保時(shí)捷918 Spyder是一款由保時(shí)捷（Porsche）設(shè)計(jì)的中置引擎跑車，2010年3月在第80屆日內(nèi)瓦國際車展上作為一款概念車首次亮相。918 Spyder是插電式混合動(dòng)力車型，搭載的4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)后輪，而電動(dòng)馬達(dá)則驅(qū)動(dòng)兩個(gè)前輪。2011年3月，保時(shí)捷宣布將正式量產(chǎn)918 Spyder，僅限量生產(chǎn)918臺(tái)，并于2013年9月18日在德國斯圖加特的Zuffenhausen工廠開始投產(chǎn)。保時(shí)捷918 Spyder僅需2.6秒就可以完成0-100千米/時(shí)加速，極速可以達(dá)到345千米/時(shí)。2013年9月配備米其林Pilot Sport Cup 2的918 Spyder原型車以6分57秒刷新了紐伯格林賽道單圈最佳記錄，平均時(shí)速達(dá)到179.5 km/h。
動(dòng)力性能
在2010年3月初的日內(nèi)瓦國際車展上，保時(shí)捷正式發(fā)布了全新的918 Spyder混合動(dòng)力概念超級(jí)跑車，憑借出眾的動(dòng)力和造型設(shè)計(jì)，大量的保時(shí)捷擁簇們迫切盼望這款車型能夠量產(chǎn)推出。
2011年初，保時(shí)捷宣布將正式量產(chǎn)918 Spyder插電式混合動(dòng)力車型，新車將會(huì)限量生產(chǎn)918輛，起售價(jià)格為84.5萬美元（中國市場售價(jià)1388.88萬元），這款車型的量產(chǎn)將在2013年9月正式開始。
保時(shí)捷918 Spyder插電式混合動(dòng)力超跑采用了排量在4.0L以上的中置V8發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為447kW，負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)后輪；而與之匹配的兩部電動(dòng)馬達(dá)最大輸出功率也達(dá)到了160kw（218PS），分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)前輪，而第三個(gè)電動(dòng)馬達(dá)傳輸和給予額外的能量到后輪。在共同輸出動(dòng)力的情況下，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)可以構(gòu)成全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。變速器方面采用的是保時(shí)捷7速雙離合PDK變速器。這款混動(dòng)超級(jí)跑車的百公里加速時(shí)間2.6秒，最高時(shí)速345公里。
另外，作為一輛插電式混合動(dòng)力車型918 Spyder自然也可以單獨(dú)使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。其水冷式鋰離子電池組可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)918 Spyder達(dá)到NEDC純電續(xù)航里程31km，并且極速甚至也能夠達(dá)到151km/h之多。得益于超凡的電動(dòng)機(jī)和電池組，這款混合動(dòng)力車型的綜合百公里油耗僅為3.1L，二氧化碳排放量僅為79g/km。
海外售價(jià)
2011年3月，保時(shí)捷正式宣布其918 Spyder插電式混合動(dòng)力車將開始接受預(yù)定，該車將于2013年9月18日在保時(shí)捷位于德國斯圖加特的Zuffenhausen工廠開始投產(chǎn)，將限量投產(chǎn)僅918臺(tái)。該車在美國市場的起售價(jià)為84.5萬美元，在歐洲市場的售價(jià)為64.5萬歐元起，不包含增值稅和其他費(fèi)用。
為刺激銷售，保時(shí)捷還推出了一款特別版的911 Turbo S版918 Spyder插電式混合動(dòng)力車。只有預(yù)定918 Spyder的消費(fèi)者能夠購買限量推出的911 Turbo S版918 Spyder車型，該特別版車型將以轎跑車款或敞篷款的樣式推出，也限量918臺(tái)。
這款911 Turbo S版918 Spyder將從2011年6月開始在歐洲推出上市。在德國市場，Coupe款車型的售價(jià)為173241歐元，敞篷款的售價(jià)為184546歐元。Coupe款與敞篷款在美國市場的售價(jià)分別為160700美元和172100美元。
有關(guān)918 Spyder插電式混合動(dòng)力車的細(xì)節(jié)信息依然很有限。保時(shí)捷稱，該車將搭載一款中后置的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，排量將“超過4.0升”，最大動(dòng)力輸出將在500PS（368千瓦/493bhp）左右。兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)（每個(gè)輪軸上安裝一個(gè)）將使總動(dòng)力輸出增加160千瓦/218PS，同時(shí)使得918 Spyder成為一款全輪驅(qū)動(dòng)的超跑車。變速箱將會(huì)是一款7速的雙離合器PDK變速箱。
918 Spyder將能夠在僅僅3.1秒的時(shí)間內(nèi)從0提速至60英里/小時(shí)（96公里/小時(shí)），最高時(shí)速可達(dá)199英里/小時(shí)（320公里/小時(shí)）。一個(gè)液體冷卻的鋰離子電池可為918 Spyder插電混合動(dòng)力車提供在電動(dòng)模式下大約16英里（26公里）的最大續(xù)航里程，而且在有限的距離內(nèi)就能達(dá)到94英里/小時(shí)（151公里/小時(shí)）的最高時(shí)速。
作為一款總動(dòng)力輸出超過700馬力的超跑車而言，其燃油經(jīng)濟(jì)性將令人印象深刻。保時(shí)捷稱918 Spyder將擁有3.0升/百公里的燃油經(jīng)濟(jì)性和僅僅70克/公里的二氧化碳排放量。
國內(nèi)售價(jià)
在2010年日內(nèi)瓦國際車展上展出并引起強(qiáng)烈反響的保時(shí)捷918 Spyder車型已經(jīng)開始對其排產(chǎn)，而為了滿足中國消費(fèi)者的需求，這款車也在量產(chǎn)之后第一時(shí)間將會(huì)進(jìn)口國內(nèi)銷售，全國保時(shí)捷經(jīng)銷店現(xiàn)已開始接受對這款車的預(yù)定，它的起價(jià)為1388.8萬元人民幣。為凸現(xiàn)保時(shí)捷918 Spyder的獨(dú)到之處，這款雙座超級(jí)跑車全球僅限量生產(chǎn)918輛。這款車計(jì)劃將于2013年9月18日在位于斯圖加特Zuffenhausen的保時(shí)捷主廠投產(chǎn)。首批車輛將于2014年初開始交付。
此外，為了縮短客戶等待918 Spyder的時(shí)間，保時(shí)捷為每一位訂購918 Spyder的 客戶提供另一個(gè)購車機(jī)會(huì)，他們可以購買同樣只限量生產(chǎn)918輛的911 TurboS“Edition 918Spyder”。其中包括與眾不同的青檸色配色方案，例如特定部位和局部刺繡的車型標(biāo)志及縫線、組合儀表指針、專用的PCM顯示屏以及發(fā)光車門檻護(hù)板。手套箱蓋上的限量版銘牌上刻有與客戶訂購的918 Spyder相同的編號(hào)。此外，911 Turbo S “Edition 918Spyder”還能訂購與車主的918 Spyder相同的顏色
車型評價(jià)
在2010年日內(nèi)瓦國際車展上，保時(shí)捷發(fā)布了一款以918為代號(hào)的概念車，并將其命名為918 Spyder。這款車的亮點(diǎn)不僅僅是以一款保時(shí)捷經(jīng)典車型的命名方式，更重要的是它也采用了保時(shí)捷最新研制的插入式混合動(dòng)力系統(tǒng)。
918 Spyder是保時(shí)捷旗下的第三款具有混合動(dòng)力功能的車型，另外的兩臺(tái)為之前發(fā)布的保時(shí)捷卡宴混合動(dòng)力與911 GT3混合動(dòng)力。而918 Spyder也可以說是有與前兩者相同的因素，之所以這么說是因?yàn)檫@款車有著GT3一樣的跑車外觀，還用著像保時(shí)捷卡宴（Cayenne）那樣的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。
918 Spyder的V8發(fā)動(dòng)機(jī)排量4.6升，可以爆發(fā)出500馬力的最大功率，而最高轉(zhuǎn)速能狂奔至9200轉(zhuǎn)/分鐘，這與RS Spyder上的那款一模一樣。不過這些只不過才是918 Spyder七成的功力，不要忘了它還使用了混合動(dòng)力系統(tǒng)。混合動(dòng)力系統(tǒng)被安排在了前軸，同樣它也可以幫助輸出218馬力的動(dòng)力。這樣加在一起的效果就是車子能在2.8秒之內(nèi)就從0加速至100km/h，最高時(shí)速達(dá)到320km/h。保時(shí)捷還聲稱，918 Spyder能夠在紐博格林北環(huán)賽道（Nurburgring）跑出少于7分30秒的成績，比保時(shí)捷Carrera GT還要快。事實(shí)也證明了這一點(diǎn)，2013年9月4日，在德國專業(yè)汽車媒體Sport Auto的監(jiān)督下，保時(shí)捷918 Spyder，以驚人的平均時(shí)速179.5 km/h，成為第一輛在紐博格林北賽道跑進(jìn)7分內(nèi)并擁有全球上路許可的量產(chǎn)車。
安排在前輪的電機(jī)可以發(fā)出218馬力的功率，它的燃油經(jīng)濟(jì)性更是相當(dāng)驚人：不僅可以達(dá)到百公里油耗只有3升的優(yōu)良效果，二氧化碳排放量更是低到了每公里僅僅79克，比很多1.0排量的微型車都要出色，環(huán)保效果一級(jí)突出。
能量儲(chǔ)備系統(tǒng)是一個(gè)液體冷卻的鋰離子電池，它被安放在了乘員座椅的后面?？刹迦胧降幕旌蟿?dòng)力系統(tǒng)有一點(diǎn)非常明顯的優(yōu)勢就是可以用普通的電力供應(yīng)就可完成，也就是說停在家里通過接線板就能完成對這輛超級(jí)跑車的能量注入。當(dāng)然除了停車充電之外，剎車也是車子蓄能一個(gè)關(guān)鍵，就像2012年世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽的KERS系統(tǒng)一樣。
不僅是混合動(dòng)力與電機(jī)為環(huán)保做出了貢獻(xiàn)，輕量化的車身也是不可不提的關(guān)鍵因素之一。918 Spyder融入了保時(shí)捷賽車的精華部分，整個(gè)車體采用了碳纖維單體橫造技術(shù)，這樣的結(jié)果就是車子的重量只有1490公斤，而它的扭轉(zhuǎn)剛度更是特別的出色。
由于是概念車，內(nèi)飾絕對也是以大膽夸張且配合高科技為主基調(diào)。為了配合車子的環(huán)保主張，車內(nèi)的鑲邊及真皮縫制部分都是以綠色為主，看上去清新自然。而包括方向盤，儀表盤，中控臺(tái)等關(guān)鍵部分也同樣顯得未來感十足，不用做進(jìn)去，單是外面看看就已經(jīng)顯得誘惑力十足了。
車型參數(shù)
保時(shí)捷918 Spyder前輪采用了輪胎規(guī)格265/35R的20英寸的合金輪轂（265/35ZR20 米其林輪胎 95Y N0 Pilot Sport Cup 2），后輪胎規(guī)格為325/30R（325/30ZR21 Michelin 104Y N0 Pilot Sport Cup 2），輪轂為21寸鎂合金輪轂。
參加賽事
一部擁有全球道路驗(yàn)證的跑車保時(shí)捷918 Spyder 以不到7分的時(shí)間征服全長20.6 公里的紐博格林北賽道。這臺(tái)混動(dòng)超級(jí)跑車創(chuàng)下了 6 分57 秒的單圈成績，比前次記錄足足縮短了 14 秒。保時(shí)捷負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)的管理委員Wolfgang Hatz 表示：“我們對918 Spyder 有莫大的期許，那就是重新定義駕駛樂趣、效率與性能，而現(xiàn)在，我們已做到了?！?/p>
參考資料 >
保時(shí)捷918 Spyder.懂車帝.2025-04-02
保時(shí)捷.人民網(wǎng).2023-12-23
新浪汽車.新浪微博.2025-04-16
保時(shí)捷918 Spyder混動(dòng)版發(fā)布.auto.163.com.2019-07-11
2014款保時(shí)捷918.愛奇藝.2014-06-19