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木姐鎮是緬甸撣邦木姐縣駐地及縣治，系緬甸語的漢語音譯地名，意為“繁華熱鬧的城鎮”，是緬甸的國家級口岸，緊鄰云南省德宏州瑞麗市，為中緬之間最大的邊境貿易口岸。

木姐起源于中國。公元前364年，傣族國王建都喊薩，國號通稱為"勐[měng]卯國"。隨后的漢朝、隋朝、唐朝、宋三代都未能在云南建立穩定統治，特別是對邊疆地區勐卯的統治。蒙古國武裝部隊南下滅大理國，結束了云南多年的相對獨立局面，中原王朝于公元1274年建立行省，加強對云南的統治。公元1300年，撣王賽紀在那散（今木姐機場附近）建造了兩座橋，并設立了集市。元朝至明朝中后期，中央王朝對瑞麗市地區的統治關系時好時壞。直至明萬歷二十四年（公元1594年），才實現對勐卯的實際控制。清雍正二年（公元1724年），在勐卯、勐養鎮、豌町、南豌河畔設屯田處，以維護邊境安全。清光緒二十三年（公元1897年），英國強迫清政府簽訂《中緬條約暨附款專條》，此后，木姐被英國置于木邦的管轄之下。1960年簽署了《中緬邊界條約》，木姐被劃歸緬甸。2000年前木姐尚為一個縣，轄有勐秀鄉、戶育、弄島、姐相鎮、勐卯、姐勒村、豌町等七個鄉鎮?，F在的木姐已經發展出了賀孟、崗南、市場、南街、北街和基督教街等六條主要街道。

木姐位于緬甸東北部、撣邦西北部。2014年，木姐官方調查了木姐人口數據，2014年木姐約有11.7萬人。1988年緬甸進行了政治經濟改革，緬中邊境貿易得以迅速發展，與20多年前相比，貿易額增長了30倍之多，其中木姐口岸是雙方最大的邊貿口岸，也是緬甸最大的邊貿口岸。2001年以來，緬甸邊境經濟貿易交易會每年都在云南瑞麗市和緬甸木姐之間由中國和緬甸兩國輪流舉辦。2015年度經由木姐的貿易額約為54億美元，是5年前的4倍，緬甸的邊境貿易中70%至80%在木姐進行。

歷史沿革

源于中國

在公元前364年，傣族國王統一了各部落，建都喊薩，國號為"喊薩奘房果占壁"，通稱為"勐卯國"。盡管東漢永平十二年（69年）時，漢王朝在哀牢國地設立了永昌郡，但勐卯與中央王朝的關系僅是一種松散的臣屬關系，未受到有效控制。隨后的隋朝、唐朝、宋三代都未能在云南省建立穩定統治，特別是對邊疆地區瑞麗市的統治。蒙古國武裝部隊南下滅大理國，結束了云南多年的相對獨立局面，中原王朝于公元1274年建立行省，加強對云南的統治。公元1300年，撣王賽紀在那散（今木姐機場附近）建造了兩座橋，并設立了集市。公元1413年，思任法承襲了平緬宣慰使的職位，遷居到了芒者（木姐轄地）。從元朝至明朝中后期，中央王朝對勐卯地區的統治關系時好時壞。元政府多次出兵征討麓川，但未能取得有效控制。明朝政府亦多次發起戰役，多以失敗告終。直至明萬歷二十四年（公元1594年），云南巡撫陳用賓在瑞麗市西南境建天馬、漢龍兩關卡，興屯田，才實現對勐卯的實際控制。清雍正二年（公元1724年），在勐卯、勐養鎮、豌町、南豌河畔設屯田處，以維護邊境安全。

轄于英國

清光緒二十三年（公元1897年），英國強迫清政府簽訂《中緬條約暨附款專條》，雙方勘界時，由于清朝界務大臣劉萬勝接受了英方賄賂，導致歷史上屬于華中地區如勐養鎮、勐拱、勐艮、勐密等，八關中的鐵壁虎踞、天馬、漢龍四關，以及1894年的條約規定劃歸中國的木邦、果敢被割讓給了英國。還有位于勐卯三角地區（今瑞麗市弄島境外，包括緬甸的木姐、南坎，以及中國的腕町）被“永租”給了英國，此后，木姐被英國置于木邦的管轄之下。

劃歸緬甸

1941年，班洪事件導致中英兩國就滇緬南段邊界問題達成協議并正式交換外交文書，但并未進行界樁的設置。然而，在1942年，日本占領了整個緬甸地區，使邊界問題擱置。根據1960年簽署的《中緬邊界條約》，木姐被劃歸緬甸。直到1961年，中緬兩國才最終解決了滇緬邊界問題，根據《中華人民共和國和緬甸聯邦邊界條約》，取消了涉及木姐的勐卯三角地（南坎）的永租安排，雙方互相調整了部分領土，包括木姐在內的地區劃歸了緬甸。至2001年止，該縣下分4鎮、1,162村莊。現在的木姐已經發展出了賀孟、崗南、市場、南街、北街和基督教街等六條主要街道，商賈云集，車水馬龍，生機勃勃，欣欣向榮，已真正發展成為一個“繁華熱鬧”的城鎮。

地理

位置境域

木姐是緬甸語地名，意為“繁華熱鬧的城鎮”。木姐位于緬甸東北部、撣邦西北部，木姐北臨我國云南省的瑞麗市姐告國門口岸，西北方向與之接壤，通過瑞麗大橋進入瑞麗主城區，其東面緊鄰果敢地區，而南面則毗鄰臘戍地區。木姐坐落在瑞麗江的南岸，處于云貴高原、中南半島和南亞次大陸接合部。

在現在的國際環境下，木姐地區地理位置獨特，位于中國、東南亞和南亞交匯點，同時處于大中華經濟圈、東盟經濟圈和南亞經濟圈的交匯區域。這種地理位置賦予了木姐多重優勢，使其成為率先進行小區域經濟合作的理想地點。自20世紀80年代以來，在全球區域經濟合作的潮流推動下，木姐地區積極發展，逐漸完善了建設跨國境經濟區的基礎條件，為區域經濟合作提供了更加成熟的環境。

自然災害

在1950年之前，瑞麗市被稱為“煙瘴之地”和“超高瘧區”。民間諺語形容：“栽秧忙，病上床；秋后谷子黃，悶頭擺子瘧疾似虎狼。”另有諺語“要到勐卯壩，先把老婆嫁”。久瘧發病率曾高達總人口的40%。次之，氣候惡劣，頻繁洪澇災害。當地有諺語：“三日無雨大旱，一日下雨就澇”。再者，就木姐而言，壩子的耕地有限，山區土壤貧瘠，不利于農業。據《瑞麗市志》所載：“由于緬寨土地少，歷史上多向中方邊民租種土地，形成復雜的耕地關系，隨著土地改革合作化運動，過耕地關系一度為群眾私下解除?！敝劣谏降兀蛉狈λ?，無法有效灌溉，難以種植水稻，只能種植玉米、甘蔗等作物。

行政區劃

緬甸木姐行政區劃如下，木姐縣總面積7413.9平方公里。

人口情況

人口數量

據歷史記載從1900年起，木姐的居民數量逐漸增長，1968年已達到1000多戶，5000余人；而到了1991年，人口更進一步增加至2500余戶，17000余人。2014年，木姐官方調查了木姐人口數據，部分數據如下：

在木姐地區，華人人數眾多，生活相對較為富裕。據木姐華僑會的統計，2004年木姐市內的華人家庭約有1300多戶，近1萬人。此外，在從木姐到九谷及南坎的公路兩邊以及周圍的山上，還有近5000名華人居住。然而，一些知名華人指出，2004年的統計可能不夠全面，因為一些新開發區內的華人并未被納入統計范圍。根據他們的分析，到了2006年，木姐市區的華人數量可能已經達到約1.5萬人左右，整個木姐地區的華人總數可能在2萬人左右。

2022年4月30日，緬甸看守政府發布公告，對行政區劃做出重大調整，并統計了人數。木姐縣總人數453495人。

民族文化

木姐位于瑞麗江南，原屬勐卯地區，后并入木邦，是傣(捭)族的聚居地，這個族群在緬甸獨立和新中國成立后，仍然保持著主導地位，并具有濃厚的主流文化。

1945年1月28日，中印公路通車，隨著中國遠征軍和盟軍收復緬甸，滇緬公路也恢復通車。在這之后，之前逃離緬甸的華人開始陸續返回，包括原本在木姐的華人。接近云南解放時，國民政府軍隊殘余部分撤退到緬甸、泰國等地，甚至在1952年8月，有流亡的國軍余部在木姐集結，并計劃進攻瑞麗。另外，一些來自中國西南地區的地主、豪紳以及不理解共產黨政策的平民百姓也逃往緬甸，其中包括一部分漢族。即使大部分人是傣族，但也有些漢族成員。然而，由于緬甸獨立后關閉了滇緬公路，中國移民只能利用傳統的滇、緬商貿路線，而瑞麗市作為古代“南方絲綢之路”的通道之一，成為了許多華人進入木姐的必經之地，同時木姐也成為前往緬甸其他地區的中轉站之一。由于一些移民缺少回家的費用，或者想在中國政治氛圍發生變化后再決定歸鄉，他們選擇在木姐定居，導致木姐的華人社群迅速增加。這也就造就了一個突顯華人文化特點的族群。

語言

木姐本地居民使用傣語（撣語），20世紀，木姐的華人為了更好地融入當地社會，幾乎都采取了穿戴傣族服飾（撣服），并學習使用傣族語言（撣語）。

宗教

緬甸的宗教構成主要包括佛教、基督教、伊斯蘭教、印度教以及少數原始宗教，木姐作為緬甸的縣，具有相似的宗教組成。根據數據，緬甸人口中約有87.9% 是佛教徒。佛教在緬甸具有悠久的歷史和深厚的文化傳統，對國家和社會有著重要影響；緬甸有一定數量的基督教徒，占總人口的6.2%?；浇淘诰挼榈膫鞑タ赡芘c殖民歷史和傳教活動有關；伊斯蘭教徒占緬甸總人口的4.3%。伊斯蘭教在緬甸的信徒可能主要集中在一些地區，為國家的宗教多樣性做出貢獻；印度教徒占0.5%，這也顯示了印度教在緬甸的存在，雖然在整體人口中占比較低；少數人信仰原始宗教或其他宗教，占總人口的比例較低；根據數據，約有0.1% 的人口無信仰。

經濟

自然資源

目前，木姐所在的撣邦在經濟方面具有以下特點：①撣邦發現了銀、鉛、鋅、銅等多種礦產資源。這些礦產資源可以為地方經濟提供重要的支持，包括礦產開采、加工和出口，有望成為該地區的重要收入來源。②種植水稻、玉蜀黍屬、小麥、煙草等作物表明農業在撣邦經濟中扮演著重要角色。農業活動不僅為當地居民提供食物，還可能成為出口的重要來源，從而推動經濟增長。

貿易區

木姐—瑞麗口岸在邊境地區的經濟發展中扮演著關鍵角色，負責承載緬甸高達80%的邊境貿易。緬甸與中國共有5個邊境貿易口岸，分別為木姐、清水河、雷基、甘拜地和景棟，而其中木姐口岸是雙方最大的邊貿口岸，也是緬甸最大的邊貿口岸，這一重要口岸對于地區經濟的增長和繁榮具有顯著影響。1988年緬甸軍政府上臺后，緬甸進行了政治經濟學改革，并高度重視與中國的邊境貿易。同時，中國的改革開放政策也促進了與周邊鄰國的經貿合作。因此，自1988年以來，緬中邊境貿易得以迅速發展，盡管在這段時間內存在些許波動，但與20多年前相比，貿易額增長了30倍之多。1988年，緬甸政府宣布木姐邊境城市全方位對外開放，使其成為緬甸最早開展邊境貿易的地區之一。隨后，緬甸政府在全國范圍內設立了4個開放口岸，其中木姐是其中之一。在2004年，緬甸在木姐市設立了一個名為“木姐特殊經濟貿易區”的地區，該地區由聯邦商務部邊貿司直接管理。同時，緬甸還將木姐口岸的海關設在了離口岸105碼（約合96.3米）的位置，之前是15公里，這使得木姐口岸成為緬甸最大的陸路口岸。

對中貿易

2015財年（2015年4月1日至2016年3月31日）的前兩個月（2015年4月1日至5月31日），緬甸與中國通過木姐口岸的邊境貿易額增速超出了預期，達到了7.04億美元，同比增加了2.98億美元，增幅為73.4%。具體數據顯示，緬甸對中國的出口額為4.23億美元，同比增長了2.44億美元，而從中國進口的額為2.81億美元，增長了0.53億美元。在這段時間內，緬甸的貿易順差為1.42億美元。

2016年4月至2017年2月中，木姐邊境貿易區的貿易額為48億美元，與上年同期相比下降了近5億美元。這一下降的主要原因可以歸因于2016年11月爆發的邊境戰事以及相關運輸通道的交通擁堵，這些因素對貨物的運輸產生了嚴重影響。在這期間，木姐口岸每日的貿易損失估計高達1200至1600萬美元。

2017年4月至2018年3月中旬，緬甸與中國的木姐（瑞麗市）邊境口岸貿易額達到54.8億美元，相較上財年同期的51.79億美元增加了3億美元。

在2018年10月至2019年7月初這個時段，緬甸與中國的木姐邊境貿易口岸的貿易額約為39億美元。相較于去年同期的47億美元邊境貿易額，貿易額減少了8.2億美元，同比下降了超過17%。

2019年10月1日至2020年5月15日，緬甸貿易額達到71.3億美元。相較于上一個財年同期的66.8億美元，貿易額增加了4.46億美元，增幅達到6.7%，其中，中緬木姐口岸居首。具體分析，邊境貿易的出口額為49.5億美元，同比增長了8680萬美元，而進口額則為21.8億美元，同比增長了3.59億美元。

在2020-2021財年（2020年10月-2021年9月），緬甸對中國的出口商品達到49.05億美元，疫情期間，由于中緬邊貿口岸的關閉，對緬甸的總體貿易，特別是邊境貿易造成了相當大的影響。截至2021年11月下旬，緬甸2021-2022過渡財年的邊境貿易額約為6.68億美元，同比減少了6.73億美元。其中，出口額為4.33億美元，同比下降了5.78億美元，進口額為2.35億美元，同比減少了9590萬美元。

在2022—2023財年的前11個月（2022年4月1日至2023年3月3日），緬甸與中國邊貿口岸的貿易額達到27億美元。與上一財年相比，貿易額上漲了超過5億美元，漲幅超過23%。

根據緬甸商務部的數據，截至2023至2024財年的6月2日，中緬邊境木姐口岸的貿易額為4.18億美元。其中，出口額達2.56億美元，進口額為1.62億美元。與去年相比，貿易額同比增長了1.14億美元。

其他交流

2011年11月1日，中緬替代發展合作部長級會議在緬甸撣邦木姐縣召開。會議旨在推進中緬兩國合作，并探討替代發展合作的問題。會議的與會代表包括國家禁毒委員會副主任、公安部副部長張新楓以及緬甸內政部副部長覺山敏。會議回顧了自上世紀90年代以來，特別是2007年中緬兩國政府簽署替代種植行動方案以來的合作情況。雙方交流了對緬北地區罌粟種植問題的看法，并討論了替代發展合作中的困難和挑戰。會議達成了共識，并簽署了《中緬替代發展合作部長級會議紀要》。此外，會議還研究了落實中老緬泰瀾滄江－湄公河流域執法安全合作會議的事宜。會議為進一步加強中緬合作，推動替代發展合作邁向更深入的階段，提供了重要的平臺。

2001年以來，緬甸邊境經濟貿易交易會每年都在云南瑞麗市和緬甸木姐之間由中國和緬甸兩國輪流舉辦。然而，由于2020年疫情的影響，該交會不得不以線上方式由緬甸主辦。這個會議是中緬兩國間重要的交流平臺，有助于促進雙方的合作與合作。

2012年10月2日，第十二屆中緬胞波節在瑞麗舉辦期間，云南省瑞麗市和緬甸木姐正式建立了友好城市關系。在簽署友城協議的儀式上，緬甸木姐地區行政長官吳莫恒表示，這一協議為緬中雙方的經貿合作、邊民互市和文化交流提供了有利的平臺。他表示，木姐將借此機遇，為促進雙方更好的合作和發展作出更多努力。這一友好城市關系的建立有助于加強中緬之間的交流與合作，為兩國的互利發展創造更有利的條件。