西安咸陽國際機(jī)場（Xi'anXianyang International Airport，IATA：XIY，ICAO：ZLXY），位于中國陜西省渭城區(qū)底張街道，南距西安市中心約25千米、西距咸陽市中心約13千米，為4F級國際機(jī)場、中國國航樞紐。
1991年9月1日，西安咸陽機(jī)場首航，系西安西關(guān)機(jī)場民用部分遷建；1991年12月10日，西安咸陽機(jī)場正式通航；1995年8月16日，西安咸陽機(jī)場更名西安咸陽國際機(jī)場；2003年9月18日，西安咸陽國際機(jī)場T2航站樓啟用；2012年5月3日，西安咸陽國際機(jī)場T3航站樓與第二跑道啟用。2024年12月，西安咸陽國際機(jī)場T5航站樓正式落成，于2025年2月20日正式啟用。2025年1月16日，陜西省省長趙剛表示，西安咸陽國際機(jī)場三期主體已完工。12月25日，西安咸陽國際機(jī)場第三條跑道順利投運(yùn)。西安咸陽國際機(jī)場成為民航西北首個運(yùn)營三條跑道的超大型中國國航樞紐。
截至2023年6月，西安咸陽國際機(jī)場T1航站樓面積2.54萬平方米、T2航站樓面積6.92萬平方米、T3航站樓面積30.08萬平方米；民航站坪設(shè)165個機(jī)位，其中44個廊橋機(jī)位；北跑道長3000米、寬45米，南跑道長3800米、寬60米；可滿足年旅客吞吐量3100萬人次、貨郵吞吐量40萬噸、飛機(jī)起降25萬架次的使用需求。2023年夏秋航季，西安咸陽國際機(jī)場國內(nèi)通航城市達(dá)161個、航線超230條，延續(xù)和恢復(fù)多條境外航線。
2024年，西安咸陽國際機(jī)場完成旅客吞吐量4703.04萬人次，位列全國第11；貨郵吞吐量29.05萬噸，居全國第16；飛機(jī)起降33.26萬架次，在全國排名第6。
歷史沿革
前身溯源
1924年4月3日，西關(guān)機(jī)場場址迎來首架飛機(jī)，即北洋政府航空署中央航空支隊“大維梅”式飛機(jī)由洛陽市飛抵西安市，降落在西廓門外大營盤的一片草地上。
1930年，西關(guān)機(jī)場在西廓門外草地上建成，土質(zhì)草皮跑道長800米、寬100米，屬軍用機(jī)場。
1932年3月，西關(guān)機(jī)場設(shè)立航空站，開始實(shí)行軍民合用，民航業(yè)務(wù)由歐亞航空經(jīng)營。
1937年10月，西關(guān)機(jī)場跑道改為泥結(jié)碎石道面，長1200米、寬50米。
1943年，西安西關(guān)機(jī)場擴(kuò)建，跑道延長至1800米。
1946年春，西關(guān)機(jī)場跑道延長工程開工。
1947年，西關(guān)機(jī)場再次擴(kuò)建，跑道延長至2300米。
1949年5月20日，西關(guān)機(jī)場由中國人民解放軍西北野戰(zhàn)軍空軍接管。
1950年，西關(guān)機(jī)場完成整修。
1950年7月1日，西安西關(guān)機(jī)場設(shè)立中蘇民用航空站，實(shí)現(xiàn)軍民合用；7月11日，西安西關(guān)機(jī)場正式開通民航，首條航線為中蘇航空使用里L(fēng)i-2執(zhí)飛的北京航線。
1951年12月，西安西關(guān)機(jī)場設(shè)立中國民用航空站，與中蘇民用航空站并存。
1955年1月1日，西安西關(guān)機(jī)場中蘇民用航空站合并至中國民用航空站。
1958年，西安西關(guān)機(jī)場擴(kuò)建工程開工。
1959年，西安西關(guān)機(jī)場飛行區(qū)改造工程開工。
1960年，西安西關(guān)機(jī)場飛行區(qū)改造完成，新增2萬平方米停機(jī)坪和部分航站區(qū)建筑。
1961年1月1日，西安西關(guān)機(jī)場航站樓啟用，面積為3975平方米，后擴(kuò)建至4750平方米。
1964年5月20日，西安西關(guān)機(jī)場停航整修滑行道和停機(jī)坪，民航暫時轉(zhuǎn)移至空軍戶縣機(jī)場起降；10月，西安西關(guān)機(jī)場復(fù)航。
1966年8月，西安西關(guān)機(jī)場擴(kuò)建工程開工，采用停航施工方式，民航再次轉(zhuǎn)移至空軍戶縣機(jī)場起降。
1967年4月30日，西安西關(guān)機(jī)場擴(kuò)建工程試飛成功，機(jī)型為伊爾IL-18；5月4日，西安西關(guān)機(jī)場復(fù)航，跑道改造為2200米長、45米寬，設(shè)等長平行滑行道。
1981年，西安西關(guān)機(jī)場航空口岸獲國務(wù)院批復(fù)對外開放。
1982年8月15日，西安西關(guān)機(jī)場開通首條地區(qū)航線，即香港特別行政區(qū)航線。
1985年，西安西關(guān)機(jī)場跑道延長。
1987年，西安西關(guān)機(jī)場跑道再次延長，總長達(dá)2430米。
1991年8月31日，西安西關(guān)機(jī)場民用部分整體轉(zhuǎn)場至西安咸陽機(jī)場。
遷址發(fā)展
1979年，西安新機(jī)場修建申請正式上報至國務(wù)院、中央軍委。
1983年7月，西安新機(jī)場獲國務(wù)院、中央軍委批示在空軍臨潼機(jī)場建設(shè)，實(shí)行軍民合用。
1984年3月10日，西安新機(jī)場建設(shè)方案獲國務(wù)院、中央軍委批示改為在空軍咸陽機(jī)場基礎(chǔ)上擴(kuò)建為民航機(jī)場。
1985年9月20日，西安新機(jī)場駐場部隊全部撤出。
1987年8月20日，西安新機(jī)場正式開工。
1991年9月1日，西安咸陽機(jī)場首航；12月7日，西安咸陽機(jī)場通過國家驗(yàn)收；12月10日，西安咸陽機(jī)場正式通航。
1992年5月17日，西安咸陽機(jī)場開通首條國際航線，即全日空航空公司使用波音B767-300執(zhí)飛的名古屋市航線；7月25日，西安咸陽機(jī)場航空口岸獲國務(wù)院批復(fù)擴(kuò)大對外開放。
1995年6月8日，西安咸陽機(jī)場航站樓國際廳啟用，面積4300平方米。
1995年8月16日，西南咸陽機(jī)場獲中國民用航空總局批復(fù)更名為“西安咸陽國際機(jī)場”。
2000年8月，西安咸陽國際機(jī)場二期工程開工，主要建設(shè)內(nèi)容包括新建T2航站樓。
2003年機(jī)場屬地化改革后，西安咸陽國際機(jī)場接收榆林市、延安市、漢中市、安康四個支線機(jī)場，成立陜西省機(jī)場管理集團(tuán)公司；9月16日，西安咸陽國際機(jī)場二期工程完工，航站擴(kuò)建工程通過國家民航局和陜西省政府組織的竣工驗(yàn)收；9月18日，西安咸陽國際機(jī)場T2航站樓正式啟用。
2007年12月1日，西安咸陽國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程奠基。
2009年3月，西安咸陽國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程可行性研究報告獲中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會批復(fù)，主要建設(shè)內(nèi)容包括新建T3航站樓和第二跑道。
2011年11月28日，西安咸陽國際機(jī)場第二跑道試飛成功，任務(wù)由中國南方航空使用空客A380-800執(zhí)行。
2012年5月3日，西安咸陽國際機(jī)場T3航站樓與第二跑道正式啟用，T1航站樓暫時關(guān)閉；12月13日，西安咸陽國際機(jī)場雙跑道隔離平行運(yùn)行模式轉(zhuǎn)入混合運(yùn)行模式。
2013年10月31日，西安咸陽國際機(jī)場T3航站樓國際指廊開工。
2014年6月1日，西安咸陽國際機(jī)場航空口岸開始實(shí)施外國人72小時過境免簽政策。
2015年4月28日零時起，西安咸陽國際機(jī)場T3航站樓國際指廊啟用，新國際業(yè)務(wù)區(qū)建筑面積6萬平方米，包括改造T3航站樓約4萬平方米，T2航站樓國際區(qū)同步關(guān)閉。
2016年7月1日，西安咸陽國際機(jī)場總體規(guī)劃（2016年版）獲中國民用航空局和陜西省人民政府聯(lián)合批復(fù)。
2017年6月5日，西安咸陽國際機(jī)場T1航站樓重啟。
2018年3月，西安咸陽國際機(jī)場T3航站樓南三指廊及站坪工程開工。
2019年8月15日，西安咸陽國際機(jī)場T3航站樓南三指廊及站坪工程正式啟用，新增航站樓面積2.3萬平方米、站坪面積31萬平方米、廊橋7部；12月1日，西安咸陽國際機(jī)場航空口岸開始實(shí)施外國人144小時過境免簽政策。
2020年1月2日，西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程可行性研究報告獲中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會批復(fù)，主要建設(shè)內(nèi)容包括新建T5航站樓、北二跑道和南二跑道，重建北一跑道；6月7日，西安咸陽國際機(jī)場開通首條洲際第五航權(quán)貨運(yùn)航線，即韓國大韓航空公司使用波音B747-400F執(zhí)飛的首爾仁川—西安—洛杉磯航線；7月22日，西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程正式開工。
2020年6月至2022年10月，西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程進(jìn)行了兩年多的考古工作。
2022年11月22日，西安咸陽國際機(jī)場北二跑道全線貫通，該跑道為機(jī)場首條具備智能化檢測系統(tǒng)的跑道。
2023年3月17日，西安咸陽國際機(jī)場東、西貨運(yùn)機(jī)坪（屬三期擴(kuò)建工程）正式啟用。
2023年7月，西安咸陽國際機(jī)場三期T5航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋已合攏，正在全力推進(jìn)屋面、幕墻和裝飾裝修、設(shè)備安裝。2024年12月，T5航站樓正式落成，計劃于2025年2月啟用。
2025年1月16日上午，陜西省第十四屆人民代表大會第三次會議在西安市開幕，陜西省省長趙剛作政府工作報告。報告指出，西安咸陽國際機(jī)場三期主體完工。2月20日，西安咸陽國際機(jī)場T5航站樓正式投運(yùn)。12月25日，西安咸陽國際機(jī)場第三條跑道順利投運(yùn)。西安咸陽國際機(jī)場成為民航西北首個運(yùn)營三條跑道的超大型中國國航樞紐。
選址布局
機(jī)場位置
西安咸陽國際機(jī)場位于中國陜西省咸陽市渭城區(qū)底張街道，南距西安市中心約25千米、西距咸陽市中心約13千米；機(jī)場基準(zhǔn)坐標(biāo)點(diǎn)為東經(jīng)108°45′26″、北緯34°26′31″，標(biāo)高479.1米。
功能分區(qū)
西安咸陽國際機(jī)場近期用地面積26.45平方米（含三期擴(kuò)建部分），其飛行區(qū)分南北兩個部分，包含跑道系統(tǒng)、民航站坪、導(dǎo)航等設(shè)施；旅客航站區(qū)、貨運(yùn)區(qū)、生產(chǎn)工作區(qū)（綜合業(yè)務(wù)用房5462平方米）、機(jī)務(wù)維修區(qū)、消防救援設(shè)施（消防主站2930平方米）和航管設(shè)施則位于南北飛行區(qū)中間。
硬件設(shè)施
設(shè)計參數(shù)
航站區(qū)
T1航站樓
西安咸陽國際機(jī)場T1航站樓位于旅客航站樓最北側(cè)，建筑面積2.54萬平方米，為地上二層半式建筑，一層為到達(dá)層、二層為出發(fā)層，設(shè)6部登機(jī)廊橋、6個廊橋機(jī)位，可滿足年旅客吞吐量300萬人次的使用需求。
T2航站樓
西安咸陽國際機(jī)場T2航站樓位于T1航站樓南側(cè)，南北各設(shè)連廊與T1、T3航站樓相連，建筑面積6.92萬平方米，設(shè)9部登機(jī)廊橋、9個廊橋機(jī)位，可滿足年旅客吞吐量1000萬人次的使用需求。
T3航站樓
西安咸陽國際機(jī)場T3航站樓位于T2航站樓南側(cè)，建筑面積30.08萬平方米（其中國際指廊建筑面積6.11萬平方米，設(shè)計容量300萬人次），為主樓+指廊構(gòu)型，地上二層、地下四層式建筑，北側(cè)設(shè)1條指廊（即國際指廊）、南側(cè)設(shè)3條指廊（其中南三指廊系中國西北地區(qū)機(jī)場首次應(yīng)用出發(fā)、到達(dá)旅客混流模式），共設(shè)38部登機(jī)廊橋、29個廊橋機(jī)位（國際航班使用7個）。
T5航站樓
西安咸陽國際機(jī)場T5航站樓于2024年12月27日正式落成，2025年2月20日正式啟用，由中國建筑西北設(shè)計研究院有限公司設(shè)計，中建八局承建。西安咸陽國際機(jī)場T5航站樓總建筑面積70.55萬平方米，整體布局采用“主樓+六指廊”結(jié)構(gòu)，設(shè)有全球首個位于機(jī)場內(nèi)的在地文物展示博物館，主要陳列西安咸陽國際機(jī)場歷次建設(shè)過程中出土的文物。航站樓采用“雙層出發(fā)、雙層到達(dá)”的客流組織模式，實(shí)現(xiàn)了中國國內(nèi)與國際始發(fā)旅客的同層出發(fā)，無需轉(zhuǎn)換樓層，進(jìn)一步提升了旅客的出行便利性。
航空貨站
西安咸陽國際機(jī)場航空貨站占地面積約100畝，建筑面積近10萬平方米；共有4座倉庫、16個庫房和1條裝卸線及相應(yīng)的附屬設(shè)施。其中：一號庫房為國內(nèi)貨物專用庫房，主要存儲國際快件和國內(nèi)普通貨物；二號和三號庫房分別為國內(nèi)中轉(zhuǎn)倉和出口監(jiān)管倉，主要用于中轉(zhuǎn)貨物的存放和分揀工作以及辦理海關(guān)通關(guān)手續(xù)；四號倉為國內(nèi)散裝貨物專用倉庫。
航管設(shè)施
西安咸陽國際機(jī)場航管樓面積10000平方米，有2座塔臺，一座高54米，一座高95米，塔臺內(nèi)設(shè)有區(qū)域管制室，在95米高的塔臺位置設(shè)有1座面積約5500平方米業(yè)務(wù)用房。
機(jī)務(wù)維修
西安咸陽國際機(jī)場設(shè)有東航西安維修基地，基地占地700余畝，擁有A320飛機(jī)8C檢、710項(xiàng)附件維修、飛機(jī)通訊系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、氣象雷達(dá)系統(tǒng)、綜合液壓系統(tǒng)、飛行計算機(jī)FWC及空客波音系列APU等檢測維修能力，基地維修機(jī)庫建筑面積7萬平方米，可同時容納6架空中客車A320或1架空中客車A330+5架空客A320客機(jī)（2個波音公司波音747機(jī)位）；此外，海航集團(tuán)在機(jī)場設(shè)立海航技術(shù)西北基地，承接海航系所有航司在西安咸陽國際機(jī)場的維修業(yè)務(wù)（E類及以下機(jī)型定檢以及C類機(jī)型發(fā)動機(jī)更換），同時還具有波音、空中客車公司飛機(jī)機(jī)輪及電瓶的維修能力。
飛行區(qū)
民航站坪
西安咸陽國際機(jī)場跑道以獨(dú)立平行運(yùn)行為主，隔離平行運(yùn)行為輔。獨(dú)立平行運(yùn)行模式即2條跑道可同時用于起飛和降落，隔離平行運(yùn)行模式即1條跑道用于起飛、另1條跑道用于降落。兩種運(yùn)行模式的大致比例為7:3。
跑滑系統(tǒng)
西安咸陽國際機(jī)場有南、北兩個飛行區(qū)，北飛行區(qū)等級為4E，南飛行區(qū)等級為4F。北跑道設(shè)有1條寬25米的等長平行滑行道；南跑道設(shè)有2條等長平行滑行道，其中第一平行滑行道寬25米、第二平行滑行道寬23米；兩條跑道西端設(shè)有2條聯(lián)絡(luò)通道，道面寬度分別為25米和23米，在西聯(lián)絡(luò)通道跨越西進(jìn)場路處設(shè)4座飛機(jī)滑行橋、2座特種車輛橋、貨運(yùn)下穿通道及2座飛機(jī)滑行橋和1座特種車輛橋。
運(yùn)營情況
時刻分配
根據(jù)《西安咸陽國際機(jī)場航班時刻管理細(xì)則》，西安咸陽國際機(jī)場各類時刻池基本占比為：國內(nèi)時刻池占比60%-70%、國際及港澳臺地區(qū)時刻池占比20%-25%、國家基本航空服務(wù)時刻池占比10%-15%、貨郵時刻池5%-10%。各類時刻池所占比例保持基本穩(wěn)定，但配置時需根據(jù)當(dāng)期時刻池的可分配時刻量、航空承運(yùn)人時刻需求情況、各類時刻庫的占比與西安咸陽國際機(jī)場定位發(fā)展的關(guān)系，由中國民用航空西北地區(qū)管理局根據(jù)西安機(jī)場時刻協(xié)調(diào)委員會意見建議及其他考慮因素，在10%幅度內(nèi)進(jìn)行微調(diào)。
航線航點(diǎn)
西安咸陽國際機(jī)場是幸福航空、長安航空、西北國際貨運(yùn)航空的樞紐機(jī)場，也是中國東方航空集團(tuán)有限公司、海航控股、天津航空、四川航空股份有限公司、首都航空、深圳航空的基地機(jī)場。2023年夏秋航季，西安咸陽國際機(jī)場國內(nèi)通航城市達(dá)161個、航線超230條，國內(nèi)航班日均計劃1016架次，新開3個國內(nèi)通航點(diǎn)，恢復(fù)13個國內(nèi)通航點(diǎn)，日均10班以上的國內(nèi)快線達(dá)22條；延續(xù)塔什干、比什凱克、阿拉木圖航線，加快恢復(fù)中亞和歐洲航線。
客運(yùn)航點(diǎn)
貨運(yùn)航點(diǎn)
便民設(shè)施
人工值機(jī)
截至2023年5月，西安咸陽國際機(jī)場T1航站樓設(shè)8組值機(jī)柜臺，T2航站樓設(shè)C、D、E值機(jī)區(qū)，T3航站樓不設(shè)置人工值機(jī)柜臺，僅有人工托運(yùn)柜臺（G區(qū)為國際/港澳臺航班使用）；人工值機(jī)柜臺在航班預(yù)計起飛前40分鐘停止辦理值機(jī)手續(xù)。
生產(chǎn)數(shù)據(jù)
2007年11月9日，西安咸陽國際機(jī)場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，步入中國大型機(jī)場序列。
2011年12月8日，西安咸陽國際機(jī)場年旅客吞吐量首次突破2000萬人次，正式身中國大型繁忙機(jī)場行列。
2015年11月27日，西安咸陽國際機(jī)場年旅客吞吐量首次突破3000萬人次，邁入全球繁忙機(jī)場行列。
2017年12月15日，西安咸陽國際機(jī)場年旅客吞吐量首次突破4000萬人次，成為中國（不含港澳臺地區(qū)）第八座年旅客吞吐量突破4000萬人次的機(jī)場。
特色服務(wù)
過境免簽
西安咸陽國際機(jī)場航空口岸已于2019年12月1日起實(shí)施外國人144小時過境免簽政策，持有有效國際旅行證件和144小時內(nèi)確定日期、座位前往第三國（地區(qū)）聯(lián)程客票的53個國家人員，免簽入境停留時間為144小時，停留活動范圍限于西安市和咸陽市行政區(qū)域；53國名單為：奧地利、比利時、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、冰島、意大利、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬耳他、荷蘭、波蘭、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典、瑞士、摩納哥、俄羅斯、英國、愛爾蘭、塞浦路斯、保加利亞、羅馬尼亞、烏克蘭、塞爾維亞、克羅地亞、波黑、黑山、馬其頓、阿爾巴尼亞、白俄羅斯、美國、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利、澳大利亞、新西蘭、韓國、日本、新加坡、文萊、阿拉伯聯(lián)合酋長國、卡塔爾。
2024年1月11日，中國國家移民管理局副局長劉海濤在國新辦發(fā)布會上表示，在西安咸陽國際機(jī)場推行24小時直接過境旅客免辦邊檢手續(xù)這一措施。中國國家移民局邊防檢查管理司司長池景陽表示，出入境旅客24小時直接過境免辦查驗(yàn)手續(xù)，需要滿足兩個條件：一是應(yīng)當(dāng)持有本人有效國際旅行證件；二是持24小時內(nèi)訂妥座位、過境前往第三國或地區(qū)的聯(lián)程機(jī)票，且不離開口岸限定區(qū)域。符合這兩個條件的國際中轉(zhuǎn)旅客，只需到國際直接過境區(qū)域，辦理相關(guān)值機(jī)手續(xù)，即可在出境候機(jī)大廳等候登機(jī)。
進(jìn)口口岸
截至2023年5月，西安咸陽國際機(jī)場已獲批進(jìn)境植物種苗指定監(jiān)管場地、進(jìn)境肉類指定監(jiān)管場地、進(jìn)境水果指定監(jiān)管場地和進(jìn)境食用水生動物指定監(jiān)管場地等4類特殊口岸資質(zhì)，相關(guān)產(chǎn)品可通過空運(yùn)方式直接從原產(chǎn)地飛抵西安咸陽國際機(jī)場，有利于降低進(jìn)口產(chǎn)品流通成本和終端消費(fèi)價格。
智慧機(jī)場
西安咸陽國際機(jī)場大力推進(jìn)智慧機(jī)場建設(shè)，其T3航站樓不設(shè)置人工值機(jī)柜臺，所有出港航班（不含華夏航空）均采用自助值機(jī)方式值機(jī)，包括手機(jī)值機(jī)（西安咸陽國際機(jī)場的微信公眾號“西部機(jī)場暢想旅行”菜單欄值機(jī)·中轉(zhuǎn)——手機(jī)值機(jī)）、網(wǎng)上值機(jī)（航司官網(wǎng)）、自助世紀(jì)設(shè)備值機(jī)等方式。此外，航站樓內(nèi)還設(shè)有臨時身份證明辦理終端機(jī)，安檢口和登機(jī)口配備人臉識別系統(tǒng)，旅客值機(jī)后進(jìn)行安檢時只要出示身份證和二維碼，站在人臉識別屏幕前進(jìn)行比對就能通關(guān)，登機(jī)程序亦可刷臉完成，實(shí)現(xiàn)了全程無紙化乘機(jī)。
交通換乘
軌道交通
西安咸陽國際機(jī)場航站區(qū)地下（T2、T3航站樓前）設(shè)有西安地鐵14號線機(jī)場西（T1、T2、T3）站，規(guī)劃機(jī)場（T5）站，其中機(jī)場西（T1、T2、T3）站為終點(diǎn)站；站點(diǎn)運(yùn)行信息如下表所示：
場內(nèi)擺渡
西安咸陽國際機(jī)場在T1-T2航站樓、T2-T3航站樓間設(shè)有免費(fèi)雙向擺渡車服務(wù)，其中T1至T2航站樓間行車時間約3分鐘。
機(jī)場巴士
出租車
西安咸陽國際機(jī)場出租車乘車點(diǎn)位于T2航站樓213門對面、T3航站樓綜合交通樞紐大門外，西安出租車排氣量1.8L（含1.8L）以下車型起步價為8.5元/3千米。
自駕車
西安咸陽國際機(jī)場航站區(qū)有南北兩個方向的進(jìn)場道路，南側(cè)為Z999機(jī)場西專線，可通過互通連接周公大道和G69銀百高速公路；北側(cè)為S1機(jī)場專用高速公路。
停車場
西安咸陽國際機(jī)場停車場分為普通停車場、過夜停車場 、地下停車場、出租車停車場等區(qū)域；T1航站樓前P1（室外停車場）設(shè)車位170個；T2航站樓周邊有停車場4個，共有車位1270個，包括P2（室外臨時停車場）、P20（地下室內(nèi)停車場）、P12（室外過夜停車場）、PVIP2（商務(wù)停車場）；T3航站樓周邊有停車場3個，共有車位2609個，包括P3（室內(nèi)停車場）、PBUS（室外停車場）、PVIP3（商務(wù)停車場）。停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下表所示：
建設(shè)規(guī)劃
近期建設(shè)
西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程按照滿足2030年旅客吞吐量8300萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機(jī)起降59.5萬架次的目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計，是西北民航發(fā)展史上規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，一次規(guī)劃、分期建設(shè)，占地面積11992.5畝，計劃2025年竣工；主要建設(shè)內(nèi)容包括：新建南二跑道（3000×45米，南一跑道380米處）、北移190米北一跑道（3800×45米）、新建北二跑道（3800×45米，北一跑道413.5米處），北跑道延長改建為北第一平行滑行道，配套建設(shè)3條半平行滑行道、2條繞滑；新建70.03萬平米的T5航站樓及115個機(jī)位（新建73C1D21E1F，改造19C）的站坪、35萬平米綜合交通中心及停車樓，新建2座機(jī)坪塔臺（55米高）；擴(kuò)建貨運(yùn)區(qū)和新建東貨運(yùn)區(qū)新建8萬平米的貨運(yùn)設(shè)施，配套18個貨機(jī)位（14C4E）。
總體規(guī)劃
根據(jù)《西安咸陽國際機(jī)場總體規(guī)劃（2016版）》，西安咸陽國際機(jī)場按照滿足遠(yuǎn)期2045年旅客吞吐量9500萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機(jī)起降78.2萬架次進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，終端年旅客吞吐量1.2億人次，總用地面積46.64平方千米，布置5條跑道、滿足3組獨(dú)立進(jìn)近，“南主北輔助”2個航站區(qū)、東西2個航站樓群，370個機(jī)位，150萬平方米航站樓（含衛(wèi)星廳）。
所獲榮譽(yù)
價值意義
西安咸陽國際機(jī)場的變遷是陜西省改革開放以來經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展的一個縮影，通航后其航空運(yùn)輸保障能力和服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的能力不斷提升，形成了向西開放、絲路貫通、美澳直達(dá)、五洲連通的國際航線網(wǎng)絡(luò)。
相關(guān)事件
2025年5月8日20時許，陜西西安遭遇冰雹天氣，有市民反映西安咸陽國際機(jī)場T5航站樓多處漏雨。多位網(wǎng)友發(fā)視頻提到，遭遇冰雹天氣后，T5航站樓變成了“水簾洞”，登機(jī)口彌漫著灰塵。另有網(wǎng)友稱，T5航站樓里刮起了大風(fēng)。機(jī)場一名客服回應(yīng)表示，受冰雹天氣影響，T5航站樓起降的航班延誤了半小時左右，截至該日這些航班已恢復(fù)正常。對于T5航站樓漏雨、有灰塵及刮大風(fēng)的情況，會反饋給機(jī)場相關(guān)部門，進(jìn)行處理，加以防范。
參考資料 >
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2024年西安咸陽國際機(jī)場三期主體完工 西安地鐵運(yùn)營里程超過400公里.西部網(wǎng)-今日頭條.2025-01-17
出行更便利、物流更高效！多項(xiàng)交通工程迎新進(jìn)展.今日頭條.2025-12-26
西安咸陽國際機(jī)場新開、恢復(fù)多個通航點(diǎn).央廣網(wǎng).2023-04-11
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帶你領(lǐng)略西安咸陽國際機(jī)場的時代變遷.陜西藍(lán)天民航技師學(xué)院.2023-06-13
西安咸陽機(jī)場二期擴(kuò)建工程可研報告獲國家批復(fù).陜西省發(fā)展和改革委員會.2023-07-20
西安咸陽國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程驗(yàn)證試飛工作取得圓滿成功.中國民用航空局.2023-06-06
西安咸陽國際機(jī)場雙跑道提前半年進(jìn)入混合運(yùn)行模式.中國民用航空局.2023-06-06
西安咸陽國際機(jī)場國際指廊4月28日投運(yùn).中國政府網(wǎng).2023-03-07
6月1日起咸陽機(jī)場對51個國家公民實(shí)施72小時過境免簽.中國政府網(wǎng).2023-06-07
中國建筑西北設(shè)計研究院有限公司設(shè)計的西安咸陽國際機(jī)場國際指廊工程榮獲“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”.全國勘察設(shè)計信息網(wǎng).2023-06-07
陜西積極推進(jìn)西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程.新華網(wǎng).2023-03-07
西安咸陽國際機(jī)場正式啟用T1航站樓.央廣網(wǎng).2023-06-07
西安咸陽國際機(jī)場南三指廊及站坪工程啟用.陜西一帶一路網(wǎng).2023-07-20
國家移民管理局舉行優(yōu)化四地外國人過境144小時免辦簽證新聞發(fā)布會.中華人民共和國國務(wù)院新聞辦公室.2023-06-07
關(guān)于西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程可行性研究報告的批復(fù)（發(fā)改基礎(chǔ)〔2020〕5號）.中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會.2023-07-20
陜西首條洲際第五航權(quán)貨運(yùn)航線正式開通.信用中國（陜西）.2023-06-07
西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程舉行開工儀式.陜西傳媒網(wǎng).2023-03-07
機(jī)場擴(kuò)建時發(fā)現(xiàn)4000多座古墓，直接在航站樓建博物館！.今日頭條.2025-02-20
西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程飛行區(qū)北二跑道貫通.瀟湘晨報.2023-06-06
機(jī)場三期擴(kuò)建工程又有新進(jìn)展!.陜西省西咸新區(qū)空港新城管理委員會.2023-07-20
西安咸陽國際機(jī)場東、西貨運(yùn)機(jī)坪正式投運(yùn).西安市人民政府.2023-06-13
西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程最新進(jìn)展！.今日頭條.2023-12-16
西安咸陽國際機(jī)場T5航站樓投運(yùn).陜西省人民政府.2025-02-20
西安咸陽國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程T3航站樓及高架橋工程.陜西建工第五建設(shè)集團(tuán)有限公司.2023-06-06
西安機(jī)場貨運(yùn).空運(yùn)快遞當(dāng)日達(dá)快遞.2023-06-06
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陜西監(jiān)管局完成海航技術(shù)西北基地維修單位年度檢查.中國民用航空西北地區(qū)管理局.2023-06-14
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公司簡介.長安航空.2023-04-11
公司介紹.西北國際貨運(yùn)航空.2023-04-11
職位詳情.中國東方航空.2023-05-19
海航集團(tuán)旗下海南航空西安基地順利保障入境國際航班分流任務(wù).中國民航網(wǎng).2023-05-19
喜迎二十大23｜天津航空西北分公司助力西北民航高質(zhì)量發(fā)展.西北民航電視.2023-05-19
空港新城“航企CBD”再添新成員 四川航空西安運(yùn)營基地投用.西安新聞網(wǎng).2023-05-19
首都航空西安基地組織開展冰雪天氣大面積航班延誤處置專項(xiàng)演練.西北民航電視.2023-05-20
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機(jī)場柜臺及登機(jī)口關(guān)閉時間.中國東方航空.2023-06-07
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【出行】咸陽機(jī)場設(shè)中國公民專用通道，T1-T2航站樓開通免費(fèi)擺渡車!.商州文旅.2023-06-07
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年接待8300萬人次 西安咸陽國際機(jī)場2025年全新亮相.央視新聞.2023-03-07
西安機(jī)場三期今年全面開建，幾張圖解即刻了解億級機(jī)場重磅規(guī)劃.陜西法制網(wǎng).2023-03-07
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再獲殊榮!西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程東航站樓項(xiàng)目獲國際安全獎.西安新聞網(wǎng).2023-06-07
西部機(jī)場集團(tuán)多家機(jī)場榮獲首屆“雙碳機(jī)場”星級評價.西北民航電視.2023-06-07
西安咸陽國際機(jī)場榮獲 服務(wù)質(zhì)量評價優(yōu)秀獎.西安日報.2023-06-07
2013年~2014年機(jī)場服務(wù)質(zhì)量評價獲獎機(jī)場.中國網(wǎng).2023-06-07
【#冰雹過后西安機(jī)場....新浪微博.2025-05-09