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來源：互聯(lián)網(wǎng)

銀川—昆明高速公路，簡稱銀昆高速，高速編號為G85，是國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030）中南北縱貫中國核心腹地的交通大動脈。起于寧夏銀川市，止于云南昆明小街鎮(zhèn)，全長2322千米，設(shè)計(jì)時(shí)速80至120公里。

2020年8月18日，銀昆高速開工建設(shè)。2021年7月，銀昆高速（甘肅境）彭陽至大橋村段、G69銀百高速（甘肅境）甜水堡至永和段正式通車運(yùn)營。同年9月16日，銀昆高速太陽山至彭陽段張家隧道順利貫通，這是該路段首條貫通隧道，計(jì)劃2024年8月實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)營。

銀昆高速公路項(xiàng)目作為國家百項(xiàng)交通扶貧骨干通道工程，是一條連接寧、甘、陜?nèi)^(qū)的南北內(nèi)蒙古省際大通道，對改善沿線群眾出行條件，促進(jìn)沿線各地鄉(xiāng)村振興和經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

歷史沿革

1995年1月6日，G85銀昆高速公路內(nèi)宜、宜水段一期工程內(nèi)江至自貢段開工建設(shè)，于1997年9月30日建成通車。二期工程自貢至宜賓段于1997年1月1日開工，1999年12月17日建成通車。三期工程宜賓至云南水富于2002年開工，2006年11月建成通車。

南江縣桃園至巴中市（巴桃高速公路）于2014年1月1日通車。巴中經(jīng)南充營山縣至廣安市（川渝界），即巴廣渝高速公路（四川段）于2013年4月開工，2016年10月12日全線通車。2018年11月22日，G85銀昆高速巴中至陜西段（巴中—陜西高速公路）全線建成通車。

2016年8月25日，寶坪高速公路開工建設(shè)。2018年12月28日，川渝兩地之間高速公路省界收費(fèi)站正式取消，G85銀昆高速成渝線渝榮收費(fèi)站實(shí)行抬桿放行。

2019年6月5日，《G85銀川至昆明國家高速公路彭陽（甘寧界）至平?jīng)鍪?/a>至大橋村（甘陜界）段公路PPP項(xiàng)目實(shí)施方案》正式獲甘肅省人民政府批復(fù)。

2020年8月18日，銀昆高速開工建設(shè)。同年11月，交通運(yùn)輸部下達(dá)《交通運(yùn)輸部關(guān)于銀川至昆明國家高速公路太陽山開發(fā)區(qū)至彭陽（寧甘界）段資金安排確認(rèn)函》，安排中央車購稅資金76.34億元，支持建設(shè)銀川市至昆明中國高速公路太陽山開發(fā)區(qū)至彭陽（寧甘界）段項(xiàng)目建設(shè)。

2021年7月，銀昆高速（甘肅境）彭陽至大橋村段、G69銀百高速（甘肅境）甜水堡至永和段正式通車運(yùn)營。同年9月16日，銀昆高速太陽山至彭陽縣段張家塬隧道順利貫通，這是該路段首條貫通隧道，為全線2024年建成通車奠定了基礎(chǔ)。9月30日，寶雞至坪坎段建成通車。10月24日，銀昆高速公路LJ08-2標(biāo)段重點(diǎn)控制性工程油坊梁特大橋0#塊首件澆筑成功，成為全線21個(gè)標(biāo)段中第一家進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段的項(xiàng)目。

2022年3月，國高網(wǎng)G85銀昆高速公路尋甸回族彝族自治縣（功山）至嵩明縣（小鋪）段改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告獲云南省發(fā)展和改革委員會批復(fù)。6月，友聯(lián)紅河特大橋首個(gè)主墩順利封頂。7月，銀昆高速寧夏段喬家1號大橋正式合龍；馬渠隧道安全貫通。8月，銀川-昆明高速公路（寧夏段）灣茹河特大橋順利合龍。9月，銀昆高速公路太陽山至彭陽縣段友聯(lián)紅河特大橋主墩封頂。10月，南梁隧道順利貫通、首段瀝青下面層試驗(yàn)段成功攤鋪、陳家堡子大橋左幅順利合龍。11月1日，油坊梁特大橋主橋波紋鋼腹板懸臂現(xiàn)澆梁左幅完成合龍。

2023年9月，銀昆高速公路友聯(lián)紅河特大橋主體完工。10月，銀川至昆明國家高速公路（G85）彭陽至平?jīng)鲋链髽虼宥雾樌ㄟ^交工驗(yàn)收。12月，銀昆高速公路LJ13-1標(biāo)段項(xiàng)目已完成99%，進(jìn)入主橋橋面鋪裝、護(hù)欄安裝、綠化階段；同時(shí)，位于云南省的麻柳灣至昭通高速公路建設(shè)工程通過交通運(yùn)輸部竣工驗(yàn)收。

2024年1月，G85銀昆高速（重慶市境）成都—重慶高速公路擴(kuò)容施工圖獲批，并進(jìn)行土地征拆等前期工作。

建設(shè)規(guī)劃

參與單位

設(shè)計(jì)參數(shù)

沿途信息

沿途省市

銀昆高速公路起點(diǎn)在寧夏銀川，靈武、太陽山、彭陽、平?jīng)觥氹u、漢中、巴中、營山、廣安、合川、重慶市、璧山、永川、大足、榮昌、內(nèi)江、自貢、宜賓、昭通，終點(diǎn)在云南昆明。全長2322公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80至100公里。是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》南北縱向線中的一條。南北縱貫我國核心腹地，北接呼包銀榆、寧夏沿黃、陜甘寧經(jīng)濟(jì)區(qū)，向南聯(lián)結(jié)關(guān)天、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、滇中經(jīng)濟(jì)區(qū)和多個(gè)城市群。

路段組成

運(yùn)行與服務(wù)

服務(wù)區(qū)

沿線互通和出入口

備注：上述信息截止2024年1月

收費(fèi)站

特色與價(jià)值

技術(shù)難題

銀昆高速太陽山開發(fā)區(qū)至彭陽段施工項(xiàng)目穿越黃土臺塬、黃土梁、溝壑區(qū)，高墩大跨橋梁和隧道長度占線路長度30%，使得施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)大大增加。其中宋家洼隧道全長948米，為左右分離式隧道，地質(zhì)條件差，黃土結(jié)構(gòu)松散，技術(shù)要求高，施工難度大。

重點(diǎn)工程

杜家溝大橋

杜家溝大橋位于寧夏固原市彭陽縣白陽鎮(zhèn)姚河村，橫跨S203國道，是彭陽北大門的標(biāo)志性工程，大橋全長688米，主跨為（65+118+65）米變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)，大橋飛躍剝蝕黃土殘塬地貌和侵蝕堆積河谷地貌，所處位置地形起伏非常大，地質(zhì)復(fù)雜，具有深樁基、高橋墩、超大混凝土體量等特點(diǎn)，施工難度大。該橋最大樁徑2.2米，最深樁基長75米，是銀昆高速公路控制性橋梁工程之一。

馬渠隧道

馬渠隧道位于固原市濕陷性黃土溝壑區(qū)，是中國埋深最淺、最大偏壓的濕陷性黃土隧道，施工主要難點(diǎn)是隧道的山體兩側(cè)厚度不一致，容易引起隧道變形和滑移。

任灣茹河特大橋

任灣茹河特大橋位于彭陽縣白陽鎮(zhèn)任灣村，長1169米，橫跨省道203線，是銀昆高速公路全線控制性工程“兩橋四隧”之一。橋址處于剝蝕黃土殘塬和侵蝕堆積河谷，樁基最深70米、橋墩最高82米。臂模板施工、液壓爬模施工、大跨度連續(xù)剛構(gòu)施工，是工程施工難點(diǎn)及特點(diǎn)。

南梁隧道

南梁隧道位于海原縣甘城鄉(xiāng)境內(nèi)，采用分離式結(jié)構(gòu)，隧道右線全長2295米，左線全長2325米，屬長大隧道，最大埋深約105m，是銀昆高速公路（寧夏段）全線最長隧道。該隧道位于黃土梁峁溝壑區(qū)，兩側(cè)為黃土沖溝，地形起伏大，還廣泛分布濕陷性黃土，強(qiáng)度低，穩(wěn)定性差，地質(zhì)條件復(fù)雜，是全線重點(diǎn)和難點(diǎn)控制性工程之一。

友聯(lián)紅河特大橋

友聯(lián)紅河特大橋地處彭陽縣境內(nèi)，全長2161米，是銀昆高速公路寧夏段的控制性重難點(diǎn)工程。最高橋墩102米、最大跨徑140米，當(dāng)日封頂橋墩墩高75米、跨徑118米。

科研成果

銀昆高速公路LJ12-2標(biāo)項(xiàng)目先后有8項(xiàng)創(chuàng)新發(fā)明獲國家實(shí)用新型專利，其中，在任灣茹河特大橋應(yīng)用7項(xiàng)。

獲得榮譽(yù)

價(jià)值意義

銀昆高速公路的建設(shè)，將有效改善寧夏中南部地區(qū)交通路網(wǎng)條件，有力促進(jìn)沿線資源開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展，有利于鞏固六盤山集中連片特困區(qū)、陜甘寧革命老區(qū)的脫貧攻堅(jiān)成果。

銀昆高速公路不僅給寧夏新增了一條省際出口通道，將進(jìn)一步優(yōu)化改善自治區(qū)高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，方便老百姓出行，也有利于沿線資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，為寧夏打造黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)提供強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸保障。

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