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來源：互聯網

中鐵大橋局集團有限公司（簡稱：中鐵大橋局，曾用名：鐵道部大橋工程局，英文名：CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEEERING GROUP CO,LTD），是中國中鐵（A股601390和H股0390）旗下的全資子公司。是國內一家集橋梁科學研究、工程設計、工程建造、裝備研發和運維管養等為一體的全鏈智能企業集團公司。中國中鐵成員，位于中國湖北武漢漢陽區漢陽大道38號，成立于2001年4月26日，現任董事長、法定代表人為張敏。

1953年4月1日，為適應建武漢長江大橋的需要，成立了鐵道部新建鐵路工程總局武漢大橋工程局（簡稱：鐵道部）。1957年10月，鐵道部修建的武漢長江大橋建成通車。1958年3月，鐵道部新建鐵路工程總局武漢大橋工程局更名為鐵道部大橋工程局。20世紀六七十年代，鐵道部大橋工程局先后參加了京廣鐵路、京滬鐵路、成昆鐵路等眾多鐵路橋梁建設，建成了一大批中國國家重點工程。1984年10月，鐵道部決定將鐵道部大橋工程局更名為鐵道部橋梁和基礎工程公司，又于1985年9月恢復為鐵道部大橋工程局。2001年4月26日，鐵道部大橋工程局過改革改制，從鐵道部正式“脫鉤”，創立中鐵大橋局集團有限公司，中鐵大橋局集團同時掛牌。2004年11月1日，中鐵大橋局橋梁建造、鐵路、公路和其它土建業務及資產進行改制重組，成立了中鐵大橋局Inc.。2019年12月18日，橋梁博物館正式開館。2023年1月，中國中鐵黨委決定，張敏任中鐵大橋局黨委書記、董事長和法定代表人，主持中鐵大橋局集團有限公司全面工作。中鐵大橋局具備在各種江、河、湖、海及惡劣地質、水文等環境下修建各類型橋梁的能力，是世界上設計建造橋梁最多的企業，一直引領著中國橋事業發展。中鐵大橋局具有鐵路、公路、市政公用工程施工總承包特級資質，建筑、電力、機電工程施工總承包一級資質。

中鐵大橋局集團有限公司現有員工13000余名，其中院士2名、設計大師2名、百千萬人才工程國家級人選4人、中國青年科技獎獲得者2人、享受國務院政府特殊津貼的專家23名、省部級及以上層級專家120余人次、正高級職稱人員259名、高級職稱人員2000余名、各類專業技術人員9000余名。2003年，中鐵大橋局入選美國《ENR》（ENR）評選的世界最大225家國際承包商，躋身“國際十大橋梁承包商”。截至2024年6月30日，中鐵大橋局在中國內外設計建造了4000余座大橋，總里程4000余公里。獲得國家科學技術獎35項，喬治·理查德森大獎等國際獎項32項、新中國成立60周年“百項經典暨精品工程”10項。

發展歷程

公司前身

新中國成立后，中國中央人民政府于1950年初指令鐵道部在武漢籌建武漢長江大橋，這是萬里長江上的第一座大橋。1953年4月1日，為適應建橋需求，鐵道部新建鐵路工程總局武漢大橋工程局正式成立（簡稱：武漢大橋局）。次年1月，彭敏被任命為大橋局局長，同時武漢市委書記王任重兼任政治委員。7月，28名蘇聯專家組成的專家組抵達中國為大橋建設提供技術援助。1955年2月，鐵道部成立了由各領域專家組成的武漢長江大橋技術顧問委員會。同年4月，大橋局召開了首次黨代會，號召全體黨員和職工“面向長江，全力建橋”，并提出了“建成學會”的口號。9月，武漢長江大橋正式開工建設。1957年10月，武漢長江大橋建成通車。

1958年3月，鐵道部新建鐵路工程總局武漢大橋工程局更名為鐵道部大橋工程局。武漢長江大橋竣工后，鐵道部大橋工程局隨即開始籌備南京長江大橋的建設，并成立了南京長江大橋工程指揮部。在南京長江大橋的建設過程中，建設者們采用了四種深水基礎技術，包括重型沉井鋼板樁圍堰管柱基礎、鋼沉井加管柱、浮式鋼筋混凝土沉井，成功克服了深水基礎施工的難題。他們還自行研制了國產“爭氣鋼”，結束了中國橋梁鋼依賴進口的歷史。南京長江大橋的建成，不僅是中國橋建設史上的重要里程碑，還獲得了首屆國家科學技術進步獎特等獎，并被寫入中共中央《關于建國以來黨的若干歷史問題的決議》。20世紀六七十年代，鐵道部大橋工程局先后參與了京廣鐵路、京滬鐵路、成昆鐵路、襄渝鐵路、焦枝線、枝柳線、滬昆高速鐵路、津浦鐵路等鐵路橋梁的建設，并成功完成了重慶市、枝城、九江長江大橋等眾多國家重點工程。1966年5月，“文化大革命”的爆發給鐵道部帶來了巨大沖擊，導致其領導層和機構幾乎癱瘓。1968年12月，為應對這一局面，鐵道部成立了大橋工程局革命委員會。1970年7月，中國人民解放軍武漢軍區接管了鐵道部大橋工程局，實行軍事管理。同年8月，鐵道部并入交通部，大橋工程局革命委員會也隨之更名為交通部大橋工程局革命委員會。1975年3月，鐵道部與交通部再次分立，大橋工程局重新回歸鐵道部的領導之下。

1978年，黨的十一屆三中全會后，鐵道部大橋工程局確立了“立足橋梁，一主多副，面向社會，搞活經濟”的發展方針。企業積極改革領導體制和干部人事制度，實施了局長負責制和干部任命制，并綜合推進了勞動人事、工資分配、社會保險三項制度改革。為更高效地參與市場競爭，企業專門成立了搜集市場信息、招攬工程、申請投標的部門及派出機構。同年9月，鐵道部大橋工程局革命委員會被撤銷，恢復為鐵道部大橋工程局。1984年10月，鐵道部決定將大橋工程局更名為鐵道部橋梁和基礎工程公司，但隨后在1985年9月又恢復為鐵道部大橋工程局。1984年至1990年，該局成立了多個自主經營、獨立核算、自負盈虧的法人公司，以實現多元化經營。期間，鐵道部大橋工程局引入了雙文明承包責任制和魯布革工程管理經驗，并在錢塘江二橋等工程中實施了“項目經理負責制”，推動了項目法施工的廣泛應用。1994年至1995年，原橋處被重命名為中原、華東、華南、東方、華中橋梁工程總公司。

公司成立

2001年4月26日，鐵道部大橋工程局過改革改制，從鐵道部正式“脫鉤”，創立中鐵大橋局集團有限公司，中鐵大橋局集團同時掛牌。2004年11月1日，由中鐵大橋局集團有限公司聯合中鐵隧道局集團有限公司等四家國有企業共同發起，對中鐵大橋局集團有限公司橋梁建造、鐵路、公路和其它土建業務及資產進行改制重組，成立了中鐵大橋局股份有限公司，公司繼承了中鐵大橋局集團有限公司的資質、土建業務相關人員、設備、業績、商譽及其它有形和無形資產。進入“十二五”時期，公司確立了“12345”總體發展戰略。2011年12月23日，中鐵大橋局招標中心對鸚鵡洲長江大橋所需的錨固螺桿在武漢進行了招標，招標數量為錨固螺桿112套。本次招標共有4家供應商參與投標。評標方法采用經評審的最低投標價法。評標委員會專家評委在中鐵大橋局專家庫中隨機抽取，共7人組成，經評標委員會對投標人的資格、商務、技術、報價進行綜合評審后，武漢鸚鵡洲長江大橋錨固螺桿中標價290萬元，與項目部預算價相比降低成本約67.2萬元，成本降低率為18%。

2012年1月10日，中鐵大橋局招標中心對寧安鐵路安慶長江大橋所需的鋼桁梁附屬鋼結構、鋼梁檢查小車在武漢進行了招標，招標數量為鋼桁梁附屬鋼結構制造1596噸，鋼梁檢查小車26套。本次招標共邀請了目前國內有生產能力的10家供應商參與投標，評標方法采用綜合評估法，評標委員會專家評委在中鐵大橋局專家庫中隨機抽取，共5人組成，經評標委員會對投標人進行初步評審、詳細評審后，中標價合計2087萬元。2019年5月6日，中鐵大橋局集團有限公司2019年度項目總工程師培訓班在西南交通大學土木工程學院鏡湖學術交流中心多功能廳舉行開班儀式。12月18日，橋梁博物館正式開館，這是中鐵大橋局運用現代化博物館理念建設的國內首家綜合性橋梁博物館。2020年1月19日，中鐵大橋局召開了2020年度領導班子民主生活會。

2021年8月23日，2021武漢企業100強名單公布，中鐵大橋局位列第11位。2022年5月，中鐵大橋局豐城市紫云大橋新建工程項目對外招標。2023年1月，中鐵大橋局召開干部大會，中國中鐵黨委對中鐵大橋局主要領導作出調整。中國中鐵黨委任免決定：張敏任中鐵大橋局集團有限公司黨委書記、董事長，主持中鐵大橋局集團有限公司全面工作，為法定代表人。2024年1月，中鐵大橋局集團有限公司所參建的新建福州市至平潭鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋、新建商丘市至合肥市至杭州鐵路、成都市至貴陽高速鐵路入選第二十屆第二批中國土木工程詹天佑獎。6月24日，中鐵大橋局參建的港珠澳大橋跨海集群工程獲得2023年度國家科技進步獎一等獎，參與的“北斗高精度實時融合監測技術與重大工程應用”獲得2023年度國家科技進步獎二等獎。

企業治理

組織結構

管理層

注冊人員

股權架構

對外投資

子公司

中鐵大橋局集團武漢地產有限公司

中鐵大橋局集團武漢地產有限公司（簡稱公司）成立于2005年12月，注冊資金3億元人民幣，公司經營范圍為房地產開發、物業管理和房屋租賃及相關服務，為建設部核定的房地產壹級資質開發企業。大橋局地產公司按照法人治理結構要求，設立了股東會、董事會、監事會和經理層。董事會由6人組成,監事會由3人組成，經理層由6人組成。內設9個管理部門，即工程管理部、設計管理部、成本管理部、營銷管理部、運營管理部、投資開發部、財務管理部、綜合管理部和黨群工作部，建立完善了各項規章制度，具有完備的質量保證體系，已形成規范的運行模式。公司擁有從事建筑設計、房地產開發、房地產策劃的各類中高級人才。

中鐵大橋局集團武漢置業發展有限公司

中鐵大橋局集團武漢置業發展有限公司（以下簡稱“置業公司”）前身是成立于1992年的原鐵道部大橋工程局工貿總公司，1998年進軍房地產開發領域，現注冊資本29958萬元，具有國家二級房地產開發企業資質。置業公司成立以來，多次獲武漢市“誠信企業”稱號，建設樓盤多次獲湖北省“建筑國家優質工程獎”獎、武漢市“黃鶴杯”獎。2002－2017年，連續16年獲武漢市“守合同重信用企業”稱號，2012-2014年度獲湖北省“守合同重信用企業”稱號。2014年公司被湖北省國資委授予“文明單位”稱號，公司黨委被中鐵總公司黨委授予“先進基層黨組織”稱號，2015年、2017年公司兩獲“湖北省文明單位”稱號。截至2024年6月30日，公司已開發金橋·半山花園、金橋·港灣花園、中鐵置業·世紀山水、中鐵·龍盤湖·世紀山水等項目。

分支機構

企業業務

經營范圍

鐵路、公路、市政公用工程施工總承包特級；工程設計鐵道行業甲（II）級、公路行業甲級、市政行業甲級；工程測繪；可承接建筑、公路、鐵路、市政公用、港口與航道、水利水電各類別工程的施工總承包、工程總承包和項目管理業務；建筑、電力、冶金、機電工程施工總承包；橋梁、隧道、公路路基、公路路面、鐵路輔軌架梁、港口與海岸、特種工程、環保工程、海洋石油、輸變電、鋼結構、地基基礎、起重設備安裝、電子與智能化、消防設施、防水防腐保溫、建筑裝修裝飾、建筑機電安裝、建筑幕墻、古建筑、城市及道路照明、園林綠化工程施工和項目管理；橋梁工程勘測、設計、科研、施工、監理、咨詢、檢測評估、故障診斷、維修加固和改造、橋梁養護；機械設備租賃及安裝、工程機械修理、機電設備及配件批發零售；建筑工程機械、鉆探機械、水泥混凝土制品、預制構件、大型鋼結構建造及安裝；船舶建造、修理、運輸、租賃；承包境外各類工程施工及所需的設備、材料出口和對外派遣實施上述工程所需勞務人員；貨物或技術進出口（國家禁止或涉及行政審批的貨物和技術進出口除外）；住宿、餐飲、會務服務及特種設備安裝、改造、維修（僅限持證的分支機構經營）。（涉及許可經營項目，應取得相關部門許可后方可經營）

主營業務

橋梁工程

已建

在建

鐵路工程

已建

在建

公路工程

已建

在建

跨海工程

已建

海外工程

已建

在建

其他工程

已建

在建

科學研究

中鐵大橋科學研究院有限公司是以橋梁、結構工程研究、設計、咨詢以及工程監理、舊橋診治加固為主業的國家高新技術企業。主要致力于新結構、新材料、新工藝及相關理論計算等的開拓試驗和研究。完成了武漢長江大橋、蕪湖長江大橋、杭州灣跨海大橋、舟山西堠門大橋、武漢天興洲長江大橋等特大型橋梁科研項目近1 000余項，有200余項科研成果分別獲得國家、省、部科技進步獎，有數十項成果獲得國家專利。編輯出版的《橋梁建設》和《世界橋梁》雜志已為海內外橋梁工作者必備期刊。

建筑資質

工程項目

機械設備

經營狀況

企業文化

企業標識

微/旗

集團微的設計理念以“橋梁、江河、企業名稱寫MBEC”為設計元素，以圈為基本造型，傳達以下寓意：

一、全圖分為紅、藍兩種觸色。紅色表示太陽，象征企業欣欣向榮，給人以希望和力量，藍色表示大海、江河，為企業施工的環境，含有開拓進取的企業精神和戰勝一切艱難險阻的勇氣和實力。

二、MBEC為英文CHINA BAILWAY MAJOR BBIDGEENGINEERING GROUPCO.，LTD,的縮寫，代表企業“中鐵大橋局集團有限公司”的特定名稱，同時MBEC”四個字母有其特定的含義，"M”-Man，代表以人為本，“B”-Balieve，代表誠信經營，“E”-Exquisite，代表精益求精，“C”-Creation代表持續創新，共同構成中鐵大橋局集團“以人為本、誠信經營、精益求精、持續新”的心價值觀。

三、圖案的中間是一座現代橋梁造型，代表以橋梁建設為主、多元并舉的國有大型建筑施工企業集團的性質。整個設計寓意為:中鐵大橋局集團有限公司將以務實、進取、拍求卓越的“跨越天塹、超越自我”的企業精神，以厚的實力和現代建橋技術，開創建橋事業的新輝煌。

企業精神

勇于跨越，集中反映中國中鐵逢山開路、遇水架橋的勇氣，全面展示勵精圖治、頑強拼搏的氣，充分昭示著不斷推動企業鑄越式發展的決心。

追求卓越，凝聚著中國中鐵泰獻一流產品與服務的企業品格，蘊涵著建設一流員工隊伍的企業目標，體現了建設一流企業的價值追求。

“跨越”象征著一種力量的征服，既代表橋梁的跨越，更表明企業發展的跨越:“天塹”既表示前進中的艱難，又折射出一種勇于戰勝困難的氣魄。"進越自我”既是不滿足自我的精神追求，更是一種與時俱進，不斷完善和持續發展的信念。

弘揚“跨越天塹，超越自我”的企業精神

就是要勇于挑戰--挑戰困難，戰勝困難。奮勇爭先，不斷創造新業績:

就是要善于創新--般為人先，樹立標行，超越自我，實現企業科學跨越發晨

就是要勇創一流--科技領先，永攀高峰，不斷超，始終引領橋梁事業發展。

核心價值觀

誠信敬業，共建共享。

企業宗旨

創新創效，優質發展。

企業使命

奉獻精品，改善民生。

企業愿景

國內領先，世界一流。

社會責任

2014年8月5日，中鐵大橋局五公司金沙江烏東德水電站河門口大橋項目部開展向魯甸縣地震災區捐款獻愛心活動。項目部干部職工共13人就捐款2100元整。12月16日，中鐵大橋局四公司蒙西華中鐵路公安長江大橋項目部開展學習宣貫新《中華人民共和國安全生產法》活動，項目部負責人、班組長、群安員、青安崗崗員約60余人參加了宣貫活動。

2015年4月20日，中鐵大橋局泗河大橋項目部組織召開全員應知應會安全教育培訓專題會。培訓會上，項目部結合實際施工情況，組織全員觀看了《中國中鐵工程項目安全培訓教材》等相關工作內容，分析講解了相關安全事故案例。4月22日至23日，中鐵大橋局泗河大橋項目部組織員工到泗水縣人民醫院進行健康體檢。

2016年6月18日，重慶市突降35年一遇的大暴雨，造成多處山體滑坡，泥石流上道導致川黔鐵路中斷行車。正在重慶承建渝黔鐵路新白沙沱大橋的中鐵大橋局項目部得到消息后，立即組織人員設備前往川黔鐵路線災害地點參與搶險。事故當晚9時，中鐵大橋局項目部的40余名職工與裝載機、挖掘機等設備設施到達災害地后，根據災害情況迅速做出排險工作安排，搶險人員冒雨投入搶險工作。7月，銅陵縣東聯鄉壩埂頭水位一直在14.2米-14.3米附近，超過12.5m的警戒水位。銅陵縣東聯鄉的干群在大堤上搭設值班點。7月12日，中鐵大橋局四公司銅陵公路接線工程項目部采購了一批食品，慰問銅陵縣東聯鄉日夜連續奮戰在抗洪一線的地方干部群眾。8月24日，在中鐵大橋局上海工程有限公司S26項目部舉行“上海公司工會2016年金秋助學”活動，為困難職工家庭的子女發放助學金。

2017年，中國中鐵始終堅持“精益求精，持續改進” 總體思路，堅持以人為本的理念。工程質量管理方面，公司認真貫徹實施 ISO9000 體系標準和《工程質量監督管理辦法》，大力開展 QC 活動，編制可行的質量計劃，采取設置專業質量工程師和編制專項創優計劃等措施，確保質量創優目標的實現。工業裝備服務方面，公司以秉承“以技術服務先行，造顧客信任發展”的發展理念，加強售后服務體系建設，推動公司從工業產品自我創造價值向為用戶創造價值轉變，以銷售產品為基礎向制造與服務并重轉變，由提供產品向提供增值服務轉變，從一次性產品銷售向全生命周期取得收益轉變，形成一體化、綜合型服務體系，為客戶提供全生命周期“管家式”售后服務，促進公司從工業制造企業向工業制造服務型企業的全面轉型升級。

榮譽獎項

省部級科技進步獎

以上信息截至2024年6月30日，來源參考

鐵道部科技進步獎

以上信息截至2024年6月30日，來源參考

鐵道學會科技進步獎

以上信息截至2024年6月30日，來源參考

中國公路學會科技進步獎

以上信息截至2024年6月30日，來源參考

中國建筑學會科技進步獎

以上信息截至2024年6月30日，來源參考

國家科學技術獎

以上信息截至2024年6月30日，來源參考

中國土木工程學會詹天佑獎

以上信息截至2024年6月30日，來源參考

國際科技獎

以上信息截至2024年6月30日，來源參考

其他獎項

以上信息截至2025年10月30日

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發展歷程

公司前身

公司成立

企業治理

組織結構

管理層

注冊人員

股權架構

對外投資

子公司

中鐵大橋局集團武漢地產有限公司

中鐵大橋局集團武漢置業發展有限公司

分支機構

企業業務

經營范圍

主營業務

橋梁工程

已建

在建

鐵路工程

已建

在建

公路工程

已建

在建

跨海工程

已建

海外工程

已建

在建

其他工程

已建

在建

科學研究

建筑資質

工程項目

機械設備

經營狀況

企業文化

企業標識

微/旗

企業精神

核心價值觀

企業宗旨

企業使命

企業愿景

社會責任

榮譽獎項

省部級科技進步獎

鐵道部科技進步獎

鐵道學會科技進步獎

中國公路學會科技進步獎

中國建筑學會科技進步獎

國家科學技術獎

中國土木工程學會詹天佑獎

國際科技獎

其他獎項

相關事件

安全事故

違規受處罰