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來源：互聯網

超強臺風利奇馬（英文名：Lekima，國際編號：1909號，聯合臺風警報中心：10W，名字來源：越南，意義：一種水果）為2019年太平洋臺風季第9個被命名的風暴，2019年第9號臺風。

臺風“利奇馬”于2019年8月4日15時許獲得日本氣象廳命名，8月7日5時許被國家氣象中心升格為臺風，8月7日23時許被中央氣象臺進一步升格為超強臺風，并繼續向西北方向移動，向浙江沿海靠近，并于8月10日1時45分許在溫嶺市溫嶺市城南鎮沿海登陸，登陸時中心附近最大風力有16級（52米/秒），中心最低氣壓為930百帕，這使其成為2019年以來登陸中國的最強臺風和1949年以來登陸浙江省第三強的臺風。登陸后受地形摩擦影響，強度逐漸減弱，隨后其縱穿浙江、江蘇省兩省，11日12時，移入黃海，又于8月11日20時50分，在山東省青島市黃島區沿海再次登陸，登陸時中心附近最大風力9級（23米/秒），之后其移入渤海海面并不斷減弱，最終于13日14時被國家氣象中心停止編號。

中央氣象臺8月9日18時，繼續發布臺風紅色預警，預計20時至10日20時，浙江、江蘇、上海市、臺灣島中南部、福建省北部、江西省東北部、安徽東部、山東南部等地有大到暴雨，其中浙江中北部、上海、江蘇南部、安徽東南部以及臺灣島南部等地有大暴雨，浙江東部和西北部局地有特大暴雨(250-320毫米)。

截至2019年8月14日10時統計，“利奇馬”共造成中國1402.4萬人受災，57人死亡（其中浙江省45人，安徽5人，山東省5人，江蘇省1人，臺灣1人），14人失蹤（浙江3人，安徽4人，山東7人），209.7萬人緊急轉移安置，直接經濟損失537.2億元人民幣。

由于利奇馬造成的嚴重影響，該臺風名稱經2020年第52屆世界氣象組織年會決定退役，在次年第53次世界氣象組織臺風委員會會議中通過新名由“竹節草”取代。

名稱規范

為避免臺風名稱的混亂，1997年11月25日~12月1日，有關國家和地區在中國香港舉行的世界氣象組織（簡稱WMO）臺風委員會第30次會議上決定規范臺風的命名，決議規定，西北太平洋和南海的熱帶氣旋，采用具有亞洲風格的名字命名，命名方法是：事先制定一個命名表，然后按照順序逐年循環、重復使用。該命名表即西北太平洋和南海熱帶氣旋命名系統。共140個名字，由世界氣象組織所屬的亞太地區的14個成員國和地區提供。為避免一名多譯造成的不必要的混亂，中國國家氣象中心和香港天文臺、澳門澳門天文臺經過協商,確定了一套統一的中文譯名。從2000年1月1日起，國家氣象中心發布熱帶氣旋警報時，除繼續使用熱帶氣旋編號外，還將使用熱帶氣旋名字。“利奇馬”即為越南提供，意為一種水果。

由于利奇馬對中國大陸地區造成的嚴重影響，該臺風名稱經2020年第52屆世界氣象組織年會決定退役，在次年第53次世界氣象組織臺風委員會會議中通過新名由“竹節草”取代。

發展過程

風暴生成

2019年7月30日下午，菲律賓東部海域上空生成一個熱帶擾動，編號94W。8月3日2時，熱帶擾動94W中心位于北緯16.0°，東經132.6°，中心附近最大風速約11米/秒。94W加強成為2019年第9號臺風“利奇馬”。8月2日，日本氣象廳（JMA）監測到菲律賓海以東上空的一團積雨云于3日3日3時00分成為熱帶氣旋，3日，菲律賓大氣、地球物理學和天文服務管理局（PAGASA）將其命名為“Hanna”，該系統在向北移動的過程中緩慢發展。聯合臺風預警中心（JTWC）也對該系統進行了監測，并于4日早些時候給出了10W標識符，JMA在當天早??上6時00分將該系統升級為熱帶風暴，并命名為 “利奇馬”，4日下午，臺風“利奇馬”在西北太平洋洋面生成，生成時為熱帶風暴，而后緩慢加強向西北移動，強度不斷加強。6日，利奇馬經過副熱帶高壓脊轉向東北并加速向西北移動，JMA 將利奇馬升級為強熱帶風暴。

逐漸增強

2019年8月7日5時，在系統發展出中央濃云后，JMA 和 JTWC 將利奇馬升級為臺風。隨著利奇馬繼續向西北移動，該系統進入低風切變區域，并于8月7日開始快速增強過程，17時升級為強臺風；23時加強為超強臺風，衛星圖像上的眼睛變得很明顯。8日，聯合臺風中心將利奇馬升級為超強臺風，并表示該系統已獲得一些環形特征。當天晚些時候，JMA 表示利奇馬的最大持續風速為195公里/小時。與此同時，利奇馬從宮古島和多良間島之間經過。??

此后不久，利奇馬開始了眼壁更換周期。從雷達上看，臺風形成了一個同心眼墻。這一周期還導致利奇馬的運動略微偏北，聯合臺風中心于 8 月 8 日晚將利奇馬降級為臺風。同一天，PAGASA報告稱“漢納”號已離開菲律賓責任區。東海的環境條件變得不太有利，導致利奇馬在接近中國東部的過程中慢慢減弱。10日1時45分在溫嶺市溫嶺市城南鎮登陸，登陸時強度為超強臺風，近中心最大風力16級（52米/秒），中心氣壓930百帕。登陸后受地形摩擦影響，強度逐漸減弱。

減弱消散

10日3時減弱為強臺風，6時減弱為臺風，期間縱穿括蒼山脈，9時進一步減弱為強熱帶風暴，并向西北偏北方向移動，于夜里20時減弱為熱帶風暴移入江蘇省境內。隨后“利奇馬”繼續向北移動，于11日12時移入黃海，又于8月11日20時50分在山東省青島市黃島區沿海再次登陸，登陸時中心附近最大風力9級（23米/秒），之后其移入渤海海面并不斷減弱，12日，利奇馬在山東半島和渤海上空蜿蜒，日本氣象廳當天晚些時候將其降級為熱帶低壓。最終于8月13日14時被國家氣象中心停止編號。

臺風特點

超強臺風“利奇馬”是2019年以來登陸中國最強的臺風。登陸強度歷史上全國排名第五、在登陸浙江省的臺風中強度排名第三。具有登陸強度強、陸上滯留時間長、風雨強度大、持續時間長、影響范圍廣、災害影響重等特點。

登陸強度強

截至8月9日，今年已有2個臺風登陸中國，分別為第4號臺風“木恩”和第7號臺風“超強臺風韋帕”，登陸時強度為熱帶風暴級，風力分別為8級、9級，而臺風“利奇馬”登陸時強度為強臺風級或超強臺風級（14～16級，45～52米/秒）。

風雨強度大

受“利奇馬”影響，9日至10日，東海、長江口區、杭州灣、黃海南部以及臺灣島北部、福建省中北部、浙江省、上海市和江蘇省南部等地的沿海地區風力有7～9級，部分海域或地區10～13級，“利奇馬”中心經過的附近海域或地區的風力可達14～17級，陣風17級以上。

9日至11日，東部沿海地區將有大到暴雨，臺灣島、浙江、上海、江蘇東部、山東省東部、遼東半島等地有大暴雨，臺灣島中部和浙江東部等地局地有特大暴雨（累計降雨量達300～520毫米）。

持續時間長

臺風“利奇馬”強度強，未來登陸中國后，在中國陸上強度維持在熱帶風暴及以上級別的滯留時間長達44個小時，其滯留時間為1949年以來第六長，強度減弱慢，風雨持續時間長，對中國東部沿海等地將造成嚴重影響；尤其是12～14日，“利奇馬”將在山東半島附近緩慢移動或回旋少動，影響時間長，山東等地需注意防范持續性強降雨的不利影響。

影響范圍廣

預計9～11日，“利奇馬”將自南向北影響臺灣、福建省、浙江省、上海市、江蘇省、山東省、北京、天津市、河北省、遼寧等地，上述地區將會出現大范圍強風暴雨。

預警預報

中國預警

國家防汛抗旱總指揮部（國家防總）

8月7日，國家防總辦公室向遼寧省、吉林省、黑龍江省、上海、江蘇、浙江、福建、山東省市防汛抗旱指揮部發出通知，要求及時啟動應急響應，落實防汛防臺風責任，著力做好各項防御工作，最大限度減輕災害損失。

8月8日，中國氣象局啟動重大氣象災害三級應急響應。國家防總啟動防汛防臺風Ⅲ級應急響應，并分別向浙江省、上海市、江蘇省派出工作組，協助地方開展防汛防臺風工作。

8月9日16時，國家防總決定將防臺風三級應急響應提升至二級，要求相關省（市）和國家防總各成員單位按規定啟動相應級別應急響應，加強組織領導，強化風險研判，預置搶險救援救災力量，提前轉移危險區群眾，全力做好各項臺風災害防范工作，確保人民群眾生命安全。國家防總、應急管理部前期派出多個工作組，當日國家防總又派出應急管理部副部長帶隊的聯合工作組趕赴浙江等地，指導協助當地開展防汛防臺風工作。

自然資源部

8月8日下午，國家海洋預報臺將海浪預警級別升級為紅色，并發布風暴潮藍色警報，同時自然資源部啟動海洋災害二級應急響應。

水利部

8月8日15時，水利部于8日15時啟動水旱災害防御四級應急響應，派出3個工作組分赴浙江省、上海市、江蘇省3省（市）協助指導地方開展水旱災害防御工作，后期視降雨情況加派工作組赴有關省市指導防御工作。

農業農村部

8月8日，農業農村部高度重視，緊急部署臺風“利奇馬”防御工作，要求遼寧省、吉林省、黑龍江省、上海、江蘇、浙江、安徽、福建省、江西省、山東省等地農業農村部門切實做好臺風防御和災后生產恢復工作，確保農業生產和人民生命財產安全。

國家海洋預報臺

8日下午，國家海洋預報臺將海浪預警級別升級為紅色，并發布風暴潮藍色警報。預計8月8日夜間到9日白天，東海南部、釣魚島附近海域將出現7~13米的狂浪到狂濤區，東海北部將出現4~6米的巨浪到狂浪區，近海海浪預警級別為橙色；浙江省近岸海域將出現4~6米的巨浪到狂浪，預警級別達到紅色；福建北部近岸海域將出現2.5~4米的大浪到巨浪，預警級別為黃色；上海近岸海域將出現2~3米的中浪到大浪，預警級別為藍色。

中國氣象局

8月8日8時30分，中國氣象局及其直屬機構立即進入Ⅲ級應急響應狀態。浙江、福建省、江蘇省、上海市、山東省及可能受影響的省級氣象局根據實際研判啟動或調整相應應急響應級別。各單位要嚴格按照氣象災害應急響應工作流程做好各項工作，及時將響應情況報告中國氣象局。

8月9日8時30分，中國氣象局啟動重大氣象災害（臺風）二級應急響應，中國氣象局辦公室、應急減災與公共服務司、預報與網絡司、綜合觀測司，國家氣象中心、國家氣候中心、國家衛星氣象中心、國家氣象信息中心、中國氣象局氣象探測中心、公共氣象服務中心、中國氣象科學研究院、中國氣象局機關服務中心、氣象宣傳與科普中心、中國氣象報社、華風集團立即進入二級應急響應狀態。浙江、福建、江蘇、上海、山東及可能受影響的省級氣象局根據實際研判啟動或調整相應應急響應級別。

中央氣象臺

8月7日18時，發布臺風藍色預警；8日6時，發布臺風黃色預警，10時，發布臺風橙色預警；8月9日6時，發布臺風紅色預警，10時，繼續發布臺風紅色預警，18時，繼續發布臺風紅色預警；8月10日6時，發布臺風橙色預警，10時，發布臺風黃色預警，12日6時，發布臺風藍色預警，13日10時，解除臺風藍色預警，14時，國家氣象中心對其停止編號。

浙江省

8月7日10時，浙江省海洋監測預報中心拉響海浪藍色警報，16時，浙江省海洋監測預報中心將海浪警報級別升級至黃色。18時，浙江省防指于啟動防臺風Ⅳ級應急響應。后浙江省水利廳于19時30分啟動水旱災害防御(防臺)Ⅳ級應急響應。

8月8日9時，浙江省氣象局將省級應急響應指揮部成員及成員單位重大氣象災害（臺風）業務服務應急響應提升為三級，要求相關單位按照響應流程做好應急工作。

8月8日12時，中華人民共和國浙江海事局啟動二級防臺風警報。截至8日15時，浙江省沿海已有244艘客運船舶停航。隨著超強臺風“利奇馬”的步步逼近，轄區其余客運船舶將逐步停航。目前在浙江轄區內的432艘危險品船舶業已全部停止作業，進入避風水域。浙江海事局在前期防抗臺風工作的基礎上，再排查、再梳理、再落實，根據轄區防臺風預案或規定，督促指導轄區內“四類重點船舶”、無動力船舶、工程施工船舶、長期錨泊船舶、修造船舶落實避風防臺措施；同時要求所有船舶遠離橋區水域，碼頭作業船舶及時撤離避風。

8月9日8時，浙江省氣象局將省級應急響應指揮部成員及成員單位重大氣象災害（臺風）業務服務應急響應提升為二級，全省氣象部門高度警戒備戰超強臺風“利奇馬”。

8月9日12時，浙江省氣象局將臺風應急響應提升為一級，浙江省召開防御今年第9號臺風“利奇馬”工作會議。根據氣象預測預報，浙江省啟動防臺風一級應急響應，要求各地各部門筑牢思想防線，絕不麻痹大意；強化工作舉措，確保防御到位；壓緊壓實責任，打贏防臺風硬仗。

福建省

8月5日，福建海事局發布IV級防臺警報，請各有關單位和船舶密切關注臺風動態，做好防臺工作。

8月7日6時53分，福建省氣象臺發布臺風藍色氣象災害預警信號，8日5時44分變更發布臺風黃色預警信號，9日6時55分變更發布臺風橙色預警信號。

上海市

8月8日17時0分，上海中心氣象臺于發布臺風藍色預警，9日13時0分發布臺風黃色預警，16時30分發布暴雨黃色預警，各區氣象局相繼發布暴雨黃色預警。

8月9日9時45分，上海市氣象局啟動臺風三級應急響應，市氣象局各業務單位和各區局加強應急值班和監測預警，全力以赴應對今年第9號臺風“利奇馬”帶來的風雨影響。針對此次臺風影響，上海氣象部門已向市委、市政府及防汛聯動部門發布5份《重要氣象信息市領導專報》，每3小時在防汛直通車、市政府總值班室、上海消防總隊指揮中心等微信工作群中更新臺風動態。

8月9日17時，上海市氣象局將臺風三級響應提升為臺風二級應急響應,全力應對今年第9號臺風“利奇馬”。

江蘇省

8月8日17時4分，江蘇省氣象臺于發布臺風藍色預警，9日7時54分，升級臺風黃色預警。

8月8日21時，江蘇省氣象局啟動重大氣象災害（臺風）三級應急響應。省氣象局應急辦、減災處、觀測處、預報處，省氣象臺、氣候中心、信息中心、探測中心、服務中心、預警發布中心、科研所、防災技術中心、機關服務中心立即進入三級應急響應狀態。蘇州市、無錫、常州、南通市、鹽城市、泰州市、連云港市等市氣象局根據實際情況啟動應急響應。各單位嚴格按照工作流程做好應急響應，及時報告應急響應情況。

安徽省

8月9日12時，安徽省氣象局啟動重大氣象災害（臺風）四級應急響應。省氣象局氣象服務領導小組成員單位，宣城市、黃山、池州市、銅陵市、蕪湖市、馬鞍山市、滁州市、蚌埠市、宿州市、淮北市氣象局，黃山、九華山氣象管理處立即進入四級應急響應狀態，密切關注臺風動態，切實做好氣象服務。其他單位根據實際情況研判啟動相應級別應急響應。

山東省

8月8日22時，山東省氣象局啟動氣象災害（臺風）三級應急響應，各內設機構、直屬單位和相關市氣象局進入應急狀態，全力應對今年第9號臺風“利奇馬”。截至9日上午，日照市、青島市、東營市等市氣象局已啟動應急響應。

8月10日6時43分，山東省氣象臺于發布臺風黃色預警，11日，山東省自然資源廳和山東省氣象局于聯合發布地質災害氣象風險預警。

8月10日12時30分，山東省氣象臺發布《重要天氣預報》和暴雨橙色預警。受冷空氣及臺風外圍云系影響，德州、聊城市、菏澤市、臨沂的部分地區已出現暴雨。預計10日下午至12日夜間，菏澤有大雨局部暴雨，其他地區有暴雨或大暴雨，局部特大暴雨，全省過程累積平均降水量80～150毫米，局部300～500毫米，最大小時雨量60～80毫米。

10日12時，山東省防汛抗旱總指揮部將防臺風應急響應提升為二級應急響應。山東省氣象局按照預案，經綜合研判，于13時50分提升省氣象局氣象災害（臺風）三級應急響應為二級，各相關單位按照預案進入應急狀態。

河北省

11日10時，秦皇島市啟動臺風、暴雨災害防御黃色預警應急響應，多措并舉，提前部署做好防范工作。

8月11日，河北省氣象局調整氣象災害應急預案（暴雨）四級應急響應為氣象災害應急預案（暴雨、臺風）三級應急響應。針對今年第9號臺風“利奇馬”北上可能對河北造成的影響，省氣象局要求，非常規地做好監測預報工作，加強與水利、國土等部門的聯合會商研判，為地方黨委政府防臺風工作部署提供堅強的服務支撐；加強業務系統、通信網絡系統和觀測設備設施運行維護，做好應急方案，出現故障要第一時間發現、第一時間排除，確保穩定運行。

天津市

8月9日下午，天津市人民政府召開防御臺風“利奇馬”工作會議，傳達貫徹全國防總防御臺風“利奇馬”電視電話會議精神，部署天津臺風防御工作。會議聽取了市氣象局關于臺風動態及影響、近期天氣預報以及氣象保障工作的匯報，聽取了市防潮分部和市水務部門關于防潮、防汛等相關準備情況的匯報。

會議強調，要強化部門聯動、加強應急值守，全力以赴做好臺風“利奇馬”應急保障工作。氣象、自然資源、水務等部門要密切關注臺風發展路徑，加強風情、雨情、水情、潮情等監測預報預警，及時上報市防辦，為指揮調度提供技術保障；氣象、水務、規劃、自然資源等部門要密切監視雨水情發展變化，重點加強針對城市內澇易發區、山洪地質災害易發區、風暴潮威脅區的滾動監測及預報預警服務。同時，會議對全市各有關部門聯動做好臺風應對工作進行了全面部署，要求會后立刻落實，進入“臨戰”狀態。

9日18時，天津市氣象局啟動氣象災害（臺風）三級應急響應，嚴陣以待備戰臺風“利奇馬”。針對此次臺風天氣，天津市氣象局強化底線思維，增強責任意識，盡最大努力做好臺風、暴雨等災害性天氣預報服務，發揮氣象部門在氣象災害中的“第一道防線”作用。自8月9日開始，市氣象局為市委市政府及相關部門發送《氣象信息快報》，密切追蹤臺風路徑，加強分析研判，充分考慮各類極端天氣的可能性，滾動發布臺風路徑最新變化及影響情況，助力各部門部署防范措施。

遼寧省

8月10日18時30分，遼寧省氣象局啟動氣象災害（臺風）三級應急響應。省局應急氣象服務工作領導小組成員單位、各市氣象局立即進入臺風三級應急響應狀態，加強值班值守，嚴格執行工作流程，及時發布預報預警信息，落實地方黨政領導叫應制度。

8月11日16時，遼寧省氣象局啟動氣象災害暴雨二級應急響應，省氣象局應急氣象服務工作領導小組成員單位，大連市、鞍山市、本溪、丹東市、錦州市、營口市、盤錦市、葫蘆島市氣象局于11日18時進入暴雨二級應急響應狀態。

8月13日10時, 遼寧省氣象局將暴雨應急響應二級提升為一級。省氣象局應急氣象服務工作領導小組成員單位，沈陽市、大連、鞍山、撫順市、本溪、錦州、營口、阜新市、遼陽市、鐵嶺、朝陽市、盤錦、葫蘆島市氣象局于8月13日10時進入暴雨一級應急響應狀態。

吉林省

8月11日9時40分，吉林省氣象局啟動重大氣象災害（暴雨）四級應急響應。省局氣象服務領導小組成員及各內設機構、各相關直屬單位進入重大氣象災害（暴雨）四級應急響應狀態，各市（州、管委會）氣象局根據實際研判進入相應狀態。各單位加強值班值守，密切跟蹤監測，及時發布預報預警，按照應急預案做好各項工作。

8月13日9時30分，吉林省氣象局將重大氣象災害（暴雨）四級應急響應提升為三級。省局氣象服務領導小組成員及各內設機構、各相關直屬單位立即進入重大氣象災害（暴雨）三級應急響應狀態。各市（州、管委會）氣象局根據實際研判，進入相應應急響應級別。

臺灣地區

8月7日，臺灣地區氣象部門（CWB）發布臺風海上臺風，8日上午向臺灣北部地區發出臺風陸地預警，9日晚，解除陸地預警，10日凌晨，解除海上預警。

對中國影響

總體影響

截至8月14日10時統計，“利奇馬”已造成河北省、遼寧省、吉林省、上海市、江蘇省、浙江省、安徽、福建省、山東省9省（直轄市）1402.4萬人受災，209.8萬人緊急轉移安置，3.7萬人需緊急生活救助，57人死亡（其中浙江45人，安徽5人，山東5人，江蘇1人，臺灣1人），14人失蹤（浙江3人，安徽4人，山東7人）；1.6萬間房屋倒塌，13.4萬間不同程度損壞；農作物受災面積1139.7千公頃，其中絕收93.4千公頃；直接經濟損失537.2億元。

局部影響

河北省

截至8月14日10時統計，臺風災害致河北省15萬人受災；近500間房屋不同程度損壞；農作物受災面積16.6千公頃，其中絕收600余公頃；直接經濟損失近8400萬元。

8月10日，鐵路方面，受臺風影響，石家莊站部分列車停運。11日，石家莊正定國際機場消息，受雷雨影響，目前航班不能正常起降。春秋航空8月9日石家莊市出港至上海虹橋站9C8766航班、8月10日石家莊出港至寧波市9C8825航班取消。

遼寧省

截至8月14日10時統計，臺風災害致遼寧省36.5萬人受災，13萬人緊急轉移安置；近800間房屋不同程度損壞；農作物受災面積25.2千公頃，其中絕收600余公頃；直接經濟損失7900余萬元。

8月12日，據中國鐵路沈陽局集團有限公司消息，受臺風帶來的強降雨影響，8月12、13日期間，對受影響的28列旅客列車采取停運、縮短運行區段等措施。航運方面，上海市-沈陽的CZ6510航班被取消。

吉林省

截至8月14日10時統計，臺風災害致吉林省2.8萬人受災，1900余人緊急轉移安置；農作物受災面積14千公頃，其中絕收100余公頃；直接經濟損失近2800萬元。

8月18日，受臺風“利奇馬”“羅莎”連續影響，吉林省地區出現降雨強度大、影響范圍廣、持續時間長的降雨過程，鐵路、公路、航空運輸受到不同程度的影響。吉林鐵路公安處管內沈吉鐵路422公里至428公里鐵路線路發生水害，線路封閉，受此影響，寧波市至長春市K77次、北京至圖們市K215次、大連市至吉林K7375次列車分別在煙筒山站、明城站、口前站臨時停車。鐵路部門立即協調4輛大客車將滯留口前站的K7375次列車上的177名旅客轉移至吉林站。

上海市

8月9日，上海兩大機場暫未發布應對臺風的相關公告。但為確保航班運行安全，中國東方航空集團有限公司方面發布出行提示，決定取消8月9日東航、上海航空實際執飛臺北松山、臺灣桃園國際機場航班，共計取消進出港航班24班，春秋航空等部分進出港航班也被迫取消。鐵路方面，中國鐵路上海局集團有限公司計劃對8月10日、11日經由相關線路區段的旅客列車采取停運、停售車票措施。目前確定8月10日停運范圍為：甬臺溫鐵路、金溫鐵路全天停運；10日12時后杭甬高速鐵路、蕭甬鐵路停運；10日16時后金山鐵路停運；10日20時后滬杭高鐵、滬杭普速鐵路停運。

截至8月14日10時統計，臺風災害致上海市15萬人受災，15萬人緊急轉移安置；農作物受災面積2.8千公頃；直接經濟損失近4500萬元。

江蘇省

截至8月14日10時統計，臺風災害致江蘇省53.3萬人受災，1人因構筑物倒塌死亡，1.1萬人緊急轉移安置，500余人需緊急生活救助；400余間房屋倒塌，近4300間不同程度損壞；農作物受災面積155.4千公頃，其中絕收1.7千公頃；直接經濟損失4.6億元。

8月9日，南京祿口國際機場消息，機場啟動了極端天氣航班削減機制，在8月10至11日臺風主要影響期間，對出港航班進行計劃性削減，對其他時段航班進行適當削減，通過與空管等部門溝通確保進出港航班的放行順暢。

8月10日，長江下游江蘇段全面臨時交通管制，沿海沿江共有避風船6997艘，全線的21條渡口渡線124艘渡船全部停運。機場方面消息稱，截至當日12時，已取消航班126架次航班。據東航江蘇公司公布，至10日11時，共取消南京、無錫、常州、上海市四地航班94班。長三角多條鐵路線路將短時停運。中國鐵路上海局集團有限公司9日公布了最新停運計劃：甬臺溫鐵路，金溫鐵路，滬昆高速鐵路及滬昆普速鐵路杭州至金華段，杭甬高速鐵路、蕭甬鐵路，杭黃客運專線，寧杭高速鐵路，滬杭高鐵、滬杭普速鐵路，滬杭鐵路金山支線，京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路、京滬普速鐵路上海至鎮江段，寧啟鐵路鐵路揚州至啟東段，新長鐵路海安至鹽城段等將“因風”臨時停運。

浙江省

截至8月14日10時統計，臺風災害致浙江省757萬人受災，45人死亡（其中32人因泥石流掩埋、7人因房屋倒塌、6人溺水所致），3人失蹤，136.3萬人緊急轉移安置，2.9萬人需緊急生活救助；6300余間房屋倒塌，10.4萬間不同程度損壞；農作物受災面積258.4千公頃，其中絕收36.8千公頃；直接經濟損失407.2億元。

據浙江省人民政府新聞辦公室，截至8月11日16時，超強臺風“利奇馬”已致574.8萬余人受災，32人死亡，16人失蹤，緊急轉移安置122.6萬人。同時浙江文化旅游部門關閉613家旅游景區和全部公共文化娛樂設施，疏散游客15.7萬人，取消旅游團隊767個。經信部門數據顯示，臺州市、溫州市、寧波市約18200余家企業不同程度受損或停產減產，損失約34.6億元。

安徽省

截至8月11日17時，臺風“利奇馬”給安徽東部地區帶來強降水，造成公路交通中斷，水毀損失嚴重。因臺風強降雨造成的安徽全省普通干線公路交通中斷主要發生在宣城市、廣德市等市。仍有廣德S341盧涇路、S459廣安路兩處未恢復通行，公路部門正在全力搶通中，預計8月20日左右恢復通車。

農村公路方面，截至8月11日16時，宣城市有4條縣道、20多條鄉村道因水毀中斷交通，其中寧國市縣道東馬路、寧萬路、虹竹路部分路段因水位上漲淹沒路面中斷交通；績溪縣道家荊路多處路段嚴重塌方、沖毀而中斷交通；寧國市梅林鎮、中溪鎮、寧墩鎮、南極鄉、霞西鎮和績溪荊州鄉多數鄉村道水毀嚴重，直接經濟損失4000多萬元。

截至8月14日10時統計，臺風災害致安徽省19.5萬人受災，5人死亡（其中3人因泥石流掩埋、1人溺水、1人因滑坡掩埋所致），4人失蹤，2.3萬人緊急轉移安置；1900余間房屋倒塌，8100余間不同程度損壞；農作物受災面積24.4千公頃，其中絕收4千公頃；直接經濟損失32.9億元。

山東省

截至8月14日10時統計，臺風災害致山東省502.6萬人受災，5人死亡（其中2人溺水、2人因房屋倒塌、1人因滑坡掩埋所致），7人失蹤，41.3萬人緊急轉移安置，8000余人需緊急生活救助；6700余間房屋倒塌，1.6萬間不同程度損壞；農作物受災面積643千公頃，其中絕收49.5千公頃；直接經濟損失90.1億元。

據中國鐵路濟南局集團有限公司消息，受第9號臺風“利奇馬”影響，8月11日、12日停運旅客列車將繼續增加。涉及山東的停運高鐵、動車、城際鐵路共200多車次，其中跨省列車超過140車次，山東省內70多車次。

8月13日，受第9號臺風“利奇馬”影響，淄博市博山區通往石門風景區的部分道路因降雨被沖毀。