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來源：互聯網

上海吉祥航空股份有限公司（Shanghai Juneyao Airlines Co.,Ltd.，簡稱“吉祥航空”），統一社會信用代碼為913100007867226104，吉祥航空股票名稱為吉祥航空，代碼為603885，現法人為王均金，成立于2006年3月23日，總部設在上海。是由均瑤集團所屬的上海均瑤（集團）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司，2006年9月，吉祥航空完成長沙市航線首航正式開航運營。

2009年，吉祥航空通過IATA安全審計（IOSA），2010年12月，吉祥航空開通首條地區航線上海-香港，并于2012年11月開通首條國際航線上海-普吉島。2015年5月，吉祥航空在A股上市，成為繼春秋航空之后中國第二個上市的民營東航浙江公司。2017年5月，吉祥航空正式成為星空聯盟全球首家優連伙伴。2019年6月28日，吉祥航空正式開通上海至芬蘭首都赫爾辛基的直飛航班，成為中國民航歷史上首家使用寬體機執行洲際航線的民營航空企業。2021年7月1日起，吉祥航空與芬蘭航空公司建立聯營合作伙伴關系，成為吉祥航空首次與伙伴航司開展航線聯營。截至2025年上半年底，吉祥航空機隊規模達103架（含93架空中客車A320系列及10架波音787）。

吉祥航空曾獲亞洲品牌500強、中國民用航空局安全飛行一星獎、CAPSE空乘服務提升卓越獎、民航局安全飛行二星獎、北京設計博覽會月桂獎最佳策展團隊、Skytrax中國大陸地區年度最佳區域型航司等榮譽。

發展歷程

2006年3月23日，均瑤集團所屬的上海均瑤（集團）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建民營資本航空公司-吉祥航空（曾用名：東部快線航空有限公司、上海吉祥航空有限公司），并于9月正式開航運營。

吉祥航空于2010年12月開通首條地區航線上海-香港，于2012年11月開通首條國際航線上海-普吉島。

2013年11月1日，吉祥航空上海至高雄市航線首航，同年5月9日，吉祥航空正式開通上海至韓國濟州直飛航線，采用空中客車A320執飛。11月9日，上海直飛黔江區航線正式起航，該航線是吉祥航空國內獨飛航線，采用全新空中客車A320系列飛機執飛，這是吉祥航空上海至西南成都地區的第四條直飛航線。

2014年2月，吉祥航空于廣州成立子公司九元航空，以廣州白云國際機場為基地機場，依托廣東省及珠三角地區經濟發達、人口流動活躍、出行需求較高以及可近距離輻射東南亞等區位優勢，打造“全服務-低成本雙品牌”與“滬穗雙樞紐”布局，其后于2015年5月正式在上海證券交易所掛牌上市。

2016年3月，吉祥航空確立南京祿口國際機場為公司第二運行基地，次年5月正式成為星空聯盟全球首家優連伙伴。

2018年10月14日，吉祥航空首架波音787交付慶祝活動在波音西雅圖埃弗雷特工廠舉行，這是中國民營航空企業首次交付波音787-9遠程寬體客機。截至同年11月，吉祥航空已與中國國航、美國聯合航空、長榮航空、全日空、新加坡航空、加拿大航空、深圳航空等星空聯盟正式成員建立優連合作伙伴關系。

2019年6月28日，吉祥航空正式開通上海至芬蘭首都赫爾辛基的直飛航班，使用波音787執飛，成為中國民航歷史上首家使用寬體機執行洲際航線的民營航空企業。

2019年9月，吉祥航空與東方航空達成戰略混改合作，全面開啟“股權+業務”深度混改合作。2020年6月13日，吉祥航空與海南省交通投資控股有限公司、三亞發展控股有限公司、東方航空及攜程旅游網絡技術（上海）有限公司在海口市簽署《合作框架協議》，共同出資設立三亞國際航空有限公司，其中，吉祥航空占股15%。

2021年6月，吉祥航空與攜程集團達成戰略合作，在“產業布局”“戰略投資”“數字化創新”“輔營產品創新”“服務品質提升”“行李運輸品質保障提升”和“精準營銷”等多個領域展開航空客運生態方面的戰略合作。7月1日起，吉祥航空與芬蘭航空公司建立聯營合作伙伴關系，成為吉祥航空首次與伙伴航司開展航線聯營。9月3日，華夏典藏電子商務有限公司與上海吉祥航空物流有限公司在重慶簽署戰略合作協議，雙方共同打造中國國內首批航司物流線上直營店。12月2日，吉祥航空宣布新開兩條國內旅行目的地新航線，這兩條航線分別是12月3日開通的上海浦東新區經由韶關市前往南寧市航線和12月15日起開通的上海浦東至長白山景區直飛航線。

2022年7月1日，吉祥航空在空客天津總裝公司接收了一架全新的空客A320neo飛機，注冊號B-327W。7月12日，吉祥航空宣布，于8月中旬恢復公司香港航線運營，這是吉祥航空時隔近兩年后，再次運營中國內地至香港航班服務。11月9日，海南省發展控股有限公司旗下海口美蘭國際機場與吉祥航空在上海簽署戰略合作協議，雙方共同就加大在海南運力投入、完善海口市航線網絡、優化地面保障服務、適時推動成立海南分公司、推進臨空產業合作等方面達成廣泛共識。

2023年1月18日，吉祥航空在上海浦東國際機場慶祝率先恢復上海浦東新區至泰國清邁、普吉航線的定期國際客運航班運營，這是疫情以來首家中國航司恢復的國際定期客運航班。截至2023年9月25日，吉祥航空累計飛行約16.7億公里，運輸旅客近1.5億人次。2022年4月5日，據吉祥航空公告，經公司總裁趙宏亮提名，董事會提名委員會審核，董事會同意聘任劉凱宇為公司副總裁，同意聘任鄭曉銘為公司總工程師。

2023年12月21日，波音公司證實，為中國吉祥航空提供的波音787-9飛機從美國華盛頓州埃弗雷特飛往上海市。這是2019年11月以來波音首次將波音787直接交付給中國航司。

截至2024年9月，吉祥航空已累計執行航班近130萬班、承運旅客超1.6億人次，全部飛行里程合計超13億公里。2024年新增浦東新區直飛英國曼徹斯特、布魯塞爾定期客運航線，其中曼徹斯特航線為上海市場首條直飛該地的定期客運航班。

2025年6月14日，波音公司公司向吉祥航空交付一架全新787-9飛機，這是波音時隔多時首次在其美國大本營重啟向中國航司交付飛機。12月29日，吉祥航空發布公告稱，擬與空中客車公司簽訂《飛機購買協議》，吉祥航空擬向空客公司購買25架空中客車A320系列飛機，經國家批準認可后，空客于2028年至2032年分批向吉祥航空交付上述飛機，價格合計約為41億美元。

公司介紹

組織架構

參考資料：

主要人員

主營業務

中國大陸、港澳臺地區及周邊國家地區的航空客、貨運輸以及航空配餐等相關航空服務業務。

上市信息

公司文化

企業標識

吉祥航空將“吉祥鳳凰”作為企業標識，創意靈感來自以吉祥鳳凰為圖案的中國古代的圓形玉佩。不死鳥是自由翱翔的化身，和航空產業聯系緊密，寓意吉祥和太平。同時，君子比德于玉。玉蘊含著深厚的人文內涵，是吉祥如意的瑞物，代表了吉祥航空既有外表的明智而又兼具內在的誠實守信、樂觀進取、堅忍不拔的崇高精神。

司標顏色

吉祥航空司標的顏色是中國傳統的吉祥色，含蓄的酒紅色和典雅的金色作為主色調，結合吉祥鳳凰的設計元素，經過法國設計師對圖形線條的現代化處理，以色彩和圖形的完美結合（金為陽、玉為陰）而成吉祥，體現了中國文化和世界文化的融合。

制服設計

吉祥航空全新制服設計來自中國著名服裝高定設計師郭培女士，以低飽和度色系為主色調，輔以不死鳥、牡丹圖案與金邊刺繡。其中，女性制服以飽和度較低的淡雅粉、男性制服以藍灰色為主色調。

品牌定位

吉祥航空品牌定位為更具親和力的航空體驗提供者，以上海、南京為航線網絡中心。

戰略定位

吉祥航空以HVC高價值航空承運人戰略定位為指導，致力于成為高價值航空企業的卓越代表，發展為國際化現代服務業百年企業。

經營特色

通過“高價值”定位實現差異化競爭。吉祥HVC戰略在客戶定位上先夯實中端商旅市場地位，逐漸向高端過渡，使吉祥在行業中實現差異化競爭。

學習全球航空集團發展經驗，實現“雙品牌”協同效應。吉祥航空控股子公司九元航空于2014年獲批設立，于2015年初正式開航，打入中國低成本航空市場。吉祥航空由此實現旅客群體全覆蓋以及一二線城市主要航線全覆蓋。

“雙樞紐”擴寬航網覆蓋，增加優質航線資源。九元航空是廣州市地區唯一的主基地低成本航空公司，與吉祥航空的上海市、南京基地互補協同，幫助集團形成覆蓋全國的航線網絡體系。

經營情況

財務數據

2024年8月15日，吉祥航空發布了2024年半年度業績報告，公司2024年上半年實現營業收入109.56億元，同比增長17.41%，凈利潤4.89億元，同比增長508.88%。?

2025年4月21日，吉祥航空發布2024年年報。報告顯示，公司2024年營業收入為220.95億元，同比增長9.95%；歸母凈利潤為9.14億元，同比增長21.69%；扣非歸母凈利潤為8.03億元，同比增長10.56%；基本每股收益0.42元。

運營情況

2021年，吉祥航空全年執飛中國國內、國際航線190多條；全年運輸生產飛行24.78萬小時、運輸總周轉量20.26億噸公里、旅客運輸量1,390.32萬人次、貨郵運輸量8.38萬噸、平均客座率72.24%、飛機在冊日利用率8.43小時。

截至2023年9月25日，吉祥航空累計飛行約16.7億公里，運輸旅客近1.5億人次，已擁有6架波音787為旗艦、86架先進空中客車A320系列單通道飛機的中大型東航浙江公司，執行遠至歐洲赫爾辛基、輻射國內與東南亞、共計200多條國際國內與地區航線的中大型民營全服務航空運輸企業；年均運輸旅客超2000萬人次。

截至2025年上半年底，吉祥航空機隊規模達103架（含93架空中客車A320系列及10架波音787），公司子公司九元航空實際運營27架飛機，均為波音737系列飛機。

吉祥航空以上海市和南京為主基地，已開通麗江市、南京、廈門市、西安市、三亞、上海、貴陽市、海拉爾區、杭州市、長沙市、廣州市、成都市等中國國內和新加坡、沖繩縣、普吉府、曼谷、大阪、東京、赫爾辛基、米蘭、倫敦等國際及地區航線的熱門城市航線。

通航信息

主營基地

重要航線

參考資料

通航城市

參考資料

航空機隊

引進客機

2013年11月22日，吉祥航空引進的首架鯊鰭小翼空客A321飛機順利抵達上海，該飛機是吉祥航空首次裝配鯊鰭小翼的新飛機。鯊鰭小翼具有更低油耗、更遠航程、更大業載、更好性能等優勢特點。其后，吉祥航空為以后所有引進的空中客車A321機型裝配鯊鰭小翼，同時進行整機噴涂彩繪。

這架新飛機在港澳臺以及清邁、曼谷、濟州特別自治道等國際航線上投運，并沿用兩級客艙190座布局：頭等艙3排12座，間距40英寸，配備真皮座椅；經濟艙共178個座位，間距保持在31英寸以上，依舊配備了可折疊調節的頭枕及貼心的腰枕，繼續為旅客提供優質服務。

2023年5月，吉祥航空在德國漢堡接收一架全新空中客車公司a321neo飛機，這是吉祥航空2023年度接收的第3架新飛機。自此，吉祥航空機隊數量突破90架大關，其中a320系列飛機84架。

機隊規模

彩繪機型

參考資料：

社會責任

節能減排

吉祥航空自2006年成立后10多年的時間里，先后采取安裝翼尖“鯊鰭”小翼、選裝輕薄座椅、實施水洗機身和發動機、噴涂輕質油漆、采購EFB電子飛行包、更新飛行數據系統等多種節能減排措施、積極踐行綠色發展道路。截止2018年，吉祥航空在節能減排方面投入共計超過2億元人民幣，年旅客人均二氧化碳排放降低至134.8千克。

支援湖北

2020年1月25日至1月29日，由吉祥航空承運、上海均瑤（集團）有限公司牽頭組織采購的約3萬套連體防護服陸續運抵上海浦東國際機場并轉運至武漢。1月30日，吉祥航空緊急啟動“海外快捐”項目，為海外華人華僑以及留學生群體捐贈物資提供渠道便利。截至2月5日，吉祥航空已免費承運包括近200萬件口罩、近30萬件連體防護服在內的各類防護物資超過60噸。

馳援鄭州

2021年7月20日晚，均瑤集團同旗下吉祥航空、九元航空、愛建集團等開展救援行動，首批捐贈2000萬物資，包括食品、礦泉水和防汛裝沙編織袋等急需救援物質已采購完成，吉祥航空隨時待飛包機運送救災物資。

榮譽獎項

相關事件

未避讓致險情事件

2011年8月13日，卡塔爾航空公司多哈至浦東新區的QR888航班在等待過程中機組報告油量緊張，申請備降上海虹橋國際機場，管制員隨即啟動優先落地程序。卡塔爾QR888航班機組接著報告離剩下最后30分鐘燃油僅有5分鐘續航能力，管制員立即要求空域中相關的航班進行避讓。吉祥航空HO1112航班稱油量緊張拒絕執行管制員指令。在整個事件中，管制員在7分鐘時間內6次指令吉祥航空HO1112航班避讓，但該機組均拒絕執行。迫使管制員采取其它措施指揮卡塔爾QR888航班安全落地。

2011年8月30日，中國民用航空局官方對該事件公布調查結果并對吉祥航空公司及當事機組作出了相應處罰，確認吉祥航空公司HO1112航班機組在其它航空器宣布遇險情況下拒絕按管制指令進行避讓，是一起嚴重違章行為，違反了《一般運行和飛行規則》等相關法規規章，當事機組違背了飛行員應有的職業操守。

緊急備降

2022年2月19日，原計劃從上海虹橋站飛往成都天府國際機場的吉祥航空HO1231航班，因駕駛艙玻璃出現蛛網裂紋，臨時改變飛行計劃備降武漢天河國際機場。

2023年11月8日，吉祥航空從香港飛往南京的HO1650航班備降揭陽潮汕國際機場，網傳系疑似與爆炸物有關。同日，民航廣東安全監督管理局航空安全辦公室工作人員表示，網傳飛機有爆炸物為謠言。吉祥航空工作人員表示，航班因公共安全原因備降。備降機場揭陽潮汕國際機場工作人員表示，該航班旅客安全。

改名費100元

2023年8月21日，市民高先生反映，他為家中兩位老人訂購機票時，把其中一個乘機人姓名輸錯了一個字，卻被告知改一個需要收100元。后來高先生支付100元后改名成功，但他對改名費難以認可，希望航空公司作出合理解釋。吉祥航空回復，前鼻音和后鼻音（如“張琴”和“張晴”）、卷舌和平舌、音同字不同、中文的繁簡體這4種情形可免費改中文名字，但高先生岳母的改名不在免費范圍內，需要支付100元變更。

對此，上海善法律師事務所高級合伙人秦裕斌認為，權利義務相對等，消費者購買了一張機票，輸錯乘機人姓名需要變更，航空公司理應提供相應的服務。在沒有辦法證明姓名變更需100元的情況下，收取100元很不合理，權利義務明顯不對等，屬于“霸王條款”。

疑偏袒外籍乘客

2023年12月7日，一名女性乘客發布視頻表示，其乘坐的吉祥航空航班原定登機口是上海浦東國際機場D64登機口，后來改成了D60登機口，但她因為沒有收到通知，導致遲到不能登上飛機。但她趕到D60登機口時，發現工作人員卻讓一名同樣遲到的外籍旅客上了飛機，最后導致她的行李先去了大阪，而她本人滯留在了浦東機場。該乘客認為，航空公司偏袒外籍乘客。12月9日下午，吉祥航空回應表示，“12月7日，公司執行HO1337浦東新區至大阪的航班，在登機過程中發生因工作人員失誤導致旅客行程受影響事件。此事件為偶發服務過錯，不存在偏袒外籍旅客的行為。事發后，公司立即與旅客溝通，向旅客提供住宿與客票改期等補償事宜，旅客也已于12月8日搭乘公司后續航班飛抵日本。”12月11日，吉祥航空相關負責人表示，此事系工作人員操作失誤，不存在偏袒外籍旅客的行為。已對該涉事工作人員做停職處理，對該航班管理團隊的追責也在進行中。

兒童旅客機上哭鬧被陌生人帶至洗手間教育

2024年8月24日，貴陽飛上海市的一架飛機上，有兩位旅客因為忍受不了一歲多的小乘客哭鬧，直接把小孩從奶奶身邊強行帶走，關到飛機廁所里“教育”，引起廣泛討論。

2024年8月26日，吉祥航空發布了有關通報，表示在注意到此事件后，立即展開內部調查并聯系兒童旅客家長詢問情況和核實。兩位旅客是在兒童旅客祖母的同意下，將兒童抱至洗手間教育，過程中兒童的祖母一同前往并在洗手間門口等候。兒童母親表示已從祖母處知悉完整事件，同時對兩名旅客在機上提供協助的行為表示理解。

2024年8月27日，吉祥航空客服表示，航司對陌生人帶幼童單獨開展所謂“教育”做法表示譴責，對于此次事件發生和機組人員出現的疏忽表示抱歉，吉祥航空會作出改進。同時稱多人一起進廁所是不被允許的。

機上發放餐食中包含過期食品

2025年2月23日，在一架由烏魯木齊市飛往上海虹橋站的吉祥航空H01256號航班上，空乘在飛行途中發放的餐食中包含過期的堅果，這一現象引發乘客不滿，飛機落地后，機組人員給所有旅客發了一份保密協議，協議要求乘客不得通過任何方式向第三方透露協議內容，乘客填完身份證號簽完保密協議后可領取1000元補償，發文網友著急下飛機，沒有簽保密協議也沒要補償，2月24日，該網友繼續向吉祥航空打電話投訴，工作人員必須要讓他提供購票證件號，說不提供證件沒法處理。吉祥航空就此回應，當班乘務組在航班飛行途中發現問題后，立即通過衛星電話向公司報告，為彌補服務過失，吉祥航空公司迅速啟動應急處理機制，在航班抵達后第一時間向旅客致歉，并提供1000元/人服務補償金。針對此事，該公司立即開展事件調查并視調查結果對責任人嚴肅問責，經調查機組人員是在機艙門口向乘客發放補償金和保密協議，并無強制乘客的行為，即便不簽協議也可以領到補償金。為杜絕此類問題再次發生，該公司重新梳理了外站回程航班堅果類的小零食配送流程，完善機上核查機制，確保同類問題不再發生。

航班滯留延誤事件

2023年7月22日，多位乘客在社交媒體留言表示，原本于7月21日吉祥航空上海市浦東新區飛泰國普吉島的航班，在中途備降馬來西亞檳城，乘客被困于客艙中數小時。7月23日晚，吉祥航空方面相關負責人回應表示，因天氣原因，該航班于7月22日凌晨0點左右在馬來西亞檳城備降，停留7個半小時后在9點左右到達普吉島。

2024年5月24日，吉祥航空HO1668航班起飛前，飛機系統突發提示客艙空調再循環風扇故障，公司安排飛機滑回并隨即開展應急檢修。因涉及調配備件更換、維修工序等較為復雜的情況，造成航班長時間延誤超過16小時。吉祥航空HO1668是從米蘭米蘭-馬爾彭薩機場飛往鄭州新鄭國際機場的洲際航線，時長約10小時30分。吉祥航空承諾，會根據歐盟相關條款Regulation (EC) No 261/2004為受影響的旅客提供頂格補償，旅客可在抵達鄭州市后三個工作日內完成補償領取。此外，公司也將為該航班的中轉旅客安排免費改簽，并為隔夜中轉旅客安排免費住宿。

2024年7月3日，由上海飛往廣州市的吉祥航空HO1851航班因不明原因延誤，乘客在客艙內滯留兩個多小時，期間客艙沒有開空調，導致一名女乘客中暑暈倒，地面醫護人員登機進行緊急救治，機上所有乘客被要求下機到登機口重新排隊登機。HO1851航班原計劃于7月3日18時10分從上海虹橋國際機場起飛，實際于22時32分起飛，零時19分到達，晚點3小時54分。7月4日，吉祥航空工作人員回應稱HO1851航班延誤是由于機場流量控制所致。同日，吉祥航空發布情況說明，就HO1851航班在準備推出期間客艙空調效果不佳造成的旅客不適深表歉意，并會持續加強各環節的保障能力，提升單位溝通協調水平。

2025年3月，一消費者訂于吉祥航空的航班原應于16:35起飛，實際登機推遲至16:30，起飛時間推遲25分鐘，直至17:00飛機才起飛。消費者的手機系統顯示航班“延誤”，吉祥航班以“出港撤輪擋時間晚于計劃出港時間未超過15分鐘”為由拒絕消費者退票要求。消費者與吉祥航空的主要矛盾在于，吉祥航空表示飛機滑出時間為16:45，并未超限。消費者則認為，飛機17:00起飛，超過計劃起飛時間15分鐘，屬于航班延誤，且吉祥航空聲稱的“滑出時間”是航司內部系統顯示，無法提供截圖。

2025年7月9日，從廣州市至上海市的吉祥航空HO1860航班未能按時起飛，在滑行階段由于發動機問題，又滑回航站樓下客。7月10日，吉祥航空發布情況通報稱，該航班在發動機啟動階段出現機械故障，機組按程序處置滑回航站樓執行排故工作，為了飛行絕對安全，公司決策取消該航班進行進一步檢查，同時積極做好旅客溝通和服務保障工作，已為受影響旅客妥善安排住宿及補償，并免費改簽至后續航班。

2025年10月2日，吉祥航空從大興區飛往大阪的HO1625航班因故障原因延誤。該航班本應于10月2日16時20分起飛，當地時間20時20分到達。但因前序航班到達后，飛行器械故障無法起飛。17時30分，航司調換了從上海市飛往北京的航班繼續執飛，但乘客到達擺渡車后被告知該架飛機也因故不能起飛。當晚11時30分，乘客被通知再次登機，但有乘客在評論區中回復稱，第三架飛機也因故障原因無法起飛。最終，HO1625航班于10月3日6時25分起飛，當地時間9時44分到達大阪，延誤了13小時24分鐘。10月3日，吉祥航空客服人員回應，因延誤造成的損失，已在機場現場給予乘客現金賠償。

嘗試讓女乘務員“去高跟鞋化”

中國民用航空局于2024年發布的《客艙運行管理》中有更新一項著裝規定：為女乘務員提供高跟鞋和平底鞋供自由選擇，但在飛機運行期間（包括滑行開始至旅客下機結束）必須穿著平底鞋。為了降低航班顛簸導致的傷害風險、減輕員工身體負擔，吉祥航空響應中國民航局該規定，推行女性乘務員在值勤期間“去高跟鞋化”的著裝政策：為乘務員提供高跟鞋和平底鞋選項，允許自由選擇在地面工作時穿著；但在飛機滑行開始至旅客下機結束的客艙運行期間，必須穿著平底鞋以確保安全。

客機與機場客梯車碰撞

2025年8月28日，吉祥航空波音787飛機（注冊號B-20D1）執行HO1607浦東新區至赫爾辛基航班，于北京時間18時46分落地赫爾辛基。飛機按標準引導指示沿滑行線滑入停機位過程中，左大翼翼尖與違規停放的機場客梯車發生擦碰。事發后，該航班旅客與機組人員均安全無恙并正常下機。吉祥航空表示，已按相關法規給予旅客補償，并為后續航班旅客開展航班改簽工作。

安全員被指侵占乘客手機

2025年10月10日，上海一男子發帖稱，他父親乘坐吉祥航空HO1659航班，下飛機時手機遺落機艙，被吉祥航空安全員撿到后，占為己有。10月11日，涉事的吉祥航空安全員表示，因為手機事件自己已被公司勸退。對于此事，吉祥航空表示，確有安全員拿走乘客遺落的手機一事，公司已嚴肅處理。吉祥航空稱，他們已經對該男子表示了歉意，不過男子提出的賠償額度超出了公司的承受范圍。男子表示，賠償金額取決于吉祥航空公司的態度，如果吉祥航空能真誠道歉，會考慮和解，但如果航空公司沒有意識到自己的錯誤，他會要求進一步賠償。截至10月12日，他沒有收到吉祥航空的正式道歉和任何賠償。