e8125雷火电竞,星空电竞,启航彩

來源：互聯(lián)網(wǎng)

濟南遙墻國際機場（Jinan Yaoqiang International Airport，IATA：TNA，ICAO：ZSJN），位于中國山東省濟南市歷城區(qū)和章丘區(qū)交界處，距市中心30公里，為4E級民用國際機場，是中國重要的入境門戶和干線機場之一。

濟南遙墻國際機場于1992年7月26日建成通航，系濟南張莊機場民用部分遷建；2000年10月完成飛行區(qū)擴建工程；2005年3月完成航站區(qū)擴建工程；2015年南指廊建成投入使用；2021年北指廊建成投入使用。

截至2023年3月，濟南遙墻國際機場航站樓面積16.41萬平方米，設(shè)42部登機廊橋；民航站坪設(shè)57個機位，其中36個廊橋機位；跑道長3600米、寬45米；可滿足年旅客吞吐量2500萬人次、貨郵吞吐量20萬噸的使用需求。

2024年，濟南遙墻國際機場旅客吞吐量首次突破2000萬人次大關(guān)，同比增長13.9%。

歷史沿革

1921年7月1日，張莊機場通航，航點為北京，但僅飛行一次即停航。

1938年8月，張莊機場被日本侵略者修建為軍用機場。

1945年，張莊機場由國民黨空軍接管，并修建了1000米長、100米寬的瀝青道面跑道。

1948年9月19日，張莊機場轉(zhuǎn)由中國人民解放軍空軍接管。

1954年，張莊機場修建了新跑道，位于原跑道西側(cè)，長2200米、寬60米，為水泥混凝土道面。

1958年2月6日，張莊機場設(shè)立中國民用航空濟南站；4月15日，張莊機場正式開通民航業(yè)務(wù)，民用部分稱“濟南張莊機場”，首條航線為濟南—南京—上海航線，航站樓面積278平方米。

1966年，濟南張莊機場新航站樓啟用，面積為1200平方米。

1985年11月，濟南張莊機場開始執(zhí)飛始發(fā)航班。

1987年，濟南張莊機場航站樓國際部分啟用，面積為484平方米。

1989年3月，濟南張莊機場停航進行跑道施工；9月，濟南張莊機場跑道改造工程完成，規(guī)格變更為2200×45米；11月15日，濟南張莊機場復(fù)航。

1990年，濟南張莊機場航站樓擴建部分啟用，面積為571平方米；8月23日，濟南張莊機場航空口岸獲國務(wù)院批復(fù)對外開放。

1992年6月，濟南張莊機場民用部分轉(zhuǎn)場至濟南遙墻機場。

1986年1月11日，濟南民用機場獲得國務(wù)院和中央軍委的聯(lián)合批復(fù)立項。

1990年11月15日，濟南遙墻機場正式開工建設(shè)。

1992年6月，濟南遙墻機場竣工；6月28日試飛成功，7月1日實現(xiàn)首航，由麥道MD-82客機執(zhí)飛；7月26日，濟南遙墻機場正式通航，跑道長2600米、寬45米，航站樓面積10351平方米；10月23日，濟南遙墻機場航空口岸獲得國務(wù)院批復(fù)擴大對外開放。

1997年12月17日，濟南遙墻機場飛行區(qū)指標由4C變更為4D。

1998年3月，濟南遙墻機場飛行區(qū)改擴建工程可行性研究報告獲得中華人民共和國國家計劃委員會的批復(fù)。

1999年5月，濟南遙墻機場新跑道長度調(diào)整為3600米，飛行區(qū)指標調(diào)整為4E；10月24日，新跑道啟用，原跑道向南延長并改為平行滑行道。

2001年10月1日，濟南遙墻機場航站區(qū)擴建工程正式奠基。

2002年12月，濟南遙墻機場換發(fā)民用機場使用許可證，更名為“濟南遙墻國際機場”，飛行區(qū)指標由4D變更為4E。

2003年4月，濟南遙墻國際機場T1航站樓破土動工。

2005年3月28日，濟南遙墻國際機場T1航站樓正式啟用。

2002年5月28日，濟南遙墻國際機場開通首條定期國際航線，即中國東方航空集團有限公司使用空中客車A320執(zhí)飛的仁川國際機場航線。

2016年12月6日，濟南遙墻國際機場開通首條洲際航線，即四川航空股份有限公司使用空中客車A330執(zhí)飛的洛杉磯國際機場航線。

2012年3月，濟南遙墻國際機場航站樓南指廊破土動工。

2015年11月6日，濟南遙墻國際機場航站樓南指廊通過行業(yè)驗收；12月30日，濟南遙墻國際機場航站樓南指廊正式啟用。

2020年12月30日，濟南遙墻國際機場航站樓北指廊竣工。

2021年7月30日，濟南遙墻國際機場航站樓北指廊投入使用。

2017年9月28日，濟南遙墻國際機場第二平行滑行道及配套站坪工程正式開工。

2019年8月27日，濟南遙墻國際機場總體規(guī)劃（2019版）獲得中國民用航空局批復(fù)。

2022年8月27日，濟南遙墻國際機場二期擴建工程正式啟動。

陸側(cè)服務(wù)

機場位置

濟南遙墻國際機場位于中國山東省濟南市歷城區(qū)臨港街道、遙墻街道和章丘區(qū)高官寨鎮(zhèn)交界處，西南距濟南市中心約23千米；機場基準點坐標為北緯31°59.2′、東經(jīng)116°58.5′，標高23.1米。

服務(wù)能力

濟南遙墻國際機場主要服務(wù)于濟南市（旅客占比約70%），其有效服務(wù)范圍可分為三個圈層，第一圈層為濟南中心城區(qū)，行程在45分鐘以內(nèi)；第二圈層為濟南市區(qū)及周邊縣市，行程在1小時內(nèi)；第三圈層為濱州市、淄博市、濰坊市、泰安市、聊城市和德州，行程在2小時以內(nèi)。

硬件設(shè)施

航站區(qū)

航站樓

截至2023年3月，濟南遙墻國際機場T1航站樓建筑面積16.41萬平方米（主樓面積8萬平方米，南指廊面積2.94萬平方米，北指廊面積5.47萬平方米），主樓和南指廊用于國內(nèi)航班，北指廊用于國際/地區(qū)航班，共設(shè)42部登機廊橋、36個廊橋機位；航站樓為主樓+南北指廊構(gòu)型，主樓最長跨度145米，單跨間距30米，南北長465米，東西寬50-120米，高32.8米，是中國第一座無混凝土立柱支撐的點式玻璃幕墻航站樓；南指廊連廊長127米、寬25米，指廊長300米、寬36米；可滿足年旅客吞吐量2500萬人次（國際303萬人次）、貨郵吞吐量20萬噸的使用需求。

截至2023年7月，濟南機場共有機位57個，其中廊橋機位36個，占比63.16%，廊橋位平均周轉(zhuǎn)率13.1架次，廊橋位最大周轉(zhuǎn)率達15架次。

航空貨站

截至2023年3月，濟南遙墻國際機場物流中心分為國內(nèi)和國際部分，其中國內(nèi)庫區(qū)建筑面積1萬平方米（含3900平方米的順豐速運自動分揀庫區(qū)），國際庫區(qū)建筑面積1.3萬平方米，可滿足安AN-124、波音公司波音747400F及以下全貨機保障條件。

飛行區(qū)

民航站坪

截至2023年3月，濟南遙墻國際機場民航站坪分為1、2、3號機坪，共57個機位，其中1號機坪36個機位（均為廊橋機位，其中31為組合機位），2號機坪3個機位（203為組合機位），3號機坪28個機位（311-314、321-324為組合機位）。

跑滑系統(tǒng)

截至2023年3月，濟南遙墻國際機場01/19號跑道長3600米、寬45米，為水泥混凝土道面，雙向設(shè)置I類精密進近系統(tǒng)；配備1條3600×23米的等長平行滑行道，1條局部第二平行滑行道，3條垂直聯(lián)絡(luò)滑行道和4條快速出口脫離道。

運營情況

航線航點

濟南遙墻國際機場是山航的樞紐機場，也是中國東方航空集團有限公司的基地機場。2022/2023年冬春航季，濟南遙墻國際機場共有36家航司在此運營，其中客運航司32家、貨運航司4家，執(zhí)行航線130條、通航城市81個，同比新增拉薩市、烏海市、百色市、鄂州市、蕪湖市、香港特別行政區(qū)、成田7個客運航點。

截至2024年9月，濟南機場執(zhí)行國內(nèi)客運航線146條，國際及地區(qū)客運航線10條；國內(nèi)貨運航線3條，國際貨運航線3條，建立了通達全球四大洲的中國國航物流通道；覆蓋國內(nèi)航點83個，國際及地區(qū)航點14個，初步建立了“省內(nèi)成網(wǎng)、暢達全國、聯(lián)通世界”的航線網(wǎng)絡(luò)布局。

客運航點

貨運航點

人工值機

柜臺分布

截至2023年2月，濟南遙墻國際機場人工值機柜臺分為A、B、D區(qū)，其中A區(qū)為1-12號柜臺、B區(qū)為13-32號柜臺（山東航空、中國國際航空使用）、D區(qū)為53-67號柜臺（中國東方航空、上海航空使用）。

值機時間

截至2023年3月，濟南遙墻國際機場人工值機柜臺在國內(nèi)航班預(yù)計起飛前40分鐘、國際航班預(yù)計起飛前40分鐘停止辦理值機手續(xù)。

便民設(shè)施

生產(chǎn)數(shù)據(jù)

2016年11月10日，濟南遙墻國際機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，身中國大型機場行列。

特色服務(wù)

進口口岸

截至2023年2月，濟南遙墻國際機場已具備進境水果、進境實用水生動物、進境冰鮮水產(chǎn)品和進境藥品指定監(jiān)管場地資質(zhì)，相關(guān)產(chǎn)品可通過貨運航班從產(chǎn)地直抵濟南航空口岸，降低物流轉(zhuǎn)運成本和消費者購買成本。

智慧機場

濟南遙墻國際機場T1航站樓北指廊共設(shè)有自助行李托運柜臺10個，搭載行李自動分揀系統(tǒng)、RFID行李追蹤系統(tǒng)等，可優(yōu)化旅客值機流程，提升行李分揀效率；出入境管理、邊防檢查區(qū)域設(shè)有自助查驗通道20條（查驗效率提高50%），布設(shè)AI識別、智能預(yù)警、生物追蹤等數(shù)字化模塊，可提升旅客通行體驗，實現(xiàn)“無感通關(guān)”。

交通換乘

機場巴士

截至2023年3月，濟南遙墻國際機場開通了前往淄博、淄川、東營、泰安、濟寧、濱州、青州、德州、聊城、壽光、安丘、萊蕪、濰仿、臨沂、鄒平、膝州、棗莊、肥城、齊河、沂源、博山、寧陽、臨朐、夏津的客運班車，覆蓋36個縣市區(qū)，日均發(fā)班次137班。

公共汽車

截至2023年3月，濟南遙墻國際機場有濟南公交B309路連接濟南市區(qū)，起步票價2元，該線路上行線行車路線為郭店立交橋西（BRT）—機場北路，7:00-20:10運營；下行線行車路線為機場北路—郭店立交橋西（BRT），5:30-18:00運營。

自駕車

濟南遙墻國際機場往南設(shè)有G2001機場高速公路連接濟南市區(qū)，并通過機場立交連通G2濟南繞城高速公路和G20青島—銀川高速公路，向北則有S240機場路連通濟陽城區(qū)。

停車場

截至2023年3月，濟南遙墻國際機場建有P1和P4兩個停車場，P1停車場設(shè)2600個車位，P4停車場設(shè)140個車位；P1停車場與航站樓間設(shè)有免費擺渡車，擺渡車運營時間為5:00-24:00，15分鐘/班；停車場收費標準如下表所示：

建設(shè)規(guī)劃

近期建設(shè)

濟南遙墻國際機場二期擴建工程可滿足年旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量42萬噸的使用需求，分為機場工程、山航集團基地工程和中國東方航空集團有限公司基地工程；機場工程內(nèi)容包括：在現(xiàn)跑道西側(cè)2260米處新建長3600米、寬45米的西一跑道，飛行區(qū)指標為4F，跑道主降方向設(shè)置III類精密進近系統(tǒng)，次降方向設(shè)置I類精密進近系統(tǒng)；在西一跑道西側(cè)760米處新建長3600米、寬45米的西二跑道，飛行區(qū)指標為4E，跑道雙向設(shè)置I類精密進近系統(tǒng)，建設(shè)相應(yīng)的滑行道系統(tǒng)；新建60萬平方米的T2航站樓及173個機位的站坪；建設(shè)13萬平方米的綜合交通中心、25.7萬平方米的停車樓、6.4萬平方米的貨運用房及相關(guān)配套設(shè)施；還建1.8萬平方米的空管業(yè)務(wù)用房。山航基地工程內(nèi)容包括：建設(shè)4.2萬平方米的貨運用房、4.1萬平方米的航食用房、2.1萬平方米的機務(wù)維修用房、44.8萬平方米的生產(chǎn)生活用房及相關(guān)配套設(shè)施。中國東方航空集團有限公司基地工程內(nèi)容包括：建設(shè)包括綜合業(yè)務(wù)用房、機組出勤用房、單身宿舍、地下人防工程、停車樓等共計8.44萬平方米的生產(chǎn)生活業(yè)務(wù)用房及相關(guān)配套設(shè)施等；建設(shè)包括配餐車間、非航車間等共計1.01萬平方米的航食用房等。

總體規(guī)劃

根據(jù)《濟南遙墻國際機場總體規(guī)劃（2019版）》，濟南遙墻國際機場定位為區(qū)域性樞紐機場、大型機場。近期規(guī)劃2030年旅客吞吐量為5000萬人次，貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降38.3萬架次；遠期規(guī)劃2050年旅客吞吐量8000萬人次，貨郵吞吐量150萬噸，飛機起降59.3萬架次。近期規(guī)劃用地面積1974.35公頃，新增西一、西二跑道和T2航站樓；遠期規(guī)劃用地面積3237.5公頃，將新增第四跑道和T3航站樓。