福建船政學(xué)堂創(chuàng)辦于1866年12月，是中國第一所近代海軍學(xué)校，也是中國近代航海教育和海軍教育的發(fā)源地。
福建船政學(xué)堂由左宗棠奏請創(chuàng)辦，在船政大臣沈葆楨的主持下于1866年12月在福州市設(shè)立。初建時稱為“求是堂藝局”。1867年馬尾造船廠建成后搬遷至馬尾遂改名為船政學(xué)堂。1952年8月，因院系調(diào)整高航停辦，后航海專業(yè)學(xué)生轉(zhuǎn)至“國立福建航海專科學(xué)校”（大連海事大學(xué)前身）；造船專業(yè)學(xué)生轉(zhuǎn)至“上海船舶工業(yè)學(xué)校”（江蘇科技大學(xué)前身）。
福建船政學(xué)堂的教育制度是對傳統(tǒng)學(xué)徒制教育的繼承與超越，它采用了“示范-觀察-模仿”的教學(xué)過程，建立了契約制衡的師徒倫理關(guān)系，引進了西方先進的科學(xué)技術(shù)，實行廠校一體的教學(xué)體制。福建船政學(xué)堂開創(chuàng)了近代職業(yè)教育的先河，培養(yǎng)出鄧世昌、劉步蟾、嚴復(fù)、詹天佑、陳季同等一大批軍事、科技、思想、外交人才。
學(xué)堂簡介
“船政”之稱始現(xiàn)于1866年左宗棠奏請建船廠辦學(xué)堂的奏折中，清廷旨派沈葆楨總理船政。1866年12月23日船政主體工程全面動工，船政學(xué)堂（求是堂藝局）開始招生。
福建船政學(xué)堂的名稱一直沿用至1913年。船政學(xué)堂一支為前學(xué)堂習(xí)造船、后學(xué)堂習(xí)航海；另一支為繪事院、藝圃，后改稱圖算所、學(xué)徒學(xué)堂、匠首學(xué)堂。辛亥革命后，前者改稱海軍制造學(xué)校、海軍學(xué)校、海軍飛潛學(xué)校；后者改稱海軍藝術(shù)學(xué)校，以后又改名勤工、商船、高航。“高航”全稱為“福建省立高級航空機械商船職業(yè)學(xué)校”，延續(xù)至新中國成立之后。1952年8月，因院系調(diào)整高航停辦，原有航機、輪機專業(yè)學(xué)生與高工學(xué)校合并成立福州工業(yè)學(xué)校；航海專業(yè)學(xué)生轉(zhuǎn)至集美航海學(xué)校；造船專業(yè)學(xué)生轉(zhuǎn)至上海造船學(xué)校。
福建船政學(xué)堂，分為前后兩學(xué)堂。前學(xué)堂為制造學(xué)堂，又稱“法語學(xué)堂”。目的是培育船舶制造和設(shè)計人才，主設(shè)有造船專業(yè)。開設(shè)有法語、純粹數(shù)學(xué)、解析幾何、微積分、物理、機械學(xué)、船體制造、蒸汽機制造等課程。優(yōu)等生后被派往法國學(xué)習(xí)深造。后學(xué)堂為駕駛學(xué)堂，亦稱“英語學(xué)堂”。旨在培養(yǎng)海上航行駕駛?cè)藛T和海軍船長，主要專業(yè)為駕駛專業(yè)，以后增設(shè)了輪機專業(yè)。下設(shè)英語、地理、航海天文、航海理論學(xué)等課程，學(xué)習(xí)優(yōu)異者選送英國留學(xué)。學(xué)生稱為藝童，堂長稱為監(jiān)督。同年為了培養(yǎng)工程繪圖人才在前學(xué)堂內(nèi)又附設(shè)了繪事院。1868年2月17日，沈葆禎為了培養(yǎng)技術(shù)工人又在前學(xué)堂內(nèi)增設(shè)一所技工學(xué)校——藝圃，藝圃的藝徒半天上課半天學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)期限3年，畢業(yè)后擇其優(yōu)者隨前學(xué)堂學(xué)生赴法國各大船廠實習(xí)，其余分配于船政各廠。
歷史沿革
（一）求是堂藝局
船政工程于1866年12月23日（同治五年十一月十七日）全面動工，求是堂藝局同時開局招生，招收105人。堂址乃于城內(nèi)暫設(shè)兩處：定光寺（又稱白塔寺）與仙塔街；城外分設(shè)亞伯爾順洋房一處。1867年1月6日開學(xué)。學(xué)制初定5年，實際為7年。
學(xué)校于1867年6月6日遷至馬尾新校舍，按其前、后位置，分為前、后學(xué)堂。
（二）前學(xué)堂
1867年仲夏，在馬江之畔、中岐山之麓建起了中國第一所科技型高等學(xué)府——船政前、后學(xué)堂，培養(yǎng)高級造船、輪機制造和航海人才。6月8日開始上課。
前學(xué)堂習(xí)法文，學(xué)制造，亦稱制造學(xué)堂。
（三）后學(xué)堂
后學(xué)堂習(xí)英文，學(xué)駕駛，亦稱駕駛學(xué)堂。
1867年7月20日沈葆楨[zhēn]甄別前、后學(xué)堂藝童。
1868年2月增設(shè)管輪學(xué)堂，故亦稱駕駛管輪學(xué)堂。堂課5年，艦課2年。
（四）繪事院
1867年12月26日設(shè)立繪事院，招生39人學(xué)制圖、繪算概要等。學(xué)制三年，培養(yǎng)中級測繪學(xué)人才。優(yōu)秀生可升入前學(xué)堂。
（五）藝圃
1868年2月17日設(shè)立，又稱藝徒學(xué)堂。招收藝徒100多人，學(xué)制5年，培養(yǎng)中級造船工人。1897年4月藝圃分為藝徒學(xué)堂和匠首學(xué)堂，學(xué)制分別為三年。藝徒擇優(yōu)升入匠首，培養(yǎng)高級技工（技師）。優(yōu)秀者可任監(jiān)工（工程師）。
（六）電報學(xué)堂
1876年3月9日前學(xué)堂增設(shè)電報專業(yè)，又稱電氣學(xué)塾或電報學(xué)堂，招收32人。是中國第一所電報學(xué)校。
（七）福州海軍制造學(xué)校
1913年10月，前學(xué)堂改名為福州海軍制造學(xué)校。學(xué)制延長到10年。
（八）福州海軍學(xué)校
1913年10月，后學(xué)堂改名為福州海軍學(xué)校。學(xué)制改為8年4個月。1926年5月，海軍制造學(xué)校與海軍飛潛學(xué)校并入海軍學(xué)校。
1925年7月，增設(shè)化學(xué)專業(yè)，培養(yǎng)彈藥檢驗人員，學(xué)制3年。
1926年5月，海軍制造學(xué)校與海軍飛潛學(xué)校并入海軍學(xué)校。
1937年7月7日，日寇入侵。9月海軍學(xué)校遷鼔[gǔ]山涌泉寺上課。1938年6月25日由鼔山內(nèi)遷湘潭市。10月海軍學(xué)校由湘潭再遷貴州桐梓（史稱桐梓海校）。
1941年2月增辦造艦班，航海班視力欠佳、原應(yīng)退學(xué)者12人轉(zhuǎn)入，學(xué)制3年。
1945年5月19日上午，日寇撤離馬尾前，埋炸藥炸毀海軍學(xué)校、海軍練營、勤工學(xué)校、望樓、海軍官員宿舍（20號洋樓），放火將機關(guān)、學(xué)校宿舍燒成廢墟。船廠中發(fā)電廠、拉鐵廠、一號船塢均被炸毀。下午收復(fù)馬尾。8月15日日本宣布無條件投降。
1945年12月遷貴州桐梓的馬尾海軍學(xué)校遷往重慶山洞。1946年12月遷至南京下關(guān)，與上海中央海軍軍官學(xué)校合并為青島海軍軍官學(xué)校。1949年9月南遷至廈門的青島海軍軍官學(xué)校遷往臺灣左營。
（九）福州海軍藝術(shù)學(xué)校
1913年10月，藝圃改名為福州海軍藝術(shù)學(xué)校。
（十）福州海軍飛潛學(xué)校
1917年12月創(chuàng)辦，由海軍藝術(shù)學(xué)校在校生轉(zhuǎn)入。甲班學(xué)飛機制造，乙班學(xué)潛艇制造，丙班學(xué)發(fā)動機制造。1928年辦的航空班，專門培養(yǎng)試飛飛行員。1926年5月，海軍飛潛學(xué)校與海軍制造學(xué)校并入海軍學(xué)校。
（十一）勤工、商船學(xué)校
1935年2月海軍藝術(shù)學(xué)校停辦，籌辦“福建省馬江私立勤工初級機械科職業(yè)學(xué)校”（簡稱勤工學(xué)校）。8月省教育廳準(zhǔn)海軍藝術(shù)學(xué)校改為私立勤工學(xué)校。
1937年5月省教育廳準(zhǔn)勤工學(xué)校設(shè)立高級機械科和高級航空機械科，招收高小畢業(yè)生，學(xué)制5年。校名改為：福建省馬江私立勤工工業(yè)職業(yè)學(xué)校。
1937年7月7日，日寇入侵。9月3日勤工學(xué)校遷鼔山下院上課。1938年6月10日內(nèi)遷尤溪縣。6月12日馬尾勤工學(xué)校內(nèi)的三個實驗室被日寇炸毀。
1941年6月勤工學(xué)校遷至將樂高灘。
1943年7月受省交通局委托，代辦汽車機械科，招收41人，學(xué)制為高中3年制。
1944年2月勤工學(xué)校受省教育廳委托辦“福建省立林森高級商船職業(yè)學(xué)校”（簡稱商船學(xué)校），一個班子，兩面牌子。
（十二）高航學(xué)校
1945年9月抗戰(zhàn)勝利后遷回馬尾，兩校合并，改稱：福建省立林森高級航空機械商船職業(yè)學(xué)校（簡稱高航）。1949年9月新中國成立后稱：福建省立高級航空機械商船職業(yè)學(xué)校。1952年8月全國院系調(diào)整，因院系調(diào)整停辦，航海專業(yè)學(xué)生轉(zhuǎn)至“國立福建航海專科學(xué)校”（大連海事大學(xué)前身）；造船專業(yè)學(xué)生轉(zhuǎn)至“上海船舶工業(yè)學(xué)校”（江蘇科技大學(xué)前身）。
船政之最
1、中國近代航海教育的發(fā)祥地。福建船政成功創(chuàng)辦了中國第一所科技專科學(xué)校（福建船政學(xué)堂）和第一所技工學(xué)校（藝圃），倡導(dǎo)“中學(xué)為體，西學(xué)為用”，采取入學(xué)招考、借才異域、師夷長技以制夷、學(xué)用結(jié)合的新式教育模式，別于科舉之舊學(xué)，為國家培養(yǎng)了一大批有用之才，推動了中國近代教育的興起，“閩堂是開山之祖”。
2、近代遠東規(guī)模最大的造船產(chǎn)業(yè)基地。“船政為中國造船創(chuàng)始之廠”，創(chuàng)造了中國造船的數(shù)個第一：第一艘千噸級兵商艦船“萬年清”；第一艘遠東最大巡洋艦“揚武”；第一艘鐵脅船“威遠”；第一艘鋼甲艦“平遠”；第一艘鋼甲魚雷艦“廣乙號防護巡洋艦”；第一艘獵雷艦“建威”；第一艘折疊式水上飛艇等等。船政41年來生產(chǎn)的艦船總噸位占當(dāng)時全國的82.26%，創(chuàng)辦初期產(chǎn)業(yè)工人占全國同期人數(shù)的30%。
3、開近代中國對外開放之先河。船政首次大膽引進西方先進技術(shù)、設(shè)備、管理和人才，并在很短的時間內(nèi)掌握設(shè)備運行和管理技能，吸收和消化先進技術(shù)，形成推動中國近代工業(yè)生產(chǎn)關(guān)系變革和民族工業(yè)發(fā)展的動力源。
4、中國制造肇端之地。船政自制第一臺實用蒸汽機、起重機、車床、鍋爐、新式水泵，以及機制銅錢、精密儀器（鐘表、經(jīng)緯儀、羅盤、氣壓計、望遠鏡、瞄準(zhǔn)器等）、火炮、水雷和魚雷等。
5、中國近代海軍的搖籃。船政造就了一批近代海軍英才，如葉祖珪、薩鎮(zhèn)冰、鄧世昌、劉步蟾等；營造了40多艘近代海軍艦船；創(chuàng)建了中國近代海軍“福建輪船水師（福建水師、船政水師）”；實現(xiàn)了中國近代海軍第一次遠航。
6、中國現(xiàn)代航空業(yè)的萌生地。創(chuàng)辦第一所航空（勤工）學(xué)校、第一所飛機潛艇學(xué)校；創(chuàng)辦第一個飛機制造工程處；制成中國首架水上飛機并批量生產(chǎn)；建成世界第一個水上飛機站；制造的中國飛機第一次用于實戰(zhàn)。
7、創(chuàng)立留學(xué)生制度，派遣中國第一批留歐學(xué)生。留學(xué)生學(xué)成均歸國，使中國培養(yǎng)科技人才提升了一個層次。如鐵路專家詹天佑、造船專家魏瀚、輪機專家陳兆翱、教育專家林振峰等。
8、中國近代新文化的傳播地。船政實行開放型的教育方式，推動了中學(xué)西傳、西學(xué)中傳和中西文化的融合，成為近代新文化的傳播地。如陳季同把《紅樓夢》、《聊齋志異》等書譯成法文在巴黎出版；林紓、王壽昌翻譯《巴黎茶花女遺事》（林還譯過英、法、日、俄等10多國小說184部，自著10多部小說）；嚴復(fù)翻譯世界八大名著《原富》、《論法的精神》、《天演論》等；馬建忠撰寫第一部古漢語語法專著《馬氏文通》；日意格編撰《法漢袖珍詞典》等。
9、近代先進科學(xué)技術(shù)之倡首。船政最早在國內(nèi)發(fā)展無線電及通訊技術(shù)，創(chuàng)辦中國第一家電報學(xué)堂，鋪設(shè)中國第一條（川淡）海底電信電纜；最早在國內(nèi)使用發(fā)配電照明，適用范圍從生產(chǎn)、生活擴大到船上，并在船上首次使用探照燈、電風(fēng)扇。
10、制訂近代中國第一個航海國際標(biāo)準(zhǔn)。船政組織技術(shù)人員測量與研究馬尾港口深度基準(zhǔn)面，歷時30年（1866年到1896年），確定了“羅星塔水準(zhǔn)零點（羅零標(biāo)高）”。這是近代中國航海、導(dǎo)航、水文等技術(shù)方面的首個國際標(biāo)準(zhǔn)。
誕生
左宗棠提出”一面開設(shè)學(xué)堂，延致熟習(xí)中外語言、文字洋師，教習(xí)英、法兩國語言、文字、算法、畫法，名曰求是堂藝局，挑選本地資性聰穎、粗通文字子弟入局肄習(xí)”。求是堂藝局就是左宗棠起的，也是船政學(xué)堂的官定名稱。
章程制定
同治五年十一月初五日（1866年(丙寅年)12月11日），左宗棠在上奏《詳議創(chuàng)設(shè)船政章程折》中提出設(shè)立藝局“為造就人才之地”。同日又上奏清廷《密陳船政機宜并擬藝局章程折》，進一步闡述“夫習(xí)造輪船，非為造輪船也，欲盡其制造、駕駛之術(shù)耳，非徒求一二人能制造、駕駛也，欲廣其傳，使中國才藝日進，制造、駕駛展轉(zhuǎn)授受，傳習(xí)無窮耳。故必開藝局，選少年穎悟子弟習(xí)其語言、文字、誦其書，通其算學(xué)，而后西法可衍于中國”。又指出“藝局初開，人之愿習(xí)者少”，必須采取“非優(yōu)給月廩不能嚴課程，非量予登進不能示鼓舞”的措施。同時提出在“恭呈御覽，伏懇天恩俯準(zhǔn)照擬辦理”的同時，“即飭司刊刻章程，出示招募藝局子弟”。
左宗棠在折中提出的《求是堂藝局章程》規(guī)定：
第一條，各子弟到局學(xué)習(xí)后，每逢端午、中秋節(jié)給假三日，度歲時于封印回家，開印日到局。凡遇外國禮拜日，亦不給假。每日晨起、夜眠，聽教學(xué)、洋員訓(xùn)課，不準(zhǔn)在外嬉游，致荒學(xué)業(yè)；不準(zhǔn)侮慢教師，欺凌同學(xué)。
第二條，各子弟到局后，飲食及患病醫(yī)藥之費，均由局中給發(fā)。患病較重者，監(jiān)督驗其病果沉重，送回本家調(diào)理，病痊后即行銷假。
第三條，各子弟飲食既由藝局供給，仍每名月給銀四兩，俾贍其家，以昭體恤。
第四條，開藝局之日起，每三個月考試一次，由教學(xué)洋員分別等第。其學(xué)有進境考列一等者，賞洋銀十元；二等者，無賞無罰；三等者，記惰一次，兩次連考三等者，戒責(zé)，三次連考三等者斥出。其三次連考一等者，于照章獎賞外，另賞衣料，以示鼓舞。
第五條，子弟入局肄習(xí)，總以五年為限。于入局時，取具其父兄及本人甘結(jié)，限內(nèi)不得告請長假，不得改習(xí)別業(yè)，以取專精。
第六條，藝局內(nèi)宜揀派明干正紳，常川住局，稽查師徒勤惰，亦便剽學(xué)藝事，以擴見聞。其委紳等應(yīng)由總理船政大臣遴選給委。
第七條，各子弟學(xué)成后，準(zhǔn)以北洋水師員弁擢[zhuó]用。惟學(xué)習(xí)監(jiān)工、船主等事，非資性穎敏人不能。其有由文職、文生入局者，亦未便概保武職，應(yīng)準(zhǔn)照軍功人員例議獎。
第八條，各子弟之學(xué)成監(jiān)造者，學(xué)成船主者，即令作監(jiān)工、作船主，每月薪水照外國監(jiān)工、船主辛銀數(shù)發(fā)給，仍特加優(yōu)擢，以獎異能。
同治五年十一月二十四日（1866年12月30日）清廷批準(zhǔn)左宗棠所奏的藝局章程。
招生開學(xué)
船政工程于同治五年十一月十七日（1866年12月23日）全面動工，求是堂藝局亦于同時開局招生。同治六年正月十五日（1867年2月19日），英桂上總理衙門《陳辦理船政事》中提到，“于十一月十七日開局，先行鳩工庀材，派委員紳和洋員督同砌岸筑基，繚垣建屋。習(xí)學(xué)洋技之求是堂，亦經(jīng)開設(shè)，并選聰穎幼童入堂，先行肆習(xí)英語、英文”。可見當(dāng)時先行開設(shè)駕駛專業(yè)。第一次招考的考題是《大孝終身慕父母論》，嚴復(fù)報名應(yīng)試。當(dāng)時他父親初喪，見此命題文情悲切，為沈葆楨所激賞，“置冠其曹”。嚴復(fù)以第一名被錄取。
1918年8月嚴復(fù)曾有一段生動的記述：“不佞[nìng]年十有五則應(yīng)募為海軍生，當(dāng)是時，馬江船司空姓草創(chuàng)未就，借城南定光寺為學(xué)舍，同學(xué)僅百人，學(xué)旁行書算，其中晨夜伊毗之聲與梵唄相答。距今五十許年，當(dāng)時同學(xué)略盡，屈指殆[dài]無一二存者。回首前塵，塔影山光，時猶呈現(xiàn)于吾夢寐間也。已而移居馬江之后學(xué)堂，卒業(yè)……”1901年嚴復(fù)給沈慶的詩云：“尚憶垂髫[tiáo]十五時，一篇大孝論能奇。”
船政衙門既辦廠，又辦學(xué)；既造船、整理水師，又抓緊育人。在同治五年十二月初一日（1867年1月6日）求是堂藝局正式開學(xué)。校址暫設(shè)在福州市城內(nèi)定光寺（又稱白塔寺）、仙塔街。隨后又招收造船專業(yè)的學(xué)生，暫借城外亞伯爾順洋房開課。這一點足見創(chuàng)辦者的戰(zhàn)略眼光，從工程剛開始就借地辦學(xué)，把“船政根本在于學(xué)堂”的戰(zhàn)略思想付諸實施。
至此，中國第一所新式教育的學(xué)堂——求是堂藝局誕生了。
歷史地位
流傳千年的科舉制度，是封建時代中國知識分子出人頭地，進入上層社會的最重要途徑。整個社會的教育體系就是圍繞著這個制度建立起來的。從國子監(jiān)到縣學(xué)，乃至民間的書院、私塾，都是以登科及第為辦學(xué)目標(biāo)。當(dāng)明清科舉考試的形式成為八股八股文后，青年士的頭腦就被徹底禁錮起來，任何生動活潑的自然科學(xué)知識，都成為不登大雅之堂的旁門術(shù)數(shù)，因而造成近幾百年來中國科技發(fā)展的萎縮。第一次鴉片戰(zhàn)爭前，今文經(jīng)學(xué)家們提倡經(jīng)世致用。戰(zhàn)后，林則徐、魏源倡導(dǎo)“師夷長技以制夷”。在洋務(wù)運動中，自然科學(xué)和軍事技術(shù)開始受重視，新式軍事院校也應(yīng)運而生。
福建船政學(xué)堂是中國近代第一所海軍學(xué)校。它的創(chuàng)辦和船政局的建立幾為同時。創(chuàng)始人是左宗棠。
學(xué)堂開始招生時，設(shè)想的生源主要為本地資質(zhì)聰穎、粗通文字子弟。但在科舉盛行的時代背景下，這種破天荒建立的軍事技術(shù)學(xué)校對士子吸引力不大，因此后來把招生一直擴展到廣東省、香港特別行政區(qū)一帶。報名者必須填寫三代名諱、職業(yè)、保舉人功名經(jīng)歷填寫保結(jié)，并要取其父兄及本人的保證書。第一次招生考試的試題是“大孝終身慕父母論”。
當(dāng)時參加報考的，主要是家境貧寒之士。其次是受到外國影響的家庭和商人子弟、外國學(xué)堂學(xué)生。獲得考試第一名的福建省侯官人嚴復(fù)（后改名嚴復(fù)），身世遭遇就很具有代表性。嚴宗光父祖兩代皆為中醫(yī)。他自己從小進私塾，再加上父親的輔導(dǎo)，打下了較好的學(xué)業(yè)基礎(chǔ)。不久，父親因搶救霍亂病人受到傳染，不治而亡，家道急驟中落。聽說船政學(xué)堂衣食住全由官家供給，每月還有四兩紋銀的補貼，便決定前去報名。嚴宗光的叔叔是個舉人，母子倆請他作保，舉人對此種新學(xué)堂絕無好感，當(dāng)即回絕，后來只能瞞著他私自填寫保結(jié)，還引來一場爭吵。宗光和母親只得痛哭跪求，才算了事。嚴復(fù)在考試時面對試題觸景生情，文章自然寫得情文并茂，大得沈葆楨的贊賞。
這次招生共錄取嚴宗光、羅豐祿、林泰曾、劉步蟾、方伯謙、林永升、黃建勛、蔣超英、葉祖珪[guī]、邱寶仁、何心川等幾十個人，年齡約為12～15歲。另外從香港招來張成、呂翰、鄧世昌、葉富、林國祥等，皆已學(xué)過英文，基礎(chǔ)較好。1867年1月6日，學(xué)堂正式開學(xué)。此時校舍未成，便假城南定光寺（白塔寺）的空房作教室。在暮鼓晨鐘的古剎里，飄出了誦念A(yù)、B、C、D的朗朗書聲。無可辯駁地宣示著一個新時代的開端。
除了白塔寺外，學(xué)校還在仙塔街、亞伯爾順洋房設(shè)置臨時校舍。未幾，船政局在馬尾新蓋的學(xué)堂落成，旋將三處學(xué)生一并遷入。學(xué)堂分作兩部分，前學(xué)堂以法語授課，包括制造專業(yè)和設(shè)計專業(yè)。制造專業(yè)是前學(xué)堂的主要專業(yè)，它的培養(yǎng)方向，主要是船體和蒸汽機的設(shè)計制造人員。設(shè)計專業(yè)是日意格的說法，在中文文獻中稱作“繪事院”，目標(biāo)是培養(yǎng)繪圖員。后學(xué)堂以英語授課，包括駕駛專業(yè)和管輪（輪機）專業(yè)。它為后來的海軍事業(yè)培養(yǎng)了大批軍官。學(xué)堂還附設(shè)藝圃，培養(yǎng)技術(shù)工人。
船政學(xué)堂正式辦學(xué)后，面向全國招生，無論滿漢民族皆可報考。但除了閩、粵兩省外，僅有其他省籍學(xué)生一二人而已。廣東省及外省人，主要報名學(xué)習(xí)駕駛。學(xué)制造的，全是福建人。即使在駕駛班，福建人也占了多數(shù)。這自然是由于學(xué)堂設(shè)在福建省，且福建又地處沿海，得風(fēng)氣之先的緣故。到后來，福建人不僅遍布海軍上下，其他海軍學(xué)堂也由福建人或與船政局有關(guān)系的人主持。在舊中國海軍中，福建人獨多。福建人互相推薦、援引，對于發(fā)展海軍事業(yè)有一定的積極意義，但形成小圈子，排斥非閩系人士，就帶有強烈的封建地域集團的色彩，以致被人稱作“閩黨”。1874秋，英國軍艦“田鳧”號訪問了馬尾。海軍軍官壽爾記載了當(dāng)時他所看到的船政學(xué)堂的情景，大致上能夠反映早期船政學(xué)堂的狀況：
“我訪問學(xué)校那天，學(xué)生大約五十人，第一班在作代數(shù)作業(yè)、簡單的方程式。第二班正在一位本校訓(xùn)練出來的教師的指導(dǎo)下，研習(xí)歐幾里幾何學(xué)。兩班都用英語進行教學(xué)。命題是先寫黑板上，然后連續(xù)指定學(xué)生去演算推證各階段；例題的工作完成后，便抄在一本美好的本子上，以備將來參考。我查閱其中幾本，它們的整潔給我很深刻的印象。有的口授的題目是用大寫的。當(dāng)我們想到用毛筆繕寫的中國文字和用鋼筆橫書的拼音語言間的區(qū)別時，便更知道這是一件非凡的事。學(xué)生每天上學(xué)六個小時，但課外許多作業(yè)是在他們自己的房間里做的。星期六休假。學(xué)生們一部分來自廣州市和香港特別行政區(qū)，一部分來自福州市。這些從南方來的，常是最伶俐的青年，但是他們勞作上不利之處是不懂官話；不懂官話在政府工作便沒有升遷的希望。因此他們每天化一些時間同一位合格的本地老師學(xué)官話……海軍學(xué)校招收學(xué)生的方法是在福州城所有明顯的地點遍貼告示。規(guī)定年齡為十六歲以下，但這項并未很嚴格執(zhí)行，因為有一些由香港方面的廣告招收而來的學(xué)生是在二十歲以上。報名學(xué)生，給以中國經(jīng)典知識的考試。直到最近，學(xué)校未曾錄取過對自己國家的經(jīng)典與文獻沒有相當(dāng)知識的學(xué)生。……嘉樂爾先生的職務(wù)并不伸展到學(xué)生們的私人住宿區(qū)去，那是一位官吏管理的。廣州市和福州市的學(xué)生分開住，用不同的廚師。嘉樂爾先生稱贊這些學(xué)生，說他們勤勉與專心工作，也許超過英國的學(xué)生。因為他們不管他在場不在場，都堅毅地工作，未曾給他麻煩。從智力來說，他們和西方的學(xué)生不相上下，不過在其他各方面則遠不如后者。他們是虛弱孱小的角色，一點精神或雄心也沒有，在某種程度上有些巾幗氣味。這自然是由撫育的方式所造成的。下完課，他們只是各處走走發(fā)呆，或是做他們的功課，從來不運動，而且不懂得娛樂。大體說來，在佛龕里呆著，要比在海上作警戒工作更適合他們的脾胃。”
除了近代科學(xué)知識外，還要學(xué)習(xí)傳統(tǒng)文化。沈葆楨談到：“每日常課外，令讀《圣諭廣訓(xùn)》、《孝經(jīng)》，兼習(xí)策論，以明義理……蓋欲習(xí)技藝不能不藉聰明之士，而天下往往愚魯者尚循規(guī)矩，聰明之士，非范以中正必易入奇邪。今日之事，以中國之心思通外國之技巧可也，以外國之習(xí)氣變中國之性情不可也。且浮澆險薄之子，必?zé)o持久之功。他日于天文、算法等事，安能精益求精、密益求密？謹始慎微之方，所以不能不講也。”這是中體西用理論的早期表述，也是洋務(wù)派對西方科學(xué)技術(shù)的基本態(tài)度。在很大程度上，他們與保守頑固派有著相通之處。在19世紀(jì)70年代前后，洋務(wù)派是中國社會對世界形勢和中國面臨的危機了解得最多的一個社會集團，沈葆楨又是其中的佼佼者。然而他對于中西文化的看法不過如此，人們又怎能祈求洋務(wù)派倡導(dǎo)的“自強”運動取得根本勝利呢？
1871年，船政后學(xué)堂的外籍教師嘉樂爾收到一封裝飾精美的來信：
James Carroll夫子教席：
惟同治五年，閩浙總督大人左奏請設(shè)船政局，以為強國之一法。皇上命令前江西省巡撫沈在福州府的Chung－Tzé興建所需的宿舍，派日意格先生等盡力協(xié)助此事業(yè)。沈大人建立一所海軍學(xué)堂，招收一批學(xué)生，聘請英國紳士James
Carroll先生為教師，授航海原理，迄今五載。生等已修完了功課，即將航海，一試本領(lǐng)。為著這個航行，我們已做了廣泛的準(zhǔn)備。在離去之先，我們－－你的忠實的學(xué)生－－對于你的照顧及不倦的訓(xùn)誨，表示感激之忱……從今而后，我們要去對付颶風(fēng)、控制狂浪、窺測日星的行動，了解暴風(fēng)的規(guī)律，勘察海島，調(diào)查巖石的性質(zhì)。我們從老師所學(xué)習(xí)到的一切，在日后生活的經(jīng)驗中，將被證實為真確。這樣地，最可怕的困難成為平易，最險惡的情況成為靜謐。我帝國政府將以制度為例范，推廣至于無窮……我們和你分別，雖覺難過，但我們?yōu)檎?wù)之心甚切，是以不能不把個人的意愿放于次要地位。我們的愛國心將不減少，我們的離去，老師，將為你所喜悅與贊許。
你忠實的學(xué)生（二十三人簽字）”
不久，嚴復(fù)、劉步蟾、林泰曾、葉祖珪、方伯謙、、林永升、邱寶仁等18人與前學(xué)堂的部分學(xué)生登上“建威”艦，開始了他們渴望已久的海上遠航。這次航習(xí)，先后到達廈門市、香港特別行政區(qū)、新加坡、檳島，歷時四個月。扣除各碼頭停泊時間，實際在洋面75天。海天蕩漾，有時數(shù)日不見遠山，有時島嶼縈回，沙線交錯，練習(xí)艦經(jīng)受各種考驗。去時由教習(xí)躬督駕駛，各學(xué)員逐段謄注航海日記，測量太陽和星座的位置，練習(xí)操縱各種儀器。返航時學(xué)員們輪流駕駛，教師將航海日記仔細勘對。
這一時期，朝野對于海軍事業(yè)日益重視，本來應(yīng)是海軍教育發(fā)展的大好時機，然而隨著沈葆楨調(diào)離船政局，船政學(xué)堂的管理就日益松懈下來。1880年12月17日，江南監(jiān)察御史李士彬奏稱：“聞福建船政初開局時……局中學(xué)生督課綦嚴。勤者獎之，惰者革退。近則專恂情面，濫竽充數(shù)，不一而足”。1884年10月23日，船政大臣張佩綸更指出，沈葆楨創(chuàng)校時，詳立章程，遴選俊秀，學(xué)校十分整肅。近十余年來，考校生徒不無徇濫，而泰西機巧日辟，船政經(jīng)費日絀，不免因陋就簡，狃一得以自封，偷惰寬疲，后學(xué)堂尤甚。他飭令洋教習(xí)將水師將弁應(yīng)讀之書，應(yīng)學(xué)之技，增購洋書，并取天津水師學(xué)堂章程，以補閩學(xué)疏漏。船政學(xué)堂作為中國第一所海軍學(xué)校，竟要向開辦才三年的天津?qū)W堂學(xué)習(xí)，可見其內(nèi)部的松弛混亂已十分嚴重。
在歷史研究中做些橫向比較，有時是很有興味的。就在半月前，10月6日，美國海軍部長威廉·錢德勒簽署了一道命令，決定在羅德島新港的一所貧民院里，建立美國海軍學(xué)院。美國雖然在很早就開始使用蒸汽艦和鐵甲艦進行作戰(zhàn)，但在相當(dāng)長的一個時期內(nèi)忽視海軍建設(shè)。南北戰(zhàn)爭時，海軍艦船曾達700多艘，到了戰(zhàn)后，大量軍艦退役，或出售給商人改為商船。至1880年時，僅剩下48艘軍艦，還都是過時的老家伙。波特海軍上將稱其為“畫在中國人的古代碉堡上的龍，只能起嚇唬敵人的作用”。美國海軍力量退居世界第12位，排在丹麥、中國、智利之后。1875年4月8日，在盧斯海軍準(zhǔn)將倡導(dǎo)下，國會批準(zhǔn)招募750名16～18歲的少年進入學(xué)院學(xué)習(xí)。先在港內(nèi)接受預(yù)科訓(xùn)練，然后到練習(xí)艦上學(xué)習(xí)火炮、船藝和其他技能。這個做法和船政學(xué)堂是十分相似的。接著，美國醞釀已久的海軍改革開始出臺。盧斯擔(dān)任第一任海軍軍事學(xué)院院長。他邀請阿爾弗雷德·馬漢中校開設(shè)海軍歷史課。第一學(xué)年結(jié)束時，海軍軍事學(xué)院的全部設(shè)備，包括1張特拉法爾加海戰(zhàn)角海戰(zhàn)圖，4張借來的課桌和12把借來的椅子。盧斯將軍說：“不僅沒有教官，也沒有課本”。人們對于海軍軍事學(xué)院能夠存在幾年抱有很大的懷疑。在當(dāng)時，即使英國格林尼茨皇家海軍學(xué)院也只教技術(shù)課程，盧斯卻設(shè)想“運用現(xiàn)代的科學(xué)方法，研究如何將海戰(zhàn)從單純的經(jīng)驗階段上升到科學(xué)的高度。”兩年后，馬漢出任第二任院長。盡管官方人士仍然橫加干預(yù)，阻撓學(xué)院研究戰(zhàn)略問題，只要求安排技術(shù)發(fā)展方面的課程，但阿爾弗雷德·馬漢不屈不撓，堅持海軍戰(zhàn)略研究，將他在學(xué)院授課的講義修訂成《海權(quán)對歷史的影響，1660～1783年》一書，從而確立美國海軍發(fā)展的基本理論，為美國海軍事業(yè)的巨大發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。如今，美國海軍學(xué)院無疑是世界上最著名的海軍院校之一。
簡單地拿中美之間的海軍教育以及海軍力量做對比，也許并不合適，因為兩國的政治、經(jīng)濟制度不同，建設(shè)海軍的目的也有很大的差異。但從美國注重海軍教育之后極大地推動了本國海軍事業(yè)的發(fā)展，而中國新辦的海軍學(xué)校日益腐敗的事實中，可以總結(jié)出許多值得汲取的歷史教訓(xùn)。
歷史人物
船政學(xué)堂的學(xué)風(fēng)極為嚴謹，在教學(xué)中十分注重理論聯(lián)系實際，前學(xué)堂的學(xué)生到各船廠實習(xí)，而后學(xué)堂的學(xué)生則上練船實習(xí)，船政為此專門制造和購買了數(shù)艘練船。1871年船政學(xué)生（其中包括劉步蟾、嚴復(fù)、方伯謙、林泰曾等）駕駛練船“建威”完成了北起遼東南至新加坡的遠洋訓(xùn)練。1877年船政首此派出留學(xué)生赴英、法等國學(xué)習(xí)。李鴻章曾盛贊馬尾船政學(xué)堂為“開山之祖”，作為中國近代海軍搖籃的馬尾船政學(xué)堂將永遠彪炳史冊。
由船政學(xué)堂畢業(yè)的部分歷史名人：
前學(xué)堂：魏翰（造船專家、民國時任海軍造船總監(jiān)、福州船政局局長）。
后學(xué)堂：劉步蟾；鄧世昌；嚴復(fù)；葉富；羅豐祿；林永升；林泰曾；葉祖珪；薩鎮(zhèn)冰；詹天佑；劉冠雄。
船政文化
蒼蒼鼓山，泱泱閩水。依山傍水的福州馬尾是中國船政文化的發(fā)祥地和近代海軍的搖籃。
1842年，西方列強炮火轟開了福州市大門。一個多世紀(jì)以來，面對血與火的洗煉，福州人沉思、探索、追求、吶喊、拼搏。
1866年（清同治五年），閩浙總督左宗棠在福州馬尾創(chuàng)辦了福建船政，轟轟烈烈地開展了建船廠、造兵艦、制飛機、辦學(xué)堂、引人才、派學(xué)童出洋留學(xué)等一系列“富國強兵”活動，培養(yǎng)和造就了一批優(yōu)秀的中國近代工業(yè)技術(shù)人才和杰出的海軍將士。他們曾先后活躍在近代中國的軍事、文化、科技、外交、經(jīng)濟等各個領(lǐng)域，緊跟當(dāng)時世界先進國家的步伐，推動了中國造船、電燈、電信、鐵路交通、飛機制造等近代工業(yè)的誕生與發(fā)展。他們引進西方先進科技，傳播中西文化，促進了中國近代化進程。他們直面強敵，談判桌上據(jù)理力爭，疆場上浴血奮戰(zhàn)，慷慨捐軀。林則徐、嚴復(fù)、詹天佑、鄧世昌等一代民族精英和愛國志士第一次讓世界了解了福州市人的骨氣、智慧和力量。
“天行健，君子以自強不息。”雖因時代局限，福州馬尾福州船政局的輝煌只延續(xù)了40多年。但在歷史的彈指揮間，卻展現(xiàn)了近代中國先進科技、高等教育、工業(yè)制造、西方經(jīng)典文化翻譯傳播等豐碩成果，孕育了諸多仁人志士及其先進思想，折射出華族特有的礪志進取、虛心好學(xué)、博采眾長、勇于創(chuàng)新、忠心報國的傳統(tǒng)文化神韻，為此，我們將之稱為“船政文化”。它是福州人民涵泳百年不懈的歷史驕傲，是中華民族世代相傳的精神瑰寶。今天挖掘、整理、研究船政文化，發(fā)揚光大船政文化精華，營造再掀閩江開放潮、推動福州市大發(fā)展的良好文化氛圍，有著深遠的意義。
畢業(yè)生
馬尾鎮(zhèn)船政前學(xué)堂制造班歷屆畢業(yè)生
第一屆計二十一名
魏瀚 陳兆翱鄭清濂 林怡游 李壽田 吳德章楊廉臣 陳林璋 羅臻祿池貞林慶升 梁炳年 張金生 林日章陳季同 鄭誠 汪喬年 游學(xué)詩 林鐘璣 陳平國 蘇汝灼
第二屆計二十名
王慶端 李芳榮 魏 陳才 王福昌 王回瀾 陳伯璋 黃 庭 林鳴塤 黃成觀 胡維 李聯(lián)奎 曾宗瀛 林介圭 陳功奎 古之誠 陳繼成 王新 林桂昌 葉錫三
第三屆計十九名
王壽昌 陳慶平 高而謙 游學(xué)楷 陳長齡 林藩 李大受 鄭守箴 林振峰 盧守孟 葉薌寅 王維楨 李壽萱 王韶聰 楊濟成 林志榮 許壽仁 柯鴻年 葛紹綏
第四屆計三十一名
施恩孚 林福貞 黃德椿 盧學(xué)孟 曾仰東 李譯詩 李壽川 石 琛 陳振家 胡有文 林鐘欽 劉冠同 許贊周 陳錫周 陳海瑞 吳德潛 丁平瀾 鄭守欽 魏子京 王慶安 陳兆 孫慶芳 高莊凱 陳寶暄 董廷瑞 薛啟昌 陳心楷 林蠡 謝樹藩 林蓬春 林芬榮
第五屆計十九名
許尚堅 高開成 林兆炳 陳炳年 董朝鈺 高 講 方兆鼎 鄭以撰 周文郁 張發(fā)義 姚紹鏐 楊承襄 周錫昌 樂耀賢 姚濟川 陳常棣 黃步 盧則賢 陳伯成
第六屆計二十五名（光緒三十一年冬畢業(yè)）
李世中 李孟實 李向 沈靚 沈靚宸 蕭寬 鄭寬 鄭秉謙 王思斌 陳錫齡 陳挺元 曾廣昌 楊葆謙 陳貞海 王鴻金 張沁 陳為干 楊茂貞 黃曾溶 張大榕 王宜漢 蘇方杰 廖宗和 賈勷 林紹亨
第七屆計八名（光緒三十四年冬畢業(yè)）
周葆 鄭穎孚 陳德 林福臻 蘇寶崇 王愫昌 楊俶謙 陳大齡
第八屆計三十五名（民國十年夏畢業(yè)）
郭仲錚 廖能容 方尚德 張 功 魏子瑯 張寶騏 葉燕貽 陳立 鄭義瑩 林家 林鏗然 丁振 何 健 阮兆 吳仲森 吳奮圖 陳兆良 楊齊洛 陳世杰 汪繼泗 鄭壽彭 姚英華 金廷槐 黃 勛 汪培元 陳自奇 柯文琪 張士森 蔣弼莊 嚴文福 李英 王懷綱 張宗渠 何爾燧 陳聲蕓
以上共八屆計一百七十八名。
福州馬尾船政后學(xué)堂駕駛班歷屆畢業(yè)生
第一屆計三十三名
羅豐祿何心川蔣超英劉步蟾葉伯鋆方伯謙 林同書 鄭文成 林泰曾 李達璋 嚴復(fù) 沈有恒 邱寶仁 陳毓淞 林永升葉祖珪 陳錦榮 黃煊 許壽山 林承謨 柴卓群 鄭溥泉 黃建勛 張成 林國祥葉富 呂翰 黎家本 鄧世昌 李田 李和 梁梓芳 卓關(guān)略
第二屆計十三名
薩鎮(zhèn)冰 葉琛 鄧聰保 林穎啟 吳夢良 陳錫三 江祉 鄭文郁 陳文慶 唐宸科 林國裕 盧華大 盧鴻杰
第三屆計八名
林履中 許濟川 林森林 戴伯康 陳英 藍建樞 韋振聲 史建中
第四屆計二十六名
許兆箕 楊則哲 黃裳治 陳伯涵 林占熊 唐 佑 聰 丁兆中 林文彬 劉冠雄 李鼎新 陳兆藝 黃倫蘇 曹廉正 關(guān) 景 丁沁波 陳善元 羅熙祿 何品璋 王培成 謝子勛 陳兆麟 梁祖勛 謝潤德 何金勝 吳松森
第五屆計九名
林幫光 程璧光 梁鴻春 陳恩燾 王 漣 張 珍 石文銘 陳宗器 丁澄瀾
第六屆計十名
翁祖年 劉 容 黃鳴球葉大俊 鄭文超 翁守瑜 張哲 劉聯(lián)芳 沈叔齡 陳應(yīng)謙
第七屆計十一名
溫桂漢 陳兆蘭 羅忠堯 李國圻 陳常綏 葉 瑯 陳大懿 翁守恭 陳福烘 邱志范 羅忠溶
第八屆計十六名（留美學(xué)生回華補習(xí)）
陳鉅庸 詹天佑吳應(yīng)科歐陽庚 蘇銳釗 陸永泉 楊兆楠 鄧詠鐘 徐振鵬容尚謙 黃季良 薛有福 鄧士聰 吳其藻 宋文 鄧桂廷
第九屆計十三名
賈凝禧 羅忠銘 周獻琛 朱聲岡 高承錫 鄭文英 林葆懌許贊虞 曾瑞琪 林韻珂 林敬 張秉奎 陳懷羔
第十屆計七名
林文光 沈正增 羅忠清 游于藝 林鑒殷 林敬章 關(guān)慶祥
第十一屆計十一名
陳鏡瀾 黃以云 林靖瀾 黃鐘瑛 林秉成 周敬熔 孫 筠 張海鰲 周兆瑞 卓大賓 蔡馨書
第十二屆計十三名
吳光宗 陳杰年 魏祖培 王宗香許繼祥 江寶容 陳家濂 任幫鼎 曾慶沂 陳兆用 陳心蔚 陳文彬 陳大昭
第十三屆計九名
陳尚衍 黃 林炳樞 陳旋樞 游福海 周思賢 林喬椿 鄭孝增 鄭大濂
第十四屆計十二名
沈希南 黃樹聲 李景曦 陳家鋆 林頌莊 林振瑩 張景南 余叔典 藍希雍 葉心存 黃郁章 葉 琦
第十五屆計五名
陳玉璋 王 麒 劉鳴岐 張哲培 林 熔
第十六屆計十三名（光緒三十年冬畢業(yè)）
高幼欽 賴汝壽 常書誠 魏子榮 梁同 歐陽駒許建廷 張增存 賈 勤 陳訓(xùn)泳 王葆謙 李國堂 林鴻滋
第十七屆計七名（光緒三十一年冬畢業(yè)）
李孟斌 李景 魏子浩 薩夷 林蟾 賈理 陳爾燊
第十八屆計十六名（光緒三十三年夏畢業(yè)）
林秉衡 林鏡寰 林元銓 楊雋聲 姚啟飛 周國鈞 劉熙德 陳毓澄 張哲訓(xùn) 蘇學(xué)經(jīng) 蔡傳泰 廖德星 林傳銘 張嘉麟 胡有年 黃年生
第十九屆計九名（光緒三十四年冬畢業(yè)）
汪肇元 陳祖祺 陳孔耀 林舜藩 孫維城 沈 燮 葉心傳 葉寶琦 張同渠
以上共十九屆計二百四十一名。
福州馬尾船政后學(xué)堂管輪班歷屆畢業(yè)生
第一屆計二十二名
何朝先 陸麟清 郭成志 卓關(guān)邦 梁逸卿 李阿富 黎阿本 陳景康 黎晉駱 李亞文 林鶴齡 楊進寶 彭就勝 張永清 馮瑞金 周榮貴 陸三興 楊 光 余貞順 洪得意 胡金元 鄭官合
第二屆計三十一名
龐銘世 伍兆佳 劉蔭霖 林 泉 區(qū)賢燦 載慶濤 羅蔭皆 陳兆鏘 陳如璧 郭文進 龐廷楨 曾光時 潘錫基 劉昭亮 郭乃安 陳治安 李福齡 梁祖全 鄭守恒 黎弼良 馬應(yīng)波 劉冠南王齊辰 劉義寬 何林英 張玉明 盧鴻彬 葉大銀 梁祖群 梁福藻 黃顯章
第三屆計七名
王桐 張茂福 黃履川 胡爾楷 劉善述 陳鶴潭 陳如衡
第四屆計十五名
王考鳴 吳保和 劉 康 陳伯祥 周敬讓 盧毓英 張斌元 任邦珍 陳翼宸 林亨豫 梁季愷 葛希顏 沈念祖 陳寶璋 林朝鼎
第五屆計十名
潘琮璋 林傅善 鄭華鐘 曾光世 周文祺 梁志柱 洪光安 王兆陶 陳忠捷 陳開鐮
第六屆計八名
梁 蓉 吳景泰 林以熔 江大榮 梁敬埏 陳 銓 黃本周 陳芳卿
第七屆計十名（光緒二十二年畢業(yè)）
潘兆清 劉貽遠唐德炘 陳承植 董朝 陳汾 黃天鰲 李伯壬 林云龍 陳大豫
第八屆計六名（光緒二十九年冬畢業(yè)）
常朝干 鄭 璣 高近宸 魏 懷 沈秉楷 陳忠鎡
第九屆計五名（光緒三十一年冬畢業(yè)）
周光祖 林錫康 梁敬搓 葉宜彬 陳聲揚
第十屆計六名（光緒三十三年夏畢業(yè)）
韓玉衡 楊 逾 李孟衍 葉天庚 鄭友益 陳培松
第十一屆計六名（宣統(tǒng)三年冬畢業(yè)）
吳明觀 張嘉 王道斌 葉心衡 蘇學(xué)雍 陳詩濤
第十二屆計三十一名（民國九年六月畢業(yè)）
邱景垣 邱思聰 蘇鏡潮 薩本炘 林學(xué)濂 陳奇謀 周瀾波 林惠平 張 岑 黃以燕 鄭鼎銘 陳兆俊 馬德建 呂文周 李孔榮 馮廷杰 魏子元 周 烜 姚法華 余 方 倫 王振中 賈 凌 棨 鐘 衍 蔡學(xué)琴 盧行健 鄭翔鸞 阮宣華 梁 煊 陳飛雄
第十三屆計二十四名（民國十年冬畢業(yè)）
謝仲冰 唐擎霄 許孝 蔣松莊 黃貽慶 陳爾恭 林一梅 陳 瑜 唐兆淮 沈靚安 康 志 黃子堅 周謹 黃立瑩 張用遠 許桐蕃 傅春濱 林家晉 陳承志 方明淦 楊際舜 沈靚笏 曾 紀(jì) 歐陽昆
第十四屆計二十九名（民國十三年冬畢業(yè)）
江守賢 何家澍 蔣 銑 陳鼎 劉潛 孟孝鈺 程 璟 曾貽謀 吳 王賢鑒 鮑鴻逵 林緝誠 林仲逵 林鏕民 楊 健 陳耀屏 傅宗祺 林克立 唐岱滎 方新承 林善 鄭英俊 梁永翔 張永綏 薛大丞 高憲參 鄭友寬 林 凱 林谷士
以上共十四屆計二百一十名。
馬尾船政前后兩學(xué)堂共畢業(yè)學(xué)生六百二十九名。
參考資料 >
福建教育廳廳長:為建設(shè)“新福建”再譜教育華章.閩南網(wǎng).2024-03-07
馬尾船政學(xué)堂.福建船政交通職業(yè)學(xué)院.2024-08-13
向海圖強的“船政往事”.新華網(wǎng).2024-03-07
著名藝術(shù)家沈巖藝術(shù)館在福建開館 促弘揚船政文化.中國網(wǎng).2024-03-07
一分精神全為國，一寸光陰全為民——《黃炎培》分集編導(dǎo)手記.澎湃新聞.2024-03-07