貴陽市繞城高速公路是中國貴州省境內的高速公路線路，是貴陽公路網的重要組成部分之一，也是中國高速公路的主要城市繞城環線之一。
貴陽市繞城高速公路于1996年11月28日動工建設（東北段），于2009年9月27日全線通車（與貴陽南環高速公路同期通車），東北段改擴建（改線）于2015年12月31日通車。
貴陽市繞城高速公路為環線，原點為白云區尖坡樞紐互通，線路全長約102.502千米，設計速度100千米/小時。
建設歷程
2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒布《中國高速公路網規劃》（“7918工程”），并規定了中國高速公路的主干線、地區環線和支線的編號規則，并對國內若干重要城市進行了編號的指導，貴陽市繞城高速公路編號為[貴州]G6001（“7918工程”時期，各省繞城高速公路國家高速網編號允許重復）。
2010年初，貴州省人民政府向中華人民共和國國務院上報《關于呈請批準貴陽市城市總體規劃（2009-2020）的請示》（黔府呈〔2010〕30號），《貴陽市城市總體規劃（2009-2020）》對貴陽市繞城高速公路進行了后期規劃。后應中華人民共和國國務院批復意見，《貴陽市城市總體規劃（2009-2020）》修編為《貴陽市城市總體規劃（2011-2020）》。
2013年3月12日，中華人民共和國國務院批復同意包含貴陽市繞城高速公路在內的《貴陽市城市總體規劃（2011-2020）》（國函〔2013〕44號）。同年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒布《國家公路網規劃（2013—2030年）》，貴陽市繞城高速公路在該版規劃中保留。
2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已并入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T917-2017，取代GB/T917-2009），由于對城市環線的編號原規則存在編號跨省可重復利用所產生的管理和發布信息混亂的問題，本次修訂采用與聯絡線相一致的編號方式，對管理部門認定的繞城環線（含直轄市、省會城市、計劃單列市以及管理部門認定可設置國家高速城市繞城環線的城市）進行梳理，按主線前進方向順序統一編號，其余地級城市繞城環線為省級高速公路，貴陽市繞城高速公路編號為（全國統一編號的）“國家高速G6002”。
1994年，貴陽市繞城高速公路東北段獲中華人民共和國原交通部批準立項。
1996年11月28日，貴陽市繞城高速公路東北段動工建設。
1998年12月20日，貴陽市繞城高速公路東北段（貴陽市繞城高速公路東北線）建成通車，該段在閉環前又稱作“東出口高速公路”。
2005年12月22日，貴陽市繞城高速公路西南段（貴陽市環城高速公路西南環線）開工建設；30日，貴陽市人民政府辦公廳印發《貴陽繞城公路西南段征地拆遷補償安置方案》，明確“國道主干線貴陽繞城公路西南段”（即貴陽市繞城高速公路西南段），是上海市至瑞麗國道主干線（原065國道，其貴陽繞城段歸屬上海—昆明高速公路）的重要組成部分，又與重慶至湛江國道主干線（原050國道，其貴陽繞城段歸屬蘭州—海口高速公路）相接，并和建成的東北繞城高速公路（東出口高速公路，即貴陽市繞城高速公路東北段）共同構成貴陽市高速外環線（貴陽市繞城高速公路）。繞城公路全長55.062千米，設計標準為雙向四車道高速公路，上報概算總投資為32億元，預計占用土地465公頃（其中基本農田186公頃），拆遷房屋8萬平方米。全線涉及貴陽市所轄花溪區、南明區、小河區、貴陽高新技術開發區、烏當區、白云區。
2006年6月11日，貴陽市繞城高速公路西南段（貴陽市環城高速公路西南環線）全面動工，貴陽環城高速公路西南段起于花溪區小碧鄉下壩，止于白云區艷山紅鎮尖坡，與貴遵高等級公路、貴陽環城高速東北線在尖坡樞紐互通交匯，經花溪區、南明區、小河區、貴陽高新技術開發區、烏當區、白云區，全長55.11千米，路基寬26米，按雙向四車道標準建設，設計時速100千米/小時。
2007年6月29日，貴陽市人民政府啟動貴陽市繞城高速公路南環線的建設工作；12月28日，貴陽市繞城高速公路（貴陽市環城高速公路）南環線動工。（南環線與繞城高速公路同屬環城高速公路整體工程，2009年南環線編入省級高速公路網。）
2009年9月29日，貴陽市環城高速公路（含貴陽市繞城高速公路和南環線）全線通車。
2014年1月20日，經貴州省人民政府批準（黔府函〔2014〕15號），貴陽市東出口高速公路云關、機場、冒沙井、大坡東收費站自同月25日零時停止運營，新建成筍子林、貴陽東收費站同步啟用，筍子林至小碧下壩段之間實現市政化。
2015年5月，貴陽市繞城高速公路東北段（尖坡—小碧段，全長47.44千米）改擴建工程開工。10月22日，貴陽東北繞城尖坡至小碧高速公路上跨川黔鐵路工程都拉營大橋轉體成功。12月28日，貴陽東北繞城高速公路尖坡至小碧改建工程交工驗收，貴陽東北繞城高速公路尖小線是蘭州－海口高速公路遵義至貴陽擴容工程的貴陽過境段，起于尖坡樞紐互通處，止于南明區小碧鄉下壩樞紐互通處。途經貴陽白云區、烏當區、南明區、黔南布依族苗族自治州龍里縣。設計標準為雙向六車道，設計時速100千米/小時，全線橋隧比43.18%；12月31日，尖小線改建工程通車。[該改擴建工程實為東北段依照《貴陽市城市總體規劃（2011-2020）》進行改線。]
2017年12月15日，經貴州省人民政府批準（黔府函〔2017〕254號），貴陽市繞城高速公路原東北段筍子林收費站、新添寨收費站停止收取通行費，相關收費站即行拆除。
2018年6月13日，經貴州省人民政府批準（黔府函〔2018〕75號），貴陽市繞城高速公路西南段曹關收費站更名為白云收費站，上麥收費站更名為觀山湖收費站，王寬收費站更名為經開收費站。
線路設計
線路走向
貴陽市繞城高速公路包括東北段、西南段，全線主體部分位于貴陽市境內，東段小部分過境黔南苗族布依族自治州，涉及貴陽市所轄花溪區、南明區、小河區、貴陽高新技術開發區、烏當區、白云區，及黔南布依族苗族自治州所轄龍里縣（注：貴陽市繞城高速公路的組成部分包括繞城東北段暨“尖小線”、繞城西南段、南環線和東出口公路，其中，南環線另編為貴陽南環高速公路，編號“黔高速S01”，不屬于貴陽市繞城高速公路，東出口公路已轉為城市道路）。
截至2021年4月，貴陽市繞城高速公路沿線主要途經場所為：
線路互通
截至2021年4月，貴陽市繞城高速公路沿線互通為：
線路參數
配套設施
服務設施
截至2021年4月，貴陽市繞城高速公路沿線所設服務設施為：
輔助設施
截至2020年5月，貴陽市繞城高速公路沿線設有電子警察，對過往車輛的超速違法行為進行抓拍。
運營狀況
截至2021年4月，貴陽市繞城高速公路（現狀線路）收費標準如下：
（一）非橋隧路段部分（含＜500米橋隧）實行按里程收費：
（二）橋隧路段部分（≥500米橋隧）實行按橋隧座數收費：
2017年12月16日，貴陽市繞城高速公路東北段拆除筍子林、新添寨收費站進行封閉施工，施工期間，過往車輛需繞行貴陽北收費站和綜保收費站。
2021年1月15日至3月14日，貴陽市繞城高速公路東北段新添互通往南1千米處進行路面塌陷維護施工，占用10米寬行車道半幅封閉施工。
價值意義
貴陽市繞城高速公路的建成順利通車結束了貴陽市沒有環城高速路的歷史，同時也將貴陽市的城市道路、國道、高速公路第一次有機地連在一起。
參考資料 >
貴陽市首條環城高速路順利通車.中國政府網.2024-03-09