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密西西比河（英語：Mississippi River），干、支流流經美國31個州和加拿大2個?。?a href="/hebeideji/4212146696780390824.html">流域面積322萬平方千米，約占北美洲面積的1/8，居世界第三位。干流發源于美國明尼蘇達州西北部海拔446米的艾塔斯卡湖，向南流經北美大陸中南部，注入墨西哥灣。若以發源于美國北部的艾塔斯卡湖為河源，全長3767千米；若以發源于美國西部落基山脈的密蘇里河支流紅石溪為河源，則全長為6021千米，為世界第四長河。西岸的支流比東岸多而長，形成一個巨大的不對稱的樹枝狀水系。水量豐富，河口平均年徑流量為5800億立方米（包括阿查法拉亞河）。

密西西比河發源地艾塔斯卡湖大約在14000年前的冰川活動中形成。大約7000萬年前，密西西比河就誕生了，此后密西西比河收集從落基山脈到阿巴拉契亞山脈的河水，到400萬年前，密西西比河的分水嶺已經延伸到加拿大，密西西比河逐漸發展成形。密西西比河流域廣闊各地氣候條件不一，冬季南北溫差較大，夏季南北溫差較小。降水來源為來自墨西哥灣的低空濕氣和來自太平洋的一些低空和高空的濕氣，河流各段的水文特征具有一定差異。密西西比河及其洪泛平原共哺育著400多種不同的野生動物資源，北美地區40%的水禽都沿著密西西比河的路徑遷徙。

密西西比河最早是印第安土著的家園，直到殖民者到來，這些原住民才漸漸離開了密西西比河流域，向西遷徙；西班牙探險家埃爾南多·德·索托于1541抵達密西西比河，他也是有記載以來的第一個來到這條河的歐洲人。此后法國、西班牙相繼占領密西西比河，1803年美國向法國購買了路易斯安那州，進而控制了密西西比河。從1905年開始美國開始對密西西比河展開探索，蒸汽船的出現為密西西比河流域帶來了空前的繁榮。密西西比河流域的黑土地是世界三大黑土區之一，是美國小麥、玉米、大豆、棉花的最大產地，還擁有豐富多樣能源與礦產資源，每年旅游、捕魚和休閑娛樂產業的產值能達到214億美元。

名稱由來

密西西比州河的名稱起源于居住在美國北部威斯康星州的阿爾貢金人，阿爾貢金人是當地美洲原住民的一支，他們把這條河流的上部叫做“密西西比”。在印第安語中，“密西”意為“大”，“西比”意為“河”，“密西西比”即“黃河"或“河流之父”的意思。由于密西西比河撫育了整個流域的人們，因此美國人民長期以來又尊稱密西西比河為“老人河”。

位置境域

密西西比河流域位于美國中部地區，經緯度位置位于112°～80°W，29°～49°N之間。密西西比河干流發源于美國明尼蘇達州西北部海拔446米的艾塔斯卡湖，向南流經北美大陸中南部，注入墨西哥灣，長3767千米。以其最長支流密蘇里河的源頭紅石溪（雷德羅克湖）起算，全長6021千米，為世界第四長河。干、支流流經美國31個州（包括明尼蘇達州、威斯康星州、艾奧瓦州、伊利諾伊州、密蘇里州、肯塔基州、田納西州、阿肯色州、密西西比州、路易斯安那州）和加拿大2個?。槐逼鸨泵牢宕蠛浇线_墨西哥灣，南北長達2400千米，從西邊的落基山脈到東南的阿巴拉契亞山脈山地，東西寬約2700千米，全流域面積達322萬平方千米，絕大部分在美國境內，占美國全部領土的2/5 左右，約占北美洲面積的1/8，居世界第三位。西岸的支流比東岸多而長，形成一個巨大的不對稱的樹枝狀水系。

歷史變遷

形成過程

白堊紀早期（125-110百萬年前），北美的河流主要向北流市向渤海。到白堊紀晚期，約100百萬年前，大規模的構造變化將大量的排水向西改變為內海，即西部內海，大致位于現在落基山脈的位置。落基山脈位于美國西北部，是美洲科迪勒拉山系在北美的主干，由許多小山脈組成，被稱為北美洲的“脊骨”，從阿拉斯加州到墨西哥，南北縱貫4500千米，廣袤而缺少植被。到白堊紀末期（66?百萬年前），向南排水的河流流域比白堊紀早期大很多倍。古密西西比河最初形成了其中的一小部分，但后來通過捕獲其他古河流的排水，如60至30年間的古普拉特河、古阿肯色河、古田納西河和古雷德河，逐漸占據主導地位?。這條巨大的新河流帶來的沉積物，導致海灣海岸線向南增加了約200千米，將海洋變成陸地，并形成現代密西西比州三角洲的基礎。

作為密西西比河的發源地的艾塔斯卡湖是大約14000年前冰川活動形成的。隨著冰層的融化，它塑造了明尼蘇達州北部的景觀，并在全州縣范圍內沉積了巖石和沉積物。冰層不斷融化，向北后退，大量的冰雪融水夾帶著石子、沙礫和泥土穿梭在沉積物的壟脊之中，融水充滿了冰川開鑿的山谷，最終填滿了艾塔斯卡湖。

位于明尼阿波利斯市的圣安東尼瀑布，是當密西西比河河水侵蝕軟巖層的速度超過它侵蝕硬巖層的速度時，形成的瀑布。它最初位于圣保羅市以東10多英里處，大約12000年前，覆蓋明尼蘇達州州的最后一塊冰蓋退縮，形成了阿加西冰川湖，南部阿加西冰川湖的主要出口之一是穿過明尼蘇達河谷的沃倫河。沃倫河蜿蜒穿過明尼蘇達州南部，在明尼蘇達州圣保羅市中心附近形成了冰川河沃倫瀑布。冰川河沃倫瀑布位于兩個地質構造的頂部：頂部是普拉特維爾石灰巖，下面是圣彼得砂巖。隨著瀑布的流動，水慢慢侵蝕了下面的砂巖，導致上面的石灰巖塌，瀑布向上游向西撤退。當瀑布到達明尼蘇達河和密西西比河的交界處時，它一分為二。瀑布的一部分沿著明尼蘇達河移動，最終演變成急流并完全消失。另一部分向密西西比河上游遷移，成為現在的圣安東尼瀑布。

大約7000萬年前，密西西比河就誕生了，但沒有現在這么大。在大約6000萬年前，密西西比河收集從落基山脈到阿巴拉契亞山脈的河水，到400萬年前，密西西比河的分水嶺已經延伸到加拿大，密西西比河發展到了巨大的規模。

三角洲形成

在過去的6000年里，隨著密西西比河河道的變化，沉積物形成了一系列16個不同的河流三角洲，也稱為三角洲凸起。密西西比河三角洲形成的原因是河流和海洋相互作用下，河流沉積作用較強，波浪、潮汐破壞較弱的情況下形成的。近岸的海流也把挾帶的泥沙在地勢平緩的海岸附近沉積下來，使心灘、江心洲不斷增多、擴大，它們合并以后就形成吉林向海國家級自然保護區傾斜的水下三角洲。隨著道的消長和心灘的進一步擴大使水下三角洲的前緣不斷向海推進，而其后緣因灘地淤高，并覆蓋上洪水泛濫堆積物，便形成水上三角洲。

流域水系與特征

水系組成

密西西比州河流域整體呈“樹枝”狀，它支流眾多，其中比較重要的有54條，這些支流像一棵大樹上的茂密枝丫似的分布在整個流域之中，與主河一起構成美國內陸最大的航運網。密西西比河全河段可以劃分為三個區域，源頭到與密蘇里河匯入口的上游、密蘇里河匯入口到俄亥俄河匯入口的中游、從俄亥俄河河口起一直到密西西比河三角洲的河口部分的下游，最終流入墨西哥灣。

干流流段

河源

密西西比河本身發源于明尼蘇達州北部的艾塔斯卡湖附近。艾塔斯卡湖是大約14000年前冰川活動形成的。隨著冰層的融化，在全州縣范圍內沉積了巖石和沉積物。冰層不斷融化，向北后退，大量的冰雪融水夾帶著石子、沙礫和泥土穿梭在沉積物的壟脊之中，融水充滿了冰川開鑿的山谷，最終填滿了艾塔斯卡湖。密西西比河在源頭區域高低落差超過200米，為后面的河道繼續了足夠的動能。

上游

密西西比河上游的起點是位于明尼阿波利斯市的圣安東尼奧瀑布，截至密蘇里河匯入口匯合處，上游全長達4300多千米。密西西比河在與在第一條主要支流明尼蘇達河匯合后，河道明顯變寬，然后繼續向南到達佩平湖。佩平湖是密西西比河上游的一個自然湖泊，長約35千米，平均深度5米，它保留了河流中大量的沉積物和污染物，對下游水環境起到了重要的緩沖作用。上游河段緯度稍高，以春季融雪和雨水補給為主，4月出現全年最高水位，洪水期3～7月，12月為枯水期。年平均流量2900立方米/秒。冬季封凍，含沙量少。

中游

密西西比河的中游河段比較短，一般從密蘇里河與密西西比河匯合處算起，直到俄亥俄州河口為止，全長320千米，中游年平均流量5800立方米每秒，3-8月為洪水期，6月出現最高水位，12月為枯水期。由于西岸流經半干旱地區支流的匯入，河流含沙量增大；而因落差大，流經半干旱地區，土壤侵蝕嚴重，過去每遇大雨易泛濫成災。

下游

密西西比河的下游河段是從俄亥俄河河口起一直到密西西比河三角洲的河口部分，全長1570千米。主要支流有懷特河、阿肯色河、雷德河等。這個河段比較平坦，河流彎曲度也不大，氣候溫和，雨量充沛，屬于亞熱帶濕潤地區。尤其是俄亥俄河流域地區，土壤肥沃，現已被高度利用，成為美國最大的玉米產地。密西西比州下游的第一座城市是地處伊利諾伊州、肯塔基州和密蘇里州三州交界處的開羅城。下游自俄亥俄河匯入后，水量大增，年平均徑流量達1.34萬立方米每秒，1-6月為洪水期，4月出現最高水位，10月為枯水期，含沙量最大。

河口

密西西比河在巴吞魯日唐區城下，開始進入三角洲地區。三角洲地區地勢低平，河堤兩岸多沼澤，洼地分布，河口分三支成鳥爪狀向海外伸展。因為各支河附近每年都沉積大量沖積物，從而使三角洲的面積在過去的150年內增加了129平方千米。密西西比河的入?？谖挥?a href="/hebeideji/441710869240978531.html">路易斯安那州新奧爾良市，由此注入墨西哥灣。

主要支流

俄亥俄河

俄亥俄河（Ohio River），密西西比河水量最大的支流。位于美國中東部。支流由阿勒格尼河和莫農加希拉河在匹茲堡附近匯合而成，流向西南，在伊利諾伊州的開羅附近注入密西西比河，全長2100千米，流域面積52.8萬平方千米。從賓夕法尼亞州西南部匹茲堡至新罕布什爾州樸次茅斯為上游，谷地狹窄。其中匹茲堡至惠靈段河谷平均寬度不到800米。樸次茅斯至開羅為下游，河谷也較窄，辛辛那提至路易斯維爾段寬1.5千米多。主要支流有卡諾瓦河、肯塔基河、沃巴什河、坎伯蘭河和田納西河等。比將不大，總落差130米，水流緩慢，平均時速小于4.8千米。路易斯維爾的俄亥俄州瀑布落差7米，是航運的障礙，后另建運河，航行已暢通無阻。流域年降水量約1000毫米。河口年平均流量達7080立方米每秒，超過開羅以上的密西西比河流量。全年水位變化不大，秋季較低，春季較高。

密蘇里河

密蘇里河（Missouri River）是密西西比河的最大支流。全長4126千米，流域面積137.2萬千米。主要源流為蒙大拿州西南部的杰斐遜河、麥迪遜河和加拉丁河，由這3條河匯合成密蘇里河，主流全長3725千米，以杰斐遜河源頭雷德羅克湖起算，則長達4126千米。流經美國中西部7個州，在圣路易斯以北24千米處匯入密西西比河。密蘇里河的名稱來源于土著美洲原住民阿爾岡金部落，意為“大獨木舟之河”。主要支流有黃石河、小密蘇里河、懷特河、普拉特河和堪薩斯河等。

田納西河

田納西河（Tennessee River），俄亥俄河最大的支流。由阿巴拉契亞山脈西坡的霍爾斯敦河和弗倫奇布羅德河在諾克斯維爾西面匯合而成。經美國東南部的田納西州河亞巴拉馬等州，向南轉了一個大彎，于肯塔基州的帕迪尤卡附近注入俄亥俄河。以霍爾斯敦河源市頭為計，長1450千米，流域面積約10.6萬平方千米，田納西州約占一半。河谷狹窄，比降較大，水力資源豐富。上游水淺、流急；中游多漩渦、急流與沙洲、淺灘；僅下游谷地較為開闊，可以通航。主要支流有埃爾克河、小田納西河和達克河等。流域內年降水量1200-1500毫米，主要集中于冬末初春，多暴雨，易造成洪水泛濫；夏季水位較低。河口瑤族自治縣平均流量1800立方米每秒。

阿肯色河

阿肯色河（Arkansas River），密西西比河的一條大支流，發源于美國科羅拉多州中部利德維爾附近的落基山脈，全長約2350千米，流經堪薩斯州、俄克拉何馬州和阿肯色州，然后在阿肯色州阿肯色市東北64千米處進入密西西比河。它的總落差為3475米，流域面積為417000平方千米。

水文特征

徑流變化

密西西比河流域廣闊，各地氣候條件不一，因而河流各段的水文特征具有一定差異。上游河段緯度稍高，以春季融雪和雨水補給為主，4月由于春季融雪和雨水補給而出現全年最高水位，洪水期3-7月，最低水位在12月，年平均流量2900立方米/秒。冬季封凍，含沙量少。中游年平均流量5800立方米/秒，3-8月為洪水期，6月出現最高水位，12月為枯水期。由于西岸流經半干旱地區支流的匯入，河流含沙量增大。下游自俄亥俄河匯入后，水量大增，年平均徑流量達1.34 萬立方米/秒，1-6月為洪水期， 4月出現最高水位，10月為枯水期，含沙量大。干流右岸以密蘇里河為首，長度大、水量小、季節變化明顯；左岸以俄亥俄河為首，長度小、水量大、季節變化緩和。流域內大部分為平原，為美國中南部提供了豐富的灌溉水源和工業、生活用水。但中下游河段因比降小、河漫灘廣闊，過去每當春夏，河水暴漲，中游以下沿河低地極易泛濫成災，有美洲尼羅河之稱。

河流泥沙

密西西比河的年平均輸沙量4.95億噸，在河口處堆積成面積達2.6萬平方千米的鳥足狀三角洲，以平均每年96米的速度繼續向墨西哥灣延伸。密西西比河的泥沙沉積不均，上游過多，中下游不足。來源于山地農田、居民區、商業區和高速公路建設的泥沙不斷匯入，造成密西西比河上游水庫回水區和濕地過多泥沙沉積；中下游沉積物供應不足，導致河床下降，三角洲面積不斷縮小。

地理特征

氣候

密西西比河的流動方向是由北向南，因此河流橫跨多個緯度段，這造成了氣溫、降水等氣候因素在沿河道方向上有著較大的變化。氣溫方面，在冬季，密西西比州河沿岸的月平均氣溫變化范圍為從位于寒溫帶的明尼蘇達州北部的-12℃左右，到位于亞熱帶的路易斯安那州南部的-12℃-13℃左右；在夏季，月平均氣溫變化范圍為從明尼蘇達州的21℃左右，到路易斯安那州的21℃～28℃左右。

降水來源為來自墨西哥灣的低空濕氣和來自太平洋的一些低空和高空的濕氣。冬、春季降水發生在通常自西向東移動的氣旋暴風雨通過時的鋒面附近。冬季月平均降水量在南方為127毫米或以上，俄亥俄流域大部地區76毫米以上，大平原西部和北部不到25毫米。夏季和初秋的降雨多為陣雨和雷雨，以及較弱的鋒面暴風雨。月平均降雨量在路易斯安那州南部及田納西州和北卡羅來納州山區為152毫米，大平原僅51～76毫米。

地質

早期地質

在白堊紀早期，北美河流主要向北流向北方海域，但也有一些河流從阿巴拉契亞山脈向南流入墨西哥灣。到白堊紀晚期，從大約一億年前開始，大規模的地殼運動使得大部分河流改道，向西入海。隨著落基山脈在80-5500萬年前的拉拉米德造山運動期間開始上升，內陸大部分河道再次重新配置，最終在白堊紀馬斯特里赫特時代（7200-6600萬年前）開始流入墨西哥灣。

到白堊紀末期，古密西西比河最初規模較小，但在6000萬到3000萬年前通過匯集合并其他古河流而逐漸占據主導地位，例如古普拉特河、古阿肯色河、古田納西河和古紅河。這條巨大的新河流帶來的沉積物導致墨西哥灣海岸線向南延伸約200千米，形成了現代密西西比河三角洲的基礎。

中期地質

在距今530萬年前的上新世，古密西西比河較現代更寬。據估計，上新世河流的流域面積為500-700萬平方千米，是當前流域的兩倍。彼時河流的排水量大約是今天的五倍。

在新近紀晚期和第四紀初期，全球逐漸進入冰川時期。在北美洲，勞倫泰德冰蓋在第四紀時期（始于260萬年前）主導了水文過程，隨著冰蓋在陸地上前進和后退，它永久改變了整個大陸的河流網絡。例如，密西西比河北部的冰瓣定期將部分融水改道至北冰洋和大西洋，而不是墨西哥灣?？偟膩碚f，在第四紀期間，密西西比河不斷調整其形態，以適應冰期—間冰期旋回所帶來的地質變化造成的水量、流速以及沉積物數量的巨大波動。

17000至7000年前，隨著氣候變暖冰蓋逐漸融化，密西西比河因冰川融水而膨脹，水量和支流數量大大增加。勞倫泰德冰蓋邊緣的阿加西冰川湖數千年來一直是北美最大的湖泊，冰蓋融化期間阿加西湖多次爆發洪水，其中許多洪水沿著密西西比河流入墨西哥灣。

全新世地質

在冰川時代后的全新世密西西比州河逐漸形成了今天的格局。大約9000年前，氣候逐漸變暖，典型的全新世生態環境已經基本形成。此時密西西比河的超級洪水也已經停止，密西西比河道可以在其自然動力的作用下自由地蜿蜒，并且隨著土地的侵蝕以及重新沉積而不斷改變形狀。

在全新世密西西比河中，依然會有洪水事件發生。在下游流域，洪泛區的寬度可超過100千米，易發生洪水的面積超過90000平方千米。盡管每次洪水不會沉積太多沉積物，但隨著時間的推移，洪水帶來的沉積物一次次積累，在真正意義上構建了周圍的景觀。

在現在的三角洲地區，當主要河道不再是通往大海阻力最小的路徑時，新的阻力更小的入?？诰蜁纬?。但是全新世河流的水量遠不如超級洪水時期，因此三角洲的沉積速度和入?？诘霓D換速度也大大降低。

地形地貌

密西西比河流域呈“兩邊高，中間低”的特點，河流主要流經平原地區，河面寬廣，河床比較小，迂回曲折，水流緩慢，多牛軛湖和沙洲。流域地形大體分為三大縱列帶，第一縱列帶為西部落基山脈，落基山脈有40多個海拔4200米以上的山峰，第二縱列帶為東部阿巴拉契亞山地，主峰海拔2038米，第三縱列帶為中部平原，包括北美大平原和中央低地，大平原一般海拔為600~1500米。

上密西西比河兩岸地形低矮，湖泊密布，是聯系美國內地與東北部的通道。盡管密蘇里河發源于落基山脈高地，但流域內大部分地勢平坦或微有起伏。俄亥俄州河大部處于中央低地，高程在150米以下，東部與阿巴拉契亞山脈山地相接。密西西比河干流流經中央低地，中游河段河面寬闊，下游河道迂曲，河寬達2500～3000米，水勢平穩。由于泥沙不斷在河口堆積，自1898年以來，三角洲平均每年向海延伸30米，形成寬約300千米，面積達3.7萬平方千米的三角洲。三角洲地區地勢低平，河堤兩岸多沼澤、洼地。河口分成6個汊流向外伸展，形如鳥足，有“鳥足三角洲”之稱。

生物多樣性

動物

密西西比州河及其洪泛平原共哺育著400多種不同的野生動物資源，北美地區40%的水禽都沿著密西西比河的路徑遷徙。據估計，總數達800萬只的鴨、鵝和天鵝冬天集聚在密西西比河的下游路徑飛行，還有更多的其他鳥經由這條路飛向拉丁美洲。最為典型的候鳥有黑額黑頸鶴和小雪雁，大量的綠頭鴨和水鴨，還有非洲黑鴨、赤頸鴨、針尾鴨、環頸鴨以及蹼雞。

河里最重要的魚有幾種鲇形目（在中下游地區的幾種魚可以長得相當大，當地針對其作商業捕撈）；有玻璃梭鱸和亞口魚（上游盛產這些魚，它們為明尼蘇達州和威斯康星州的垂釣運動提供了基礎）；此外還有鯉魚和歐洲腭針魚。鈍吻鱷已極少，只有在最冷僻的回水域才會見到。咸水區的蝦、蟹捕撈也在下滑。真鱷龜僅產于北美洲的密西西比州河流域，是世界上最大的淡水龜之一。它保持了原始龜的特征，嘴巴、背甲盾片、舌頭都很奇特。匙吻鱘是一種大型濾食性魚類，主要生活在密西西比河流域。它的長喙令人印象深刻，上面有幾千個受體，可以探測到附近浮游動物移動時產生的電流；這些微小的浮游動物是它們的主要食物來源。

密西西比灰鳶是一種體型嬌小、身手敏捷的猛禽，主要以飛行的昆蟲為食。它們經常在胡蜂巢旁邊筑巢，有時甚至把胡蜂巢囊括在內；作為鄰居，兩者關系不錯。在撫養完早成雛后，密西西比灰鳶會長途飛行到阿根廷和巴西過冬。

植物

雖然密西西比河谷本身的自然植被是氣候和土壤而不是河的產物，密西西比的沼澤和回水區在生態學上卻很值得注意。從明尼蘇達州的沼澤開始到三角洲地帶的海岸沼地，動植物繁盛的小片地區在河流沿線屢見不鮮。在這些地區，繁茂的自然植被、相對獨立的自然環境以及由莎草、水池草和黍類等提供的植物，為水禽提供了良好的棲居地。

密西西比河流域東南部區域植被覆蓋為森林，包括常綠闊葉林、闊葉落葉林、混合林等；而密西西比河中東部區域主要植被覆蓋為草地。密西西比河流域的植物種類多種多樣，分布有落羽杉、槭屬、山茱萸、紅山楂等。

自然災害

歷史上，密西西比州河不少河段災害頻繁。特別是西岸支流流經干旱地區，降水季節變化大，引起河流水位急劇變化，加以含沙量大，洪水常泛濫成災。1927年，密西西比河下游流域發生了有記錄以來最具災難性的洪水。超過59600平方千米的土地被洪水淹沒。包括公路、鐵路和電話服務在內的通信在許多地方被切斷，農場、工廠和整個城鎮都被淹沒。大量財產遭到破壞，至少250人喪生。1993年春末夏初，密西西比河中西部地區遭受洪水襲擊，這一次僅限于該河與俄亥俄河交匯處以上的部分地區（未發生洪水），該年的7月初，美國9個州部分地區均被洪水淹沒，艾奧瓦州部分地區幾個月內的降雨量超過1米，成為受災最嚴重的地區之一。

自2011年以來，密西西比河沿岸與降雨和洪水相關的災害也是持續性和系統性的災害，造成了超過500億美元的損失。此外，2012年，嚴重干旱影響了至少5個與密西西比河接壤的州，造成近315億美元的損失。2015-2016年，自然災害給密西西比河造成超過130億美元的損失，在2015年12月和2016年1月兩個月的時間里，發生在伊利諾伊州格拉夫頓到洛杉磯新奧爾良的洪水造成了約30億美元的損失。2016年8月下旬，強降雨和大規模洪水僅在路易斯安那州巴吞魯日地區就造成了100億美元的損失。

2019年，密蘇里河流域有75個地方的水位達到歷史最高點，僅在路易斯安那州的一個鎮，水從大壩下滲出后沖毀了一處水處理設施。在內布拉斯加州，一座空軍基地被洪水淹沒。據美國聯邦政府估計，該年密西西比河洪災造成了200億美元的損失，至少14人遇難。整個2019年春季，密西西比河流域的洪水給農民、農業綜合企業和肉類公司造成了數十億美元的損失。由于洪水，數百萬英畝的玉米、小麥和大豆無法種植，10億美元的糧食無法從路易斯安那州南部等主要港口運出。

人類活動

歷史沿革

原始居民活動

在歐洲人定居之前，密西西比州河直是奧古布韋人的家園。奧古布韋人是印第安土著中的一支。幾個世紀以來，他們一直過著傳統的生活。對于這些美洲土著居民來說，密西西比河既是一條水上高速公路，同時也是他們食物的來源。原住民們駕駛著獨木舟在河上下游運送物資，做著他們簡易的商貿活動。從河中打來的家魚也是他們正餐中必不可少的食物。直到殖民者到來，這些原住民才漸漸離開了密西西比河流域，向西遷徙，不得不將這密西西比河讓給了后來的歐洲殖民者。

歐洲人的探索和殖民

16世紀，美洲大陸土著民族美洲原住民孤立生活突然結束。隨著克里斯托弗·哥倫布“發現”新大陸，歐洲殖民者蜂擁而入，他們的到來給平靜的密西西比河掀起了風浪。西班牙殖民者以墨西哥為據點，向北美擴張。法國殖民者以今天的加拿大為據點，向西擴張至五大湖區和密西西比河流域。

最早來到密西西比河畔的是西班牙探險家埃爾南多·德·索托，1541年5月，他的探險隊沿河南下到達了密西西比河的南端，也就是今天的孟菲斯市，他也是有記載以來的第一個來到這條河的歐洲人。但在內外交困之下，探險活動無法進行，埃爾南多·德·索托也葬身于密西西比州河水當中。

第二支到達密西西比河畔的歐洲殖民者是從法屬加拿大出發的探險隊，這打開了法國人對這條大河流域的認知。九年之后，法國人更是找到了一條通過伊利諾伊州河從五大湖到達密西西比河流域的新航道。當時法屬的北美殖民地在墨西哥灣區和加拿大領地之間，有一個巨大的空當需要黃河來連接，法國人就將密西西比河谷整個納入囊中，宣稱這是自己的領土。

1682年，法國殖民者拉薩爾在密西西比河河口建立界碑，宣布河流西部的土地歸他的國王所有。英國殖民者后來居上，挑戰西班牙、法國的地位，拓寬在北美的地盤，采取移民拓殖的方式，建立英屬殖民地。英國在北美的拓殖對法國的勢力形成了威脅，英國和法國在北美的較量一直持續不斷。1755年兩國間矛盾激化，七年戰爭爆發，法國戰敗。1763年兩國簽訂《巴黎和約》，法國將加拿大和密西西比州河以東到大西洋的遼闊地區及土地上的美洲原住民一并轉讓給英國。印第安人成了大國相爭的犧牲品，后又卷入美國戰爭的風浪中。在美國獨立戰爭結束后，1783年英國與美國簽訂《巴黎和約》，將印第安人占有的從阿巴拉契亞山以西至密西西比河的大片土地制讓給了美國。

美國人控制

美國顯然并不滿足于在密西西比河以東如此受限制地發展。18世紀末，美國開始領土擴張，準備席卷路易斯安那州和佐治亞州之間仍爭議的土地。在西班牙對美洲的殖民活動處于低落狀態時，美國邊疆居民加快了侵入密西西比河河谷的進程。加上在歐洲戰爭中西班牙處境不利，國庫枯竭，與英國的結盟崩潰，西班牙迫切希望與美國締結友好條約，以解決困擾了雙方十幾年的邊界爭端。1795年10月雙方簽訂了《平克尼條約》，規定西班牙放棄雅祖地帶，美國人得到在密西西比河從源頭到河口的航行權。

19世紀，路易斯安那先被西班牙轉讓給法國，后1803年法國和美國簽訂條約，以約1500萬美元把路易斯安那轉讓給美國。彼時的路易斯安那地域廣大，從五大湖區一直向南延伸到墨西哥灣?？刂屏诉@一廣大區域的美國不僅獲得了和當時領土面積相當的新疆域，更把密西西比黃河收入囊中。

流域開發

美國人控制密西西比河之后，依靠眾多結點的發展，實現了全流域的發展。?為了更好地開發和利用密西西比河，1879年美國國會成立了密西西比河委員會，負責包括航運等綜合整治工作，統籌有關的財政預算。20世紀30年代羅斯福總統執政期間，美國修建了流經7個州的跨流域的田納西運河，保護和開發了3000萬英畝的土地，安排和創造了大量的就業崗位，密西西比河所產生的巨大社會經濟效益，一直作為羅斯福新政的重大成就享譽世界。

經濟活動

農業

密西西比河流域擁有面積約120萬平方千米的黑土地，是世界三大黑土區之一，是美國小麥、玉米、大豆、棉花的最大產地。美國能夠成為世界上最主要的農作物以及肉、蛋奶等畜產品的生產國，絕大部分歸功于密西西比河流域得天獨厚的農業資源。近200年來，農業一直是密西西比州河流域的主要土地利用方式，并改變了該地區的水文循環和能源分配方式。

美國糧食國內運輸和出口運輸流向，剛好和密西西比河由北向南流向相同。密西西比州河是美國最大糧食水路運輸航道，航運的主動脈。全美60%糧食運輸，由密西西比河，運到墨西哥灣出口。美國大量出口的糧食，經由密西西比河27號船閘、俄亥俄52號大壩和阿肯色1號大壩，進入密西西西壩河。

工業

經過200多年的開發建設，密西西比河流域發展成為食品、鋼鐵、電力、機械、汽車等美國最重要的工業聚集帶，并形成沿岸10個州各具區域特色的產業布局。

密西西比河還擁有豐富多樣能源與礦產資源。中上游的肯塔基、西弗吉尼亞州、伊利諾伊州、密蘇里州、印地安納等州具有豐富的煤炭資源。下游的路易斯安那州則是美國三大石油產地之一。流域水電裝機容量達1950萬千瓦，水能資源利用程度達70%。密西西比河中上游流域的密蘇里、俄克拉何馬和堪薩斯州等州，是美國最大的鉛鋅礦區，全球廣泛分布的“密西西比河谷型”（簡稱“MVT”型）鉛鋅礦床，命名源于此。明尼蘇達州、威斯康星、密蘇里和田納西州則是美國重要的有色金屬產地?？纤?、伊利諾伊等州高品位的鐵礦石資源，造就了以匹茲堡為代表的一批鋼鐵工業城市。

旅游業

密西西比河是美國文化和娛樂休閑的寶庫。每年，僅旅游、捕魚和休閑娛樂產業的產值就能達到214億美元。作為密西西比州河目的地的墨西哥灣北及美國，東達古巴，西、南兩面緊鄰墨西哥，總面積為150萬平方千米。密西西比河的河水以大約每秒1700萬升的速度奔騰匯入海灣，獨特的風景推動了市地旅游業蓬勃發展。每年墨西哥灣都會吸引兩干四百多萬的游客來此度假。除了一些業余的釣魚愛好者經常會來這里釣魚取樂外，大規模的捕撈更為常見。美國海產品的 40%左右都來自墨西哥灣其中一半以上的產量是蝦。每年的商業捕撈和業余垂釣可以帶來大約28億美元的收入。

而河源所在的明尼蘇達州充分利用湖泊眾多、沼澤遍布的特點，也成為美國著名的夏日旅游度假勝地。每年這里要接待50多萬來自美國各地的游客，大大小小的湖泊周圍分布著不同檔次的度假村。艾塔斯卡湖東北地區50千米處有一片巨大的美洲原住民居留地——利奇湖居留地。印第安人其實才是密西西比河真正的主人，河流被開發之前，他們乘坐橡樹鑿成的小船捕魚、打獵?，F在，居留地的許多人依然保留著這種傳統的生活習慣，但更多人利用當地優美的風景和人們對印第安文化的好奇，做起了旅游生意。

交通運輸

密西西比河是美國南北航運的主動脈。干流可從河口航行至明尼阿波利斯，航道長3400千米。除干流外，約有50多條支流可以通航。其中水深在 2.7 米以上的航道長9700千米。干支流通航總里程為2.59萬千米，并有多條運河與五大湖及其他水系相連，構成一巨大的水運網。除干流上游及支流伊利諾伊、密蘇里河1-2月結冰外，全年皆可通航，海輪可直通距河口 395 千米的巴吞魯日，航運價值極高。貨運周轉量約占全國內河貨運的60%，主要運輸石油、面粉、棉花、煤、金屬及機械產品。沿岸主要港口有圣路易斯、孟菲斯、巴吞魯日唐區和新奧爾良等，其中路易斯維爾是在俄亥俄州河畔。流域內水力蘊藏量為2630萬千瓦，主要分布于俄亥俄河及其支流，開發程度較高。

從1905年開始，美國大量組織對密西西比州河上下游的探索。到1932年，美國人才發現明尼蘇達州的愛塔斯卡湖才是密西西比河的最遠上游。1811年建造于匹茲堡的新奧爾良號是第一艘進入密西西比河的蒸汽船。14年之后，密西西比河上已經有了1200艘貨運蒸汽船。這些船只的運輸能力使得從辛辛那提、俄亥俄州等地的產品送往更發達的東北地區海岸比原有的陸路通道快了一倍。蒸汽船的出現更為密西西比河流域帶來了空前的繁榮。也使得整個美國的物資調運和社會分工變得越來越輕松。沿著河岸也興起了許多新興的產業，比如修整河岸的施工隊、為蒸汽船提供燃料的加油站和儲藏貨物的貨倉。

南北戰爭時期，河道的控制權顯然是南北雙方爭奪的焦點。南北內戰結束后不久，這條河流上的交通又開始逐漸復興。更新更快的蒸汽船在河上來回移動，進一步刺激了美國的河運貿易和東北地區地區發展。但隨著東西鐵路和運河的建設，密西西比州河的南北向水道甚至被人認為是一種阻礙，影響了東西向的通行。密西西比河沿岸新建的城鎮逐漸被人們廢棄。

第一次世界大戰期間，隨著其他交通工具逐漸飽和，美國的東西向交通調度又開始變得不靈起來。而密西西比河卻被認為是越來越寶貴的自然饋贈。在聯邦政府的主導下，人們在河上修建了新的補給線，隨之河上本就基礎良好的水道商運就開始表現出強勁增長。各種化工和重工業原料，比如煤炭、鋼鐵、沙石都沿著這條水道不停地向美國東北地區海岸運輸，為緊靠歐洲的兵工廠提供了大量原料。這條老航路的重新開發，在某種意義上保障了美國在第一次世界大戰的勝利。到1931年，沿密西西比河的年貨運量比上個世紀任何一年的貨運量多了1倍。密西西比水道的商業性利用穩定增長。主要貨物就體積而言為石油及石油產品、煤和冶金焦、鋼鐵、化學產品、砂石以及硫。大宗裝卸日增必然意味著少數關鍵港口城市戰勝對手得到迅速發展。20世紀20年代開始，密西西比河形成了江、河、湖、海貫通，水深標準統一的內河航道網絡，是美國內河航運主動脈?，F通航里程約2萬千米。每年完成的貨運量穩定在5-6億噸，約占全美內河航運的60%。

環境問題與保護

環境問題

河水污染

18世紀80年代到20世紀80年代，由于土地開發等原因，密西西比河干流沿岸67%的濕地消失。流域各州過量的農藥、營養物質、工業廢水和市政污水排入密西西比河中，導致河流水質嚴重惡化。同時，大量建設的水利工程直接影響了河水的流動和分配，破壞了營養物和有毒物質在水和沉積物中的吸附和解吸，水體自凈能力下降。到了20世紀后期，密西西比河水質問題已非常嚴峻。

此外，不斷進入密西西比河的海洋廢棄物還對環境質量和生態系統健康構成了巨大威脅。作為美國大陸40%的排水系統，塑料垃圾和其他垃圾通過雨水溝和較小的水道流入密西西比河及其支流，最終流入墨西哥灣和海洋。每年約有1100萬公噸塑料進入海洋，其中河流占很大一部分。

生態危機

從20世紀30年代至90年代，密西西比河的三角洲濕地已經消失了3950平方千米。造成濕地消失的主要原因有三角洲沉積循環、相對海平面上升、海水入侵、地面沉降、大規模的冬季風暴和熱帶氣旋襲擊、嚙齒類食草動物對濕地的破壞及履帶車的使用等。此外，由于泥沙沉積不均，來源于山地農田、居民區、商業區和高速公路建設的泥沙不斷匯入，造成密西西比河上游水庫回水區和濕地過多泥沙沉積；中下游沉積物供應不足，導致河床下降，三角洲面積不斷縮小。

生物多樣性衰退

流域內工程建設不合理，嚴重影響生物物種生存。2010年9月，在路易斯安那州靠近墨西哥灣的水域發生了美國史上嚴重的生態事件，有資料推測，英國石油公司采油平臺發生的泄露事故是上述死魚之海的原因。墨西哥灣密西西比河入口處濕地面積占美國濕地總面積的25%，該濕地一直以來都是魚蝦、牡蠣科、蟹類等海生物的繁殖基地，浮油靠岸嚴重威脅到棲息在濕地的鳥類和其他生物。包括路易斯安那州的州鳥褐鵜、海龜和抹香鯨在內的其他至少12種被美國政府列為瀕危物種的生物也處境危險。?　?

環境保護

健全法律法規

早在1820年，美國國會就開始討論發展內河航運的法令。之后通過了多項法律法規，使水資源、水利、水電、水運工程建設與管理均有法可依，保障了內河開發有序進行。

一是防洪法規。多次發生的嚴重洪災，促使國會確認國家應該在防洪政策方面承擔領導責任。其中，《1936年防洪法》是國會通過的首部綜合性的防洪法案，并對該法進行多次修訂，其中1965年的防洪法開始推行工程措施與非工程措施相結合的防洪政策。

二是水資源法。20世紀60年代，美國制定了《水資源規劃法》。1972年《清潔水法》頒布，通過實施國家污染物排放消除制度（NPDES）許可證項目，建立了以最佳可行技術的排放標準為基礎的排污許可證制度。通過建設污水處理廠并實施排污許可制度，有效降低了廢水的生化需氧量，促進了流域水質的改善。1986年，美國頒布《水資源發展法案》。

三是航運法規。1998年國會通過的《面向21世紀的交通運輸平衡法案》中，仍然將發展內河航運作為重要內容，又涉及到密西西比河的繼續開發與治理。這些對密西西比州河水系航運的開發起到了十分關鍵的作用。

四是保險法。聯邦政府頒布的1933年《河流流域管理局法案》、1956年《聯邦洪水保險法》、1968年《國家洪水保險法》、1973年《洪水災害防御法》和1977年《洪水保險計劃修正案》等多部防洪保險法規，這些法案不僅僅局限于密西西比河流域，同時也涉及田納西河、俄亥俄河、阿肯色河、紅河和白河等其他流域的防洪保險。

強化管理

一是設置集中統一的防洪管理機構。1879年美國國會設立密西西比河委員會，通過規劃改造，最終形成了江、河、湖、海貫通，水深標準統一的內河航道網絡。整個水系發展成為集航運、防洪、發電、供水、灌溉、娛樂、環保于一體的綜合利用水系。1928年制定的《防洪法》規定，由陸軍部工程師團（COE）負責全國的防洪和航道整治管理。1997年建立的富營養化工作組，參與部門包括美國國家環境保護局、農業部、內政部、中華人民共和國商務部、陸軍工程兵團和12個州的環保農業部門。

二是制定聯邦流域管理政策。20世紀80～90年代，美國環保局逐漸認識到以流域為基本單元的水環境管理模式十分有效，開始在流域內協調各利益相關方力量以解決最突出的環境問題。1996年，美國環保局頒布了《流域保護方法框架》，通過跨學科、跨部門聯合，加強社區之間、流域之間的合作來治理水污染。

三是制定專項國家行動計劃。2001年，富營養化工作組發布了2001行動計劃，制定了2015年將墨西哥灣缺氧區域減少到5000平方千米以下的計劃目標。2015年，又將2001行動計劃的2015年目標推遲到了2035年，并設立了到2025年降低氮和磷負荷20%的過渡目標（以1980～1996年平均負荷為基準）。

動態監測

動態監測是密西西比河成功治理的基礎。動態監測主要是為了深入了解密西西比河的生態系統及其資源問題；監測河流生態系統的資源變化；并尋求替代方案以更好地管理密西西比河系統；并提供適當的監控信息管理。目標是為密西西比河多用途大型河流生態系統的管理和治理提供信息和決策支撐。

動態監測主要是通過地質災害調查與監測、水位與水質監測、土地覆蓋遙感監測、生物資源調查與監測以及地理信息系統建設與服務，建立密西西比河流系統數據服務系統，提供環境管理程序開發的地理信息數據和其他來源的相關數據，面向社會提供信息化服務。為支持開展系統和協同一致的水質監測，在富營養化工作組的協調下，美國地質調查局、美國國家環境保護局、國家水質監測委員會和美國農業部合作建立了水質門戶網站。整合了聯邦、州、部落和地方400多個管理部門的公開數據，為長期監測流域水質和富營養化情況提供了有力保障。

風景名勝

艾塔斯卡州立公園（Itasca State Park）

艾塔斯卡是密西西比河的源頭所在地，成立于1891年，是明尼蘇達州最古老的國家公園。園區占地超過32，000畝，湖泊就有100多個。占地2，000英畝的荒野保護區是明尼蘇達州七個國家自然地標之一。

大河之路國家風景道（Great River Road National Scenice Byway）

大河之路國家風景道，沿密西西比河穿越10個州。此風景道起始于明尼蘇達州，靠近伊塔斯加湖(Lake ltasca) 密西西比河源頭，一路向南途經各大城小鎮，沿途風景如畫，通往眾多旅游勝地。探索明尼阿波利斯市中心和壯麗的圣安東尼瀑布(St.AnthonyFalls)。這條引人注目的瀑布位于密西西比河國家游覽區(Mississippi National River & Recreation 面積)，是密西西比河上游唯一的大型天然瀑布。沿著歷史之路(HeritageTrail) 自助游覽，在石拱橋(Stone Arch Bridge) 上拍照留念。

明尼蘇達州雙子城（Minnesota twin cities）

明尼蘇達州的明尼阿波利斯指的是明尼阿波利斯和圣保羅，前者是該州最大的城市，而后者則是該州的首府。這兩座位于密西西比河沿岸的相鄰城市四季皆有豐富的娛樂活動。從藝術、戲劇、節慶到職業體育，各種精彩紛呈的活動在這里輪番上演。家庭觀光客喜歡參觀博物館和動物園，美食愛好者們則喜歡光顧豐富多樣的融合風味餐廳。雙子城匯集了由龐大的赫蒙族、墨西哥人和索馬里人組成的多元社群，這些社群對于當地的美食、音樂和慶典活動產生了深遠的影響，使其成為一個獨特且備受歡迎的旅游勝地。

雕像古冢國家保護區（Effigy Mounds National Monument）

雕像古冢國家保護區位于愛荷華州，這個公園里有近200個土墩。這些土墩形狀各異：一些土墩呈錐形，也最古老；其他的土墩看起來像長長的線。公園里還有大約30座象形丘。象形丘造型栩栩如生，看起來讓人想到活生生的動物，比如鳥或熊。這些象形丘大小不一。其中最大的是大熊丘，長137英尺，寬70英尺，高3.5英尺。

許多土著人建造了這些土墩，它們遍布整個美國。雕像古冢國家公園里最古老的土墩建于大約公元前500年。在土墩中已經發現了工具和武器，科學家們從中了解到土墩修建者是如何生活的，也了解到人們是如何狩獵、如何建造房子和如何做衣服的。

這個公園里還有一片獨特的自然景觀。比起其他的美國國家公園，這里的環境更具多樣化。這一區域有森林、高草草原、濕地以及河流。這里是河貍屬、麝鼠和赤肩鵟的家。在公園里還可以看到橡樹和響葉楊。1949年，公園成為國家歷史文物。1961年，公園成為了野生動植物保護區。

杰斐遜國家擴張紀念館（Jefferson National Expansion Memorial）

湯瑪斯·杰佛遜國家擴張紀念館，旨在紀念杰斐遜以及其他探險家和政治家在美國向太平洋擴張過程中所發揮的作用。

杰斐遜國家擴張紀念館由拱門、位于拱門下方的西部擴張博物館和舊法院組成。拱門被選為西方門戶的象征。在西進鉆探如火如荼的時候，圣路易斯因其規模和位置而成為一個重要的起點。拱門被設計為美國向西擴張的紀念碑。拱門下方是西進博物館，面積大約有一個足球場那么大。在博物館里，可以看到與美洲原住民和西部擴張有關的展品。這是一個在拱門等待乘車時探索的好地方。附近的舊法院大樓建于1839年，是圣路易斯現存最古老的建筑之一。

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