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來源：互聯網

日本三菱重工業股份有限公司（日語：三菱重工業株式會社；英語：Mitsubishi Heavy Industries,Ltd.），簡稱三菱重工，是一家總部位于日本東京的公司，成立于1884年7月7日。作為日本最大的軍工生產企業，三菱重工是日本最大的國防工業承包商。

三菱重工是日本最大的能軍能民、亦軍亦民的“寓軍于民”型軍工產品承包商，2000年已在世界軍工企業100強中排名第13位，三菱重工是日本最大的軍工企業，2003年三菱重工從防衛廳接受的軍工訂貨額達到2,800億日元，位居各家軍工企業之首。三菱重工的產品涵蓋了航空、航天、汽車、鐵路車輛、武器、軍事裝備、電動機、發動機、能源、空調設備等多個領域。在航空領域，三菱重工生產了F-2戰斗機和F-15J型戰斗機以及90式坦克，這些產品在航空自衛隊和陸上自衛隊中發揮著核心作用。在海上自衛隊，三菱重工建造了幾乎一半的潛艇和三分之一的驅逐艦。

2018年7月，《財富》世界500強排行榜發布，日本三菱重工業股份有限公司位列第311位。2022年8月，三菱重工在《財富》世界500強排行榜中位列第418位。2023年，《2023福布斯全球企業2000強》榜單發布，三菱重工排名第620位。2023年8月，以31,049.7（百萬美元）營收，入選2023年《財富》世界500強排行榜，排名第499位。

歷史沿革

三菱重工始創于1884年7月7日，這一年三菱的創始者巖崎彌太郎向政府租用了工部省長崎造船廠，將其命名為長崎造船所，正式開始了造船業務。后來公司更名為三菱造船株式會社。

1934年，公司正式更名為三菱重工業株式會社，業務除船舶外又新增了重型機械、飛機、鐵路車輛領域，進入一個新的發展階段。

1950年，根據解體財閥的“過度經濟力集中排除法”，三菱重工業株式會社一度被分化為西日本重工業株式會社、中日本重工業株式會社和東日本重工業株式會社三家公司。

1964年，三家公司再次合并，重建了三菱重工業株式會社。

1970年，公司的汽車部門獨立出來成立了三菱自動車株式會社，經營汽車的制造和銷售。

1975年，三菱重工進入中國市場。1978年11月，三菱作為日本企業首次承建大型火電廠——寶鋼自備電廠1、2號機組，并于1981年投產。1980年4月開始與上海汽輪機廠、上海鍋爐廠有限公司和上海電機廠有限公司進行技術交流。1984年12月在北京人民大會堂舉行了火力發電設備技術交流會，向中國企業介紹了日本的最新發電技術。來自中國各地的100多位技術人員參加了這次會議。交流會后還舉行了汽輪機、鍋爐和發電機方面的專業會議，進一步加深了交流。1988和1989年，三菱重工向中國提供了大連發電廠1、2號機和福州發電廠1、2號機的機組設備，這對從事中國大容量電力開發的華能國際電力開發公司來說是首批進口設備。在核能方面，1984年5月三菱重工承制了秦山核電站的反應堆壓力容器，這是日本首次出口核能設備。

1994年，三菱重工在三菱財團核心企業三菱商事的帶領下，與當時在洗衣機領域的知名企業——廣東江門金羚洗衣機廠合資3,000萬美元，成立了三菱重工金羚空調器有限公司。

2018年，日本三菱重工擬整合MRJ生產與波音代工業務。

2019年，三菱重工斥資5.5億美元，收購龐巴迪公司小型客機業務。

2021年8月3日，日本電產發布消息稱，完成了對三菱重工業的從事齒輪生產設備業務的子公司三菱重工工作機械和海外子公司的交易。12月23日凌晨，日本三菱重工業公司發射一枚H2A火箭，成功將一顆國際移動衛星公司的通信衛星送入預定軌道。

2022年4月，三菱重工宣布，將使用名為“高溫氣冷堆（HTGR）”的新一代反應堆大量生產氫氣。4月13日消息，日本國土交通省日前發布消息稱，已取消三菱重工業公司凍結研發的首款日本產噴氣式支線客機SpaceJet（原MRJ）3號機的注冊。注銷日期為3月17日。共有5架SpaceJet取消了注冊，此次是首次注銷。

2023年2月7日，日本三菱重工業公司宣布，因看不到未來發展的前景，徹底停止噴氣式支線客機SpaceJet（原名MRJ）的研發。這標志著日本首款國產噴氣式支線客機項目在歷經10余年、投入巨額研發經費、數度因設計錯誤等原因延期交貨后，以失敗告終。三菱重工業公司與日本防衛省簽約，著手開發能從潛艇發射的長射程導彈。11月13日，日本三菱重工業公司發布消息稱，于2024年1月11日在種子島宇宙中心（鹿兒島縣）用H2A火箭48號機發射情報收集衛星“光學8號機”。計劃下午1點到3點發射。窗口期為2024年1月12日至2月29日。

2024年10月13日，日本三菱重工業公司宣布已簽訂合同，使用新型火箭“H3”發射阿聯酋航天局正在開發的探測器“MBR Explorer”，計劃2028年發射升空。

2025年2月，日本三菱重工公司按計劃向日本自衛隊交付首批改進型12式反艦導彈。相較于2012年推出的射程僅200千米的原始型號，改進型12式反艦導彈進行多項技術升級：射程提升至900千米，使日本自衛隊能夠在更遠距離對海上目標發起攻擊，初步具備所謂的“防區外打擊能力”。

2025年10月7日，日本防衛省宣布已開始量產具備攻擊敵方基地能力的遠程導彈，包括“新型潛射導彈”和“海基型12式岸艦導彈改進型”。三菱重工先后在2025年9月1日和10月6日與防衛省簽署協議，負責這兩款導彈的生產，合同金額分別價值29億日元（約合1900萬美元）和250億日元。

2026年2月24日，中華人民共和國商務部發布公告2026年第11號，決定將三菱重工航空發動機株式會社、三菱重工海洋機械株式會社、三菱重工發動機與渦輪增壓器株式會社等參與提升日本軍事實力的20家日本實體列入出口管制管控名單。

企業架構

基本介紹

三菱重工始創于1884年7月7日，歷經130余年的變遷和發展，已成為一家在航空航天、能源、環境、交通、工業生產、制冷供暖等眾多領域擁有超過500多種產品的綜合性設備制造商。集團旗下擁有約240多家關聯公司及400余個聯絡網點遍布全球。作為最早進入中國市場的國際品牌之一，三菱重工依托長年以來橫跨多重領域積累的專業經驗及諸多專利技術，以業界罕見的強大產品陣容、精益的制造標準，展現自身價值，贏取全世界用戶的信賴。截至2018年，集團在華設立關聯企業30余家，助中國的經濟建設一臂之力。連續多年被收錄《財富》世界500強。

三菱重工是日本最大的能軍能民、亦軍亦民的“寓軍于民”型軍工產品承包商，2000年已在世界軍工企業100強中排名第13位，承包生產了日本防衛產品的30%，2003年的軍工訂貨額為2,800億日元，2004年其防衛產品收入高達800億日元。三菱重工涉及航空船舶、火箭、坦克等制造，石油、天然氣、火電和核電工廠的開發，以及重型機械的生產。第二次世界大戰前和二戰中，三菱重工是日軍武器制造的主力，從當時世界上最大的戰列艦武藏號戰列艦，到最先進的“零式戰斗機”。以及各種重型、微型坦克、步兵戰車，可謂軍火產品涵蓋陸海空。共生產各類飛機18,000架、坦克裝甲車4,650輛，在八國聯軍侵華戰爭中都有使用。

三菱重工起家于船舶艦艇制造，目前仍有“船舶·海洋事業本部”，所屬3大造船廠，是為日本海上自衛隊生產海上武器裝備的集團，為其建造了幾乎一半的潛艇和三分之一的驅逐艦。最大的長崎造船廠截至“第二次世界大戰”結束前，共建造了包括4艘航空母艦、世界上最大的戰列艦之一“武藏號戰列艦”在內的3艘戰列艦和其他共79艘軍艦；無論是偷襲珍珠港，還是與美艦隊大戰太平洋，都是主力艦(見下圖)。戰后又建造了從日本海上自衛隊第一艘驅逐艦“天津風號”，到最先進的“金剛”號宙斯盾級驅逐艦。最新一艘高波級驅逐艦4號艦“漣”號，便是于2005年2月在長崎造船廠出廠的。而神戶造船廠二戰前即生產過潛艇，先后建造過春潮級、夕潮級、親潮級潛艇，最新一艘親潮級潛艇“高潮”號，也是于2005年3月在該造船廠出廠的。下關造船廠則是自衛隊小型艦艇的生產地之一，海上自衛隊最新型導彈艇級的1、2號艇，就是在這里生產的。

如今三菱重工的“民用機·特車事業本部”，是日本陸上自衛隊生產各種裝甲戰斗車輛的生產集團，所生產的陸上裝備非常精良，在世界上都是名列前茅。“民用機”指的是各種民用機械；“特車”是日語“特殊車輛”的簡稱，就是指軍用或治安用車輛，生產本陸上自衛隊主要的裝甲戰斗車輛，包括90式坦克、89式步兵戰車、87式自動步槍自行高炮、90式坦克搶救車、91式架橋坦克等型號，目前擁有2,000輛坦克的年生產能力。2005年底，三菱重工已完成了300輛90式主戰坦克的批量生產；到2015年，預計將翻新改造，安裝萊茵金屬120毫米滑膛坦克炮，確保90式主戰坦克維持世界先進水平。90式坦克是日本陸上自衛隊的核心裝備。最近，三菱重工又制造一種小型坦克，被日軍稱為“豆戰車”，主要用于偵察。豆戰車在八國聯軍侵華戰爭中曾使用過，北京坦克博物館也有藏品。這種戰車體型矮小，裝備37毫米戰車炮一門，機關槍一挺，乘員兩人，時速40公里。

三菱重工是日本最大的軍工企業，其生產的戰斗機如F-2戰斗機、F-15戰斗機，在日航空自衛隊起了核心作用；航天產品H-2A型火箭，直接推動日本偵察衛星上天；MIM-104防空導彈、97式魚雷等也由其裝備。三菱重工的銷售收入中，核能部門占23%，航空航天占17%，車輛(含坦克、步兵戰車)機床等占29%，船舶(含潛艇、驅逐艦)占8%，軍火產品涵蓋海陸空天。

三菱重工的航空宇宙事業本部，是空中和空間武器裝備的生產集團，歷史悠久，上世紀20年代即制造了日本海軍最早的國產戰斗機10式艦載戰斗機，第二次世界大戰前及二戰期間的著名產品還包括89式艦載攻擊機、96式對陸攻擊機、零式戰斗機、一式對陸攻擊機等各型飛機。其中零式戰斗機為當時最先進的戰斗機，最先用于侵華，在偷襲珍珠港和太平洋海戰中，都對美國軍隊造成了致命的打擊，以致美軍專程將一架迫降的零式戰斗機運回本土解密。二戰后期，日空軍的“神風敢死隊”就是駕駛已經落后的零式戰斗機，與盟軍決一死戰。

二戰以后的50年代，三菱重工軍用飛機部又在美國的允許下，仿制了F-86F型戰斗機，60年代仿制了F-104J型戰斗機，70年代進入大規模的軍品生產階段，迄今已有主要產品F-2戰斗機、F-15J、F-1、F-4EJ等型戰斗機，T-2型教練機、SH-60海鷹直升機J、UH-60J、HSS-2B、MH-53E等型直升機，從美國引進的多種新型反潛直升機也都由三菱重工生產。其中80年代開始的日美大型軍事合作項目FS-X戰斗機，是以美國軍隊主力戰機F-16戰斗機為原型在日本改進生產。該機由三菱重工、川崎重工業株式會社、富士重工合作，F-16的生產商洛克希德·馬丁公司負責機身的制造，由三菱重工負責最后的總裝。飛機的火控雷達和電子系統由日本三菱電機公司制造，發動機由通用電氣提供。該機于1996年3月交付日本防衛部隊后，被正式命名為F-2型戰斗機。

三菱重工生產的主要航天產品包括:H-2A型火箭，國際空間站日本部分，并正在研制更大推力的低溫火箭發動機以及航天飛機等其它航天器。

從2004年起，三菱重工和日本宇宙航空研究開發機構聯合開發H-2B火箭，開發費用為200億日元，2006年日政府預算又另劃撥38億日元。此外，三菱重工還被允許生產MIM-104防空導彈、ASM-2型空艦導彈、SSM-1型艦艦導彈、AAM-3型空空導彈、97式魚雷。2006年3月，三菱重工與美國軍火商洛克希德·馬丁公司簽訂一份合作協議，將從2008財年開始生產更先進的“愛國者”-3型導彈。“愛國者”-3型地空導彈為美國國家導彈防御系統(MD)的核心裝備之一，遙控發射距離30公里，攔截高度15～20公里。在伊拉克戰爭中，美國軍隊首次進行了“愛國者”-3的實戰發射。

對華合作

1972年8月

三菱重工、三菱銀行、三菱商社當時的最高領導人來到中國，受到周恩來總理親切接見，并授予三家公司友好企業稱號。

1975年

創立三菱重工業（香港）有限公司，從此正式開始進入中國。

1985年

在首都北京設立了辦事處，就是現在的三菱重工業（中國）有限公司的前身。

1994年

與海爾合作，在青島市成立合資企業——三菱重工海爾（青島）空調機有限公司。

1996年

與寶鋼集團共同建立合資公司——常州寶菱重工機械有限公司，主要從事制鐵機械的制造。

2004年

與東方電氣集團共同建立合資公司——三菱重工東方燃氣輪機（廣州）有限公司，主要從事燃氣輪機的制造和銷售。

2006年

與中冶華天工程技術有限公司建立合資公司——南京天菱能源技術有限公司，主要從事高爐燃氣輪機的銷售和工程。

2011年

與蘇寧電器集團共同建立合資公司——菱重家用空調系統（上海）有限公司，主要從事家用空調設備的銷售。

2012年

與上汽集團下屬上海柴油機有限公司合資成立“上海菱重發動機有限公司”，在中國國內進行柴油發動機的生產。

2013年

與青島捷能汽輪機集團股份有限公司共同出資“三菱重工捷能（青島）汽輪機有限公司”，從事中小型蒸汽輪機、船用蒸汽輪機的銷售、設計。與冰山冷熱合資成立“菱重冰山制冷（大連）有限公司”，主要從事離心式冷凍機的制造、銷售和服務

公司規模

三菱重工集團是由國內外約300家公司組成的企業集團。以三菱重工的事業為中心，從設計、制造、建設到銷售、售后服務、一般服務，作為一個集團在發揮協同效應的同時，各自開展著有魅力的事業。

日本

北美洲

南美洲

歐洲

中東

亞洲

中國

大洋洲

組織架構

管理層

董事會成員

研發機構

下屬7部門，6個研究所及研發中心。

公司業務

企業文化

經營理念

貫徹顧客至上的信念，通過社會事業為社會進步做出貢獻。

誠信為本，以和為貴，公私分明。

立足全球，努力創新經營、開發技術。

公司精神

參考資料

品牌訴求

三菱重工著眼于下一代的生活與人們的幸福，以先進的技術以及對產品制造的熱情，為大家創造美好的未來。為此，我們將繼續改進現有的技術，積極使用新創意將各種技術融合，提供更高的價值。我們將立足全球、努力解決人類眾多課題，為實現夢想而努力。

三菱Logo的由來

巖崎彌太郎興辦九十九商會時制作的鑄鐵制天水桶被看作是今天三菱標志的原型。它由巖崎家的家族標志“三段菱”與土佐山內家的家族標志“三柏菱”組合而成，經過下圖所示變遷，明治43年演變為現在的“三鉆石”形狀。

社長致辭

三菱重工集團在這十幾年間進行了各種各樣的改革。在經歷了領域制的轉移、眾多的業務并購等舉措后，從根本上重新審視了三菱重工的經營結構，改善了財務體質，強化了事業基礎。

今后，本集團將以強化的產業基盤為基礎，盡快解決剩下的重要課題，同時實現全球集團經營的改善、成長戰略的構筑等，使企業體格與事業規模、資產、時價總額的比率達到1:1:1的平衡狀態。即讓企業在向TripleOnPropotion（簡稱TOP，三重推進）改進的同時，進入以可持續的高收益企業為目標的發展過程中。

我們繼續將落實至今為止的改革，為回應與三菱重工集團有關的各位期待而竭盡全力。

再加上，實現適合三菱重工集團事業特性的全球化集團經營，描繪未來的理想，朝著實現邁進，同時，通過培養和活用各種各樣的人才，實行不局限于以往三菱重工集團框架的措施。

三菱重工集團的愿景是通過公司的業務為社會的進步做出貢獻。為此，我們要不斷準確地捕捉客戶和市場的需求，并為之提供合適的解決方案。

社會責任

海上大規模風力發電

三菱重工開發采用數字控制液壓傳動系統的大型風力發電設備，這個設備對英國的“通過風力提供國內電力消耗1/3的電力”的計劃提供支持，同時在風力發電領域，解決世界的能源和環境問題。

集裝箱型發電設備“MEGANINJA”

三菱重工從2012年6月開始銷售集裝箱型的燃氣發動機發電設備“MEGANINJA”。MEGANINJA能夠在抵達目的地后24小時內開始發電，能夠迅速滿足電力基礎設施不完善地區的常用電源需求及發達國家的應急電源需求。

新型城市交通系統

三菱重工開發并提供“LRV（下一代路面電車）”及“APM（全自動無人駕駛車輛）”等產品，來解決慢性交通擁堵及尾氣導致的大氣污染等問題。

積極開展CSR活動

三菱重工集團重視每一個員工的意見和想法，并為那些致力于開展企業社會責任（CSR）活動的員工提供支持。公司的目標是通過其業務的開展為所在地區的社會和廣大民眾作出積極貢獻。

環境基本方針和行動準則

三菱重工集團在其公司基本方針的第一條中明確強調了對顧客的重視，在推進企業發展的過程中，三菱重工集團注重環境問題。為了減輕環境負擔，在整個企業活動領域中采取更為環保的措施。同時，它整合了公司的綜合技術力量，研發出很多環保型技術和產品，為構建可持續發展的社會做出努力。

聯合國全球契約的加入

三菱重工集團積極參與了聯合國全球契約（GC），這是一項由聯合國秘書長科菲·安南于1999年1月在世界經濟論壇上提出的倡議。該倡議旨在鼓勵所有企業和團體在其影響范圍內自主參與并致力于推動人權、勞工、環境、反腐敗等四個領域的十項原則的普及和實踐。

企業社會責任的實施方針

三菱重工集團以2004年發布的“社會和環境報告書”為起點，通過公司的事業推動社會進步，并重視與地方社區的信任關系。從公司外部獲取意見，在2007年制定了“社會貢獻活動方針”。該方針成為三菱重工在日本全國范圍內開展各類社會貢獻活動的依據，并逐步推廣到海外公司。

企業社會責任的實施成果

三菱重工加入了日本經濟團體聯合會于1990年11月設立的“1%俱樂部”，把超過1%的普通收益用于社會貢獻活動。作為該俱樂部的會員，三菱重工積極開展各種社會貢獻活動，并公布每年的實際成果。

三菱重工獎學金

與清華大學進行多領域的技術研究合作的同時，公司還從2003年開始在清華大學設立三菱重工獎學金，每年為清華大學優秀學生提供獎學金。

社會公益

2008年四川省汶川大地震，三菱重工集團向四川省人民政府捐款5,000萬日元，向遭受重創的德陽市政府捐款5,000萬日元，同時還向在地震中損失巨大的東方電氣集團旗下東方汽輪機有限公司捐款1億日元。

獲得榮譽

2010年，三菱重工位居2010年世界500強排行榜第239位。

2011年，三菱重工位居2011年《財富》世界500強排行榜第273位。

2013年，三菱重工位居2013年《財富》世界500強排行榜第327位。

2014年，位居2014年《財富》世界500強排行榜第355位。

2015年，位居2015年《財富》世界500強排行榜第319位。

2018年7月，三菱重工在《財富》世界500強排行榜中排行第311位。

2021年，三菱重工入選《全球企業2000強》榜單，排名第895位。

2021年8月，位居2021年《財富》世界500強排行榜第347位。

2022年8月，三菱重工位列2022年《財富》世界500強排行榜第418位。

2023年，《2023福布斯全球企業2000強》榜單發布，三菱重工排名第620位。

2023年8月，三菱重工以31,049.7（百萬美元）營收入選《財富》世界500強排行榜，排名第499位。

2025年7月，2025年《財富》世界500強排行榜揭曉，日本三菱重工業股份有限公司以32,977.2百萬美元營收排名第488位。

2025年12月16日，2025胡潤全球高質量企業TOP1000發布，三菱重工排名第234位。

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