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廈門航空有限公司（英語：XiamenAir），簡稱廈門航空、廈航，是一家總部位于中華人民共和國福建省廈門市的航空公司。廈門航空有限公司是全國第一家合資經營的按企業化運行的航空公司，以廈門高崎國際機場和北京大興國際機場為雙總部。廈門航空為天合聯盟（SkyTeam）成員。

廈門航空有限公司成立于1984年7月25日，由民航上海管理局、福建省投資開發集團有限責任公司企業公司、廈門建發集團有限公司三方合資成立。截至2022年12月31日，公司總資產達到511.89億元。截至2023年5月，公司主要股東為中國南方航空公司（55%）、廈門建發集團有限公司（34%）、福建省投資開發集團有限責任公司（11%）。

廈門航空有限公司擁有7家下屬企業，包括：河北航空有限公司、江西航空、廈門航空傳媒科技有限公司、廈門航空國際旅行社有限公司、廈門航空酒店管理有限公司、廈門航空器材有限公司、廈門航空融資租賃有限公司。

截至2023年5月，廈門航空擁有157架飛機，機型包括空中客車A321、波音公司波音737和波音波音787，平均機齡為9年。截至2022年12月，廈航運營國內外航線400余條，年旅客運輸量近4000萬人次，已有超過1600萬人加入廈航常旅客計劃。在國際航協270多家成員航空公司中，廈航的收入規模名列前30位，旅客周轉量身前13位。

發展歷史

廈航成立

1984年3月2日，中國民用航空局、福建省人民政府以閩政（1984）綜146號文同意合資經營廈門航空有限公司，合資三方是民航上海管理局、福建省投資開發集團有限責任公司企業公司、廈門建發集團有限公司，股份分別為50％、25％、25％。同年7月25日，廈航第一屆第一次董事會在北京召開，廈航正式成立。

1985年1月5日，廈航以租賃飛機代飛航班形式正式營運。同年2月12日，廈航經營租賃的第一架B737-200飛機飛抵廣州市，由民航廣州管理局代飛。

1989年10月14日，廈航與美國波音商用飛機公司簽訂購買3架B757-200飛機協議。首架B757-200（注冊號B-2819）于1992年8月16日抵達廈門市。

業務擴張

1994年1月13日，福建省人民政府以閩政（1994）綜29號文決定將“福建航空公司”劃歸廈航經營管理，成為廈航的全資子公司。同年7月25日，李鵬總理等9位黨和國家領導人為廈航題詞勉勵，祝賀廈航成立10周年。

廈航租賃引進的首架B737-200（B-2505）貨機，于1995年12月27日日安全抵達廈門。

1997年6月23日，廈航使用波音757飛機圓滿完成福州長樂國際機場首航任務。

1998年6月5日，國際航空運輸協會（IATA）批準廈航成為該協會的準會員。1999年10月27日，廈航從IATA準會員轉為正式會員。

2000年12月27日，廈航宣布自2001年1月1日起注銷福建航空公司，同時起成立廈門航空有限公司福州分公司。

連通兩岸

2004年7月23日，廈航召開成立20周年慶典大會。同年12月，廈航獲得國際航空運輸協會(IATA)頒發的"IOSA營運人"注冊證書，成為全球第17家取得注冊資格的航空公司。IOSA是“IATA Operational Safety Audit（國際航協運行安全審計）”的縮寫，IOSA是國際航協的統一安全認證，也是國際航空界最高安全查核標準。

作為大陸六家獲準參與臺商春節包機直航的航空公司之一，廈航于2005年1月29日圓滿完成廣州市至臺北市春節包機直航任務。同年4月8日，廈航南昌分公司正式成立。同年5月1日起，廈航國內航班無線電呼號由"廈航"調整為"白鷺"，國際航班維持“Xiamen Air”不變。

2006年春節期間，廈門市成為兩岸包機新增航點。2006年1月25日，廈航分別執行了廈門至臺北、廈門至高雄市春節包機首航任務，成為執飛新增航點廈門的唯一一家大陸航空公司。同年7月28日，廈航成立杭州分公司。同年12月8日，廈航首條福建省外國際定期航線杭州市至大阪航線首航圓滿成功。

2007年3月24日起，廈航每晚安排1架波音737800型飛機停放上海虹橋國際機場，這是廈航在國內非基地機場停放的首架過夜飛機。同年9月3日，注冊號為B-5305的全新B737-800型飛機正式加入廈航的全波音公司機隊，該架飛機是波音公司生產的第六千架737系列飛機。

廈門航空天津分公司于2008年2月2日成立。同年5月的5·12汶川地震抗震救災中，廈航累計執行救災航空運輸122個航班，其中包括9個緊急救災包機，5個調機飛行航班和108個正常航班，總計運送救災人員2593人次，物資251噸，并向汶川地震災區捐款504萬元，其中員工捐款197萬元。同年5月15日，廈航與南航實現代碼共享。隨著兩岸“大三通”于2008年12月全面啟動，廈航開啟杭州-臺北市、福州-臺北、廈門-臺中市常態包機。12月16日，廈航成立臺北辦事處，成為第一家正式在臺灣設立辦事處的大陸航空公司。

2009年6月，廈航總資產首次突破百億元。同年12月3日，廈航年旅客運輸量首次突破1000萬人次。

廈航臺灣分公司于2010年1月6日正式成立。同年7月9日，廈航飛機首次直接裝載貨物前往臺灣。同年12月20日，廈門航空增資擴股，引入河北航空投資集團，占15%股份，中國南方航空股份與廈門建發股權分別降至51%和34%。

2011年4月22日，廈航正式啟動加入天合聯盟的評估。同年11月17日，廈航加入天合聯盟簽字儀式在羅馬舉行，標志廈航向最終加入天合聯盟邁出了關鍵性一步，預計將于2012年底正式成為聯盟成員。

2012年3月26日，廈航開通廈門市-鄭州-西寧市航線，標志著廈航實現了廈門始發航線對國內所有省會、直轄市的全覆蓋。同年7月25日，廈航舉行新標識啟動儀式暨成立28周年慶典，正式發布全新的企業LOGO“一鷺高飛”和飛機涂裝“海闊天空”，拉開了廈航新一輪跨越發展的大幕。同年11月21日，廈航正式加入天合聯盟，成為天合聯盟的第19位成員。

2013年11月12日，波音公司向廈航交付第100架飛機。

全球布局

廈航旗下的第5個分公司，暨湖南分公司揭牌儀式于2014年5月5日在長沙黃花國際機場舉行。同年7月25日，廈航迎來成立30周年紀念日。同年8月13日，廈航與江西省人民政府簽署《合作備忘錄》，商定由廈航與江西航空共同出資成立江西航空有限公司。同年8月31日，首架波音787-8 客機加盟廈航機隊，這是廈航歷史上首架寬體客機。同日，廈航發布第六代新空乘制服。同年9月5日，廈航北京分公司正式掛牌成立，首次在中國核心樞紐市場成立分公司。同年10月，廈門航空收購河北航空投和四川航空股份有限公司所持有的河北航空99.23%的股權。同年12月24日，廈航年旅客運輸量首次突破2000萬人次。

2015年5月10日，廈航正式啟用全新空乘制服。同年12月14日，廈航子公司江西航空喜迎首架飛機，“鶴舞青花”企業品牌標識正式亮相。同年12月28日，廈航完成股權變更，福建省投資開發集團有限責任公司成為廈航新股東。

2016年1月29日上午8時50分，江西航空一架波音B737-800飛機于南昌昌北國際機場順利起航，標志著江西航空首次載客航班正式運營，并成為江西省的第一家本土航空公司。同年12月10日，廈航接收首架波音公司787-9寬體客機。

2017年2月15日，廈航正式開通福州-紐約航線，這是福建省首條直飛美國的洲際航線。同日，廈門航空與聯合國在紐約聯合國總部簽署協議，成為全球首家與聯合國開展可持續發展目標合作的航空公司。同年3月22日，廈航與德國沃爾夫斯堡足球俱樂部正式簽署合作協議，成為中國首個與歐洲足球俱樂部結為合作伙伴的航空公司。

2018年5月22日，廈航在西雅圖接收首架波音737MAX飛機，使得廈航機隊規模增至200架飛機。同年8月3日，廈航泉州分公司揭牌成立。同年10月26日，廈航在西部地區設立的首家分公司廈航重慶分公司揭牌成立。同年11月21日，廈航接收了波音公司交付中國民航的第2000架飛機。

2019年9月19日，廈門航空上海分公司正式揭牌成立，這是廈航第8家分公司。同年9月25日，廈航圓滿完成北京大興國際機場首航。

隨著新冠疫情爆發，廈航于2020年1月22日召開黨委會，第一時間制定緊急預案，成立廈航新冠肺炎防控工作領導小組。同年2月9日，廈航運載廈門市兩支醫療隊共264人馳援武漢。同年2月13日上午，廈航MF8779航班裝載1648件，11259公斤生活物資前往武漢，這也是全國首個運送援助湖北醫療團隊生活物資的包機航班。同年3月29日，廈航進出北京航班全部轉至北京大興國際機場運營，是國內唯一一家一次性轉場的大型航司。同年4月8日7點18分，廈航MF8095杭州-武漢航班平穩落地武漢天河國際機場，成為武漢解除離漢離鄂通道管控后全國首個落地武漢的航班。同年6月9日，廈航完成福州市直飛加納往返客運航班，實現非洲大陸零的突破。8月6日，廈航集團北方總部正式揭牌。同年10月12日7點49，MF8002布宜諾斯艾利斯阿姆斯特丹-廈門市航班順利落地廈門，使得廈航成為繼中國國航、海航集團后第三個在南美大陸上降落的中國民用航空公司，航線覆蓋亞、歐、非、大洋、北美、南美六大洲。

隨著成都天府國際機場投入使用，廈航成都航班于2021年6月30日全面轉場天府國際機場。

2022年2月4日，MF8101廈門-北京航班順利起航，這是廈航首個“碳中和”航班。同年3月9日7時31分，廈航MF8002航班落地蘭州中川機場，249名從烏克蘭輾轉通過波蘭華沙回國的中國同胞回到祖國懷抱。

截至2022年12月31日，廈航總資產達511.89億元。公司2022年營業額200.79億元，較2021年減少4.55%，凈虧損21.22億元。

引進空客

在2023年之前，廈航是中國規模最大的純波音公司機隊航空公司。廈航與2020年1月發布公告，稱公司計劃在2021年下半年至2023年采用經營租賃方式引進10架A321neo新飛機。2022年9月22日，廈航母公司中國南方航空公司發布公告，宣布廈航已經與空中客車公司達成40架A320neo系列機型的購買協議，購買金額達到48.48億美元，折算成人民幣超過338億元。

2023年1月1日，廈門航空接收首架A321neo飛機（注冊號B-32CU），正式開啟波音公司、空中客車公司雙機隊的全新運行篇章。廈門航空A321neo采用8個公務艙座位和200個經濟艙座位的兩艙布局。廈航的A321neo將投入廈門市至北京大興、上海虹橋站、成都天府等精品航線的運營。

2023年2月11日9時許，廈門航空空客A321neo機型執行MF8127廈門至大興區航班完成首航。此次首航是空客飛機加入廈門航空機隊后的首次商業運行。截至2025年10月，廈門航空機隊規模達到221架。

2026年3月29日，為滿足日益增長的中菲兩國人員往來需求，廈門航空會恢復福建泉州至菲律賓宿務直航，后續每周二、六執行，并會繼續增開廈門往返馬尼拉航班。

管理架構

主要股東

2015年7月，河北航空轉讓其所持股份予南航和福建投資，保持三大股東結構。其中，中國南方航空公司持股55%，廈門建發集團有限公司持股34%，福建省投資開發集團有限責任公司持股11%。

基地總部

2020年3月29日，廈航進出北京航班全部轉至北京大興國際機場運營，是國內唯一一家一次性轉場的大型航司。8月6日,廈航集團北方總部在北京正式揭牌。廈航將整合總部、北京分公司、天津分公司及旗下河北航、江西航資源，全面實施廈航北方總部建設，廈航也由此開啟廈門高崎國際機場和北京大興國際機場為樞紐基地的“雙總部”時代。同時，廈航還聚焦福州市、杭州市等核心市場的運力投放。

2022年12月18日，位于廈門兩岸金融中心片區內的廈門航空新總部正式投入運營。廈航新總部坐落于廈門仙岳路與環島干道交叉口，毗鄰廈門五緣灣濕地公園、湖邊水庫等風景區，并匯聚萬達廣場、觀音山商務區、軟件園、五緣灣居住區等一批高端生活美學商業綜合體，文化、商業、金融、服務等優質資源十分充沛。整體建筑群包括5A甲級寫字樓、五星級酒店以及裙樓，總用地面積21900平方米，總建筑面積173257平方米，地下建筑面積53257平方米，地上建筑面積120000平方米，項目總投資約21億元。

管理層

截至2023年5月，趙東任廈門航空有限公司黨委書記、董事長。謝兵任廈門航空有限公司黨委副書記、總經理、法定代表人。

下屬企業

河北航空有限公司

河北航空有限公司（以下簡稱“河北航空”）成立于2010年6月，是經中國民用航空局和河北省人民政府批準成立的現代化航空公司，主基地位于石家莊市。河北航空注冊資本35.9億元，資產總額38億，機隊規模32架，員工2500余人。2014年，在中國共產黨河北省委員會省政府的支持下，廈門航空有限公司完成了對河北航空的戰略重組。河北航空成為了廈門航空的全資子公司。先后開通航線200余條，通達廣州市、深圳市、上海市、重慶市、杭州市、廈門市、貴陽、昆明市等80余個省會及重點城市，并陸續開通石家莊至曼谷、新加坡、普吉、臺北市、香港特別行政區等國際及地區航線，構筑了以石家莊為核心的“通達東西、連接南北、延伸海外”的航線網絡。同時，河北航空相繼開通石家莊市至張家口、承德、唐山、秦皇島市等省內航線，并增開加密石家莊至烏魯木齊市、庫爾勒等援疆直飛航班，創新設計開通的石家莊至綿陽市、張家口等5條航線。

2019年9月，河北航空作為河北民航唯一代表，首批入駐北京大興機場，形成了石家莊、大興雙核心運營的戰略布局。

江西航空有限公司

江西航空有限公司（以下簡稱江西航空）是由江西省鐵路航空投資集團代表江西省人民政府，并由旗下江西省航空產業集團與廈門航空有限公司共同合作創辦。公司注冊資本為人民幣20億元，其中廈門航空有限公司出資60%；江西省航空產業集團出資40%。

江西航空于2015年4月18日，完成工商注冊登記;1月29日，正式載客運營，首航南昌-西安-烏魯木齊；2018年9月10日，機隊規模突破10架，成為南昌昌北國際機場駐場機隊規模最大的基地航空公司；2020年5月16日，引進ARJ21國產民用新支線飛機開啟商業載客運營，成為華東地區首家運營ARJ21飛機的航司；2020年7月27日，經營范圍新增國際航空客貨運輸業務。

廈門航空傳媒科技限公司

廈門航空傳媒科技有限公司成立于1993年，是廈門航空有限公司全資子公司。公司主營業務為媒介運營、品牌推廣、集團商城和軟件開發，形成了從品牌推廣、媒介運營，到文化IP開發、融媒體矩陣、圈層營銷、集團商城、軟件開發等既相互獨立又相互支持的優質圈層融媒體產業鏈。公司憑借積極開拓新文創、新業務，探索新媒介、新技術，升級新平臺、新陣地，已3次榮獲廈門市重點文化企業。

廈門航空國際旅行社有限公司

廈門航空國際旅行社有限公司（以下簡稱廈航國旅）系廈門航空有限公司下屬控股企業，注冊資金800萬元。廈航國旅在福州市、泉州市、湖南省、重慶市等地設有分公司，在菲律賓宿務、石家莊市、南昌市等地設有駐外機構，在福建省省內設有近百家營業部。經過多年的發展，廈航國旅已發展為以廈門航空為依托，為商旅、團體客提供優質的食、住、行、游、購、娛等具有航空特色的一條龍服務的綜合旅行社。

廈門航空酒店管理有限公司企業

廈門航空酒店管理有限公司，簡稱“酒管公司”。酒管公司成立于2003年2月21日，隸屬于廈門航空有限公司，總部設在福建廈門，注冊資本為人民幣2100萬元。酒管公司主要保障廈門航空主業的湖南分公司、南昌分公司、福州分公司、杭州分公司、天津分公司、自貿分公司、北京分公司、重慶分公司相關業務，同時經營自有的金雁酒店、航空賓館、泉州航空酒店、晉江廈航酒店四家酒店、三家洗滌分公司、跨境購分公司、翔安文體分公司。酒管公司還成立思明分公司，受托接管北京星明湖金雁酒店、北京廈航嘉年華酒店及廈航站南酒店，并承接廈門國家會計學院客房、物業管理工作。

廈門航空器材有限公司

廈門航空器材有限公司是廈門航空有限公司控股子公司，總部設在中國廈門，注冊資本為人民幣854萬元，主要負責保障廈航B787機隊的正常運行。公司在廈門市現有361平方米配套齊全、具有良好溫濕條件和消防預警處理能力的保稅庫房，儲備超過2000萬美元的保稅航材。

廈門航空融資租賃有限公司

廈門航空融資租賃有限公司（簡稱“廈航租賃”）成立于2020年5月6日，總部設在福建廈門建自貿試驗區廈門片區，注冊資本為人民幣10億元。廈航租賃是由廈門航空有限公司（占股75%）與其全資子公司廈門航空金融（香港）有限公司（占股25%）共同設立的全國性中外合資融資租賃公司。廈航租賃致力于為航空等行業設備購買人提供優質的融資租賃及相關金融服務，幫助客戶拓寬融資渠道，創新融資結構、降低融資成本。截止2022年12月，廈航租賃累計完成10筆融資租賃項目投放，投放規模19.6億元。

機構文化

公司標志

廈航全新企業LOGO語言名為“一鷺高飛”，象征著傳承中變革的廈航，在延續原有設計的美好寓意上進行優化，淡化原有視覺上的束縛感，強化視覺張力，同時沿用經典的“廈航藍”，使新的白鷺造型更加簡潔舒展、大氣有沖勁，更具活力與現代感。全新的企業標識在原有設計的美好寓意基礎上，更凸顯廈航新戰略的恢宏氣勢，同時將“向高飛、向遠飛、向外飛”的發展戰略和企業文化的核心要素“誠信、堅毅、和諧、精進”進行了完美的形象展示。

機身涂裝

新飛機涂裝名為“海闊天空”，以交匯融合的海浪造型，代表著廈航誕生于濱海城市，兼備海洋文化的包容大氣，以及受閩臺文化滋潤成長的人文魅力，整體設計體現了廈航“舒適溫馨而力求完美”的品牌承諾，表明廈航致力于為旅客提供“舒心旅程”的美好愿望。

公司制服

2015年5月10日，廈航正式啟用全新的空乘制服，一套藍色系制服全面取代原有的紫色系制服。這套新制服共有三種不同的款式，不同明度的“廈航藍”象征著乘務員的不同崗位，由淺到深的藍色分屬于乘務員、區域乘務長和客艙經理。

企業理念

廈航以“績效卓越，行穩致遠”為方向，將持續推動安全、運行、服務、效益、管理等全方位高質量發展，打造更加卓越的績效，成為國企高質量發展的典范。

廈航以“幫助更多的人行走天下”為使命，堅持“以人民為中心”，以旅客的需要作為努力方向，創新航空出行服務，“幫助”廣大旅客實現對美好生活的向往，同時“做強做優做實做大”主業，構建通達全球的樞紐網絡，為“更多的人”搭建起互聯互通的橋梁紐帶，以最安全可靠、最輕松便捷、最溫馨舒適的真情服務陪伴旅客“行走天下”，讓廈航成為旅客漫漫人生路上的忠實旅伴。

廈航以“誠信、堅毅、和諧、精進”為核心價值觀。

機構責任

公益事業

廈航積極開展消費助農，并在旗下自營的電商平臺“集團商城”設置“鄉村振興”專區，為鄉村特色農夫產品搭建展示和銷售平臺，幫助包括福建省、寧夏、云南省、青海、陜西、四川省等地打通了生產、運輸、推廣、銷售的供需兩端全鏈條。

可持續發展

廈航積極推動可持續發展事業，充分挖掘自身全鏈條綠色運營潛能，以推進飛行降碳、推動地面降碳、開展污染治理、樹立低碳文化、參與市場交易等方面入手，通過與業內各方面分享廈航的解決方案，踐行和促進行業及全球的可持續發展。

員工關懷

廈航始終關注員工的發展與福祉。廈航在員工業務能力上創新培訓體系、提升崗位技能、提升培訓能力；在員工生活上開展豐富多彩的員工活動，平衡員工工作與生活；在員工福祉上加大關愛力度，切實解決員工和家屬在生活中遇到的難題，提升員工的獲得感、幸福感、安全感。

執飛特殊任務

2022年7月至9月間，廈航及其子公司河北航空護送200多名援建干部和教師分別奔赴西藏自治區、新疆和寧夏回族自治區，為當地的社會經濟發展、文化旅游開發和抗疫作出貢獻。在疫情防控方面，廈航先后執行醫護人員包機132架次，積極踐行企業責任擔當。廈航還在2022年保障了185次活體器官運輸航班，為生命的延續貢獻了力量。

飛機型號

現役機型

截至2023年5月，廈門航空擁有157架飛機，機型包括空中客車A321、波音公司波音737和波音波音787，平均機齡為9年。

退役機型

特殊涂裝

主要航線

廈航航線

代碼共享

旅客服務

客艙服務

機上餐食

廈航客機上提供多款餐食酒水。其中廈門市、福州市、泉州市三地始發航班，飛行時間在2小時（含）以上配正餐的頭等和商務艙航段，廈航將為乘客定制餐飲，乘客可到選餐模塊點餐。2017年1月20日起，廈航首次開通境外單位選餐服務。由新加坡境外單位配備正餐的航段，商務艙可選6種餐食。

廈航還根據乘客要求提供特殊餐食服務。包括非清真餐的中式東方素食餐、西式純素食餐（無奶/蛋）、西式蛋奶素食餐、海鮮餐、鮮水果餐、鮮水果生寺院菜餐、兒童餐、嬰兒餐、糖尿病餐以及穆斯林（清真）餐。所有特殊餐食需提前24小時申請,且必須在始發航班離站前 24小時以前提出。

機上娛樂

廈航每月挑選世界各地最新播電影、娛樂節目及人文節目，787寬體機上為旅客配備個人娛樂點播系統，盡享視聽盛宴。

頭等艙旅客休息室

常旅客計劃

廈航的常旅客計劃為“白鷺俱樂部”，除搭乘廈航集團航班或合作伙伴航班之外，刷聯名信用卡以及在酒店、旅行網、租車類、保險類、教育類、健康保健類等廈航集團簽約合作伙伴處消費都可累積白鷺積分。白鷺積分可用于兌換廈航集團和天合聯盟獎勵機票、廈航集團獎勵升艙、廈航集團自營貴賓休息室、廈航集團下屬酒店住宿、餐飲、旅游度假產品和積分商城的精美禮品等多種獎勵。擁有酒店餐飲、休閑生活、時尚購物、旅游交通、運動健身、醫療教育等行業的200多家簽約聯盟商戶合作伙伴為會員提供專享折扣。

廈航集團為白鷺貴賓會員精心設計的專屬貴賓禮遇，乘坐廈航集團航班時可享受貴賓級別獎勵積分、免費升艙機會、免費變更及退票、額外免費行李額、貴賓休息室候機、不正常航班商務艙旅客待遇等尊享服務。廈航集團黑鉆卡、白金卡、金卡和銀卡會員即為天合聯盟超級精英或精英會員，享有天合聯盟等級會員禮遇。

獲得獎項

機構事件

1988年5月12日，張慶國、龍貴云二人劫持廈航一架注冊號為B-2510的飛機降落臺灣，這是大陸客機第一次被直接劫持到臺灣降落。臺灣當局對其判刑三年半，入獄服刑一年九個月后予以“假釋”，允許二人在臺“定居 ”。

1990年10月2日，曾被劫往臺灣的廈航注冊號為B-2510的波音B737-200型客機，在執飛廈門市飛往廣州市的8301次航班時再度被劫持。上午8時34分，飛行員曾要求降落在香港機場補充燃料后轉飛臺灣，但被劫機者拒絕，并揚言如果在香港機場降落就要炸毀客機。航班飛抵廣州市后在約300米左右的上空盤旋。上午9時04分，客機因燃料不足緊急降落廣州白云國際機場，當在跑道著陸后滑行時，劫機者突然對飛行員施暴，飛機滑行約300米后突然向右偏駛，沖過跑道與停機坪之間的五個連接橋后，且不斷加速，當沖到跑道南端的停機坪時，撞毀當時正在給剛從成都到達廣州降落不久的中國西南航空公司波音707（注冊號B-2402）充電的電瓶車后，8301嘗試再次升空，而升空時由于升力不足將2402號客機的機頭撞毀。期間8301繼續前沖再從于停機坪上等候飛往上海市的中國南方航空公司波音757-200 客機（注冊號B-2812）的機翼后部位置撞斷，2812號客機整架客機從機翼斷成兩截，隨即油箱起火，而8301號航班在跑道一側的草坪上墜毀，隨后三架客機皆被燒毀。事后統計，廈門航空的B-2510號飛機上有75名乘客遇難、18名受傷，機組7人遇難；南方航空的B-2812號飛機上有46名乘客遇難，機組人員安然無恙；中國西南航空公司的B-2402號飛機上只有一名機組人員，頭部受傷。在這次事故中，共128人遇難。2510及2812號客機報廢，2402號客機機頭嚴重受損。

1993年6月24日，廈航一架注冊號為B-2501的波音B737-200型客機，在執飛MF8514航班由常州飛往廈門市時遭到劫持，機上63名乘客和9名機組人員中，有一名乘務員被劫機犯刺傷，飛機最終降落在臺灣桃園國際機場。

1993年11月5日，從廣州市飛往廈門的廈航MF8301航班被劫持，劫機犯手持刀器脅迫乘務長，撕開襯衫露出電線偽裝炸藥，揚言身上和行李中都有炸藥，并提出轉飛臺灣的要求，航班被迫降落在臺灣桃園機場。

1993年12月12日，廈航一架注冊號為B-2516的波音B737-200型客機，在執飛MF8606航班由哈爾濱市飛往廈門時遭到劫持，劫機犯以引爆炸藥為威脅，要求飛機飛往臺灣，飛機于當日16時04分降落臺北。

2003年3月12日，曾被劫持的廈航B-2516號客機在寧波機場被地面車輛撞傷一側引擎，并因此在寧波機場封存超過一年。這架波音B737-200型客機最終被運往天津市，供中國民航大學教學使用。

2008年4月30日，廈門航空公司與南方航空公司的飛機在大連機場跑道發生飛行沖突。當晚，南航大連分公司一架空客A319飛機執行大連到沈陽市CZ6621航班，機組開始滑跑，當滑跑速度約每小時80海里時，機組聽到無線電里發出“中斷起飛”的指令，立即果斷執行中斷起飛程序，停穩飛機，避免了與錯進跑道的廈門航空公司大連到杭州MF8052航班的波音737-700飛機發生沖突。人員、飛機安全。

2014年10月1日，廈航一架注冊號為B-2768的波音公司波音7878型客機，在執飛MF8120航班由北京飛往福州時，由于登機廊橋在撤離過程中剮蹭到飛機左發動機進氣整流罩上部，導致發動機整流罩受損，航班無法正常起飛。所有旅客安全下機，乘坐其他航班飛往福州市。

2018年8月17日，廈門航空公司從廈門飛往馬尼拉的MF8667航班在馬尼拉機場降落滑行時發生偏出跑道事件，機組人員迅速啟動應急撤離程序，機上157名旅客和8名機組人員全部安全撤離，無人員受傷。在偏出跑道過程中，飛機起落架和發動機受損。事后，廈航為此次事故向公眾發布道歉信。

2018年10月25日，廈航一架波音B737-700型客機執飛MF8411航班從重慶市飛往拉薩，飛機在降落拉薩前出現機械故障報警。為確保安全，機組盤旋減重，執行相應處置程序后，飛機于當天14時52正常落地，較計劃到達晚1小時13分鐘。

2023年10月28日，廈門航空官方發布通報稱：10月26日凌晨，該司B-1457飛機航后在杭州市機場機坪停場過夜，被地面車輛意外刮蹭，造成飛機右發進氣整流罩輕微損傷。過程無人員受傷。修復后該架飛機已投入正常生產，發生原因正在進一步調查中。

2024年9月4日，有網友稱乘坐廈門航空航班時，在廈航官方雜志內頁廣告中發現疑似代孕廣告內容。9月5日，廈航回應稱已將相關雜志撤下，出現廣告的原因正在調查核實中。

2025年5月7日，有博主發視頻稱，5月6日，他乘坐廈門航空從寶安區飛往上海虹橋站的MF8318航班時，遭遇了“免費降艙”的情況，即從商務艙降到經濟艙。他選擇取消值機，并改簽到5月7日飛機的商務艙，在機場的安排下入住了酒店。5月8日，廈門航空公司客服確認存在降艙的情況并稱，系天氣原因所致，航班機型調整，更換后的機型沒有商務艙，因此所有原訂商務艙的乘客都更改為了經濟艙，旅客可免費更換到臨近航班的商務艙。同日晚，該博主在直播中稱，廈門航空已與他取得聯系，詢問他關于賠償的訴求。博主表示，他沒有賠償訴求，希望得到正式道歉。5月9日，廈門航空公司客服表示，一旦發生降艙，航空公司會通過電話或短信第一時間告知旅客，如旅客對降艙有疑問，可聯系航司免費改簽或退票；如旅客同意改換經濟艙，廈航會根據之前購買的商務艙票價進行部分退差，并給予一定的補償。

2025年6月18日，有乘客發帖稱，在5月21日乘坐廈航MF8229次航班時，發現有同機乘客在機艙內吸食電子煙，該乘客向廈航投訴后，得到的反饋是，在飛機上吸食電子煙是違規行為，但違規和違法有區別。同日，廈門航空客服人員表示，電子煙可以隨身攜帶上飛機，但不可以在飛機上吸食，乘客針對此事的投訴，客服暫不知情。

2025年8月28日，廈門航空從大連市飛往福州的MF8086次航班，因起飛前客艙內充電寶著火，致航班延誤1小時58分。執行該航班的飛機為波音737窄體，共有184個座位。廈門航空客服稱，上述事件具體可以咨詢公司的新聞事務組并提供了聯系方式，截至當日19時電話未接通。大連周水子國際機場客服稱，機場會查驗充電寶，只要是正規廠家生產的，有生產廠家、品牌、3C標識，額定能量在100wh（20000毫安）以內，所持型號和批次沒被召回，符合以上條件的就可以正常帶。正常情況下，機艙安檢部門都是按照標準流程進行查驗，但就這次事故她稱需要聯系大連金州灣國際機場的新聞部，截至當日19時電話未接通。8月29日，廈門航空發布情況通報：8月28日，MF8086大連-南京航班在地面登機階段，一名旅客隨身攜帶的充電寶突然出現冒煙情況。機組人員立即啟動應急響應，在30秒內確保現場安全可控。該事件未對飛機造成任何損傷，不影響后續航班運行。機組隨后重新組織旅客登機，航班于當天上午10:17起飛，11:41順利抵達南京。

2025年9月5日，在貴陽龍洞堡國際機場，廈門航空MF8468航班中斷起飛，執行該航班的飛機在跑道上滑行，突然急剎后客艙傳出旅客尖叫聲，機場采取應急措施，旅客下機后被妥善安置。9月6日，廈門航空客服表示，該航班系在地面出現機械故障，廈門航空從廈門調派飛機到貴陽，并順利保障旅客到達目的地。航旅縱橫提供的信息顯示，廈門航空MF8468執行貴陽至杭州航線，飛機于6日2時55分起飛，4時51分落地。

2025年11月，針對長期存在且飽受爭議的航司“鎖座”現象，江蘇省消保委展開專項調查，約談了包括廈門航空在內的十家航空公司，并明確要求書面回復整改情況。調查結果顯示，從鎖座比例看，購買階段所調查的航線鎖座比例從19.9%—62.1%不等，均值達38.7%。其中，廈門航空/廈門-桂林（MF8847）航線鎖座比例為42.5%。廈門航空客服以預留特殊旅客座位、保障應急座位使用、維持飛行配載平衡等為由，解釋鎖座原因，強調經濟艙鎖座的合規性。江蘇省消保委于11月21日線上約談了上述十家航空公司，提出兩點明確要求，要求15個工作日內將整改情況以書面形式提交。要求包括開展自查自糾和對于協議文本中存在的涉嫌“鎖座”的不公平格式條款進行梳理和修改。

參考資料 >

廈航官宣:謝兵將擔任廈航總經理及法定代表人.中國網.2023-05-28

中國南方航空2022年度報告.中國南方航空.2023-05-31

廈航大事記.廈門航空.2023-05-28

Xiamen Airlines.IATA.2023-05-28

Air Carrier Radio Callsigns.pilotcareercenter.2023-05-28

廈門航空有限公司.民航休閑小站.2023-05-28

三管齊下廈航集團助力大興機場樞紐化建設.中國民航網.2023-05-28

廈門航空公司.天合聯盟.2023-05-28

下屬企業信息公開.廈門航空.2023-05-28

Xiamen Airlines Fleet Details and History.planespotters.2023-05-28

廈航簡介.廈門航空.2023-05-28