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來源：互聯網

貴陽龍洞堡國際機場（Guiyang Longdongbao International Airport，IATA：KWE，ICAO：ZUGY），位于中國貴州省貴陽市南明區龍洞堡街道，西北距貴陽市中心約11千米，為4E級國際機場、區域航空樞紐。

1997年5月28日，貴陽龍洞堡機場正式通航；2013年4月16日，貴陽龍洞堡國際機場T2航站樓啟用；2020年11月5日，貴陽龍洞堡國際機場第二跑道啟用；2021年12月2日，貴陽龍洞堡國際機場進入雙跑道運行時代；2021年12月15日，貴陽龍洞堡國際機場T3航站樓啟用。

截至2023年4月，貴陽龍洞堡國際機場T1航站樓8.08萬平方米，T2航站樓面積11.04萬平方米，T3航站樓面積16.75萬平方米；民航站坪設104個機位，其中41個廊橋機位；東跑道長4000米、寬45米，西跑道長3500米、寬45米；可滿足年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量25萬噸、飛機起降24.3萬架次的使用需求。2023年夏秋航季，貴陽龍洞堡國際機場運營航線152條，通達95個城市。

2022年，貴陽龍洞堡國際機場共完成旅客吞吐量979.7755萬人次（歷史最高2191.0911萬人次），全國排名第19位；貨郵吞吐量8.1106萬噸（歷史最高12.0110萬噸），全國排名第30位；飛機起降8.4451萬架次（歷史最高16.7063萬架次），全國排名第28位。

歷史沿革

前身溯源

1934年春，清鎮機場開工，場址位于平遠哨；11月，清鎮機場建成，跑道長1000米、寬50米。

1935年4月28日，清鎮機場正式通航，由中航集團運營重慶市航線。

1941年，清鎮機場擴建為軍民合用機場，跑道延長至1350米，中國國民黨和美國空軍入駐。

1949年11月15日，清鎮機場交付民航使用，開始著手修復國民黨撤退破壞的設施。

1951年10月，清鎮機場設立貴陽航空站并通航，稱貴陽清鎮機場，運行重慶、昆明市航線。

1954年11月，貴陽清鎮機場因客源問題停航，并由軍方接管。

1956年9月28日，貴陽清鎮機場復航試飛成功；10月10日，貴陽清鎮機場復航，運行重慶市、成都市、昆明航線。

1957年8月，貴州清鎮機場重新撥交民航接管使用，不再實行軍民合用。

1959年5月23-24日，貴陽清鎮機場整體轉場至貴陽磊莊機場運營。

1964年11月22日，貴陽清鎮機場修復工程開工；12月16日，貴陽清鎮機場修復工程試飛成功，后臨時開行民航接管貴陽磊莊機場民航業務。

1965年8月，貴陽清鎮機場民航遷回貴陽磊莊機場；9月，貴陽清鎮機場移交軍方，空軍同時移交給貴州省航空俱樂部使用代管。

1958年10月，貴陽磊莊機場開工，以解決貴陽清鎮機場凈空條件差的問題。

1959年5月1日，貴陽磊莊機場試飛成功；5月25日，貴陽磊莊機場正式通航，貴陽清鎮機場整體轉場至此，跑道長2000米、寬50米。

1961年6月，貴陽磊莊機場全部工程竣工。

1964年11月，貴陽磊莊機場開始擴建為軍民合用機場；12月，貴陽磊莊機場民航臨時回遷至貴陽清鎮機場。

1965年8月，貴陽磊莊機場復航，跑道延長至2500米，道面改為混凝土道面。

1992年2月14日，貴陽磊莊機場航站樓東擴工程開工；4月10日，貴陽磊莊機場航站樓東擴完畢，擴建部分建筑面積為1080平方米；6月12日，貴陽磊莊機場航空口岸對外開放獲國務院批復；9月21日，貴陽磊莊機場開通首條地區航線，即香港特別行政區包機航線；12月26日，貴陽磊莊機場進行第一次停航搶修跑道。

1993年1月2日，貴陽磊莊機場復航；11月1日，貴陽磊莊機場進行第二次停航搶修跑道；11月7日，貴陽磊莊機場復航。

1994年10月，貴陽磊莊機場航站樓西擴工程開工；3月7日，貴陽磊莊機場進行第三次停航搶修跑道；3月13日，貴陽磊莊機場復航。

1995年3月，貴陽磊莊機場航站樓西擴完畢，擴建部分建筑面積為1100平方米；12月5日，貴陽磊莊機場進行第四次停航搶修跑道。

1996年1月3日，貴陽磊莊機場復航。

1997年5月28日，貴陽磊莊機場民航正式停飛，整體轉場至貴陽龍洞堡機場運營。

遷址發展

1985年，貴陽新機場籌建工作啟動，建設新機場以解決貴陽磊莊機場適航和保障瓶頸問題，滿足地方航空需求。

1990年12月5日，貴陽龍洞堡機場獲國務院、中央軍委聯合批復立項。

1994年10月14日，貴陽龍洞堡機場開工。

1997年5月28日，貴陽龍洞堡機場正式通航。

1999年12月24日，貴陽龍洞堡機場開通首條國際航線，即中國西南航空公司（今中國國航西南分公司）執飛的曼谷包機航線。

2005年9月22日，貴陽龍洞堡機場航空口岸擴大對外開放通過國家驗收；9月30日，貴陽龍洞堡機場航空口岸獲中華人民共和國海關總署正式批準擴大對外開放；10月26日，貴陽龍洞堡國際機場飛行區改擴建工程正式開工。

2005年12月16日，貴陽龍洞堡機場獲中國民用航空總局批復更名貴陽龍洞堡國際機場，英文名稱為“GUIYANG LONGDONGBAO INTERNATIONAL AIRPORT”。

2006年1月19日，貴陽龍洞堡國際機場正式升格為國際機場；12月，貴陽龍洞堡國際機場飛行區改擴建工程啟用，民航機位由11個增加至20個，平行滑行道延長至跑道等長。

2008年7月，貴陽龍洞堡國際機場飛行區指標由4D變更為4E。

2010年9月29日，貴陽龍洞堡國際機場二期擴建工程開工。

2011年3月28日，貴陽龍洞堡國際機場T2航站樓開工。

2013年4月16日，貴陽龍洞堡國際機場T2航站樓啟用；4月22日，貴陽龍洞堡國際機場二期擴建工程全部啟用；10月，貴陽龍洞堡國際機場T1航站樓擴建工程開工。

2015年2月15日，貴陽龍洞堡國際機場T1航站樓擴建工程國際部分啟用；6月19日，貴陽龍洞堡國際機場三期擴建工程正式開工。

2016年4月28日，貴陽龍洞堡國際機場T1航站樓擴建工程全部啟用，由3.4萬平方米擴建至80768平方米；12月9日，貴陽龍洞堡國際機場開通首條全貨機航線，即由順豐航空執飛的杭州市航線。

2017年1月18日，貴陽龍洞堡國際機場HUD特殊II類試飛成功；2月27日，貴陽龍洞堡國際機場三期擴建工程全面開工；6月15日，貴陽龍洞堡國際機場T1航站樓國內部分啟用；7月25日，貴陽龍洞堡國際機場開通首條洲際航線，即勒奧斯航空執飛的米蘭航線。

2018年1月15日，貴陽龍洞堡國際機場T1航站樓整體全面啟用；9月5日，貴陽龍洞堡國際機場三期擴建工程T3航站樓項目正式開工建設。

2020年8月18日，貴陽龍洞堡國際機場第二跑道試飛成功，任務由中國南方航空使用波音公司波音737和空中客車A330共同執行；11月5日，貴陽龍洞堡國際機場第二跑道啟用，同時第一跑道關閉施工。

2021年12月2日，貴陽龍洞堡國際機場第一跑道重啟，北延300米至3500米；12月15日，貴陽龍洞堡國際機場T3航站樓啟用。

2022年8月10日，貴陽龍洞堡國際機場機庫啟用。2023年6月12日，貴陽龍洞堡國際機場國際貨運中心正式通過貴陽海關驗收，標志著“一局四中心”建設取得了階段性重要成果。

機場位置

貴陽龍洞堡國際機場位于中國貴州省貴陽市南明區龍洞堡街道，西北距貴陽市中心約11千米。

硬件設施

整體布局

功能分區

貴陽龍洞堡國際機場設置東西兩個航站區和飛行區，中間為一組近距平行跑道，西飛行區為大部分機坪所在地，東飛行區主要涉及9號貨運機坪；西航站區包括旅客航站區、貨運區、供油區和機務維修區，其中旅客航站區位于航站區北部，共有3座航站樓，其余設置線性布置于航站區南部；東航站區則僅涉及三期貨運區。

設計參數

航站區

T1航站樓

截至2023年4月，貴陽龍洞堡國際機場T1航站樓為國際航站樓，位于旅客航站區最南側，建筑面積80768平方米，采用主樓加指廊構型，于2018年1月15日全面完成改造，為地上二層式建筑，一層為到達層、二層為出發層，配備8部登機廊橋、8個廊橋機位、16條安檢通道、26個值機柜臺，可滿足年旅客吞吐量600萬人次的使用需求。

T2航站樓

截至2023年4月，貴陽龍洞堡國際機場T2航站樓為國內航站樓，位于T1航站樓北側，建筑面積11.04萬平方米，采用主樓加指廊構型，于2013年4月16日啟用，為地上二層式建筑，一層為到達層、二層為出發層，配備19部登機廊橋、15個廊橋機位，可滿足年旅客吞吐量1050萬人次的使用需求。

T3航站樓

截至2023年4月，貴陽龍洞堡國際機場T3航站樓為國內/國際綜合航站樓，位于T2航站樓北側，建筑面積16.746萬平方米，采用主樓加指廊構型，平面呈“T”字型，南北全長522米，東西全長360米，主樓建筑高度為38.3米，指廊建筑高度為33.298米；航站樓為地上四層、地下一層式建筑，負一層為交通換乘區域、一層為到達層、二層為到達層（局部設置遠機位候機廳）、三層為出發層和到達混合層、四層為出發層，可滿足1350萬人次的使用需求。

航空貨站

截至2023年4月，貴陽龍洞堡國際機場二期航空貨站位于飛行區西南側，總建筑面積2.1萬平方米；三期航空貨站位于飛行區東南側，呈“L”形設置，貨運庫呈“一”字形設置，配套8個貨機位（7C1E），總建筑總面積11513.68平方米，用地面積36812.9平方米。

維修機庫

截至2022年8月，貴陽龍洞堡國際機場機庫位于7、8號機坪之間，總建筑面積7380平方米，機庫大廳面積4000平方米，附樓3380平方米；機庫大廳長62米，寬58米，高27.25米，可滿足一架C類飛機或兩架B類飛機入庫檢修；機庫配置有5T航吊、地井、高空車、液壓車、飛機千斤頂、飛機維修梯架等專業飛機維修設備，可提供飛機停放、維修、改裝、定檢等多項服務功能。

空管設施

截至2022年12月，貴陽龍洞堡國際機場塔臺位于T2航站樓西側，啟用于2021年12月10日，高度為97.65米，配套9000平方米的空管業務用房。

飛行區

民航站坪

截至2023年4月，貴陽龍洞堡國際機場民航站坪分為9個部分，共設104個機位，其中41個廊橋機位；1號機坪位于T1航站樓區域，設8個廊橋機位；2號機坪位于T2航站樓南指廊區域，設9個機位，其中8個廊橋機位；3號機坪位于T2航站樓北指廊區域，設8個機位，其中7個廊橋機位；4號機坪位于T3航站樓區域，設20個機位，其中18個廊橋機位；5號機坪位于T3航站樓北側，設8個機位；6號機坪位于T1航站樓南側，設19個機位；7號機坪位于6號機坪南側，設11個機位；8號機坪位于西飛行區南端，設13個機位；9號機坪位于東飛行區（7號機坪對面），設8個機位。

跑滑系統

截至2023年4月，貴陽龍洞堡國際機場西跑道為第一跑道、東跑道為第二跑道，西跑道與東跑道中心線間距365米，西跑道與東跑道南端對齊，東跑道北端相對西跑道北端向北錯開500米，西跑道北側設置1條繞滑，東西跑道各設1條等長平行滑行道，東跑道東側配備一條局部第二平行滑行道，采用“左起右落”類隔離運行模式，航空器可以實現從起飛跑道末端繞滑（EAT）和落地跑道始端繞滑（SAT）。

運營情況

航線航點

貴陽龍洞堡國際機場是華夏航空、多彩貴州航空的樞紐機場，也是中國國航、中國南方航空、天津航空的基地機場。2023年夏秋航季，貴陽龍洞堡國際機場周航班量3000架次，日均430架次，運營航線152條，通達95座國內外城市。

客運航點

貨運航點

人工值機

柜臺分布

截至2023年4月，貴陽龍洞堡國際機場T1航站樓二層設置16個人工值機柜臺；T2航站樓二層設置4個值機島，編號為A-D；T3航站樓三層設置4個值機島，編號為E-H，共68個人工值機柜臺。

值機時間

截至2023年4月，貴陽龍洞堡國際機場人工值機柜臺在國內航班預計起飛前45分鐘、國際/地區航班預計起飛前40分鐘停止辦理值機手續。

便民設施

生產數據

2013年12月14日，貴陽龍洞堡國際機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，邁入中國大型機場行列。

2018年12月29日，貴陽龍洞堡國際機場年旅客吞吐量首次突破2000萬人次，身中國大型繁忙機場行列。

特色服務

進口口岸

截至2023年3月，貴陽龍洞堡國際機場航空口岸已獲得進境植物種苗指定監管場地資質，可在引進經緯優質種子種苗時大幅度縮短貴州省進口種子種苗隔離檢疫周期，大幅度減少進口企業成本。

智慧機場

貴陽龍洞堡國際機場三座航站樓均支持“無紙化”乘機，旅客可以通過航旅縱橫APP、貴州省機場集團有限公司微信公眾號、中國南方航空APP、天津航空APP等四個平臺提前辦理網上值機，并持電子登機牌通過安檢驗證（無需打印紙質憑條）、登機。

截至2023年4月，貴陽龍洞堡國際機場T1航站樓二層辦票大廳最左側設置8臺、T2航站樓二層10號門左側設置20臺（其中南航專用6臺），T2航站樓二層12號門右側設置20臺、T2航站樓二層D值機島設置4臺（中國國航專用）、T3航站樓三層設置自助值機設備48臺（其中南航專用12臺），無托運行李的旅客可在上述自助值機區自主辦理值機手續，無需前往人工值機柜臺獲取紙質登機牌。

截至2023年4月，貴陽龍洞堡國際機場T2航站樓二層C值機島設置2個自助托運行李柜臺（C01/C02柜臺），T3航站樓三層設置12個自助托運行李柜臺（共16臺設備），自助托運流程包括：點擊系統主頁的辦理按鈕，系統彈出旅客危險品托運提示，點擊確認；把身份證放在指定位置自動讀取旅客的信息；選擇航班，并進行值機選擇操作，已經打印過登機牌可直接點擊行李托運，打印行李標簽；打印過行李標簽后，按照提示將行李標簽正確栓掛在行李上并將行李放在行李輸送機上，完成行李稱重后點擊確認托運，打出并取走行李憑條。

交通換乘

市域鐵路

貴陽龍洞堡國際機場1號停車場北側設有龍洞堡站，該站連通線路為貴陽市域環城快鐵東北環線，于2015年9月20日通車運營；龍洞堡站為地下高鐵站，地下分三層，其中地下一層為鐵路售票、安檢、候車和軌道交通換乘共用，并與機場航站樓和地下停車場相通；地下二層為貴陽軌道交通2號線站臺層；地下三層（隧道）為高鐵站臺層，共2站臺4線，站臺長450米。

軌道交通

貴陽軌道交通2號線龍洞堡機場站為地下二層島式車站，與高鐵龍洞堡站合建，站臺層位于地下二層，車站全長220米，共設4組出入口；運營時間如下表所示：

機場巴士

出租車

截至2023年4月，貴陽龍洞堡國際機場出租車乘車點位于各航站樓到達層外出租車車道，貴陽出租車起步價為8元/3千米，車公里運價1.6元/千米，具體以出租車管理部門公布標準為準。

自駕車

貴陽龍洞堡國際機場陸側主干道路為機場路，并與G6001貴陽市繞城高速公路有互通相接，周邊主要快速線路還有G60廈門－成都高速公路、G69蘭州－海口高速公路和G76都織高速公路。

停車場

截至2023年4月，貴陽龍洞堡國際機場有一號停車場（T2航站樓前）、VIP停車場、2號停車場（T3航站樓前）、3號停車場（4號路），分別設置1646個、168個、170個、230個，合計2214個車位；停車時間小于15分鐘免收費，1號停車場在小型車輛停車第1小時收費5元，超出1小時后每半小時收費2元，大型車輛第1小時收費6元，超出1小時后每半小時收費3元；晝夜停車場停車24小時內60元，超過24小時，每超過2小時收費5元。