雷火娱乐最新网址,lol外围平台,雷火亚洲电竞平台

來源：互聯(lián)網(wǎng)

小米SU7，是一款由小米集團(tuán)旗下子公司小米汽車推出的純電動(dòng)轎車，定位C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車。

小米SU7采用流暢曲線車身設(shè)計(jì)，車身長4997mm，寬1963mm，軸距3000mm，其中2024款智駕版與智駕Pro版高均為1455mm，智駕Max版高為1440mm。全系長續(xù)航，在CLTC工況下標(biāo)配起步續(xù)航為700公里。該車已推出有海灣藍(lán)、熔巖橙、雅灰、流星藍(lán)、霞光紫、橄欖綠、寒武巖灰、珠白、鉆石黑、璀璨洋紅和赤霞紅共11種外觀配色。汽車采用小米超級(jí)電機(jī)V6s及碳化硅高壓系統(tǒng)，采用小米智能底盤，內(nèi)置智能耦合制動(dòng)系統(tǒng)、Xiaomi Pilot智能駕駛系統(tǒng)，以及基于Xiaomi HyperOS的智能座艙系統(tǒng)。智能座艙搭載高通8295座艙芯片。小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版后驅(qū)車型搭載比亞迪弗迪的磷酸鐵鋰電池組，Pro版后驅(qū)車型搭載寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池組，Max版四驅(qū)車型搭載寧德時(shí)代三元鋰電池組。

2013年，小米逐步開始布局汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)。2021年3月，小米官宣正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)，同年9月小米汽車有限公司注冊(cè)成立。2023年12月28日，小米汽車公布小米SU7首批官方實(shí)拍照并在當(dāng)天舉行的小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上發(fā)布小米SU7。2024年3月28日，小米集團(tuán)舉行汽車上市發(fā)布會(huì)，正式宣布小米SU7上市，上市27分鐘大定突破5萬臺(tái)。小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版價(jià)格為21.59萬元，Pro版價(jià)格為24.59萬元，Max版價(jià)格為29.99萬元。4月3日，在北京北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的小米汽車工廠，小米舉辦小米SU7首批交付儀式，中國28城交付中心也同步開啟交付。2025年2月27日，小米SU7 Ultra正式上市，指導(dǎo)價(jià)格為52.99萬元。3月，小米汽車科技有限公司申請(qǐng)的“整車”外觀設(shè)計(jì)專利獲授權(quán)。2026年1月15日，小米汽車官方宣布，2025年全年小米SU7在20萬以上轎車銷量排名第一。截至2026年2月10日，初代SU7交付量接近37萬輛。

品牌簡(jiǎn)介

2021年3月30日，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍發(fā)布微博宣布，小米集團(tuán)成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，首期投資為100億元人民幣。同年9月1日，小米汽車有限公司注冊(cè)成立。

發(fā)展歷程

前期布局

2013年，小米啟動(dòng)在汽車領(lǐng)域的布局，并在2015年左右開始國際專利布局，2015年到2019年的申請(qǐng)量分別是187、186、113、82和70件，2020年預(yù)測(cè)（部分專利未公開）申請(qǐng)量約為134件。

2020年12月11日，小米集團(tuán)與比亞迪共同創(chuàng)立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，搭建技術(shù)開發(fā)平臺(tái)；小米手機(jī)中內(nèi)置比亞迪與小鵬汽車車鑰匙，支持蔚來汽車的智能控制等功能。

2021年1月15日，小米開始調(diào)研造車。雷軍經(jīng)過75天+85場(chǎng)業(yè)內(nèi)拜訪溝通、與200多位汽車行業(yè)資深人士深度交流、4次管理層內(nèi)部討論會(huì)以及兩次正式的董事會(huì)后決定造車。

進(jìn)軍汽車行業(yè)

2021年3月30日，在小米科技有限責(zé)任公司春季發(fā)布會(huì)上，雷軍宣布小米科技正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)。初期注資100億元人民幣成立智能電動(dòng)汽車全資子公司，雷軍任CEO。未來十年內(nèi)，將投入100億美元用于打造電動(dòng)汽車。宣布造車的一個(gè)月后，雷軍在直播中表示，造車是“首戰(zhàn)即決戰(zhàn)”，“小米第一輛車一定是那個(gè)時(shí)候的尖端水平”，同時(shí)大致定下了首臺(tái)車10萬至30萬元的價(jià)格區(qū)間。同年8月25日，小米收購一家自動(dòng)駕駛技術(shù)公司“深動(dòng)科技”，加速布局汽車智能駕駛。

2021年9月，雷軍公布了汽車團(tuán)隊(duì)核心成員，包括CFO林世偉、聯(lián)合創(chuàng)始人劉德、聯(lián)合創(chuàng)始人洪峰、SVP盧偉冰在內(nèi)共有17人，并隨后招募了曾主導(dǎo)北汽集團(tuán)旗下極狐汽車項(xiàng)目的于立國擔(dān)任小米汽車副總裁，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌小米汽車綜合管理等工作。同年，小米科技有限責(zé)任公司先后注冊(cè)了“小米汽車有限公司”和“小米汽車科技有限公司”，并在11月宣布落戶北京經(jīng)開區(qū)，其汽車總部基地、銷售總部、研發(fā)總部都會(huì)落地于此，預(yù)計(jì)分兩期建設(shè)年產(chǎn)能30萬輛的整車工廠。

2022年4月，小米汽車工廠一期啟動(dòng)建設(shè)，占地面積約72萬平方米，規(guī)劃年產(chǎn)能為15萬輛，2023年6月竣工。二期計(jì)劃于2024年3月動(dòng)工，2025年完工。

2022年8月，小米召開秋季新品發(fā)布會(huì)，首次披露自動(dòng)駕駛技術(shù)最新成果，展示了小米宣布造車500天以來的進(jìn)展。

2023年3月，雷軍公開提及小米造車進(jìn)度，稱“進(jìn)展超預(yù)期，自己有一半時(shí)間都投入在汽車業(yè)務(wù)上”。此時(shí)小米汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)已超2300人，工程方面已順利完成冬季測(cè)試，并在后續(xù)幾個(gè)月完成了夏季測(cè)試。

2023年9月，小米汽車一期工廠已開啟試生產(chǎn)，每周生產(chǎn)大約50輛樣車。

官宣發(fā)布

2023年11月15日，小米SU7正式完成申報(bào)，其是小米汽車第一款車型，由北汽越野車原始設(shè)備制造商，小米牌純電動(dòng)轎車產(chǎn)品型號(hào)為BJ7000MBEVR2、BJ7000MBEVA1，注冊(cè)地址為北京市順義區(qū)趙全營鎮(zhèn)兆豐產(chǎn)業(yè)基地同心路1號(hào)，生產(chǎn)地址為北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號(hào)院，為小米汽車自建工廠所在地。

2023年12月，在諜照中，小米SU7取消了在原本路試時(shí)配置的兩顆側(cè)向激光雷達(dá)，通過攝像頭方案代替補(bǔ)盲激光雷達(dá)。12月26日，工信部網(wǎng)站公布《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第一批），兩款小米科技有限責(zé)任公司SU7在列，汽車生產(chǎn)企業(yè)名稱為“北汽集團(tuán)越野車有限公司”。12月28日，小米SU7海灣藍(lán)，首批官方實(shí)拍照公布。

2023年12月28日，在小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上，小米發(fā)布其首款電動(dòng)車SU7，定位C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車，其配色有海灣藍(lán)、雅灰、橄欖綠三款。2024年3月28日，小米集團(tuán)在北京亦創(chuàng)國際會(huì)展中心舉辦主題為“向前”的小米汽車上市發(fā)布會(huì)，正式推出首款車型小米SU7。同日，雷軍在社交平臺(tái)發(fā)布霞光紫SU7的照片，其中，小米SU7的車漆中還加入了特殊配方的金屬粉。

加速營銷

2024年1月15日，工信部網(wǎng)站發(fā)布了第379批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》變更擴(kuò)展公示，其中小米SU7在列，其最新申報(bào)圖也隨之流出。1月16日，雷軍發(fā)文稱小米科技有限責(zé)任公司SU7的汽車尾標(biāo)、后視鏡、輪等做了改動(dòng)。1月25日晚，小米集團(tuán)董事長雷軍表示小米SU7在全國展開全面的路測(cè)，并表示要把品質(zhì)和體驗(yàn)打磨到足夠好的階段才正式上市。1月31日，小米汽車首款車SU7于2月中下旬正式進(jìn)入SOP（Start of Production）階段，啟動(dòng)批量生產(chǎn)。SOP后首月，即3月產(chǎn)量在2000輛左右，并且在2024年中完成產(chǎn)能爬坡，7月產(chǎn)量可達(dá)萬輛以上。2月3日，雷軍宣布小米SU7正在全國范圍展開全面路測(cè)。2月26日，小米集團(tuán)總裁盧偉冰在巴塞羅那移動(dòng)世界大會(huì)上接受媒體采訪，稱海外市場(chǎng)發(fā)布的時(shí)間通常需要2到3年時(shí)間。3月12日，雷軍在微博中稱，小米SU7于3月28日晚7點(diǎn)正式發(fā)布上市。3月13日，雷軍發(fā)文稱官宣小米SU7發(fā)布后，一天之內(nèi)預(yù)約到店的人數(shù)增加超過10萬人。3月23日，雷軍發(fā)布了關(guān)于SU7測(cè)試的相關(guān)內(nèi)容，小米高管全部參與了小米SU7路面實(shí)測(cè)，累計(jì)已超過10萬公里。同日，小米汽車在武漢總部舉行了小米SU7武漢大學(xué)校友超前試駕會(huì)。3月24日，雷軍發(fā)文透露，計(jì)劃在28日發(fā)布會(huì)上公布小米SU7價(jià)格。3月25日，小米SU7在全國29城的60家門店開啟靜態(tài)展示，并且正加速推動(dòng)第二批門店籌備工作。同日，小米汽車在京東集團(tuán)北京總部舉行了員工專屬品鑒會(huì)，小米CEO雷軍在朋友圈發(fā)布“小米SU7走進(jìn)京東”的動(dòng)態(tài)。截至同日，京東App已上線小米SU7的營銷頁面及“小米汽車專區(qū)”。

正式上市

2024年3月28日，在小米汽車上市發(fā)布會(huì)上，小米SU7正式上市，其標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)21.59萬元起，首發(fā)共9款配色。4月3日，小米SU7首批交付儀式在位于通州區(qū)馬駒橋鎮(zhèn)智能制造基地的小米汽車工廠總裝車間舉行。雷軍向首批車主交車，全國28城交付中心也同步開啟首批交付。4月29日，小米SU7發(fā)布后32天，雷軍宣布第10000輛整車正式下線。同日，小米汽車有限公司SU7 系列的首個(gè)固件更新發(fā)布，迎來澎湃 HyperOS 1.0.12 版本更新，主要針對(duì)充電系統(tǒng)進(jìn)行了兩項(xiàng)關(guān)鍵修復(fù)和優(yōu)化，包括解決交流充電系統(tǒng)保護(hù)機(jī)制下的電子鎖解鎖問題，以及提升第三方充電樁的兼容性。截至2024年12月31日，小米SU7系列首年交付量達(dá)136854輛。

2025年2月27日晚，小米SU7 Ultra正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)52.99萬元起。3月，小米汽車科技有限公司申請(qǐng)的“整車”外觀專利獲授權(quán)，本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的名稱為整車，用于交通工具，本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于形狀。據(jù)專利圖片顯示，該款車型為小米SU7。3月18日，小米集團(tuán)發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，2024年小米汽車業(yè)務(wù)總收入達(dá)328億元。截至2025年1月，SU7已連續(xù)4個(gè)月單月交付超2萬輛。2025年，小米汽車計(jì)劃沖擊全年交付35萬輛的目標(biāo)。4月19日，2025北京亦莊人形機(jī)器人半程馬拉松正式開跑。作為本次賽事的計(jì)時(shí)車，小米SU7亮相賽道。5月1日，小米汽車公布了SU7車型的“5月限時(shí)購車權(quán)益”。5月1日至31日，下定用戶可享受“價(jià)值8000元Nappa真皮座椅”、“小米輔助駕駛終身免費(fèi)使用權(quán)”。截至5月4日，小米調(diào)整了SU7新車定購頁面中的措辭，將SU7車型“小米智駕Pro”更名為“小米輔助駕駛 Pro”，SU7 Pro/Max車型“小米智駕 Max”更名為“小米端到端輔助駕駛”。6月25日，雷軍在微博發(fā)文，表示小米SU7計(jì)劃7月下旬升級(jí)全新1000Clips版本的小米端到端輔助駕駛HAD。11月28日，雷軍發(fā)文，在懂車帝高環(huán)極限續(xù)航測(cè)試結(jié)果中，小米SU7續(xù)航達(dá)成率排名第一，達(dá)到54.86%。12月，SU7 L路試諜照曝光，顯示其B柱之后的部分被拉長了，整車長度可能突破5.2米，軸距超過3.1米，瞄準(zhǔn)行政豪華轎車市場(chǎng)，重點(diǎn)提升后排的尊貴感和整體的豪華氛圍。

2026年1月7日，雷軍發(fā)文表示，截至該日小米SU7交付超過了36萬輛車，月均超過1.7萬輛。小米SU7在2025年成為最暢銷的20萬以上的轎車。同日，2026款小米SU7開啟小訂，預(yù)售價(jià)22.99萬-30.99萬元，預(yù)計(jì)2026年4月上市。1月15日，雷軍在直播中透露，2026款小米SU7提供9款配色，該車型保留了前代產(chǎn)品10款配色中的四款，加入SU7 Ultra及YU7的經(jīng)典配色，并提供包括卡布里藍(lán)在內(nèi)的三款新配色。部分門店可能在春節(jié)前展出。雷軍還介紹了新一代SU7全系搭載的小米V6s Plus超級(jí)電機(jī)的四大技術(shù)升級(jí)，該電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速提升至22000rpm，CLTC綜合效率提升1.5%，標(biāo)準(zhǔn)版 / Pro版功率提升15kW，Max版功率提升13kW。在相同的電量下，續(xù)航里程可以提升十幾公里。2月1日，雷軍在直播回應(yīng)小米汽車1月交付量環(huán)比下降時(shí)表示，第一代SU7已停售。2月10日晚，雷軍在直播中透露，最后一輛初代小米SU7量產(chǎn)已下線。這意味著初代小米SU7正式停產(chǎn)。2月24日，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍在社交平臺(tái)公布改款小米SU7新增赤霞紅配色。

銷售信息

正式售價(jià)

注：此為2026年1月7日小米汽車有限公司發(fā)布會(huì)公布價(jià)格

注：此為2025年2月27日小米發(fā)布會(huì)公布價(jià)格

銷量

根據(jù)2024年全年財(cái)報(bào)，截至2024年12月31日，小米SU7系列首年交付量達(dá)136854輛。

2025年3月6日，雷軍在兩會(huì)上表示，小米SU7上市11個(gè)月銷量超32萬輛，已經(jīng)交付了18萬輛。同月，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，在2月中大型車銷量T0P15榜單中，小米SU7以23728輛的銷量登頂榜首。2025年一季度，小米SU7系列交付量達(dá)到75869臺(tái)，環(huán)比增長8.9%。2025年4月1日，小米汽車公布數(shù)據(jù)顯示，2025年3月，其首款車型小米SU7交付量超過29000臺(tái)。2025年4月，小米SU7以28585輛的銷量拿下中國汽車市場(chǎng)10萬以上價(jià)位段的銷量冠軍。5月22日，在小米15周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會(huì)上，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍宣布，小米SU7系列累計(jì)交付量已經(jīng)超過25.8萬臺(tái)。截至5月26日，小米SU7 Ultra鎖單數(shù)已超過2.3萬臺(tái)。2025年5月，小米su7交付量超28000臺(tái)。2025年上半年，京津冀地區(qū)車型銷量排名中，小米SU7位列第18名，銷量為8901輛。2026年1月7日，雷軍發(fā)文表示，截至該日小米SU7交付超過了36萬輛車，月均超過1.7萬輛。小米SU7在2025年成為最暢銷的20萬以上的轎車。1月15日，小米汽車官方宣布，2025年全年小米SU7在20萬以上轎車銷量排名第一。2月10日，雷軍稱，初代SU7交付量接近37萬輛。

車輛稅費(fèi)

2024年4月16日，工信部發(fā)布《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第四批），小米SU7在列，因此購買小米SU7無需繳納購置稅。

車險(xiǎn)價(jià)格

2024年3月30日，小米汽車回應(yīng)消費(fèi)者問題時(shí)表示，小米SU7質(zhì)保跟車不跟人，故不限首任車主，首年或兩萬公里為480元，第二年750元左右，第三年1400元左右。

小米汽車有限公司車險(xiǎn)首年價(jià)格在6000元至8000元之間。和傳統(tǒng)燃油車一樣，如果不出險(xiǎn)，續(xù)保價(jià)格會(huì)逐漸下降。對(duì)于小米SU7車險(xiǎn)價(jià)格，外界評(píng)價(jià)不一。科波拉汽車咨詢服務(wù)（青島）有限公司創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官王浩認(rèn)為，在整個(gè)新能源車行業(yè)中，小米SU7的保險(xiǎn)費(fèi)用確實(shí)不算很高。一些SU7車主反映，小米SU7的保險(xiǎn)費(fèi)用與50多萬燃油車相近。

小米汽車表示，新能源車和燃油車商業(yè)險(xiǎn)條款不同，新能源車專屬條款既為“三電”系統(tǒng)提供保障，又全面涵蓋新能源汽車行駛、停放、充電及作業(yè)的使用場(chǎng)景，且還會(huì)根據(jù)品牌、車型、上戶類型、險(xiǎn)種、保額等多種因素綜合計(jì)算，保費(fèi)價(jià)格也不盡相同。

汽車保值率

2025年7月，中國汽車流通協(xié)會(huì)和北京精真估信息技術(shù)有限公司聯(lián)合發(fā)布的《2025上半年中國汽車保值率研究報(bào)告》顯示，小米SU7一年保值率88.91%，在所有車型中排名第一。

名字來源

SU”是SPEED Ultra縮寫，“7”是按照國內(nèi)對(duì)車型定位的通常認(rèn)知習(xí)慣確定的系列定位，車型大小大概跟寶馬5系差不多。關(guān)于念法，內(nèi)部討論后決定叫“蘇7”，就像叫一個(gè)朋友的名字一樣，比較親切。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外觀設(shè)計(jì)

小米SU7采用3倍輪軸比和2倍輪高比的比例設(shè)計(jì)，采用流暢圓潤曲線車身設(shè)計(jì)，下包圍以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋則突出了運(yùn)動(dòng)感，整車玻璃面積5.35平方米，前風(fēng)擋為28°，溜背為17°，采用G4連續(xù)曲率，風(fēng)阻系數(shù)0.195Cd。正面置有“MI”字銀色LOGO，尾部置有“XIAOMI”字車標(biāo)，尾部左下角置有“北京小米”字樣車標(biāo)，右下角則為車的型號(hào)。小米SU7提供海灣藍(lán)、熔巖橙、雅灰、流星藍(lán)、霞光紫、橄欖綠、寒武巖灰、珠白、鉆石黑、璀璨洋紅和赤霞紅共11種外觀配色。小米SU7的前“水滴型大燈”，靈感來自于大自然，采用圓角多邊形矩陣式造型，內(nèi)部采用類似“米”字形的燈腔結(jié)構(gòu)。后部是由360顆超紅光LED組成的漸層式動(dòng)感光帶，設(shè)計(jì)靈感來自土星環(huán)，使車身擁有“未來感”，漣漪曲面為175°。

車身特點(diǎn)

小米SU7長寬高分別為4997mm、1963mm、1440mm，軸距為3000mm。車身采用流線型溜背設(shè)計(jì)，犀利的大燈組造型，配合較為扁平的車頭設(shè)計(jì)，具有很高的辨識(shí)度。車尾較為飽滿，大量平直線條的運(yùn)用，配合時(shí)下流行的貫穿尾燈造型。

小米SU7側(cè)面采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，提供梅花輪輞、米其林PS系列高性能運(yùn)動(dòng)輪胎、BREMBO剎車卡鉗及打孔剎車盤等可選配置。外后視鏡下方與前葉子板位置配備攝像頭，另提供升降式尾翼選裝。其前艙空間由前備箱與電控單元占據(jù)，未預(yù)留發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置，體現(xiàn)純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)屬性。另外，該車還提供多種樣式的前擋風(fēng)玻璃、字標(biāo)、后視鏡、天幕玻璃、輪轂、激光雷達(dá)系統(tǒng)等作為選裝。

座艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)

小米SU7采用了三幅式多功能方向盤，采用平底造型，還設(shè)有兩個(gè)獨(dú)立的功能旋鈕。除方向盤，小米SU7配備了全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示（Max版）、懷擋桿、落地式加速踏板，此外，門板內(nèi)側(cè)的開門按鍵位于把手上。

小米SU7智能座艙搭載高通8295座艙芯片，基于XiaomiHyperOS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)流暢運(yùn)行與多任務(wù)處理，AI算力達(dá)30TOPS。搭載16.1英寸3K分辨率中控屏、56英寸HUD（抬頭顯示）、7.1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表屏，支持小米Pad作為后排拓展屏，采用原生車機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng)。小米澎湃OS正式上車，交互體驗(yàn)與手機(jī)平板一致。小米SU7的智能語音由定制的小愛同學(xué)提供。

小米SU7采用環(huán)繞式座艙設(shè)計(jì)，擁有1012mm前排豎向乘坐空間以及105mm后排膝部空間，采用懸浮儀表臺(tái)設(shè)計(jì)以及集成式出風(fēng)口，能夠使乘坐空間最大化，擁有517L后備箱與105L前備廂。

小米SU7的內(nèi)飾有“銀河灰”“黑曜石黑”“暮光紅”“迷霧紫”四種可選。

動(dòng)力總成

動(dòng)力方面，小米首款車型兩驅(qū)車型搭載最大功率220千瓦的電機(jī)，搭載襄陽弗迪電池有限公司提供的磷酸鐵鋰電池組；四驅(qū)車型前電機(jī)最大功率為220千瓦，后電機(jī)最大功率為275千瓦，搭載寧德時(shí)代提供的三元鋰離子電池組。小米SU7（MAX版）的百公里加速時(shí)間為2.78秒，最高時(shí)速265km/h。并配備了空氣懸架與CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)。小米 SU7 Ultra的0-100km/h加速時(shí)間為1.98秒（不含起步時(shí)間），0-200km/h加速時(shí)間為5.86秒，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350km/h。

電池續(xù)航

小米SU7全系長續(xù)航，在CLTC工況下標(biāo)配起步續(xù)航為700公里。全系采用了碳化硅871V高壓平臺(tái)，在800v電壓下15分鐘補(bǔ)能500公里，在400v電壓下15分鐘補(bǔ)能358公里。此外，小米在籌建小米超級(jí)充電站，采用600kW液冷超充方案，首批規(guī)劃城市北京市、上海市、杭州市將逐步建設(shè)。

智能駕駛

小米SU7搭載“Xiaomi Pilot”小米全棧自研的全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)，搭載自適應(yīng)變焦BEV技術(shù)，支持動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)感知范圍。搭載“超分辨率”占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，異形障礙物識(shí)別精度小于0.1m。小米道路大模型支持實(shí)時(shí)生成道路拓?fù)洌軌驅(qū)崟r(shí)應(yīng)對(duì)道路變化，生成行駛引導(dǎo)線。依靠大模型，更擬人地實(shí)時(shí)觀察、動(dòng)態(tài)調(diào)整。同時(shí)，小米還推出一系列周邊生態(tài)設(shè)備，其中一款中控屏物理按鍵售價(jià)499元，擁有高端機(jī)械觸感，將空調(diào)按鍵+音量按鈕集于一身，可以一鍵控制車內(nèi)溫度音量，還配備旋鈕內(nèi)置NFC感應(yīng)，手機(jī)輕碰就能連接車內(nèi)熱點(diǎn)。新增無線Apple CarPlay以及首發(fā)端到端技術(shù)代客泊車等功能。允許IPhone用戶通過無線方式連接到車載系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電話、音樂、導(dǎo)航等功能的控制。用戶可通過Siri語音助手操作，且支持在HUD中顯示蘋果公司原生地圖導(dǎo)航的卡片界面。其它優(yōu)化升級(jí)還包括哨兵模式、地圖、智能語音、HUD、音樂和車輛控制等。端到端技術(shù)代客泊車功能，可大幅提升泊車效率，最高車速可達(dá)23km/h。該功能的博弈能力進(jìn)一步提升，在窄路等場(chǎng)景會(huì)車時(shí)可倒車進(jìn)行避讓；增加終點(diǎn)附近停車功能，可在車輛巡航至目標(biāo)車位附近時(shí)尋找空車位泊入。需要注意的是，基于端到端技術(shù)的代客泊車功能僅小米SU7 Pro和小米SU7 Max支持。智能駕駛方面，此次升級(jí)新增“小心共線車輛”提示、遙控泊車和直線召喚功能、窄車位泊車后視鏡自動(dòng)收起功能、緊急車道保持功能的適中/靈敏擋位。同時(shí)優(yōu)化夜間泊車、代客泊車交互體驗(yàn)以及前向防碰撞輔助的AEB能力，提升前方靜止車輛場(chǎng)景可產(chǎn)生的速度降幅上限。小米SU7城市NOA開通十城，可在北京、上海市、廣州市、深圳市、杭州市、武漢市、成都市、西安市、南京、蘇州市十城核心區(qū)域的主要道路使用城市領(lǐng)航輔助功能。

人車家全生態(tài)

小米SU7可以實(shí)現(xiàn)車家互聯(lián)，用戶可在家中備車，也可在車內(nèi)控家；全自動(dòng)化特性能設(shè)置地理圍欄，進(jìn)小區(qū)自動(dòng)激活回家模式；XIAOMI SU7搭載的全新“小愛大模型”，可識(shí)別模糊指令，使用小愛同學(xué)可以語音深度控車，車內(nèi)五音區(qū)語音交互，各方位可做到精準(zhǔn)響應(yīng)。

參數(shù)配置

前風(fēng)擋玻璃和天幕

2024年4月12日，小米集團(tuán)表示，小米SU7以整車的全方位隔熱防曬為目標(biāo)，在前風(fēng)擋和天幕上分別做了三層鍍銀+夾層玻璃和兩層鍍銀+夾層玻璃+Low-e涂層設(shè)計(jì)，能夠吸收陽光中的紫外線和反射陽光中的紅外線，減少車內(nèi)受到的紫外線輻射和熱量傳遞；同時(shí)在四門車窗上采用了“國內(nèi)首發(fā)”的UV-IR涂層技術(shù)，能夠吸收陽光中的紫外線。前風(fēng)擋玻璃采用三銀鍍膜工藝，在保持可見光透過性的同時(shí)，隔絕99.5%紫外線、97.6%紅外線，讓車內(nèi)的整體溫度下降；擁有著雙層鍍銀+Low-e的天幕玻璃，也能有效紫外線隔絕99.9%，紅外線隔絕99.1%，總能量的透光率（TTS）達(dá)到12.3%。小米SU7前風(fēng)窗玻璃的透光率為71%，根據(jù)國家《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定前風(fēng)窗玻璃可見光透光率大于等于70%標(biāo)準(zhǔn)，不建議貼隔熱膜。前風(fēng)擋玻璃特定位置做了除銀工藝，以保證ETC等信號(hào)能夠透過玻璃傳遞。

實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)

2024年4月2日，易車公布了小米SU7圈速成績(jī)，稱此次測(cè)試為全網(wǎng)首測(cè)。易車表示，小米SU7的最終圈速為1:09.54，賽道極速188.74km/h，位居《易車榜?實(shí)測(cè)圈速榜》總榜單第5。同月，小米表示小米SU7在半載狀態(tài)下（乘員150千克+行李30千克）最大涉水深度為350毫米。車輛涉水只為避險(xiǎn)，建議不要故意涉水、高速涉水。哨兵模式可用App遠(yuǎn)程查看，且可查看車輛周圍的實(shí)時(shí)狀況。在約10度的戶外環(huán)境下，開啟哨兵模式每晚（10小時(shí)）約消耗1.2-2.5千瓦時(shí)電量等問題。

小米SU7上市交付后，已有多位提車博主發(fā)布相關(guān)評(píng)測(cè)。根據(jù)拆車情況，SU7有一根鋁合金前防撞梁，厚度為3.29毫米，截面呈“目”字形，后防撞梁也是鋁合金材質(zhì)，厚度為2.2毫米。防撞梁和保險(xiǎn)杠之間有一根黑色行人保護(hù)泡沫，內(nèi)部有氣壓管和氣壓傳感器，說明SU7支持主動(dòng)引擎蓋功能。

2024年9月，中保研汽車技術(shù)研究試驗(yàn)中心（北京）有限公司按照“專業(yè)性、公正性、科學(xué)性、獨(dú)立性、公益性”的原則，依據(jù)中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)2023版規(guī)程對(duì)小米SU7進(jìn)行了詳盡的安全性能評(píng)估。測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，在駕駛員側(cè)25%偏置碰撞工況、正面50%偏置碰撞工況以及側(cè)面碰撞工況中，小米SU7均取得了零缺陷的成績(jī)，獲得了安全碰撞測(cè)試的3G+等級(jí)評(píng)定。

2025年11月28日，雷軍在微博分享了一份懂車帝高環(huán)續(xù)航極限測(cè)試結(jié)果。該次測(cè)試總計(jì)21輛純電車，在高環(huán)以120km/h速度勻速行駛，滿載負(fù)重375公斤，空調(diào)24°自動(dòng)風(fēng)，動(dòng)能回收調(diào)到最低。在測(cè)試結(jié)果中，小米SU7達(dá)成率最高，達(dá)到54.86%。

研發(fā)目標(biāo)

小米SU7沒有準(zhǔn)確的對(duì)標(biāo)車輛。小米希望做一輛“能承載大家所有向往的夢(mèng)想之車”，在駕駛性等機(jī)械素質(zhì)上希望能媲美保時(shí)捷 Taycan Turbo，在智能化上希望能媲美Tesla Model S，同時(shí)還有領(lǐng)先的科技和豐富的生態(tài)。

研發(fā)費(fèi)用

2023年小米三季度研發(fā)支出50億元，其中有關(guān)智能汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)投入17億元。小米汽車第一輛車整體投入3400名工程師參與研發(fā)，研發(fā)費(fèi)用超過了100億元，這相當(dāng)于其他廠商10倍以上的投入。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)

2023年12月，有汽車博主提到小米汽車團(tuán)隊(duì)時(shí)表示，小米汽車團(tuán)隊(duì)集合了各廠商的“精銳”，而且年輕，很多人為了加入小米造車團(tuán)隊(duì)自愿降薪降職。該博主稱，有一位小米獵頭曾聲稱小米汽車團(tuán)隊(duì)中，90%是降薪來的，5%是平薪來的，還有5%是高薪聘請(qǐng)的。此外還有消息稱，小米汽車簡(jiǎn)歷“100進(jìn)1”。

供應(yīng)商

因篇幅限制及保密原則，上述表格僅列舉部分供應(yīng)商，參考資料

產(chǎn)品評(píng)價(jià)

行業(yè)人物

同行態(tài)度

外國專家

周邊產(chǎn)品

2024年3月28日晚，在發(fā)布會(huì)末尾，雷軍還介紹了小米SU7的周邊產(chǎn)品，包括1:18車模、馬克杯、棒球帽等產(chǎn)品。雷軍在現(xiàn)場(chǎng)公布了SU7 1:18合金車模，售價(jià)499元。發(fā)布會(huì)結(jié)束，小米汽車商城“1:18車模”已顯示“暫時(shí)缺貨”狀態(tài)。

2024年6月28日，小米SU7智能底盤氛圍燈開售，售價(jià)999元。小米SU7智能底盤氛圍燈與小米SU7無損適配，具有6色多彩燈效場(chǎng)景，支持小米澎湃智聯(lián)，可以智能聯(lián)動(dòng)車輛，并具備IP67防塵防水。小米SU7智能底盤氛圍燈可智能匹配車輛多種狀態(tài)，可提供駐車點(diǎn)亮模式；與外車燈聯(lián)動(dòng)，離車時(shí)實(shí)現(xiàn)延時(shí)照明；跟隨近光燈聯(lián)動(dòng)等功能。另外，該氛圍燈還支持后續(xù)OTA升級(jí)。小米SU7車身預(yù)置車內(nèi)連結(jié)線、底盤開槽，底盤氛圍燈采用車規(guī)級(jí)專用燈帶卡扣、強(qiáng)力膠帶輔助安裝。

相關(guān)事件

泄密事件

早期設(shè)計(jì)稿泄密

2023年1月，有汽車博主發(fā)布了關(guān)于小米汽車首款車型的設(shè)計(jì)圖片，展示了小米汽車保險(xiǎn)杠、裝飾件，以及小米與北汽模塑相關(guān)合作細(xì)節(jié)等內(nèi)容。隨后，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化回應(yīng)稱，是二級(jí)供應(yīng)商保密的設(shè)計(jì)文件泄密，泄密的文件并非最終文件。最后，小米內(nèi)部針對(duì)該事件通報(bào)了處理結(jié)果，對(duì)于涉事合作方，依照《保密協(xié)議》處以100萬元的經(jīng)濟(jì)賠償，責(zé)成其對(duì)下游供應(yīng)商加強(qiáng)信息安全管理，并對(duì)泄密人進(jìn)行處理。

小米員工擅自參與外部研討會(huì)

2023年11月和12月，小米汽車部三名前員工，于某某（前電控系統(tǒng)與軟件團(tuán)隊(duì)員工）、施某（前沖鑄工藝團(tuán)隊(duì)員工）、張某（前量產(chǎn)質(zhì)量團(tuán)隊(duì)員工），在職期間，以收取“咨詢費(fèi)用”為目的，未經(jīng)許可擅自參與外部券商、投資機(jī)構(gòu)組織的所謂“小米汽車研討會(huì)”，臆造傳播大量錯(cuò)誤、不實(shí)信息，嚴(yán)重誤導(dǎo)市場(chǎng)、擾亂小米汽車正常業(yè)務(wù)開展。小米集團(tuán)已對(duì)三人做辭退處理、永不錄用，并依法追究法律責(zé)任。同時(shí)，小米集團(tuán)對(duì)組織相關(guān)活動(dòng)的券商、投資機(jī)構(gòu)，保留追究法律責(zé)任的權(quán)利。

靜態(tài)產(chǎn)品品鑒拍攝活動(dòng)泄密事件

2023年12月17日，ZAKER一員工包某某受邀參加小米汽車靜態(tài)產(chǎn)品品鑒拍攝活動(dòng)，在活動(dòng)期間，包某某將三張帶有小米汽車的工作花絮圖發(fā)至其個(gè)人微信朋友圈，后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)工作人員提醒，包某某刪除了該條朋友圈內(nèi)容，但照片已經(jīng)擴(kuò)散，并在網(wǎng)上引起了熱議。

同日，同樣受邀參加了小米汽車靜態(tài)產(chǎn)品品鑒拍攝活動(dòng)的小白買車（廣州）信息科技有限公司的員工關(guān)某某未經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)工作人員允許且未向公司通報(bào)的情況下，將現(xiàn)場(chǎng)拍攝的一張車型局部照片發(fā)與兩位微信好友，后被好友轉(zhuǎn)發(fā)至車友群，使得照片擴(kuò)散，在網(wǎng)上引起了熱議。

2023年12月20日，涉事方ZAKER和小白買車均發(fā)布致歉聲明，并對(duì)涉事員工做出處理。

全國媒體試駕活動(dòng)泄密事件

2024年3月16日，汽車之家員工石某在品鑒拍攝期間，私自將未公開的內(nèi)飾照片轉(zhuǎn)發(fā)給同事李某，后李某于3月18日擅自在社交媒體個(gè)人賬號(hào)發(fā)布，并引發(fā)擴(kuò)散傳播。汽車之家獲悉后，對(duì)員工石某、李某做出開除處分，并在內(nèi)部全面加強(qiáng)相關(guān)團(tuán)隊(duì)在職業(yè)操守及保密意識(shí)的教育，堅(jiān)決杜絕同類事件的再次發(fā)生。

試駕事件

逃費(fèi)車輛疑似小米SU7

2024年3月14日，天津高速公路集團(tuán)運(yùn)營事業(yè)部四分公司發(fā)現(xiàn)一批臨時(shí)牌照車輛在北京－上海高速公路路段出現(xiàn)超時(shí)行駛的現(xiàn)象，路徑通行數(shù)據(jù)異常。稽核人員通過精準(zhǔn)篩查和錄像對(duì)比，確認(rèn)有14輛無牌照車輛存在“長路短報(bào)”逃費(fèi)行為，共計(jì)54次，涉及金額4408.96元。相關(guān)公司負(fù)責(zé)人到分公司后，對(duì)其管轄車輛的逃費(fèi)行為表示歉意，并全額補(bǔ)繳了通行費(fèi)。網(wǎng)友對(duì)比猜測(cè)，逃費(fèi)車輛疑似為小米SU7測(cè)試車。

3月19日，小米集團(tuán)發(fā)言人回應(yīng)稱該事件相關(guān)結(jié)論存在嚴(yán)重偏頗。且被個(gè)別微博賬號(hào)惡意曲解為惡意逃費(fèi)、違規(guī)掉頭等行為。經(jīng)查明，1.公司測(cè)試人員所駕駛的車輛在閉環(huán)的高速路上進(jìn)行閉環(huán)測(cè)試，但高速計(jì)費(fèi)默認(rèn)以進(jìn)出高速路口之間的最短距離計(jì)算收費(fèi)，導(dǎo)致測(cè)試人員按高速系統(tǒng)提示繳納的過路費(fèi)與實(shí)際駕駛里程不相符；2.被高速公路發(fā)現(xiàn)并投訴后，經(jīng)溝通協(xié)商確認(rèn)，現(xiàn)已補(bǔ)繳所有過路費(fèi)；3.測(cè)試過程中公司車輛并不存在在高速上違規(guī)掉頭，超時(shí)速行駛、逃漏高速的通行費(fèi)等違規(guī)情況；4.天津高速公路集團(tuán)相關(guān)微信公眾號(hào)的多處不實(shí)信息，公司仍然在跟對(duì)方進(jìn)行溝通中。隨后，微信公眾號(hào)“高速聲音”將該事件有關(guān)文章刪除。

試駕車異響漏液

2024年4月2日，針對(duì)網(wǎng)傳小米SU7試駕車發(fā)現(xiàn)異響和漏液一事，小米王化在微博回應(yīng)稱，異響系一顆石子侵入剎車盤位置造成，將石子取出后，異響消除，恢復(fù)正常。車身四周的水跡，是車輛有行駛過積水區(qū)，停車后車身留有水跡，屬于正常現(xiàn)象。

試駕車座椅污損

小米SU7線下店試駕火爆，多名網(wǎng)友稱試駕車座椅面出現(xiàn)包漿、鼓包等情況。2024年4月3日，一家上海市的小米汽車有限公司門店對(duì)此表示，因?yàn)檎管嚸刻斐休d量比較大，白色座椅Max版本是Nappa牛皮的，純天然材料耐磨程度沒有人工合成皮革高。該門店每天大概有五六千人試坐展車，超出了正常家用的磨損程度。同日晚，小米汽車有限公司稱，會(huì)進(jìn)一步提升門店服務(wù)能力，提高試駕車清潔整備保障，并提示，小米SU7座椅隨整車質(zhì)保。

寧波市試駕車事故

2025年1月7日，針對(duì)寧波小米SU7試駕車和電動(dòng)自行車發(fā)生碰撞事故一事，小米汽車官方微博賬號(hào)發(fā)布初步調(diào)查結(jié)果稱：事發(fā)當(dāng)時(shí)，門店銷售正駕駛試駕車帶用戶體驗(yàn)試乘/試駕，過程中開啟了運(yùn)動(dòng)+和boost模式，并沒有使用彈射模式，也未有超速行為。途中與一闖紅燈電動(dòng)自行車發(fā)生碰撞，電動(dòng)自行車駕駛員在事故中受傷，銷售人員第一時(shí)間撥打120，將傷者送往醫(yī)院救治。

小米汽車表示：“對(duì)于此次交通事故，我們深感惋惜。我們會(huì)全力響應(yīng)并配合交管部門，對(duì)該事故進(jìn)行勘查與分析，也將協(xié)助傷者家屬妥善處理后續(xù)事宜。同時(shí)，我們內(nèi)部也將就此事件進(jìn)行全面調(diào)查，持續(xù)加強(qiáng)門店試乘、試駕過程中的安全和合規(guī)管理，避免此類事件再次發(fā)生，也感謝大家的監(jiān)督。”

定金事件

2024年3月29日，小米汽車上市第二天，維權(quán)平臺(tái)上出現(xiàn)了不少要求退還定金的投訴。有多位消費(fèi)者表示，3月28日支付5000元下定小米SU7，第二天取消訂單時(shí)卻發(fā)現(xiàn)無法退還定金。而雷軍在發(fā)布會(huì)上承諾過7天內(nèi)無理由退訂，但在介紹鎖定訂單時(shí)并未強(qiáng)調(diào)定金一旦支付即不可退還。小米汽車對(duì)此回應(yīng)稱：定金7日內(nèi)支持無理由退款，超過7日后，車輛配置會(huì)自動(dòng)鎖定，消費(fèi)者也可以提前主動(dòng)鎖定配置。一旦訂單鎖定，車輛將進(jìn)入生產(chǎn)階段，配置無法再修改，定金不退。此外創(chuàng)始版現(xiàn)車配置已經(jīng)鎖定，消費(fèi)者在支付2萬元定金后即鎖單。有消費(fèi)者指出，自己是“誤鎖單”，小米汽車APP的購車流程沒有明顯提示，存在誤導(dǎo)消費(fèi)者的情況，這損害了消費(fèi)者權(quán)益。小米汽車表示，截止3月29日中午12點(diǎn)，客服體系接到關(guān)于退單及改配需求，總計(jì)469例。小米汽車APP購車流程中，關(guān)于主動(dòng)鎖單不可退，共計(jì)三次提示，并在最終“鎖定配置”時(shí)直接彈窗提示。希望大家在鎖定配置前，請(qǐng)慎重選擇。

信號(hào)干擾問題

小米SU7在交付初期便遇到了部分車主反饋車機(jī)導(dǎo)航卡頓問題。經(jīng)過小米汽車專業(yè)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)分析，確認(rèn)部分車輛的前擋風(fēng)玻璃鍍銀層可能對(duì)車內(nèi)導(dǎo)航及通信信號(hào)造成了一定程度的干擾。隨后，小米官方強(qiáng)調(diào)，新更換的擋風(fēng)玻璃采用優(yōu)化后的材料和技術(shù)，確保在不影響車輛安全性能的前提下，有效解決信號(hào)干擾問題。

競(jìng)品“截胡”

2024年多家車企推出了針對(duì)小米SU7訂單的優(yōu)惠政策，例如購買智界S7可抵扣小米SU7鎖單的5000元定金，購買蔚來汽車可獲得5000元定金補(bǔ)貼等。此外，理想、小鵬等品牌也有降價(jià)或補(bǔ)貼活動(dòng)。車型定位、售價(jià)、配置等方面來看，小米SU7的競(jìng)品包括蔚來ET5、ET5T，前者定位中大型車，后者定位B級(jí)車。2024年4月23日，小米汽車創(chuàng)始人雷軍表示，如果消費(fèi)者急于購車，可以考慮其他國產(chǎn)新能源汽車。

抄襲爭(zhēng)議

多位車企人士說，第一眼看到小米SU7的實(shí)車時(shí)，就讓人想到了保時(shí)捷 Taycan，兩款車的側(cè)面造型相似度極高。"保時(shí)米""小米SU7是年輕人的第一輛保時(shí)捷"等段子頻繁流傳于網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于抄襲指責(zé)，小米汽車首席設(shè)計(jì)師李田原強(qiáng)調(diào)，“在設(shè)計(jì)階段，他們沒有太多關(guān)注它會(huì)像保時(shí)捷或者不像，真的沒有刻意。”

2024年4月14日，保時(shí)捷中國總裁及首席執(zhí)行官柯時(shí)邁在第四屆中國國際消費(fèi)品博覽會(huì)期間接受媒體采訪時(shí)表示，對(duì)于小米SU7與保時(shí)捷在設(shè)計(jì)上的相似之處，他認(rèn)為這是優(yōu)秀設(shè)計(jì)理念在不同品牌間所展現(xiàn)出的某種默契或共通性。

交付爭(zhēng)議

2024年4月，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)雷軍在北京小米汽車工廠交付日乘坐的藍(lán)色小米SU7Max后輪有白色附著物掉落。對(duì)此，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化于4月5日發(fā)文回應(yīng)稱，白色附著物并非車輛螺絲脫落，也感謝細(xì)心網(wǎng)友的發(fā)現(xiàn)。

智己風(fēng)波

2024年4月8日，小米稱智己公司在發(fā)布會(huì)上對(duì)小米SU7 Max 關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行了錯(cuò)誤標(biāo)注，小米發(fā)言人在4月8日深夜至4月9日凌晨，在官微連發(fā)三篇長文，對(duì)智己汽車“騷擾、抹黑行為”進(jìn)行聲討。4月9日，智己汽車就此事發(fā)布致歉函，并表示小米汽車及其產(chǎn)品SU7是值得尊敬的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。此次內(nèi)審疏漏對(duì)小米汽車造成了極其嚴(yán)重的負(fù)面影響，智己汽車對(duì)此深表歉意，并向所有粉絲及用戶誠摯致歉。

保費(fèi)事件

2024年5月，有消息稱，售價(jià)20萬元左右的小米SU7，年保費(fèi)為6千~8千元，而售價(jià)68萬元的瑪莎拉蒂新車（燃油車），首年保費(fèi)只要6000元。對(duì)此，小米汽車有限公司回應(yīng)表示小米SU7符合市場(chǎng)主銷新能源電動(dòng)小汽車的整體保費(fèi)定價(jià)水平。且保費(fèi)由合作保險(xiǎn)公司進(jìn)行定價(jià)，按照新能源車險(xiǎn)專屬條款進(jìn)行承保，主要圍繞“三電”系統(tǒng)提供保障，同一車型和承保方案在不同省市地區(qū)的保費(fèi)定價(jià)不同。

2025年4月，社交平臺(tái)上有多位網(wǎng)友分享稱小米SU7續(xù)保遇到難題，有人直接被拒，有的保費(fèi)上漲到近萬元。4月7日，小米集團(tuán)發(fā)言人發(fā)文稱，經(jīng)與其合作的五大保險(xiǎn)公司：中國財(cái)險(xiǎn)、中國平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中國太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、陽光保險(xiǎn)、中國人壽財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司逐一確認(rèn)，上述公司均表示從未出具過任何拒保通知，相關(guān)文件確系偽造。此外，經(jīng)同業(yè)公司校驗(yàn)，該偽造文件亦不符合保險(xiǎn)公司內(nèi)部文件格式、行文標(biāo)準(zhǔn)和用章通行規(guī)范。截至該日，SU7車型的投保服務(wù)平穩(wěn)正常，網(wǎng)傳信息嚴(yán)重失實(shí)；此外，“SU7出險(xiǎn)率是同價(jià)位車型數(shù)倍”的謠言，同樣毫無事實(shí)依據(jù)。他還表示公司已對(duì)該內(nèi)容進(jìn)行證據(jù)保全，并依法向公安機(jī)關(guān)報(bào)案。

購車可享以舊換新補(bǔ)貼

2024年5月25日，在《小米 SU7 答網(wǎng)友問（第四十四集）》中，關(guān)于購買小米SU7 Pro是否可以享用2024汽車以舊換新補(bǔ)貼的問題，小米汽車指出：根據(jù)商務(wù)部、財(cái)務(wù)部等7部門關(guān)于印發(fā)《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》的通知，報(bào)廢符合條件車輛并購買小米SU7 Pro的個(gè)人消費(fèi)者，可享受10000元補(bǔ)貼。同時(shí)，不僅小米SU7 Pro可以，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版以及Max版也均可享受這一補(bǔ)貼。

賣車虧損

2024年8月21日，小米集團(tuán)首次披露汽車業(yè)務(wù)季度成績(jī)單，“小米賣一輛車虧6萬多”的話題受到關(guān)注。小米在智能汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)方面交付提速，2024年全年10萬輛交付目標(biāo)預(yù)計(jì)11月完成。第二季度交付27307輛，收入64億，毛利率15.4％；虧損18億。隨后，雷軍回應(yīng)稱：“造車很苦，但成功一定很酷！小米汽車還在投入期，希望大家理解。”

截至2024年底，小米SU7系列首年交付量達(dá)136854輛，小米智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部毛利率為18.5%，經(jīng)調(diào)整凈虧損人民幣62億元。以此簡(jiǎn)單測(cè)算，平均每賣一臺(tái)車虧損4.53萬元。2025年3月18日，小米集團(tuán)總裁盧偉冰在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，小米汽車業(yè)務(wù)還處于大投入階段，內(nèi)部對(duì)汽車業(yè)務(wù)沒有非常明確的盈利時(shí)間表要求，但會(huì)努力改善該業(yè)務(wù)的盈利情況。

禁止SU7訂單轉(zhuǎn)售

2024年10月25日，小米汽車發(fā)文稱，注意到現(xiàn)在非小米官方平臺(tái)存在兜售小米SU7訂單的現(xiàn)象，為保障消費(fèi)者的合法權(quán)益和良好的市場(chǎng)秩序，小米汽車訂單嚴(yán)禁轉(zhuǎn)售，請(qǐng)消費(fèi)者通過小米汽車APP或小米汽車微信小程序下單購買小米汽車，通過其他渠道下單或違規(guī)收售、轉(zhuǎn)售訂單可能導(dǎo)致消費(fèi)者遭受定金詐騙、黃牛臨時(shí)加價(jià)、車主身份無法認(rèn)定、車控賬號(hào)認(rèn)證失敗、車主權(quán)益損失、財(cái)產(chǎn)受損等不利后果，甚至連帶違法。

質(zhì)量問題

充電問題

2024年4月8日，小米汽車就近期用戶在使用特斯拉交流家充樁為小米SU7充電后，無法正常拔出充電槍的問題作出回應(yīng)。據(jù)悉，該問題是由于用戶所在社區(qū)電網(wǎng)的三相電壓嚴(yán)重不平衡所致。小米汽車計(jì)劃通過OTA的方式，優(yōu)化因報(bào)錯(cuò)而導(dǎo)致進(jìn)入充電保護(hù)模式的運(yùn)行機(jī)制。

脫落問題

2024年4月24日，針對(duì)網(wǎng)上用戶反應(yīng)的小米SU7翼子板脫落問題，小米汽車官微發(fā)文回應(yīng)稱，經(jīng)核實(shí)，目前僅個(gè)例車輛出現(xiàn)了翼子板脫落的問題，且問題車輛均有過高速涉水的行駛工況。小米汽車表示，在小米SU7設(shè)計(jì)之初，已充分考慮到雨天涉水的問題，并經(jīng)過了嚴(yán)苛的高速涉水工況測(cè)試，所有測(cè)試小米SU7均車身完好、無任何零部件損傷情況發(fā)生。

座椅側(cè)邊氣囊位置為何可以扒開

2024年5月16日，針對(duì)有網(wǎng)友發(fā)布視頻關(guān)于小米SU7座椅側(cè)邊氣囊位置可以扒開，并對(duì)小米SU7品控水準(zhǔn)提出疑問，小米集團(tuán)官方發(fā)言人發(fā)布聲明回應(yīng)：座椅側(cè)邊不封閉，是一個(gè)出于安全考慮的合理設(shè)計(jì)，與品控問題無關(guān)。相關(guān)誤導(dǎo)視頻中的內(nèi)容，嚴(yán)重偏離事實(shí)。原廠座椅背板正常使用不存在此前造成誤導(dǎo)的視頻中可輕易扒開的情況。建議不要用力扒開座椅側(cè)邊，避免造成固定結(jié)構(gòu)件損傷。

尾燈開裂現(xiàn)象

2024年7月20日，在《小米 SU7 答網(wǎng)友問（第四十七集）》中，小米官方對(duì)SU7出現(xiàn)尾燈開裂現(xiàn)象進(jìn)行了回應(yīng)，小米汽車有限公司表示：不少用戶為了保護(hù)愛車，都會(huì)在車輛到手的第一時(shí)間去做“汽車服裝”保護(hù)。但在貼附車衣時(shí)，會(huì)應(yīng)用到一些清潔劑，尤其當(dāng)處理外部燈具的時(shí)候。請(qǐng)車主切勿使用含有酸性、堿性、活性劑等成分的清洗劑，避免對(duì)燈具表面產(chǎn)生腐蝕，否則有可能造成車燈外觀受損，如裂痕等。同時(shí)，也請(qǐng)避免對(duì)燈具進(jìn)行高溫烘焙等非正常操作，以防止燈具損壞的情況發(fā)生。

安全氣囊未及時(shí)彈出

2024年12月，深圳市一輛小米SU7撞在圍欄上，導(dǎo)致前輪輪胎脫落，安全氣囊沒有彈出，車主發(fā)視頻質(zhì)疑安全氣囊彈出是否正常，并稱自己打了兩次小米客服電話，等了一個(gè)多小時(shí)都沒來救援。

充電電量質(zhì)疑

2024年5月22日，小米公司旗下新車型小米SU7上市后引發(fā)了廣泛爭(zhēng)議。2024年5月23日，小米汽車官方發(fā)布了《小米 SU7 答網(wǎng)友問（第四十二集）》，針對(duì)充滿73.6度電池費(fèi)了87.86度電問題進(jìn)行了解答：真實(shí)電量（包括充電量和放電量），和產(chǎn)品公告中標(biāo)注的電池電量之間，是存在差別的。實(shí)際上，標(biāo)注的電量是測(cè)試出來的，并非一個(gè)固定值。行業(yè)中普遍用1C或者1/3C來給電池標(biāo)注電量。這個(gè)“1C”或“1/3C”是“放電倍率”，指的是“以多快的速度（幾倍的速率）來放電”：1C，就是滿電的電池，以固定電流放電，1小時(shí)放至虧電；1/3C，即滿電的電池，以固定電流放電，3小時(shí)放至虧電；按照法規(guī)的要求，小米 SU7公告時(shí)，是按照1C的標(biāo)準(zhǔn)申報(bào)的，如此小米 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版電池容量為73.6度。按照1/3C放電，小米 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版能放出的電量是76.8度。可以看到，根據(jù)不同的放電倍率，同一電池所放出來的電量是有差別的。同時(shí)，日常工況中，放電倍率是更低的，電池可以放出更多電量，還能跑出更多的里程。

而關(guān)于充電，還有更多影響因素：首先，為保證新車交付到用戶手中時(shí)電量達(dá)標(biāo)，實(shí)際充入的電量會(huì)高于標(biāo)注電量；其次，因?yàn)榉烹娚疃取⒊潆婋娏鞔笮　㈦姵毓芾聿呗缘牟煌淙氲膶?shí)際電量也會(huì)有差異，有可能會(huì)充入更多電量。可以簡(jiǎn)單理解為：在緩和充電和放電工況下，能夠充入和放出的電量，相較標(biāo)注電量，都可以更多，而且不會(huì)有額外花費(fèi)更多電費(fèi)的擔(dān)憂。同時(shí)，小米 SU7 車端顯示的能耗，就是實(shí)際能耗，和充入電量及標(biāo)注電量都無關(guān)，也不存在反向虛標(biāo)的情況。

召回車輛

2024年11月，多名車主反映小米汽車SU7標(biāo)準(zhǔn)版“自動(dòng)泊車”功能出現(xiàn)故障，造成不同程度的撞擊、剮蹭損傷。截至11月20日，統(tǒng)計(jì)到70多位小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版車主在11月14日中午至11月15日凌晨因自動(dòng)泊車功能故障，導(dǎo)致車輛泊車過程中發(fā)生剮蹭和碰撞。小米官方對(duì)車主表示，愿意承擔(dān)全部維修費(fèi)用，維修期間每天提供1500積分補(bǔ)償。多位小米汽車車主表示對(duì)這一賠償方案不滿。

2025年1月，小米汽車科技有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃后，決定召回2024年2月6日至2024年11月26日生產(chǎn)的部分SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動(dòng)汽車，共計(jì)30931臺(tái)，其中車輛型號(hào)BJ7000MBEVR2涉及18410臺(tái)，車輛型號(hào)XMA7000MBEVR2涉及12117臺(tái)，車輛型號(hào)XMA7000MBEVR5涉及404臺(tái)。本次召回范圍內(nèi)部分車輛因軟件策略問題，可能導(dǎo)致授時(shí)同步異常，影響智能泊車輔助功能對(duì)靜態(tài)障礙物的探測(cè)，增加剮蹭或碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。小米汽車科技有限公司會(huì)通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)軟件，以消除安全隱患。

2025年9月，據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局消息，小米汽車科技有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃后，決定召回2024年2月6日至2025年8月30日生產(chǎn)的部分SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動(dòng)汽車，共計(jì)116887輛。其中，召回編號(hào)S2025M0149I：涉及XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR5車型，共計(jì)98462輛；召回編號(hào)S2025M0150I：涉及BJ7000MBEVR2車型，共計(jì)18425輛。本次召回范圍內(nèi)部分車輛在L2高速領(lǐng)航輔助駕駛功能開啟的某些情況下，對(duì)極端特殊場(chǎng)景的識(shí)別、預(yù)警或處置可能不足，若駕駛員不及時(shí)干預(yù)可能會(huì)增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。小米汽車科技有限公司會(huì)通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)軟件，以消除安全隱患。9月19日，小米汽車發(fā)文回應(yīng)稱，如果車輛在本次召回范圍內(nèi)，只需將車機(jī)版本升級(jí)至Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次OTA召回升級(jí)。本次OTA軟件升級(jí)召回，意在進(jìn)一步提升輔助駕駛功能的可靠性，包括優(yōu)化輔助駕駛速度控制策略，新增動(dòng)態(tài)車速功能等，使得高速領(lǐng)航輔助功能通行更連貫。小米汽車稱，永遠(yuǎn)把用戶安全作為第一原則，雖然本次升級(jí)不需要物理更換任何零件，但公司仍按照召回的程序進(jìn)行管理和備案。本次OTA軟件升級(jí)召回，僅針對(duì)2025年8月30日前生產(chǎn)的部分小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版車型，并不涉及其他版本的小米SU7。

辟謠小米SU7過坑時(shí)斷軸

2025年2月，有消息稱有人駕駛小米SU7在駛過坑洼路段后出現(xiàn)了斷軸情況，引發(fā)關(guān)注。2月9日，小米在社交媒體發(fā)布澄清公告，小米汽車在公告中表示，該消息不實(shí)。經(jīng)查，完全不存在所謂的“斷軸”情況。小米汽車表示，事發(fā)時(shí)間為2025年1月30日10點(diǎn)56分。涉事車輛在淮安盱眙的一條鄉(xiāng)村公路上，駕駛員以約70km/h的車速高速通過路面（該路段懸掛有提醒限速20km/h的標(biāo)識(shí)）。在行至一處破損/坑洼路面時(shí)，由于前述不當(dāng)駕駛行為，車身部位沖擊凹坑邊緣，導(dǎo)致車輛右后側(cè)輪胎、輪轂、懸架等部位在沖擊后受損，空氣彈簧滑出，車輛繼續(xù)滑行，擺臂以及減振器等也受到磨損。經(jīng)檢測(cè)，本次事故屬于外力受損，非產(chǎn)品質(zhì)量問題。當(dāng)日11點(diǎn)19分，用戶在線反饋發(fā)生事故。在用戶授權(quán)下，400客服為其代報(bào)保險(xiǎn)，并安排了拖車救援服務(wù)。保險(xiǎn)勘測(cè)員抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和保險(xiǎn)公司相關(guān)流程，提出讓駕駛員進(jìn)行乙醇檢測(cè)，但駕駛員拒絕配合，未能完成檢測(cè)。最終，車主同意放棄向保險(xiǎn)公司索賠，自行承擔(dān)本次事故的全部損失費(fèi)用，并在現(xiàn)場(chǎng)與保險(xiǎn)公司簽訂了《放棄賠償聲明》，記錄并留檔。

被曝大燈外框翹邊

2025年5月，小米SU7被曝大燈外框翹邊，消保委汽車專家表示，修不了，但不影響安全，翼子板設(shè)計(jì)偏大，裝配到一起過于緊密，是設(shè)計(jì)制造汽車經(jīng)驗(yàn)不足導(dǎo)致。5月16日，針對(duì)小米SU7的前保險(xiǎn)杠靠近大燈處出現(xiàn)一些形變的情況，這是怎么回事、需要維修么等問題。小米汽車回應(yīng)稱，經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)極小范圍的小米SU7，車輛保險(xiǎn)杠在安裝時(shí)因間隙調(diào)整不一致，邊角位置尺寸膨脹釋放空間不足，在經(jīng)過陽光暴曬后可能會(huì)導(dǎo)致局部變形。如果遇到此類情況，可致電小米汽車官方熱線，或通過小米汽車App進(jìn)行服務(wù)預(yù)約，小米汽車提供免費(fèi)的上門取送車和修復(fù)服務(wù)（時(shí)間約1小時(shí)內(nèi)）。

安全事件

沖出賽道

2024年7月21日，一輛小米SU7沖出賽道進(jìn)入緩沖區(qū)，引發(fā)熱議。7月22日晚，小米汽車有限公司官方對(duì)此回應(yīng)道，該車為內(nèi)部培訓(xùn)車，在一次例行升級(jí)驗(yàn)證時(shí)，沖出賽道進(jìn)入緩沖區(qū)。部分網(wǎng)友利用輿論的情緒慣性，在不了解這是一次官方測(cè)試的前提下，聲稱“小米又撞了”，造成大量用戶對(duì)于事故的錯(cuò)誤理解。此次測(cè)試，是為了摸尋賽道相關(guān)零部件的極限性能，所以進(jìn)行了長時(shí)間激烈駕駛，以記錄全周期下的全局?jǐn)?shù)據(jù)。整個(gè)過程是在封閉包場(chǎng)環(huán)境下測(cè)試，現(xiàn)場(chǎng)無人員受傷，車輛已經(jīng)運(yùn)回測(cè)試中心進(jìn)行內(nèi)部調(diào)整。

冒煙起火

2024年9月16日，一輛小米SU7沖進(jìn)馬路邊的綠化帶，車輛冒出濃煙且底部有燃燒火光。當(dāng)日，小米汽車官博發(fā)文回應(yīng)此事稱，在南京南站附近道路上一輛小米SU7發(fā)生意外交通事故。小米汽車配合交警、消防、保險(xiǎn)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)勘察，并結(jié)合車輛數(shù)據(jù)分析，初步確認(rèn)，車輛在行駛過程中因路面濕滑，駕駛?cè)瞬僮鞑划?dāng)，導(dǎo)致車輛沖出車道撞向隔離花壇區(qū)。車輛前杠和底盤區(qū)域撞上隔離帶周邊的連續(xù)方形石塊（約28cm*30cm*50cm），撞擊導(dǎo)致電池底部嚴(yán)重受損，懷疑電池內(nèi)部受撞擊發(fā)生局部短路，出現(xiàn)短時(shí)冒煙和明火，并向下泄壓。小米汽車還表示，事故發(fā)生后消防人員及時(shí)介入處置，車輛風(fēng)險(xiǎn)已解除并轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域。車上乘客受碰撞沖擊受傷，已經(jīng)在醫(yī)院得到及時(shí)檢查和治療。

沖下山崖

2024年12月11日，河南省的一位女士和丈夫、婆婆、2歲半的女兒駕駛小米SU7pro去鞏義市浮戲山景區(qū)游玩，在下山過程中，車輛突然沖下山崖，經(jīng)過翻轉(zhuǎn)后被樹木擋住，一家人均無生命危險(xiǎn)。女士表示，事發(fā)時(shí)沒有注意車況，車速約40km/h。事發(fā)后，救護(hù)車前來救援，醫(yī)生稱，車輛墜落高度約有二三十米。女士的丈夫在社交平臺(tái)發(fā)文稱，2024年10月24日提車，12月11日發(fā)生事故，車輛面臨報(bào)廢。

高速急剎被追尾

2025年1月31日，杭州市的蔣先生的小米SU7汽車在高速上使用智能駕駛時(shí)，車輛剎車導(dǎo)致追尾，修理費(fèi)用估計(jì)上萬。此次事故交警判定的是一個(gè)同等責(zé)任。蔣先生提到，“當(dāng)天路況還是挺好的，前面沒有車，也沒有遺落物，突然急剎，剎到33（公里每小時(shí)），后面的車就撞上來了。”蔣先生稱，“小米”認(rèn)為這個(gè)是由其智駕系統(tǒng)引起的追尾事故，但不愿承擔(dān)責(zé)任。小米汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“確實(shí)是屬于‘誤識(shí)別’這個(gè)場(chǎng)景，在整個(gè)行業(yè)當(dāng)中，在”NOA“智駕的角度來講，它也屬于業(yè)內(nèi)的一個(gè)難題，包括特斯拉也是一樣。”蔣先生無法認(rèn)同對(duì)方的說法，他認(rèn)為高速公路并非復(fù)雜路段。截至2025年2月15日，小米汽車未回應(yīng)。

高速公路車禍?zhǔn)录?/h4>
主詞條：3·29德上高速車禍?zhǔn)鹿?/a>

事故經(jīng)過

2025年3月29日22時(shí)44分，3名司乘人員從湖北省自駕一輛小米SU7到安徽參加考試，行駛至德興—上饒高速公路樅陽至祁門縣路段時(shí)撞上高速公路中間護(hù)欄起火燃燒爆炸，事故造成3人死亡。

事故處置

事故發(fā)生后，小米集團(tuán)成立了專項(xiàng)小組，于3月30日趕赴銅陵市，配合警方調(diào)查、取證等工作。3月31日，小米公司向警方提交完成公司所掌握的車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運(yùn)行信息。同日，銅陵市交通運(yùn)輸局表示，事故原因正在調(diào)查中，銅陵市已就此次事故成立了專門的工作組。4月3日，安徽省公安廳交管總隊(duì)已指導(dǎo)屬地公安機(jī)關(guān)開展事故調(diào)查，事故仍調(diào)查處理中。

事故回應(yīng)

2025年4月1日晚間，小米汽車回應(yīng)此事，公布了事故細(xì)節(jié)。并表示事故車起火并非網(wǎng)傳的“自燃”，推測(cè)系猛烈撞擊隔離帶水泥樁后，整車系統(tǒng)嚴(yán)重受損導(dǎo)致，暫時(shí)無法進(jìn)行進(jìn)一步的深入分析。對(duì)于網(wǎng)上有關(guān)車門斷電鎖死的質(zhì)疑，小米汽車客服工作人員表示，若遇到車輛斷電車門鎖死的情況，車輛四門內(nèi)部均配備了應(yīng)急機(jī)械拉手，可拉動(dòng)對(duì)應(yīng)側(cè)車門內(nèi)部的應(yīng)急機(jī)械拉手，在斷電的情況下也可以打開。雷軍就此事表示，其代表小米，對(duì)遇難者表示哀悼，也向遇難者的家人致以慰問。同時(shí)表示，由于事故還在調(diào)查，官方?jīng)]有接觸到事故車，很多問題此刻還沒有辦法回答。并承諾，公司會(huì)持續(xù)配合警方調(diào)查，跟進(jìn)事情處理的進(jìn)展，并盡最大努力回應(yīng)家屬和社會(huì)關(guān)心的問題。4月2日，針對(duì)涉事車輛搭載的電池類型這一問題，小米汽車表示暫時(shí)無法得知，后續(xù)可關(guān)注小米官方公示。同日，其中一位死者的家屬稱，事發(fā)時(shí)，他的女朋友坐在車輛副駕駛的位置，“女朋友沒滿23歲，三家都在一起，已經(jīng)跟小米的工作人員見過面了，他們應(yīng)該還在調(diào)查，我們也在等待調(diào)查的結(jié)果，也在等政府，我們相信政府，也相信小米。”4月2日晚，自稱是當(dāng)事人家屬王女士的微博賬號(hào)“詩雨370491153”清空了所有有關(guān)這次小米事故的微博。

事故影響

受該事故影響，小米集團(tuán)股價(jià)繼續(xù)走低。截至2025年4月2日收盤，該股報(bào)44.55港元/股，較2025年3月19日的歷史最高價(jià)59.45港元/股已跌去25.06%。按照最新市值計(jì)算，小米集團(tuán)總市值縮水超1200億港元。

湛江碰撞事故

2025年4月5日5時(shí)許，25歲男子陳某駕駛一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版途經(jīng)廣東湛江徐聞縣曲界鎮(zhèn)華海農(nóng)場(chǎng)十四隊(duì)路段時(shí)，與對(duì)向車道一輛兩輪電動(dòng)車發(fā)生碰撞，造成兩輪電動(dòng)車兩名駕乘人員當(dāng)場(chǎng)死亡，并有火情發(fā)生。事故發(fā)生后，陳某逃離現(xiàn)場(chǎng)，后迫于公安機(jī)關(guān)的追捕壓力投案。截至4月11日，犯罪嫌疑人陳某涉嫌交通肇事罪已被執(zhí)行逮捕。案件偵辦工作仍在進(jìn)一步進(jìn)行中。同日，小米汽車發(fā)文回應(yīng)事故，稱陳某非車主本人，事發(fā)時(shí)以手動(dòng)駕駛狀態(tài)行駛。并表示相關(guān)火情是碰撞后電動(dòng)二輪車鋰電池嚴(yán)重?cái)D壓和變形起火，再引燃事故車輛。

天府大道起火燃燒事故

主詞條：10·13成都一汽車起火事故

2025年10月13日，四川省成都市天府大道南段發(fā)生一起道路交通事故處理辦法，涉事車輛為小米SU7。當(dāng)事人鄧某某（男，31歲）駕駛小型轎車，與前方同向由李某駕駛的小型轎車發(fā)生碰撞，隨后越過道路中央綠化帶，起火燃燒。事故造成駕駛?cè)肃嚹衬乘劳觥Ｍ眨?a href="/hebeideji/7544030397573905293.html">成都市公安局交通管理局發(fā)布警情通報(bào)稱，接警后，公安消防、醫(yī)療救援等部門迅速到場(chǎng)處置。經(jīng)檢測(cè)，鄧某某涉嫌酒后駕駛機(jī)動(dòng)車。同日，小米回應(yīng)稱，暫未收到事故相關(guān)信息。車輛發(fā)生碰撞并接收信號(hào)后會(huì)觸發(fā)整車解鎖。截至10月13日12時(shí)，小米港股跌7.82%，報(bào)47.98港元/股。2026年2月13日，事故責(zé)任認(rèn)定已完成，駕駛?cè)肃嚹衬池?fù)全責(zé)。

營口SU7起火事故

主詞條：2·1營口一小米SU7起火事故

2026年2月1日，遼寧省營口市一臺(tái)小米SU7車輛的主駕駛座椅處冒煙并起火，經(jīng)消防救援部門到場(chǎng)處置后迅速撲滅，現(xiàn)場(chǎng)無人員受傷。2月4日，小米集團(tuán)發(fā)布聲明稱，車主于當(dāng)日收到事故認(rèn)定書，該起事故系車內(nèi)遺留火源引燃周邊可燃物所致，非車輛自身原因產(chǎn)生，小米公司會(huì)協(xié)助客戶妥善處理后續(xù)事宜。

售后事件

2025年3月，小米SU7車主稱小米汽車的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量少，跟不上銷量。還有車主稱，很多省份只有省會(huì)城市有售后服務(wù)中心，上海市車主維修需要排隊(duì)半個(gè)月。截至2025年2月28日，小米汽車服務(wù)中心與授權(quán)服務(wù)中心有33家開業(yè)。

2025年6月26日，小米汽車發(fā)布其首款SUV——小米YU7。小米汽車表示，SU7/SU7 Ultra鎖單未交付用戶，6月26日晚22點(diǎn)-6月29日24點(diǎn)前可限時(shí)改配YU7。

小米高管回應(yīng)小米SU7出國充電問題

2025年8月17日，針對(duì)網(wǎng)友關(guān)于純電汽車出國自駕充電的疑問，尤其是“小米SU7在國外只能使用交流慢充，需充2天2夜”的說法，小米汽車副總裁李肖爽回應(yīng)稱，在接口兼容性方面，中亞、俄羅斯、烏克蘭等地區(qū)，國標(biāo)和歐標(biāo)接口均有分布，其中國標(biāo)接口占比達(dá)七八成，使用體驗(yàn)與中國一致，可直接充電；其他國家則可通過加裝轉(zhuǎn)接頭實(shí)現(xiàn)兼容。關(guān)于充電樁分布，全球除伊朗、阿富汗、非洲中部及南部等地區(qū)的充電樁覆蓋無法保證外，其余多數(shù)地區(qū)均無需擔(dān)心。以中歐線路為例，哈薩克斯坦至俄羅斯沿途，平均每150-200公里就有一個(gè)超充站；進(jìn)入歐洲后，超充站分布更為密集，平均每20-50公里便有一個(gè)，完全能夠滿足補(bǔ)能需求。

中國首輛小米SU7出租車司機(jī)回應(yīng)被指卷同行

2025年9月17日，中國第一輛小米SU7出租車，在青海德令哈市完成噴漆投入運(yùn)營。司機(jī)王師傅表示，車的運(yùn)營手續(xù)是合法合規(guī)的，選擇這輛車一方面是自己喜歡，另一方面也想讓德令哈的游客有更好的乘坐體驗(yàn)。但車輛運(yùn)營第一天，就遭到同行舉報(bào)，同時(shí)被踢出了司機(jī)群，只因同行覺得他用這么好的車跑出租太卷。也有不少網(wǎng)友表示，司機(jī)愿意，乘客愿意，同行不愿意了。此外，司機(jī)王師傅在個(gè)人社媒的最新動(dòng)態(tài)中表示，自己所在的城市大部分同行選擇加氣驅(qū)動(dòng)，成本在120-140元左右，自己每天充電的話需要花費(fèi)40-60元左右，還是蠻省錢的。

福建平潭一輛小米SU7凌晨墜海

2025年10月9日凌晨4時(shí)，在瑯岐島平潭縣發(fā)生一起車輛墜海事故，造成1人死亡，知情人念先生介紹，駕駛員已經(jīng)死掉了，送去殯儀館了。同日下午，平潭海事局工作人員證實(shí)駕駛員已無生命體征，事故車輛于當(dāng)日上午8時(shí)被吊出海面，搜救工作已經(jīng)結(jié)束，相關(guān)部門在對(duì)事故原因進(jìn)行調(diào)查。

小米SU7撞壞上百米護(hù)欄致十多輛車受損

2025年12月1日上午9時(shí)許，濮陽市華龍區(qū)黃河路附近一輛小米SU7撞壞百米隔離護(hù)欄，致十多輛車受損，肇事司機(jī)受傷，車輛也嚴(yán)重受損。下午4時(shí)，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門工作人員表示傷者已被送醫(yī)救治，事故原因還在調(diào)查處理中。

雷軍回應(yīng)小米SU7二手車行情

2025年12月底，瓜子二手車直賣網(wǎng)發(fā)布的二手車年度趨勢(shì)報(bào)告顯示，2025年1-11月，全國二手車轉(zhuǎn)籍率保持高位，其中10月份達(dá)到當(dāng)期歷史峰值33.1%；新能源品類中，小米SU7以91.78%的一年保值率位居榜首。

2026年1月，部分短視頻刻意放大小米二手車價(jià)格沖突以博取流量，引發(fā)網(wǎng)友熱議。瀟湘晨報(bào)經(jīng)調(diào)查核實(shí)，小米二手車實(shí)際流轉(zhuǎn)效率與保值率表現(xiàn)高于行業(yè)平均水平，與網(wǎng)傳亂象描述不符。同月13日，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍發(fā)文回應(yīng)，援引中國汽車流通協(xié)會(huì) 2025 年 12 月保值率報(bào)告，明確小米SU7二手車保值率為80.1%，處于行業(yè)頭部水平。

參考資料 >

至少30萬起?雷軍:為什么小米SU7敢賣這么貴?.新浪財(cái)經(jīng).2024-03-27

小米新車登陸工信部申報(bào)目錄，北汽集團(tuán)成為資質(zhì)提供方.第一財(cái)經(jīng)-今日頭條.2023-12-20

新車 | 命名“北京小米SU7”？小米首款車型申報(bào)圖曝光，車長近5米.今日頭條.2023-11-15

標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)21.59萬元！小米汽車正式揭開神秘面紗！共三個(gè)版本，4月底開始首付.金融界-今日頭條.2024-03-28

新車 | 全新外觀配色，小米SU7璀璨洋紅預(yù)計(jì)3月交付，選裝價(jià)9000元.今日頭條.2025-01-25

雷軍公布改款小米SU7新配色：赤霞紅.今日頭條.2026-02-24

xiaomiev-com.小米汽車.2024-03-13

小米SU7登場(chǎng)，續(xù)航、零百加速多項(xiàng)數(shù)據(jù)“亮了”.搜狐.2024-03-27

純電動(dòng)轎車.工業(yè)和信息化部.2023-12-20

小米首款電動(dòng)車SU7賣多少錢?雷軍:不要喊9萬9了，尊重一下科技啊.騰訊汽車-騰訊網(wǎng).2023-12-28

小米SU7正式上市標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)21.59萬元起.財(cái)聯(lián)社-今日頭條.2024-03-28