Brembo（布雷博）公司是一家意大利從事高性能制動器系統和部件的工程設計、開發和制造的廠商。1975年，法拉利開始在它的F1賽車上裝備Brembo的制動系統，之后阿斯頓·馬丁、雪佛蘭、瑪莎拉蒂和保時捷都開始裝備Brembo制動系統。
Brembo公司致力于提升系統的性能表現，因此它在研發中投入很大。擁有超過390位工程師從事研發領域的工作，并不斷尋找更有創新精神的解決方案。2022年10月25日，布雷博發布了全新視覺形象和品牌標識，彰顯其作為解決方案提供者的發展迭代。
發展歷程
Brembo作為行業內的研發和創新力量受到大家尊重，在制動器制造領域它也受到了同樣的尊重。公司嚴格把控生產過程的每一步，從最初的設計到鑄造再到組裝，同時實驗室還會采用測試仿真和道路實驗來保證產品的性能。
作為一個世界級的供應商，Brembo分布在世界12個國家的24個工廠每年要為30多家不同的法蘭茜廠商提供超過3200萬套制動定子和轉子。
正因為它始終觸及制動技術發展的新動態，Brembo正站在制動技術發展的前沿，這同時也讓它明白市場到底在追逐什么。“我們正在致力于利用新型的材料和產品，采用機電式的解決方案來提升汽車制動系統的舒適性，這與整個市場的大潮流是完全一致的。”Vavassori說，“在未來我們將會看到汽車中不同的基本功能單元的大融合，從轉向系統到制動系統。這將成為駕駛者能夠察覺到的最明顯的革新。Brembo正在緊跟‘輪端模塊’概念的發展潮流，采用更加優質輕量的材料，并且更好的集成制動系統中的卡鉗、制動盤和摩擦材料。”
盡管如此，Vavassori還是表示沒有任何一種單一的技術可以簡單的超越其他技術。盡管他們正在與世界上最富盛名的一些制造商在合作，通用的成本控制依然使他們的市場受到一定的限制。“Brembo正在為所有高檔次的汽車提供產品。”Vavassori這樣說，但最關鍵的問題還是在價格上。
盡管公司擁有若干個測試中心，但最終的道路試驗還是必須要進行。“Brembo在賽車比賽中享有很高的聲譽，”Vavassori解釋說：“這部分市場代表了Brembo進行產品和材料革新評估的最為先進的實驗室，以及在極限條件下產品的應用。”
為了進一步優化生產周期，Brembo將鑄造集成在制造過程之中，這樣以來就可以用冶金知識的層次來擴展汽車制動系統部件的設計方法。“這種研究和開發方法由相應的測試手段作為支撐，包括靜態的舒適性和道路實驗，以及動態測試儀器上的動態實驗。所有的這些都決定了最終產品和之后商業化產品的精確度，”Vavassori解釋說，“在近些年計算機輔助測試和仿真技術已經成為了用以極大縮短產品開發周期的寶貴工具。如今，開發工作的一大部分已經可以在空氣實驗室中進行，在此之前則無需進行任何鑄造或機加工。”
Brembo也在與它的大多數客戶采用同樣的工程開發周期，這意味著它可以在一輛新車開發的早期就進行介入。“因此，我們的工作跟隨著整車的開發時間，對于轎車、摩托車和跑車，具體的情況有所不同。”
Brembo正處在一個理想的狀況之中，幾乎沒有哪一個其他的OEM廠商能夠獲得與Brembo相同的訂單數量。也只有意大利的制造廠商才能夠將制動器這樣平凡的產品打造成最先進技術與最華麗外表完美結合體。
意大利Brembo公司獨有的先進技術，以生產高性能的制動系統（Complete Brake System）而享譽全球，并為世上著名高級汽車生產商所采用。
自80年代起，Brembo的創新鋁合金制動卡盤（Calipers-俗稱“鮑魚”）已為保時捷、奧迪、奔馳、寶馬、日產汽車公司、大眾等歐日名車采用。
自1975年起，Brembo的汽車制動系統已廣為世界一級方式賽車FIA F ormula 1 Worle Championship車隊采用。在2004年度的車隊中，采用Brembo的新概念制動卡盤(newconception brake calipers)和碳剎車盤(carbon brake disc)的車隊有：法拉利車隊(Marlboro 法拉利)，米納爾迪車隊(Minardi)，索博車隊(Sauber)，喬丹車隊(Jordan)，英美-本田車隊(BAR)，豐田車隊(Toyota)及捷豹（Jaguar）車隊。
公司業務
特點
BREMBO出品的制動系統有一個很大的特點，就是較為漸進的制動反應，不會像其他品牌的特性，對懸掛要求過分強硬，即使一些稍微改裝過套裝避震系統的車型也不會在制動時出現太大點頭狀況。當然前提是要選擇好適合自己車輛的型號，例如馬力不超過200匹的車輛，選擇“路特斯汽車”小型四活塞卡鉗，再搭配上相應的剎車盤便可以了；馬力不超過400匹的中大型跑車或者改裝車，“F50”大型四活塞卡鉗就基本可以滿足大部分車主的要求；對于那些動則五、六百匹的重度改裝車型或者車身較重的SUV之類，6活塞制動肯定是不二之選；最后是怪獸機機器，例如那些800匹的豐田Supra，1000匹的GT-R，沒有八個活塞的制動卡鉗也難按捺得住。
制動特色
采用Brembo制動系統的車型
保時捷Panamera、Panamera 4、Panamera S和4S車型均配備Brembo制動系統，包括6活塞固定鋁質單體前制動鉗和4活塞固定鋁質單體后制動鉗。Panamera和Panamera 4的制動鉗為黑色，Panamera S和Panamera 4S為銀白色，而Panamera Turbo則為紅色。單體制動鉗由單個鑄鋁坯料制成，可提供高制動性能并可減小制動距離。
法拉利California的Brembo汽車制動系統包括帶碳纖維陶瓷制動盤的前后布雷博模組。前部390毫米碳纖維陶瓷制動盤與帶150平方厘米制動片的6活塞單體制動鉗結合，而后部360毫米碳纖維陶瓷制動盤與帶77平方厘米制動片的4活塞單體制動鉗相結合。
瑪莎拉蒂Granturismo Sport制動系統的制動盤采用布雷博雙材質鑄造技術，前部配有單體布雷博6活塞制動鉗，后部配有4活塞制動鉗。多孔形制動盤由鑄鐵材質的制動帶和鋁材制動片共鑄而成。重量減輕了15%至20%，改進了舒適度，降低了腐蝕和油耗，并且提高了部件性能。
Brembo為凱迪拉克XTS打造前輪汽車制動系統，為這款豪華轎車提供難以置信的制動力，并具有低熱衰竭的特性，在靈敏度和穩定性方面達成完美平衡。制動器卡鉗上帶有凱迪拉克標準字體，造型和色澤與凱迪拉克XTS的螺旋翼輪轂完美搭配。
日產汽車公司GT-R的Brembo制動系統包括前部6活塞鋁質單體制動鉗和帶鋁蓋的380毫米x34毫米鉆孔式浮動制動盤，以及后部4活塞鋁質單體制動鉗和380毫米x30毫米鉆孔式浮動制動盤。
公司規模
墨西哥
普埃布拉州普埃布拉
美國
密歇根州普利茅斯
密歇根州荷馬
北卡羅來納州穆爾斯維爾
巴西
貝廷
捷克
莫什諾夫
意大利
庫爾諾
斯泰扎諾
西班牙
法國
波蘭
瑞典
德國
邁廷根
萊恩費爾登
斯洛伐克
英國
考文垂
倫敦
中國
北京
布雷博（中國）制動系統有限公司
南京
布雷博（南京）鑄造有限公司
布雷博（南京）制動系統有限公司
青島布雷博貿易有限公司
印度
普納
日本
參考資料 >
全球汽車業轉型的巨大壓力下，布雷博開啟了自己的新征程.m.thepaper.cn.2022-05-23