超級(jí)跑車(chē)（英文名：Supercar，簡(jiǎn)稱：超跑），一般是指擁有高強(qiáng)動(dòng)力輸出、出眾外形的跑車(chē)，超級(jí)跑車(chē)價(jià)格一般高達(dá)上千萬(wàn)，最高時(shí)速可達(dá)443km，基本只有兩個(gè)座位，超級(jí)跑車(chē)的加速、剎車(chē)和操控都很出色，非凡的外表也必不可少。
20世紀(jì)60年代，蘭博基尼推出第一款量產(chǎn)超級(jí)豪華車(chē)350GT。1960年代中期，英國(guó)的汽車(chē)雜志《Car》使得“supercar”（超級(jí)跑車(chē)）這個(gè)術(shù)語(yǔ)正式進(jìn)入了現(xiàn)代汽車(chē)詞典，但他們不是最早使用這個(gè)詞的。據(jù)了解，這個(gè)術(shù)語(yǔ)最初是誕生于關(guān)于老爺車(chē)Ensign Six的一則廣告里——那可是在更遙遠(yuǎn)的1920年代。2015年8月23日，墨爾本電動(dòng)汽車(chē)公司EVX研制開(kāi)發(fā)了太陽(yáng)能動(dòng)力超級(jí)跑車(chē)，最高速度可達(dá)150km/h，在車(chē)頂配有面積達(dá)到7㎡的太陽(yáng)能板；同年，舊金山的Divergent Microfactories(DM)公司推出了世界上首款3D打印超級(jí)跑車(chē)“刀鋒(Blade)”。2023年10月，中國(guó)首款量產(chǎn)超跑昊鉑實(shí)現(xiàn)交付。
超級(jí)跑車(chē)的代表性品牌有柯尼賽格REGERA、邁凱倫集團(tuán)、法拉利等。2022年全球超級(jí)跑車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額達(dá)到了228億美元。全球超級(jí)跑車(chē)主要廠商有保時(shí)捷、Bentley、Ferrari和蘭博基尼汽車(chē)公司等，全球前四大廠商共占有超過(guò)70%的市場(chǎng)份額。
簡(jiǎn)史
詞源
1920年代，超級(jí)跑車(chē)這個(gè)術(shù)語(yǔ)最初誕生于關(guān)于老爺車(chē)EnsignSix的一則廣告里。1960年代中期，英國(guó)的汽車(chē)雜志《Car》使得“supercar”（超級(jí)跑車(chē)）這個(gè)術(shù)語(yǔ)正式進(jìn)入了現(xiàn)代汽車(chē)詞典，但不是最早使用這個(gè)詞的人。《Car》的編輯當(dāng)初用這個(gè)術(shù)語(yǔ)來(lái)形容名噪一時(shí)的蘭博基尼Miura，結(jié)果也證明這個(gè)詞相當(dāng)貼切。
發(fā)展歷程
中國(guó)
自20世紀(jì)80年代起，改革開(kāi)放推動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。首批嘗試制造跑車(chē)的中國(guó)車(chē)企有吉利和奇瑞。吉利美人豹，作為中國(guó)自主研發(fā)的第一款跑車(chē)，于2004年上市，雖然外觀和動(dòng)力被詬病，但其9.99萬(wàn)元的售價(jià)拉近了人民與跑車(chē)的距離。而奇瑞則選擇與意大利設(shè)計(jì)公司賓尼法利納合作開(kāi)發(fā)跑車(chē)M14，但該車(chē)最終未能量產(chǎn)。盡管初期的中國(guó)跑車(chē)面臨諸多挑戰(zhàn)，但這些努力標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有的重要突破。
2022年9月15日，廣汽埃安純電超跑正式發(fā)布。2023年10月，中國(guó)首款量產(chǎn)超跑昊鉑實(shí)現(xiàn)交付，昊鉑實(shí)現(xiàn)了“中國(guó)第一條超跑生產(chǎn)線投產(chǎn)”“中國(guó)首款量產(chǎn)超跑交付”“中國(guó)首輛純電超跑”，還從研發(fā)、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)試制、智造、產(chǎn)業(yè)鏈等領(lǐng)域全方位提升中國(guó)汽車(chē)工業(yè)水平，并對(duì)其他先進(jìn)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生“溢出效應(yīng)”。
中國(guó)以外
20世紀(jì)60年代，蘭博基尼推出第一款量產(chǎn)超級(jí)豪華車(chē)350GT。350GT于1964年在日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展上首次亮相，這款車(chē)被公認(rèn)為“動(dòng)力最為強(qiáng)勁、設(shè)計(jì)最為奢華”的超級(jí)豪華跑車(chē)。
1963年，邁凱倫集團(tuán)成立，由賽車(chē)手布魯斯·麥克拉倫（Bruce McLaren）創(chuàng)立，邁凱倫制造Artura跑車(chē)，并在2022年生產(chǎn)了大約2,500輛汽車(chē)。1968年，蘭博基尼汽車(chē)公司推出了兩款新車(chē)，分別是Islero GT和Miura P400。2015年8月23日，墨爾本電動(dòng)汽車(chē)公司EVX研制開(kāi)發(fā)了太陽(yáng)能動(dòng)力超級(jí)跑車(chē)，該車(chē)優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)外形以及進(jìn)行了減重，車(chē)身質(zhì)量?jī)H有250kg，百公里加速僅需7s，最高速度可達(dá)150km/h，在車(chē)頂配有面積達(dá)到7㎡的太陽(yáng)能板，在晴天狀況下只要控制車(chē)速該車(chē)就可以不間斷行駛；同年，舊金山的Divergent Microfactories(DM)公司推出了世界上首款3D打印超級(jí)跑車(chē)“刀鋒(Blade)”，憑借640kg輕量化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)2秒破百。
2016年11月，蔚來(lái)汽車(chē)在倫敦發(fā)布了電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)EP9。2018年，意大利賓尼法利納公司設(shè)計(jì)的氫燃料電池超級(jí)跑車(chē)H2SPEED量產(chǎn)車(chē)型于日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展亮相。2020年，柯尼賽格REGERA推出了一臺(tái)四座跑車(chē)，配備了8個(gè)杯架，車(chē)上滿載的情況下都能滿足左手可樂(lè)、右手雪碧的需求，百公里加速僅需1.9秒。
構(gòu)造與原理
動(dòng)力系統(tǒng)
超級(jí)跑車(chē)一般都采用后置后驅(qū)方式，后置后驅(qū)指發(fā)動(dòng)機(jī)后置、RWD，也是大、中型客車(chē)流行的布置型式，少數(shù)微型或跑車(chē)也采用該型式。后置后驅(qū)是指將發(fā)動(dòng)機(jī)放置在后軸的后部，并采用后輪作為驅(qū)動(dòng)輪。由于全車(chē)的重量大部分集中在后方，且又是后輪驅(qū)動(dòng)，所以起步、加速性能都非常好。發(fā)動(dòng)機(jī)后置，使前軸不易過(guò)載，能更充分地利用車(chē)箱面積，還可有效地降低車(chē)身地板的高度或充分利用汽車(chē)中部地板下的空間安置行李，也有利于減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫和噪聲對(duì)駕駛員的影響。缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件差，行駛中的某些故障不易被駕駛員察覺(jué)。遠(yuǎn)距離操縱也使操縱機(jī)構(gòu)變得復(fù)雜、維修調(diào)整不便。由于跑車(chē)比較追求汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)性能，因此，它可以不顧及乘坐空間而將發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置在車(chē)的中部，以達(dá)到較為理想的運(yùn)動(dòng)特性。法拉利、蘭博基尼汽車(chē)公司等超級(jí)跑車(chē)，都采用發(fā)動(dòng)機(jī)中置RWD形式來(lái)布置發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2015年，世界上首款3D打印超級(jí)跑車(chē)“刀鋒(Blade)”搭載一臺(tái)可使用汽油或壓縮天然氣為燃料的雙燃料700馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。2018年，意大利賓尼法利納公司設(shè)計(jì)的超級(jí)跑車(chē)H2 SPEED便是利用的氫燃料電池，H2 Speed的動(dòng)力系統(tǒng)包括兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，由瑞士SwissConstructor公司負(fù)責(zé)打造，最大可輸出503馬力，百公里加速時(shí)間為3.4秒。
控制系統(tǒng)
超級(jí)跑車(chē)的控制系統(tǒng)一般為世界頂級(jí)的系統(tǒng)，例如布加迪凱龍使用由碳化硅制成的特殊碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)，這種材料使制動(dòng)盤(pán)更輕，耐久性也更強(qiáng)。此外，前后制動(dòng)盤(pán)直徑增加了20毫米，厚度增加了2毫米，使制動(dòng)盤(pán)更有效地散熱，提高了高速行駛時(shí)的制動(dòng)性能。布加迪凱龍還采用新設(shè)計(jì)的自適應(yīng)底盤(pán)，共有5種駕駛模式—升高、自動(dòng)、高速公路、激烈駕駛和最高速度。凱龍采用了電子控制減振器，從而使底盤(pán)的高度可調(diào)。凱龍采用了電控助力轉(zhuǎn)向、電子控制后差速器、氣動(dòng)控制系統(tǒng)和車(chē)身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等。
懸架系統(tǒng)
雙叉臂式獨(dú)立懸架是在中、高級(jí)轎車(chē)中使用很廣泛的一種懸架。雙叉臂式獨(dú)立懸架又稱為雙A臂式獨(dú)立懸架，雙叉臂式獨(dú)立懸架擁有上、下兩個(gè)叉形擺臂。其中，上、下叉臂的一端分別通過(guò)叉臂軸與車(chē)身餃接，另一端分別通過(guò)上、下球頭銷(xiāo)與轉(zhuǎn)向節(jié)相連。減震器與套在它外面的螺旋彈簧合為一體，構(gòu)成懸架的彈性支柱。支柱上端與車(chē)身?yè)闲赃B接，支柱下端與轉(zhuǎn)向節(jié)剛性連接。橫向力由兩個(gè)叉臂同時(shí)吸收，支柱只承載車(chē)身重量，因此，橫向剛度大。垂直力通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)、下球頭銷(xiāo)、下擺臂和減震器及螺旋彈簧傳遞給車(chē)身；而縱向力、側(cè)向力及其力矩由轉(zhuǎn)向節(jié)、下擺臂、上擺臂、下球頭銷(xiāo)、上球頭銷(xiāo)傳遞給車(chē)身。雙叉臂式獨(dú)立懸架多了一個(gè)上擺臂，不僅需要占用較大的空間，而且其定位參數(shù)較難確定，因此，小型轎車(chē)的前橋出于空間和成本考慮一般不會(huì)采用此種懸架。但其具有側(cè)傾小、可調(diào)參數(shù)多、輪胎接地面積大、抓地性能優(yōu)異等優(yōu)點(diǎn)，因此，絕大部分純正血統(tǒng)的跑車(chē)的前懸架均選用雙叉臂式獨(dú)立懸架，可以說(shuō)雙叉臂式獨(dú)立懸架是為運(yùn)動(dòng)而生的懸架。法拉利，瑪莎拉蒂超級(jí)跑車(chē)以及一級(jí)方程式錦標(biāo)賽方程式賽車(chē)均采用了雙叉臂式前懸架。
主要特征
限量生產(chǎn)
為確保其獨(dú)特性和稀有性，超級(jí)跑車(chē)通常只生產(chǎn)幾百輛或幾千輛，有時(shí)甚至導(dǎo)致舊款車(chē)型的市場(chǎng)價(jià)值超過(guò)新車(chē)，使購(gòu)買(mǎi)（或收藏）這些車(chē)輛成為一種保值投資。
高昂價(jià)格
由于其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、制造過(guò)程和材料，超級(jí)跑車(chē)的價(jià)格往往遠(yuǎn)超普通跑車(chē)，有時(shí)甚至是普通跑車(chē)的幾倍或幾十倍。
強(qiáng)大馬力
這些車(chē)輛通常配備3.5升以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用V8、V10甚至V12型發(fā)動(dòng)機(jī)，以提供無(wú)與倫比的加速和最高速度。
快速起步
超級(jí)跑車(chē)通常能在5秒或更短的時(shí)間內(nèi)從靜止加速到100公里/小時(shí)，體現(xiàn)了其強(qiáng)大的動(dòng)力性能。
先進(jìn)技術(shù)
這些車(chē)輛通常集成了當(dāng)時(shí)汽車(chē)領(lǐng)域的最新和頂尖技術(shù)，包括先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、懸掛和制動(dòng)技術(shù)，以及創(chuàng)新的材料和構(gòu)造方法。
輕質(zhì)車(chē)身
為了實(shí)現(xiàn)更快的速度和更好的操控性，超級(jí)跑車(chē)通常采用碳纖維或輕質(zhì)合金材料來(lái)減輕車(chē)身重量。
超前外觀設(shè)計(jì)
超級(jí)跑車(chē)的外觀設(shè)計(jì)通常非常獨(dú)特和超前，即使在發(fā)布后的10年內(nèi)，它們?nèi)阅鼙３制鋾r(shí)尚和吸引力。
市場(chǎng)情況
2022年全球超級(jí)跑車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額達(dá)到了228億美元。地區(qū)層面來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)變化較快。全球超級(jí)跑車(chē)主要廠商有保時(shí)捷、Bentley、法拉利和蘭博基尼汽車(chē)公司等，全球前四大廠商共占有超過(guò)70%的市場(chǎng)份額。歐洲是最大的市場(chǎng)，占有率超過(guò)30%，其次是北美和中國(guó)，兩者都占有約30%的份額。就產(chǎn)品而言，不可轉(zhuǎn)換超級(jí)跑車(chē)是最大的細(xì)分市場(chǎng)，份額約為80%。在應(yīng)用方面，最大的應(yīng)用是現(xiàn)金支付，其次是融資/貸款。本報(bào)告研究全球與中國(guó)市場(chǎng)超級(jí)跑車(chē)的產(chǎn)能、產(chǎn)量、銷(xiāo)量、銷(xiāo)售額、價(jià)格及未來(lái)趨勢(shì)。重點(diǎn)分析全球與中國(guó)市場(chǎng)的主要廠商產(chǎn)品特點(diǎn)、產(chǎn)品規(guī)格、價(jià)格、銷(xiāo)量、銷(xiāo)售收入及全球和中國(guó)市場(chǎng)主要生產(chǎn)商的市場(chǎng)份額。
2023年，蘭博基尼汽車(chē)公司推出的首款HPEV高性能V12混合動(dòng)力超級(jí)跑車(chē)Revuelto，其訂單量已覆蓋至2026年年底的產(chǎn)能。
代表產(chǎn)品
柯尼塞格
柯尼塞格“Gemera”四座超跑
“Gemera”四座超跑，用的是臺(tái)三缸機(jī)，并且有中控大屏、頂級(jí)皮革、豪華音響等舒適配置，還配備了8個(gè)杯架，車(chē)上滿載的情況下都能滿足左手可樂(lè)、右手雪碧的需求，它的百公里加速僅需1.9秒。這臺(tái)車(chē)還有L2.5級(jí)輔助駕駛功能，包括ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助、泊車(chē)輔助。
柯尼塞格Agera RS
柯尼塞格Agera RS是一款由瑞典制造商柯尼塞格生產(chǎn)的超級(jí)跑車(chē)。該車(chē)在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的一段公路上創(chuàng)下了每小時(shí)277.9英里（約合447.2公里）的速度紀(jì)錄，刷新了量產(chǎn)車(chē)的最高時(shí)速紀(jì)錄。Agera RS配備了5.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率高達(dá)1360馬力。這款車(chē)的售價(jià)約為500萬(wàn)美元，每年的生產(chǎn)量限制在16或17輛，使其成為全球限量版的超級(jí)跑車(chē)之一。
蘭博基尼
蘭博基尼Sesto Elemento
蘭博基尼汽車(chē)公司Sesto Elemento，全球限量20臺(tái)，每一輛Sesto Elemento售200萬(wàn)歐元，Sesto Elemento采用了來(lái)自蘭博基尼GallardoLP570-4 Superleggera上的5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率419kW(562PS)、峰值扭矩540Nm。Sesto Elemento碳纖維到牙齒里的材質(zhì)使其車(chē)重不到1噸，僅為999公斤，最高時(shí)速則超過(guò)320km/h。
蘭博基尼Reventon
蘭博基尼Reventon是一款采用全新航空技術(shù)碳纖維材料的超級(jí)跑車(chē)，亮相于法蘭克福車(chē)展。它的前臉采用尖嘴式設(shè)計(jì)，配備氣和LED前大燈，兩側(cè)有寬大的方形網(wǎng)格進(jìn)氣口。其動(dòng)力性能強(qiáng)大，6.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)能在3.4秒內(nèi)將車(chē)輛從靜止加速到時(shí)速100km，最高速度可達(dá)338km/h。售價(jià)方面，標(biāo)準(zhǔn)版與現(xiàn)款蝙蝠相同，而限量版售價(jià)高達(dá)100萬(wàn)美元，且僅發(fā)售20輛。
克萊斯勒
克萊斯勒是一款中置引擎、由12缸驅(qū)動(dòng)的、四渦輪的超級(jí)跑車(chē)、扭矩可達(dá)850磅英尺動(dòng)力可達(dá)850馬力，克萊斯勒超級(jí)跑車(chē)聚集了七個(gè)國(guó)家的零件產(chǎn)商，最高速度達(dá)到240英里/小時(shí)。
保時(shí)捷
保時(shí)捷又稱波爾舍，保時(shí)捷跑車(chē)的裝配大都是由手工操作來(lái)完成的，在整個(gè)裝配過(guò)程中不使用一臺(tái)自動(dòng)裝置，一道工序以四五人為一組進(jìn)行操作，每工作二小時(shí)小憩十分鐘，六七道工序完成后由檢驗(yàn)員進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，合格后才能轉(zhuǎn)入下一道工序，保時(shí)捷汽車(chē)具有鮮明的特色，大眾甲殼蟲(chóng)式的車(chē)形，后置式發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名汽車(chē)品牌。新一代的保時(shí)捷911CARRERA從靜止啟動(dòng)加速至100km/h的時(shí)間僅需5.2s，極速達(dá)280km/h，其優(yōu)異的性能使它成為眾多車(chē)迷的偶像，特別是在1983年的法國(guó)勒芒24小時(shí)耐力賽汽車(chē)24小時(shí)耐力賽中，除第9名外，1至10名全被保時(shí)捷跑車(chē)包攬，保時(shí)捷汽車(chē)由此獲得了“跑車(chē)之王”的美譽(yù)。
其中保時(shí)捷918 Spyder這套智能的混動(dòng)系統(tǒng)為其創(chuàng)造了優(yōu)秀的經(jīng)濟(jì)性，油耗僅為3升/100km，二氧化碳排放量也只有70g/km，甚至比一些家用轎車(chē)更加節(jié)能環(huán)保。純電動(dòng)模式下，車(chē)輛能夠行駛25km左右。但另一方面，保時(shí)捷918 Spyder也具備超跑應(yīng)該具有的性能，搭配7速保時(shí)捷PDK變速箱，從靜止加速到100km/h只需3.2秒，最高時(shí)速超過(guò)320km/h。另外，保時(shí)捷918 Spyder在紐伯格林北環(huán)賽道的圈速為7分30秒，比當(dāng)年公認(rèn)的保時(shí)捷超跑——卡雷拉GT更快。
寶馬i8
寶馬i8最初由寶馬Concept Vision Efficient Dynamics概念車(chē)演化而來(lái)，自2009年的法蘭克福車(chē)展上亮相后，瞬間獲得了行業(yè)內(nèi)外好評(píng)，隨后便推出了計(jì)劃2013年開(kāi)始量產(chǎn)的寶馬i8，同樣采用插電式混合動(dòng)力技術(shù)。2+2的座位設(shè)計(jì)為4人乘坐提供了足夠的空間，使車(chē)輛具備了更高的日常實(shí)用性。
昊鉑
昊鉑是中國(guó)首款全外覆蓋件使用碳纖維的車(chē)型，最大功率達(dá)到1225匹馬力，百公里加速僅需1.9秒，電池?zé)峁芾硇阅軠y(cè)試標(biāo)準(zhǔn)提升到軍工級(jí)，并填補(bǔ)了中國(guó)賽車(chē)輪胎技術(shù)的空白。
紅旗S9
紅旗S9，這款車(chē)極速可達(dá)400km/h，百公里加速僅需1.9秒，紅旗S9是新紅旗品牌S家族首款產(chǎn)品，其超級(jí)跑車(chē)定位將紅旗品牌設(shè)計(jì)理念、家族特征、頂級(jí)工程技術(shù)等融于一體。新紅旗S9搭載最新研發(fā)的V8T混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率超過(guò)1400馬力。
Apollo IE
Apollo IE系列是全球首款全碳纖維量產(chǎn)超級(jí)跑車(chē)，重量只有1250千克，全球限量發(fā)售10臺(tái)。Apollo IE系列的底盤(pán)、單體座艙、副車(chē)架及防撞結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)都使用了碳纖維材料。其與碳纖維單體座艙整合的油箱設(shè)計(jì)，采用碳纖維和克維拉纖維復(fù)合材質(zhì)制作，可承受高強(qiáng)度沖擊，并能防止異物穿刺。
布加迪威龍
布加迪威龍（簡(jiǎn)稱布加迪），不僅是全球最貴的超跑，還是跑得最快的量產(chǎn)車(chē)，馬力足足有1200匹，極限速度高達(dá)431km/h，2001年開(kāi)始正式投產(chǎn)，并決定限產(chǎn)不超過(guò)300輛。
發(fā)展趨勢(shì)
向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型
隨著環(huán)保和可持續(xù)性問(wèn)題的日益突出，電動(dòng)和混合動(dòng)力技術(shù)將成為超級(jí)跑車(chē)的重要發(fā)展方向。保時(shí)捷是最早開(kāi)始研發(fā)混動(dòng)超跑的廠商之一，2010年日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展首次亮相的保時(shí)捷918 Spyder便是其最典型的代表作。該車(chē)采用中置四驅(qū)布局和一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括一臺(tái)3.4L V8高轉(zhuǎn)速汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生430kW（585PS）最大功率。另外，分別安置在前輪和后輪的電動(dòng)機(jī)，將為車(chē)輛額外提供160kW的動(dòng)力支持，綜合輸出功率超過(guò)700馬力以上。碳纖維材料搭配鎂鋁合金制成的車(chē)身僅重1490kg，使保時(shí)捷918Spyder在性能和油耗方面都更加出色。此外，蘭博基尼汽車(chē)公司也正在加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
參考資料 >
“超跑”開(kāi)進(jìn)汕頭 50位網(wǎng)紅博主和150位超跑車(chē)主打卡城市地標(biāo).汕頭市人民政府.2024-02-21
誰(shuí)是世界上第一臺(tái)量產(chǎn)蘭博基尼超級(jí)跑車(chē)?.微信公眾平臺(tái) 蘭博基尼汽車(chē)中國(guó).2024-02-21
全球首輛3D打印跑車(chē)誕生 百公里加速只需2秒.中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng).2024-02-21
首款國(guó)產(chǎn)量產(chǎn)超跑實(shí)現(xiàn)交付.百家號(hào) 中國(guó)新聞網(wǎng).2024-02-21
汽車(chē)超跑是什么意思?.中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)汽車(chē)頻道.2024-02-24
每日熱點(diǎn):中國(guó)跑車(chē)20年發(fā)展史 小鵬X9將于2024年1月上市.網(wǎng)易.2024-02-24
彎道超車(chē)!中國(guó)跑車(chē)20年發(fā)展史(下).汽車(chē)頻道_證券之星.2024-02-24
傳邁凱倫尋求戰(zhàn)略投資者 正與中國(guó)車(chē)企接觸中.百家號(hào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng).2024-02-24
蘭博基尼發(fā)展史簡(jiǎn)介(二).汽車(chē)網(wǎng)評(píng).2024-02-24
百公里加速僅需1.9秒，柯尼塞格打造了一臺(tái)史上最速4座超跑.百家號(hào) 界面新聞.2024-02-24
2016科技感汽車(chē) 大腦洞滿足對(duì)未來(lái)汽車(chē)的YY.新浪時(shí)尚.2024-02-21
超豪華汽車(chē)品牌在華遇冷，過(guò)半銷(xiāo)量下滑超15%.百家號(hào) 紅星新聞 .2024-02-21
277.9英里! 柯尼塞格超跑創(chuàng)時(shí)速最快量產(chǎn)車(chē)紀(jì)錄.福州新聞網(wǎng).2024-02-24
蘭博基尼Sesto Elemento全球限量20輛.環(huán)球網(wǎng).2024-02-24
蘭博基尼reventon限量版報(bào)價(jià)多少?.中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)汽車(chē)頻道.2024-02-24
電動(dòng)+混動(dòng)≠性能? 未來(lái)超跑發(fā)展前瞻.中國(guó)新聞網(wǎng).2024-02-21
紅旗品牌發(fā)布一款超級(jí)跑車(chē) 百公里加速僅需1.9秒.長(zhǎng)春市人民政府外事辦公室 長(zhǎng)春市人民政府港澳事務(wù)辦公室 長(zhǎng)春市人民對(duì)外友好協(xié)會(huì).2024-02-21
全球首款全碳纖維超級(jí)跑車(chē)亮相進(jìn)博會(huì).商品價(jià)格網(wǎng).2024-02-21
蘭博基尼CEO史蒂芬·溫科爾曼：2024年所有產(chǎn)品線將實(shí)現(xiàn)混動(dòng)化.百家號(hào) 中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào).2024-02-21