廣深港高速鐵路（Guangzhou-Hong Kong High-speed Railway），簡(jiǎn)稱(chēng)廣深港高鐵，是中國(guó)華南地區(qū)連接廣州市、東莞市、深圳市和香港特別行政區(qū)之間的高速鐵路，線路呈西北至東南走向；為中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈~京港澳通道的南端部分，是京廣高速鐵路的延伸線，聯(lián)絡(luò)廣州鐵路樞紐和深圳鐵路樞紐。
廣深港高速鐵路廣深段于2005年12月18日動(dòng)工建設(shè)，并于2011年12月26日通車(chē)運(yùn)營(yíng)；香港段于2010年1月27日動(dòng)工建設(shè)，并于2018年9月23日通車(chē)運(yùn)營(yíng)。
廣深港高速鐵路北起廣州南站、南至香港西九龍站，線路全長(zhǎng)141千米；廣深段設(shè)計(jì)速度為350千米/小時(shí)，香港段設(shè)計(jì)速度為200千米/小時(shí)，廣深段運(yùn)營(yíng)速度300千米/小時(shí)，香港段運(yùn)營(yíng)速度200千米/小時(shí)。2025年，廣深港高鐵累計(jì)運(yùn)送旅客3579.4萬(wàn)人次，同比增加541.6萬(wàn)人次、增長(zhǎng)17.8%，創(chuàng)歷史新高。截至2026年1月，廣深港高鐵累計(jì)客流已突破1億人次。
歷史沿革
2000年，香港特別行政區(qū)政府發(fā)布《鐵路發(fā)展策略2000》，規(guī)劃提出興建高鐵香港段（區(qū)域快線）。
2004年，中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)頒布《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，提出興建京廣深客運(yùn)專(zhuān)線，中華人民共和國(guó)鐵道部和廣東省政府將線路分為京廣客運(yùn)專(zhuān)線和廣深港客運(yùn)專(zhuān)線兩段，并將廣深港客運(yùn)專(zhuān)線定位為城際鐵路；經(jīng)深圳市人民政府提議并與鐵路部門(mén)和粵省政府達(dá)成一致意見(jiàn)，廣深港客運(yùn)專(zhuān)線定位為京廣客運(yùn)專(zhuān)線延長(zhǎng)段，以長(zhǎng)途客運(yùn)為主、城際客運(yùn)為輔。
2005年9月，中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)正式批復(fù)《 廣深港鐵路客運(yùn)專(zhuān)線廣州至深圳段可行性研究報(bào)告》。同年12月18日，廣深港高速鐵路廣深段開(kāi)工建設(shè)。
2006年5月，廣深港高速鐵路重點(diǎn)控制工程獅子洋隧道動(dòng)工建設(shè)。
2007年8月，廣深港高速鐵路香港段方案確定； 同年11月，廣深港高速鐵路廣深段獅子洋水下隧道開(kāi)挖。
2008年3月，廣深港高速鐵路羊臺(tái)山隧道深圳段貫通。
2009年10月，香港特區(qū)行政會(huì)議批準(zhǔn)興建廣深港高速鐵路香港段。
2010年1月，廣深港高速鐵路香港段動(dòng)工建設(shè)；同年2月，廣州屏山涌段軌道板鋪設(shè)工程全面完工。
2011年3月，廣深港高速鐵路獅子洋隧道貫通，廣深段開(kāi)始鋪軌；同年6月，廣深段開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試；同年12月26日，廣深段廣州南站至深圳北站區(qū)間竣工通車(chē)。
2015年10月28日，廣深港高速鐵路深圳北站至福田站段開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試；同年12月13日，廣深港高速鐵路香港段隧道全線貫通；同年12月30日，深圳北站至福田站段線路通車(chē)運(yùn)營(yíng)。
2016年3月，廣深港高鐵香港段工程追加撥款獲香港特別行政區(qū)立法會(huì)通過(guò)。
2017年1月，廣深港高速鐵路香港段工程已完成85%。
2018年4月，廣深港高速鐵路香港段進(jìn)入試運(yùn)行階段；同年5月11日，香港段列車(chē)（動(dòng)感號(hào)動(dòng)車(chē)組）進(jìn)入內(nèi)地試運(yùn)行；同年6月14日，香港特別行政區(qū)立法會(huì)通過(guò)《廣深港高鐵（一地兩檢）條例草案》，確定在香港西九龍站實(shí)施“一地兩檢”的通關(guān)程序；同年8月，香港特別行政區(qū)段線路試營(yíng)運(yùn)工作完成；同年9月4日零時(shí)，經(jīng)粵港雙方協(xié)商并報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，香港西九龍站內(nèi)地口岸區(qū)啟用， 《廣深港高鐵（一地兩檢）條例》也于當(dāng)日開(kāi)始實(shí)施；同年9月10日，廣深港高速鐵路香港段車(chē)票開(kāi)售；同年9月23日，廣深港高速鐵路香港段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
2020年1月30日，香港西九龍站口岸關(guān)閉，往來(lái)中國(guó)內(nèi)地與香港間的列車(chē)同時(shí)暫停跨境運(yùn)營(yíng)。
2022年9月，廣深港高鐵虎門(mén)站站房改擴(kuò)建工程已進(jìn)入金屬屋面安裝階段。
2023年1月15日，廣深港高鐵福田至香港西九龍站段恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。2月，取消廣深港高速鐵路香港特別行政區(qū)段的每日可供發(fā)售車(chē)票的數(shù)量限制，蓮塘/香園圍口岸首次開(kāi)始客運(yùn)通關(guān)服務(wù)，它是連接香港與內(nèi)地的第八個(gè)陸路邊境管制站。3月11日起，廣深港高速鐵路逐步恢復(fù)長(zhǎng)途服務(wù)。首階段率先恢復(fù)往來(lái)香港西九龍站至潮汕站、汕頭站和肇慶東站3個(gè)站點(diǎn)的服務(wù)。市民可選乘有關(guān)線路的長(zhǎng)途車(chē)到達(dá)11個(gè)中途站，包括潮陽(yáng)區(qū)、佛山西、鲘[hòu]門(mén)、惠東縣、惠州南、葵潭鎮(zhèn)、陸豐市、普寧市、三水南、汕尾和深圳坪山。3月23日，香港西九龍鐵路車(chē)站發(fā)售將于4月1日起恢復(fù)的廣深港高鐵香港段跨省長(zhǎng)途列車(chē)車(chē)票。
2023年6月15日，港鐵公司宣布，廣深港高鐵香港段將于7月1日起增設(shè)連接四川省的長(zhǎng)途線。
2023年10月3日，港鐵公司宣布，廣深港高鐵香港段將于10月11日起開(kāi)通新線連接江門(mén)、開(kāi)平南、陽(yáng)江、茂名及湛江西5個(gè)新站點(diǎn)。同時(shí)，直達(dá)深圳、廣州和肇慶等7座粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地城市的列車(chē)服務(wù)將由每日182班增加至188班。2024年1月25日，廣深港高鐵推出20次“計(jì)次票”和30日“定期票”；3月，廣深港“靈活行”變更車(chē)次安排，從福田站延伸至深圳北站。
2024年5月30日，港鐵公司宣布，廣深港高鐵香港段自6月15日起增設(shè)一條往返湖南省的長(zhǎng)途線路，途中新增6個(gè)站點(diǎn)，開(kāi)通后乘客可從香港直達(dá)張家界市、鳳凰古城等多個(gè)旅游名勝。新開(kāi)通的線路為自香港西九龍站至張家界西站往返班次，每日提供南行和北行列車(chē)各一班，增設(shè)邵陽(yáng)市、懷化南、洞口、鳳凰古城、吉首東及張家界西6個(gè)站點(diǎn)。同時(shí)，自6月15日起往來(lái)香港西九龍站與廣州市東站、深圳北站及福田站的短途列車(chē)班次亦會(huì)增加，便利乘客即日彈性更改班次。
2025年1月5日起，國(guó)鐵集團(tuán)啟用新的列車(chē)運(yùn)行圖，廣深港高鐵日常安排的跨境列車(chē)增至242列，武漢等多個(gè)城市首次開(kāi)通至香港西九龍的始發(fā)終到高鐵。2026年1月26日起，鐵路部門(mén)實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖，廣深港高速鐵路調(diào)圖后增加列車(chē)52列，總開(kāi)行旅客列車(chē)達(dá)415列，成為中國(guó)開(kāi)行密度和停站頻次最高的高鐵線路。
線路站點(diǎn)
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
參考文獻(xiàn)
沿線車(chē)站
廣深港高速鐵路客運(yùn)車(chē)站由北向南依次為廣州南站、慶盛站、虎門(mén)站、光明城站、深圳北站、福田站和香港西九龍站。
線路走向
● 廣東省段
廣深港高速鐵路廣深段北起廣州市廣州南站，往南經(jīng)沙灣后折向東至東涌鎮(zhèn)；向東下穿珠江獅子洋后進(jìn)入虎門(mén)鎮(zhèn)，繞過(guò)長(zhǎng)安鎮(zhèn)東北部至深圳市龍華區(qū)；向南經(jīng)深圳北站后入地下隧道，穿過(guò)福田區(qū)皇崗進(jìn)入香港。
● 香港段
廣深港高速鐵路香港市區(qū)段線路途經(jīng)連翔道、海泓道、大角咀區(qū)和深旺道后，經(jīng)荔枝角交匯處進(jìn)入金山；新界段線路向北進(jìn)入新界后，隧道線路直穿過(guò)金山、大帽山、雞公嶺及米埔等新界中部地區(qū)，最后跨越深圳與香港特別行政區(qū)的邊界，連接廣東省段線路。
運(yùn)營(yíng)情況
運(yùn)營(yíng)歷程
2011年12月26日起，廣深港高速鐵路廣深段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，每日開(kāi) 行動(dòng)車(chē)組36對(duì)，首末班車(chē)時(shí)間分別為7時(shí)和22時(shí)；廣州南站至深圳北站列車(chē)最快運(yùn)行時(shí)間為35分鐘。
2012年3月1日起，廣深港高速鐵路廣深段開(kāi)行直通湖南和湖北的省際列車(chē)；同年9月28日，廣深港高速鐵路廣深段每日開(kāi)行本線列車(chē)26對(duì)，與京廣高速鐵路鄭武段和徐蘭高速鐵路鄭西段間開(kāi)行跨線列車(chē)16對(duì)，與京廣高速鐵路武廣段間開(kāi)行跨線列車(chē)20對(duì)。
2013年7月10日至8月31日期間，廣深港高速鐵路廣深段每日13趟 動(dòng)車(chē)組票價(jià)實(shí)行8至8.5折優(yōu)惠，深圳北站始發(fā)的票價(jià)優(yōu)惠車(chē)次有G6234次、G6236次、G6238次、G6242次、G6244次和G6246次。
2014年7月1日起，廣深港高速鐵路廣深段每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組134對(duì)，高峰期增開(kāi)22.5對(duì)；原往返于“武漢-廣州南”的G1111/32次和G1109/28次列車(chē)均調(diào)整為“武漢-深圳北”開(kāi)行。
2015年7月1日起，深圳北站每日開(kāi)行經(jīng)廣深港高速鐵路的動(dòng)車(chē)組110.5對(duì)，其中日常線85.5對(duì)、周末線3對(duì)、高峰時(shí)段線22對(duì)。新增車(chē)次有深圳北至重慶北G1312次、深圳北至合肥南G1602次、深圳北至廣州南站 G6266次、深圳北至懷化南G9662和G9666次、深圳北至北京西站D928次（臥鋪）、上海虹橋站至廣州南D941次（臥鋪）、深圳北至潮汕D7420次（臥鋪代二等座）。G279次列車(chē)調(diào)整為深圳北至濟(jì)南西間開(kāi)行，D3125次列車(chē)調(diào)整為深圳北至南京間開(kāi)行。深圳北至長(zhǎng)沙南G6028次和深圳北至廣州南G6232次均由周末線改為日常線。
2016年清明節(jié)期間，廣深港高速鐵路廣深段每日增開(kāi)動(dòng)車(chē)組23.5對(duì)，包括深圳北至武漢2對(duì)、深圳北至懷化南2對(duì)、深圳北至長(zhǎng)沙南2對(duì)、深圳北至永州市1對(duì)、深圳北至廣州南站8.5對(duì)和福田至廣州南8對(duì)。
2017年1月5日起，深圳北站每日開(kāi)行經(jīng)廣深港高速鐵路的動(dòng)車(chē)組125.5對(duì)（含1對(duì)周末線、7對(duì)高峰線），其中兩對(duì)直通昆明市，原廣州南至深圳北G6231/12次列車(chē)停運(yùn)。同時(shí)，福田站新增開(kāi)往北京、長(zhǎng)沙市、懷化市、邵陽(yáng)市和永州方向的長(zhǎng)途動(dòng)車(chē)組。
2018年9月23日，廣深港高速鐵路香港段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)內(nèi)地上海市、石家莊市、鄭州市、武漢、長(zhǎng)沙、杭州市、南昌市、福州市、廈門(mén)市、汕頭市、貴陽(yáng)、桂林市、昆明等城市共44座車(chē)站與香港西九龍站間開(kāi)行高速列車(chē)；其中福田站至香港西九龍站最快行車(chē)時(shí)間14分鐘，廣州南站至香港西九龍站最快行車(chē)時(shí)間47分鐘，北京西站至香港西九龍站最快行車(chē)時(shí)間8小時(shí)58分。
2019年12月7日起，廣深港高速鐵路全線車(chē)站實(shí)施電子客票制度。
2023年4月1日起，鐵路部門(mén)將逐步增開(kāi)廣深港高鐵香港西九龍站與廣東省省內(nèi)跨境高鐵列車(chē)40列、與廣東省外的長(zhǎng)途跨境高鐵列車(chē)22列，屆時(shí)廣深港高鐵每日跨境高鐵列車(chē)開(kāi)行數(shù)量由4月1日之前的102列增至164列，66個(gè)站直通香港西九龍站，基本恢復(fù)至2019年開(kāi)行水平。
2023年8月14日起，廣鐵集團(tuán)及港鐵公司部門(mén)共同推出廣深港高速鐵路跨境運(yùn)輸新產(chǎn)品“靈活行”，凡旅客持票面發(fā)到站為福田區(qū)至香港西九龍站間的有效車(chē)票，在辦理過(guò)一次改簽或超過(guò)改簽時(shí)效后，旅客仍可于票面乘車(chē)日期當(dāng)日辦理三次“靈活行”變更車(chē)次手續(xù)。
從2024年6月20日起廣鐵集團(tuán)首批在途經(jīng)京廣高鐵、滬昆高速鐵路、廣深港高鐵的6趟列車(chē)上設(shè)置“靜音車(chē)廂”；2025年1月5日零時(shí)起，國(guó)鐵集團(tuán)啟用新的列車(chē)運(yùn)行圖，廣深港高鐵日常安排的跨境列車(chē)增至242列，武漢等多個(gè)城市首次開(kāi)通至香港西九龍的始發(fā)終到高鐵。武漢往返香港西九龍每天增加到4對(duì)直達(dá)高鐵，其中1對(duì)是西安北—香港西九龍的G825/G826次，經(jīng)停武漢；另一趟就是1對(duì)武漢至香港特別行政區(qū)的始發(fā)終到高鐵，每天上午7:19由香港西九龍站始發(fā)，12:08終到武漢站（G872次）；16:03由武漢站始發(fā)，20:36終到香港西九龍站（G885次）。
自2026年1月26日起，鐵路部門(mén)實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖，廣深港高速鐵路成為中國(guó)開(kāi)行密度和停站頻次最高的高鐵線路。京廣高鐵增加4列深圳北至長(zhǎng)沙南的標(biāo)桿列車(chē)。加密后，每日9時(shí)、10時(shí)、14時(shí)、15時(shí)、17時(shí)、18時(shí)，深圳北與長(zhǎng)沙南雙向?qū)﹂_(kāi)12列標(biāo)桿列車(chē)，全程約2小時(shí)40分鐘，大幅提升高峰時(shí)段高品質(zhì)運(yùn)力供給。廣深港高鐵列車(chē)持續(xù)加密，調(diào)圖后增加列車(chē)52列，總開(kāi)行旅客列車(chē)達(dá)415列。
客運(yùn)流量
截至2012年6月，廣深港高速鐵路累計(jì)發(fā)送旅客400萬(wàn)人次。
2014年春運(yùn)期間，廣深港高速鐵路單日發(fā)送旅客達(dá)6萬(wàn)人次，同比2013年春運(yùn)增加23.6%。
2015年7月1日至8月5日期間，廣深港高速鐵路累計(jì)發(fā)送旅客396.7萬(wàn)人次。
2016年春運(yùn)期間，廣深港高速鐵路累計(jì)發(fā)送旅客416萬(wàn)人次。
2018年清明節(jié)首日，廣深港高速鐵路發(fā)送旅客達(dá)19萬(wàn)人次；截至同年3月，廣深港高速鐵路廣深段累計(jì)發(fā)送旅客1.84億人次；同年9月23日，廣深港高速鐵路香港段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，全線當(dāng)日累計(jì)發(fā)送旅客18.5萬(wàn)人次；截至同年10月7日（中華人民共和國(guó)國(guó)慶節(jié)期間），廣深港高速鐵路累計(jì)發(fā)送旅客260.9萬(wàn)人次。
2019年鐵路春運(yùn)，廣深港高速鐵路累計(jì)運(yùn)送旅客897萬(wàn)人次，其中跨境旅客數(shù)量超過(guò)230萬(wàn)人次；同年4月5日至7日，廣深港高速鐵路全線日均發(fā)送旅客27.8萬(wàn)人次。
2025年，廣深港高鐵累計(jì)運(yùn)送旅客3579.4萬(wàn)人次，同比增加541.6萬(wàn)人次、增長(zhǎng)17.8%，創(chuàng)歷史新高。截至2026年1月，廣深港高鐵累計(jì)客流已突破1億人次。2026年1月1日至12日，累計(jì)運(yùn)輸跨境旅客突破百萬(wàn)大關(guān)，其間，香港特別行政區(qū)發(fā)往內(nèi)地旅客45.45萬(wàn)人次，內(nèi)地發(fā)往香港旅客56.26萬(wàn)人次。
設(shè)備設(shè)施
車(chē)輛設(shè)施
截至2018年8月，廣深港高速鐵路營(yíng)運(yùn)列車(chē)有和諧號(hào)系列動(dòng)車(chē)組中的CRH2A/C、和諧號(hào)CRH3型電力動(dòng)車(chē)組、和諧號(hào)CRH380A型電力動(dòng)車(chē)組/B，以及復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車(chē)組中的復(fù)興號(hào)CR400AF型電力動(dòng)車(chē)組/BF等車(chē)型，構(gòu)造速度均為350千米/小時(shí)以上。
??CRH380A
和諧號(hào)CRH380A型電力動(dòng)車(chē)組由中國(guó)中車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司生產(chǎn)制造，采用6動(dòng)2拖共8節(jié)車(chē)廂編組；構(gòu)造速度380千米/小時(shí)，最高試驗(yàn)速度486千米/小時(shí)；其中進(jìn)港列車(chē)被命名為“動(dòng)感號(hào)動(dòng)車(chē)組”，采用全新涂裝，設(shè)579個(gè)座位。
動(dòng)感號(hào)動(dòng)車(chē)組兩端車(chē)頭設(shè)計(jì)呈流線型，駕駛室前窗及車(chē)燈為尖長(zhǎng)形；車(chē)身整體以銀灰色為底色，車(chē)兩端以紅色圍繞駕駛室前窗及車(chē)燈，兩側(cè)配上橙色弧形紋，象征中國(guó)飛龍；每節(jié)車(chē)廂上均加添了白色和紅色波浪紋，使整車(chē)外形彰顯現(xiàn)代高速列車(chē)暢快、舒適的體驗(yàn)主題。
該車(chē)?yán)^承了和諧號(hào)CRH380A型電力動(dòng)車(chē)組的先進(jìn)性、安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等技術(shù)特色，在原車(chē)的基礎(chǔ)上針對(duì)港鐵線路的運(yùn)用條件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理要求進(jìn)行了設(shè)計(jì)改進(jìn)；融合了香港特別行政區(qū)本地的文化元素，對(duì)列車(chē)內(nèi)裝外觀進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。
??復(fù)興號(hào)CR400AF型電力動(dòng)車(chē)組
復(fù)興號(hào)CR400AF型電力動(dòng)車(chē)組是中國(guó)新一代高速列車(chē)，屬于復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組，達(dá)到世界先進(jìn)水平。相對(duì)于和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組能耗更低、噪音更小、壽命更長(zhǎng)；監(jiān)測(cè)傳感系統(tǒng)更完善、安全性能更強(qiáng)；人性化設(shè)計(jì)更豐富、舒適度更高。各車(chē)廂內(nèi)部WiFi全覆蓋，信號(hào)穩(wěn)定，每個(gè)座椅都配備了充電插座和USB接口。
運(yùn)行系統(tǒng)
廣深港高速鐵路為雙線電氣化鐵路，采用無(wú)砟軌道和無(wú)縫鋼軌鋪設(shè)。全線路段配置了CTCS-3級(jí)的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)，采用GSM-R無(wú)線調(diào)度方案，針對(duì)室內(nèi)環(huán)境使用的電源系統(tǒng)采用了IP55保護(hù)等級(jí)的室外電源，解決了鐵路沿線通信站點(diǎn)空間有限、各種負(fù)載分配供電、線纜尺寸規(guī)格篩選等問(wèn)題。廣深港高速鐵路裝配的華為ETP系列嵌入式電源系統(tǒng)具有功率大、緊湊靈活、發(fā)熱少等特點(diǎn)，保障鐵路無(wú)線通訊的暢通穩(wěn)定；采取傳統(tǒng)基站和直放站相 結(jié)合方案和先進(jìn)的分布式基站，實(shí)現(xiàn)隧道的網(wǎng)絡(luò)部署。
廣深港高速鐵路香港段的石崗列車(chē)停放處及緊急救援處位于石崗軍營(yíng)東面，為列車(chē)提供停泊和初步維修和例行清潔服務(wù)。緊急救援處在緊急時(shí)使乘客能在安全情況下逃生或讓救援隊(duì)伍迅速進(jìn)入隧道內(nèi)實(shí)施救援。高鐵沿線設(shè)有8個(gè)緊急救援入口，包括7個(gè)通風(fēng)設(shè)施及1個(gè)專(zhuān)用緊急救援入口，分別位于米埔、牛潭尾、八鄉(xiāng)、城門(mén)、葵涌、南昌、旺角西和大江埔。截至2018年8月，各通風(fēng)樓內(nèi)的消防專(zhuān)用無(wú)線電通訊設(shè)備已完成檢測(cè)，警務(wù)處專(zhuān)用的無(wú)線電基站已連接中央系統(tǒng)。
建設(shè)成果
技術(shù)難題
廣深港高速鐵路施建過(guò)程中的主要技術(shù)難題有：獅子洋隧道大直徑盾構(gòu)長(zhǎng)距離連續(xù)穿越軟土、砂層、軟硬不均地層、巖石風(fēng)化層、破碎帶和硬巖地層；深港連接隧道大理巖溶洞區(qū)巖質(zhì)破碎，裂隙發(fā)育，極易出現(xiàn)漏氣、冒漿以及塌等風(fēng)險(xiǎn)；深港連接隧道穿越香港米埔濕地自然保護(hù)區(qū)的濕地生態(tài)環(huán)保問(wèn)題；沙灣水道特大橋承臺(tái)設(shè)計(jì)全部深埋于深水河床裸露基巖中。
重點(diǎn)工程
● 獅子洋水下隧道
廣深港高速鐵路關(guān)鍵控制性工程獅子洋隧道是世界首座高速鐵路水下盾構(gòu)隧道、也是中國(guó)建成的最長(zhǎng)水下隧道和首座鐵路水下隧道。珠江獅子洋隧道全長(zhǎng)10.8千米，外直徑10.8米，雙孔單線，穿越地質(zhì)與環(huán)境條件極為復(fù)雜的珠江獅子洋入海口；其建設(shè)面臨行車(chē)速度高（中國(guó)國(guó)內(nèi)首條時(shí)速350千米水下隧道）、掘進(jìn)距離長(zhǎng)（盾構(gòu)段長(zhǎng)9340米、中國(guó)國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)水下掘進(jìn)距離）、地層復(fù)雜多變（中國(guó)國(guó)內(nèi)首次大直徑盾構(gòu)連續(xù)穿越軟弱地層、土巖復(fù)合地層、基巖及其破碎帶）、水壓力大（最大水壓力0.67兆帕）、安全標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)（高速、高密度、大客流、深水下）等5大方面技術(shù)問(wèn)題。該工程項(xiàng)目歷經(jīng)近十年聯(lián)合攻關(guān)，系統(tǒng)解決了在結(jié)構(gòu)安全保障、軌道平順性控制、長(zhǎng)距離掘進(jìn)、關(guān)鍵裝備研發(fā)、環(huán)保與防災(zāi)疏散等方面多項(xiàng)技術(shù)難題，形成了成套創(chuàng)新技術(shù)。
● 沙灣水道特大橋
沙灣水道特大橋是廣深港高速鐵路建設(shè)的重難點(diǎn)工程之一，全長(zhǎng)18.081千米，主橋跨沙灣和紫泥水道；橋高45米，建于國(guó)家一級(jí)航道的深水中，水中墩水深13米；其中有四孔主跨連續(xù)剛構(gòu)橋梁每跨168米，為當(dāng)時(shí)中國(guó)境內(nèi)跨徑最大的高鐵雙跨連續(xù)鋼構(gòu)橋。
●深港連接隧道
深港連接隧道是穿越深圳河連接香港深圳的首條地下通道，為廣深港高速鐵路控制性工程之一，全長(zhǎng)3886米，掘進(jìn)到深港分界線后繼續(xù)往香港方向掘進(jìn)1490米，施工難度大。
科研成果
廣深港高速鐵路獅子洋水下隧道工程獲中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利12項(xiàng)，中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利10項(xiàng)，中國(guó)軟件著作權(quán)1項(xiàng)，中國(guó)省部級(jí)工法9項(xiàng)，出版專(zhuān)著2部、中國(guó)行業(yè)規(guī)范1項(xiàng)，發(fā)表論文62篇；獅子洋水下盾構(gòu)隧道獲中國(guó)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)、菲迪克優(yōu)秀工程獎(jiǎng)；《高速鐵路獅子洋水下隧道工程成套技術(shù)》獲2017年度中國(guó)國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；成果推廣應(yīng)用于珠三角城際鐵路、長(zhǎng)株潭城際鐵路等中國(guó)各地共250余千米的復(fù)合地層盾構(gòu)隧道建設(shè)中。
價(jià)值意義
廣深港高速鐵路香港特別行政區(qū)段的開(kāi)通，使廣深港高速鐵路成為中國(guó)內(nèi)地第二條進(jìn)港鐵路，兼行跨線長(zhǎng)途列車(chē)與城際短途列車(chē)；既屬于中國(guó)國(guó)家干線鐵路京哈鐵路~京港澳通道的一部分，又作為貴廣高速鐵路、京廣高速鐵路、京港高速鐵路、南廣鐵路、沿海鐵路通道、廣肇城際鐵路和廣珠城際鐵路等多 條高級(jí)線路的聯(lián)絡(luò)線，同時(shí)也是廣深區(qū)間的城際高鐵。
廣深港高速鐵路有效緩解廣州至深圳間客運(yùn)能力緊張的局面，更好地滿足廣深間直達(dá)客流進(jìn)港的需求，形成連接香港、深圳、廣州的快速鐵路通道，并與正在建設(shè)中的珠三角快速軌道網(wǎng)銜接；對(duì)于珠三角地區(qū)城市間的經(jīng)濟(jì)協(xié)作、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)共同繁榮和提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力具有重要意義。
廣深港高速鐵路香港段將香港與中國(guó)內(nèi)地高速鐵路網(wǎng)絡(luò)連接，便利了香港與中國(guó)內(nèi)地之間的交通，促進(jìn)香港特別行政區(qū)與內(nèi)地的社會(huì)文化交流及香港經(jīng)濟(jì)發(fā)展；在社會(huì)和經(jīng)濟(jì)層面都對(duì)香港及內(nèi)地帶來(lái)巨大效益。
參考資料 >
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定了！廣深港高鐵9月23日全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)！廣州到香港僅需48分鐘.廣東發(fā)布-今日頭條.2023-10-06
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廣深港高鐵香港段下周六起逐步恢復(fù)長(zhǎng)途服務(wù)！4月將全面恢復(fù).廣州日?qǐng)?bào)-今日頭條.2023-10-06
高鐵香港段恢復(fù)廣東長(zhǎng)途列車(chē)服務(wù) 港鐵稱(chēng)整體運(yùn)作順暢有序.中國(guó)新聞網(wǎng)-今日頭條.2023-10-06
香港高鐵4月全面恢復(fù)長(zhǎng)途服務(wù)，下周六率先直通潮汕等3站.北京日?qǐng)?bào)客戶端-今日頭條.2023-10-06
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廣鐵集團(tuán)今起加開(kāi)廣州南至成都東高鐵列車(chē).人民鐵道網(wǎng).2023-10-06
猴年春運(yùn)圓滿收官 高鐵運(yùn)力占六成首次超過(guò)普鐵.湖南在線.2023-10-06
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廣深港高鐵國(guó)慶發(fā)送旅客260.9萬(wàn)人次.火車(chē)票網(wǎng).2023-10-06
廣深港高鐵試運(yùn)行 列車(chē)最快近300公里.搜狐網(wǎng).2023-10-06
廣深港高鐵香港段主要工程竣工 列車(chē)命名“動(dòng)感號(hào)”.人民網(wǎng).2023-10-06
我國(guó)首列出口型高速動(dòng)車(chē)組下線.同花順財(cái)經(jīng)-今日頭條.2023-10-06
“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)廣深港開(kāi)跑:外形更靚 全車(chē)WiFi覆蓋.中國(guó)青年網(wǎng).2023-10-06
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