貴都高速公路于2011年3月31日建成通車，在貴陽市花溪小碧鄉秦棋堡西，與貴陽市繞城高速公路西南段相接，終點為都勻市南郊火石坡，與廈蓉高速公路水口至都勻段相連，沿途經過都勻、貴定縣、龍里、貴陽。主線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度為100千米每小時，路基寬26米，橋涵設計荷載為公路-I級。在秦棋、龍里、昌明、都勻西分別設置互通式立交共四座。
貴都高速公路項目是貴州省第一個采用BOT形式進行建設的項目，貴都高速分別設都勻西、貴定南（貴定昌明）、貴龍（龍里）3個收費站。
基本概況
全長約80公里，并同步建設二、三級公路連接線約10公里，總投資估算為67.89億元。全線按雙向四車道高速公路標準建設，整體路基寬26米，設計速度每小時100公里。
道路情況
貴都高速公路在貴陽市花溪小碧鄉秦棋堡西，與貴陽市繞城高速公路西南段相接，終點為都勻市市南郊火石坡，與廈門－成都高速公路水口至都勻段相連，沿途經過都勻、貴定縣、龍里縣、貴陽。主線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度為100公里/小時，路基寬26米，橋涵設計荷載為公路一I級。在秦棋、龍里、昌明、都勻西分別設置互通式立交共四座。該項目是貴州省第一個采用BOT形式進行建設的項目。中國交建下屬的三個公司為項目投資人。
開工建設
2007年12月28日上午，黔南自治州都勻市火石坡花團錦簇、彩旗飄揚、彩球飛舞，一派歡騰喜慶的節日景象，廈門－成都高速公路貴州段開工儀式在這里隆重舉行。貴州省委書記、省人大常委會主任石宗源發布開工令，省委副書記、省長林樹森發表講話。省委常委、省委秘書長張群山，廈蓉高速公路貴陽至水口段公路建設工作領導小組副組長曹洪興，貴陽至廣州快速鐵路建設工作領導小組副組長楊謹華，省人大常委會副主任顧慶金，省政協副主席王錄生，中國交建公司董事長周紀昌，省政府秘書長郝嘉伍出席開工儀式。省政府副省長孫國強主持開工儀式。
建成通車
2011年3月31日上午8時，貴州省貴陽至都勻高速公路建成通車。
通道意義
貴都高速公路通車運行后，成為貴陽到廣州市和西南出海通道的最快捷通道，同時也是G60（滬昆高速鐵路）號、G75（蘭州－海口高速公路）的重要輔助通道。這條高速公路的通車使貴陽到都勻市的路程比貴（陽）新（寨）公路縮短65公里，在途時間縮短一半，僅需1個小時左右。貴都高速分別設都勻西、貴定南（貴定昌明）、貴龍（龍里縣）3個收費站，收費標準有望在現行高速公路收費標準的基礎上優惠下調。
貴陽至都勻高速公路為貴州省第一條BOT高速公路項目。貴陽至都勻高速公路由中國交建下屬3家公司組成的聯合體以BOT方式投資建設。貴陽至都勻高速公路建成后，行車用時可縮短至1小時內。加上路段內較好的線型設計、山嶺重丘雙向四車道高速公路中最寬的路基標準、完善的交通安全設施等，使該路段的行車更加經濟、快捷、舒適、安全。
廈蓉高速公路
G76 廈蓉高速公路起于福建廈門，經福建漳州、龍巖市，瑞金市、贛州市，湖南郴州，興安縣，貴州榕江、都勻市、貴陽和畢節市，以及瀘州市、內江市，止于四川成都，是我國西南腹地通往東南沿海地區的主要出海通道，是中國高速公路七射九縱十八橫網內18條東西向高速公路中的第16條，編號G76，全長2211公里。
規劃路線由原國家重點公路廈門市至昆明線廈門-畢節段，包頭市至友誼關線畢節-隆昌段，國道主干線滬蓉線隆昌-成都段組成。
途徑城市：
廈門-龍巖-瑞金-贛州-郴州-興安-麻江-貴陽-畢節-瀘州-內江-成都，
途經具體路線：
廈門-漳州-龍巖-長汀-連城-閩贛界-
瑞金-于都-贛州-崇義-贛湘界-
汝城-郴州-桂陽-嘉禾-寧遠-道縣-湘桂界-
灌陽-興安-龍勝-三江-桂黔界-
黎平-從江-榕江-丹寨-都勻-福泉-龍里-貴陽-清鎮-織金-納雍-畢節-黔川界-
敘永-納溪-瀘州-隆昌-內江-資中-資陽-簡陽-成都
參考資料 >
單向全封閉!記者探訪貴都高速施工現場.貴州網絡廣播電視臺.2024-03-25
廈蓉高速都勻至貴陽段擴容工程勘測定界報告編制及報批 競爭性磋商公告.貴州省公路局.2024-03-25