沈陽桃仙國際機(jī)場（Shenyang Taoxian International Airport，IATA：SHE，ICAO：ZYTX），位于中國遼寧省沈陽市渾南區(qū)桃仙街道，距沈陽市中心20千米，為4E級(jí)民用國際機(jī)場，是中國一級(jí)干線機(jī)場、中國八大區(qū)域性樞紐機(jī)場之一，東北地區(qū)航空運(yùn)輸樞紐。
1988年11月3日，沈陽桃仙機(jī)場首航；1989年4月16日，沈陽桃仙機(jī)場正式通航，沈陽東塔機(jī)場民航整體轉(zhuǎn)場至此；1994年11月28日，沈陽桃仙機(jī)場更名沈陽桃仙國際機(jī)場；2001年12月，沈陽桃仙國際機(jī)場T2航站樓啟用；2013年8月15日，沈陽桃仙國際機(jī)場T3航站樓啟用。
截至2024年10月，沈陽桃仙國際機(jī)場T3航站樓面積24.83萬平方米；民航站坪設(shè)79個(gè)機(jī)位；跑道長3200米、寬45米；可滿足年旅客吞吐量2500萬人次、貨郵吞吐量42萬噸的使用需求。
2021年，沈陽桃仙國際機(jī)場共完成旅客吞吐量1392.3884萬人次，同比增長5.6%，全國排名第23位；貨郵吞吐量17.3871萬噸，同比增長1.1%，全國排名第19位；飛機(jī)起降11.3051萬架次，同比增長5.4%，全國排名第25位。2023年，機(jī)場飛機(jī)起降15.14萬架次。
歷史沿革
1920年10月16日，東塔機(jī)場在沈陽東塔原農(nóng)事試驗(yàn)場建成，有1條500米長的土質(zhì)道面跑道。
1922年9月，東塔機(jī)場成為東北航空學(xué)校駐地，建立了航空工廠和兵工廠。
1924年3月，東塔機(jī)場開通至營口牛莊機(jī)場的郵運(yùn)航線。
1931年9月19日，東塔機(jī)場被日本侵略者占領(lǐng)。
1932年9月15日，東塔機(jī)場民用部分由偽滿洲航空運(yùn)營。
1936年，東塔機(jī)場成為日軍野戰(zhàn)航空工廠的試飛場，民用部分撤至三臺(tái)子機(jī)場。
1945年，東塔機(jī)場由蘇聯(lián)接管。
1946年，東塔機(jī)場轉(zhuǎn)由國民黨軍隊(duì)接管，作為民用飛機(jī)備降場。
1948年11月，東塔機(jī)場因沈陽解放由中國人民解放軍接管。
1950年7月1日，東塔機(jī)場實(shí)行軍民合用，民用部分稱為沈陽東塔機(jī)場，建成長2020米、寬80米的混凝土道面跑道，首條航線為北京航線，并開通新中國第一條國際航線。1954年，沈陽東塔機(jī)場修建定向臺(tái)和北運(yùn)臺(tái)，可供中型運(yùn)輸機(jī)起降。
1965年，沈陽東塔機(jī)場新建3716平方米的三層航站樓。
1974年，沈陽東塔機(jī)場擴(kuò)建停機(jī)坪。
1983年，沈陽東塔機(jī)場新建1592平方米的隔離登機(jī)廳。
1986年，沈陽東塔機(jī)場建成儀表著陸系統(tǒng)。
1985年7月1日，沈陽桃仙機(jī)場獲國務(wù)院、中央軍委聯(lián)合批復(fù)立項(xiàng)。
1986年11月5日，沈陽桃仙機(jī)場開工建設(shè)。
1988年11月3日，沈陽桃仙機(jī)場試飛成功。
1989年4月16日，沈陽桃仙機(jī)場正式通航。
1994年11月28日，沈陽桃仙機(jī)場更名為沈陽桃仙國際機(jī)場。
1995年，沈陽桃仙國際機(jī)場二期工程開工。
1998年，沈陽桃仙國際機(jī)場T2航站樓開工。
2001年12月，沈陽桃仙國際機(jī)場T2航站樓啟用。
2009年9月，沈陽桃仙國際機(jī)場T1航站樓關(guān)閉改造。
2010年7月5日，沈陽桃仙國際機(jī)場T1航站樓完成改造重新啟用。
2011年2月22日，沈陽桃仙國際機(jī)場航站區(qū)擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告獲中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)；4月1日，沈陽桃仙國際機(jī)場三期工程開工。
2013年7月31日，沈陽桃仙國際機(jī)場T3航站樓順利通過了民航行業(yè)驗(yàn)收。
2013年8月15日，沈陽桃仙國際機(jī)場T3航站樓啟用，T1、T2航站樓暫停使用。
2014年1月1日，沈陽桃仙國際機(jī)場開始實(shí)行部分外國人72小時(shí)過境免簽政策。
2018年1月1日，沈陽桃仙國際機(jī)場開始實(shí)行部分外國人144小時(shí)過境免簽政策。
2020年1月15日，沈陽桃仙國際機(jī)場總體規(guī)劃（2019版）獲中國民用航空局批復(fù)。
陸側(cè)服務(wù)
沈陽桃仙國際機(jī)場位于中國遼寧省沈陽市渾南區(qū)桃仙街道，北距沈陽市中心約18千米；機(jī)場基準(zhǔn)點(diǎn)坐標(biāo)為北緯41°38.5′、東經(jīng)123°29.1′，標(biāo)高60.5米。
硬件設(shè)施
設(shè)計(jì)參數(shù)
航站區(qū)
T1航站樓
沈陽桃仙國際機(jī)場T1航站樓于2010年7月5日完成改造，2013年8月15日暫停使用，與T2航站樓間建有190米長的連廊；航站樓建筑面積1.6萬平方米，共設(shè)4部登機(jī)廊橋、4個(gè)廊橋機(jī)位，可滿足年旅客吞吐量250萬人次的使用需求。
T2航站樓
沈陽桃仙國際機(jī)場T2航站樓啟用于2001年12月，2013年8月15日暫停使用，位于T1航站樓西南側(cè)，與T1航站樓有連廊相連；航站樓建筑面積6.68平方米，共設(shè)12部登機(jī)廊橋、11個(gè)廊橋機(jī)位，可滿足年旅客吞吐量606萬人次的使用需求。
T3航站樓
截至2023年1月，沈陽桃仙國際機(jī)場T3航站樓啟用于2013年8月15日，建筑面積為24.83萬平方米，設(shè)34部登機(jī)廊橋、29個(gè)廊橋機(jī)位；航站樓建筑平面呈“U”形分布，由主樓和兩個(gè)指廊組成，分為地下兩層和地上兩層；地下一層為部分設(shè)備機(jī)房和通往地鐵二號(hào)線機(jī)場站的通道層，地下二層為穿越新航站樓的城市地鐵和往來于蘇家屯的下穿汽車通道；地上一層為旅客到港層，二層為旅客出發(fā)層；可滿足年旅客吞吐量1750萬人次的使用需求。
飛行區(qū)
民航站坪
截至2023年1月，沈陽桃仙國際機(jī)場民航站坪分為廊橋機(jī)坪、遠(yuǎn)機(jī)位機(jī)坪、維修機(jī)坪和公務(wù)機(jī)坪，共設(shè)81個(gè)機(jī)位，其中29個(gè)為廊橋機(jī)位（112-140號(hào)），另有15個(gè)廊橋機(jī)位（A01-A04號(hào)、101-111號(hào)）暫時(shí)作為非廊橋機(jī)位使用。
跑滑系統(tǒng)
截至2023年1月，沈陽桃仙國際機(jī)場06/24號(hào)跑道長3200米、寬45米，為瀝青道面，雙向均設(shè)置I類精密進(jìn)近系統(tǒng)；配備1條等長平行滑行道、5條垂直聯(lián)絡(luò)滑行道和4條快速脫離滑行道。
運(yùn)營情況
航線航點(diǎn)
沈陽桃仙國際機(jī)場是中國南方航空、中國東方航空集團(tuán)有限公司、深圳航空、春秋航空和首都航空的基地機(jī)場。2022/2023年冬春航季，沈陽桃仙國際機(jī)場共有33家國內(nèi)外航司在此執(zhí)行航線164條，計(jì)劃通航城市98座；每周計(jì)劃航班量為3610架次，平均每天計(jì)劃航班量516架次，同比增長3.1%；日均計(jì)劃出港航班量超過10班的航點(diǎn)達(dá)到12個(gè)，國際客運(yùn)正班計(jì)劃達(dá)到每周11班。
客運(yùn)航點(diǎn)
貨運(yùn)航點(diǎn)
人工值機(jī)
柜臺(tái)分布
截至2023年1月，沈陽桃仙國際機(jī)場T3航站樓設(shè)A-F等6個(gè)值機(jī)島，其中A-D島為國內(nèi)航班使用，E-F島為國際航班使用。
值機(jī)時(shí)間
截至2023年1月，沈陽桃仙國際機(jī)場人工值機(jī)柜臺(tái)關(guān)閉時(shí)間依據(jù)各航司規(guī)定執(zhí)行，其中中國南方航空國內(nèi)、國際方向均為航班預(yù)計(jì)起飛前45分鐘停止辦理值機(jī)手續(xù)。2023年8月，沈陽桃仙國際機(jī)場把國內(nèi)航班截載時(shí)間由航班計(jì)劃起飛前45分鐘調(diào)整為航班計(jì)劃起飛前40分鐘。2025年12月1日零時(shí)起，沈陽桃仙國際機(jī)場國內(nèi)出港航班截載時(shí)間縮短至航班計(jì)劃起飛前35分鐘。
便民設(shè)施
生產(chǎn)數(shù)據(jù)
2011年12月21日，沈陽桃仙國際機(jī)場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次大關(guān)，正式跨入中國大型機(jī)場行列。
2019年12月22日，沈陽桃仙國際機(jī)場年旅客吞吐量首次突破2000萬人次大關(guān)，正式跨入中國大型繁忙機(jī)場行列。
特色服務(wù)
進(jìn)口口岸
截至2018年5月，沈陽桃仙國際機(jī)場航空口岸已獲批進(jìn)境水果指定口岸、進(jìn)境食用水生動(dòng)物指定口岸、進(jìn)口冰鮮水產(chǎn)品指定口岸、進(jìn)口肉類指定口岸等4類進(jìn)口口岸資質(zhì)。
過境免簽
沈陽桃仙國際機(jī)場航空口岸實(shí)行144小時(shí)過境免簽政策，53個(gè)國家人員憑本人有效國際旅行證件和144小時(shí)內(nèi)確定日期、座位前往第三國或地區(qū)的聯(lián)程客票，可選擇從沈陽桃仙國際機(jī)場或大連周水子國際機(jī)場任一口岸入境或出境，免辦簽證，并可在遼寧省行政區(qū)域內(nèi)免簽停留144小時(shí)。53個(gè)國家包括：奧地利、比利時(shí)、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、冰島、意大利、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬耳他、荷蘭、波蘭、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典、瑞士、俄羅斯、英國、愛爾蘭、塞浦路斯、保加利亞、羅馬尼亞、烏克蘭、塞爾維亞、克羅地亞、波黑、黑山、馬其頓、阿爾巴尼亞、白俄羅斯、摩納哥、美國、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利、澳大利亞、新西蘭、韓國、日本、新加坡、文萊、阿拉伯聯(lián)合酋長國、卡塔爾。
自助值機(jī)
沈陽桃仙國際機(jī)場自助值機(jī)設(shè)備位于C、D值機(jī)島之間，無托運(yùn)行李的旅客可在自助值機(jī)設(shè)備上自主辦理乘機(jī)手續(xù)，無需前往人工值機(jī)柜臺(tái)換取紙質(zhì)登機(jī)牌；此外，無投運(yùn)行李的旅客亦可在線手機(jī)操作，自助選定座位，使用二維碼電子登機(jī)牌登機(jī)，到達(dá)機(jī)場后可直接通過9號(hào)和11號(hào)專用安檢通道辦理安檢即可。
交通換乘
機(jī)場巴士
截至2023年1月，沈陽桃仙國際機(jī)場設(shè)有沈陽北站、沈陽站方向的兩條市區(qū)機(jī)場巴士線路，另有連接撫順市、遼陽市、鞍山市、本溪、盤錦市、阜新市、丹東市等七座城市的城際機(jī)場巴士線路，機(jī)場售票點(diǎn)均為T3航站樓一樓綜合服務(wù)柜臺(tái)。
有軌電車
沈陽桃仙國際機(jī)場已接通渾南區(qū)現(xiàn)代有軌電車2號(hào)線（奧體中心站—桃仙機(jī)場站）和沈陽渾南現(xiàn)代有軌電車6號(hào)線（沈陽南站—桃仙機(jī)場站），2號(hào)線機(jī)場站發(fā)車時(shí)間為6:35，6號(hào)線機(jī)場站發(fā)車時(shí)間為9:58。
出租車
沈陽桃仙國際機(jī)場出租車乘坐點(diǎn)位于T3航站樓到達(dá)廳外，T1和T3航站樓外均有1塊出租車停車場，沈陽出租車除運(yùn)營費(fèi)用外還需加收燃油附加費(fèi)1元，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以出租車管理部分規(guī)定為準(zhǔn)。
停車場
截至2023年1月，沈陽桃仙國際機(jī)場停車場位于T3航站樓東側(cè)，分為A、B區(qū)域，又分為地上和地下部分，其中地下停車場分為F1、F2兩層，地上和地下每層各有停車位500多個(gè)，設(shè)有小車位，中巴車位，大車位，無障礙車位等車位類型；停車場15分鐘內(nèi)免費(fèi)使用，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下：
建設(shè)規(guī)劃
近期建設(shè)
沈陽桃仙國際機(jī)場計(jì)劃實(shí)施南航維修機(jī)坪新增4個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位和中一公務(wù)機(jī)坪改造工程，項(xiàng)目投用后沈陽桃仙國際機(jī)場機(jī)位數(shù)將達(dá)87個(gè)。
總體規(guī)劃
根據(jù)《沈陽桃仙國際機(jī)場總體規(guī)劃（2019版）》，沈陽桃仙國際機(jī)場近期規(guī)劃目標(biāo)年為2030年，滿足旅客吞吐量5000萬人次、貨郵吞吐量40萬噸、飛機(jī)起降34.6萬架次；遠(yuǎn)期規(guī)劃目標(biāo)年2050年，滿足年旅客吞吐量9500萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機(jī)起降62.9萬架次。沈陽桃仙國際機(jī)場近期新建T4航站樓，擴(kuò)建T3航站樓，建設(shè)1條平行跑道（3600×60米），跑道中心線間距2140米，與現(xiàn)有跑道形成一組遠(yuǎn)距平行跑道構(gòu)型模式；遠(yuǎn)期規(guī)劃4條跑道，采用3組4條平行跑道的構(gòu)型模式。
所獲榮譽(yù)
價(jià)值意義
沈陽桃仙國際機(jī)場建設(shè)國際客貨航空樞紐，對加快建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市，提升對外開放水平，推動(dòng)沈陽建設(shè)國家中心城市、助力遼寧省乃至東北地區(qū)新時(shí)代全面振興全方位振興取得新突破具有重要意義。
參考資料 >
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李家祥出席沈陽桃仙機(jī)場三期建設(shè)工程開工典禮.中國政府網(wǎng).2023-01-17
民航貧論：網(wǎng)絡(luò)新成語，解讀民航事.中國民用航空網(wǎng).2025-08-10
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省十三屆人大三次會(huì)議《關(guān)于加快遼寧航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展建設(shè)民航強(qiáng)省的建議》(0289)答復(fù).遼寧省交通運(yùn)輸廳.2023-01-19
桃仙機(jī)場T1航站樓改造完工 將于6月投入使用.中國政府網(wǎng).2023-01-18
沈陽桃仙國際機(jī)場啟動(dòng)三期擴(kuò)建工程.中國日報(bào)網(wǎng).2023-01-19
省十二屆人大八次會(huì)議《關(guān)于加快推進(jìn)沈陽桃仙國際機(jī)場建設(shè)打造區(qū)域樞紐空港的建議》(1474號(hào))的答復(fù).遼寧省交通運(yùn)輸廳.2023-01-18
沈陽機(jī)場冬春航季計(jì)劃航班同比增長3.1%.央視網(wǎng).2023-01-18
換季通知.民用航空預(yù)先飛行計(jì)劃管理系統(tǒng).2023-01-18
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辦理乘機(jī)時(shí)間.中國南方航空.2023-01-19
12月1日起，沈陽機(jī)場值機(jī)時(shí)間有變！.今日頭條.2025-11-27
好消息!沈陽人坐飛機(jī)前換登機(jī)牌，用手機(jī)就能辦妥!還有這些事，手機(jī)也能辦!.沈陽日報(bào).2023-02-04
沈陽機(jī)場年旅客吞吐量突破2000萬.中國政府網(wǎng).2023-01-18
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運(yùn)營時(shí)間查詢信息表.沈陽渾南現(xiàn)代有軌電車.2023-01-19
沈陽渾南現(xiàn)代有軌電車6號(hào)線.沈陽渾南現(xiàn)代有軌電車.2023-01-19
東北局推進(jìn)沈陽機(jī)場機(jī)坪保障能力提升工作.中國民用航空局.2023-01-19
沈陽桃仙國際機(jī)場啟動(dòng)投資逾70億元的擴(kuò)建工程.中國政府網(wǎng).2023-01-18
沈陽桃仙國際機(jī)場第二跑道項(xiàng)目可行性研究階段空域規(guī)劃及飛行程序方案、飛機(jī)性能分析、空域容量評(píng)估項(xiàng)目招標(biāo)公告.中國國際招標(biāo)網(wǎng).2023-01-17
沈陽桃仙國際機(jī)場喜獲ACI國際機(jī)場協(xié)會(huì)2020年度“亞太地區(qū)1500-2500萬吞吐量級(jí)最佳機(jī)場”大獎(jiǎng).中國民用機(jī)場協(xié)會(huì).2023-02-04
東北振興民航先行——建設(shè)沈陽國際航空樞紐助力東北全面振興全方位振興.中國民航報(bào)社.2023-02-04