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來源：互聯網

Supra是日本豐田旗下的一款跑車。

1978年，第一代Supra以豐田Celica名號發售，但因其在動力上比日產汽車公司的新產品Fairlady280ZX稍弱而只有3年的生命周期。1982年，第二代Supra誕生，開始具有同時代GT車型的氣質特征，首次推出獨立后懸架，與Celica的區別得以彰顯。1986年，豐田汽車推出第三代Supra，三代Supra作為獨立車系正式出現在豐田汽車名錄，進軍日本國寶級跑車行列。1992年，第四代Supra誕生。由于未能改變豐田在GT性能車型中的頹勢，被豐田宣布停產。2011年底，豐田計劃重啟Supra項目的消息傳出。2020年，豐田和寶馬聯合打造的的GR SUPRA正式在中國首次亮相。2022年5月5日，豐田汽車公司正式發布高性能運動品牌“GAZOO Racing”旗艦運動車型豐田Supra的新款車型。2024年2月，豐田Supra近一個月中國最低成交價為42.91萬，售出22輛。

截至2024年2月，在售的是2022款日產Tiida，該車共推出2款車型，官方指導價格為49.9至62.9萬元。外觀方面，該車型長寬高分別為4381/1867/1310毫米，軸距達到2470毫米，提供六款不同顏色車漆；內飾方面，采用懸浮式中控屏、三輻式方向盤、全液晶儀表等設計；動力方面，采用2.0T直列四缸和3.0T直列六缸發動機；底盤方面，搭載傳動系統匹配8速手自一體變速箱，僅提供RWD，前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架。此外，它還配備了ABS防抱死制動系統、TRAC牽引力控制系統、VSC車身穩定控制系統、PCS預碰撞系統、LDA車道偏離警示系統等安全配置。

產品沿革

發展歷史

從第一代豐田Celica Supra開始到1998年停產，Supra歷經四代。1978年，豐田Supra首代車型誕生。第一代Supra是以Celica的名號發售，在日本本土市場被稱作Celica XX，而在海外市場則命名為Celica Supra。豐田汽車在海外市場上銷售的Celica Supra配備了4M-E直列6缸發動機，最大功率為110馬力，而在本土市場，為了規避稅費，Celica XX配備了M-EU直列6缸發動機排量僅為1988CC，最大功率同為110馬力。然而，第一代Supra的生命周期只有短短3年，其緣由在于第一代Supra在動力上比日產汽車公司的新產品Fairlady280ZX弱了一籌。

1982年，第二代Supra誕生，開始具有同時代GT車型的氣質特征?；诶饨欠置鞯?a href="/hebeideji/9173339988331599581.html">豐田Celica車身，軸距較長的“A60”Supra開辟出了自己的特色，獨特的頭部設計，包括當時風靡的彈出式大燈。第二代推出了P性能版本，獨有的寬車輪和輪胎、強有力的擋泥板彰顯了Supra的鋒芒。還有一款更為精細的L豪華版。兩款車都使用了5M-GE DOHC 2.8升直六引擎，動力145馬力，搭配五速手動或者四速自動變速器。

此外，Supra逐步進化，從第二代開始與Celica的區別開始彰顯。第二代車型首次推出獨立后懸架。底盤由路特斯汽車優化。《名車志》將Supra列入1983年和1984年的“十大最佳”榜單，評價該車的操控性甚至優于兩款保時捷車型、戰勝一款法拉利，也使得路特斯esprit相比遜色。第二代Supra表明豪華或高性能的GT也可以觸手可及，標配諸如電動車窗、電動門鎖、電動后視鏡、自動氣溫調節和巡航控制功能。A60 Supra在其5年的生命周期中動力逐漸升級，到1985年停產時已經達到161馬力，0至96公里/時加速時間略超過8秒。

1986年，豐田汽車推出第三代Supra，由于豐田Celica已經轉為使用前輪驅動，而豐田堅持作為旗艦跑車的Supra使用RWD設計，因此Supra作為獨立車系正式出現在豐田汽車名錄，也是Supra進軍日本國寶級跑車的號角。這時的Supra不再使用Celica平臺，轉而和Soarer（凌志SC系列）使用相同的平臺。第三代Supra在犀利的車身線條中還融合了更柔和的流線型設計。前期型的第三代Supra海外版采用7M-GE和7M-GTE 3.0升直列六缸發動機，其中7M-GTE使用了渦輪增壓技術，最大功率達到232馬力，峰值扭矩為344N.m。動力上的革新令Supra一舉超越Fairlady 300ZX和RX-7（FC），成為日本跑車的動力標桿。

第三代Supra采用新底盤，雙叉骨前懸和后懸架，配備ABS剎車系統。之后，Supra首次推出Turbo渦輪增壓版，采用了新型7M-GTE渦輪增壓六缸引擎，能提供172.5千瓦的動力和332.1牛米的扭矩。標配五速手動變速器，可在6秒內加速至97公里/時。Supra Turbo不僅僅升級了引擎，還標配運動套件(對自然進氣版是選配)，限滑差速器和豐田汽車電子調制懸架(TEMS)。該系統采用電子控制，根據路況、轉向角度、車速和剎車情況，自動將充氣減震器調整為軟、中、硬模式。駕駛員可以選擇“普通”模式或者“運動”模式，每一種都遵循不同的程序來完成這三種模式的設置。與車的外觀一樣，以駕駛員為中心的儀表板采用了更柔和的曲線，取代了硬邊線。內飾配置可選駕駛員電動座椅。A70 Supra因其整體性能、平穩的操控、高度舒適的駕駛艙設計和精致質感贏得了贊譽。

1992年，第四代Supra誕生。第四代Supra搭載2JZ-GTE 3.0升渦輪增壓發動機，由于日本汽車業界的“280匹”君子協定的限制，這款車的最大馬力不超過280馬力，而海外版本的Supra則擁有320馬力的最大功率。配有雙turbo的supra原車搭載了一款3.0升直列6缸雙渦輪增壓發動機，根據日本汽車廠商280匹的君子協定，Supra出廠最大馬力可以達到280匹，但是在當時只要花小部分的錢，Supra的動力就可輕松提升至700匹，而且根本不需要對發動機進行任何改動。經過簡單改裝的第四代Supra百公里加速4.6秒，1/4英里13.1秒。然而，第四代Supra依然沒有改變豐田汽車在GT性能車型中的頹勢，不能帶來實際經濟效應的項目是豐田所不能接受的。在1997年supra的15周年慶中，豐田突然宣布不會再推出該系列的新車。

2006年，豐田推出的一款概念車——FT-HS延續了車迷對Supra的期盼。2011年底，傳出了豐田計劃重啟Supra項目，網上還出現了合成圖。全新豐田Supra在外型上借鑒了豐田FT-86、FT-HS以及凌志LFA的設計元素。車身尾部的設計更加動感時尚，與奧迪R8 超級跑車十分相近。一方面，傳承了Supra mk4的優良血統，另一方面新加入一些更加時尚、新鮮的設計元素。全新豐田Supra跑車計劃采用全新的RWD平臺，它的產品定位介于豐田FT-86和雷克薩斯LF-A之間。在動力系統方面，全新豐田Supra預計裝備一款V6型渦輪增壓的發動機，強大的動力性能是全新豐田Supra的最大亮點。

2020年，豐田汽車全新一代GR SUPRA正式在中國首次亮相。作為豐田和寶馬聯合打造的一款跑車，這一代SUPRA與寶馬Z4共享平臺，但其外觀參考了豐田FT-1概念車的設計語言，長前懸短后懸的造型，還原了經典豐田SUPRA的設計。全新SUPRA定位于雙門雙座跑車，搭載3.0T L6和2.0T L4兩款渦輪增壓汽油發動機，匹配8速手自一體變速箱；其中六缸車型的官方0-100km/h加速時間為4.3秒。?2021年，豐田汽車公司正式發布TOYOTA SUPRA遠山灰限量版。該車型選用金屬磨砂車漆，并增加GR專屬配件，廠商建議零售價為64.6萬元，限量發售50臺。2022年5月5日，豐田汽車公司正式發布高性能運動品牌“GAZOO Racing”（簡稱“GR”）旗艦運動車型豐田Supra的新款車型，新車主要針對外觀顏色、輪轂和內飾顏色等部分進行了調整。2023年，豐田官方發布了SUPRA?RZ Plasma Orange 100 Edition和SUPRA GT4 100 Edition的官圖，兩款車型均限量發售100臺，前者為可合法上路的版本，而后者為賽車。

歷史車型總覽

參考資料：

產品性能

車身特點

外觀方面，2021年款豐田Supra汲取了豐田FT-1概念跑車的設計語言，讓其更具個性；同時，其跑車的車身造型和比例致敬了曾經的豐田Supra車型。新一代豐田Supra的前包圍靈感來源于方程式賽車，外凸的前包圍造型類似于賽車的前鼻錐，再搭配前LED大燈組，具有夸張的視覺效果。同時，車頭燈兩側與發動機艙蓋上均具備進氣口。該車型有一個巨大的一體式鴨尾，配合狹長的尾燈和雙邊共雙車的排氣布局，高度還原了豐田汽車FT-1的布局。豐田Supra與寶馬Z4基于同平臺開發，保持50:50前后配重比。尺寸方面，豐田Supra長寬高分別為4381/1867/1310毫米，軸距達到2470毫米。

車尾部分，2021年款豐田Supra車尾后備廂蓋上沿上翹的后擾流板造型非常獨特，營造出了極富動感的上揚線條，其下方則是豐田牛頭LOGO和Supra字樣標識。此外，其尾燈組在第四代Supra的基礎上進行了進化，雖仍為橫向布局，但外部輪廓已經變為向兩側擴散的三角形，點亮后效果預計也將非常戰斗。同時，該車型還采用造型夸張的擴散器和大口徑的排氣，突出了它的運動感。

2022年款豐田Supra提供六款不同顏色車漆，同時根據配置不同，3.0T車型提供紅黑和純黑兩種內飾配色，以及十輻19英寸鋁合金輪圈，并采用啞光金屬黑配色。2.0T車型延續棕色或黑色內飾配色可選。

座艙設計

內飾方面，2021年款豐田Supra整體偏向寶馬的設計風格，中控臺整體設計較為簡潔，中控部分采用了烤漆材質、碳纖維和真皮搭配的設計，在突出運動感的同時也增加了內飾的質感。同時，它還采用了時下流行的懸浮式中控屏，并將控制按鈕移至擋把附近的區域。該車型采用了橫置的空調出風口，中央與兩側的出風口由銀色飾條連接，形成貫穿的效果。此外，該車型還采用了三輻式方向盤，搭配帶有大尺寸轉速表的全液晶儀表。

動力總成

2021年款豐田Supra引入兩款動力，分別為2.0T直列四缸和3.0T直列六缸發動機，其中3.0T發動機最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛頓米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，0-100公里/小時加速時間為4.3秒，最高車速250公里/小時。此外，豐田Supra 3.0T搭載的發動機排量為2998mL，油箱容積達52L。

底盤

2021年款豐田Supra以短軸距、寬輪距和低重心這3項超級跑車基本要素為核心，實現了符合豐田旗艦運動車型的性能與設計。該車型配備傳動系統匹配8速手自一體變速箱，僅提供RWD。它的前后輪制動器類型為通風式碟剎，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

典型配置

參考資料：

分類與參數

參考資料：

關鍵技術

前置后驅是指將發動機放置在車前部，采用后輪驅動。這種驅動型式的發動機布置在汽車前部，動力經過離合器、變速器、萬向傳動裝置、后驅動橋，最后傳到后驅動車輪，使汽車行駛。后輪驅動在軸荷分配上比前驅車平均，可以達到50:50的最佳比例，因此它擁有較佳的操控性和行駛穩定性。理論上，RWD車輛在轉彎時的最大速度會更高。但是，由于汽車前輪直接受轉向系統支配，在已經改變行駛方向的情況下，后面的驅動輪仍有向前的慣性，容易出現轉向過度現象，在一定程度上制造了駕駛難度。

評測相關

機構數據

截至2023年6月23日，豐田Supra在美國新聞（U.S. News）上獲得了8.4（滿分10分）的評分。截至2024年2月，根據新浪汽車大數據中心的數據，豐田Supra的得分為4.72分（滿分5分），競爭力指數達67分，在外觀和性價比方面的表現最為突出。其中，在口碑印象方面，豐田Supra獲得9.6（滿分10分）的評分，位列同級車排名第2位；在關注熱度方面關注指數達23，位列同級車排名第23位；在銷量方面位列同級車排名第14位。截至2024年2月，豐田Supra在懂車帝上獲得了4.01的評分。

媒體評價

從20世紀90年代中到21世紀的3、4年里，多數那個年代的汽車熱血份子們會將豐田Supra視為“公路之王”，稱其為那個年代里最完美的超級跑車。（不死鳥汽車評）

豐田Supra有一個霸氣的名字“牛魔王”，足見其昔日叱咤風云的風靡程度。該車是日本國寶級的經典跑車之一，在當年稱霸賽道的美式肌肉車中為日系跑車殺出一條路。（環球網評）

SUPRA在賽道中的表現讓人印象深刻，無論車輛動態響應，還是車尾動態的豐富程度，在近一年（截至2021年）所有測試車中是都算極為出色的。從進入賽道那一刻，便可以從座椅、方向盤上收到豐富的路面信息，而將車輛調整至Sport模式、完全關閉VSA之后，SUPRA才會將自己100%的野性給到車手。（汽車之家評）

2021款豐田 GR Supra擁有獨特的個性和極佳的駕駛體驗，它的自動變速器換擋干脆利落，給人留下深刻的印象。（Car&Drive 評）

市場概貌

銷售

1998年退出美國市場之前，第四代Supra在美國的銷量僅約11200輛，而其中近7000臺是Turbo版車型。截至2024年1月，根據新浪汽車的數據顯示，豐田Supra的成交均價為49.46萬元（同級車均價141.31萬元）。2024年2月，豐田Supra近一個月中國最低成交價為42.91萬，售出22輛。

參考資料：

二手車

根據車主指南數據顯示，2021款豐田SUPRA的主打車型GR SUPRA 2.0T 標準型為例，車況較差到車況較好的二手豐田SUPRA價格會在40.19-44.15萬元左右（截至2022年6月21日）。截至2024年2月，根據汽車之家的數據顯示，豐田Supra二手車指導價在47.8至55.8萬元。

品牌簡介

豐田汽車（簡稱豐田）是一家日本跨國汽車制造商，總部設在日本愛知縣豐田市。它由豐田喜一郎于1937年8月28日創立。豐田是世界上最大的汽車制造商之一，每年生產約1000萬輛汽車。該公司最初是作為豐田工業的衍生產品而成立的，豐田工業是由豐田喜一郎的父親豐田佐吉創辦的機械制造商。從1997年推出普銳斯開始，豐田因在開發和銷售更省油的混合動力電動汽車方面處于領先地位而受到稱贊。該公司在全球銷售40多款混合動力汽車。截至2022年，豐田汽車以四個品牌生產汽車，即大發、日野、凌志和同名的豐田。

所獲榮譽

《名車志》將第二代Supra列入1983年和1984年的“十大最佳”榜單。2020至2021年間，豐田GR Supra連續兩年被Car&Drive評為編輯選擇將，并入選其年度十佳榜單。截至2024年2月，豐田Supra位于新浪汽車跑車銷量榜第14位。

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歷史車型總覽

產品性能

車身特點

座艙設計

動力總成

底盤

典型配置

分類與參數

關鍵技術

評測相關

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市場概貌

銷售

二手車

品牌簡介

所獲榮譽

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