自動擋，指汽車自動換擋機制，駕駛時由自動變速器（AT）的控制系統根據發動機的轉速和負荷自動選擇合適的擋位，從而替代駕駛員的主觀判斷時機和換擋操作。
一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P（停車擋）、R（倒車擋）、N（空擋）、D（前進擋）、S（運動模式）、L（低速擋）。其中P擋用于車輛停放時完全鎖定傳動系統；R擋控制倒車行駛；N擋切斷動力傳遞，適用于短時停車或拖車；D擋為日常行駛自動切換1-5個前進擋位；S擋延遲換擋時機維持高轉速提升動力輸出；L擋限制在低速擋位增強爬坡能力。
工作原理
汽車自動擋的工作原理主要是通過行星齒輪機構來實現自動變速。當發動機的動力傳遞到變速箱時，行星齒輪機構會根據油門踏板和車速的變化自動調整變速比，從而實現對車輛速度的自動控制。自動擋汽車通常采用液力傳動裝置來取代手動擋汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。當發動機轉速低時，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進。當操縱手柄放入前進擋，松開制動踏板，隨著加油和發動機轉速的提高，傳遞的扭矩增大，推動汽車前進。
汽車上使用的自動變速器主要有兩種形式。一種是有級式自動變速器，另一種是無級自動變速器（CVT），轎車中最常用的是機械式無級變速器，利用一條V形金屬傳動帶或傳動鏈在主動工作輪和被動工作輪的V形槽中傳遞轉矩。這種傳動方式通常用在較小型的車輛上。這些自動變速器的原理和應用略有不同，但基本工作原理都是通過自動控制擋位的變換來實現對車輛速度的自動控制。
擋位解釋
參考資料
優勢劣勢
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操作方法
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駕駛技巧
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操作誤區
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