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荷蘭皇家航空公司（KLM Royal Dutch Airlines），簡稱“荷航”，總部位于荷蘭阿姆斯特丹，是一家國際航空公司。主要有三項業務，包括商務、客運航班和貨物運輸。

荷蘭皇家航空公司創立于1919年10月7日，1920年5月17日，荷航首個航班由倫敦飛往阿姆斯特丹。1924年，荷航將一頭珍貴的種牛安全運輸到法國，標志著專業動物運輸服務的開始。1930年，荷航開通了阿姆斯特丹和巴達維亞共和國之間的定期航班服務。1940至1945年，二戰期間荷蘭被占領，導致荷航無法運營從阿姆斯特丹起飛的航班。1946年，荷航成為首家開始運營從歐洲大陸飛往紐約的定期航班的航空公司。1952年，荷航推出了更加實惠的旅游艙。1958年，荷航推出經濟艙，次年，荷航歷史上首次年運送超過一百萬名乘客。1960年，荷航迎來了第一架道格拉斯DC-8飛機，標志著噴氣機時代的開始。1966，荷航成立了 Nederlandse Luchtvaart Maatschappij（荷蘭航空公司，NLM），后來更名為 NLM Cityhopper。 1974年，荷航推出了波音 747 Combi 概念。1989年，荷航與美國西北航空 (NWA) 建立了合作伙伴關系。1991年，KLM Cityhopper 由荷蘭航空公司 Netherlines 和 NLM Cityhopper 合并而成。1996年隨著北京定期航班的開通，荷航將其網絡擴展到了亞洲。2004年，荷航與法航進行了全部合并，形成了全球最大的航空公司合作伙伴法航荷航。2019年，荷航慶祝成立100周年，運送超過3500萬名乘客，創下全新紀錄。截至2023年，荷航共擁有由92個歐洲城市和70個洲際目的地組成的龐大網絡，共同為173個國家、地區的1063個目的地提供服務。

2015年，荷蘭皇家航空公司（荷航）獲得由第八屆TTG中國旅游大獎頒發的“最佳歐洲航空公司”獎項。2023年，2023年全球最佳航空公司100強排行榜發布，荷蘭皇家航空位列第25名。

發展歷程

早期發展

荷蘭皇家航空公司創立于1919年10月7日，1920年5月17日，荷航首個航班由倫敦飛往阿姆斯特丹。1921年，荷航機隊迎來了第一架福克飛機，標志著與這家荷蘭飛機制造商近100年長期合作的開始。同年，荷航還建立了自己的維護部門。1924年，荷航將一頭珍貴的種牛安全運輸到法國，標志著專業動物運輸服務的開始。

1930年，荷航開通了阿姆斯特丹和巴達維亞共和國之間的定期航班服務。1934年，荷航推出了第一架全金屬飛機道格拉斯DC-2，同年，荷航開始運營荷蘭和加勒比地區之間的航班，從阿姆斯特丹飛往庫拉索島。1935年，荷航迎來了第一批機組人員。1940至1945年，二戰期間荷蘭被占領，導致荷航無法運營從阿姆斯特丹起飛的航班。航空公司的許多機隊和設備在戰爭中被摧毀。1946年，荷航成為首家開始運營從歐洲大陸飛往紐約的定期航班的航空公司。1952年，在國際航空運輸協會 (IATA) 的支持下，除頭等艙之外，荷航還推出了更加實惠的旅游艙。1958年，荷航推出經濟艙，次年，荷航歷史上首次年運送超過一百萬名乘客。

持續發展

1960年，荷航迎來了第一架道格拉斯DC-8飛機，標志著噴氣機時代的開始。1966，荷航成立了 Nederlandse Luchtvaart Maatschappij（荷蘭航空公司，NLM），后來更名為 NLM Cityhopper。1967年，荷航開始在其新總部運營，其中央航站樓和跑道距離“阿姆斯特丹史基浦機場”數公里。這座更大的樞紐更名為阿姆斯特丹史基浦機場。1971年，隨著波音 747 的到來，荷航為其機隊引入了寬體飛機。 1974年，荷航推出了波音 747 Combi 概念。1989年，荷航與美國西北航空 (NWA) 建立了合作伙伴關系。

1991年，KLM Cityhopper 由荷蘭航空公司 Netherlines 和 NLM Cityhopper 合并而成。該子公司成為荷航的支線航空公司，將乘客從歐洲運送到阿姆斯特丹史基浦機場。1992年，荷航成為歐洲大陸首家推出客戶忠誠度計劃的航空公司。 2005 年，這項“飛翔的荷蘭人”計劃被納入藍天飛行計劃，由荷航和法國航空共同為乘客提供。荷蘭與美國簽署了《開放天空條約》，允許荷航運營飛往其認為可行的任何美國目的地的航班。1993年，《開放天空條約》簽署后，美國交通部授予中國西北航空公司和荷航反壟斷豁免權，最終與 NWA 建立了成功的戰略合作伙伴關系。1994年，荷航和 NWA 在洲際航班上聯合推出環宇商務客艙 (WBC)。1996年隨著北京定期航班的開通，荷航將其網絡擴展到了亞洲。隨后幾年在中國增加了許多新目的地，阿姆斯特丹史基浦機場已成為“中國通往歐洲的門戶”。

近期發展

2004年，荷航與法國航空進行了全部合并，形成了全球最大的航空公司合作伙伴法航荷航。荷航加入了全球三大航空公司聯盟之一的天合聯盟。2005年，法航荷航首次在道瓊斯可持續發展指數中名列前茅，并連續保持這一位置直至2016年。 2008年，荷蘭馬丁航空(Martinair Holland N.V.) 成為荷航的全資子公司。該航空公司的客運服務最終停止，但貨運服務成為法荷集團馬丁航空貨運的一部分。2009年，為了尋求化石燃料的替代品，荷航首次運營了從阿姆斯特丹到巴黎的航班，部分動力由生物煤油提供。

2017年，荷航告別了最后一架福克 F70 飛機，結束了與其制造商福克近一個世紀的合作關系。隨著引入巴西航空工業公司 (Embraer) 的飛機，荷航對KLM Cityhopper機隊進行了標準化。2019年，荷航慶祝成立100周年，運送超過3500萬名乘客，創下全新紀錄。2020至2022年Covid-19 疫情引發了航空業的全球危機。荷航被迫大幅削減航班數量，損失慘重。2021年04月，荷蘭皇家航空公司宣布，他們在微軟模擬飛行軟件上更新了787-10飛機的涂裝顏色。2022年，取消旅行限制后，荷航乘客人數呈指數級增長。隨后，荷航推出了尊享經濟艙。2022年12月19日，荷蘭皇家航空公司宣布，將在荷蘭與中國間的航線上每周增加3個航班，包括每周往返于阿姆斯特丹和上海之間的2個航班，由波音777運營；每周往返于阿姆斯特丹與杭州的1個航班，由波音787-9運營。2023年，荷航和法國航空聯合宣布，他們打算在未來幾年對機隊更新進行廣泛投資。從 2024 年夏季開始，波音 737 飛機將更換為新型空客 A321neo 飛機，用于中短途航班。從 2026年起，空中客車A350將取代波音777和A330。當地時間8月27日，荷蘭皇家航空公司接收了首架用于短途飛行的“空中客車公司”飛機。

對華合作

2012年3月，在廈門市—阿姆斯特丹航線正式開通一周年的慶典上儀式上，荷蘭皇家航空與廈門航空正式簽訂了代碼共享合作協議。2015年3月26日，在荷蘭首相馬克·呂特的見證下，南航、廈航、荷航在上海共同簽訂深化聯盟合作協議，宣布三方將在中荷航線上加強合作，為推進國家“一帶一路”戰略架起便捷的空中橋梁。2016年4月，廈門航空與荷蘭皇家航空在阿姆斯特丹簽署787發動機維修協議。2018年，荷蘭皇家航空與中國廈門航空簽署備忘錄，決定升級機務維護合作，項目金額28億元人民幣。

機構治理

組織機構

參考資料：

管理層

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監事會

監事會由 Cees ‘t Hart（主席）、Fran?ois Enaud、Jan-Kees de Jager、Christian Nibourel、Marjan Oudeman、Fleur Pellerin、Pierre-Fran?ois Riolacci、Benjamin Smith 和 Janine v.o.s 組成。

機構業務

荷航主要有三項業務，包括商務、客運航班和貨物運輸。荷航為全球162個目的地提供服務，其中 70 個為洲際酒店集團目的地，92 個為歐洲目的地。荷航的航空合作伙伴戰略有 3 個基本組成部分。首先，與法航、達美航空和維珍航空建立跨大西洋合資企業。其次，與法國航空和中國東方航空集團有限公司建立歐洲和中國之間的合資企業。第三，遍布各大洲的廣泛代碼共享合作伙伴使荷航能夠擴大其全球業務。阿姆斯特丹史基浦機場是荷蘭皇家航空網絡中的重要樞紐。

機隊信息

參考資料：

通航航點

參考資料：

經營狀況

2023年，荷航實現了121億歐元的收入，這是荷航歷史上最高的收入，盡管運力比2019年減少了12%，但仍比大流行前水平高處10%，同年，荷航調整后的經營活動收入為6.5億歐元。

社會責任

Wings of Support是一家荷蘭航空員工自愿獨立運營超過25年分非政府機構。2023年，支助之翼為20個國家的25000多名兒童推動了60個項目。Dam tot Damloop是一年一度的跑步活動，有51500名跑者參加，荷航自2005年起一直贊助這項賽事，荷航有117支隊伍參加，荷航一直致力于激勵員工開展體育活動和健康的生活方式。