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來源：互聯網

廈門－成都高速公路，簡稱廈蓉高速，也稱廈蓉高速公路，中國高速公路編號：G76。

廈蓉高速起于福建廈門，經漳州市、龍巖市、江西瑞金、贛州市、湖南郴州、廣西桂林、貴州都勻、貴陽和畢節市，以及瀘州市、隆昌市、內江市，止于四川成都，是我國西南腹地通往東南沿海地區的主要出海通道，是國家高速公路七射九縱十八橫網內18條東西向高速公路中的第16條，編號G76，全長2295公里。規劃路線由原國家重點公路廈門市至昆明線廈門-畢節段，包頭市至友誼關線畢節-隆昌段，國道主干線滬蓉線隆昌-成都段組成。

廈蓉高速于2017年10月26日全線通車。

廈蓉高速公路由6個省、自治區境內的27個地方高速公路路線組成。最早開工的組成段是成都—重慶高速公路成都至隆昌段，1990年9月正式開工，最晚通車的組成段是桂三高速公路，2017年10月26日正式通車。廈蓉高速公路東起福建省廈門市海滄區角嵩路山后村，西至四川省成都市成華區迎暉路成渝立交，線路全長2295km，其中廈門南連接線北起廈門市海滄區和漳州臺商投資區交界處的青礁樞紐，南至漳州市龍海區浮宮鎮海平互通，全長9.333千米。設計速度100千米/小時。廈門南連接線于2008年11月17日開工建設，2013年5月12日建成通車。

建設與規劃

1993年6月，原交通部印發《國道主干線系統規劃》。國道主干線系統由“五縱七橫”12條國道主干線和公路主樞紐及信息系統構成，是全國公路網的主骨架，主要路線都采用高速公路技術標準。此后，為適應我國未來經濟與社會發展，指導新世紀干線公路的建設，原交通部組織原交通部規劃研究院編制完成了《國家重點干線公路規劃》。《國家重點干線公路規劃》是對《國道主干線系統規劃》的補充，與其共同構成全國公路網主骨架。

2005年1月，原交通部發布《國家高速公路網規劃》，取代《國道主干線系統規劃》和《國家重點干線公路規劃》。廈門市—成都高速公路為《國家高速公路網規劃》規劃的18條橫向國家高速公路干線中的第16條，編號為G76，簡稱“廈蓉高速”或“廈蓉高速公路”。該路線由原國家重點干線公路之中的廈門至昆明線廈門—畢節段、包頭市至友誼關線畢節—隆昌市段，以及原國道主干線滬蓉線（G055，“五縱七橫”之第5橫）隆昌-成都段組成。

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部發布《國家高速公路網規劃（2013-2030）》，廈蓉高速公路規劃不變。

2017年10月26日上午11時15分，隨著最后一個組成段——廣西壯族自治區桂林至三江高速公路正式通車，廈蓉高速公路全線貫通。

2021年2月1日，成都—重慶高速公路新成都主線收費站正式開通。

2022年10月26日，海滄疏港通道正式通車，該項目是廈門市建設的一項重要交通基礎設施，連接海滄保稅區與廈門港集裝箱碼頭，有助于推動廈門市經濟發展和加強與東南亞等地的合作。

2022年11月4日，在納雍縣摩尼鎮舉行了G76廈蓉高速納黔段摩尼互通工程項目開工儀式。該項目位于納雍縣境內，是G76廈蓉高速公路的重要節點，預計2024年建成通車。

2023年3月16日，因廈蓉高速（織金縣至納雍段）納雍隧道發生地質災害，需進行封閉搶險治理。對廈蓉高速納雍往龍場方向K1584至K1601路段實施交通管制進行封閉施工。

2023年4月17日，廈蓉高速四格收費站正式開通運營，這是福建省境內的一個重要收費站，為G76廈蓉高速公路提供服務。

2023年10月31日，廈蓉高速龍巖動車站出入口工程項目工可獲福建省發改委批復。該項目位于新羅區，是龍巖市重要的基礎設施建設項目之一，將有助于推動當地經濟和旅游業的發展。

沿途信息

G76廈蓉高速公路（廈門市—成都市）途徑城市：

廈門-龍巖-瑞金-贛州-郴州-桂林-都勻-貴陽-畢節-瀘州市-隆昌-內江市-成都，

途經具體路線：

廈門-漳州-龍巖-連城-閩贛界-

瑞金-于都-贛州-崇義-贛湘界-

汝城-郴州-桂陽-嘉禾-寧遠-道縣-湘桂界-

灌陽-興安-龍勝-三江-桂黔界-

黎平-從江-榕江-丹寨-都勻-貴定-龍里-貴陽-清鎮縣-織金-納雍-畢節-都格-川黔鐵路界-

敘永縣-納溪區-瀘州-瀘縣-隆昌-內江-資中縣-資陽市-簡陽市-成都市

分省線路介紹

福建省

G76廈蓉高速公路在福建省境內起于廈門市海滄區角嵩路，經過漳州市龍海區，長泰區，華安縣，薌城區，南靖縣，龍巖市新羅區，上杭縣，連城縣，長汀縣，止于福建省與江西省交界的隘口鎮（閩贛界），全長284.6公里。由廈成高速廈門段、廈成高速漳州段、漳龍高速公路漳州天寶樞紐至龍巖龍門樞紐段、龍長高速公路組成。

1、廈成高速廈門段全長18公里，起點位于興港路，沿既有角嵩路以高架橋方式通至青礁樞紐互通，設青新隧道連通新陽，以東孚隧道下穿東孚工業園區，再穿過現有福州—昆明公路，以新建海滄樞紐互通接廈成高速漳州段及沈陽—海口高速公路。2015年2月18日建成通車。

2、廈成高速漳州段，起于林后樞紐互通（與G15沈海高速交叉），經漳州平和、南靖縣、長泰區、華安縣，薌城石亭，終于薌城區天寶互通接漳龍高速公路，里程40.261KM，總投資43.24億元。2014年9月30日建成通車。

3、漳龍高速公路漳州天寶樞紐至龍巖龍門樞紐段，全長91.70公里，雙向四車道，設計時速為80公里，部分路段設計為100公里。全線于2004年12月28日建成通車。

4、龍長高速公路，起于龍巖市新羅區龍門鎮，接已建漳龍高速公路，經小池、蛟洋、新泉鎮、河田鎮、長汀縣，止于閩贛交界的長汀縣古城隘嶺，全長136.073公里，概算投資為61.379億元。全線采用四車道高速公路標準建設，計算行車速度80公里/小時，設龍門、古田、蛟洋下道湖、新泉、涂坊、河田、長汀等七處互通式立交。2003年12月18日正式開工建設，2007年12月25日建成通車。

漳州市至龍巖段由于建設較早，雖名為高速公路，但設計、施工時卻為汽車專用線，技術參數要求低，路面狹窄，設計時速僅為每小時60公里。由于受地形、地質及公路走廊帶的限制，和溪路段出現21公里的長下坡，坡率大，轉彎半徑小。隨著龍巖市及周邊經濟的高速發展，客貨運輸量急劇增加，原有雙向四車道，已經無法滿足交通量的增長，和溪長下坡路段最終成為交通瓶頸和安全黑點，成了著名的“魔鬼路段”。因此，福建省和龍巖市對該路段實施了擴建工程。

擴建項目起自漳州天寶樞紐互通終點，接在建的海滄區至漳州天寶高速公路，經金山、河溪、馬坑、適中、東肖、紅坊、龍門、京源口、小池、古田縣，止于龍巖市上杭縣蛟洋鄉下道湖樞紐互通，接已建成通車的龍巖至長汀（閩贛界）高速公路，路線全長約123.5公里，其中漳州段60.19公里，龍巖段公里67.29公里。建設標準：漳州金山至龍巖仙嶺隧道段41.7公里為新建下行線四車道；龍巖莒舟至紅坊段17.5公里（龍巖市城區過境線）采用雙向六車道高速公路標準新建復線；紅坊至京源口（龍潭）段12.7公里采用雙向四車道高速公路標準新建復線；其中龍巖市莒舟樞紐至京源口特大橋段(廈蓉高速擴容復線)被命名為福建高速公路S76東肖高速，其余路段長55.6公里采用雙向八車道高速公路標準改擴建。全線改擴建南靖、金山、和溪、適中、紅坊、古田6處互通式立交，新建莒舟（樞紐互通）、東肖（龍巖東）2處互通式立交。總體進度安排：龍巖仙嶺隧道至紅坊段33公里：2017年12月建成通車；龍巖紅坊至蛟洋段34.3公里：2018年12月建成通車。

特別說明：

“廈成高速公路”字面即“廈門市—成都高速公路”的不規范簡稱，但在福建高速公路建設史的語境中，特指廈蓉高速公路的廈門市海滄區角嵩路—漳州市薌城區天寶樞紐段。該段的漳州部分起自廈門市海滄區海滄樞紐(位于廈漳交界處)，止于天寶樞紐，通車于2014年9月30日。該段通車前，海滄至薌城天寶的路線需沿廈漳高速公路漳州段(以長洲立交橋為節點分別歸屬G15沈陽—海口高速公路和漳州北連接線高速)繞行。廈漳高速公路曾經被稱作廈蓉高速公路(2009年5月以前，掛牌至2014年初)，因此建設海滄至薌城天寶正線時，為與“代行”廈蓉高速公路相區別，稱該段工程為“廈成高速公路”。

江西省

G76廈蓉高速公路在江西省境內起于瑞金市東云石山鄉陂下村，經瑞金、會昌西江鎮、于都禾豐、羅坳、贛州市、上猶縣、崇義縣，止于崇義文英(贛湘界)，全長245.649公里。由瑞贛高速公路、廈昆高速公路江西贛州城西段、贛崇高速公路組成。

1、瑞贛高速公路，起于瑞金市云石山鄉陂下村，與廈蓉線江西隘嶺（閩贛省界）至瑞金段高速公路相連接，途徑贛州市的瑞金市、會昌縣、于都縣、贛縣區、終點位于贛州市黃金開發區蟠龍鎮謝塘里，與贛州城西段高速公路相連接，路線全長117.12km。于2006年7月開工建設，2009年4月28日建成通車。

2、廈昆高速公路贛州市城西段，起于蟠龍鎮謝塘里收費站，止于大慶－廣州高速公路（G45）贛粵段，全長7.1公里，2004年5月28日建成通車。

3、贛崇高速公路，起于贛州市南康唐江鎮大廣高速公路（G45）贛粵段與贛州城西段高速互通，經南康市、上猶縣、崇義縣，終于崇義縣文英鄉旱沖村，與湖南省汝城縣熱水鎮相接，全長約88公里。全線按高速公路雙向四車道設計；起點至上猶東互通采用計算行車速度100km/h的標準，路基設計寬度為26米；上猶東互通至終點采用計算行車速度80km/h的標準，路基設計寬度為24.5米。于2012年12月31日全線建成通車。

湖南省

G76廈蓉高速公路在湖南省境內路段自東向西，起于汝城縣熱水鎮百擔丘村，經郴州市、桂陽縣、嘉禾縣、藍山縣楠市鎮、寧遠縣，止于道縣湘桂界，全長308.483公里。湖南省境內路段分為汝郴高速公路、郴寧高速公路和寧道高速公路三段。2016年10月28日，廈蓉高速赤石大橋正式通車試營運，這意味著廈蓉高速公路湖南段全線貫通。

赤石大橋被稱為“超級大橋”，其主跨380米、橋面離地186米，是同類型橋梁中世界第一大跨徑高墩多塔混凝土斜拉橋。大橋位于郴州市宜章縣赤石鄉，設計為四塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，主橋全長1470米，跨越約1500米的大峽谷。圖為赤石大橋。

1、汝郴高速公路，起于汝城縣熱水鎮百擔丘村東，止于郴州市蘇仙區，順接郴寧高速公路，主線全長112.3公里，項目概算投資96.4億元。全線共設置互通式立交橋6處，橋梁86座，其中特大橋7座，高墩柱橋梁17座，4座特大橋橋墩高達100米～180米不等，其中赤石特大橋為四塔斜拉橋，橋塔高近290米。隧道29座，其中長隧道9座，連拱隧道3座。全線橋梁隧道總長度約占路段線路總長的52%。2008年8月31日開工，2016年10月28日隨著赤石特大橋的通車而建成。

2、郴寧高速公路，起于郴州市蘇仙區坳上鎮水龍村附近，接汝郴高速公路，途徑北湖區、桂陽縣、嘉禾縣，止于藍山縣祠堂圩鎮，接寧道段。全長104.252公里，項目建設概算投資60.08億元。全線采用四車道高速公路標準修建，設計車速100公里每小時，路基寬度采用26米。郴州聯絡線長7.07公里。全線有特大橋1座全長1,511米，大橋27座全長9,534米，隧道7座單洞長18,388米，互通式立交8處，設服務區2處，停車區2處，管理分中心1處。2008年8月31日開工，于2012年12月23日通車。

3、寧道高速公路，起于藍山縣祠堂圩鎮大基嗣村，止于道縣仙子腳鄉永安關（湘桂界）。全長91.73公里，總投資40.2億。計劃總工期36個月。高速公路主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100km/h，路基寬度26m。全線共設置寧遠南、梅崗、道州東、道州西、仙子腳5處互通式立交，特大橋2座，大橋18座，中小橋22座，分離式立交橋30座、天橋9座，隧道4座。2008年底開工，2012年12月23日通車。

廣西壯族自治區

G76廈蓉高速公路在廣西壯族自治區境內起于灌陽縣文市鎮永安關（湘桂界），經全州鳳凰鎮、興安縣、靈川縣、臨桂區、龍勝各族自治縣、三江侗族自治縣、水口鎮，止于三江縣獨峒鄉唐朝(湘黔界)，全長282.247公里。由灌鳳高速公路、泉州—南寧高速公路公路廣西全州鳳凰樞紐互通至桂林繞城高速臨桂樞紐互通段（與G72泉南高速共線）、桂三高速公路（其中桂林臨桂樞紐互通至龍勝思隴樞紐互通段與G65包茂高速共線）組成。

1、灌鳳高速公路，起于灌陽縣文市鎮永安關（湘桂界），接湖南省寧道高速公路，止于全州縣鳳凰鄉塘村，接泉州—南寧高速公路（桂林—柳州高速公路）高速公路全州至興安段，全長47.965公里，主要控制點：文市、新圩、大口巖、石塘、全州縣鳳凰鄉菰村，同步建設文市互通式立交連接線1.2公里。主線采用四車道高速公路標準建設，設計行車速度120公里/小時，路基寬度28米；連接線采用二級公路標準建設。全線設置文市、灌陽北、石塘3個匝道收費站和永安關（廣西壯族自治區）1個省界主線收費站。項目于2015年12月29日建成通車。

2、泉南高速公路廣西全州鳳凰樞紐互通至桂林繞城高速臨桂樞紐互通段，由以下三段組成：a、全興高速公路鳳凰至興安梅村洞段，全長61.48公里，為雙向四車道高速公路，設計行車速度120公里/小時，于2006年7月開工建設，2008年12月建成通車。b、興桂高速公路，起于興安縣梅村洞，接全興高速公路，終于靈川縣西南面的粟家，接桂林繞城高速，全長53.401公里，全線采用四車道高速公路標準建設，設計行車速度120公里/小時，路基寬度28米，項目于2007年開工建設，2013年4月建成通車。c、桂林繞城高速粟家樞紐互通至臨桂樞紐互通段，全長15.60公里，項目于1998年開工建設，2000年5月建成通車。

3、桂三高速公路，起于桂林市臨桂區，接泉南高速公路（桂林—柳州高速公路）桂林繞城段，經臨桂、龍勝各族自治縣，止于柳州市三江侗族自治縣（桂黔界），與貴州省水口至都勻高速公路對接；在思隴互通（湘桂界）與G65包頭－茂名高速公路湖南段懷通高速公路對接。主線采用雙向四車道高速公路標準建設，采用瀝青混凝土路面，設計行車速度100公里/小時。全線設置五通、宛田、龍勝、瓢里、三江北、獨峒6處匝道收費站，桂湘思隴、桂黔獨峒2處主線收費站。

2017年10月26日上午11時15分，桂三高速公路正式通車，標志廈蓉和包茂兩條國高網全線貫通，結束了龍勝各族自治縣不通高速的歷史。桂三高速公路通車后，可連通廣州市、桂林市、貴陽、成都市，懷化市，郴州市的高速路網，成為連接成渝經濟圈與粵港澳的紐帶和桂湘黔旅游大通道。

貴州省

G76廈蓉高速公路在貴州省境內起于黔南自治州黎平縣水口鎮，途經從江縣洛香鎮、榕江縣、三都水族自治縣交梨、都勻市、貴定市昌明鎮、龍里縣、貴陽、清鎮市、織金縣三甲鄉、納雍縣、畢節市，止于畢節市生機鎮，全長665.697公里。由水格高速公路、格都高速公路、貴都高速公路、貴陽市繞城高速公路秦棋樞紐至金華樞紐段、貴黃高速公路金華樞紐互通至清鎮市紅楓湖樞紐互通段（與G60滬昆高速共線）、清織高速公路、織納高速公路、畢都高速公路龍場樞紐至龍灘邊樞紐（與G56杭州－瑞麗高速公路共線段）、畢生高速公路，共九段組成。

1、水格高速公路，起于桂黔兩省交界的貴州省黎平縣水口鄉，順接廣西壯族自治區桂三高速公路，終點榕江縣格龍村順接格都高速公路，路線全長110.28km，橋隧比62.1%。全線采用全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標準，設計車速100kmh，路基寬度26.00m。項目于2011年6月建成通車。

2、格都高速公路，線路起于榕江格龍村，接水格高速公路，途經三都水族自治縣、丹寨縣，止于都勻市小圍寨與G75蘭州－海口高速公路貴（陽）至新（寨）段轉換的互通樞紐，與貴都高速公路的起點連接。總長約98公里，設計行車速度100公里/小時。2011年3月31日建成通車。

3、貴都高速公路，路線起點位于都勻市南郊的火石坡，沿途經過都勻、貴定縣、龍里縣、貴陽，止于貴陽市花溪區小碧鄉秦棋樞紐互通，與貴陽市繞城高速公路西南段和進貴陽城區的龍洞堡大道相接。全長80.68公里，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，總投資約67.89億元。2011年3月31日建成通車。

廈蓉高速公路貴陽至水口段建成后，從貴陽出發，由水口經三江侗族自治縣、桂林往南直達廣州市，可將貴陽至廣州的高速公路里程由原來的1400多公里縮短到880多公里，從貴陽開車到廣州只需8個多小時。貴州將與包括廣州、深圳、珠海市、東莞、佛山市和香港特別行政區、澳門在內的整個珠三角地區連為一體，這對于促進貴州省經濟社會又好又快發展具有深遠的戰略意義。

4、貴陽市繞城高速公路秦棋樞紐至金華樞紐段，全長121公里，2009年9月25日建成通車。

5、貴黃高速公路金華樞紐互通至清鎮市紅楓湖樞紐互通段，全長119.957公里，原為高等級公路，后逐步改建為全封閉的高速公路。

6、清織高速公路，起自清鎮市紅楓湖，從G60滬昆高速清鎮至鎮寧段高紅楓湖互通樞紐引出，經平壩區齊伯鎮、織金縣馬場鄉、牛場鄉、普翁鄉、三甲鄉，終點位于大木嘎，并與織金至納雍段路線順接。全長69公里。全線采用雙向四車道高速公路，設計速度80km/h，路基寬度24.5米。全線實行全封閉、全立交、全部控制出入制式。橋涵設計汽車荷載等級采用公路I級。已于2015年2月16日如期建成通車。

7、織納高速公路，起于織金縣城東北面的大木噶，與清織高速公路終點順接，途經綺陌北、以那鎮南、老凹壩、樂治、納雍北，終于納雍縣龍場，通過龍場樞紐互通接入G56杭州－瑞麗高速公路畢（節）至都（格）段。線路全長72.1公里，按四車道高速公路標準建設，設計速度為80公里，路基寬度為24.5米，設1處服務區、2處停車區、2處養護工區、1處隧道管理站、4處匝道收費站，初步設計批復概算投資為66.49億元。2015年10月22日建成通車。

8、畢都高速公路龍場樞紐至龍灘邊樞紐，起于納雍縣龍場樞紐互通，經化作、董地、東關、朱昌，止于畢節市鴨池鎮龍灘邊的“畢節南樞紐互通”，全長52km。2015年1月5日朱昌至東關正式開通，2015年10月1日東關至龍場段通車，朱昌至畢節南8.757公里與畢生高速同步開通。

9、畢生高速公路，起點為鴨池鎮的“畢節南樞紐互通”，自南向北經二堡、海子街、金銀山、冷水河、馬兒田、百刀梁子、林口、團結、樂戈、馬大林，終點為畢節市生機鎮白土嶺（黔川界），與四川納黔高速公路順接。路線全長74.246公里，為雙向四車道，設計時速為80公里/小時，整體式路基寬度24.50米。項目概算67.45億，建設總工期為48個月，于2012年12月26日開工建設，2015年11月15日通車。

它與瀘州市境內的廈蓉高速公路納黔段在川黔交界的赤水河紅軍大橋連通，標志著廈蓉高速公路四川至貴州省境內實現全線貫通，四川又增加一條南向出川出海大通道。至此，成都市經瀘州出川至貴陽，除經G4215成遵全高速通道(成自瀘赤高速公路+遵赤高速+貴遵高速)外，又新增廈蓉高速全高速通道。此外，貴州高速集團貴陽中心齊伯收費站也于2021年4月29日正式通車運營，該收費站位于夏蓉高速公路貴州境內清鎮至織金段，座落于貴州省清鎮市流長鄉銀廠村，是連接平壩區、織金縣和清鎮市的重要交通樞紐。

四川省

G76廈蓉高速公路在四川省境內起于敘永縣石壩鎮（黔川界），途經敘永、納溪區、瀘州市、瀘縣、隆昌市、內江市、資中縣、資陽市、簡陽市、龍泉驛區，止于成都市東三環成渝立交迎暉路，全長421.164公里。由納黔高速公路、隆納高速公路、成都—重慶高速公路隆昌至成都段（其中隆昌到內江段與G85銀川－昆明高速公路共線）組成。

1、納黔高速公路，起于敘永縣石廂子彝族鄉（黔川界），途經摩尼、營山、震東、敘永縣、龍鳳、江門、納溪區打古、護國，終止于瀘州納溪區黃灣樞紐互通立交，線路全長135公里，概算總投資107.53億元。設有護國、江門、黃桷坪、敘永縣、震東、高橋、白土嶺7個收費站和高橋服務區、敘永服務區、納溪服務區、敘嶺關停車區、震東停車區。全線設計行車速度為80千米/小時，采用雙向四車道高速公路標準建設。其中，納溪區至敘永段73公里已于2011年12月31日提前建成通車；2012年11月28日，敘永至黔川界段62公里建成通車。

2、隆納高速公路，起于瀘州納溪區黃桷灣樞紐互通，向北跨過長江，經瀘州市江陽區、龍馬潭區、瀘縣青龍、嘉明，止于成都—重慶高速公路隆昌互通式立交，全長88公里（含渠壩G321連接線）。總投資22.75億元，設有瀘縣、牛灘、瀘州、胡市、況場、方山、納溪、渠壩8個收費站及瀘州西服務區。1996年11月18日開工建設，2000年11月28日全線建成通車。

3、成渝高速公路成都至隆昌段，起于成渝高速公路隆昌互通式立交，經內江市、資中縣、資陽市、簡陽市、龍泉驛區，止于成都市東三環成渝立交迎暉路。全長340km，1990年9月正式開工，1995年9月建成通車。

里程樁號

線路走向

廈蓉高速公路聯通福建省、江西省、湖南省、廣西壯族自治區、貴州省、四川省，途徑以下設區的市（自治州）：廈門市、漳州市、龍巖市、贛州市、郴州市、永州市、桂林市、柳州市、黔東南苗族侗族自治州、黔南布依族苗族自治州、貴陽市、畢節市、瀘州市、內江市、資陽市、成都市，由27段地方高速線路組成。各省（自治區）分段起止點如下：

運行與服務

G76廈門-成都高速公路的互通樞紐包括連接周邊城市的主要道路、各地的高速公路連接點和交叉口，例如在福建省省內的福州北環線、福州南環線、莆田互通、泉州互通、漳州互通、龍巖互通等處。

沿途的服務設施包括高速公路服務區、加油站、休息區、餐廳和便利店等。這些設施通常提供加油、用餐、休息等基本服務，為行駛在高速公路上的司機和乘客提供便利。由于G76高速公路連接了多個省份，服務區和加油站的數量和布局也會隨之變化。

客運和貨運流量較大，G76高速公路承擔著大量的貨物運輸和旅游客流。其中，貨物運輸占據了很大的比重，因此貨車在高速公路上的行駛速度和暢通程度對于整個路網的運轉至關重要。收費標準取決于車輛類型、行駛里程以及不同的收費站。

特色與價值

G76廈門-成都高速公路（簡稱廈蓉高速）是連接福建省廈門市和四川省成都市的重要高速公路，全長約2,200公里。它不僅具有區域連接的功能，將東南沿海地區與西南內陸地區緊密聯系起來，促進了經濟的融合與發展，還經過多個重要城市和工業園區，為當地經濟發展帶來機遇。同時，廈蓉高速公路上還分布著許多風景名勝和旅游勝地，方便游客前往，促進了旅游業的繁榮和文化交流。作為一條高速公路，它具有通行能力強、便捷快速的特點，縮短了沿線城市之間的時間距離，提升了交通效率和便利性。此外，廈蓉高速公路連接了其他重要交通干線和樞紐，成為綜合交通網絡中的重要節點，進一步加強了區域間的聯系和交流。

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