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來源：互聯網

寶馬i8（BMW i8）是寶馬汽車基于Efficent Dynamics概念車打造的插電式混合動力車型，是一款2門2座軟頂敞篷車或2門4座硬頂跑車，且是寶馬汽車第一款插電式混合動力車型；該車擁有超低的車身、動感的線條、鷗翼式車門以及中置發動機，是一款超級跑車。寶馬i8于2014年上市，2020年停產，共生產了20500輛。

2009年，寶馬推出了i8的前身BMW Vision Efficient Dynamics概念車。2011年7月，寶馬正式對外發布了混合動力車型i8。同年，寶馬i8概念車在電影《碟中諜4》中亮相。2013年，在法蘭克福車展上，寶馬發布了i8的量產版車型。2014年9月，寶馬i8在中國正式上市，售價為198.8萬元。2016年9月，寶馬宣布i8質子紅限量版（i8 Protonic Red Edition）正式上市。2017年3月，在日內瓦國際車展上，寶馬正式發布了i8特別版車型：i8 Protonic Frozen Black Edition，新車采用了黑色涂裝。2019年3月，寶馬i8敞篷跑車正式在中國上市，售價為195.80萬元；同年7月，寶馬研發部門主管Klaus Fr?lich透露，寶馬并沒有研發寶馬i8的后繼車型。2020年6月，最后一輛寶馬插電式混合動力跑車寶馬i8下線，自此該車宣告正式停產。

2020年2月，2020款寶馬i8上市，官方指導售價為202.80萬元。新車長x寬x高分別為4689mmx1942mmx1282mm，軸距為2800mm，搭載由1.5T直列三缸汽油發動機和電動機組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率231馬力、峰值扭矩320牛頓米，電動機最大功率143馬力、峰值扭矩250牛·米，系統綜合最大功率374馬力，傳動系統匹配6速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為4.6秒。

2014年12月，寶馬i8被英國Top Gear汽車雜志評選為2014年度車型。2015年-2018年，i8搭載的三缸混合動力系統連續四年獲得最佳發動機。

歷史沿革

2009年，寶馬推出i8的前身BMW Vision Efficient Dynamics概念車，展現了寶馬汽車的新能源技術。2011年2月，寶馬汽車在其德國總部發布了新能源汽車品牌BMW i，先期推出i8與i3車型。7月29日，寶馬對外正式發布了混合動力i8車型。9月，BMW i8亮相第64屆法蘭克福車展。11月，寶馬對旗下i系列電動車型采用網絡方式進行銷售，以擴大銷售隊伍并提高銷售的靈活多樣性。同年，在湯姆·克魯斯主演的電影《碟中諜4》中，寶馬i8概念車亮相，并依靠電影的傳播一時間紅遍全球。

2012年4月23日，寶馬i8 Spyder在北京車展上亮相。i8 Spyder內飾整體布局與i8概念車相仿，搭載與i8概念車相同的插電式混動動力系統。7月25日，寶馬全球首家BMW i展廳在倫敦開業。2012年年中，寶馬對當時的電動車市場進行了評估，決定暫停i系列投放計劃以等待最佳時機；同年11月，BMW i系列計劃重新啟動。

2013年，在法蘭克福車展上，寶馬正式發布了i8的量產版車型。新車搭載由1.5L三缸雙渦輪增壓發動機和電動機組成的混合動力系統。2014年4月，在北京車展上，寶馬汽車中國有限公司正式發布i8。6月，寶馬中國公布了BMW i標準化的服務流程。2014年9月21日，寶馬i8在中國正式上市，售價為198.8萬元。12月，寶馬i8被英國Top Gear汽車雜志評選為2014年度車型。

2015年，i8搭載的三缸混合動力系統獲得了UKIP Media&Events Ltd評選的最佳年度發動機、最佳新發動機。2016年1月，在國際消費類電子產品展覽會電子消費展上，寶馬推出了配備新數字后視鏡技術的i8 Mirrorless概念車，Mirrorless代表了無后視鏡的含義。9月1日，寶馬宣布i8質子紅限量版（i8 Protonic Red Edition）正式上市，售價為209.80萬元。

2017年3月，在日內瓦國際車展上，寶馬正式發布了i8特別版車型：i8 Protonic Frozen Black Edition。新車采用了個性的黑色涂裝，在車內一些細節上也采用了專屬的顏色設計，同時在車門檻等部位標有特別版車型專有的銘牌。4月，在上海車展上，寶馬發布了寶馬i8 Protonic Frozen 黃色 Edition（質子磨砂黃版）車型。11月，在洛杉磯車展上，寶馬i8 Roadster（敞篷版）亮相。新車采用軟頂敞篷設計，并搭載插電式混合動力系統，最大功率為374馬力。

2018年4月，在北京車展上，寶馬i8 Roadster敞篷轎跑車在中國首次亮相。2019年3月22日，寶馬i8敞篷跑車正式在中國上市，售價為195.80萬元。2019年7月，寶馬研發部門主管Klaus Fr?lich稱，寶馬并沒有研發寶馬i8的后繼車型。這意味著i8不會再有大的更新換代車型出現。

2020年2月，寶馬i8極夜流星限量版車型上市，官方指導售價為202.80萬元，全球限量200臺，中國配額10臺。6月11日，最后一輛寶馬插電式混合動力跑車寶馬i8下線，并離開位于德國的萊比錫市工廠，自此該車宣告正式停產，6年間共打造20500輛。

產品性能

設計

從外觀設計來看，2014款寶馬i8延續著概念車就提出的扁平化的車身設計，流暢的車身外觀設計給人一種超級跑車固有的設計風格。前臉部分的雙腎型進氣隔柵依舊得到了傳承。車燈部分的造型同進氣格柵之間的結合緊密，造型幾乎一致，在大燈組中，傳統的雙天使眼看不到了，替代的是一種全新設計的車燈布局，同時LED行車燈變成了U型造型。車身線條部分來看，寶馬i8獨特的下滑式車頂線條在超跑中并不多見，而其同后葉子板之間形成的導流槽則是寶馬的一項創舉，它的出現可以讓氣流更加平順的通過車身，不會產生亂流以影響車身穩定性。車尾部分的線條復雜，體現了科技感，而呼應前臉的U型尾燈組、隱藏式的排氣管系統是比較獨特的地方。寶馬i8車門采用鷗翼門，車身全面的空氣動力學優化讓它獲得0.26Cd的風阻系數。2014款寶馬i8車型共有質子藍、水晶白、離子銀和神秘灰4種車身顏色，分別對應有不同的內飾風格及配色方案。輪圈方面，寶馬共為i8提供了三種20英寸鋁合金輪圈款式。

從車身內部布局來看，2014款寶馬i8采用了傳統的2+2式座椅布局。寶馬i8在中控臺布局以及整體內飾造型上還是保留了相當多的寶馬傳統風格。寶馬為i8推出了四種內飾風格可供選擇，分別為“優雅型內裝”，其余三種分別為“動感型內裝”、“時尚型內裝”以及“豪華型內裝”，其區別主要集中于用料及配色。內飾大量運用了曲線設計，各種細長氛圍燈的點綴則能很好的增強科技感。當車輛電量充足或發動機啟動時，氛圍燈顯現的是藍色，而當電量不足時則為紅色。寶馬i8采用了全液晶儀表盤，配備有10.2英寸的中控彩色大屏。人機交互系統方面，寶馬i8配備了第三代帶手寫輸入功能的iDrive系統。

空間

2014款寶馬i8長×寬×高分別為4689mm×1942mm×1299mm，軸距2800mm。乘坐空間方面，身高180cm的人坐進i8的前排并將座椅調節至最低后，頭部空間為4指。坐進后排，雖然腿部空間尚余1指，但人無法將頭抬起，因此寶馬i8的后排并不適合身高較高的乘客乘坐，寶馬i8的后排還配備了ISOFIX兒童安全座椅接口。

2014款寶馬i8采用了2+2式座椅布局。一體式座椅造型簡潔，能提供充分的支撐性與包裹性，并提供了座椅加熱。材質上，采用了真皮搭配再生環?？椢?。儲物空間方面，2014款寶馬i8前排配有一個杯架，一大一小兩個扶手箱，深度淺，只能放置手機或是票據。提供給后排乘客使用的杯架可以拆除，并更換為一塊托盤式的防滑墊。2014款寶馬i8提供了一個容積為154L的后備箱。

動力

2014款寶馬i8由一臺1.5T雙渦輪增壓發動機和一臺電動機組成動力系統，發動機的最大功率為231馬力（170千瓦）/5800rpm，最大扭矩為320牛頓米/3700rpm；搭載的永磁同步電動機的最大功率為96千瓦，最大扭矩輸出為250?！っ住?-100km/h最快加速時間為4.4秒。寶馬i8有兩臺變速器分別與發動機和電動機配合，與發動機配合的是一臺6速手自一體變速箱，而與電動機配合的則是一臺兩速自動變速箱。寶馬i8有舒適、運動、經濟和eDrive（純電動）四種駕駛模式，默認模式為舒適模式。

寶馬i8身上的高電壓蓄電池總容量為7.1千瓦時，可用電量為5.2千瓦時，這塊高電壓蓄電池的重量為103kg，純電續航里程為37公里。使用專用的充電盒（16A）需要2小時充滿電，若使用家用電源（12A）的話，充滿80%需要2.5小時左右。蓄電池由 BMW 集團設計，使用壽命與整車完全一樣，用戶將獲得蓄電池 8年或100000公里的質保。為了提高安全性，寶馬i8的前、后車身均采用了鋁合金碰撞主動響應結構，在發生車頭或者車尾碰撞時，這種結構可以可吸收大部分的碰撞能量，從最大程度上保護客艙成員和蓄電池。另外，整個高壓系統的設計使其超出法定要求地承受事故后果，它具有多重冗余保險裝置，在發生事故時可以確保高壓蓄電池的安全性能。寶馬i8的電池位置在車身的中間。這樣的設計一是降低重心提高穩定性；二是轉彎時重力分配平衡獲得更大靈活性；第三個就是加強了安全性。不論從哪個角度發生撞擊，無疑電池都是最難碰到的。另外，寶馬i8車身裝有多個壓力傳感器，當壓強增大到一定值，一方面電池自動高壓斷電，同時會在已充電部件自動放電。

寶馬i8動能回收系統可以及時為蓄電池補充電量，通過電動機可以給高壓蓄電池供電。尤其是在運動模式下行駛時的制動和滑行階段，進行能量的回收，負責起動汽油發動機的高壓起動發電機同樣也可用作發電機，為高壓蓄電池供電。

底盤

2014款寶馬i8底盤為前雙搖臂式、后五連桿式的懸掛形式。鋁合金材質后副車架用以支撐發動機和后方電動機。寶馬i8的底盤模塊構造是按照50:50比例進行設計的，寶馬i8的電力轉向系統由寶馬X3借鑒而來，可判斷駕駛員的轉向意圖。2020款寶馬i8極夜流星限量款滿載最小離地間隙為117mm。

寶馬i8底盤安裝了空氣懸掛，可以升降。空氣懸掛主要由控制電腦、空氣泵、儲壓罐、氣動前后減震器和空氣分配器等組成。主要功能有：控制車身的水平運動，調節車身的水平高度，調節減震器的軟硬程度。寶馬i8采用的是四輪驅動，但結構上與常見的有著不同，發動機的動力是直接輸出給后輪，而電動機的動力則是輸出給前輪，也就是說，當車輛以純電動模式行駛時，它的驅動方式是前輪驅動。

安全

在主動安全配置上，2014款寶馬i8標配有ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC等)、剎車輔助(EBA/BA等)、牽引力控制(TCS/ASR等)、車身穩定系統(ESP/DSC等)、主動安全預警系統等系統。2014款寶馬i8不僅裝備了4顆前置雷達，同時還帶有前置攝像頭功能，方便駕駛者觀察與前車距離。除此之外，寶馬i8還配備了帶有制動干預功能的智能安全系統，以防止追尾事故的發生。后視鏡的下方也裝配了攝像頭，外加前后的兩顆攝像頭能夠實現全景倒車影像功能。

在被動安全配置上，2014款寶馬i8配備有前排安全氣囊、側安全氣囊、前排側安全氣簾、安全帶未系提示、胎壓監測系統、胎壓顯示、安全輪胎等。2014款寶馬i8的門框邊緣以及車門的內部都是由一種類似于碳纖維的特殊材質構成，這種被稱為CFRP的材料是目前最輕的材料，其特點是扭轉剛性特別高，并且重量與鋼相比減輕了50%，與鋁合金相比減輕了30%，因此這種車身架構不僅讓座艙更加抗沖擊，并且還對整車質量的降低起到了積極作用，整備質量僅為1485 kg。

參數配置

基本參數

典型配置

實車品質

空間體驗

性能體驗

媒體評價

寶馬i8產量不高，一方面是因為定位高端、小眾，現款起售價達14.75萬美元（中國195.8萬元起），另一方面亦源于市場對這款混動跑車的興趣有限。作為一款售價近200萬元的跑車，i8僅搭載一副三缸發動機，0-100km/h加速時間可達4.6s，卻需要揚聲器模擬發動機聲浪營造運動感。對于寶馬，i8是新能源暢想的落地，但對于市場，i8則是非主流產品。（藍鯨財經評）

無論怎樣，屬于i8的時代已是過去式，再偉大的時代終有完結，寶馬i8已完成歷史使命畫上圓滿句號。而i8給寶馬留下了巨大的“財富”，積累了無比珍貴的經驗，也為旗下插電混動車型的推出奠定技術基礎。另一方面，純電動車一定是未來的大趨勢，i8作為“先驅”，停產后能為寶馬純電動車騰出更多的資源與資金支持，自我犧牲成就未來。（網通社評）

獨具匠心、未來感十足。雙電機、智能手機屏幕玻璃以及碳纖維車架等新技術的運用，無不昭示著作為工業之子的寶馬在行業改革中處于絕對領先的地位。由于新技術的運用，寶馬i8在油耗以及動力表現上甚至超越保時捷911，并且對環保意識超前的歐洲人來說，寶馬i8在排放上也更加友好。（太平洋汽車評）

寶馬i8現在已經停產，也許未來的繼任者會比她更加優秀，但i8存在的這六年是值得被紀念的。在這六年間，汽車產業正在進行著第三次革新，傳統能源正在朝著新能源大肆轉變，新造車勢力如雨后春筍般涌現，電動化浪潮勢不可擋。i8用她的生命周期見證了這個歷史的轉折點，用它的大膽和前衛向我們展示了寶馬集團在這個轉折期的探索和思考，同時也讓我們有機會接觸到這款不可多得的插電尤物。（搜狐汽車評）

無疑寶馬i8是一款顛覆“BMW”傳統的跑車。從高科技配備到有別于傳統的動力系統，BMW i系列車型像是一種從未來而來的概念化產品。對于i8而言，其性價比還有待提高。綜合看，在入門級豪華品牌跑車的新能源車型細分市場上，寶馬i8是先行者，它不僅展現了寶馬標桿級的技術工藝和傳播低碳環保的理念，而且也是其品牌里程碑意義的車型。（汽車之家評）

市場概貌

2014年9月21日，寶馬i8在中國正式上市，售價為198.8萬元。2016年9月1日，寶馬宣布i8質子紅限量版（i8 Protonic Red Edition）正式上市，這款車售價為209.80萬元。2017年4月，在上海車展上，寶馬在國內正式發布了寶馬i8 Protonic Frozen 黃色 Edition（質子磨砂黃版）車型。2019年3月22日，寶馬i8敞篷跑車正式在中國上市，售價為195.80萬元。2020年2月，寶馬i8極夜流星限量版車型上市，官方指導售價為202.80萬元，全球限量200臺，中國配額10臺。2020年6月11日最后一輛寶馬插電式混合動力跑車i8下線，并離開位于德國的萊比錫市工廠，自此該車宣告正式停產，該車共生產了20500輛。寶馬稱，寶馬i8的銷量超過了旗下多款傳奇運動跑車，包括生產了399輛的寶馬M1和生產了5000輛的寶馬Z8。

品牌簡介

2011年2月，寶馬汽車在其德國總部發布了其子品牌BMW i，該子品牌主要代表著新能源汽車。i系列繼續使用寶馬的車標，不過會在四周加入藍環。另外，該系列車型還將采用藍色進氣格柵、空氣動力學側裙、獨特的C柱設計以及低扁平率的大輪圈。i品牌先期推出i3和i8車型。2011年2月，一家名為BMW i Ventures的風險投資公司在美國紐約成立，投資金額為1億美元。截至2024年5月，BMW i Ventures已經投資了包括Rapid Liquid Print、Simr在內的多家公司。截至到2024年7月，BMW i 推出的車型有i3、i4、i5、i7、i8、iX、iX1、iX3等。

BMW i系列車型都采用了“LifeDrive”模塊架構?！癓ife”模塊代表駕駛艙，其外殼由CFRP（碳纖維增強復合材料）制成，其中包含座椅、內飾以及電氣設備等；而“Drive”模塊則由底盤、懸架、電池組、驅動系統等等納入其中，主要負責車輛行駛及電氣設備的正常使用。

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