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來源：互聯網

美國國家公路交通安全管理局（英文名：National Highway Traffic Safety Administration，縮寫：NHTSA）隸屬于美國交通部負責。1970年，美國《公路安全法》建立了美國國家公路交通安全管理局，并概述了其減少機動車碰撞造成的死亡、傷害和經濟損失的使命?，F任理署長是安·卡爾森。

1978年，美國國家公路交通安全管理局開始使用碰撞測試假人的數據對車輛進行正面碰撞保護測試和評級。1993年，其開始使用五星安全評級系統，幫助消費者在購買新車時做出明智的安全選擇。2003年，更新了翻轉測試，來更好地模擬真實世界的翻轉崩潰。2013年，美國國家公路交通安全管理局將后視視頻系統添加到推薦技術列表中，來幫助防止倒車事件。到2018年，該功能將成為所有車輛的標準配置。2019年，美國國家公路交通安全管理局為ADAS技術制定了九項新的測試程序草案。2021年，美國國家公路交通安全管理局撤回了試圖阻止各國制定自己的溫室氣體排放標準和零排放車輛指令的規則。2023年，其宣布了2024 年款車輛將被納入 5 星安全評級測試中。

截至2023年，美國國家公路交通安全管理局一直致力于減少道路上的死亡和傷害，并努力使傷亡率處于歷史最低水平。為了繼續順應這一趨勢，美國國家公路交通安全管理局一直在研究創新新方法，使道路更安全。研究表明只有與所有利益相關者合作，才能確保美國公眾在道路上的安全，而公共宣傳是其重要的組成部分。

歷史沿革

1970年，美國《公路安全法》建立了美國國家公路交通安全管理局，并概述了其減少機動車碰撞造成的死亡、傷害和經濟損失的使命。1978年，美國國家公路交通安全管理局開始使用碰撞測試假人的數據對車輛進行正面碰撞保護測試和評級。1993年，開始使用五星安全評級系統，幫助消費者在購買新車時做出安全的選擇。1996年，美國國家公路交通安全管理局開始對車輛進行側面碰撞保護測試和評級。2000年，美國國家公路交通安全管理局開始測試車輛對側翻碰撞的抵抗力，該類型的碰撞是所有碰撞里最危險的。2003年，更新了翻轉測試，來更好地模擬真實世界的翻轉崩潰。次年，推出 SaferCar.gov（現為 NHTSA.gov），讓消費者可以在一個地方搜索五星安全評級并找到其他重要的高速公路安全信息。2006年，要求新車的車窗標簽包含5星安全評級信息。2010年，在增強的5星安全評級中，包括車輛總體評分和高級推薦安全技術列表。

2013年，美國國家公路交通安全管理局將后視視頻系統添加到推薦技術列表中，來幫助防止倒車事件。到2018年，該功能將成為所有車輛的標準配置。2015年，宣布計劃更新其5星安全評級計劃，并鼓勵汽車制造商生產具有更好的碰撞保護和新的防撞技術的汽車，來挽救更多生命并減少乘客和行人傷害。2016年，美國國家公路交通安全管理局表示從2018年款車型開始，推薦技術列表中將增加自動緊急制動系統，以此來幫助防止或降低追尾碰撞的沖擊速度。

2019年10月，美國國家公路交通安全管理局發布了2018年的公路車禍死亡數據，顯示總死亡人數下降了2.4%。2019年11月，美國國家公路交通安全管理局為ADAS技術制定了九項新的測試程序草案。2020年9月，美國國家公路交通安全管理局將與美國交通部的模式合作伙伴以及研究人員、交通安全倡導者、州和地方交通官員以及執法部門合作，舉辦一系列研討會，討論新興趨勢并制定有效的對策。2020年12月，美國交通部國家公路交通安全管理局提出了一項規則，來擴大殘疾人的出行能力。擬議規則制定的補充通知將允許對自適應設備進行兩項新的修改。2021年12月16日，美國國家公路交通安全管理局宣布發放近2.6億美元的公路安全補助金。21日，美國國家公路交通安全管理局撤回了試圖阻止各國制定自己的溫室氣體排放標準和零排放車輛指令的規則。2022年1月，美國國家公路交通安全管理局預計，2021 年 1 月至 9 月其估計有 31,720 人死于機動車交通事故，比 2020 年前 9 個月預計的 28,325 人死亡人數增加了約 12%。

2022年3月，美國國家公路交通安全管理局最終確定了一項新規則，該規則將改善殘疾駕駛員和乘客的公平性和流動性。2022年10月，美國國家公路交通安全管理局發起了一項新的全國性付費媒體活動，來教育司機非法通過停下來的校車的危險。2023年1月，并宣布了2024 年款車輛將被納入 5 星安全評級測試。4月，美國國家公路交通安全管理局任命了其底盤保護咨詢委員會的成員，該委員會將就與造成嚴重傷害和死亡的底盤碰撞相關的安全法規向交通部長提出建議。5月，美國國家公路交通安全管理局提議對其旗艦車輛安全消費者信息計劃（New Car Assessment Program，簡稱NCAP）進行更新。12月，美國國家公路交通安全管理局發布了第 11 版《有效的對策》，幫助州和地方政府實施有效的計劃，來挽救生命、防止車禍并使道路對每個人來說更安全。

組織架構

主要負責人

統計截至2023年12月13日

主要職能

NHTSA 的區域運營和項目交付辦公室（ROPD）每年向 50 個州、華盛頓哥倫比亞特區、波多黎各、美國領土和印第安事務局管理超過 5 億美元的贈款計劃。根據第 405 條，NHTSA 為乘員保護、州交通安全信息系統、受損駕駛對策、分心駕駛、摩托車手安全、州畢業駕駛執照法和非機動車安全提供補助金。還包括修訂后的種族定性撥款計劃（第 1906 條）。區域辦事處幫助各州使用數據來確定其公路安全問題，評估安全計劃和活動，并向州計劃管理人員提供技術援助和培訓。

危險駕駛

道路安全

設備

科研成果

技術創新

本職工作

美國國家公路交通安全管理局的區域運營和項目交付辦公室（ROPD）每年向 50 個州、華盛頓哥倫比亞特區、波多黎各、美國領土和印第安事務局管理超過 5 億美元的贈款計劃。根據第 405 條，其為乘員保護、州交通安全信息系統、受損駕駛對策、分心駕駛、摩托車手安全、州畢業駕駛執照法和非機動車安全提供補助金。還包括修訂后的種族定性撥款計劃（第 1906 條）。區域辦事處幫助各州使用數據來確定其公路安全問題，評估安全計劃和活動，并向州計劃管理人員提供技術援助和培訓。

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