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來源：互聯網

營口蘭旗機場（Yingkou Lanqi Airport，IATA：YKH，ICAO：ZYYK），簡稱“營口機場”，位于中國遼寧省營口市西市區濱海街道蘭旗村機場路，西北距營口市中心17千米，為4C級中國國內支線機場。

歷史沿革

2008年11月13日，營口市人民政府與海航集團、中國五礦簽署《機場建設合作協議》和《戰略合作框架協議》。

2010年8月2日，民航總局（今中國民用航空局）批復營口民用機場項目選址報告。

2012年12月20日，國務院、中央軍委批復同意營口機場項目。

2013年5月21日，民航局批復同意營口民用機場命名為“營口蘭旗機場”，英文名稱為“YINGKOU LANQI AIRPORT”。

2014年2月21日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批復營口蘭旗機場工程可研報告。

2014年5月19日，中國民用航空東北地區管理局批復營口蘭旗機場總體規劃。

2014年6月6日，營口蘭旗機場初步設計通過評審。

2014年7月，中國民用航空東北地區管理局和遼寧省發改委聯合批復營口蘭旗機場初步設計及概算。

2015年6月30日，營口蘭旗機場竣工驗收。

2015年8月24日，營口蘭旗機場校飛成功。

2015年9月14日，營口蘭旗機場試飛成功，由天津航空執行。

2015年11月4日，營口蘭旗機場通過行業驗收和開放使用審查。

2015年12月16日，營口蘭旗機場取得了《民用機場使用許可證》,獲得了正式的民用機場”身份”??。

2016年2月3日，營口市蘭旗機場正式通航，首條航線為中國東航執飛的浦東新區—營口航線??。

2016年5月1日，營口蘭旗機場開通貨運業務，為上海浦東—營口—哈爾濱市航線??。

2020年6月15日，營口蘭旗機場開通首條全貨機航線，為天津市貨運航空使用B737-300F型貨機執飛的天津—營口—杭州市—天津航線，營口蘭旗機場因此成為東北地區首家開通國內全貨機航線的支線機場;11月18日，營口蘭旗機場航空遙感系統機庫竣工試運行。

地理位置

蘭旗機場位于營口市沿海新區蘭旗村機場路1號，距離中心城區約17公里，沈陽—海口高速公路G15和哈大高速鐵路西側，莊西公路（G305）東側。距高鐵營口東站15公里，距沈海高速（G15）營口南進出站僅9公里。

機場名稱

營口民用機場命名獲得中國民用航空局《關于營口民用機場命名的答復》(民航綜機函〔2013〕10號)文件批復。這個文件明確“營口蘭旗機場”為營口民用機場的名稱，其英文名稱為“YINGKOU LANQI AIRPORT”。營口蘭旗機場名稱符合《地名管理條例》和《民用機場使用許可規定》(民航總局令第156號)的有關規定。今后，凡涉及營口機場有關文件、資料、圖紙及其他出版物等均應以此名為準。

客運航線

2016年2月3日9時38分，一架由中國東航空中客車A320執飛的上海(浦東)至營口市航線飛機，降落在營口蘭旗機場。這是第一架降落在營口蘭旗機場的載客飛機，標志著籌備建設7年的營口蘭旗機場正式通航。現已開通至上海市(浦東)、北京（南苑）、西安市、成都市、長沙市、深圳、哈爾濱市、海口市、石家莊市、濰坊市、濟寧市、煙臺市的航線，還將陸續開通至重慶市、昆明市、鄭州市、太原市、杭州市、天津市等地航線。積極爭取機場口岸對外開放，力爭開通韓日泰等國際航線，臺北市、香港特別行政區的地區航線及俄羅斯等國際旅游包機業務和中東歐國家的中國國航貨運業務。現已有海航控股、東方航空、四川航空股份有限公司、長安航空、東海航空、中國聯合航空入駐營口蘭旗機場，為廣大乘客提供服務。

運營情況

航線航點

2020年夏秋航季，營口蘭旗機場共有6家航司在此開通6條客貨運航線，共通航11座城市。

人工值機

據2020年4月海南航空官網顯示，營口蘭旗機場人工值機柜臺在航班預計起飛前30分鐘停止辦理乘機手續??。

便民設施

參考資料：

數據統計

發展紀實

2008年11月13日，營口市與海航集團和中國五礦簽署《機場建設合作協議》和《戰略合作框架協議》；

2010年8月2日，民航總局對營口民用機場項目選址報告進行了批復；

2010年10月12日，營口機場有限公司第一屆股東會、董事會、監事會會議順利召開；

2012年12月20日，國務院、中央軍委對營口機場項目進行了批復；

2013年5月21日，“營口蘭旗機場”名稱獲批；

2014年2月21日，中華人民共和國國家發展和改革委員會對營口機場工程可研報告進行了批復；

2014年5月19日，民航東北地區管理局對營口蘭旗機場總體規劃進行了批復；

2014年6月6日，營口蘭旗機場初步設計通過評審；

2014年7月，民航東北管理局和省發改委聯合批復了營口蘭旗機場初步設計及概算；

2015年6月30日，營口蘭旗機場通過了工程竣工驗收；

2015年7月9日，營口蘭旗機場無線電臺站設臺審批手續全部辦結；

2015年8月10日，營口蘭旗機場工程現已全部完工，并通過竣工驗收；

2015年8月24日，營口蘭旗機場校飛成功；

2015年9月14日，營口蘭旗機場試飛成功，由天津航空執行；

2015年11月4日，營口蘭旗機場順利通過工程行業驗收和開放使用審查；

2015年12月16日，營口蘭旗機場取得了《民用機場使用許可證》,獲得了正式的民用機場”身份”；

2016年2月3日，上午9:38隨著上海（浦東）機場飛來的MU7525號航班降落在營口蘭旗機場跑道上，標志著營口蘭旗機場的民航載客業務正式開通，東方航空正式進入營口航空市場；

2016年2月3日，10:50營口市蘭旗-上海市浦東機場的航線正式開通，上海是營口民航通達的第一座城市；

2016年3月27日，營口蘭旗機場開通哈爾濱市航線，由東方航空執飛；

2016年5月1日，營口蘭旗機場開通至上海、哈爾濱貨運業務，營口機場首次開通貨運業務；

2016年8月5日，營口蘭旗機場開通成都市、深圳市貨物中轉業務，最快當天即可到達；

2016年9月15日，營口市蘭旗機場開通煙臺市、深圳航線，東海航空首次進入營口航空市場，。

2016年10月30日，東海航空有限公司開通營口-濟南-深圳航線，原營口-煙臺-深圳航線調整為營口-濟南-深圳間運行。

2016年11月30日，營口蘭旗機場旅客吞吐量達到10萬人。

2016年12月31日，營口蘭旗機場2016年全年完成旅客吞吐量11.54萬人，貨郵25.5噸，起降1515架次。

2017年1月11日，營口蘭旗機場開通至濟寧市、海口市航線，海航控股首次進入營口蘭旗機場。

2017年3月24日，19:10營口市經停濟寧至海口的航班起飛后，此航線在2016-2017冬春航季飛行任務結束。

2017年3月26日，東海航空營口蘭旗機場起飛經停濟南市至深圳市的航班在2016-2017冬春航季飛行任務結束。

2017年3月28日，海南航空開通廣州-石家莊市營口航班。蘭旗機場首次開通至廣州白云國際機場和石家莊正定國際機場的客運航班。

2017年4月9日，東海航空新開通深圳-濟寧-營口市間航線，深圳至營口間航班恢復，當日航班取消。

2017年4月10日，深圳-營口市間航線正式恢復，營口-濟寧市間航班恢復。原經停地濟南遙墻國際機場變為濟寧曲阜機場。

2017年8月1日，營口蘭旗機場首次開通經停濰坊市至西安市航線，由長安航空執飛。長安航空首次進入營口蘭旗機場。

2017年10月31日，營口蘭旗機場首次開通經停太原市至成都市航線，由云南祥鵬航空有限責任公司執飛。云南祥鵬航空首次進入營口蘭旗機場。

2017年12月1日，由民航東北地區管理局、民航大連安全監督管理局等單位聯合組成審計組對營口蘭旗機場開展了航空安保審計。這是民航東北地區管理局對營口蘭旗機場安保管理體系的一次全面的評估和“體檢”，也是營口蘭旗機場首次接受航空安保審計。在涉及機場的242個審計點中，初步審計結果符合的審計點為221個、基本符合審計點9個，不適用審計點12個，沒有不符合及未確認的審計點。局方公布的18個關鍵審計點，審計結果均為符合。營口蘭旗機場高質量、高分數通過審計。

2017年12月25日，營口蘭旗機場年旅客吞吐量突破20萬人。

2017年12月31日，營口蘭旗機場2017年完成旅客吞吐量20.55萬人，貨郵量188.3噸，起降2459架次。

2018年1月1日起，原東海航空執行的深圳市-濟寧市-營口市間航班停航，營口與深圳、濟寧間航班停航。

2018年初，臨時乘機身份證明自助辦理系統已登陸營口蘭旗機場。該系統24小時"在線"運行，旅客只需要輸入身份證號碼并進行人臉識別掃描，即可快速完成辦理。營口蘭旗機場安全檢查站已啟用"人證合一"安檢信息系統。該系統將快速通過人臉定位、捕捉、跟蹤、采集人臉信息與二代身份證信息進行比對，實現對通行人員身份證的自動核驗，可有效防止冒用他人身份證等違法犯罪行為的發生。

2018年3月22日起，原云南祥鵬航空有限責任公司執行的成都市-太原市-營口市間航班停航，營口與太原、成都之間航班停航。

2018年3月24日，海航控股營口-石家莊市廣州市起飛后，此航班季任務結束，營口與石家莊、廣州間航班停航。

2018年3月25日，東方航空新增營口-煙臺-成都航線。煙臺市、成都航線復航。

2018年3月27日，四川航空股份有限公司開通營口-西安-成都市航線。四川航空首次進駐營口機場。加密了營口市與西安市、成都兩大中心城市的聯系，西安航班每周七班，成都航班每周八班。

2018年8月10日，海南航空開通營口-石家莊市海口市航線。營口機場與石家莊市、海口航線實現復飛。

2018年8月8日至10日，民航東北地區管理局、民航大連安全監督管理局9位專家組成審核組，對營口機場進行空管安全管理體系（SMS）審核。通過聽取建設情況匯報、典型事例演示、查閱文檔、訪談、問卷調查和到保障單位現場檢查等方式對158個具體項目進行了嚴謹、細致的審查。經過審核，宣布營口機場本次審核成績為98.1分，順利通過審核。

2018年8月28日，為提高旅客出行體驗，提升旅客滿意度，進一步規范接送站車輛，營口機場有限公司對機場停車場進行升級改造。將原有的“取卡式”收費系統，改造成車牌自動識別式系統，停車場內部將規劃各類車輛停車區域。改造完成后將改善營口機場整體運行秩序，為旅客出行提供更加安全、快捷、優質的服務。

2018年10月27日，東方航空的營口-煙臺市-成都市航班起飛后，此航線在夏秋航季的任務圓滿完成，營口機場與煙臺航站點航班停航。

2018年10月28日，海航控股增開長沙-營口市直飛航線，增開廈門-營口-哈爾濱市航線。營口機場增加了長沙市、廈門市兩個機場的航班業務，同時加密了哈爾濱航線，實現了每日兩班。

2018年10月28日，四川航空股份有限公司增加了成都-西安-營口航線航班密度，由每周四班增至每周七班。營口機場與西安機場的航班量達到了每周10班，并首次實現了西安營口天天班。

2018年11月6日，東海航空恢復深圳市-濟寧市-營口市航線，每周二四六執行，營口機場與深圳、濟寧兩個航站點復航。

2018年營口蘭旗機場完成旅客吞吐量29.8萬人次，貨郵吞吐量400噸，飛機起降3044架次。

2019年1月25日，中國聯合航空開通北京南苑-營口-哈爾濱市航線，每周一三五執行，營口機場首次開通北京航線，中國聯合航空首次進駐營口機場。與此同時營口機場與哈爾濱太平國際機場的航班密度達到了每周17班。

2019年3月18日，海航控股執飛的長沙-營口市航線停班，本航季的飛行任務提前結束。3月17-3月30日共停航8班。

2019年3月30日，隨著海南航空哈爾濱市營口-廈門市的HU7440號航班延誤起飛后，此航線在本航季任務結束。

2019年4月2日，海南航空新增長沙-煙臺-營口往返航班，周期為二四六周三班。至此，營口機場與煙臺市、長沙市兩個航站點復航。

2020年6月15日，營口市蘭旗機場開通首條全貨機航線，為天津貨運航空有限公司使用B737-300F型貨機執飛的天津—營口—杭州市—天津航線，營口蘭旗機場因此成為東北地區首家開通國內全貨機航線的支線機場。

硬件設施

航站區

截至2022年12月，營口蘭旗機場航站樓面積2萬平方米，其中對外開放8088.05平方米，設2部登機廊橋；民航站坪設6個C類機位；跑道長2500米、寬45米；可滿足年旅客吞吐量114萬人次、貨郵吞吐量5200噸、飛機起降13572架次的使用需求。

飛行區

截至2022年8月，營口蘭旗機場民航站坪面積36192平方米，設6個C類機位，其中2個為近機位；跑道編號為04/22，長2500米、寬45米，為混凝土道面，主降方向設置I類精密進近系統、次級方向設B型簡易進近系統；在跑道北端、北端以內510米處和南端分別設置1個梯形掉頭坪；距跑道南端700米和1050米處各新建一條直角站坪聯絡滑行道，長均為332.5米、道面寬23米；在跑道兩端設置防吹坪，長60米、寬48米；另有2條長330米，寬23米的垂直聯絡滑行道；可滿足年飛機起降13572架次的使用需求。