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來源：互聯網

普利司通公司（日語：株式會社ブリヂストン、英文Bridgestone?Corporation）是由石橋正二郎于1931年在日本建立的輪胎制造廠，總部設在東京。公司主要業務是汽車輪胎業務和以輪胎為中心的解決方案業務。1968年公司宣布經營理念（公司宗旨）：“Serving Society with superior Quality（以卓越品質貢獻社會）”

普利司通銷售區域遍布全球150多個國家，設有51家輪胎工廠，112家輪胎關聯及其他工廠，而且擁有東京（日）、阿克倫（美）、羅馬（意）、無錫（中）、橫濱（日）、曼谷（泰）六家技術開發中心。是世界上最大的輪胎制造廠商之一，并穩居財富雜志世界500強排名之列。2025年1至9月，普利司通銷售收入3.2349兆日元。

普利司通在2014年成為奧運會全球合作伙伴，并在2018年成為殘奧會全球合作伙伴，普利司通通過產品、服務和解決方案，改善人們移動、生活、工作和娛樂方式，對奧運會和殘奧會的承諾傳承了其100多年的體育和創新歷史。以“逐夢前行（Chase Your Dream）”理念為主導，旨在激勵人們克服障礙，不懈追求目標。與奧運會合作讓普利司通有機會展現其對各地區的貢獻、社會責任的實踐、環境管理和可持續發展的舉措。2019年，普利司通集團啟動了“與自然和諧共生：生物多樣性貢獻活動推進計劃”。普利司通從“與自然共生”“珍惜資源”“降低碳排放”三方面制定了面向2020年的中期目標、2050年的環境長期目標，致力于為保護環境和生物多樣性做出貢獻。

2022年9月29日消息，普利司通集團與特利丹團隊簽署獨家合作協議，將為美國航空航天局（NASA）載人月球地形車（LTV）項目提供月球車輪胎。2023年4月3日，《2023全球企業聲望100強排行榜》發布，普利司通位居第28位。同年8月2日，普利司通在《財富》發布的2023年世界500強排行榜中位居第494位。

公司前身

普利司通（Bridgestone）這個名字來源于其創始人石橋正二郎的姓氏-“石橋”。20世紀初的1906年3月，17歲的石橋正二郎和兄長一起繼承了父親德次郎的名為“SIMA屋”的成衣鋪。

1918年，石橋正二郎成立了“日本布襪株式會社”。正二郎改變原有的單純縫合布襪為粘合，研發生產出膠底布襪，從此踏入了橡膠工業的門檻。1929年石橋正二郎向美國俄亥俄州訂購了日產300條汽車輪胎的機械設備，將總部事務所南側2640平方米的倉庫改造成輪胎工廠，并引進輪胎成型機、垂直式加硫機、模具等機械以及購買制造輪胎的原材料。

1930年4月9日下午4點完成了汽車輪胎的制作，第一號“普利司通輪胎”誕生，是小型轎車用輪胎。

公司成立

1931年，石橋正二郎正式成立了普利司通株式會社，總部設在東京。

發展歷程

創業初期

創業初期，普利司通沒有擠入大型輪胎零售店的能力，因此他們形成了以輪胎修理店、中小型輪胎零售店、日本布襪代理店為對象的代理店網絡模式。

普利司通集團的企業理念是“以最高質量為社會做貢獻”，公司采用產品出現故障免費調換新品的完全品質保證制度。但對于普利司通的誠意，卻出現了僅有一點損傷就認作不良品要求更換以及故意損壞后要求替換的例子。為了貫徹自己的服務口號，普利司通甚至提供第二次第三次的替換，明知不合理也要徹底執行消費者服務。

經過社長石橋正二郎、技師松平以下全體技術人員不斷改良嘗試，不良品、退貨率逐漸減少，1932年1月，公司產品被日本商工省認定為優良國產品。同年，輪胎產品也通過了美國福特總部的實驗，獲得了日本福特汽車公司納入適合產品的認可，進而又獲得日本通用汽車公司的采用資格。

國內市場取得一定成績后，石橋正二郎又將目光轉向出口，通過出口為獲得外匯做出貢獻，是當初石橋將商標英文標識定為“Bridgestone tyre”的動機之一。1932年12月，負責出口業務的普利司通營業課2名員工遠赴東南亞、新西蘭、印度進行市場調查和輪胎出口銷售。第一年將1.4萬條汽車輪胎銷售往海外，次年就實現了8.4萬條輪胎銷售。

重創后的復興與發展

1945年，伴隨著第二次世界大戰日本宣布戰敗的結局，普利司通因戰敗遭受的損失，包括戰爭補償的終止以及所有海外事業的喪失，虧損總額約達7,000萬日元，相當于1945年銷售總額的1.6倍。位于東京京橋的總部也在空襲中毀壞。不得已，工廠進行了大幅度的裁員。

1949年11月，當時世界知名輪胎制造商固特異的會長里奇費魯德來訪日本，在東京和普利司通的石橋社長進行了會談。回國后，里奇費魯德確定了與普利司通的合作意向，并邀請石橋訪美。雙方在技術指導和委托生產方面達成了意向，但固特異希望得到普利司通25%的股份遭到了石橋社長的拒絕。

1951年6月22日在幾經調整后固特異與普利司通正式簽約。固特異公司派出2名技師，2名會計在久留米工廠進行技術指導，并且在此開始生產固特異品牌輪胎。之后兩家公司之間的合作條件進行了數次的修訂，直到1979年技術合作合同的解除。

?石橋社長訪問固特異公司時感受到了自己技術和設備的落后，于是制定了1951-1955五年計劃，將設備現代化從由棉線簾線向人造纖維簾線進行轉換入手，在久留米工廠安裝新的主要設備，并全面更新了試驗設備等附屬設施。

邁向日本業界首位

得到了固特異的支持和遵循石橋社長制定的五年計劃，普利司通開始了技術革新的道路。

?石橋社長在訪美時已經認識到人造纖維輪胎的優勢地位，回國后做出了向人造纖維輪胎轉換的指示。人造纖維不僅在成本上比棉線便宜40%，而且堅固耐用使用量相對很少。最終普利司通比其他公司提前6個月到1年的時間開始正式生產人造纖維輪胎，最終得以占據了優勢地位。?

為了能準確確認市場反響，公司將人造纖維輪胎混在其它產品中進行試銷。同時，為了與棉線簾線輪胎進行區別，輪胎的內側橡膠中棉線簾線輪胎為紅色，而人造纖維輪胎內側為黑色，以此形式推向了市場。過了半年，市場反應這種輪胎比使用棉線簾線的輪胎相比可以延長30～60％的壽命。隨后對于人造纖維輪胎的需求增長。

通過實現向設備現代化和人造纖維簾線輪胎轉換得以加強競爭力的普利司通，1953年營業額突破了100億日元，成為日本業界首位。

全球化發展

綜合品質管理和新產品研發

1963年上任的石橋干一郎發起了對戴明獎的挑戰，并在第五年獲得這一榮譽。隨著市場需求的多樣化，普利司通研發了子午線輪胎和可以用于一級方程式錦標賽賽道的運動輪胎，擴大海外出口并向多元化發展。這一系列成就的取得更加夯實了普利司通走向世界的道路。

海外基地的擴大

1956年，普利司通建立了戰后第一個海外機構——新加坡分公司，之后泰國、緬甸、印度等面向東南亞國家的出口日益擴大。1958年普利司通在伊朗的德黑蘭設置了駐在員事務所，隨即黎巴嫩、沙特阿拉伯等銷售機構的設立，開啟了普利司通面向中東進出口的大門。

進入60、70年代，普利司通海外出口擴大至美國與歐洲。考慮到和固特異公司的關系，普利司通最終確定了以為日系車提供售后服務、擴大摩托車銷售和輪胎的試銷作為主要目標。并于1967年，在洛杉磯成立了普利司通美國公司。1962年，普利司通在漢堡市（當時的西德）成立了駐在員事務所，1965年，在歐洲的瑞士成立了銷售公司，1972年在英國和丹麥，1976年在當時的西德也分別成立了銷售公司。

普利司通非洲和拉丁美洲的銷售也積極地開拓出來。1967年普利司通決定在非洲設立駐在員事務所，1968年啟動了約翰內斯堡駐在員事務所以負責非洲東部和南部市場。為了擴大對阿爾及利亞、利比亞等產油國的銷售，同時為了對應埃及門戶開放政策下的卡車巴士用輪胎的需求量的增加，1976普利司通在開羅開設了駐在員事務所，1974年普利司通在拉丁美洲的進口輪胎市場占有16%的市場占有率，為了進一步擴大銷售，在1976年于巴拿馬共和國設立了駐在員事務所。

1988年，普利司通斥資26億美元收購了美國風馳通輪胎公司（Firestone Tire and Rubber Company），成為普利司通的子公司。1990年，普利司通和風馳通的業務合并成立普利司通風馳通公司。

普利司通集團生產基地數量（截至2023年12月20日）

新目標和新形象

?1981年3月1日，普利司通迎來了創建50周年紀念日。為了“確立公司的真實的發展體制”，普利司通設立CI準則，決定了今后所追求的全新形象。1984年4月1日，新CI準則予以實施。公司名稱也從“普利司通輪胎株式會社”更名為“株式會社普利司通”，將原公司名字中“輪胎”二字刪除。盡管仍以輪胎為中心，但公司的目標是生產充滿無限拓展和可能性的產品。

同時，普利司通的事業和活動場所也向世界、向新技術、向新事業方向拓展，表達希望成為所有方面都很優秀的社會一員，獲得共鳴，成為真正具有存在意義的公司的決心。

關于徽標，在尊重Keystone符號的資產價值的同時，開始進行進一步改進。在募集的2千個設計方案中選定的普利司通標志，代表“永無止境的挑戰”的“Raising Arrow”以及代表“燃燒的熱情”的“Hot Triangle(紅色三角形）。

參與F1

1997年普利司通開始參與到F1活動中，當年與10支車隊中的“阿蘭·普羅斯特”“飛箭”“斯圖爾特”“米納爾迪車隊”四支車隊簽訂了合作合同，取得了3場第2位,1場第3位的成績。1997年賽季結束后，F1比賽的輪胎規則發生了變化，從沒有溝槽的光頭輪胎要變化為有溝槽的輪胎。同時，固特異公司宣布將在1998年賽季之后退出“F1”賽事。在此背景下，普利司通開始向“邁凱輪”以及“班尼頓”車隊提供輪胎。

普利司通為了應對新的輪胎規則，為了進一步提高輪胎抓地力，將前胎進行“大直徑化”和“寬幅化”的改革，以迎接1998年的16場分站賽的挑戰。裝著普利司通輪胎的“邁凱輪”車隊取得了揭幕站之后的三連勝。在鈴鹿賽道舉辦的當賽季收官戰中，在日本分站賽上，“邁凱輪”車隊的哈基寧車手取得了勝利。邁凱輪車隊以及哈基寧車手獲得了年度車隊和車手的總冠軍稱號。普利司通在一級方程式錦標賽打響了知名度。

通過“2012年世界一級方程式錦標賽”的參與，普利司通品牌在歐洲的知名度提高，銷售也得到增長。通過世界各地電視中“普利司通”Logo的不斷出現，普利司通在世界各地的知名度得到了提升。同時也為世界的媒體貢獻了“輪胎的技術競爭”的話題。

BFS的召回與重建?

2000年，普利司通風馳通公司（以下簡稱BFS）陷入召回的危機。當年，美國報道了裝有BFS產輪胎的福特探險者（Explorer）汽車的翻車事故。感覺到事態嚴重的美國高速道路交通安全局（以下簡稱美國國家公路交通安全管理局），在2000年5月2日，開始對BFS制造的約4700萬條輪胎進行缺陷調查。在事故原因還不明了的期間，BFS出于保障安全的考慮，以及為了要消除顧客的不安，在2000年8月9日發表自主召回成為調查對象的1440萬條輪胎。推算到當時實際在使用中的輪胎，大概有650萬條。針對這些輪胎，除了無償更換外，對于已經更換其他輪胎品牌的顧客，也支付了相關的費用。

2001年2月，經過BFS的調查和委托第三方的調查結果表明，輪胎的不合格是事故的唯一原因的說法是不現實的。將結果和分析提交給了美國國家公路交通安全管理局以及政府當局后，BFS開始了重建的道路，至2005年，大部分的問題得到了解決，因自主召回而失去的公司內外的信任也得到了恢復。

參與月球項目

2022年9月29日消息，普利司通集團與特利丹團隊簽署獨家合作協議，將為美國航空航天局（NASA）載人月球地形車（LTV）項目提供月球車輪胎。

2024年7月16日，普利司通公司正在為國際探月項目“阿爾忒彌斯計劃”使用的載人探月車開發輪胎，正在測試的是不銹鋼材料的第二代輪胎。

致力長久發展

為了讓公司能夠長久的發展下去，企業有必要制定以注重產品質量為中心的戰略性成長目標。為了實現這個經營目標，普利司通制定了中期方針并努力將其實現。在輪胎產業方面，公司先后研發并推出了轎車用輪胎“Playz”、RFT可缺氣行駛輪胎（具備零胎壓行駛功能，提供爆胎保障并支持無備胎化設計，為高端車型標準配套）、卡車巴士用輪胎“GREATEC”、超大型工程用輪胎、飛機用輪胎“RRR”等一系列產品。在多元化事業方面，為進一步加強企業實力而精心挑選并著重發展具有核心競爭力的產業，企業近年來不斷推進電子書，高純度碳化硅材料等商品的研發，以培養除輪胎及化工產品以外的支柱產品。

另外，為了對環保事業做出貢獻以加強企業的社會責任感，企業還制定了“環境理念”，并在此基礎上籌劃了“環境中長期計劃”。按照計劃，不斷致力于工廠零排放、ISO14001綜合認證的取得等各種課題。

機構治理

2023年，普利司通董事會批準了一項決議，在全球施行新的管理架構。據悉，新的結構將于2024 年1月1日生效，并將普利司通的業務分為兩個區域：Bridgestone East（普利司通東區）和Bridgestone West（普利司通西區）。每個區域都將設有自己的首席執行官，向全球首席執行官Shu Ishibashi匯報工作。

從披露的信息來看，普利司通的戰略業務單位（SBU），將重整為六個。其中，普利司通西區將由兩個戰略業務單位組成，BSEMEA（歐盟、中東和非洲）和BSAM（美洲）。值得注意的是，BSEMEA地區在重組前為EMIA（歐洲、中東、印度和非洲）。重整后，印度市場劃入普利司通東區。

普利司通東區將包含四個戰略業務單位，BSJP（日本輪胎），BSDP（多元化業務、探索性業務），G-MICA（全球采礦、工業、建筑和航空輪胎解決方案）和BSAPIC（亞太、印度和中國）。

普利司通的兩位聯合全球首席運營官Paolo Ferrari和Masahiro Higashi，將兼任兩個區域的首席執行官。其中，Paolo Ferrari將負責領導普利司通西區，Masahiro Higashi將負責運營普利司通東區。

公司文化

公司宗旨

1968年公司宣布經營理念（公司宗旨）：“Serving Society with Superior Quality（以卓越品質貢獻社會）”

新的品牌標語

2020年，普利司通推出全新的品牌標語“Solutions for your journey 智伴你前行”，代表了普利司通將基于其自身發展歷程中，通過種種成就、挑戰、經驗積累而脫胎而出的創新技術和解決方案，致力為社會和我們的客戶提供支持，以實現一個更具可持續發展性的世界。

企業愿景

邁向2050年，普利司通正在加速轉型為一家提供可持續發展解決方案的企業。 E8 承諾源自普利司通長期堅守的價值觀，旨在推動建設可持續發展。

Energy（能源） - 致力于實現全社會的碳中和出行。

Ecology（生態） - 致力于優化可持續的輪胎技術與解決方案，以優質環境福澤后世。

Efficiency（高效） - 致力于提供先進的出行解決方案，充分激發客戶生產力。

Extension（暢行） - 致力于打造暢行無憂的出行體驗，以創新之力助推世界逐夢前行。

Economy（增益） - 致力于不斷追求移動生活與企業經營的卓越經濟效益。

Emotion（激揚） - 致力于迸發激情與澎湃，向世界傳遞激昂和愉悅。

Ease（舒適） - 致力于締造舒適寧靜的移動生活。

Empowerment（賦能） -致力于構建人人平等有尊嚴的和諧社會。

公司規模

普利司通于1931年在日本久留米成立。90年后的今天，普利司通已發展成為一家全球性的集團公司，業務覆蓋全球150多個國家和地區，普利司通銷售區域遍布全球150多個國家，設有51家輪胎工廠，112家輪胎關聯及其他工廠，而且擁有東京（日）、阿克倫（美）、羅馬（意）、無錫（中）、橫濱市（日）、曼谷（泰）六家技術開發中心。2021年集團總銷售額達4兆1101億日元，全球輪胎市場占有率為12.5%，并穩居財富雜志世界500強排名之列。

主要關聯公司

合并子公司

權益法關聯公司

公司業務

輪胎業務

乘用車、卡客車、飛機、施工車輛、工程采礦車輛、工農業機械、摩托車、小型摩托車和其他車輛的輪胎和內胎。汽車零部件、汽車保養與維修服務、輪胎原材料和其他產品。產品系列涵蓋舒適（Turanza 系列）、運動（Potenza 系列）、經濟（TECHNO 系列）、節能（Ecopia 系列）等類型，適配緊湊型車、B級車、SUV 等不同車型及多元化使用需求。

解決方案業務

以輪胎為中心的解決方案、零售及服務：通過產品和輪胎相關數據，為產品提供附加值。移動解決方案業務：通過產品、輪胎相關數據和移動相關數據提供新的價值。

多元化產品業務

化工產品：工業橡膠制品、建筑材料、軟管和其他產品。 BSAM多元化產品：普利司通美洲戰略事業部的一項業務。高爾夫用品：高爾夫球、高爾夫球棒、高爾夫球服等。自行車：自行車和自行車用品。其他業務：融資與其他。

（以上業務截至2022年3月1日）

機構責任

綜合環保

全球統一環境管理體系（TEAMS）

普利司通集團運營著全球統一的環境管理體系“全面環境先進管理系統”（TEAMS），作為支持環境活動的基礎。 TEAMS 是環境管理系統（EMS）的演變，通過添加以下兩個元素。合計：集團所有業務部門、各站點的所有職能部門和所有員工都參與。高級：主動披露信息并推進高級、頂級活動。

在TEAMS的框架下，普利司通集團在每個SBU和事業所建立并引入了以ISO14001為代表的EMS，并通過在集團、全球、戰略事業部（SBU）和事業所的三個層面實施PDCA循環來推進環境活動。每個SBU的環境活動和環境相關數據在普利司通集團PDCA周期中共享并用于改進。

為了在SBU和事業所實施徹底的環境管理，普利司通從“系統創建”和“人才培養”的角度加強各種舉措。例如，在系統開發方面，普利司通對包括物流基地和零售店在內的所有非生產場所進行環境自我評估，并以三點制（I、II、III）評估每個場所的環境管理水平。在人才培養方面，普利司通對環境人才進行培訓，以加強整個集團的環境教育體系。

長期環境目標

普利司通從“與自然共生”“珍惜資源”“降低碳排放”三方面制定了面向2020年的中期目標、2050年的環境長期目標。

其中期目標為：進行生態系統的保護、提高資源生產率、減少二氧化碳的排放量。而2050年的環境長期目標則是：努力實現“生物多樣性無凈損失”“100%使用可再生資源”“降低50%以上碳排放量”。

普利司通長期環境目標（2050年及以后）：生物多樣性無凈損失（貢獻>影響）的主要措施

整個產品生命周期和價值鏈中，從對環境的影響和貢獻方面識別并解決重要問題。1、將影響降至最低，減少CO2排放，減少缺水地區的取水量，減少廢棄物排放和填埋，加強環境管理，防止污染。2.擴大捐款，開發和推進有助于減少CO2排放的解決方案業務，保護和恢復營業場所周圍的生態系統，在當地水源地開展保護活動、廢舊產品的回收利用、關于生物多樣性的環境教育。

2019年，普利司通集團啟動了“與自然和諧共生：生物多樣性貢獻活動推進計劃”。

普利司通集團與當地社區和合作伙伴合作，在世界各地的生產基地開展各種生物多樣性貢獻活動。每年，普利司通集團都會使用九個關鍵活動指標來評估每個站點的貢獻水平，包括為兒童提供的環境教育項目的數量，與當地學校和非政府組織/非營利組織的伙伴關系，以及站點外作為棲息地管理的區域。集團根據評估結果進行內部認證，并分享活動實例，以促進生物多樣性貢獻活動。通過為保護和恢復動植物及其棲息地做出貢獻，并與各利益相關者一起參與活動，集團將向子孫后代傳遞普利司通E8承諾“生態”中所述的更美好的全球環境。

2023年，共有105個生產基地參與該計劃，其中54個獲得金牌級內部認證的最高評級。普利司通集團在世界各地舉辦了950多場與環境保護和教育相關的活動，例如舉辦生態繪畫比賽，植樹活動和收集廢舊輪胎，超過53,000人參加了這些活動。集團與當地學校、大學、非政府組織/非營利組織、野生動物保護組織和政府合作，在69個地點開展生物多樣性貢獻活動。例如，彥根工廠繼續推進2004年啟動的琵琶湖生命水項目，并與滋賀縣、志愿者組織和周邊地區的居民合作。

此外，68個生產基地還管理著微生境和現場的中轉站，例如鳥類的巢箱、小動物過馬路的人行道以及水生植物的濱水區。有82個生產基地在現場和該地區從事棲息地保護，管理了超過2,072公頃的棲息地*。

開發環保型輪胎

2010年普利司通做了一個決定，將一款省油環保的ECOPIA綠歌伴商品品牌引入中國。3年多過去了，該品牌已經先后推出了轎車用、城市SUV用、卡客車用ECOPIA輪胎商品。憑借著搭載了可有效降低輪胎滾動阻力、減少燃油消耗的配方等技術獲得了國內外的廣泛認可。

日本普利司通技術中心的測試數據顯示，在中國最新推出的綠歌伴旗艦新品EP200，其低滾動阻力性能優于以往產品約47.2%。該新品的適應車型既有榮威550、豐田卡羅拉、福特福克斯等緊湊型車，也適用于日產天籟、豐田凱美瑞、雅閣等中高級車，同時寶馬3系、5系、奧迪A6L、雷克薩斯ES等豪華車也有相應尺寸規格的適配輪胎。

普利司通內部在研發輪胎的過程中，考慮設定一個“環境自主基準”的方向，從而開發一些對環境負荷較小的產品。

除了對環保輪胎的設計格外用心之外，在物流及配送過程中，普利司通也有自己的一套環保理念和措施。比如在裝載輪胎過程中，目前已經引進了壓縮包裝的方式，可以裝載更多的輪胎；而簡化的包裝材料則多會使用再利用產品。在運輸車輛的安排上，普利司通則使用大型化的車輛，從而減少車次。

普利司通在持續不斷推進減少“生產過程”中的溫室氣體CO2排放量的同時，通過對環保輪胎的開發和普及,削減產品在使用過程中的CO2排放量，在產品的整個生命周期進一步推進環保強化。

公益事業

引領環保出行

2021年5月20日，普利司通（中國）投資有限公司宣布與小鵬汽車達成合作，旗下環保旗艦輪胎ECOPIA綠歌伴EP300將正式配套小鵬全新激光雷達智能汽車P5，引領行業可持續發展，助力未來智能出行生活。

全新小鵬P5將配套215/55R17規格的普利司通ECOPIA綠歌伴EP300輪胎，在節省能源、改善環境的同時，為車主提供安全舒適的駕乘體驗。自進入中國市場以來，ECOPIA綠歌伴節能系列輪胎已成為包括寶馬i3純電動車、榮威Ei5等眾多新能源車的適配輪胎。

ECOPIA綠歌伴EP300受市場歡迎，得益于全新配方“低滾阻強化因子”，ECOPIA綠歌伴EP300能夠有效降低滾動阻力，以提高輪胎的節能環保性能。同時，通過優化輪胎胎冠結構，該款輪胎采用獨創的弧形花紋塊邊緣以及多重圓角花紋塊設計，能夠有效防止花紋變形且提升剎車性能，從而使輪胎在實現低滾動阻力的同時，仍能兼顧濕路操控性能。此外，相較于同系列的其他產品，ECOPIA綠歌伴EP300在降噪舒適方面也得到了有效提升。

綠色駕駛活動

“綠色駕駛”環境啟蒙活動是普利司通旗下各國家及地區企業與當地的汽車協會合作，在全世界范圍內開展的一項環境啟蒙活動。通過向駕駛者建議可以保護地球的“綠色駕駛”方式，旨在減少汽車對環境的影響。該活動在中國啟動以來，普利司通通過官方網站、一級方程式錦標賽賽事、國際車展等平臺積極推廣其所倡導的環保行車理念。普利司通自進入中國之初就將集團的先進環境理念引入中國。至2008年3月底，其在華的4家輪胎工廠均實現了1%以下的廢棄物填埋率，目前正向完全零排放的目標努力。

車主活動營

普利司通車主活動營，繼2008年夏令營啟動之后，已通過秋令營、春令營的形式開展多次，直接受益車主已達到數百人。普利司通表示，車主活動營將作為常規公益活動持續開展下去，并且會與不同季節、環境、路況條件相結合，同廣大車主分享多年來積累的經驗，讓車主在享受駕駛樂趣的同時，真切領略到安全環保的舒適駕乘新境界。

年保玉則生態保護項目

2011年7月，普利司通中國攜手山水自然保護中心，從“生態專項保護”、“青年科學家實踐基地建設”、“鄉村攝影培訓站”三個方向，在青海年保玉則生態區實現全方位可持續社區生態保護，為創造個人與野生動物持續共存的完整地球，為生態的和諧發展，社會的繁榮穩定貢獻力量。

2015年6月23日，普利司通（中國）投資有限公司發起“對話·年保玉則國家公園——2015普利司通‘綠歌伴’生態環保之旅”（以下簡稱“對話·年保玉則活動”）生物多樣性探索公益活動從成都市啟程。由各界環保志士組成的行動小組歷時8天，途徑刷經寺鎮、阿壩縣、柯河鄉、白玉鄉、日干措湖等地區，深度體驗及感知年保玉則地區豐富的自然生態景觀、民俗風情的同時，就當地踐行科學生態保護工作取得的諸項成果進行了更深層次的人文交流。

公益支教

“普利司通·幸福七巧板”是普利司通（中國）投資有限公司與《南方周末》共同發起的、國內首個明確提出“關注鄉村審美教育”的公益支教活動。從2009年至2019年，“幸福七巧板”已走過三峽庫區、陜西、貴州、廣西等省市自治區的欠發達地區，通過“第二課堂”（為鄉村小學提供音樂、美術、體育、游戲等副科教育的支持）和“成長教室”（捐助體育、美術、音樂等教學器材以及大批課外讀物）相結合的方式，將想象、創造、美與快樂帶到鄉村學校，與當地的老師和孩子們共同成長。

從2009年至2019年，普利司通（中國）為開展“幸福七巧板”公益活動投入了超過700萬人民幣。到2018年止，普利司通（中國）已經在10個省市及地區的40所小學建立了成長教室，捐贈了近10萬件圖書及體音美器材，組織了近300名志愿者參加活動，其中138位來自普利司通(中國)，使11000多名師生受益。

家庭快樂創意園之輪胎狂想

普利司通自進入中國以來，始終致力于實現可持續性發展，推進地球環境保護，關心人們的駕車安全及生活健康。“家庭快樂創意園之輪胎狂想”系列活動便是以輪胎作為主體創意元素，將廢舊資源再利用與低碳環保的汽車生活理念有機結合，是普利司通為了倡導“安全舒適且環保”的汽車生活所投身的又一項大型環保公益活動。該環保公益項目自2012年3月底在北京啟動，經6月福州站、7月昆明站，到8月西安站，據統計，截止至西安收官站，活動現場共接待了約2000多個特邀家庭，總計客流量已超過10萬人次。同期面向4座城市小學及幼兒園展開的“家庭創意繪畫作品征集”活動共收到了約1800多份的投稿（截止至2012年7月昆明站結束為止）。伴隨活動同步進行的網絡線上活動“點亮創意火花”廢舊輪胎創意大賽活動也收集了眾多來自專業設計人士的創意投稿，輪胎在家庭環保工程中所發揮的重大意義，正通過這一系列活動走入千家萬戶。

TCS輪胎的安全點檢活動

“TCS輪胎安全點檢活動”是普利司通依托旗下“車之翼”“普利司通輪胎店（BTS）”等零售網絡，免費對輪胎氣壓、花紋溝深、外傷等進行專業檢測，排除輪胎安全隱患，讓廣大車主全面了解輪胎知識的公益之舉。普利司通店鋪的專業人員還將為用戶提供輪胎使用及養護建議，呼吁大家增強輪胎安全意識，逐步養成正確的輪胎使用習慣，以此減少因輪胎受損帶來的人身傷害。自2003年開展以來，已連續11年面向中國廣大汽車用戶開展此項活動，該活動的腳步已遍布全國500余座城市，數以百萬的有車一族從中受益。

普利司通高校辯論賽

“普利司通高校辯論賽是普利司通聯合《南方周末》發起的高校辯論活動。“舌戰·普利司通高校辯論賽”以“環保”“中華人民共和國道路交通安全法”“技術創新”為主題陸續在天津南開大學、上海同濟大學、武漢大學成功舉辦，吸引了各領域各行業的廣泛關注。辯論賽以“新能源”為主題，期待高校學子通過辯證的思維，深度剖析“觀念普及”和“技術落地”的重要性，提高社會各界對“新能源”的關注，促進新能源產品的推廣，更有效地傳遞工業創新理念。