671型攻擊核潛艇（俄文：проекта671《Ёрш》，中文：梅花鱸，英文：Project671《ruffe》，北約代號：Victor-class，譯文：維克托級，簡稱：V級），是蘇聯(lián)/俄羅斯海軍隸下的一型攻擊核潛艇，是蘇聯(lián)/俄羅斯第二代攻擊核潛艇。
671型攻擊核潛艇能承擔攻擊敵水面艦艇、破壞敵海上交通線、攻擊商船和布放水雷等任務(wù)外，還能執(zhí)行反潛和護航任務(wù)。在美國BGM-109巡航導彈出現(xiàn)后，該型潛艇除執(zhí)行反艦、反潛任務(wù)外，還擔負有打擊陸上目標的作戰(zhàn)任務(wù)，開始向多用途型核潛艇發(fā)展。
671型攻擊核潛艇是蘇聯(lián)首次采用水滴線型和單槳推進的核潛艇，主要有三種型號，即671型、671PT型和671PTM型。自首艇1967年入役到1992年最后一艘服役，共建造了48艘，進入21世紀后還有4至11艘在役，是俄羅斯海軍攻擊核潛艇部隊的主力之一，其余已全部退役。
發(fā)展沿革
研制背景
20世紀50年代末期，美國和蘇聯(lián)海軍紛紛盡其所能發(fā)展各種用途的核潛艇。1958年12月17日，蘇聯(lián)第一艘627型攻擊核潛艇（北大西洋公約組織稱N級）交付海軍，其核動力裝置的研制成功加速了蘇聯(lián)彈道導彈、巡航導彈和攻擊核潛艇的研制步伐。為了對付美國的航空母艦戰(zhàn)斗群，蘇聯(lián)發(fā)展了一系列可以發(fā)射反艦導彈的核潛艇，早在1957年12月蘇聯(lián)就準備用627型上的V/BM-A型反應(yīng)堆來建造659型巡航導彈核潛艇，并攜帶在水上發(fā)射的П-5Д型巡航導彈。1958年10月，蘇聯(lián)開工建造了第一艘戰(zhàn)略核潛艇658型戰(zhàn)略核潛艇（北約稱H級），裝備了629型潛艇上裝備的Р-11ФМ型彈道導彈，后來改為可以水下發(fā)射的P-21型彈道導彈。1959年2月，蘇聯(lián)又決定建造675型巡航導彈核潛艇，攜帶新型的水上發(fā)射的П-6巡航導彈。這些最初的核潛艇都是為了追求建造速度，在常規(guī)潛艇技術(shù)的基礎(chǔ)上增加核動力裝置發(fā)展起來的，其采用楔形部、扁平形部、雙螺旋槳及電子設(shè)備等方面，很多都是沿用了常規(guī)潛艇的設(shè)計或設(shè)備。
美國海軍為了不在軍備競賽方面落后，不得不加大反潛力量的投入，美國軍方人士認為用潛艇去發(fā)現(xiàn)、跟蹤并擊毀敵方的戰(zhàn)略核潛艇要比水面艦艇和反潛飛機更有效，反潛最好的武器是潛艇。因此1958年5月26日，通用汽車電船公司開始建造SSN597“白魚”號反潛核潛艇試驗艇，于1960年11月9日建成服役。之后1962-1967年期間，美國又新建了14艘長尾鯊級攻擊核潛艇，并將新研制的在“白魚”號進行試驗的AN/BQQ聲吶系統(tǒng)及其他先進技術(shù)裝備在這些潛艇上，這對蘇聯(lián)潛艇來說是很大的威脅。在發(fā)展彈道導彈核潛艇方面，美國也于1959年建成了裝備北極星A1型潛射導彈的喬治·華盛頓級戰(zhàn)略核潛艇。而蘇聯(lián)先前建造的627型、645型以及659型原本是設(shè)計用來攻擊敵人水面艦艇的，并不具備反潛能力，因此蘇聯(lián)的水下力量此時缺乏足夠的反潛能力。為此，蘇聯(lián)認為有必要發(fā)展一種像美國那樣專職反潛的攻擊核潛艇。1958年，蘇聯(lián)國家船舶工業(yè)委員會制定了一個包括四個新項目的造船計劃，按照該計劃，1959-1965年將會相繼建造多個型號的核潛艇，其中就包括裝備魚雷和大型遠程聲吶的專職反潛的中型核潛艇671型。
建造沿革
立項設(shè)計
1958年12月，蘇聯(lián)政府正式批準了船舶工業(yè)委員會的艦船發(fā)展計劃，蘇聯(lián)對該型核潛艇的基本戰(zhàn)術(shù)要求是可以在任何海況和全天候條件下遂行作戰(zhàn)任務(wù)，當然首先考慮的是要適應(yīng)北冰洋海域的作戰(zhàn)，因為這里是蘇聯(lián)海軍戰(zhàn)略核潛艇的傳統(tǒng)巡邏區(qū)域；新型核潛艇要有更低的噪音、更靈敏的聲吶、相對適中并適合執(zhí)行反潛任務(wù)的魚雷武器，這是所有用于反潛的核潛艇的通用特性。這型核潛艇的首要任務(wù)是監(jiān)視敵方的彈道導彈核潛艇，當其處于可攻擊蘇聯(lián)陸地的范圍內(nèi)時能能保證將其摧毀，并且可以打擊敵方的水面艦艇和攻擊核潛艇。支援重點地區(qū)的反潛行動并且為己方艦艇提供護航，迫使敵方潛艇不敢靠前。此外，它還可以為蘇聯(lián)進行戰(zhàn)略巡邏的彈道導彈核潛艇提供護航。
671型攻擊核潛艇在蘇聯(lián)的代號為“Ёрш”，即“梅花鱸”，北大西洋公約組織代號為維克托級（即V級），由于該型核潛艇后續(xù)型號的出現(xiàn)，因此北約將最初設(shè)計的這批稱為維克托I級（即V-I型）。為了確定671型的總體設(shè)計單位，蘇聯(lián)還組織了一次設(shè)計方案的競賽，最終將該任務(wù)下達給了圣彼得堡SKB-143特種裝備設(shè)計局（即后來的俄羅斯孔雀石設(shè)計局），首型及后續(xù)所有型號的總設(shè)計師皆為Г·Н·切爾內(nèi)舍夫，他也因為成功地設(shè)計了該型潛艇而被授予社會主義勞動獎?wù)隆５珜嶋H上，該艇并不應(yīng)算作他的作品，而是在以L·A·薩馬拉科伊為首的年輕專家于1958年設(shè)計的基礎(chǔ)上修改設(shè)計的。而之所以不讓L·A·薩馬拉科伊作總設(shè)計師是因為當時蘇聯(lián)船舶工業(yè)委員會的官員認為這么一項重大的設(shè)計項目不能讓一個年輕的專家來承擔，最后L·A·薩馬拉科伊僅擔任副總設(shè)計師。
設(shè)計研發(fā)
671型計劃要在位于波羅的海沿岸的圣彼得堡蘇達米赫海軍部造船廠（包括第194造船廠和196造船廠）生產(chǎn)，但是必須要交付北方艦隊，而且要使用船塢運輸船通過拜爾默-波羅的海海峽，所以潛艇的排水量受到限制，由于要安裝的設(shè)備很多而給設(shè)計帶來了一定的難度。設(shè)計規(guī)范要求潛艇的水下最高航速不少于30節(jié)，這需要慎重的選擇核反應(yīng)堆，設(shè)計人員最終選中了熱功率72MW的VM-4壓水堆。在設(shè)計過程中，最復雜的一項任務(wù)是將20噸重，體積為70立方米的巨大遠程聲吶系統(tǒng)和魚雷發(fā)射管都安裝到艇首。蘇聯(lián)并沒有像美國的“白魚”號那樣將魚雷發(fā)射管呈一定角度地布置到艇中部，因為這樣布置會限制魚雷發(fā)射時的潛艇航速，并且造成魚雷的補給更加復雜困難，尤其是在海上。最終，魚雷發(fā)射管仍然按照慣例布置在艇首，位于聲吶天線的上邊，并且在艇首外殼上專門開設(shè)了一個進行魚雷補給的艙門。當潛艇的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計接近尾聲時，設(shè)計人員將注意力集中到降低潛艇的水下噪音和減少行動對聲吶的干擾上，這對攻擊核潛艇的作戰(zhàn)效能是十分重要的。最終，671型潛艇的水下噪音被控制在160分貝左右。
671型的具體建造由海軍部江南造船負責，總監(jiān)造師為В·И·諾維科夫。1959年11月3日，671型核潛艇的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)任務(wù)書確定。1960年3月，671型進入了初步的工程方案設(shè)計階段。同年7月29日，蘇聯(lián)海軍和國家船舶工業(yè)委員會共同作出正式建造的決定。1960年12月，項目技術(shù)設(shè)計合同書擬訂完畢，發(fā)圖樣的工作結(jié)束。1961年3月4日，設(shè)計圖通過了海軍和國家船舶工業(yè)委員會聯(lián)合審查，稍后蘇聯(lián)政府批準了這個設(shè)計，下一步就是如何將設(shè)計圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實。
研發(fā)新創(chuàng)
671型攻擊核潛艇是蘇聯(lián)首次采用水滴型線型和單螺旋槳推進的核潛艇，水滴型艇型的最早使用是在美國海軍的大青花魚號潛艇上，這種艇型是由對稱的翼型繞其中線回轉(zhuǎn)而形成的流線型回轉(zhuǎn)體。由于水滴型的橫剖面都是圓形，因此在相同的排水體積下，艇體的濕表面積要比傳統(tǒng)艦隊潛艇艇型的小。水滴型的整體造型是球形首、尖尾，在艇體周圍的水流平滑勻稱，艇體的形狀阻力小。并且可以采用較大直徑、低轉(zhuǎn)速的螺旋槳以提高推進效率，這些都有利于降低艇的總阻力和提高航速，同時還可以降低螺旋槳的噪聲，提高隱蔽性。當時蘇聯(lián)海軍內(nèi)很少有人能向總司令論證為什么采用這種設(shè)計，總監(jiān)造師В·И·諾維科夫中校起了很大的推進作用，他向海軍總司令戈爾什科夫論證了這種艇型的合理性。由于他的大力支持，水滴型艇型和單槳這些違反蘇聯(lián)潛艇傳統(tǒng)的新設(shè)計最終被戈爾什科夫“作為例外”而同意了。“作為例外”也就是“下不為例”，但實際上蘇聯(lián)之后繼續(xù)采用水滴型單槳推進的潛艇還大有所在。
671型的單螺旋槳推進實際上是在艇艉設(shè)置單槳作為主槳，在主漿的兩側(cè)還有兩個電機推進的輔助推進螺旋槳，用于戰(zhàn)術(shù)機動或者進出港。單軸單槳不僅提高了螺旋槳的推進效率，而且還降低了噪音；由于安裝了蘇聯(lián)當時最好的推進裝置，推力提高了大約30%，水下航速遠高于其他國家的潛艇。671型攻擊核潛艇指揮臺圍殼的外形很象一個流線型的小轎車，這也是為了降低阻力。關(guān)于V-I型的水下最大航速，僅俄羅斯就有3種不同的報道，分別是31節(jié)、32節(jié)和33.5節(jié)。通過一個評價潛艇快速性的指標海軍系數(shù)C可以簡單測算數(shù)V-I型和627型的快速性能。海軍系數(shù)，其中D是潛艇的排水量，V為航速，P為主機功率。627型的水下排水量約為4000噸，水下最大航速取30節(jié)，主機功率為35000馬力，其C值為194.4。另取V-I型潛艇的水下排水量4700噸，32節(jié)航速，31000馬力，則V-I型的C值為296.6，顯然V-1型的快速性要更好。但是這種比較不是很精確的，特別是兩艇的艇型，排水量有較大出入時，不宜采用。但反過來可以說，如果627型的C值和V-I型一樣大，則627型的水下最大航速就可達34.5節(jié)。
建造服役
1960年，蘇聯(lián)圣彼得堡蘇達米赫海軍部第196造船廠的殼體結(jié)構(gòu)設(shè)計部門，開始為建造671型攻擊核潛艇做準備工作。最初設(shè)計人員設(shè)想在第12工區(qū)的水平船臺建造潛艇，該船臺位于水面上2米SPD-2的下水船塢上。這個船塢的載重量是2400噸，新潛艇下水時重量設(shè)計值為3500噸，因此必須對船塢進行改造。此后，船塢的底部工作架被更新，寬度加大，承重量增加了1600噸，高度也增加到19米。此外，船廠還在涅瓦河挖了一個特殊的下水用的深池，防止?jié)撏倓傁滤蛿R淺。除此之外，工廠建造了一個特殊的循環(huán)排水裝置，包括一個圓形可拆卸的由幾個分段組成的下水滑臺（潛艇下水前一個月即可搭建好），以便不必安裝碼頭浮橋或者特殊的腳手架就能到達工廠的裝配現(xiàn)場和船塢的甲板上。下水設(shè)備裝置還包括剎車裝置，其中一部分安裝在潛艇殼體上。
1961年7月，第196江南造船為了精確確定設(shè)備的安裝位置和管路、電纜的敷設(shè)、走向，參考建造641型潛艇的經(jīng)驗，根據(jù)設(shè)計圖紙建造了潛艇所有七個艙室的等比例木制模型，用以試驗安裝各種設(shè)備、管道和電子電纜線路，找出最節(jié)省空間的方案。為了研究潛艇結(jié)構(gòu)殼體的建造，在N12工區(qū)專門成立了一個部門進行殼體的焊接和組裝研究，其中非耐壓殼體結(jié)構(gòu)是由鋁合金制造的，而耐壓殼是由抗腐蝕的合金鋼制成，部分結(jié)構(gòu)使用了鈦合金，此外還有兩個部門負責研究消聲瓦和吸波涂層。1963年4月12日，671型首艇K-38開工建造。1966年7月28日下水，之后不久核反應(yīng)堆開始工作，與此同時，系留測試開始在江南造船的深水區(qū)內(nèi)展開。因為期間發(fā)生了幾次技術(shù)性事故，包括蒸汽發(fā)生器和冷卻系統(tǒng)故障，測試花費了大量的時間。1967年7月，潛艇用特殊的船塢運輸船運到位于塞納洛德文斯克的基地。8月底，技術(shù)人員對其進行了16天的工廠測試，緊接著進行了國家定型驗收，這也花費了25天的時間，1967年11月27日正式交付部隊。K-38艇主要在白海活動，在測試過程中，該艇達到了34.5節(jié)的水下最高航速，盡管潛艇在這個速度并沒有堅持多久，但這已經(jīng)使它成為當時世界上最快的潛艇了。深潛測試是在該級艇的第二艘上進行的，測試也相當成功，耐壓殼體和全艇系統(tǒng)均能在400米的最大潛深內(nèi)可靠工作。
服役歷程
671型攻擊核潛艇在建造過程中由于不斷改進，蘇聯(lián)內(nèi)部分別以671型、671P/RT型、671P/RTM型和671P/RTMK型來加以區(qū)分。20世紀60年代末-80年代中期，671型一直是蘇聯(lián)潛艇部隊的主力。其中671型和671PT型都屬于蘇聯(lián)第二代攻擊核潛艇，而671PTM型則屬于第二代與第三代之間的過渡產(chǎn)品，即2.5代核潛艇，這三型潛艇的主要不同點就在于所裝備的武器，而在其他方面如潛深、人員編制、動力裝置以及艇上水聲設(shè)備和電子設(shè)備等則無太大區(qū)別。671型原型艇自1967年入役的K-38艇開始，到1974年12月最后一艘竣工，共建了15艘，其中4艘由海軍部第196造船廠承建，其余11艘由海軍部第194造船廠建造，全部都在蘇聯(lián)北方艦隊服役，后有3艘轉(zhuǎn)入美國太平洋艦隊，該型艇核反應(yīng)堆可靠性差。在潛艇的批量建造期間，潛艇的武器裝備得到加強，包括裝備使用火箭助推魚雷的新型的反潛系統(tǒng)、改進型線導魚雷和全新的導彈系統(tǒng)，根據(jù)不同的改進又被稱為671B、671K，已全部退役。
1962年，孔雀石設(shè)計局開始給原有671型改裝2到4個魚雷發(fā)射管，以顯著增強潛艇的火力，使該級核潛艇能更有效對付美國的戰(zhàn)略核潛艇和大型水面艦艇，這就是671PT型，PT即火箭助推魚雷，蘇聯(lián)代號“Сёмга”，即大西洋鮭/鮭魚，北約代號維克托II級（即V-II型），北約最初把它命名為“Uniform”級，其最大的特征為火力加強，所以稱其為“長鯊魚齒的三文魚”也不為過。671PT型的設(shè)計圖紙于1966年4月完成，并于1967年的7月15日通過設(shè)計技術(shù)文件審批。1968年4月，蘇聯(lián)政府指定海軍部第194江南造船和紅色索爾莫沃造船廠（亦稱高爾基造船廠/112造船廠）生產(chǎn)。1971年4月2日，首艇K-387在112造船廠開工，1972年9月2日下水，1972年12月30日竣工，1973年1月31日服役。1974年9月28日，在第194造船廠建造的第一艘671PT型K-495艇開工，并于1975年8月26日下水，1975年10月被運抵賽沃洛德文斯克海軍基地，在那里它順利通過了工廠測試和國家正式驗收。671PT型建造后不久，蘇聯(lián)情報機構(gòu)得知美國海軍已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了該級潛艇的動力噪音弱點，再加上蘇聯(lián)當時準備建造更新型的671PTM型艇，因此到1978年建造完7艘以后，就停止了建造，在112造船廠建造的第8艘也被迫撤銷。671PT型全部在美國太平洋艦隊服役，已全部退役。
1970年代早期，蘇聯(lián)開始建造945型攻擊核潛艇和971型攻擊核潛艇。此時，由于蘇聯(lián)科學技術(shù)的飛速發(fā)展，大量的先進武器裝備和電子設(shè)備迅速更新，將它們安裝到671型上將大大提高戰(zhàn)斗力，而且成本相對較低。為了進一步發(fā)揮潛能，在海軍G·V·尼古拉耶夫?qū)④姷谋O(jiān)督下，一支由Г·Н·切爾內(nèi)舍夫直接領(lǐng)導（1984年后改為R·A·沙瑪科夫）的設(shè)計隊伍，開始設(shè)計671PTM型（M表示“現(xiàn)代化改裝”），蘇聯(lián)代號“Щука”，即白斑狗魚，北約代號維克托III級（即V-III型），該級艇主要更新了聲吶及導航系統(tǒng)，作戰(zhàn)信息和管理系統(tǒng)，自動通信系統(tǒng)等。1974年7月，671PTM型的設(shè)計圖紙通過造船工業(yè)協(xié)會主席和海軍的聯(lián)合審查，但是其首艇卻只能在新型系統(tǒng)未到位的的情況下建造，因為這些系統(tǒng)太復雜，研制單位還尚未完善，同年671PTM型的技術(shù)設(shè)計也獲得批準，第194江南造船和阿穆爾河畔共青城第199造船廠負責建造。1976年5月7日，首艇K-524在第194造船廠開工建造，1977年7月31日下水，1977年12月28日竣工，1978年2月17日服役。671PTM型同時也在199造船廠建造，直到1984年底一直以高速建造了19艘。自1984年至1992年僅在第194造船廠以每年大約1艘的速度繼續(xù)建造，又建造了7艘。671PTM型是671型攻擊核潛艇中建造最多的一型，1978年-1992年期間，兩個造船廠各建了13艘，共26艘，仍有4至11艘671PTM型在役，不過這些艇中有些還處于后備役，并停泊在艦隊的基地進行維修。
技術(shù)特點
艇型結(jié)構(gòu)
艇型
671型攻擊核潛艇外形為拉長的水滴型，采用大直徑球根狀艇殼，輪廓低矮，頂部圓滑；艇首低矮呈鈍形，艏水平舵習慣性的放在艇體前部可收縮，同705型攻擊核潛艇（北大西洋公約組織稱阿爾法級）和塞拉級一樣，聲吶安裝在艏水平舵及外殼的前部。指揮臺圍殼設(shè)置在艇體中部靠近艇艏的位置，相對平滑低矮，前后緣略傾，后緣細窄，并首次采用了光滑的低阻造型，其內(nèi)部的升降裝置裝備包括航海潛望鏡、敵我識別天線、雷達、通信天線、無線電定位儀和通氣管。為了降低阻力并能在結(jié)冰的海域安全行動，減小潛艇破冰上浮時的損害，這些升降裝置都設(shè)計成流線型并可完全收回艇內(nèi)。671PTM型還把桅桿和天線以及指揮臺圍殼部分區(qū)域使用鋁合金制造，并進行了特殊加強處理。此外，671后續(xù)兩型艇的長度逐步增大，在指揮臺圍殼和首部之間都增加了一段殼體，用于布置新型武器和射擊指揮系統(tǒng)。
671型艇艉采用了十字形尾舵，尾水平舵設(shè)有一大舵和一小舵，這主要是考慮在水下高速航行時很小的舵角變化，潛艇也會有較大的反應(yīng)，一旦失誤潛艇很可能以高速沖向海底或抬首沖向水面，因此在高速航行時通過小舵來控制，但是這會使操舵裝置變得復雜。當時蘇聯(lián)還未有過水下航速超過30節(jié)的潛艇，艇員也沒有高速航行時的實際操艇體會和經(jīng)驗，因此不得不對高速時的操縱倍加關(guān)注。
結(jié)構(gòu)
671型攻擊核潛艇保持了蘇聯(lián)傳統(tǒng)的雙殼體結(jié)構(gòu)、大儲備浮力、小分艙的艙室布置，這與美國的水滴型核潛艇是不同的，它保證了潛艇的水上不沉性，即任何一艙破損不會立即沉沒，這可能也是該型艇在設(shè)計時能被海軍總司令戈爾什科夫同意的原因。671PTM型的耐壓殼是由AK-29高強度合金鋼建造，屈服強度為10千克/平方厘米，耐壓殼體鋼板厚度為35毫米，增加了潛艇的下潛深度。671型除了艇尾以外，結(jié)構(gòu)隔框均在耐壓殼體外部與非耐壓艇體的舷間空間內(nèi)（即外肋骨），這樣就給艇內(nèi)讓出了空間用于布置設(shè)備。潛艇內(nèi)艙壁和首尾端的艙壁都是平面的，未使用627型4個內(nèi)部球面艙壁和首尾端球 面艙壁的設(shè)計，這是因為平面艙壁已被普遍使用，且制造工藝比球面艙壁簡單。平面艙壁的兩面耐壓相等，也是按10千克/平方厘米的壓力設(shè)計的。設(shè)計者們在初期曾經(jīng)討論過使用高強度鈦合金作耐壓殼體的可能性，但是由于鈦合金的制造工藝比較復雜，加工設(shè)備也比較昂貴，且加工的效率低，最終耐壓殼體還是用合金鋼來制造，但潛艇控制舵面和聲吶導流罩都是由鈦合金制造的。此外，671型也是蘇聯(lián)第一種用鈦合金制造各種高壓管路的潛艇。
671型對比蘇聯(lián)常規(guī)潛艇的外型照片可以明顯看出，其所有的主壓載水艙都安裝了通海閥，由于在水上狀態(tài)時，海水可以通過流水孔進入主壓載水艙。有了這些通海閥，在潛艇失事的情況下，特別是有風浪時，計算潛艇的吃水狀態(tài)也就更可靠。另外為了提高潛艇隱身性，非耐壓艇體、上層建筑的首部、方向和升降舵都是用低磁鋼材制造。不僅如此，671PTM型還安裝了消磁裝置，這使艇體結(jié)構(gòu)變得更復雜，但也同樣使敵方反潛飛機的磁探儀很難發(fā)現(xiàn)目標。此外，在非耐壓艇體上蘇聯(lián)首次敷設(shè)了60毫米厚的吸聲橡膠消聲瓦，上層建筑的流水孔數(shù)量也大為減少，不僅減小了阻力，還降低了水動力噪聲。
艙室
671型攻擊核潛艇的耐壓殼體被分為7個水密隔艙，分別為第1艙艏魚雷艙，包含魚雷發(fā)射管、蓄電池、居住艙；第2艙中央指揮艙，分3層，中央控制室在最上層，最下層是食品儲存和輔助設(shè)備艙；第3艙反應(yīng)堆艙；第4艙汽輪機艙，布置有汽輪機組、制淡水機、動力裝置站及2臺獨立運行的汽輪發(fā)電機組；第5艙輔機及變電流機艙，有空壓機、蒸汽噴射制冷裝置和變流機組，并布置有醫(yī)務(wù)室；第6艙居住及柴油發(fā)電機艙；第7艙推進電機及艉舵機艙，包括輔助推進電機、舵機傳動裝置、廚房、化學部位等。671型和627型不同，采取了一些適應(yīng)短而粗的水滴型艇型的艙室布置形式。671型艏魚雷艙分上下3層，最上層分兩排布置有6具魚雷發(fā)射管，上排2具，下排4具，這不同于蘇聯(lián)最初幾型常規(guī)潛艇6具發(fā)射管分左右兩舷并排布置的方式。新的布置方式讓出了艙室下半部的大部分空間，用于布置備用魚雷、蓄電池、居住艙室、各種液艙、魚雷射擊指揮儀和聲吶站設(shè)備，而在耐壓殼體外的首端下部又可以布置大尺寸的聲吶基陣。魚雷裝載艙口也和其他幾型潛艇不同，設(shè)在了艇艏隔壁上。
671型的2座核反應(yīng)堆未采用627型的前后縱向布置，而是分兩舷橫向并排布置，這有利于壓縮艇的長度。相應(yīng)的耐壓艇體的直徑要大一些，反應(yīng)堆布置得更緊湊，反應(yīng)堆一回路的設(shè)備、管路的配置也都有很大的改進。核潛艇裝備的自動化及監(jiān)測儀表也有更大的改進，遙控閥門、閘閥、檔板等也比以前增多，設(shè)備的安裝都注意減振和降噪，以減小動力裝置產(chǎn)生的噪聲。另外從縱剖面圖上可以看出，在第3艙反應(yīng)堆艙和第4艙汽輪機艙之間還設(shè)有一專門圍壁，在圍壁中布置有控制動力裝置的集中操縱臺，有2名操作人員操縱。雖然俄羅斯沒有公布過反應(yīng)堆艙屏蔽的情況，但從剖面圖可以看出，反應(yīng)堆艙的上層和第2艙上層的中央指揮部位設(shè)有連接通道。
動力系統(tǒng)
671型攻擊核潛艇使用了VM-4壓水堆-蒸汽機動力系統(tǒng)的改進型，熱功率最大可達150MW，反應(yīng)堆燃料可連續(xù)使用8年，它包括2座壓水反應(yīng)堆和2臺蒸汽輪機齒輪減速機組以及8個蒸汽發(fā)生器。大直徑的耐壓殼不僅允許將兩個核反應(yīng)堆并排放置，汽輪機組和汽輪發(fā)電機組也位于同一艙室內(nèi)，主減速器是由科伊洛夫斯基工廠特種裝備設(shè)計局設(shè)計的，而渦輪發(fā)電機組是由卡洛伊斯基特種裝備設(shè)計局渦輪機工廠研制的。在671型上，設(shè)計人員首次采用三相交流電制代替了以前的直流電力系統(tǒng)；通過2臺汽輪發(fā)電機組發(fā)出380伏、三相50赫茲的交流電，此外還有1臺應(yīng)急柴油發(fā)電機組（一說2臺），可發(fā)出400伏，50赫茲的交流電。此外孔雀石設(shè)計局還首次在671型上安裝了電化空氣凈化系統(tǒng)，之后這種裝備才裝在別的設(shè)計局設(shè)計的核潛艇上。
武器系統(tǒng)
基本配置
671型攻擊核潛艇為執(zhí)行打擊水面艦艇和反潛的任務(wù)，必須具備相應(yīng)的打擊能力和探測目標的能力，前者主要是指應(yīng)有相當射程和殺傷力的武器，后者則是相應(yīng)的探測跟蹤設(shè)備，特別是探測低噪聲目標的觀察通訊設(shè)備。此外，探測目標的有效距離應(yīng)與武器的射程相適應(yīng)，能探測到遠距離的目標，武器射程不夠或者武器的射程很遠，但卻無法獲得目標這都無法使?jié)撏Оl(fā)揮最大威力。蘇聯(lián)949型巡航導彈核潛艇（北大西洋公約組織稱949型核潛艇）為了有效地催毀目標，使其喪失戰(zhàn)斗力，裝備的武器有足夠的威力，并且可以發(fā)射多發(fā)以達到飽和攻擊的目的。671型比627型的武器和觀導設(shè)備都大有改進和提高，裝備了蘇聯(lián)各個時期最先進的魚雷和導彈，武器裝載量為24枚；不裝魚雷時還可攜帶自航式沉底水雷，反潛水雷，反潛火箭錨雷，火箭上浮水雷等36枚水雷。
特色武備
671型攻擊核潛艇早在1960年還未開始建造之時，蘇共中央和部長會議就決定研制新型反潛/艦武器，這就是后來研制的81R火箭助推魚雷，這是一種水中-空中-水中型的火箭魚雷，類似美國于1964年服役的“沙布洛克”，分為533毫米和650毫米2種口徑（亦稱暴風雪-53型和暴風雪-65型）。650毫米口徑的裝有一個400毫米的反潛自導小型魚雷，而533毫米口徑的則為核裝藥，設(shè)計要求能在米深度發(fā)射，實際可達到米。81R火箭助推魚雷采用固體燃料，在魚雷發(fā)射管中用高壓空氣發(fā)射，出管后火箭發(fā)動機將其送出水面，然后在空中飛行，直至發(fā)動機停機，火箭繼續(xù)以慣性飛行；在軌道的末端，650毫米的火箭放出400毫米的魚雷搜索潛艇，而533毫米的火箭則放出核彈頭在預(yù)定的深度爆炸。對火箭的控制都是由彈上的慣性系統(tǒng)來進行的，和魚雷是不同的，因此又可稱為反潛導彈。此外，此前直航式魚雷的發(fā)射數(shù)據(jù)都是在魚雷發(fā)射管上用機械方式輸入，而發(fā)射這種反潛導彈則要用電氣輸入，因此魚雷發(fā)射管要進行改裝。
81R火箭助推魚雷自1962年10月就開始進行長期的試驗，之后革新家設(shè)計局將一艘613型潛艇（北大西洋公約組織稱W級）C-65艇改裝為613PB型試驗艇，專門用于其發(fā)射試驗。1967年5月16日至1968年7月25日，通過了蘇聯(lián)國家試驗，直到1969年8月4日，蘇聯(lián)政治局簽署617-209決議后才進入蘇聯(lián)海軍服役。此時671原型艇已交付海軍多艘，僅在開工較晚的艇上進行了改裝，裝備了533毫米口徑的火箭助推魚雷RPK-2“暴風雪”/“海星”型（北約稱SS-N-15反潛/艦導彈），這比美國的“沙布洛克”晚了約5年。蘇聯(lián)后來又發(fā)展了第二代533毫米口徑的“瀑布”型反潛導彈和650毫米口徑的RPK-7勁風/“牡馬”遠程反潛/艦導彈（一說為SS-N-16）。
1977年11月，蘇聯(lián)海軍又投入使用了V/BA-III暴風雪魚雷系統(tǒng)，這是一種超空泡魚雷，533毫米口徑，采用M-5水下固體火箭發(fā)動機推進，無制導系統(tǒng)，采用直航攻擊彈道，航速高達200節(jié)，射程15000米（一說公里）。由于671PTM型的噪聲已降低了很多，因此能保證其隱蔽進入距對方潛艇很近的范圍內(nèi)展開進攻，而在如此近的距離內(nèi)發(fā)射該魚雷，對方潛艇基本來不及規(guī)避。
水聲系統(tǒng)
671型攻擊核潛艇也加強了水聲設(shè)備，裝備了蘇聯(lián)第二代綜合聲吶МГК-300“紅寶石”綜合低頻聲吶發(fā)生器，其圓柱形基陣布置在艇艏部，目標最大探測距離為50-60公里，比裝備于633型潛艇（北大西洋公約組織稱R級）和641型潛艇上的“北極”站型要遠得多。МГК-300綜合聲吶包括艇艏低頻聲吶發(fā)生器和指揮臺圍殼前部的МГ-509“弧度”高頻基陣（671PT型換裝為МГ-519）。艇艏低頻聲吶發(fā)生器主要用于回聲測距，測定目標的航向角，給出目標指示數(shù)據(jù)和發(fā)現(xiàn)敵方主動聲吶站。由于水雷體形較小，低頻聲吶不易探測和分辨，因此使用МГ-509“弧度”高頻基陣進行探測，不過高頻信號在水中衰減較快，因此探測距離有限。后期服役的一些671型以及671PT型上則換裝了更新一代的МГК-400“印度盧比康”綜合聲吶設(shè)備，這是一種低頻率低聲波聲吶，其最大偵察距離可超過200公里，在目標分類方面有較大提高。
艇電系統(tǒng)
671型攻擊核潛艇的水面搜索導航雷達系統(tǒng)為MPK-50“梯形瀑布”型或РЛК-101“信天翁”（Albatros）型，還裝有 МРП-21A“港灣-П”搜索雷達。671型攻擊核潛艇裝備了“閃電”通訊系統(tǒng)，包括常規(guī)的中波、短波、超短波通信設(shè)備，裝備了甚低頻拖曳浮標天線，可接收本土20多個長波發(fā)射臺的信號，還裝有極低頻拖曳浮力天線，可在水下90m接收信號，但只能在低速航行時使用。此外艇上還有“活潑泉”型衛(wèi)星通信設(shè)備，以保證潛艇與水面艦艇和飛機的通信。其他設(shè)備包括“西格馬”全緯度導航設(shè)備和“煙幕”無線電定向儀，ПЗHГ“奧里昂-10"對空導航潛望鏡（671PT型開始換裝為“奧里昂-10M"型）和MT-70-10型電視系統(tǒng)，該電視系統(tǒng)可觀察在冰區(qū)航行時的冰層狀況。671型的作戰(zhàn)情報指揮系統(tǒng)為“公共汽車”型（671PT型換裝為“和弦”型），通過計算機統(tǒng)一搜集和處理各種傳感器發(fā)出的信息，解算多批目標運動要素，顯示戰(zhàn)場態(tài)勢，提出作戰(zhàn)建議，控制武器發(fā)射等。671型使用的魚雷射擊指揮儀為“勃列斯特-671”型（一說“拉多加-2”型），671PT型換裝為“拉多加1B”型，671PTM型又換裝為“刺槐”型。電子對抗為“磚堆”（“磚”和“磚漿”）電子戰(zhàn)設(shè)備和“公園燈”D/F雷達偵察儀。
性能數(shù)據(jù)
衍生型號
671型
V-I型是專為執(zhí)行反潛反艦任務(wù)而設(shè)計的，主要裝備了SET-53重型魚雷、SET-53M重型魚雷、SET-65反潛魚雷和53-65K反艦魚雷。此外，V-I型后期開工較晚的3艘K-314，K-454和K-469還裝備了SS-N-15導彈。
671PT型
V-II型是V-I的改進型，使用了當時蘇聯(lián)最先進的造船技術(shù)，采用總段組裝建造法。一般的建造法是將分散的各種設(shè)備和管路等裝入車間內(nèi)的總段，然后再合攏。而總段組裝建造法則是將框架上組裝好的機組或組件整體裝入總段內(nèi)。例如重達350噸的蒸汽發(fā)生裝置機組和重達300噸的齒輪傳動式汽輪主機機組，都分別從總段一端的開口用液壓千斤頂將其從滾輪滑道上送入總段。為此，船廠的設(shè)計局發(fā)展了一種特殊的大型液壓設(shè)備通過艙段的尾部以旋轉(zhuǎn)的方式進入艙內(nèi)定位并安裝。此外船廠還建造了新的下水船塢，其噸位達到了8000噸。新技術(shù)的引入大大減少了在船臺上的建造期，至少減少了4-6個月，整個潛艇建造期也因此大大縮短。
為了提升潛艇的攻擊能力，V-II型將艇首6具533毫米魚雷管中的2具改裝為650毫米魚雷管，以發(fā)射TEST-71、65-73和65-76三種型號的魚雷，而533毫米魚雷仍然使用SET-65和53-65K兩種型號，裝備武器的不同也是V-II型和V-I型最大的區(qū)別。蘇聯(lián)專家們認為1到2枚SET-65型魚雷即便不能擊沉一艘像航空母艦這樣的大型戰(zhàn)艦也能使其完全喪失戰(zhàn)斗力，而且這些魚雷可以裝備核戰(zhàn)斗部，這也大大增強了其戰(zhàn)斗力。此外，V-II型還裝備了SS-N-15和SS-N-16導彈，因此，V-II型潛艇的火力是極為強大的。
V-II型另一項重要的改進是進一步降低艇的噪聲，和美國核潛艇相比，V-I型艇的噪聲還是較大的，主要聲源就是齒輪傳動式汽輪機組。采取的降噪措施是將主減速箱體和汽輪發(fā)電機裝在汽輪機組的一個整體框架上，框架本身又和一個中間的過渡框架固定，形成雙層減振，大大降低了振動和噪聲，但是這種更為復雜的裝置增加了動力艙的長度，使艙內(nèi)可利用空間更加狹小。這種兩級的減振浮閥，美國在海狼級攻擊核潛艇上才開始使用，但技術(shù)水平和性能更高。雖然V-II型艇的噪聲在各個頻段上都有所降低，但是隱蔽性離當時的要求還差一些。此外，V-II將2臺共400千瓦的柴油發(fā)電機組改為1臺460千瓦的，這樣當反應(yīng)堆有故障停堆時，加大的柴油發(fā)電機功率可以保證用輔助推進電機在潛望鏡深度航行或者對蓄電池進行充電。
由于在武器、動力裝置、減振降噪和其它方面的一些改進，使得V-II型艇長增加到103米，水下排水量也因此增加到5670噸。V-II型比V-I型又多出了一個艙室，中央指揮艙變?yōu)?艙，分別為第1艙魚雷艙，第2艙軍官住艙、會議室及殘渣拋出裝置，第3艙中央指揮艙，有中央指揮部位、輔機及糧庫，之后按照V-I型的艙室布置依次順延。艙室變化主要是因為650毫米魚雷很長，使第1艙長度增大，因此艇首得到延伸以提供更多的儲備浮力，從而增加了一個水密艙，實際上是將原艇首艙一分為二。此外，出于對保證水上不沉性的考慮，第1艙還有一個水密的水平甲板，將艙室分成上下兩部分，這樣當破損進水時，不致淹沒全艙。
V-II型首次裝備了一種“破雷衛(wèi)”（Paravan）拖曳式通信天線，其收放裝置布置在指揮臺圍殼的后面，用它可以在160米深的水下接受甚低頻波段的信號。V-II型潛艇還首次在原有導航系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加裝了“牡熊星座PT"導航系統(tǒng)，增加了潛艇的定位精度，同時也使艇上武器能更為準確地攻擊目標。而這些改進最終使設(shè)計人員不得不加大潛艇外殼直徑，大約增加到8.8米，這使其可以容納大型的通訊設(shè)備。此外，與改進前相比，第一隔艙同一部分的耐壓殼體的直徑也增加了0.1到0.5米，空間增加了750立方米，水下最大航速減小了1節(jié)，乘員數(shù)量增加了近三分之一，總數(shù)達到了98人。概括起來說，V-II型比V-I型加強了反艦、反潛武器，降低了噪聲和改進了部分觀導設(shè)備。
671PTM型
V-III型潛艇是V-II型的改進型，在外型上與前兩型最大的差別是艇艉垂直舵上部設(shè)有獨特的大型流線型尾舵導流罩，內(nèi)部容納拖曳聲吶，用于聲吶陣列收放，這是蘇聯(lián)首艘采用在垂直尾舵上安裝尾錐的潛艇，之后該設(shè)計還應(yīng)用在了塞拉級和阿庫拉級核潛艇上。上由于蘇聯(lián)嚴格的保密制度，當西方發(fā)現(xiàn)這級潛艇時，在一段時間內(nèi)一直以為這個尾錐是神秘的磁流體推進裝置。V-III型采用了更為安全可靠的VM-4A型壓水堆，這是VM-4壓水堆的改進型，總功率不變；主動力和輔助動力設(shè)備與V-I型和V-II型相同，在V-II型基礎(chǔ)上又增加了1臺460千瓦的柴油發(fā)電機組；主推進裝置使用了7葉單螺旋槳，671PTMK型上則改為兩個同軸前后串列的雙反轉(zhuǎn)4葉/7葉螺旋槳。此外，通過綜合采用各種措施，V-III型的自持力最大可達80天，人員編制也有所降低但變化不大，但總數(shù)少于洛杉磯級核潛艇，所以居住條件也更好，這對于保持在潛艇上長時間執(zhí)勤的艇員的戰(zhàn)斗力是相當重要的。
V-III型在V-II型的基礎(chǔ)上進一步降低了噪聲，為了將噪聲降到低于當時美國的洛杉磯級核潛艇，蘇聯(lián)的很多企業(yè)都參與其中，也取得了一些成績，但最后由于撥款而中止，也沒有達到目標。在整個建造過程中，為了減少潛艇的噪音，V-III型進行了全艇消聲瓦覆蓋，艇表面的流水孔和排氣口也降低到最少并以可開啟的閥門代替，以減少流體噪音，各型設(shè)備和殼體都進行了聲學隔離，因此每艘艇的噪聲都逐步有所降低，通過這些技術(shù)，該型艇的后9艘比其他的更安靜，約達到135分貝。由于進行了多項改裝，V-III型的長度和排水量分別進一步增至106.1米（螺旋槳串聯(lián)時為107.1米）和7889噸，比V-II型增加了約400m3的空間，V-III型的分艙布置與V-II型基本相同，仍分8個艙。
V-III型潛艇進一步增強了進攻能力，除V-II型裝備的武器外，還可以使用“瀑布”型第二代反潛導彈和暴風雪魚雷，其中最具有威脅的是暴風雪魚雷。此外，V-III型也可能裝備有3M-80E“白蛉”（北大西洋公約組織稱SS-N-22，又稱P-270“蚊子”式）反艦導彈的潛射版。V-III型裝備有蘇聯(lián)當時最先進的電子對抗、自動化作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)以及衛(wèi)星通信系統(tǒng)，是首次采用中央集中控制系統(tǒng)的蘇聯(lián)艦艇，該系統(tǒng)由OKB-781設(shè)計局設(shè)計，其代號為“Volfram-671”，它將分散的機械設(shè)備、傳感器和高壓空氣系統(tǒng)、各種泵、通風系統(tǒng)、空氣情況監(jiān)測系統(tǒng)、各部分受力等分系統(tǒng)測得的超過700種的數(shù)據(jù)源收集到中央處理器并進行分析、控制。
在水聲探測系統(tǒng)方面，V-III型采用由非金屬材料而不是以前的鈦合金制作的聲吶罩。聲吶系統(tǒng)也換為新型的Skat-KK系統(tǒng)，即МГК-500“鰩-KC/2M"綜合聲吶，“鰩”聲吶是第三代聲吶，它的搜索系統(tǒng)更優(yōu)越，除了重量和尺寸外，在搜索水面艦艇方面，其性能與當時美國最先進的聲吶相當，達到美國同類系統(tǒng)的水平。在正常水文條件下，發(fā)現(xiàn)目標的最大距離為230-250公里。此外，V-III型上還安裝有被動噪聲測距的舷側(cè)噪聲接收基陣和首次采用的設(shè)置在垂直尾舵頂部的拖曳聲吶基陣。V-III型艇上還裝有新型的MPK-50E“梯形瀑布”雷達和“磚群”偵察雷達，新增了“克里姆-2”敵我識別器，以及最新的“牡熊星座-PTM"導航系統(tǒng)和“公共汽車-PTM”作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)。通訊系統(tǒng)為“閃電-Л”通訊系統(tǒng)，“海嘯-B/БМ”衛(wèi)星通訊系統(tǒng)和Molnia-L通信系統(tǒng)，配有“破雷衛(wèi)”拖曳通信天線，VLF通信浮標和VHF/UHF天線。綜合各種情況來看，雖然同時代的洛杉磯級在安靜性和聲吶性能方面占優(yōu)勢，但在水下航速、最大潛航深度、武器裝備的數(shù)量和質(zhì)量方面，V-III型則占有一定的優(yōu)勢。
671PTMK型
V-III型最后建造的5艘又被稱為671PTMK型（北大西洋公約組織稱V-Ⅳ型），分別是K-292“彼爾姆”號、K-388“彼得羅扎沃茨克”號（原為“斯涅茲諾戈爾斯克”號）、K-138“奧布寧斯克”號、K-414“丹尼爾·亞歷山德羅維奇”號和K-448“坦波夫”號。V-Ⅳ型的艏部外殼上安裝有試驗型的“石榴石”潛射巡航導彈（北約稱SS-N-21“桑普森”）用以攻擊陸上目標，該導彈由彩虹設(shè)計局設(shè)計，采用尾部吊掛的渦輪風扇發(fā)動機推進，攜帶200kt當量的核彈頭，也可換裝500kg烈性炸藥的常規(guī)彈頭，從650毫米（一說533毫米）魚雷管發(fā)射，飛行速度0.7馬赫，圓概率誤差150米，射程可達2500-3000公里，類似美國BGM-109巡航導彈，采用慣性+地形跟蹤制導，飛行高度約25-200米。“石榴石”導彈于1981年11月第一次試射，1983年8月完成國家試驗，原計劃全部列裝在5艘艇上，但由于武器供貨和壓縮交艇日期的原因，潛艇只留出了布置艙室和設(shè)備安裝的基座，僅有一艘K-254艇為進行試射完成了改裝，最后只有2艘艇在中修時按K-254艇進行了改裝。
服役動態(tài)
越洋航行
671型攻擊核潛艇進行了大量的越洋航行，包括在北冰洋冰蓋下的海域內(nèi)巡弋，以尋找可能出現(xiàn)的美國彈道導彈核潛艇，通常是從位于巴倫支海的基地前往堪察加半島。1971年，在北冰洋執(zhí)行任務(wù)的K-149艇在冰層下活動了30多天。1971年9月-10月，有兩艘671型完成了獨立的北極航程。K-454是蘇聯(lián)海軍第一艘從巴倫支海駛往太平洋的潛艇。K-517艇曾護航一艘667BDR型戰(zhàn)略核潛艇K-506艇從北方艦隊航行至美國太平洋艦隊。1974年，K-314艇成為蘇聯(lián)第一艘穿越大洋的潛艇，航線為大西洋-德雷克海峽太平洋，兩年以后，K-469艇打破了這個航行記錄，它從大西洋經(jīng)過好望角進入太平洋并返回。
1976年1月，K-469艇護送K-171艇從北方艦隊出發(fā)，穿越大西洋到達太平洋艦隊，在此期間K-469以潛望鏡深度靠近了南級洲的表面。在大西洋，兩艘潛艇航行時僅相距18鏈，并保持著頻繁的水下聯(lián)系，在不同的深度一起通過了德雷克海峽，分別在太平洋穿過了赤道并通過不同的路線到達堪察加半島。在3月到達了匯合點，共花費80天，總共航行了21754海里。
1977年，K-481艇在北冰洋海域的冰層下巡邏了28天。1979年9月1日，K-513、K-517、K-255和K-414艇在北極點浮出水面。在冰層下最為復雜艱難的航程是由上校指揮官維拉迪米爾·普羅托樸普夫指揮671PTM型K-524艇完成的，1985年，這艘潛艇從北冰洋駛往大西洋，但是為了不進入北大西洋公約組織潛艇的攔截線，它們選擇了一條從沒有走過的航線：從格林蘭島東北部穿過。潛艇首先通過了法蘭西約瑟夫地海峽，這是世界航海史上第一次從水下，或者說冰層下穿越法蘭西約瑟夫地海峽。這是一次開辟航線之旅，這條航線上有大量的冰山和威脅很大的暗礁，很多情況都不是很清楚，稍有不甚就要搭上潛艇艇員的性命，是相當危險的。潛艇先進入了林肯海，穿過了狹窄而又很淺的位于格凌蘭島與格蘭德和格里娜之間的羅賓遜海峽和肯尼迪海峽，穿過加納灣一側(cè)然后通過史密斯海峽進入巴芬灣。在巴芬海，沒有安全深度，只能用聲吶的規(guī)避模式，并且通過聲吶操縱員的報告來進行航行。最后，蘇聯(lián)潛艇毫發(fā)未損并悄無聲息的進入了大西洋，在這里它發(fā)現(xiàn)了美國的航母，并進行了模擬攻擊。為了表彰在這次航行中指揮官的機智和英勇，這次行動的指揮官維拉迪米爾·普羅托樸普夫榮獲了蘇聯(lián)英雄勛章。
戰(zhàn)備服役
1974年1月，蘇聯(lián)一艘670型巡航導彈核潛艇和一艘671型艇完成了北方艦隊駛抵美國太平洋艦隊的107天戰(zhàn)術(shù)編隊航行，歷經(jīng)大西洋、印度洋到達太平洋，途經(jīng)好望角、索馬里的柏培拉港和馬六甲海峽，航程中受到美海軍艦艇和巡邏機的連續(xù)跟蹤，但未發(fā)生交火事件。1976年，蘇聯(lián)一艘戰(zhàn)略核潛艇和一艘671型艇也在執(zhí)行護衛(wèi)任務(wù)后，從北方艦隊航渡到太平洋。
1978年，671型核潛艇在蘇聯(lián)海軍服役期間異常活躍，擔負了大量的戰(zhàn)斗任務(wù)，一度成為蘇聯(lián)水下艦隊的中堅。K-495號累計在海上渡過了278天，其中大約78天用于緊張的戰(zhàn)備值班任務(wù)，顯示了相當高的出勤率。1979年，蘇聯(lián)有兩艘671原型型艇在波斯灣執(zhí)行過任務(wù)，當時在該地區(qū)的美海軍艦艇多達50艘。
1985年5月29日到7月1日，蘇聯(lián)海軍在“農(nóng)莊海灘”以北的廣闊海域?qū)嵤┝舜枮椤白笙稀钡拇笠?guī)模的聯(lián)合演習，其目的主要是在北約戰(zhàn)略核潛艇和多用途核動力潛艇的巡邏區(qū)域內(nèi)展示實力，并研練反潛戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法。K-147、K-448、K-299、K-324和K-502共5艘671型攻擊核潛艇參加了行動，同時美國海軍迅速展開了積極的獵潛行動，但結(jié)果并不理想，在整個行動期間，只有在噪音方面有缺陷的K-448艇短時被北大西洋公約組織的反潛力量跟蹤，除此之外美軍一無所獲。然而蘇聯(lián)潛艇卻滿載而歸，此次蘇聯(lián)核潛艇所有的任務(wù)中最重要的一項是一對一地跟蹤美國海軍的戰(zhàn)略核潛艇。K-324艇3次跟蹤上美國核潛艇，累計時間達到28小時。K-147艇曾經(jīng)用被動聲吶等設(shè)備監(jiān)視并跟蹤了美國一艘拉法耶特級戰(zhàn)略核潛艇SSBN641“西蒙·博利瓦”號長達6天，而美方潛艇對此全然不知。此次演習不僅使蘇聯(lián)潛艇了解了美國潛艇的噪音特性，更演練了突破反潛網(wǎng)的戰(zhàn)術(shù)。
1987年3月到6月間，在時任蘇聯(lián)海軍新司令烏萊迪米·車尼溫海軍上將的指揮下，蘇聯(lián)核潛艇再次展開了代號為“阿托那”的演習，演習任務(wù)與1985的“左舷”演習相同，演習區(qū)域位于大西洋的馬尾海域。這次蘇聯(lián)海軍同樣派出北方艦隊的K-244、K-255、K-298、K-299、K-324、K-524參加行動，這些潛艇離開了位于巴倫支海的基地，直奔大西洋。數(shù)量不少的蘇聯(lián)反潛飛機起飛配合，另外還有兩艘裝備拖曳陣列聲吶的科洛格夫級偵察船也配合行動進行支援，此時北大西洋公約組織的反潛網(wǎng)也在關(guān)注著蘇聯(lián)潛艇的動向。開始，美國的反潛偵察系統(tǒng)能夠探測到高速航行的蘇聯(lián)潛艇，但當這些潛艇突破攔截防線后就消失的無影無蹤了。起初，美軍指揮官覺得這群潛艇早晚會被發(fā)現(xiàn)的，但是時間一點一點的過去了，蘇聯(lián)潛艇仍然不知去向。這時美軍指揮官才感覺不妙，畢竟這些來意不明但絕對是不懷好意的蘇俄潛艇在自己的“轄區(qū)”內(nèi)秘密活動。此刻，美軍不得不動用美國大西洋艦隊所有的反潛力量，包括P-3獵戶座海上巡邏機反潛巡邏機、多艘攻擊型核潛艇、3個水面戰(zhàn)斗群和三艘“聲學研究船”，英國皇家海軍后來也加入了這一行列，但是仍然無法找到。直到8個月后美國人才在馬尾海附近發(fā)現(xiàn)了蘇聯(lián)核潛艇的蹤跡。這次行動也說明，即便是噪音達到135分貝的671PTM型也足以穿破世界上最強大的反潛網(wǎng)。
1996年，671PTM型K-448“坦波夫”號在蘇格蘭赫布里底群島海域執(zhí)行巡邏任務(wù)，由于某個艇員突發(fā)疾病，急需手術(shù)，為此向正在周圍海域進行反潛演習的北約英國海軍艦艇求助而浮出水面，這名水兵被英國海軍直升機緊急運往醫(yī)院救治，而此事也使英國海軍因無法發(fā)現(xiàn)該艇而大為震驚。
服役事故
1983年10-12月期間，K-324艇在美國的大西洋海岸巡邏，它的任務(wù)之一就是跟蹤正在試驗世界上最先進的水下拖曳式救生系統(tǒng)（UUTASS）的FF-1038號護衛(wèi)艦，蘇聯(lián)海軍對關(guān)于TASS的一些技術(shù)信息相當關(guān)注。美國艦只在最后關(guān)頭返回了基地，由于是美國海軍的“地界”，蘇聯(lián)核潛艇不能隨便闖入，同時上級也命令潛艇離開此海域。當K-324艇試圖掉頭離開時，艇身突然發(fā)生強烈震動而無法行動，將汽輪機停止并浮出水面后艇員發(fā)現(xiàn)螺旋槳上繞了幾百米長的美制天線，不久美國海軍兩艘斯普魯恩斯級驅(qū)逐艦在附近海域出現(xiàn)，很可能就是為了奪回這機密的天線而來的。蘇聯(lián)潛艇被美國軍艦夾在中間，動彈不得。在后來的10天里，美國軍艦一直伴隨在蘇聯(lián)潛艇周圍，蘇聯(lián)潛艇也寸步難行，局勢變得越來越緊張。美艦試圖近距離穿越潛艇尾部以割斷繞在螺旋槳上的天線，但是并沒有成功，緊張的對峙直到蘇聯(lián)一艘“阿爾丹”號船的來臨才得到緩解，已無法將機密的天線取回的美國軍艦再進行挑釁或許就會爆發(fā)第三次世界大戰(zhàn)，最后只能返回基地。K-324艇被拖到古巴進行維修，而纏繞的天線則被送回蘇聯(lián)本土進行研究，這是冷戰(zhàn)期間最驚心動魄的事件。
1984年，K-314艇奉命監(jiān)視跟蹤美國CV-63小鷹號航空母艦及7艘護航艦只組成的航母編隊，當時美國海軍正和韓國部隊舉行代號為“時代精神”的聯(lián)合演習。3月21日（一說3月24日）潛艇上浮到潛望鏡深度以了解水面情況時，被美國反潛飛機發(fā)現(xiàn)，但K-314仍然和航母靠近，并準備穿越航母，但是由于航母吃水過深，兩者相撞，潛艇尾部扎穿了美航母的艦底，使美海軍不得不提前結(jié)束了這次演習并停靠到附近的日本船塢進行維修。而K-314也丟失了螺旋槳，指揮臺、非耐壓殼體、水平舵面、右水平尾舵和螺旋槳軸受到損壞，潛艇因喪失動力無法前進而浮出水面，之后潛艇被拖曳回船廠進行維修。這說明該型攻擊核潛艇性能優(yōu)良，具有高度探測能力和作戰(zhàn)能力，同時表明美國航空母艦戰(zhàn)斗群的護航能力遠沒有達到令人放心的地步。
1985年8月10日，K-314艇停泊在符拉迪沃斯托克城外的碼頭補給燃料，由于操作人員違反了操作規(guī)程及核安全方面的規(guī)定，核反應(yīng)堆蓋子斷裂，控制桿被錯誤的移動，導致反應(yīng)堆成為臨界狀態(tài)。由此引起的爆炸致使大量放射能泄漏，污染了碼頭外海上6公里的區(qū)域，事故造成10名為潛艇補給燃料的工作人員死亡，被損壞的反應(yīng)堆艙內(nèi)尚含有核燃料。2006年9月6日,一艘671型PTM型K-414在巴倫支海發(fā)生電氣火災(zāi)，兩名乘員喪生，潛艇被拖回維德亞耶沃母港。
本級艇
參考資料
總體評價
蘇聯(lián)龐大復雜的核潛艇家族中，671型攻擊核潛艇或許不是一種名聲顯赫的潛艇，它沒有阿爾法級的全鈦耐壓殼和無以倫比的水下極速，沒有塞拉級近1000米的最大潛深，沒有阿庫拉級的超級靜音本領(lǐng)，沒有949型核潛艇摧枯拉朽的導彈武備。但是671型攻擊核潛艇給蘇聯(lián)海軍潛艇部隊第一次帶來了真正的反潛能力，它完成了蘇聯(lián)造船工業(yè)和蘇聯(lián)紅海軍航海史的多個第一，它在冷戰(zhàn)時期與美國海軍的角逐中也屢建奇功。它的建造推動了蘇聯(lián)潛艇工業(yè)技術(shù)的前進，迎來了蘇聯(lián)核潛艇的大發(fā)展，是蘇聯(lián)承前啟后、不斷完善的一代核潛艇。
參考資料 >
671 Ерш.bsu.by.2017-08-31
最兇猛的狼群：蘇聯(lián)維克托級攻擊核潛艇(組圖).新浪網(wǎng).2017-08-15
紅色狼群:維克多III型潛艇.網(wǎng)易.2017-11-02