塞爾維亞航空公司（Air Serbia），是塞爾維亞的國家航空公司，是1927 年在貝爾格萊德成立的第一家國家航空公司航空交通公司的繼任者。該公司總部設在塞爾維亞首都貝爾格萊德，現(xiàn)任首席執(zhí)行官是伊日·馬雷克。
1928年，航空交通公司開通了貝爾格萊德至薩格勒布的定期航線。1938年，航空交通公司在貝爾格萊德展覽中心舉辦了第一屆國際航空展。1941年，因第二次世界大戰(zhàn)，航空交通公司停止運營。1947年，南斯拉夫社會主義聯(lián)邦共和國航空公司延續(xù)了航空交通公司的傳統(tǒng)。1967年，南斯拉夫社會主義聯(lián)邦共和國航空公司開始提供自己的餐飲服務。1971年，南斯拉夫聯(lián)盟共和國航空公司成為歐洲航空協(xié)會成員。1974年11月，一架南斯拉夫王國航空公司的飛機完成了環(huán)球飛行。1978年，南斯拉夫航空公司機隊迎來首架寬體飛機麥道DC-10。20世紀90年代初，南斯拉夫經(jīng)歷戰(zhàn)爭、國家解體和制裁，南斯拉夫被美國實施航空禁運。2003年，南斯拉夫航空公司更名為Jat航空公司。2005年，Jat航空公司成為首批獲得國際航空運輸協(xié)會安全證書的航空公司之一。2013年8月，Jat航空公司、阿拉伯聯(lián)合酋長國國家航空公司阿提哈德航空公司和塞爾維亞共和國政府宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關系。Jat航空公司49%的股份被阿提哈德航空收購，Jat航空公司更名為塞爾維亞航空公司。2016年，塞爾維亞航空公司啟動了貝爾格萊德至紐約的跨大西洋服務，恢復了塞爾維亞與美國之間的航班。2020年，塞爾維亞航空公司進行了資本重組。2022年12月，塞爾維亞航空公司建立了塞爾維亞與中華人民共和國之間的直航連接，開通了貝爾格萊德-天津市航線。2023年5月，塞爾維亞航空公司恢復了貝爾格萊德與芝加哥之間的直飛航線。同年，塞爾維亞成為塞爾維亞航空公司100%股份的所有者。2024年9月30日，塞爾維亞航空公司“貝爾格萊德—廣州市”航線成功首航。2025年1月11日，塞爾維亞航空公司“貝爾格萊德—上海市”首條直飛航線正式開通。1月16日，塞爾維亞航空與中國南方航空正式簽署代碼共享協(xié)議。
2014年，塞爾維亞航空公司獲得塞爾維亞最佳最佳企業(yè)品牌獎。截至2024年7月，塞爾維亞航空公司共有20架飛機，1540個客位，航線總長為47037公里，共有6個機場，主要機場為貝爾格萊德尼古拉·特斯拉機場。
歷史沿革
航空交通公司的成立、發(fā)展和終止
1927年6月，航空交通公司（Aeroput）成立，該公司作為塞爾維亞、克羅地亞和斯洛文尼亞王國以及后來的南斯拉夫王國的國家航空公司。次年，航空交通公司開通了貝爾格萊德至薩格勒布的定期航線。1936年，航空交通公司制造的獨特飛機空中出租車MMS-3首飛。1938年，航空交通公司在貝爾格萊德展覽中心舉辦了第一屆國際航空展，捷克斯洛伐克、英國、法國、荷蘭、德國、波蘭、美國和其他國家參加了展覽。1941年，航空交通公司因第二次世界大戰(zhàn)飛行員和飛機都被動員到軍事航空領域，機隊在敵軍轟炸貝爾格萊德時遭到嚴重破壞而停止運營。次年，航空交通公司被禁止運營。
南斯拉夫航空公司成立發(fā)展
1947年，南斯拉夫航空公司延續(xù)了航空交通公司的傳統(tǒng)。4月，它的飛機在這家新成立的公司的戰(zhàn)后第一條航線上飛行。一開始，南斯拉夫航空公司的機隊由兩架C-47運輸機改裝成DC-3的飛機和兩架Ju 52運輸機飛機組成。第一條定期航線是在南斯拉夫王國： 貝爾格萊德-薩格勒布盧布爾雅那和薩格勒布-薩拉熱窩，以及一條貝爾格萊德-布拉格華沙的國際航線。
1963年，首架卡拉維爾飛機（Convair）降落在貝爾格萊德機場，標志著南斯拉夫社會主義聯(lián)邦共和國噴氣式飛機航空的開始。在接下來的幾年里，DC-3 和卡拉維爾等活塞機隊中的最后一批老兵陸續(xù)退役。1967年，南斯拉夫航空公司開始提供自己的餐飲服務，后來法國航空也使用了這項服務。1969年，第一架麥道DC-9加入了南斯拉夫航空公司的機隊，不久之后第一架波音707也加入了進來。
黃金時代
1971年，南斯拉夫聯(lián)盟共和國航空公司成為歐洲航空協(xié)會（AEA）的成員。1974年11月，一架南斯拉夫王國航空公司的B-707飛機完成了環(huán)球飛行，路線為貝爾格萊德—貝魯特—孟買—新加坡—東京—檀香山—洛杉磯—倫敦—貝爾格萊德。1978年，南斯拉夫社會主義聯(lián)邦共和國航空公司機隊迎來了新成員——道格拉斯DC-10（Douglas 10-30），這是首架寬體飛機。這使得從貝爾格萊德直飛芝加哥、多倫多、紐約、洛杉磯、新加坡、吉隆坡、北京、悉尼和墨爾本成為可能。
1985年，南斯拉夫航空公司成為歐洲首家購買當時最先進的、后來成為最暢銷機型的波音737經(jīng)典型（B737-300）的航空公司。1987年，在國際航空運輸協(xié)會（IATA）和歐洲航空協(xié)會（AEA）的最大航空公司名單上，南斯拉夫社會主義聯(lián)邦共和國航空公司在全球排名第31位，在歐洲排名第10位。20世紀80年代的黃金時期末，南斯拉夫航空公司將南斯拉夫與五大洲上的61個世界目的地連接起來。南斯拉夫航空公司擁有36架飛機，年旅客吞吐量超過500萬人次，貨物吞吐量超過4.6萬噸。
南斯拉夫航空公司的危機與轉變
20世紀90年代初，南斯拉夫經(jīng)歷戰(zhàn)爭、國家解體和制裁，首先影響到國家航空公司。1992年5月，南斯拉夫聯(lián)盟共和國航空公司最后一次飛往紐約僅兩天后，美國就對南斯拉夫實施了航空禁運。緊接著，被聯(lián)合國實施經(jīng)濟制裁。6月，南斯拉夫社會主義聯(lián)邦共和國航空公司開通了前往布達佩斯和蒂米什瓦拉的巴士航線。2003年，經(jīng)過56年的發(fā)展，南斯拉夫航空公司更名為Jat航空公司。2005年，Jat航空公司成為首批獲得國際航空運輸協(xié)會安全證書的航空公司之一。次年，Jat航空公司15年來首次以盈利結束一個財年。但在隨后的幾年中，Jat航空公司仍在尋找戰(zhàn)略合作伙伴以確保其未來。
塞爾維亞航空公司的成立與發(fā)展
2013年8月1日，Jat航空公司、阿拉伯聯(lián)合酋長國國家航空公司阿提哈德航空公司和塞爾維亞共和國政府宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關系。阿提哈德航空收購Jat航空公司49%的股份，Jat航空公司更名為塞爾維亞航空公司（Air Serbia）。阿提哈德航空和塞爾維亞共和國政府承諾各自投資4000萬美元，并提供最高達6000萬美元的額外資金。10月，塞爾維亞航空公司首飛阿布扎比。2014年，在塞爾維亞航空公司成立后不到一年的時間里，塞爾維亞航空公司機隊中增加了8架空中客車公司空中客車A319型飛機和2架空中客車A320型飛機。同年，飛機首次由女性駕駛。2016年，塞爾維亞航空公司創(chuàng)造了歷史，啟動了貝爾格萊德至紐約的跨大西洋服務，結束了24年來塞爾維亞與美國之間的斷連。
2020年，根據(jù)塞爾維亞航空公司與塞爾維亞政府經(jīng)濟部之間的合同，塞爾維亞航空公司進行了資本重組，塞爾維亞將其在塞爾維亞航空公司中的股份從51%增加到82%，而阿提哈德航空的股份從49%減少到18%，增加公司股本是為了消除新冠大流行對經(jīng)濟造成的干擾。2022年6月，塞爾維亞航空公司與土耳其航空簽訂了一份加強雙方商務合作的諒解備忘錄。12月，塞爾維亞航空公司將第二架寬體飛機引入機隊，并建立了塞爾維亞與中華人民共和國之間的直航連接，開通了貝爾格萊德-天津市航線。2023年5月，經(jīng)過30多年的中斷后，塞爾維亞航空公司建立了貝爾格萊德與芝加哥之間的直飛航線，繼續(xù)擴大其在美國市場的運營。同年，塞爾維亞成為塞爾維亞航空公司100%股份的所有者。
2024年9月30日，一架航班號為JU988的塞爾維亞航空航班飛抵廣州白云國際機場，塞爾維亞航空公司“貝爾格萊德—廣州”航線成功首航。2025年1月11日，塞爾維亞航空JU986（貝爾格萊德尼古拉·特斯拉機場—上海浦東國際機場）航班順利降落上海浦東國際機場，標志著上海往返塞爾維亞首都貝爾格萊德的首條直飛航線正式開通。1月16日，塞爾維亞航空與中國南方航空正式簽署代碼共享協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，塞爾維亞航空與中國南方航空在廣州/浦東新區(qū)貝爾格萊德航線上實施代碼共享合作。該合作涵蓋歐洲市場，中國南方航空旅客可經(jīng)貝爾格萊德便捷中轉至包括柏林、米蘭、蘇黎世和博洛尼亞在內的21個歐洲目的地。
機構治理
塞爾維亞航空公司的管理機構是執(zhí)行委員會、監(jiān)事會和股東大會。執(zhí)行委員會由三名成員組成。
執(zhí)行董事會
截至2024年10月，參考資料：
監(jiān)事會
截至2024年10月，參考資料：
股東大會
截至2024年10月，參考資料：
機構業(yè)務
塞爾維亞航空公司運營定期航班、季節(jié)性航班和包機，客運和貨運航班飛往歐洲、地中海、北美、亞洲和非洲的70多個目的地。通過與其他航空公司合作伙伴合作，提供飛往亞洲、澳大利亞、北美和非洲等國際目的地的航班。
經(jīng)營狀況
2023年，塞爾維亞航空公司在定期和包機航班中運送了總計419萬名乘客，這是其近97年歷史中的第三佳成績。從塞爾維亞的三個國際機場運營（主要樞紐貝爾格萊德以及尼什和克拉列沃的機場），塞爾維亞航空公司完成了超過45000次航班，與2022年相比增加了44%。2023年，塞爾維亞航空公司雇傭了數(shù)百名員工并晉升了23位新機長。
2023年，塞爾維亞航空公司在87條航線上運營定期航班，飛往歐洲、北美、亞洲和非洲的34個國家。與2022年相比，新增了23個直飛目的地，包括里斯本、波爾圖足球俱樂部、漢堡市、開羅、卡塔尼亞、巴勒莫、那不勒斯等。自2023年5月17日起，經(jīng)過30多年的中斷后，塞爾維亞航空公司恢復了飛往芝加哥的航班。在最初的六個月內，有超過25000名乘客在貝爾格萊德和芝加哥之間飛行。在2023年的夏季，塞爾維亞航空公司每周運營七次飛往紐約的航班。通過增加貝爾格萊德和紐約之間的航班數(shù)量，以及引入飛往芝加哥的航班，塞爾維亞航空公司在夏季期間提供了貝爾格萊德與北美之間多達每周10次的航班。
代碼共享
2015年5月，塞爾維亞航空公司與中國國家航空公司“中國國航”簽署的代碼共享協(xié)議正式生效，雙方在貝爾格萊德-北京航線上共享代碼，塞爾維亞航空在中國國航運營的北京-維也納航線上共享其JU代碼，而中國國航在塞爾維亞航空的貝爾格萊德-維也納航線上共享其代碼。2023年2月1日，塞爾維亞航空公司和卡塔爾航空公司簽署的代碼共享協(xié)議正式生效，乘客可以通過雙方的飛行網(wǎng)絡無縫旅行到40多個目的地。作為合作的一部分，塞爾維亞航空將在卡塔爾航空貝爾格萊德和多哈之間的直飛航班上增加其營銷代碼，并在多哈以外的多個地點增加其營銷代碼，包括阿德萊德、巴庫、布里斯班、第比利斯、胡志明市、香港特別行政區(qū)、墨爾本、馬斯喀特、內羅畢、珀斯、塞舌爾、新加坡和悉尼。
機隊
機隊概況
2022年，塞爾維亞航空公司增加了8架新飛機，機隊中增加了另一架空客A330-200用于長途運輸，上面印有塞爾維亞裔著名科學家和發(fā)明家米海洛·卜平（Mihajlo Pupin）的形象。新增的空中客車公司空中客車A319和空中客車A320飛機加強了渦輪噴氣機隊，同時區(qū)域機隊也通過引進ATR 72-600s進行了更新。截至2024年7月，塞爾維亞航空公司共有20架飛機，1540個客位，航線總長為47037公里。共有6個機場，主要機場為貝爾格萊德尼古拉·特斯拉機場。
機隊飛機
截至2024年10月，參考資料：
公司文化
參考資料：
獲得榮譽
相關事件
炸彈威脅
2022年4月17日，時任塞爾維亞總統(tǒng)亞歷山大·武契奇表示，塞爾維亞航空公司每天都會收到“捏造出來的炸彈威脅”，導致部分飛機中途返航。而炸彈警告系由外國情報機構從烏克蘭境內和一個歐盟國家發(fā)出的。次日，烏克蘭外交部否認烏方參與炸彈威脅事件，并表示對塞爾維亞尚未加入歐盟對俄制裁而失望。
辟謠取消上海航線計劃
2024年9月，針對外媒報道“塞爾維亞將取消上海航線計劃”的消息，塞爾維亞航空公司貝爾格萊德總部回應稱該消息為“不實傳聞”，并表示正按計劃積極推進浦東新區(qū)航線的開通準備工作。2025年1月11日，塞爾維亞航空JU986（貝爾格萊德尼古拉·特斯拉機場—上海浦東國際機場）航班順利降落上海浦東國際機場，標志著上海往返塞爾維亞首都貝爾格萊德的首條直飛航線正式開通。
參考資料 >
Our Story.airserbia.2024-10-13
塞爾維亞航空取消上海航線計劃?回應來了.百家號.2024-10-14
塞爾維亞航空“貝爾格萊德—廣州”航線成功首航.中國民航網(wǎng).2024-10-14
“上海—貝爾格萊德”首條直飛航線開通.今日頭條.2025-01-12
請完成下方驗證后繼續(xù)操作.百家號.2025-01-17
Air Serbia wins prestigious "Best of Serbia" award.airserbia.2024-10-14
塞爾維亞國家概況.外交部網(wǎng)站.2024-10-13
航空聯(lián)營:后疫情時代的發(fā)展主流?.中國民航網(wǎng).2024-10-14
Air Serbia carried 4.19 million passengers In 2023.airserbia.2024-10-14
塞爾維亞航空與國航代碼共享協(xié)議生效.網(wǎng)易.2024-10-14
Air Serbia and Qatar Airways sign codeshare agreement.airserbia.2024-10-14
Why Air Serbia.airserbia.2024-10-14
Air Serbia – National Airline of the Republic of Serbia.srbija.2024-10-14
武契奇稱塞航因拒絕對俄斷航遭炸彈威脅 烏克蘭否認參與.光明網(wǎng).2024-10-14