亞洲航空公司（AirAsia），簡稱亞航，2001年成立于馬來西亞，是馬來西亞第二家國際航空公司，也是亞洲地區(qū)首家低成本航空，共有192條國內(nèi)及國際航線，覆蓋20多個(gè)國家。
亞洲航空公司已形成包括亞洲航空（馬來西亞）公司、亞洲航空（泰國）公司、亞洲航空（印尼）公司、亞洲航空飛龍（菲律賓）公司、亞洲航空（印度）公司以及亞洲航空長途公司（AirAsia X）6家航空公司。
2004年11月22日，亞洲航空公司在馬來西亞證券交易所上市。2022年1月，亞洲航空宣布公司正式更名為資本A（Capital A），以更準(zhǔn)確地反映公司資產(chǎn)負(fù)債表中核心廉價(jià)航空業(yè)務(wù)以外的諸多資產(chǎn)。2023年2月27日，亞洲航空公司（AirAsia）在上海市舉行了“創(chuàng)新啟程——中國內(nèi)地全面復(fù)航媒體見面會(huì)”，會(huì)上公布，亞洲航空將陸續(xù)恢復(fù)中國航線，飛往中國多個(gè)主要目的地，包括上海。2024年2月28日，A資本有限公司（吉隆坡證券交易所：5099.KL）宣布與特殊目的收購公司以太收購公司（Aetherium Acquisition Corp）(納斯達(dá)克股票交易所股票代碼：GMFI）達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃將旗下公司A資本國際（Capital A International）簡稱CAPI，在美國公開市場上市。
2023年，全球最佳航空公司100強(qiáng)排行榜發(fā)布，亞洲航空位列第31名。同年，《2023福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)》榜單發(fā)布，亞洲航空排名第1463位。2025年6月，在Skytrax的世界航空公司獎(jiǎng)中，亞航連續(xù)16年被評(píng)為全球最佳低成本航空公司。
歷史沿革
創(chuàng)立之初
1993年，亞洲航空公司在馬來西亞首都吉隆坡成立，其是亞洲第五大航空公司，并于1996年11月18日首飛，從吉隆坡飛往蘭卡威群島，此時(shí)的亞洲航空公司運(yùn)營一支由32架737-300飛機(jī)組成的完整機(jī)隊(duì)。
亞洲航空公司曾由一家與馬來西亞政府合作的公司擁有。2001年，由于該公司在航空公司管理方面的不足，導(dǎo)致了航空公司面臨嚴(yán)重的財(cái)務(wù)困境。而后，一家名為華納傳媒（當(dāng)時(shí)被稱為“華納媒體”）的公司挽救了該航空公司，華納傳媒的所有者托尼·費(fèi)爾南德斯僅用1馬來西亞令吉（約0.26美元）購買了這家負(fù)債達(dá)1100萬美元的航空公司，他現(xiàn)任亞洲航空公司的首席執(zhí)行官。
逐步擴(kuò)張和取得成功
2003年，亞洲航空公司的形勢(shì)開始好轉(zhuǎn)，因而在馬來西亞新山的士乃國際機(jī)場設(shè)立了第二樞紐機(jī)場，首次執(zhí)飛的國際航班便是由該機(jī)場飛往曼谷。亞洲航空公司被收購七年后，公司有足夠的資金將737飛機(jī)替換為全新的空中客車A320飛機(jī)，747-200Bs和MD11s機(jī)型也同時(shí)退役了。
隨后，亞洲航空公司啟動(dòng)了分公司亞洲航空泰國，公司發(fā)現(xiàn)泰國正成為越來越受歡迎的國際和區(qū)域性旅游目的地，從而意識(shí)到開設(shè)一家新的低成本航空公司是個(gè)好主意，托尼·費(fèi)爾南德斯做出了正確的決定。2004年，亞洲航空公司在馬來西亞證券交易所上市。同年6月，亞洲航空泰國很快開通了飛往新加坡、印度尼西亞和澳門的國際航班。2005年，亞洲航空公司和其泰國分公司開通飛往菲律賓和中國內(nèi)地的航班，2005年4月，亞洲航空獲準(zhǔn)開通曼谷-廈門市的航線，成為首家進(jìn)入中國內(nèi)地航空市場的外國低成本航空公司，并拓展至北京、上海市等十余城市。同年又開通飛往柬埔寨和越南的航班。2006年，兩家航空公司都開通了飛往文萊和緬甸的航班。亞洲航空公司還很快接管了一家馬來西亞國內(nèi)航空公司的航線，但后因無利可圖而歸還了這些航線。
2006年末，托尼·費(fèi)爾南德斯制定了一個(gè)五年計(jì)劃來增強(qiáng)亞洲航空公司在亞洲的影響力。公司提出通過連接該地區(qū)的目的地來擴(kuò)展其網(wǎng)絡(luò)，并進(jìn)一步拓展到越南、印度尼西亞、中國和印度市場。通過其分公司亞洲航空泰國公司和印度尼西亞亞洲航空，致力于在曼谷和雅加達(dá)發(fā)展樞紐。2007年，亞洲航空公司共接待了1390萬乘客，為該航空公司樹立了一個(gè)新的里程碑。2008年9月28日，亞洲航空為其60個(gè)現(xiàn)有目的地新增了106條航線，使得公司提供的航線數(shù)量超過了該地區(qū)的許多其他航空公司。
隨著亞洲航空公司取得驚人的進(jìn)步，托尼·費(fèi)爾南德斯宣布亞洲航空將推出八個(gè)更多的分支機(jī)構(gòu)，分別是亞洲航空中國、亞洲航空越南、亞洲航空印度、亞洲航空日本、亞洲航空長途公司、印尼亞洲航空X、菲律賓亞洲航空和泰國亞洲航空X。亞洲航空公司還運(yùn)用A340-300飛機(jī)開通了通往倫敦斯坦斯特德機(jī)場的航線以及其他一些歐洲航線，但這些航線在2012年被終止。在此期間，亞洲航空還運(yùn)營了飛往沙特阿拉伯和埃及的航班。
亞航機(jī)隊(duì)規(guī)模現(xiàn)狀
截至2022年，亞洲航空馬來西亞公司共運(yùn)營約100架飛機(jī)，全部為空中客車公司品牌，同時(shí)，還有362架空客A321neo飛機(jī)的訂單在途。
參考資料：
發(fā)展現(xiàn)狀
2020年10月8日，亞洲航空通過官方公眾號(hào)宣布正式升級(jí)為一站式旅游平臺(tái)。平臺(tái)會(huì)繼續(xù)運(yùn)營亞洲航空的所有航線，還將利用自身7500萬用戶及超過15條產(chǎn)品線搭建的數(shù)字化生態(tài)平臺(tái)，提供全方位的旅游產(chǎn)品服務(wù)。
2021年7月，馬來西亞廉價(jià)航空公司亞洲航空表示，將以5000萬美元股份收購印度尼西亞網(wǎng)約車和支付公司Gojek的泰國業(yè)務(wù)。
2022年1月，亞洲航空宣布公司正式更名為A資本（Capital A），以更準(zhǔn)確地反映公司資產(chǎn)負(fù)債表中核心廉價(jià)航空業(yè)務(wù)以外的諸多資產(chǎn)。
2022年1月28日，日本廣播協(xié)會(huì)（NHK）網(wǎng)站消息，隨著新冠疫情在全球持續(xù)蔓延，世界航空需求陷入低迷。以馬來西亞為據(jù)點(diǎn)、運(yùn)營廉價(jià)航空公司的亞洲航空集團(tuán)1月27日召開臨時(shí)股東大會(huì)，決定將集團(tuán)名稱改為“A資本”。亞航集團(tuán)表示，集團(tuán)公司的名稱將改為“A資本”，但“亞洲航空”等旗下航空部門的品牌名稱將保持不變。2月17日消息，馬來西亞航空公司亞洲航空16日和國際飛機(jī)租賃公司Avolon簽署不具約束力的備忘錄，將租賃該公司至少百架VX4電動(dòng)垂直起降飛機(jī)，計(jì)劃于2025年在馬開通空中電召巴士服務(wù)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月15日，馬來西亞的廉價(jià)航空亞洲航空公司表示，2022年將增加從吉隆坡到倫敦、迪拜和伊斯坦布爾市的長途航線，旨在利用旅行限制解除帶來不斷增長的需求。
公司治理
組織架構(gòu)
參考資料：
集團(tuán)管理層
參考資料：
股權(quán)結(jié)構(gòu)
據(jù)2021年12月31日的《重要股東登記冊(cè)》，持有超過5%的亞洲航空集團(tuán)有限公司股份的股東直接和間接持股情況如下：
注釋：
參考資料：
公司業(yè)務(wù)
航空運(yùn)輸
亞洲航空
連續(xù)14年榮獲“世界最佳低成本航空公司”稱號(hào)，搭載超過8億乘客。亞洲航空旨在讓每個(gè)人都能飛翔，努力服務(wù)未被充分服務(wù)的群體，并以其獨(dú)特的方式連接世界和東盟。
航務(wù)網(wǎng)點(diǎn)
數(shù)字服務(wù)
亞洲航空MOVE
亞洲航空MOVE是一款從旅行、叫車到外賣的亞航應(yīng)用APP，適合每個(gè)人的日常使用。
BigPay
BigPay是一個(gè)以客戶需求為中心的金融應(yīng)用程序，專注于提供透明度高、費(fèi)用低和安全性強(qiáng)的服務(wù)。BigPay服務(wù)于不同年齡、職業(yè)或國籍的人群，使人享有金融服務(wù)。
IKHLAS
IKHLAS通過提供宗教信仰實(shí)踐途徑，支持世界各地的穆斯林社區(qū)。包括宗教義務(wù)，如副朝、古爾邦節(jié)和符合伊斯蘭教法的生活方式選擇等。
物流服務(wù)
Teleport致力于在東盟地區(qū)提供從A點(diǎn)到B點(diǎn)，從首公里到末公里的遞送服務(wù)。依托對(duì)亞洲航空航班網(wǎng)絡(luò)的獨(dú)家使用權(quán)，Teleport提供經(jīng)濟(jì)高效的遞送服務(wù)。
航空服務(wù)
SANTAN
在機(jī)上提供著名的Pak Nasser椰漿飯和東盟風(fēng)味的美食。
GTR
馬來西亞境內(nèi)擁有16個(gè)機(jī)場，每年處理20萬次航班，紅色地勤團(tuán)隊(duì)（GTR）旨在成為東盟的首選地面服務(wù)提供商。GTR由馬來西亞民航局（CAAM）和馬來西亞航空公司委員會(huì)（MAVCOM）認(rèn)證，是SATS有限公司與亞洲航空公司的合資企業(yè)。
ADE
亞洲數(shù)字工程（ADE）憑借在航空工程和維護(hù)服務(wù)領(lǐng)域采用的最新技術(shù)，來關(guān)懷支持航空業(yè)務(wù)不斷增長的需求，該數(shù)字工程將航空業(yè)務(wù)運(yùn)營提升到一個(gè)新的水平。
投資業(yè)務(wù)
Outclass
Outclass原名為亞洲航空學(xué)院，是區(qū)域性增長最快的一站式教育技術(shù)平臺(tái)，Outclass為學(xué)習(xí)者個(gè)性化定制學(xué)習(xí)旅程，為所有學(xué)習(xí)者提供全面的生態(tài)系統(tǒng)，滿足學(xué)習(xí)者的教育和就業(yè)需求，使其更具競爭力、市場價(jià)值和適應(yīng)未來工業(yè)革命的能力。
亞洲航空Grocer
亞洲航空Grocer是一個(gè)在線雜貨市場，提供優(yōu)質(zhì)、便利和準(zhǔn)時(shí)的配送服務(wù)。這個(gè)平臺(tái)是商家和品牌的社區(qū)，能支持當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，與本土和有機(jī)農(nóng)民、信譽(yù)良好的冷凍海鮮和肉類分銷商以及小型企業(yè)合作，為消費(fèi)者提供最好的產(chǎn)品。
RedBeat投資
RedBeat投資致力于成為一個(gè)影響力基金，旨在培育初創(chuàng)企業(yè)，目的是將它們納入未來亞洲航空的生態(tài)系統(tǒng)。為了發(fā)展、孵化并加速為亞洲航空生態(tài)系統(tǒng)提供領(lǐng)先的創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，并將有亞洲航空集團(tuán)轉(zhuǎn)型為全球數(shù)字公司，通過創(chuàng)新構(gòu)建業(yè)務(wù)并與全球技術(shù)初創(chuàng)公司建立聯(lián)系。
品牌IP
亞洲航空品牌公司負(fù)責(zé)管理為集團(tuán)開發(fā)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，專注于AirAsia品牌的創(chuàng)建、管理、授權(quán)和執(zhí)行。覆蓋范圍從商標(biāo)到品牌身份、內(nèi)容和商品。
科研成果
2024年2月，據(jù)A資本國際（簡稱CAPI）官網(wǎng)披露，除了亞航品牌外，CAPI還擁有23個(gè)國家/地區(qū)其他14個(gè)知名品牌和超過224個(gè)商標(biāo)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。CAPI的平臺(tái)整合了品牌戰(zhàn)略、創(chuàng)意營銷和知識(shí)產(chǎn)權(quán)開發(fā)，以戰(zhàn)略性地定位其品牌并在消費(fèi)者中培養(yǎng)文化意義。
管理方面
參考資料：
環(huán)境方面
參考資料：
社會(huì)方面
參考資料：
經(jīng)營狀況
2023年，A資本的年度凈利潤達(dá)到5.08億馬來西亞令吉，年度收入為148億馬來西亞林吉特。盡管飛機(jī)數(shù)量僅為2019年的80%，同比2019年年度收入增長了25%。
航空業(yè)務(wù)
航空業(yè)務(wù)年度收入達(dá)到135億馬來西亞林吉特，比2022年增長了143%；公司重新啟用了185架飛機(jī)，載客率達(dá)到88%，平均票價(jià)上漲了14%，輔助收入首次達(dá)到25億馬來西亞林吉特。
2023年第四季度，航空業(yè)務(wù)部門收入和EBITDA分別為46億馬來西亞林吉特和5.04億馬來西亞林吉特，全年收入達(dá)到137億馬來西亞林吉特，EBITDA為18億馬來西亞林吉特。
2023年全年，每可用座位公里數(shù)（RASK）收入同比增長5%，達(dá)到每座位4.46美分，主要由于平均票價(jià)同比增長14%。因美元升值，可用座位公里數(shù)（ASK）同比增長127%。每可用座位成本（CASK）和不包括燃油的CASK分別為每座位4.90美分和2.98美分，同比分別下降了17%和19%，這是由于運(yùn)營成本效率提高、燃油價(jià)格降低以及航空旅行需求恢復(fù)導(dǎo)致的ASK增加。
非航空業(yè)務(wù)
非航空核心業(yè)務(wù)部門均實(shí)現(xiàn)了EBITDA盈利，年收入超過10億馬來西亞令吉，比2022年增長了45%。在非航空業(yè)務(wù)方面，航空服務(wù)部門在2023年實(shí)現(xiàn)了574億馬來西亞林吉特的年度收入，同比增長101%，EBITDA達(dá)到1.46億馬來西亞林吉特，同比增長137%。
物流方面，Teleport全年收入同比增長56%，達(dá)到7.31億馬來西亞林吉特，EBITDA為2000萬馬來西亞林吉特，與去年同期的負(fù)2690萬馬來西亞林吉特相比，實(shí)現(xiàn)了正增長。
MOVE數(shù)字方面，亞航MOVE實(shí)現(xiàn)了6.89億馬來西亞令吉的年度收入，同比增長72%，EBITDA達(dá)到1.37億馬來西亞林吉特，比2022年財(cái)年增長了17倍。
BigPay的年度收入增長到4500萬馬來西亞林吉特，同比增長42%，EBITDA虧損同比減少了44%。
2024年規(guī)劃
展望2024年，亞洲航空的目標(biāo)是恢復(fù)到2019年90%的運(yùn)力，預(yù)計(jì)輔助收入將進(jìn)一步上升，因?yàn)楣緦⒃鰪?qiáng)產(chǎn)品供應(yīng)、個(gè)性化努力和動(dòng)態(tài)定價(jià)策略。預(yù)計(jì)燃油價(jià)格下降將為公司提供降低成本和提高利潤率的機(jī)會(huì)。
同時(shí)，A資本的CEO阿爾韋托·費(fèi)爾南德斯表示，2024年，公司的戰(zhàn)略重點(diǎn)將圍繞五個(gè)關(guān)鍵主題：降低所有運(yùn)營成本、財(cái)務(wù)可持續(xù)性、恢復(fù)高績效文化、提供卓越產(chǎn)品和優(yōu)先考慮卓越客戶服務(wù)。公司將繼續(xù)專注于簡化運(yùn)營，同時(shí)擴(kuò)大在非航空領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。
公司文化
機(jī)構(gòu)標(biāo)識(shí)
A資本
亞洲航空
企業(yè)文化
企業(yè)使命
人是企業(yè)一切工作的核心。企業(yè)的存在是為了將每個(gè)人與世界各地的一切連接起來。在此過程中，企業(yè)為服務(wù)不足的人群提供服務(wù)，建設(shè)社區(qū)并改變生活，以團(tuán)結(jié)東盟。
企業(yè)愿景
團(tuán)結(jié)東盟及其他地區(qū)，一個(gè)富有文化、多樣性和人才的地區(qū)，倡導(dǎo)由大家共同的傳承和抱負(fù)團(tuán)結(jié)起來的地區(qū)的理念。
企業(yè)理念
讓“每個(gè)人都能乘坐飛機(jī)”，致力于使旅行變得更簡單、方便、有趣。
社會(huì)責(zé)任
亞洲航空基金會(huì)資助計(jì)劃
亞航基金會(huì)的資助旨在促進(jìn)社會(huì)創(chuàng)業(yè)，以此來賦予社區(qū)權(quán)力并使他們能夠建立可持續(xù)的生計(jì)。從為弱勢(shì)群體創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)到改善動(dòng)物福利，使受助者能以自己的方式努力做出改變。
朗吉特集團(tuán)
朗吉特集團(tuán)（Langit）旨在通過增加市場和經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)來改善農(nóng)村社區(qū)小農(nóng)戶的生計(jì)。通過采用無化學(xué)品的耕作方法、使用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)和改善環(huán)境，在農(nóng)業(yè)社區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的農(nóng)業(yè)實(shí)踐。通過亞航基金會(huì)的資助，朗吉特集團(tuán)能夠進(jìn)行一系列社區(qū)咨詢，以收集有關(guān)當(dāng)前農(nóng)業(yè)實(shí)踐的數(shù)據(jù)作為基線數(shù)據(jù)、研討會(huì)反饋和研討會(huì)后實(shí)施；創(chuàng)建供農(nóng)民參考的最佳實(shí)踐視覺指南；試點(diǎn)社區(qū)研討會(huì)系列，主題與制作天然土壤改良劑、改進(jìn)耕作技術(shù)、稻田布局和天然殺蟲劑制作相關(guān)；為有興趣實(shí)施所學(xué)解決方案的農(nóng)民提供包含相關(guān)工具的入門工具包；制作一份完整的項(xiàng)目影響報(bào)告，作為朗吉特?cái)?shù)字媒體上的知識(shí)共享，并與利益相關(guān)者共享。
雅典娜賦能
雅典娜賦能（Athena Empowers）旨在對(duì)邊緣化婦女和女孩中推廣良好的經(jīng)期衛(wèi)生管理（MHM）做法，同時(shí)培訓(xùn)年輕女性成為可重復(fù)使用月經(jīng)用品的倡導(dǎo)者，將其作為另一種謀生方式。雅典娜賦能是一系列針對(duì)青春期女孩的教育研討會(huì)，專注于管理青春期和月經(jīng)健康管理。它最初是布盧貝爾控股公司（Blubear）的一項(xiàng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任計(jì)劃，該公司是一家社會(huì)企業(yè)，公司聘請(qǐng)單身母親擔(dān)任裁縫，生產(chǎn)可重復(fù)使用的衛(wèi)生巾。亞航基金會(huì)的資助使布盧貝爾公司能夠在沙巴州哥打毛律的原住民村莊舉辦經(jīng)期衛(wèi)生工作坊；賦予受過培訓(xùn)的女性成為銷售代表和微型企業(yè)家的能力；擴(kuò)大布盧貝爾的雅典娜衛(wèi)生巾分銷渠道，以覆蓋偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)。
思想游樂場
思想游樂場是一家社會(huì)企業(yè)，與城市居民合作建造游樂場和社區(qū)花園，并為越南人民翻新友好和包容的公共空間。該游樂場旨在于越南建立友好的公共空間和宣傳兒童玩耍的重要性。通過亞航基金會(huì)的資助，思想游樂場能夠投資新機(jī)器并升級(jí)現(xiàn)有車間；開發(fā)營銷材料以推廣產(chǎn)品和組織；通過消防和急救培訓(xùn)培養(yǎng)員工的能力。
Refield實(shí)驗(yàn)室
作為基于社區(qū)的景觀建筑領(lǐng)域的專家，Refield實(shí)驗(yàn)室一直在與自然和人類合作，為社區(qū)及其生活環(huán)境尋找基于自然的解決方案。旨在向甲米當(dāng)?shù)厝撕吐眯姓邆鬟_(dá)和提高對(duì)可持續(xù)目的地實(shí)踐的認(rèn)識(shí)；制定可持續(xù)的目的地計(jì)劃，以改善甲米當(dāng)?shù)厝说纳?jì)和土地管理；促進(jìn)可持續(xù)旅游，使游客能夠了解自然資源，參與和支持當(dāng)?shù)仄髽I(yè)。Refield實(shí)驗(yàn)室將與亞航基金會(huì)、ChangeFusion和ENLIVE基金會(huì)合作，在甲米試行可持續(xù)旅游項(xiàng)目。亞航基金會(huì)已授予Refield實(shí)驗(yàn)室一筆撥款，以用于與甲米當(dāng)?shù)氐睦嫦嚓P(guān)者協(xié)調(diào)，審查、收集和分析選定位置的數(shù)據(jù)；為甲米的選定區(qū)域制定可持續(xù)的目的地管理計(jì)劃；為甲米制定可持續(xù)旅游指南。
班布海
班布海（Bambuhay）企業(yè)主要解決塑料污染、貧困和森林砍伐等問題。他們培訓(xùn)卡拉格蘭（Carranglan）的貧困農(nóng)民成為竹農(nóng)和收割者，以創(chuàng)造另一種可持續(xù)的生計(jì)，以停止刀耕火種和木炭制造活動(dòng)。班布海旨在通過為農(nóng)村社區(qū)的邊緣化原住民創(chuàng)造綠色就業(yè)機(jī)會(huì)和可持續(xù)生計(jì)機(jī)會(huì)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)；提高其可種植牙刷和竹牙刷的生產(chǎn)能力；提供培訓(xùn)機(jī)會(huì)，使竹農(nóng)社區(qū)受益，以便他們能夠以公平的貿(mào)易價(jià)格從竹子收獲中賺取收入。為利用不斷增長的需求，亞航基金會(huì)已向班布海提供社會(huì)企業(yè)贈(zèng)款，以將其生產(chǎn)能力擴(kuò)大10倍并培訓(xùn)更多農(nóng)民。這筆贈(zèng)款將資助購置設(shè)備，增設(shè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)電力、自來水的穩(wěn)定供應(yīng)，提高產(chǎn)量；對(duì)24名農(nóng)民進(jìn)行竹子繁殖、維護(hù)和收獲方面的培訓(xùn)。
漁民
漁民企業(yè)是由泰國漁民協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)發(fā)展起來的，旨在促進(jìn)可持續(xù)漁業(yè)和海洋保護(hù)。這家由女性領(lǐng)導(dǎo)的社會(huì)企業(yè)已在班武里府、那空是貪瑪叻府、沙敦府、帕塔隆府和宋卡府設(shè)立了當(dāng)?shù)剡\(yùn)營分支機(jī)構(gòu)。該企業(yè)旨在改善海洋生態(tài)系統(tǒng)和生物多樣性；創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)并提高漁民家庭婦女的議價(jià)能力；提高小規(guī)模漁民的生活水平和收入。通過亞航基金會(huì)的資助，漁民企業(yè)能夠加強(qiáng)生產(chǎn)設(shè)備以提高產(chǎn)量；擴(kuò)大營銷力度，獲取更多客戶，宣傳可持續(xù)漁業(yè)的重要性。擴(kuò)建將使?jié)O民企業(yè)能夠繼續(xù)產(chǎn)生收入，以擴(kuò)大他們的使命并繼續(xù)海洋保護(hù)工作。
數(shù)字捐贈(zèng)
2020年4月，亞航集團(tuán)旗下慈善機(jī)構(gòu)亞航基金會(huì)啟動(dòng)了一項(xiàng)公共數(shù)字捐贈(zèng)活動(dòng)，作為集團(tuán)#In This Together運(yùn)動(dòng)的一部分，旨在幫助受疫情影響的弱勢(shì)群體。所有捐款都將捐給社會(huì)企業(yè)和慈善機(jī)構(gòu)，如霹靂州立公園、種子（SEED）基金會(huì)和超越國界馬來西亞（Beyond Borders Malaysia），為原住民家庭、沒有永久住所的人和難民提供食品和醫(yī)療援助。活動(dòng)期間，捐款人通過亞航基金會(huì)專用籌款頁面、通過金融應(yīng)用程序的P2P轉(zhuǎn)賬選項(xiàng)或通過本地銀行轉(zhuǎn)賬到BigPay上捐款。
亞航集團(tuán)食品援助計(jì)劃
2021年8月，亞航集團(tuán)推出了一個(gè)新的食品援助計(jì)劃，旨在幫助那些因疫情長期影響而面臨財(cái)務(wù)困難的人群。通過利用其最近開發(fā)的端到端基礎(chǔ)設(shè)施，集團(tuán)以可負(fù)擔(dān)、無縫和高效的方式提供援助，以滿足當(dāng)前的需求。亞航集團(tuán)旗下的super app的雜貨配送部門亞航grocer，推出了特別策劃的“Kitajagakita”價(jià)值套餐，包括一系列營養(yǎng)且價(jià)格實(shí)惠的日常雜貨，為那些最困難的人群和家庭提供幫助。
這些新鮮的食品項(xiàng)目由與當(dāng)?shù)匦∞r(nóng)戶合作的亞航農(nóng)場精心采購。除了為這些農(nóng)民和商販提供額外的收入來源外，亞航農(nóng)場還旨在為他們提供數(shù)字化業(yè)務(wù)的技能，以適應(yīng)新的電子商務(wù)時(shí)代，擴(kuò)大市場覆蓋范圍。最后一英里的配送由亞航的電子商務(wù)物流部門Teleport完成，專注于在同一天內(nèi)將這些價(jià)值套餐送貨上門。
亞航集團(tuán)還與當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)站kitajaga.co合作，使捐贈(zèng)者能夠通過該網(wǎng)站直接購買“Kitajagakita”價(jià)值套餐，并向吉隆坡谷地的選定接收者捐贈(zèng)。亞航grocer還將匹配每售出的“Kitajagakita”價(jià)值套餐，并捐贈(zèng)相同金額給kitajaga.co網(wǎng)站上選定的接收者。
社會(huì)榮譽(yù)
安全事故
亞航失聯(lián)
2014年12月28日，據(jù)外媒報(bào)道，亞洲航空公司一架從印度尼西亞飛往新加坡的客機(jī)失聯(lián)。失聯(lián)客機(jī)航班號(hào)為亞洲航空8501號(hào)班機(jī)空難。印尼媒體援引該國交通部官員說法稱，泗水飛往新加坡的亞航QZ8501航班與雅加達(dá)塔臺(tái)失聯(lián)，失聯(lián)時(shí)間是北京時(shí)間28日7時(shí)17分。據(jù)航班追蹤網(wǎng)站信息查詢，該機(jī)型為A320-200，注冊(cè)號(hào)為PK-AXC。
2014年12月28日中午，印尼交通部官員在雅加達(dá)機(jī)場舉行新聞發(fā)布會(huì)證實(shí)，由印尼泗水飛往新加坡的亞航QZ8501航班當(dāng)天早上與雅加達(dá)空管塔臺(tái)失去聯(lián)系，地點(diǎn)在西加里曼丹爪哇海和爪哇島之間。該航班載有來自泗水縣155名乘客和7名機(jī)組人員，乘客包括138名成人，16名兒童，一名嬰兒。該機(jī)155名乘客中包括149名印度尼西亞人，3名韓國人1名馬來西亞，新加坡1人和1個(gè)英國人。2014年12月30日，印度尼西亞海軍稱，在搜尋失聯(lián)的亞洲航空8501號(hào)班機(jī)空難航班的過程中，已經(jīng)打撈出了超過40具遺體。最終該航班失事致162人遇難。
亞航航班緊急降落
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2019年9月5日晚上8點(diǎn)25分，泰國亞洲航空FD178航班，在馬爾代夫當(dāng)?shù)仄痫w后，疑似引擎突然著火緊急迫降。據(jù)了解該航班飛機(jī)為空中客車A320，飛機(jī)從馬爾代夫首都馬累，出發(fā)飛往泰國曼谷，機(jī)上載有10多名中國乘客。
2017年10月16日，據(jù)外媒報(bào)道，廉價(jià)航空公司亞洲航空1架原訂從澳洲飛往印度尼西亞的班機(jī)15日因?yàn)槭ヅ搲壕o急折返迫降。亞航表示，這架編號(hào)QZ535的客機(jī)15日從珀斯(Perth)出發(fā)后遭遇“技術(shù)性問題”，飛機(jī)起飛25分鐘后從3.2萬英尺（約9753米）高空下墜至1萬英尺高（約3048米），客機(jī)急墜近6000米，乘客頭頂氧氣面罩立刻掉落。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年1月29日，一架亞洲航空公司航班撞上飛鳥，隨后緊急降落在勒克瑙機(jī)場。該航班原定由印度勒克瑙飛往加爾各答。
相關(guān)事件
潑開水事件
2014年12月11日，亞洲航空FD9101航班從曼谷廊曼起飛前往南京，因中國女乘客向空服潑熱水、男乘客威脅炸飛機(jī)以及女乘客聲稱要跳機(jī)等激烈行為，該行為導(dǎo)致空乘輕度燙傷。因該乘客與三位同伴言行激烈，被視為對(duì)飛行安全有影響，遂機(jī)組決定返航。飛機(jī)抵達(dá)后，涉事4人被帶到曼谷當(dāng)?shù)鼐炀纸邮苷{(diào)查，被處以罰款。航班在當(dāng)?shù)貢r(shí)間22:45分再次起飛，于12月12日凌晨4:10安全抵達(dá)南京。亞航隨后表示，涉事的4名乘客已經(jīng)接受調(diào)查并被罰款，航班于次日凌晨抵達(dá)南京，涉事乘客也隨飛機(jī)返回。后續(xù)有報(bào)道稱，這些乘客在抵達(dá)南京后拒絕下飛機(jī)并有不當(dāng)言行，但亞航?jīng)Q定對(duì)這些乘客暫不追究責(zé)任。
2014年12月13日晚，國家旅游局發(fā)出通告，發(fā)布調(diào)查核實(shí)的結(jié)果稱，四名中國游客的不文明行為“嚴(yán)重?cái)_亂了航班正常秩序”，影響其他乘客的行程。通告稱，國家旅游局對(duì)此高度重視，立即責(zé)成江蘇省旅游局調(diào)查核實(shí)相關(guān)情況，對(duì)涉嫌違法違規(guī)行為給予嚴(yán)厲處罰。
疫情影響
2020年3月26日，由于新冠肺炎疫情導(dǎo)致多國陸續(xù)宣布出行禁令，總部設(shè)在馬來西亞的亞洲航空公司宣布該集團(tuán)大部分航班停飛。
日本市場宣告破產(chǎn)
馬來西亞廉航亞洲航空集團(tuán)（AirAsia）宣布，旗下持股33%的日本亞航（AirAsia Japan Co Ltd）正式向東京地區(qū)法院申請(qǐng)破產(chǎn)，撤出日本市場。目前已獲取法院頒出破產(chǎn)保護(hù)令。這也是疫情暴發(fā)以來第一家要退出日本市場的航空公司。
參考資料 >
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跳出疫情重創(chuàng)板塊思維定勢(shì) 亞洲航空宣布改名“A資本”.搜狐網(wǎng).2024-02-22
亞洲航空:世界最佳低成本航空公司.新浪旅游.2024-02-22
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線上招聘||亞航商務(wù)服務(wù)(廣州)有限公司.微信公眾平臺(tái).2024-02-22
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標(biāo)志性亞航品牌所有者 Capital A International 將通過與 Aetherium Acquisition Corp 的業(yè)務(wù)合并在美國公開上市.airasia.2024-10-10
亞洲航空將陸續(xù)恢復(fù)中國內(nèi)地航線，對(duì)未來市場充滿信心.百家號(hào).2024-02-22
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2023福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)榜.福布斯.2023-07-05
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亞航宣布正式升級(jí)為一站式旅游平臺(tái).界面新聞.2020-10-08
亞航將收購印尼網(wǎng)約車和支付公司Gojek泰國業(yè)務(wù).今日頭條 界面快訊.2021-07-07
亞洲航空將更名為CAPITAL A，計(jì)劃拓展網(wǎng)約車外賣等業(yè)務(wù).今日頭條 界面快訊.2024-10-10
亞航將在吉隆坡推出空中電召巴士服務(wù).今日頭條-中國新聞網(wǎng).2022-02-17
馬來西亞亞航將增加多條長途航線.今日頭條·看航空.2022-06-16
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AirAsia continues low-cost travel leadership with wins at the World Travel Awards Asia.airasia.2024-10-10
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客機(jī)急墜近6000米！ 亞航空服員慌張尖叫嚇壞乘客.中國日?qǐng)?bào)網(wǎng).2024-10-09
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又有航空公司宣告破產(chǎn)了！_新浪財(cái)經(jīng)_新浪網(wǎng).新浪網(wǎng).2020-11-21