北部的拉普蘭地區，該區面積為328平方千米，1988年該保護區被劃定時，它是斯堪的納維亞山脈沿線被認為是“該國最有價值的原始森林之一”的幾個地區之一。該保護區植物景觀保存完好，具有較高生態、動物學和植物學研究價值。保護區內有許多薩米人的壁爐和許多剝皮的樹木，還有用于放牧馴鹿的舊燒焦區以及地衣樹樁可以生長的地方，并且保護區內有多處薩米人的文化遺產。

人類活動

歷史變遷

石器時代

早在公元前10000年，斯堪的納維亞已有人類生活印記。斯堪的納維亞半島的人文歷史大約可以上溯至冰川時代，在挪威和瑞典都發現過公元前9000—8000年左右相當活躍的人類活動痕跡，公元前9000年左右，在寒冷的晚冰川期出現了一段溫暖的間歇期，在斯的納維亞南部森林中出現了成群的駝鹿與馴鹿，狩獵者追蹤而來，他們的文化由“斯堪納亞”（Skáne）的布羅馬（Bromme）命名，這是“漢堡包文化”時期來自歐洲大陸的人類在斯堪的納維亞活動的最北邊緣。公元前8300~前6000年的前北極期與北極期，氣候變暖，海平面升高，森林遍布從前的凍原，斯堪的納維亞南部居民改變了生存方式，從依托內陸資源向依靠海洋資源轉變。

公元前4100–3800年，米歇爾斯堡文化從法國東北部的擴張導致了德國北部、斯堪的納維亞南部和波蘭部分地區漏斗燒杯文化的形成。早期漏斗燒杯農業的特點之一是選擇耕種沙質土壤，例如瑞典中部。公元前4000年左右，石器時代由舊石器晚期、中石器時代向新石器時代過渡，農業與畜牧業被引入斯堪的納維亞。公元前2500年左右，半島進入青銅器和鐵器時代，也有入侵的日耳曼人不斷遷入，逐漸形成一些松散型小小的聚居氏族。

公元前2000~1500年，薩米人的祖先到達斯堪的納維亞。薩米人由陸路到達斯堪的納維亞南部，繼續向北，到達拉普蘭。維京時代初期，薩米人遍布芬蘭、挪威北部和瑞典北部。大約公元前1800年，斯堪的納維亞進入銅器時代。在此之前，銅器已經被引入斯堪的納維亞。公元前1800年，斯堪的納維亞人制造銅器的工藝達到了很高的水平。同一時期，斯的納維亞南部進入青銅器時代，基本經濟形態是農業、畜牧業，沿海地區則是以捕魚和獵海豹為主。這一時期，體質人類學意義上的歐洲白人出現了。在公元前1000~500年，日耳曼語族群南至今天的荷蘭、德國中部，東達維斯瓦（Wisla）。這一時期，盡管存在方言的差異，所有日耳曼人都使用一種共同語言，也稱“日耳曼共同語”。

鐵器時代

公元前500年左右，斯堪的納維亞開始進入鐵器時代。鐵器時代細分為公元前500一公元前1年，前羅馬或凱爾特鐵器時代；公元前1年~400年，羅馬鐵器時代；400~800年，日耳曼鐵器時代。日耳曼鐵器時代，又細分為400~600年，大遷徙時代；600~800年，墨洛溫時代；在挪威考古學界，則以550年為界，劃分為大遷徙時代與墨洛溫時代。

公元前1世紀左右的羅馬鐵器時代，斯堪的納維亞南部平等的農業社會演變為軍事酋邦。公元前1世紀到1世紀，羅馬軍團征服了阿爾卑斯山脈以北地區，從此，斯堪的納維亞人直接面對羅馬人近500年。在歐洲大陸北部，萊茵河流域的日耳曼人通過戰爭，與羅馬軍隊帶來的地中海羅馬文化相融合，逐漸羅馬化，并與斯堪的納維亞的酋邦和部落建立了緊密的聯系。通過聯盟、通婚、交換禮物、易貨貿易乃至戰爭，建立起從羅馬帝國延伸到斯堪的納維亞北部的古典意義上的全歐網絡。

200年開始，斯堪的納維亞興起了軍事筑壘建設，出現了封鎖峽灣的排樁、城堡、城墻等。在挪威南部、瑞典和芬蘭依山而建的城堡遺址極為常見，在厄蘭、哥德蘭等地勢平坦地區，依地勢制高點建起環形筑壘或城墻。5世紀，盎格魯人、撒克遜人和朱特人進入英格蘭。這些移民的語言學后果是多種多樣的，哥特語等東日耳曼語與從斯堪的納維亞到歐洲大陸中部的日耳曼語持續體分離出來。

維京時代

7世紀，斯堪的納維亞人正式開始進入“侵略時代”，8世紀前后，半島進入了大名鼎鼎的海盜時代，斯堪的納維亞的海上勇士們沉浸于對外冒險和擴張中，挪威人喜愛征服移民，他們從襲擊愛爾蘭起，曾一直入侵到塞納河流域建立了諾曼底公國，并大批定居下來。瑞典人則對商業貿易更加感興趣，他們讓從波羅的海到地中海的商路繁忙起來，勢力還一直向歐洲東部延伸，遠達黑海和里海沿岸，也有史書記錄了瑞典人抵達君士坦丁堡耶路撒冷王國、巴格達，以及和阿拉伯人交換皮毛和金屬產品的詳情。維京時代的開端是793年。當時，海盜入侵者占領了英國林迪斯芳的一座重要的島嶼修道院。

中世紀

大約在9世紀開始，斯堪的納維亞半島進入動蕩的王國時期，851年起，斯堪的納維亞人開始了在大不列顛島上的殖民統治，建立了亨伯河和蒂斯河之間的德伊勒王國和泰晤士河與沃什灣之間的東盎格利亞王國。980年，斯堪的納維亞人再次入侵英倫三島。無數次的分、合后，留存為今天的挪威和瑞典兩個國家。

11世紀之前，斯堪的納維亞地區產生的文本只有符文、銘文和一些硬幣傳說，已知的第一份斯堪的納維亞憲章記錄了丹麥國王在1085年的一筆贈款，但它只是一份副本。11世紀初，瑞典開始形成國家，1157年，瑞典兼并芬蘭。14世紀中葉，挪威開始衰落，1397年，挪威、丹麥以及瑞典組成卡爾馬聯盟，受丹麥女王瑪格麗特一世統治。1523年，瑞典脫離聯盟獨立。

17世紀—20世紀

1654開始，瑞典進入強盛時期，領土包括現芬蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛以及俄羅斯、波蘭和德國的波羅的海沿岸地區。直到1658年為止，瑞典大部分地區都在丹麥王國。1718年，瑞典對俄國、丹麥和波蘭作戰失敗后逐步走向衰落。1721年，斯堪的納維亞國家開始對格陵蘭再次殖民，卑爾根城成立了一個挪威商業貿易公司，通過這個公司的探險隊，漢斯·愛根捷在格陵蘭西岸建立了第一個歐洲人的居民村，1728年，根據丹麥政府的命令，這個居民村遷移到另一個大島的近岸區，并取名為戈德霍布，后來成了丹麥海外極地殖民地的中心。

1805年，瑞典參加拿破侖戰爭，1809年，瑞典敗于俄國后被迫割讓芬蘭。1814年，挪威被丹麥割讓予瑞典。1905年6月7日，挪威脫離瑞、挪聯盟獨立，選丹麥王子為國王，稱哈康七世。第一次世界大戰期間挪威保持中立?！八箍暗募{維亞”指的是地理上不同的歐洲地區，北歐國家簽署了四個國家（丹麥、挪威、瑞典和芬蘭），在第一次世界大戰結束之前，“斯堪的納維亞”和“斯堪的納維亞國家”是相同的（芬蘭獨立后，“北歐”一詞開始被認為是指共同構成“北歐”的國家和社會）。

第二次世界大戰中，挪威被德國占領。1945年5月德占領軍宣布投降，挪威光復。1947年，挪威接受“馬歇爾計劃”，經濟逐步恢復。1949年，挪威加入北大西洋公約組織。1959年，挪威加入歐洲自由貿易聯盟。1972年和1994年，挪威兩次公民投票分別反對加入歐洲共同體和歐盟。1999年，挪威加入申根協定。

人口與族群

瑞典總人口為1055萬人（2023年8月）。絕大多數為瑞典人，移民多來自中東、東南歐、非洲等地區。瑞典族群中，瑞典族占90%。北部有芬蘭族約2萬人，拉普族（薩米人）近2萬人?；浇搪返伦谑侨鸬涞膰?，國王信奉國教，法律規定非信奉國教公民不得擔任首相。瑞典的官方語言為瑞典語，通用英語。挪威人口553.4萬人（2023年9月）。官方語言為挪威語和薩米語。多數人信奉基督教路德宗，挪威教會成員占人口總數的64％。挪威人是一個非常同質的日耳曼民族。除了挪威北部的數千名薩米人和芬蘭裔人外，挪威沒有大量的少數民族。挪威是少數美國人、英國人、智利人、丹麥人、伊朗人、巴基斯坦人、瑞典人和越南人等群體的家園。

經濟

斯堪的納維亞半島森林茂密，平均森林覆蓋率約50%，森林工業、水力發電和航運業均為半島上國家的主要產業。半島西部的挪威沿海是世界四大漁場之一，捕魚量居世界前列。在加工工業方面，瑞典和挪威以造船工業見長，所造船舶大部分出口。

瑞典

瑞典寒冷的氣候特點限制了農業的發展，主要以畜牧飼養為主，其產值約占農業生產總值的80%。糧食、肉類和蛋、奶自給有余，水果和蔬菜主要依靠進口。瑞典是多森林的國家，林業在國民經濟中占有重要位置，除出口木材外，林業相關的深度加工工業部門齊全，紙漿、造紙、家具、林產化工產量和出口量均居世界前列。截至2021年，其中針葉樹木產品的出口額居世界第二，紙漿出口居世界第三。

瑞典是世界五大工業強國之一，主要有機械制造業、森林及造紙工業、礦業、電力設備、化工、電信、汽車、食品加工等。瑞典在冶金、材料、制藥、通信、航天等專業領域的水平位于世界前列，同時瑞典還擁有獨立的核工業、航空業和先進的軍事工業。瑞典近70%的人在服務業工作，主要有商業、運輸通信、金融、醫療護理、企業服務、教育、科研及文化服務等。瑞典旅游業穩定發展，主要旅游地有首都斯德哥爾摩、北部自然保護區、西部的哥德堡市和南部的斯科納省。瑞典一直支持世界貿易自由化，外貿依存度較高，出口利潤占GDP的45%左右。瑞典擁有很多國際知名品牌，如愛立信、伊萊克斯電器、沃爾沃汽車、薩博汽車及ABB、宜家家具、SKF軸承公司、阿斯利康等。截至2022年，瑞典國內生產總值59628億瑞典克朗（約合5584億美元），人均國內生產總值56.7萬瑞典克朗（約合5.3萬美元）。

挪威

挪威農業面積98.5萬公頃，占國土3.5％（不包括斯瓦爾巴群島、揚馬延島等屬地），肉蛋奶制品自給率達96％以上，谷物、果蔬等自給率較低，北部沿海是世界著名漁場。漁業和水產養殖業發達，主要捕撈魚種為鱈魚、鯖魚、鯡魚等，養殖以三文魚為主，是全球最大水產出口國之一。

挪威是現代化工業的發達國家。外貿在經濟中地位重要。主要出口原油、天然氣、焦炭與精煉石油制品、金屬、各類機械、漁產品。主要進口機械、機動車、電子光學產品、金屬、化學原料及制品、食品。2022年進出口貿易總額為36929.6億挪威克朗，其中出口26623.7億挪威克朗；進口10306億挪威克朗。挪威離岸油氣、化工、航運、水電、冶金等尤為發達，是歐洲重要鋁、鎂生產國和出口國，硅鐵合金產品大部分供出口，是世界第三大天然氣出口國、第八大原油出口國、第九大航運國。2022年油氣總產量約為2.32億立方米，出口值約為2萬億挪威克朗，占全國貨物出口總值的74％。截至2023年，挪威國內生產總值55707億挪威克朗，人均國內生產總值104.5萬挪威克朗。

交通運輸

挪威海運業發達，商船隊總噸位1901萬噸。鐵路總長約4200千米，公路總長9.8萬千米。挪威年貨運周轉量約602億噸。主要港口有奧斯陸港、卑爾根港和特隆赫姆港以及瑞典的哥德堡港，其中奧斯陸港年吞吐量約590萬噸。機場主要有奧斯陸機場、卑爾根機場和斯塔萬格機場以及由瑞典、丹麥、挪威聯合組成的北歐航空公司，其航線遍及五大洲的50多個國家。瑞典船舶航運業發達，有45條航線對外航線，每年運載著大約1300萬噸貨物和320萬名旅客進出瑞典港口。瑞典公路網以高速公路為中心，公路全長計有97800千米，鐵路線長12000千米，包括500千米的私營鐵路以及1000千米左右的僅供貨運的軌道。電氣化鐵路約占全國鐵路線的70%。瑞典民航運輸也較發達，主要有斯德哥爾摩阿蘭達機場、哥德堡市的蘭德維特機場和馬爾默市的斯特魯普機場。

港口

奧斯陸港

奧斯陸港（Port of 奧斯陸）位于挪威東南奧斯陸峽灣頂端，是挪威最大的港口，碼頭總長13千米，水深20~50米，可停泊多種類型的船只。港區在海灣東北岸呈弧形分布，自西北至東南主要碼頭有菲利普斯塔德碼頭區、皮佩維卡碼頭區、維佩坦根碼頭區、比約維根淺水雜貨碼頭區、比斯佩維根碼頭區、格隆利亞碼頭等。港區東南為集裝箱碼頭。港外12海里有石油碼頭1座。全港有水深5~12米的碼頭線12.4千米，共有40多個碼頭，百余中級以上泊位，年貨物裝卸約1000萬噸，集裝箱10萬標準箱。

哥德堡港

哥德堡港（Port of Goteborg）是瑞典第一大港，位于瑞典西南部，臨卡特加特海峽，與丹麥北端隔海相望。哥德堡港終年不凍，成為瑞典對外貿易的主要港埠，年貨物吞吐量2000多萬噸，約占瑞典海港吞吐總量的1/4。哥德堡港還是斯堪的納維亞半島上的第一大海港。哥德堡港主要出口汽車、機械、化學制品、紙張、木材及各種木制品，主要進口石油、金屬礦石和水果。

機場

斯德哥爾摩阿蘭達國際機場

斯德哥爾摩阿蘭達國際機場（斯德哥爾摩 Arlanda Airport，IATA代碼：ARN；埃爾多拉多國際機場代碼：ESSA）位于斯德哥爾摩以北42千米，是北歐航空公司（SAS）一個主要的樞紐機場。機場擁有3條跑道（長度分別為3301米、2500米和2501米）和4座航站樓，其中2號航站樓和5號航站樓用于國際航線，3號航站樓和4號航站樓用于瑞典國內航線。機場擁有眾多航線，抵達全世界172個目的地，2013年，斯德哥爾摩阿蘭達機場的客流量達200萬人次。

環境與保護

環境污染

大氣污染物通過干、濕沉降過程污染土壤。其特點是污染土壤以大氣污染源為中心呈扇形、橢圓形或條帶狀分布，長軸沿主導風向伸長，其污染面積和擴散距離，取決于污染物的性質、排放量和排放形式。例如，西歐和中歐工業區采用高煙囪排放，SO2等酸性物質可擴散到北歐斯堪的納維亞半島，使該地區土壤酸化。自20世紀60年代末以來，包括斯堪的納維亞南部、荷蘭、德國、波蘭和捷克在內的歐洲部分地區經歷了多次的酸雨事件。

挪威的污染問題主要有城市空氣污染、部分工農業污染和生活污水排放污染等。空氣污染的污染源主要是SOx和NOx。挪威在20世紀60年代發掘了石油之后，各行業紛紛開始濫用石油，導致環境污染愈演愈烈。同時，工業污水的排放造成水中氮和磷含量超標，導致內陸和海岸水域的藻類瘋狂增長，水中含氧量降低，水質惡化，水生物減少，20世紀六七十年代，瑞典的斯德哥爾摩、哥德堡市、馬爾摩三個主要城市因汽車污染、工業廢水和生活污水排放、噪聲危害等導致環境污染非常嚴重。河流、湖泊的汞對水體的污染問題至今沒有得到有效解決。

環境保護

二十世紀五六十年代起，歐洲各國開始開展大規模的環境立法工作。初期主要是單一性的法規，如水污染治理法、大氣污染治理法、瀕危動物保護法等。之后逐步走向綜合性的環境保護法，如1974年瑞典頒布的憲法規定，必須以法律的形式制定包括狩獵、捕魚，或者保護自然和環境在內等事宜的規章制度。瑞典注重公眾的環保意識，推動公眾參與環保，瑞典在學校開展廣泛的環境保護教育課程，注重環?！皬耐尥拮テ稹保瑥男W就開始對學生進行如何節水、節電等節約教育。在瑞典《義務教育學校大綱》的16門課程中，有9門涉及對環境與可持續發展教育的要求；從1991年起，瑞典每年都要搞大型宣傳活動來增強人們的水生態意識，“世界水周”活動，旨在關注水資源、保護水環境、促進水投資，倡導節約用水，科學合理地使用廚房和廁所用水。

風景名勝

自然景觀

斯德哥爾摩群島

斯德哥爾摩群島（Stockholm archipelago）位于波羅的海上，是瑞典最大的群島。群島由兩萬多個大大小小的島嶼組合而成，主要集中在南曼蘭和烏普蘭的海岸線上。斯德哥爾摩群島是瑞典主要的經濟中心，其美麗的自然環境吸引了眾多游客。瓦克斯霍爾姆是斯德哥爾摩群島中最為有名的小島之一，也是前往斯德哥爾摩群島中部及北部的中途站，瓦克斯霍爾姆島景色優美，島上的小鎮始建于1647年，被譽為“群島中的珍珠”，小鎮擁有眾多涼亭，街道上布滿商店和手工藝品店。

阿比斯庫國家公園

瑞典看極光一定繞不開阿比斯庫國家公園（Abisko），阿比斯庫國家公園被《Lonely Planet》評為全球最佳的極光觀測地，阿比斯庫是瑞典北部拉普蘭省的一個村莊，屬于基律納管轄范圍。阿比斯庫國家公園占地77平方千米，擁有優美的自然風光和種類繁多的北歐的野生動物，在阿比斯庫國家公園還可以觀賞到各種景色，如山峰、峽谷、平原、森林、小動物。最值得一提的便是這里的北極光，每一年的五月中下旬到七月中下旬這里可以欣賞午夜太陽。阿比斯庫極光站觀看北極光的效果極佳，被美國航空航天局美國國家宇航局認定為世界上最適合觀測極光的地方之一。

松恩峽灣

挪威是世界上峽灣最多的國家，松恩峽灣（Sognefjord）是其眾多峽灣中最著名、最長、最深的峽灣。松恩峽灣位于挪威西海岸，在北緯61°附近，處于大西洋和北冰洋的交界處附近，灣口以南是大西洋屬?！?a href="/hebeideji/669298580953985089.html">北海，以北是北冰洋屬?！餐?。該灣從北海海岸的敘拉島蘇倫，到其最長分汊[chà]—呂斯特峽灣頂的肖倫，長204千米，最深點1308米。松恩峽灣及其分汊部分，是挪威重要的旅游區。沿灣多瀑布，灣口以南72千米處的卑爾根是挪威僅次于首都奧斯陸的第二大城市和最大港口。

人文景觀

“北方威尼斯”—斯德哥爾摩

斯德哥爾摩（Stockholm）是瑞典的首都，也是瑞典的第一大城市。地處波羅的海和梅拉倫湖交匯處。面積約200平方千米，由湖海之間的14個島嶼和烏普蘭與瑟南曼蘭兩個陸地地區組成。城區水道縱橫，有“北方威尼斯”之稱。斯德哥爾摩至今已有700余年的歷史，是文明古都。斯德哥爾摩不僅是瑞典的政治、文化中心，也是經濟和交通的中心。斯德哥爾摩也是世界上風景最美麗的首都之一。城市建筑和自然風景的交融是該城市的一大特色。

斯德哥爾摩老城位于城市中心地區。老城的大街小巷均由石頭鋪成。古城中，人們還可見到500年前的地下室和墻。以及每日中午在王宮前舉行的王宮衛隊換崗儀式。這里的王宮對游人開放。王宮些室內陳放著瑞典古代國王的王冠、王袍、權杖、戰車、兵器、珠寶、飾物和金銀器皿等。斯德哥爾摩有各類各樣的大小博物館52家，其中有以收藏中國和東方各國文物、古畫、藝術珍寶而著稱的東亞博物館，有介紹瑞典歷史、文化、工業和科學技術的國家博物館、歷史博物館、民間藝術博物館、北歐博物館、海洋博物館、皇宮博物館等。

瑞典皇宮

瑞典皇宮（Royal Palace）坐落在斯德哥爾摩市中心，建于17世紀，現在是國王辦公和舉行慶典的地方，也是斯德哥爾摩的主要旅游景點。瑞典皇宮由著名建筑學家特里亞爾主持設計，正門屹立著兩只石雕獅子，衛士身穿中世紀服裝、頭戴一尺多高紅纓軍帽，持槍站在兩側，神情莊嚴肅穆。瑞典皇宮方正寬敞，圍著中間的場院共有608個房間。瑞典皇宮保留著中世紀的建筑風格，在皇宮大廳里，大幅的歷代國王和皇后的肖像畫掛在墻壁之上。宮內各類博物館珍藏著各種金銀珠寶和金銀器皿，穹頂及墻壁上的壁畫和浮雕藝術展現了皇宮的藝術成就，王宮衛隊換崗儀式于每天中午舉行，皇宮對外開放的部分包括：皇家寓所、皇家兵器館、古斯塔夫三世的珍藏博物館、珍寶館、三王冠博物館。

奧斯陸市政廳

奧斯陸市政廳（Oslo City Hall）位于挪威的首都奧斯陸港口附近，面向奧斯陸峽灣。市政廳籌建開始于1915年，1931年，市政廳開工建設，國王哈康七世為其奠基，1950年竣工投入使用。市政廳由兩座高聳的塔樓和敦實的裙房組成，呈“凹”字型。紅磚塔樓和墻面上的時鐘源自北歐傳統的市政建筑樣式。市政廳被稱作“雙塔紅磚”，紅磚外立墻面上有少量雕塑裝飾，奧斯陸是諾貝爾和平獎的頒獎地，每年的頒獎儀式在奧斯陸市政廳內舉行。

烏普薩拉大教堂

烏普薩拉主教座堂（瑞典語：Uppsaladomkyrka）是一座主教座堂，位于瑞典城市烏普薩拉的市中心，始建于1287年。教堂重建于1885~1893年，哥特復興風格。烏普薩拉主教座堂的高度達到118.7米，是斯堪的納維亞最大的教堂建筑。最初這是一座羅馬天主教教堂，用于瑞典君主的加冕和安葬，自從宗教改革以后，屬于路德宗的瑞典信義會，目前是瑞典信義會總主教駐地。

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