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來源：互聯(lián)網(wǎng)

江南造船廠是江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡稱：江南造船）的前身，是中國船舶工業(yè)集團(tuán)旗下的大型現(xiàn)代化造船企業(yè)，截至2023年11月?lián)碛袉T工2萬人，黨員1785人，公司黨委下設(shè)二級(jí)基層黨組織40個(gè)。法定代表人、董事長林鷗，公司注冊(cè)資本864679.301萬人民幣。

江南造船前身是創(chuàng)建于清同治四年（即1865年）的江南機(jī)器制造總局，20世紀(jì)50年代初改名為江南造船廠，1998年改為公司制企業(yè)。2008年6月，因世博會(huì)建設(shè)和自身發(fā)展需要，江南造船從黃浦江整體搬遷到長興島。2012年，江南造船轉(zhuǎn)型，2015年成為中國第一軍工造船企業(yè)。2016年12月，江南造船成立江南研究院，開啟了高質(zhì)量發(fā)展的新征程。2017年6月，055型驅(qū)逐艦1號(hào)艦在江南造船廠下水，艦名南昌艦，舷號(hào)101。2019年起，上海聯(lián)通攜手江南造船沉淀三年，共同致力于推進(jìn)5G專網(wǎng)+協(xié)同制造的智能化轉(zhuǎn)型。2022年6月，中國福建號(hào)航空母艦（福建艦）下水命名儀式在中國船舶集團(tuán)有限公司江南造船廠舉行。2023年3月，江南造船建造的全球最大24100TEU級(jí)超大型系列船第一艘“地中海航運(yùn)公司 RAYA”正式交付。

江南造船在2020年9月16日入選“2020年國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)”名單；2021年7月入選國有重點(diǎn)企業(yè)管理標(biāo)桿創(chuàng)建行動(dòng)標(biāo)桿企業(yè)名單；獨(dú)創(chuàng)的99000方超大型乙烷運(yùn)輸船進(jìn)入2021年度杰出船型世界名船錄；3萬方LNG船入選2022年度杰出船型世界名船錄；99000立方米B型艙VLEC入選2022年度船舶工業(yè)十大創(chuàng)新產(chǎn)品。

歷史沿革

造船廠前身

江南造船廠的前身是江南機(jī)器制造總局，創(chuàng)建于1865年。清政府購買了外國人開設(shè)在上海虹口地區(qū)的旗記鐵廠，定名為“江南機(jī)器制造總局”，用于制造船炮軍火和各種機(jī)器。過了兩年，江南機(jī)器制造總局遷至城南高昌廟現(xiàn)址，并建立了翻譯館。到19世紀(jì)90年代，江南機(jī)器制造總局已發(fā)展成為中國乃至東亞技術(shù)先進(jìn)、設(shè)備齊全的機(jī)器工廠。

艱難探索

1905年3月，造船業(yè)務(wù)正式從江南機(jī)器制造總局劃分出來，江南船塢專營造船。僅1905年至1911年的6年間就造船136艘，總排水量達(dá)到21000噸，而且所造艦船“船式美觀，工程堅(jiān)實(shí)”。1912年，北洋政府把江南船塢劃歸海軍部直接管轄，改稱江南造船所。1938年1月，江南造船所被日軍侵占，改名“三菱重工江南造船所”。一直到1945年，日本投降后的國民黨統(tǒng)治時(shí)期，始終未能恢復(fù)以往的生產(chǎn)情況。尤其是1949年5月22日國民黨軍隊(duì)撤退前的大破壞，使江南廠破敗不堪。

砥礪前行

1949年5月28日，陳毅同志簽署上海市軍管會(huì)第一號(hào)命令，正式接管江南造船所，從此江南廠回到新中國人民的手中。十年“文化大革命”期間，大批干部群眾受到“四人幫”的殘酷迫害，仍建造了幾十艘多種類型的船舶。完成了周總理親自圈定的“718”工程的“三型五船”的建造和部分設(shè)計(jì)任務(wù)。1960年，萬噸遠(yuǎn)洋貨輪——東風(fēng)號(hào)遠(yuǎn)洋貨船，由江南造船廠建成下水。該廠為此開展了300多項(xiàng)技術(shù)革新，工廠的機(jī)械化程度從1959年的37.9%提高到了97.8%；船舶下水采取了以砂箱代替楞木的新方法，擺脫了原來靠人工敲楞木的體力勞動(dòng)，又首創(chuàng)萬噸輪底板可分三路在船臺(tái)同時(shí)施工的“三島式建造法”，提高效率達(dá)4倍以上。

走向世界

改革開放以來，江南造船廠進(jìn)入了快速發(fā)展的新時(shí)期。該廠建造的“江南巴拿馬”型系列散貨船，是中國第一個(gè)在國際租船市場上掛牌交易的國際著名品牌。還建造了中國第一艘液化氣(LPG)運(yùn)輸船，由該廠開發(fā)建造的的汽車滾裝船、快速集裝箱船、大型自卸船、跨海火車渡船等一大批高技術(shù)船舶，達(dá)到了國際先進(jìn)水平，成為中國造船業(yè)的標(biāo)志性產(chǎn)品。1988年10月，江南造船成功交付了中國第一艘汽車運(yùn)輸船（PCTC）——“WOLFSBURG”號(hào)（4000車）。

到了1994年，江南造船廠在全行業(yè)率先成為全國100家大中型企業(yè)首批建立現(xiàn)代企業(yè)制度試點(diǎn)單位之一。1997年6月3日，“江南重工”A股在上海證監(jiān)交易所上市。1998年，江南造船廠改為公司制企業(yè)。2000年8月28日，百年老船廠求新造船廠整體并入江南造船廠。2001年8月28日，江南造船廠債轉(zhuǎn)股工作圓滿完成，新的公司法人治理結(jié)構(gòu)正式誕生。

江南長興

2008年6月，因世博會(huì)建設(shè)和自身發(fā)展需要，上海市政府在位于長江入海口的長興島安排了8公里優(yōu)良岸線，用于江南造船廠等中國船舶工業(yè)集團(tuán)所屬船廠的搬遷與發(fā)展。江南造船廠正面臨第二次整體搬遷重建的歷史機(jī)遇。江澤民同志為其題詞：“江南長興”。

智能化轉(zhuǎn)型

2012年，江南造船率先轉(zhuǎn)型，于2015年成功實(shí)現(xiàn)了成為中國第一軍工造船企業(yè)的目標(biāo)。2016年12月，江南造船成立江南研究院，開啟了高質(zhì)量發(fā)展的新征程。自2019年起，上海聯(lián)通攜手江南造船沉淀三年，共同致力于推進(jìn)5G專網(wǎng)+協(xié)同制造的智能化轉(zhuǎn)型。江南造船通過已掛牌“國家科技創(chuàng)新基地先進(jìn)移動(dòng)通信應(yīng)用創(chuàng)新中心”的5G智能制造創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，持續(xù)孵化十大標(biāo)桿應(yīng)用，打造了1+1+N的智慧船廠新生態(tài)，助推國家船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。于2022年8月10日，《千兆虛擬專網(wǎng)助力江南造船5G全連接工廠應(yīng)用落地》入選“2022年5G十大應(yīng)用案例”。

交付項(xiàng)目

2017年6月28日，055型驅(qū)逐艦1號(hào)艦在江南造船廠下水。2020年1月12日，055型驅(qū)逐艦首艦正式入列，艦名南昌艦，舷號(hào)101，正式開啟了中國人民解放軍海軍的“萬噸大驅(qū)”時(shí)代。

2022年6月17日，中國福建號(hào)航空母艦下水命名儀式在中國船舶集團(tuán)有限公司江南造船廠舉行。經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，中國第三艘航空母艦命名為“中國人民解放軍海軍福建艦”，舷號(hào)為“18”。同年7月11日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船聯(lián)合中船貿(mào)易為長榮海運(yùn)股份有限公司建造的全球最大24000箱集裝箱船“EVER APEX”正式交付；同年10月，由江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)、建造的3萬立方米LNG運(yùn)輸船“Coral Nordic”號(hào)正式向荷蘭船東Anthony Veder公司交付。

2022年10月20日，由阿布扎比國家石油公司（簡稱ADNOC）同萬華化學(xué)聯(lián)合成立的合資公司AW Shipping Limited，與中國船舶工業(yè)集團(tuán)旗下江南造船首度合作建造的第一艘船——86000立方米雙燃料VLGC“AL AIN”正式交付。

2022年11月18日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船實(shí)現(xiàn)雙塢聯(lián)動(dòng)：3號(hào)船塢迎來本年度第五批次出塢，分別為一艘93000立方米超大型液化氣運(yùn)輸船（VLGC）和一艘24100TEU集裝箱船。同年11月30日、12月1日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下江南造船相繼交付兩艘船舶。其中一艘是為AW Shipping Limited建造的86000立方米VLGC系列船第三艘船“RABDAN”，另一艘是為西南海運(yùn)建造的99000立方米VLEC系列船第二艘船“GAS MAGNOLIA”。12月2日，兩船同日離廠。

2023年1月6日、9日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船為Petredec公司建造的兩艘22000立方米乙烯運(yùn)輸船（工程號(hào)分別為H2671/72）相繼簽字離廠，至此，該系列船共4艘全部交付。同年3月30日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船聯(lián)合中船貿(mào)易為交銀金融租賃有限責(zé)任公司和瑞士地中海航運(yùn)公司（MSC）建造的全球最大24100TEU級(jí)超大型集裝箱船系列船第一艘“MSC RAYA”正式交付。

2023年4月，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下江南造船（集團(tuán)）有限公司建造的40000立方米中型全冷式液化氣船 “MIRAI”號(hào)順利交付，這是由江南造船建造的國內(nèi)首艘中型全冷式液化氣船，實(shí)現(xiàn)了我國在該船型上的“零”突破，進(jìn)一步提升了江南造船全譜系液化氣船建造能力。4月5日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船為Petredec 公司建造的世界最大的93000立方米超大型液化氣船（VLGC）首制船H2735船順利完成“三合一”試航。

2023年12月，在2023年中國國際海事技術(shù)學(xué)術(shù)會(huì)和展覽會(huì)上，江南造船發(fā)布了全球最大“核動(dòng)力船”方案，這是世界上第一款，也是目前最大的24000TEU級(jí)核動(dòng)力集裝箱船設(shè)計(jì)方案。發(fā)布當(dāng)日，這一船型就獲得了DNV船級(jí)社的“原則認(rèn)可”證書。

企業(yè)架構(gòu)

組織結(jié)構(gòu)

母公司

中國船舶集團(tuán)

被投資企業(yè)

投資比例大于25%的企業(yè)，數(shù)據(jù)截至2023年11月24日，參考資料：

管理層

數(shù)據(jù)截至2023年11月24日，參考資料：

股權(quán)結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)截至2023年11月24日，參考資料：

主營業(yè)務(wù)

經(jīng)營范圍

軍工產(chǎn)品，船舶設(shè)計(jì)、開發(fā)、修造、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、服務(wù)，機(jī)電設(shè)備、機(jī)械設(shè)備制造，海洋工程，自營和代理各類商品和技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)（國家限定公司經(jīng)營或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外），鋼結(jié)構(gòu)制造，金屬材料，貨物裝卸，承裝（修、試）電力設(shè)施。

主要產(chǎn)品

參考資料：

社會(huì)責(zé)任

2023年2月14日上午，江南教育獎(jiǎng)勵(lì)基金捐贈(zèng)儀式在上海市實(shí)驗(yàn)小學(xué)長興分校舉行。按照中國船舶集團(tuán)旗下江南造船先前與崇明區(qū)教育局達(dá)成的協(xié)議，公司在未來三年內(nèi)每年向崇明區(qū)捐贈(zèng)100萬元，用于支持上海市實(shí)驗(yàn)小學(xué)長興分校教育事業(yè)發(fā)展，推動(dòng)屬地大企業(yè)與學(xué)校間資源共享。

人才培養(yǎng)

江南重視對(duì)人才的全面培養(yǎng)和歷練，崗位成才、磨練成才，注重對(duì)員工的職業(yè)素質(zhì)、學(xué)習(xí)能力、執(zhí)行能力的全面塑造.關(guān)注和培養(yǎng)員工的領(lǐng)導(dǎo)能力、管理能力、操作能力，激發(fā)員工積極性與創(chuàng)造力、促進(jìn)人才脫穎而出，造船育人。

2022年7月30日，江南造船2022年新聘科級(jí)管理培訓(xùn)班在江南船苑開班，42位新聘科級(jí)管理人員參加開班儀式。

2022年12月，人力資源社會(huì)保障部發(fā)布《關(guān)于表彰第十六屆中華技能大獎(jiǎng)和全國技術(shù)能手的決定》和《關(guān)于表揚(yáng)國家技能人才培育工作突出貢獻(xiàn)單位和個(gè)人的通知》，江南造船3名員工分獲第十六屆中華技能大獎(jiǎng)及第十六屆全國技術(shù)能手的榮譽(yù)。