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來源：互聯網

春秋航空股份有限公司，簡稱春秋航空，英文名SPRING AIRLINES COMPANY LIMITED，英文簡稱Spring Airlines，ICAO代碼為CQH，成立于2004年11月1日，創始人王正華，現任法人兼董事長王煜，總部位于長寧區虹橋路2599號，組織形式為民營企業。是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。

春秋航空是首家低成本航空公司，總部在上海，在上海上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場、石家莊正定國際機場、沈陽桃仙國際機場、揚州泰州國際機場設有基地。注冊資本91646.2713萬元人民幣，于2015年1月21日在上海納斯達克股票交易所上市，股票代碼601021，主承銷商瑞銀證券有限責任公司?，公司市值495.15億元（截至2023年12月7日），2023年前三季度營收141.3億元，凈利潤26.77億元。

春秋航空是一家以B2C網上銷售和手機直銷為主要銷售渠道的東航浙江公司，網上銷售占比85%、移動銷售占比 30%，行業第一；單位油耗比行業平均水平低28%、人均尾氣排放比行業平均減少40%，全中國民航業第一。2006年1月至11月，春秋航空客座率為95.4%，成為中國國內民航客座率最高的東航浙江公司。2025年1月7日，春秋航空正式開通了成都市至柬埔寨金邊的“天天直飛”航線。

2005年7月18日首航飛行了一架從上海市至煙臺市的航班，由春秋航空副總裁，總飛行師李德山擔任執行機長。同日，春秋航空上海至桂林市的航線也一同啟航。運營上海市飛廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、廈門市、三亞、?？谑?/a>、沈陽市、哈爾濱市、長春市、大連市、青島市、南昌市、石家莊市、昆明市、重慶市、西安市、蘭州市、烏魯木齊市、呼和浩特市等多個城市，共開飛了國內五十多條航線。2011年凈利潤逾4.7億元，在上海上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場、石家莊正定國際機場、沈陽桃仙國際機場、揚州泰州國際機場設有基地。

截至2025年10月，春秋航空已擁有134架空客A320系列飛機，平均機齡8.01年。航點覆蓋了中國、東南亞、東北亞的主要商務和旅游城市，經營航線210余條，年運輸旅客2900萬人次。

春秋航空是中國民營東航浙江公司中第一家獲得中國民用航空局安全星級評定榮譽的公司。2017年至2019年,連續三年在中國大陸大中型東航浙江公司中到港準點率排名第一。2018年和2019年,春秋航空成為唯一連續兩年榮獲民航局“四率”(安全、準點率、旅客滿意度、航班執行率)標準全A的東航浙江公司。2022年8月，春秋航空位列2022中國品牌500強第355位。2022年國內主要客運航空公司到港準點率第一名。2023年11月，春秋航空位列TopBrand 2023中國品牌500強第354位。

歷史沿革

春秋航空成立

創始人王正華于1981年12月創建上海春秋國際旅行社有限公司社(現官網稱“春秋旅行社”)。經過十余年的發展，上海春秋國際旅行社有限公司在1994年成為了全國旅游業第一。但與國際大旅行社相比，收入差得遠，《美西南》這本書講述的中國西南航空公司的成功經驗吸引了王正華，從此埋下“進軍航空業”的種子。

春秋選擇從運作旅游包機開始，在1997年-2004年間，春秋一共包下了約3萬個航次。2004年5月得到中國民航總局批準，籌建春秋航空，定位———在中國首創低成本航空模式。

2005年7月18日，一架A320-214型空客客機，滿載著180名旅客，從上海虹橋站抵達煙臺市，這是春秋航空的首個航班。

春秋航空是國內第一家由旅行社創辦的東航浙江公司，也是第一家低成本航空公司。航空業是高投入、高風險但低回報的產業，在成本支出中，引進飛機、航油、機場費等固定成本占到了80%，20%的變動成本中，人力成本少不了，只能在銷售、營銷、管理等方面省。在節約成本路線上，春秋航空成為了第一家自建銷售系統的航空公司、第一家自建離港系統的航空公司、第一家把B2C作為主要銷售渠道的航空公司。在成立第一年，春秋航空就實現盈利，隨后兩年盈利攀升。2008年全球金融危機肆虐下，多家東航浙江公司虧損巨大，但春秋航空仍保持2000萬元盈利。

業務擴張

參考資料

2010年，春秋航空開始經營國際和港澳航線，在國際化發展中，日本市場發展最為迅速。2010年7月，春秋航空開辟浦東新區茨城縣包機航線，標志著中國的民營航空公司首次飛出國門。

2011年7月15日，春秋航空又正式開通上海市至香川縣高松定期航線。方便大阪神戶京都等近畿地區的游客往返日本和中國。

2012年1月18日，春秋航空開通上海至日本佐賀定期航線，為福岡市地區的游客提供便利。

2012年，春秋航空日本合資公司籌建成立，并在2013年底獲得航空營運許可證。

掛牌上市

國內國際業務兩開花的春秋航空在開飛10年之際迎來了高光時刻。2015年1月13日，春秋航空實施申購。春秋航空此次發行總數為10000萬股，網上發行4000萬股，發行市盈率22.96倍，申購代碼780021，申購價格22.96元，頂格申購資金需要72.64萬元。

2015年1月21日，春秋航空在A股上市，成為中國第一家民營上市東航浙江公司。這一年，王正華已經年過古稀。

2015年2月27日民航資源網消息宣布，春秋航空將在2015年3月連續開通5條中國至日本航線，分別為上海市至北海道旭川以及成都市、鄭州市、西安市和晉江市至大阪航線，主推日本櫻花季旅游。與此同時，受國際油價下調影響，中日間燃油附加費（往返）已經下調約200元，赴日旅游更加實惠。

截至2017年上半年末，春秋航空在飛航線共162條，其中國內航線108條（含港澳臺地區航線7條），國際航線54條。

春秋航空財報數據顯示，截至2019年上半年末，公司擁有空中客車A320機型機隊共86架，其中自購飛機41架，融資性租賃飛機1架，經營性租賃飛機44架;春秋航空日本擁有波音公司波音737800NG機隊共6架，全部為經營性租賃方式引進。

航線網絡方面，公司在飛航線191條，其中國內航線(不含港澳臺)126條，國際航線55條，港澳臺航線10條。

上市四年多，春秋航空的規模和版圖不斷擴大，但公司對成本控制的堅持不改。2019年上半年，受機場起降費相關收費標準上漲、飛機及發動機租賃費價格較高、人民幣對美元匯率同比貶值等因素影響，公司單位營業成本較去年同期上升1.9%;但公司控制了數字營銷和廣告費用支出，嚴格控制預算，單位銷售費用較去年同期下降21.7%，單位管理費用較去年同期下降1.5%

2021年4月，春秋航空上海飛往深圳市的航班獲得一筆560元的數字人民幣購票訂單標志著數字人民幣在中國民航正式開啟運作。2021年12月24日，總投資5億元的春秋航空揚州市飛機維修項目開工建設。2022年7月4日21時02分，春秋航空9C6403航班在張家界市機場平穩降落，標志著春秋航空石家莊市-張家界航線正式開通；同年8月9日零點，春秋航空年度大促第三波在春秋航空APP和小程序上正式啟動。2022年11月8日，空中客車公司與春秋航空簽訂空中客車A320機隊維修方案優化合作諒解備忘錄。

2022年10月13日，據春秋航空官方微信公眾號消息，10月14日起開通多條國際航線。

春秋航空將于2023年9月恢復連接佐賀機場與上海浦東國際機場的航線。

2023年5月15日，春秋航空股份有限公司、和樂怡IP聯名首都航空發布會暨“和你怡起，樂享春秋”主題彩繪飛機啟動儀式在上海舉行。北京時間6月25日12時30分，春秋航空大連-大阪航線復興航空首個航班9C8721從大連周水子國際機場準時起飛，日本當地時間16時到達大阪機場。

截至2025年3月，春秋航空已擁有131架空中客車A320系列飛機，平均機齡7.54年。航點覆蓋了中國、東南亞、東北亞的主要商務和旅游城市，經營航線210余條，年運輸旅客2000萬人次。

2025年上半年，春秋航空共引進4架空中客車公司A320neo機型飛機，無退出飛機。截至2025年上半年底，春秋航空擁有空客A320系列機型機隊共133架，其中A321neo機型飛機12架，A320neo機型飛機46架，A320ceo型飛機75架。2025年12月29日，春秋航空發布公告稱，向空客公司購買30架空客A320neo系列飛機，該批飛機于2028年至2032年分批交付。

公司架構

股東信息

截至2023年3月31日

參考資料

管理層

截至2023年11月6日

參考資料

組織架構

截至2023年11月6日

參考資料

公司定位

春秋航空將自己定位為“草根航空”，倡導反奢華的低成本消費理念和生活方式，采取的措施包括單一機型（機隊全部由空中客車A320系列構成）、單一艙位（不設頭等艙、商務艙，只設經濟艙）、高客座率（開航以來平均客座率95%左右，居全球低成本航空第一）、高飛機利用率（高于國內行業平均20%）、低銷售費用（采用網上直銷為主渠道、不開門市）等，大大節省了不必要的開支，僅2011就節省了代理傭金至少4000萬元。

國內傳統東航浙江公司飛機的平均飛行時間在10小時左右，而春秋航空平均為12小時；傳統航空公司空中客車A320飛機一般座位在154座左右，春秋航空同樣機型采用單一經濟艙布局，取消了商務艙、頭等艙布局，全部改為經濟艙，使座位數達到180座，充分提高了飛機的經濟性。春秋航空是中國第一家東航浙江公司獨立自主開發銷售和離港系統的航空公司，旅客可以在家或在辦公室通過網站或手機預訂、支付機票，還能在網上選擇飛機客艙座位，自助辦理Check-In登機手續。春秋航空將著重發展機票的網上銷售和電子機票的機場服務方面，歐美以及亞洲的低成本東航浙江公司無一不在電子客票方面頗有建樹，電子客票可以為航空公司節約成本，為旅客帶來實惠。

經營狀況

財務狀況

2011年春秋航空凈利潤

2011年春秋航空凈利潤依然保持增長，略高于2010年的4.7億元，但同比增幅有所下降。2011年春秋航空營業收入超過43億元，凈利潤破4.7億元，有員工5000多人。據悉，2010年，春秋航空的凈利同比增長240%。2011-2013年，春秋航空的凈利潤分別為4.83億元、6.25億元和7.32億元。2014年上半年，春秋航空的凈利潤2.7億元。

2015年三季度業績報告顯示，春秋航空前三季度實現營業收入63.25億元，同比增長13%；歸屬于上市公司股東的凈利潤12.02億元，同比增長83%；基本每股收益3.09元。

2016年，春秋航空股份有限公司實現營業收入8,429,404,272元，同比增長4.15%。其中航空客運收入7,887,912,001元，占主營業務收入98.9%，同比增長4.1%;航空貨運收入84,333,683元，占主營業務收入1.1%，同比下降10.0%;其他業務收入457,158,588元，同比增長7.8%。

2017年上半年，春秋航空輔助業務收入達4.09億元，較2016年同期增長約23.6%，其中線上輔助業務收入更是超過了2億元，較去年同期上漲超過25%。

春秋航空股份有限公司發布2018年年度報告。年報顯示，2018年，春秋航空實現營業收入131.14億元，同比增長19.54%；歸屬于上市公司股東的凈利潤15.03億元，同比增長19.12%；實現輔助業務收入6.1億元；基本每股收益1.67元。

2025年4月30日，春秋航空披露2024年年度報告，2024年，公司實現營業總收入200億元，同比增長11.50%；歸屬于上市公司股東的凈利潤22.73億元，同比增長0.69%；扣除非經常性損益的凈利潤22.54億元，同比增長1.07%；基本每股收益為2.33元。

2025年8月28日，春秋航空披露2025年上半年報，公司上半年實現營業收入103.04億元，同比增長4.35%；歸屬于上市公司股東的凈利潤11.69億元，同比下降14.11%，基本每股收益1.2元/股。其中，第二季度營業收入49.87億元，同比增長5.95%；歸屬于母公司所有者的凈利潤4.91億元，同比減少10.74%。

參考資料

運營狀況

參考資料

2023年4月14日，春秋航空公告，3月，公司客運運力投入（按可用座位公里計）同比增長90.08%，環比增長10.13%；旅客周轉量（按收入客公里計）同比增長148.32%，環比增長11.55%；客座率為88.23%，同比增長20.69%，環比增長1.13%。

2023年6月15日，春秋航空公告， 5月，公司客運運力投入（按可用座位公里計）同比增長167%，環比增長2.48%；旅客周轉量（按收入客公里計）同比增長239.78%，環比增長1.45%。公司前5月總載運人次891.93萬人次，同比上漲69.08%。

2024年春秋航空半年報預告顯示，公司的本年客座率一直保持高位，在國內運力投放增長13.3%的情況下，客座率還高達91.7%，較去年同期上升2.7個百分點；國際運力增長89.4%的情況下，客座率也達到89.7%，較去年同期上升9.6個百分點。

公司特點

業務模式

公司定位于高性價比航空經營模式，在確保安全的前提下，通過多種方法科學有效的節流增源。并憑借價格優勢吸引大量對價格較為敏感的自費旅客以及追求高性價比的商務旅客構成的細分市場。公司的高性價比業務模式可歸納為下述特點：

◆ “兩單”——單一機型與單一艙位

– 單一機型可通過集中采購降低飛機購買和租賃成本

– 單一經濟艙布局可使公司較兩艙機型飛機高出約15%~20%座位數

◆ “兩高”——高客座率與高飛機日利用率

– 客座率和飛機日利用率均顯著高于行業平均水平

◆ “兩低”——低銷售費用和低管理費用

– 98%以上散客機票通過電子商務或直銷渠道銷售

– 使用自主研發且獨立于中國航信系統的分銷、訂座、結算和離港系統

– 最大程度地利用第三方服務商在各地機場的資源與服務，在確保飛行安全、運行品質和服務質量的前提下盡可能降低日常管理費用。

此外，公司基于差異化服務開發輔助業務，提供有償餐飲服務、快速登機服務、空中商城以及租車、保險代理等周邊服務，在創造多元化收入的同時提高旅客出行的便捷性。

經營理念

環保、節儉、高效

公司文化

奮斗、遠慮、節儉、感恩

商標

春秋航空有限公司的標志運用了春秋航空的英文首字母“S”進行設計。采用了3個S相互重疊、交叉組合而成，表現出了互動、團結聯結。

春秋航空3S標志寓意著安全（Safety）、微笑 (Smile) 和真誠 (Sincerity)；

春秋航空想飛就飛的標志動作，右手掌向左肩部上方滑動，象征理想振翅高飛。

特色航空服務

商務經濟座

2011年9月，春秋航空在上海-廣州市航線上嘗試推出商務經濟座，受到廣泛歡迎。隨后擴展到上海市至北京市、重慶市、西安市、廈門市、深圳市等多個城市的航班上。2013年，春秋航空商務經濟座的銷售數量同比2012年猛增5倍，2014年則是持續保持60%的增長幅度。

空鐵快線

單軌鐵路快線是春秋航空推出的飛機加高鐵的聯運產品，在2013年8月下旬開通了蘇州市、杭州市、無錫、常州市、嘉興市往返上海市的5個高鐵城市。旅客在空鐵快線購票專區內，可以購買到春秋航空直飛航班機票以及蘇州、杭州、無錫、常州、嘉興往返上海的高鐵車票。同年10月27日，春秋航空又增加了10條服務線路，分別是昆山市、寧波市、鎮江市、桐鄉市、臺州市、丹陽市、南京市、紹興市、義烏市、合肥市往返上海市。服務城市增加到15個，和飛機銜接的高鐵班次從原有的每天30班次猛增至102班次。平均每天4-8班不等數量的高鐵班次，無縫銜接春秋航空在上海多達60余個國內及國際地區航班。

國內首推主題航班

春秋航空在上海上海虹橋國際機場出港的部分國內航班，空姐將統一穿上女仆裝，男空乘則換上一身英式管家服，顛覆傳統，推出cosplay航班。

高性價比航空

春秋航空以“讓更多的普通大眾坐得起飛機”為目標，打造了“三多”新市場：旅客第一次乘飛機的多，周邊來乘飛機的多，自費掏腰包客人多。

春秋航空定位高性價比東航浙江公司，與追求豪華消費和高票價的現有國內航空公司“異類”，主要有如下異：

1.票價差異：

春秋航空推出99元、199元、299元、399元等“99系列特價機票”，通過降低運營成本使票價下降，以對價格比較敏感的商務客和旅游觀光客為主要客源市場，讓更多的乘坐火車和汽車等地面交通工具和從未坐過飛機的人，尤其是自費客人乘坐飛機旅行。

2.銷售方式差異：

春秋航空的銷售不進中國民航GDS預訂系統，全部在春秋自己開發的座位控制銷售系統銷售。以網上B2C電子機票直銷為主。

3.創新服務：

旅客可以在家或在辦公室通過網上支付預訂機票，還可以在網上選擇飛機上座位，并且用普通紙張打印電子客票行程單。

4.機上服務差異：

春秋航空減少非必要服務，不免費供應其它飲料和餐食，旅客如有需要均可有償使用。飛機上采用蹲式、挎籃式等服務。

春秋航空將老年旅客年齡“定義”由75歲提高至80歲，80歲以上（含）的旅客在訂票時需提供有效體檢證明或有效乘機證明。該規定將從2018年2月1日起生效，作為春運服務舉措推出。

航線與機隊

航線

機隊

2019年12月20日，春秋航空一架全新的空客A320neo飛機從法國圖盧茲飛抵上海浦東國際機場入列，成為春秋航空機隊的第100架飛機。

2020年9月，春秋航空在天津市接收了其首架空客A321neo飛機。該架飛機在德國漢堡完成總裝，并于九月初調機至空中客車公司天津交付中心。

截至2023年9月

參考資料

2025年上半年，春秋航空共引進4架空中客車A320neo機型飛機，無退出飛機。截至2025年上半年底，春秋航空擁有空客A320系列機型機隊共133架，其中A321neo機型飛機12架，A320neo機型飛機46架，A320ceo型飛機75架。

獲得榮譽

參考資料

社會責任

2021年7月21日，因河南省省遭遇特大暴雨，為了盡快馳援鄭州市，全力幫助受災群眾，春秋航空宣布，7月21日起，春秋航空執飛的河南所有進出港航線免費承運救援物資。

2022年9月6日下午，記者從春秋航空獲悉，春秋航空宣布，為了盡快馳援四川省，即日起，春秋航空執飛的四川省所有進出港航線免費承運救援物資。

2023年12月19日，春秋航空執飛的所有甘肅省進出港航線免費承運專業救援隊伍和救援物資。

2025年10月，春秋航空在蘭州舉行招聘新聞發布會。發布會上，春秋航空宣布啟動“空嫂”專項招聘，面向已婚已育女性開放客艙乘務員崗位，年齡放寬至40歲，學歷要求為全日制本科及以上，身高162cm至174cm，無工作經驗限制。10月27日春秋航空回應“招已婚已育空嫂”：非首次，空嫂有更具親和力，應對緊急情況時更從容，更能提升客艙團隊的凝聚力等優勢。當前在簡歷投遞階段。

相關事件

特價機票

2012年9月日本政府單方面作出”購買釣魚島“決定后，10月春秋航空推1日元日中航線機票，以吸引中國游客前往日本。

2012年10月15日，中國春秋東航浙江公司日本佐賀縣分公司宣布，從2012年10月17日開始，在上海市至日本佐賀機場的航線上推出1日元（約八分人民幣）的機票。這可謂是迄今為止世上最便宜的機票。

2012年10月，在國內航空紛紛取消或暫停日本航班之際，春秋航空推出赴日“零”元機票，在圈內引起軒然大波。2012年10月17日，春秋航空開通“零”元機票促銷航班，每班載客為180人，其中“零”元機票不超過50張，時間持續兩個月。旅客如果預訂了“0”元機票，僅需在往返支付560元及470元的機場建設費和燃油附加費共計1030元。春秋航空方面表示，推出“0”元票，主要還是期望在赴日航線客座率下降的情況下積聚人氣。18日晚間，春秋航空官方網站宣布，從上海市-佐賀縣(每周往返3次)航線上推出的0元機票活動提前結束，本想以"0"元機票刺激蕭條的中日航線，沒想到僅2天即宣告夭折。

2024年2月，有網友發現，購買3月中旬從上海浦東國際機場飛往大阪關西國際機場的機票，只要8到11元不等。2月20日，話題#上海飛日本大阪機票僅8元#登上微博熱搜，引發網友熱議，有網友表示8-11元的價格屬于不含稅價，加上稅費后也就是400多元。2月20日，攜程集團APP顯示2月20日-3月底上海飛日本大阪的機票含稅最低價為460元。其中，機票價格為58元，稅費402元，這一低價機票無免費托運行李額和隨身行李額，僅手提行李額1件，其他行李需付費購買行李額度，所花費的價格遠超APP顯示的票價。網友對此表示，“隱形消費不少”“一不小心，行李比人的票價貴多了”。

黑名單

2012年7月，一些哈爾濱市民因為飛機延誤向所屬的春秋東航浙江公司索賠，結果被春秋航空列入“黑名單”，導致無法再購買春秋航空的機票。對此，2012年7月19日，春秋航空新聞發言人張武安說，所謂“黑名單”其實是“米姓能力服務旅客名單”，是春秋航空的一種服務措施。

制服爭議

2013年4月，春秋航空對外宣布，即日起將在國內首次推出主題航班——空姐穿女仆裝、空少著英式管家服為機上旅客提供服務。此次推出的主題航班主要是上海虹橋國際機場出港的部分國內航班，屆時，在航班飛行途中，空姐將更換空乘制服，穿上一身女仆裝，男空乘則會換上一身英式管家服，為機上旅客服務。這一“創意”一經公布，立刻在網上引發了較大爭議。

打擊黑代理

2014年，活躍在去哪兒的個別小型機票代理，通過技術手段“扒”得春秋航空的機票信息，再加價銷售，侵犯旅客權益。此類所謂代購，均無春秋航空的任何銷售授權，純屬黃牛倒票行為，春秋航空市場部人士指出，黃牛向旅客提供的機票，春秋航空并不保證其訂單有效性、價格真實性或任何后續服務質量。為了確保數量眾多的最低票價直接惠及旅客，維護廣大消費者的合法權益，公司專門成立“打假小組”通過各種方式推行打假維權措施。春秋航空主要通過聯系假網站方，要求其關閉網站；向通信管理局、網絡警察舉報；向法院起訴等3種方式進行打假維權。

“臺獨”言論

2015年12月9日新浪微博名為“林克濟”，認證為克濟攝影工作室首席攝影師9日爆料，春秋航空一名中國臺灣籍空乘許少萍曾在網絡上發布欲攜炸彈上飛機的言論，此微博引起了網友的廣泛關注。這名空乘的微博信息和帳號都已經被刪除。民航資源網聯系春秋航空了解到，經查，該微博涉嫌冒用春秋航空乘務員名義發布威脅航班安全的言論，春秋航空已經向新浪微博官方和有關部門舉報，春秋航空提醒網友“不造謠、不傳謠、不信謠”。

相親航班

首個兩岸相親航班從2014年3月13日開飛。相關負責人表示，在上海市上海浦東國際機場候機樓內將舉行“破冰”儀式。而在飛行途中，還會參與有趣的空中“滅燈”游戲。在隨后四天三夜的臺北市旅行途中，40位男女嘉賓和臺北青年們除了將參觀九份老街、臺北101大樓等著名景點，每天還有精彩的互動游戲環節，包括“尋愛摩天輪”“心鎖情人橋”等等，讓單身男女們在互動中增進了解。連續在三天的游戲環節中獲勝的或牽手成功的男女嘉賓，都將特別獲贈豪華大禮一份。

限制機鬧

航班延誤后大鬧機場，擅自打開應急艙門等一系列不文明行為。昨日，中國國航股份有限公司、中國東航、中國南方航空、海航集團、春秋航空股份有限公司五家東航浙江公司在三亞簽署《關于共同營造文明乘機大環境的聯合聲明》，合力對不文明游客采取限制措施。

這是航空公司對中國航空運輸協會制定出臺的《民航旅客不文明行為記錄管理辦法》（試行）的一次呼應，該辦法也是從昨日開始實施，并明確了10類不文明行為。不過在具體限制措施方面，航空公司尚未出臺細則。

威海機場拒絕旅客登機

2020年10月14日，一名微博網友發文稱，10月13日，他與女朋友在山東威海大水泊機場準備乘坐春秋航空股份有限公司9C8743航班前往南京市就醫，但其女朋友患有抑郁癥，因服用藥物副作用導致手抖，被東航浙江公司拒絕登機。

10月15日，春秋航空發布關于9C8743航班的情況說明。情況說明中稱，10月13日9C8743航班，機場安檢員發現該航班15D旅客在安檢過程中，旅客本人雙手顫抖，在登機口喊叫，引起周圍旅客向工作人員投訴，并有同航班旅客見此情形，向工作人員提出不愿意與其同機的要求。鑒于工作人員多次安撫旅客，旅客情緒仍無法平復，基于安全因素，春秋航空勸退旅客，辦理了機票全退手續。據悉，當事人已向中國民用航空局投訴，希望得到道歉和一定賠償。

空乘發布侮辱乘客言論

2023年7月19日，網傳春秋航空一空乘在網上發布侮辱乘客言論，對此，春秋航空工作人員回應稱，該空乘已停飛，相關部門對其進行批評教育，后續會根據員工手冊上的規定進行處理。

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2024年5月，《歌手2024》引發較大流量熱度，春秋航空等超過15個大品牌，紛紛向《歌手2024》“申請出戰”，搶占一席廣告位。

回應超規行禮加收費用

2024年8月，有乘客在機場因登機行李箱超標2厘米被要求付700元超規行李費，或將隨身物品取出后托運行李箱，與春秋航空工作人員發生爭執。春秋航空回應表示，旅客將行李裝袋后登機，超規行李箱留在機場由航司保管。并表示，主要目的是為了減少三超行李上飛機，不是為了收錢。

25人赴泰國旅行訂機票后退訂遭拒

2025年1月13日，安徽網友章女士（化名）表示，她和朋友們一行25人原計劃2月27日去泰國清邁旅游，1月7日通過安徽某旅行社向上海春秋旅行社南寧分公司微信轉賬5萬元機票費。1月8日因安全考慮取消行程并申請退款，卻被以付款前已告知 “臨時團隊票不退不改簽” 為由拒絕。章女士認為航空公司此規定屬霸王條款，且付款后航空公司未統計個人信息。

事發后，該旅行社工作人員回應，付款前多次與章女士確認出行時間，因春秋航空要求款到留位所以需付款，申請機票時已告知臨時團隊票不退不改簽規定，春秋航空給出的退款方案是免費退2人費用，其余每人退200多元，且章女士等人情況不屬于不可抗力。上海春秋旅行社南寧分公司工作人員稱每人能退260元但游客不接受，游客不去泰國是個人原因，非不可抗力，且訂票前已告知臨時團隊票不退不改簽規定。

事發后，春秋航空工作人員表示，票務的處理主要還是看合同規定，章女士等人是通過春秋旅行社訂的機票，而旅行社和航空公司是兩個法人，上海春秋國際旅行社有限公司已經獲悉此事，已請南寧分公司開展調查工作。春秋航空客服人員表示，團體票退票聯系最初消費者聯系的購票途徑，截至當日，也沒有關于前往泰國機票的特殊退票政策。

上海飛韓國釜山航班沒降落連夜飛返航

2025年5月16日晚，春秋航空的9C6899航班飛往韓國釜山，因為天氣原因沒有降落，就又飛回到了上海浦東國際機場。有乘客質疑，為何非要飛回國內而不是降落在韓國其他機場。同時，不少乘客預訂了韓國釜山不同價格的酒店，航班當晚沒有達到釜山只有退訂酒店，乘客退訂酒店就會遭受不同程度的損失，但是航空公司沒有補償這些損失。5月17日，春秋航空宣傳部的一名工作人員表示，航班返回上海浦東國際機場以后，公司為乘客提供了免費酒店，且該航班已于當日上午9時許抵達釜山廣域市。

2025年5月17日，春秋航空的客服人員回應稱，9C6899航班于5月16日晚上從上海飛往韓國后沒有降落，又飛回上海，原因是16日晚上韓國釜山有大雨，飛機無法安全降落。航班沒有備降到韓國其它機場，是因為航線問題。

2025年5月17日，春秋航空宣傳部的一名工作人員稱，韓國釜山機場晚上11點到第二天早上5點關閉，如果航班飛往韓國其他機場，由于是境外，乘客也無法下機在其他機場過海關進入韓國，而當晚11點前飛機是否可以降落在釜山機場無法預測。該工作人員稱，航空公司和乘客的利益是一致的，就是安全抵達目的地。為了保障乘客的安全，經過綜合評估，最后決定將航班返回上海。對于乘客在韓國預訂酒店可能造成的損失，該工作人員稱，在春秋航空的APP和微信小程序上，都有飛機取消或者延誤的證明，可以提供給乘客，方便乘客與酒店進行溝通。

乘客托運行李丟失萬元金鏈

2025年5月25日，乘客楊小姐從咸陽市搭春秋航空到寧波市，26日晚發現托運行李里一條價值12000元的金手鏈丟失，且金手鏈內外包裝完好，唯獨金手鏈找不到了。楊小姐表示，她從寧波到西安市時可將行李帶上機，但卻在25日返程被要求托運。楊小姐稱，她已于26日在寧波報案。5月27日，寧波櫟社國際機場公安人員稱，該事件在調查中。春秋航空相關負責人稱，自查流程未發現問題，會配合警方調查。西安咸陽國際機場客服人員稱，行李托運由航司地勤代理。咸陽機場公安人員稱，會跟進此事。5月28日，寧波市警方將此事移交西安警方。西安警方表示刑警隊已介入調查。春秋航空公司回應表示，他們在全力配合調查。5月30日，楊小姐表示，西安市咸陽國際機場警方已抓獲嫌疑人，她會到西安協助警方辦案。還不知道手鏈的下落，也不知道具體是否能找到，需要去西安協助辦案才能明確知道。抓獲嫌疑人也證明她本人在此次案件中無任何過錯無任何責任，手鏈是按照要求托運進入后被偷。后續她會配合警方提供證物，她的訴求是依法立案判刑，讓偷盜者得到應有懲罰。

航班延誤

沒人加油導致延誤

2025年6月，有乘客反映，6月15日春秋航空從大阪飛往上海的9C6582次航班，因沒人加油，導致飛機延誤8小時才起飛，乘客凌晨滯留機場。航旅縱橫顯示，當日該航班發生延誤，從原本的下午7時30分出發，延誤至次日凌晨4時28分起飛，實際延誤時間長達8小時24分。前序航班原定6月15日晚6時30分到達大阪，也延誤至次日11時37分才到達關西國際機場。多位乘客拍攝的視頻顯示，當晚，不少乘客找到機場工作人員要求一個解決辦法，機場工作人員就“沒油”問題回答乘客稱，“再給我們10分鐘時間，上海市方面在聯系加油公司?！币晃粰C上乘客表示，現場有200多名乘客滯留機場，航空公司沒有提供住宿，直到通知有人來加油，乘客才于凌晨3時許開始登機并簽署延誤證明，她提供的航班延誤/取消證明顯示，航班延誤原因有公司原因和天氣原因。對此，春秋航空工作人員表示，9C6582航班未接到關于無油情況的報告，飛機延誤的原因是天氣原因。6月17日，春秋航空工作人員表示，6月15日因為浦東機場天氣原因，9C6582的前序航班備降，等待浦東天氣好轉。后續航班又遭遇大阪當地臨時保障原因，多種原因導致9C6582發生長時間延誤。該航班于次日凌晨從大阪機場起飛，安全落地浦東后，公司安排了大巴車把旅客送往市區。對于長時間延誤對旅客行程的影響，航司深表歉意。

漏油導致延誤

2025年7月5日，有乘客反映在呼和浩特白塔國際機場搭乘春秋航空9C6425航班時因飛機漏油延誤2小時。7月6日，春秋航空公司回應稱，7月5日，9C6425航班在過站加油過程中發生臨時機械故障導致溢油，溢油狀態可控，機場按照程序協同處置，消除安全隱患。經過機務人員對飛機檢修，完成排故確認飛機狀態安全適航后，安排執行航班飛行任務。受此影響，該航班延誤2小時，已于當天20:13安全抵達目的地。由于航班延誤給旅客帶來的不便，深表歉意。

一航班從萬米高空速降至3千米

2025年6月30日18時53分許，上海浦東飛往東京成田的“春秋航空日本”航空IJ004航班，在十分鐘內從超1.1萬米的高空突然急速下降至3200余米的高度。隨后在近19時50分迫降至關西國際機場。網友發布視頻顯示，座位上的氧氣面罩都掉了下來。對此，上海浦東國際機場客服稱該航班已正常起飛，后續信息需咨詢航司。春秋航空客服則表示，“春秋航空日本”航空屬于單獨的航司，只能看到該航班正常起飛，尚未接到相關后續反饋。后續會有新聞發言人負責回復。截至當日晚23時，暫未收到回復。當晚，春秋航空發布微博稱，有網帖稱春秋航空飛機故障，極速下落3000米。經查，此信息不實，春秋航空的航班代碼為9C開頭，所有航班運行正常。

飛機比訂票平臺時間提前5小時起飛

2025年7月10日，有網友在社交平臺發帖稱他在去哪兒旅行預訂的春秋航空航班起飛時間比原計劃提前了近5個小時。據該網友披露的訂單信息顯示，他通過去哪兒旅行平臺購買了7月10日15:50從天津濱海機場飛往成田國際機場的春秋航空航班。然而實際起飛時間卻比預定時間提前了4小時57分鐘。7月11日，媒體嘗試聯系當事人，但尚未得到回復。根據春秋航空官網的航班動態顯示，該航班計劃起飛時間為7月10日10:35，實際起飛時間為10:38，并非去哪兒旅行平臺顯示的15:50。致電春秋航空客服咨詢時，對方確認該航班起飛時間為上午10:38，且航班運行正常，不存在延誤或提前起飛的情況。根據該網友公開發布的訂單信息致電去哪兒旅行平臺客服，對方表示確有此事，且為平臺時間顯示錯誤所致。對于為何會出現近5小時的時間差異，平臺表示需要進一步調查核實，并承諾將妥善處理后續事宜，對受影響旅客給予相應補償。

空姐值勤期間不用穿高跟鞋

2025年7月，春秋航空發布“關于女乘務員值勤期間全程穿著自購平底鞋”的通知，1.為保障女乘務員人身安全，經部門研究決定，自2025年7月7日起，女乘務員在整個值勤期間（自航前簽到起至航后講評會結束）統一穿著自購的平底鞋。2.平底鞋款式參照《客艙服務規范》圖示，顏色為黑色，不可為漆皮亮面款。3.每名女乘務員需備有一雙符合要求的自購黑色平底鞋。7月12日，澎湃新聞記者從春秋航空相關工作人員處獲悉，消息屬實。春秋航空工作人員表示，此舉是為了響應中國民用航空局號召，降低因為惡劣天氣導致的航班顛簸對員工傷害的概率，同時也有助于減輕身體負擔，體現公司人文關懷。

一航班疑起飛離地后發生故障

2025年7月，有網友發視頻稱，7月15日乘坐春秋航空9C7760次航班從蘭州市飛上海，飛機起飛離地后“不知道什么斷了”，飛機“直接砸下來”落地，稱像坐過山車。也有當天同乘這趟航班的網友稱，準備起飛的時候飛機剎車了。這趟航班原計劃是19點40分出發，后面變更為20點50分出發，最后是22點44分起飛。7月17日，春秋航空發微博稱，經核查，7月15日，9C7760因流量控制原因，推遲至20:50從蘭州飛往上海虹橋。在飛機滑行階段發生臨時機械故障，機組按照程序及時處置，將飛機滑回候機樓，安排旅客下機。在處置過程中，飛機一直在地面，并未如報道所說起飛“離地”，更沒有如報道中所說“直接砸下來”，該報道與事實完全不符，春秋航空第一時間更換了飛機，該航班于當天22:45起飛，已將旅客安全送達目的地。

回應故意調低客艙溫度售賣毛毯

2025年8月25日，春秋航空微博發布聲明稱，關于網絡上出現大量“將夏季客艙內出現的正常冷凝水汽現象與客艙銷售強行關聯”的不實信息，春秋航空在此嚴正聲明。 ???春秋航空表示，經核實，視頻中展示的是夏季客艙內的潮濕空氣和空調制造的干冷空氣相遇后，形成正常的冷凝水汽現象。飛機起飛后，冷凝水汽現象就會很快消失。該現象是常見的物理反應。春秋航空稱，公司已于2023年8月在相關媒體回復并辟謠，這幾年也通過官方各類途徑向旅客進行了科普。公司嚴格按照客艙要求設定，確保客艙溫度保持在舒適范圍內，不存在故意調低客艙溫度售賣毛毯的情況。我們已對相關網絡謠言全面取證，并敦促發布不實信息的媒體及網絡用戶立即刪除相關內容。對于任何惡意損害公司商譽的行為，春秋航空依法采取訴訟等法律途徑，向惡意造謠、傳謠的相關主體追究法律責任。

擬回購股份用于后續員工持股計劃

2025年8月29日，春秋航空公告稱，公司計劃以集中競價交易方式回購股份，資金總額不低于3億元，不超過5億元。回購價格不超過65元/股，回購期限不超過12個月。公司控股股東及其一致行動人、實際控制人及其一致行動人、董事、高級管理人員未來3個月、6個月內無減持計劃。回購股份計劃用于員工持股計劃，可能面臨回購方案無法按計劃實施等風險。

春秋航空回應香港上市傳言

2025年10月，據彭博社報道，春秋航空考慮在香港上市，最快或于2026年進行，融資規?？蛇_數億美元。記者向春秋航空方面求證，多位管理層稱米姓赴香港上市計劃。

因“鎖座”行為被江蘇省消保委約談

由于航空公司“鎖座”現象長期存在且飽受爭議，江蘇省消保委通過消費者實際購票、線上選座的方式，展開了專項調查。調查結果顯示，春秋航空的南京-蘭州市（9C6188）航線鎖座比例超過60%，而且春秋航空超過半數的經濟艙座位被提前鎖定。關于鎖座的原因，調查結果顯示，多數航空公司以預留特殊旅客座位、保障應急座位使用、維持飛行配載平衡等為由，解釋鎖座原因，強調經濟艙鎖座的合規性。有律師認為，鎖座本質是航司單方拆解基礎服務權益、設置不公平格式條款的侵權行為。2025年11月21日，江蘇省消保委線上約談了包括春秋航空在內的10家主流航空公司，提出兩點明確要求：要求15個工作日內將整改情況以書面形式提交；要求包括開展自查自糾和對于協議文本中存在的涉嫌“鎖座”的不公平格式條款進行梳理和修改。

一航班因乘客要求調座遭拒起爭執緊急返航

當地時間2025年12月1日，春秋航空日本執飛的IJ005次航班（飛機編號JAO1GR，機型波音73781D(WL)）按計劃于當晚7時43分從成田國際機場起飛前往上海浦東國際機場，起飛約1小時40分鐘后緊急返航，于當晚10時40分左右安全降落在東京成田國際機場。機上乘客介紹稱，返航原因系一對同行男女因未分到相鄰座位，男方請求空乘調座遭拒后發生言語爭論，空乘選擇報警，該男子在飛機落地后被當地警方帶走。此次返航導致大批乘客滯留機場，航司未安排住宿，僅向每位乘客提供1萬日元（約合454元人民幣）的補償，乘客只能在機場長椅上休息等待。后續該航班變更為IJ005D，計劃于當地時間12月2日上午10時從成田國際機場起飛，當日12時40分落地上海浦東國際機場。

當地時間12月2日，春秋航空發布情況聲明，經綜合判斷，IJ005次航班決定返回成田機場。對于搭乘該航班的旅客，春秋航空在航班抵達成田機場后向每位旅客支付補償金，同時為旅客安排后續事宜。該航班也已經于12月2日10點從成田重新起飛。