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濟寧曲阜機場（Jining Qufu Airport），機場三字代碼：JNG。機場位于濟寧市西南24公里的嘉祥縣紙坊鎮，2008年12月28日開航，為軍民合用機場。截至2021年2月，機場民航站區占地面積344畝，機坪設6個C類機位，設2座登機廊橋，飛行區等級指標為4C，機場航站樓面積為9740㎡，機坪面積為30000㎡。機場跑道長度2800米、寬度50米，可滿足年旅客吞吐量42萬人次的使用需求，可供起降波音737、A320和MD-82等中小型飛機。

1997年2月26日，國務院和中央軍委批復空軍濟寧機場進行軍民合用改擴建。2008年10月31日，濟寧曲阜機場試飛成功。同年12月28日，濟寧曲阜機場正式開通民航業務。2017年濟寧機場實現旅客吞吐量 97萬人次,同比增長55.6%。

2022年，濟寧曲阜機場執飛22條往返航線，通航城市達26個，成為“孔孟之鄉”與外界連接的重要空中橋梁。2023年12月27日下午，濟寧曲阜機場民航部分關閉。12月28日起，民航航線航班平移至濟寧大安機場，現有曲阜機場將作為軍用機場。

歷史沿革

濟寧市發展航空事業可追溯至上世紀90年代，1990年5月，濟寧市組建了聯合航空公司，相繼開通了北京、佛山市、無錫市、青島市、杭州市等五條航線，運行狀況良好，上座率平均65%以上，對濟寧和周邊地區的經濟社會發展起到了積極作用。1997年2月26日，國務院、中央軍委批準空軍濟寧機場實行軍民合用。

2007年10月26日，濟寧曲阜機場獲中華人民共和國國家發展和改革委員會、總參謀部批復立項。2008年10月2日，濟寧曲阜機場軍民合用改擴建工程校飛成功。2008年12月28日開航，為軍民合用機場。

2014年，濟寧市委、市政府決定啟動遷建濟寧曲阜機場工程項目,選址確定為濟寧市兗州區漕河鎮，項目列入《中國民用航空發展第十三個五年規劃》。2019年1月7日，濟寧新機場遷建項目預可研報告獲中央軍委、國務院聯合批復?。2020年4月30日，濟寧曲阜機場跑道維修，臨時關閉至2020年8月31日23:59，9月1日零時復航；9月25日，濟寧遷建機場總體規劃（2020年版）獲得中國民用航空華東地區管理局批復?。

2016年6月，北部戰區空軍在濟寧市組織召開了濟寧新機場軍民航空域規劃協調會，確定了新機場空域及航線。8月山東省發展和改革委員會向中國民用航空局上報《關于申請審查山東濟寧機場遷建工程預可行性研究報告的函》以及項目《預可研報告》。2017年3月7日，市民航局委托濟寧市鴻翔公路勘察設計研究院進行勘察設計。同年4月7日，市政府召開專題會議，確定交由兗[yǎn]州區交通運輸局負責項目實施。2017年4月17日市政府成立了“濟寧機場遷建PPP項目推進工作領導小組”。隨后市民航局先后組織進行了第一、第二次采購招標。2017年8月，《濟寧機場遷建工程預可行性研究報告》國家民航局行業審查已完畢。

2021年11月10日，由中建八局第一建設有限公司承建的濟寧機場遷建項目航站樓鋼結構網架頂升合攏正式開始，標志著濟寧機場遷建項目成功突破一系列施工技術重難點，順利完成航站區主體結構施工任務，幕墻、金屬屋面和內部裝飾裝修將隨之同步啟動。2023年12月27日下午，濟寧曲阜機場民航部分關閉。12月28日起，民航航線航班平移至濟寧大安機場，現有曲阜機場將作為軍用機場。

硬件設施

航站區

2008年12月28日開航，為軍民合用機場。機場民航站區占地面積344畝，機坪設6個C類機位，飛行區等級指標為4C，機場航站樓面積為9740㎡，機坪面積為30000㎡。截至2021年2月，濟寧曲阜機場航站樓面積9740平方米，設2座登機廊橋、6個人工值機柜臺；可滿足年旅客吞吐量42萬人次、高峰小時旅客吞吐量252人次的使用需求

飛行區

機場跑道長度2800米、寬度50米，可供起降B-737、空中客車A320和MD-82等中小型飛機。

運營情況

航線航點

自2018年10月28日起，新增濟寧市至太原市、寧波市、青島市、鄂爾多斯市、營口市航線，加密濟寧至廈門市、貴陽市、大連市航班，優化濟寧至深圳市、南寧市、重慶市等航班時刻，濟寧曲阜機場通航城市將達25個。2019年10月27日，濟寧曲阜機場將迎來2019—2020冬春季航班換季。此次換季新增了濟寧三亞航線加密了深圳、廣州市、南寧、福州市、長沙市、大連、沈陽市、鄂爾多斯航線，恢復了濟寧煙臺航線。

參考資料

人工值機

據2021年10月機場官網顯示，濟寧曲阜機場開始辦理乘機手續的時間因機型而異，100座以上的航班，一般在飛機離站前90分鐘開始辦理手續；截止辦理乘機手續的時間為航班規定離站時間前30分鐘；個別機場在航班離站前45分鐘停止辦理乘機手續。

便民設施

參考資料

客貨運量

參考資料

特色服務

“無紙化”便捷乘機

濟寧曲阜機場推行“無紙化”便捷乘機，開通了“航信通”電子值機，對乘坐出港航班且無托運行李的旅客，免去了工作人員再次給旅客打印憑條進行驗證的手續，旅客憑借二維碼電子登機牌即可直接辦理安檢和登機手續。

雙視角X光機

濟寧曲阜機場安檢護衛部日前引進兩臺雙視角X光機，能更加準確有效地識別危險品和違禁品，極大地提高安檢的精準度和專業度，有效降低開包率，提升旅客通過安檢的速度。雙視角X光機是從水平和垂直兩個角度綜合進行評判，較傳統單視角設備優勢更加明顯，能夠有效避免由于物體重疊導致判圖困難的問題，從而能更加準確有效的識別危險品和違禁品，極大地提高了安檢的精準度和專業度，能有效降低開包率，提升旅客通過安檢的速度。

交通換乘

機場巴士

參考資料

出租車

濟寧市出租車以6元2公里為起租價(含1元燃油附加),2公里之后4公里以內是1.3元一公里，4公里以外是1.95元一公里，等候是5分鐘加收1.30元，還有夜間收費，從夜間22點至凌晨5點每公里加收0.2元。

自駕車

通往濟寧曲阜機場的路線有兩條：東線由濟寧市區駛入105國道，向南途經唐口鎮過老趙王河后，向西沿機場連接線到達濟寧曲阜機場；或沿洙趙新河北河堤駛入機場路，沿機場路行駛12公里進入濟寧曲阜機場。西線由327國道行駛到嘉祥縣東2公里處向南進入機場路，途經馬集鄉，沿機場路行駛5公里進入濟寧曲阜機場。

建設規劃

根據國家發展改革委關于山東濟寧市軍民合用機場民用部分遷建工程可行性研究報告的批復，本期工程按照年旅客吞吐量260萬人次，貨郵吞吐量7000噸目標設計，飛行區等級指標4C。建設一條長2800米、寬45米的跑道；建設2.8萬平方米的航站樓，16個機位的站坪和1個除冰坪、1個隔離機坪；建設1座塔臺和2000平方米的航管樓；配套建設空管、貨運、供電、供水、供油等設施。

濟寧遷建機場總體規劃明確了機場近遠期發展目標、建設步驟和建設內容。近期規劃目標年為2035年，按滿足年旅客吞吐量600萬人次、年貨郵吞吐量4萬噸進行規劃，國內航站樓67000平方米、國際航站樓8000平方米。遠期規劃目標年為2050年，按滿足年旅客吞吐量1400萬人次、年貨郵吞吐量10萬噸進行規劃，遠期規劃航站樓151000平方米，建設綜合交通中心，引入軌道交通。

價值意義

濟寧曲阜機場于2008年12月28日開航，機場輻射蘇魯豫皖四省八市近4000萬人口，是山東省重要民航機場。濟寧機場輻射濟寧市、泰安市、新泰市、滕州市、棗莊市、菏澤市、商丘市、濮陽市、淮北市以及蘇北等蘇魯豫皖四省八市近4000萬人口。開航以來，濟寧曲阜機場不斷強化各項業務建設及安全管理，保持了人為責任事故、事故征候為零的記錄。2017年濟寧機場實現旅客吞吐量 97萬人次 , 同比增長55.6%。目前，濟寧曲阜機場通航城市達26個，初步形成了聯通北京、上海、廣州市、深圳市、成都市、重慶市、哈爾濱市、海口市、昆明市、長沙市、南寧市等國內熱點城市的航線網絡，已成為濟寧市與外界連接的重要空中橋梁。