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來源：互聯網

現代汽車公司（Hyundai Motor Company、????? ????）是韓國最大的汽車企業，世界20家最大汽車公司之一，成立于1967年，創始人鄭周永，現任董事長為鄭義宣，公司總部在韓國首爾。

現代汽車公司的歷史可追溯到1940年鄭周永創建的A-do Service汽車修理廠，1967年現代汽車成立，9年后現代汽車推出了首輛自主車型Pony上市，隨后現代汽車開始走向世界。2000年現代汽車集團，使得現代汽車競爭力得到加強。在2008年金融危機時，現代汽車集團銷量逆勢增長。2011年韓國現代汽車以289億元的價格收購了韓國現代建設公司。2020年鄭義宣升任現代汽車集團新一任會長，同年韓國現代汽車以60.12億人民幣的價格收購波士頓動力公司。從2021年開始現代汽車集團業務開始擴張，先是涉足金融領域，并參與韓國城市空中交通系統(K-UAM, Korea-Urban Air Mobility)合作協議，并在2022年與美國公司在機器人技術、人工智能等方面合作，與印度尼西亞政府在航空移動事業方面合作。

現代汽車在《2023福布斯全球企業2000強》榜單中排名第104位，2023年《財富》世界500強排行榜中排名第85位。并在2023年獲iF設計獎產品組“金獎”、年度世界汽車獎、年度世界電動汽車和世界汽車設計獎、世界汽車獎 (WCA)。2025年，現代汽車銷量為727.4萬輛，位列全球車企銷量排行榜第3位。

發展歷程

創業期

1940年，鄭周永還是25歲時，創建了A-do Service汽車修理廠，這家汽修廠修理汽車的時間比競爭對手縮短一半，在此他也立下了制造整車的夢。1946年，鄭周永在首爾中區草洞建立了現代汽車工業社。20多年后的1967年，鄭周永懷著"將汽車產業發展成為引領韓國經濟的出口戰略型產業"的理想成立了現代汽車。它和美國福特汽車公司合作，引進福特技術生產“哥蒂拉”牌小汽車，并在1970年建成年產2.6萬輛生產能力的蔚山廠。

從量產到走向世界

1974年投資1億美元建設年產5.6萬輛汽車的新廠，同年成立了現代汽車服務，即現代摩比斯的母體，1975年新廠建成小汽車國產化率達到100%。現代汽車經過幾年的學習后于1976年推出了首輛自主車型 Pony 上市并首次實現出口，此時現代公司走向成熟。80年代現代公司壟斷了韓國市場，并與三菱公司結盟，生產小馬牌汽車。1983年小馬牌汽車銷往加拿大而大為走紅，1985年賣出了7.9萬輛。1985年現代汽車在美國成立現代汽車美國法人（HMA），為發展成為跨國企業邁出了第一步。1986年，現代公司的超小馬汽車投入美國市場，當年即售出16萬輛，創下汽車業銷售奇跡，從而奠定了現代汽車公司的國際地位。

高速發展期

研發發動機

1991年，公司發布了其首個內部獨立設計的動力總成——Alpha型發動機，標志著現代汽車的發動機國產化。兩年之后，公司又發布了Beta型發動機。1992年1月，現代汽車以其概念車型HCD—1向汽車世界首次描述了現代對未來的展望。這款試驗車型開創了一個激動人心的概念車傳統，其后的產品包括一系列的HCD概念車型。

短暫困境

1997年的一場亞洲金融危機，讓韓國汽車產業遭受巨大下滑，現代汽車也沒能幸免。1998年現代汽車公司的新車型EF索娜塔sonata和XG車型獲得了成功，并在國際新聞界中獲得了最高的推崇，出口量持續迅速增長，部分抵消了在韓國國內市場的銷量下降。同年現代汽車收購起亞(Kia)/Asia汽車廠以及與HPI和HMS的合并令現代汽車達到了全球市場中競爭所需的經濟規模。

1999年現代汽車公司又推出了其四款最新車型：世紀Centennial、雅紳Accent、酷派雙門轎車Coupe改進型和特杰Trajet。現代汽車推出的首款MPV車型——特杰Trajet，拓寬了現代汽車公司龐大的車型系列。

成立集團

2000年現代汽車集團，使得集團競爭力得到加強。2001年，現代-起亞各種車輛生產量達223萬輛，銷售額170億美元，實現純利約9億美元。與2000年相比，實現了23.4％的增長，利潤實際增長了74.5％。在美國的市場份額達到２％，超過了本田技研工業和日產汽車公司，僅排在豐田汽車之后。

進軍中國

2002年10月現代汽車在中國建設了當時中國最大的汽車工廠——北京現代后，不到兩個月的時間開始生產。

逆勢增長

現代汽車集團在2004年的銷量達到340萬輛，隨后現代汽車集團在技術和質量方面下功夫，在君迪公布2006年度新車品質滿意度調查(IQS，InitialQualitySurvey)結果中現代汽車排在第三位。在2008年金融危機時，全球絕大多數車企銷量都出現下滑之下，現代汽車集團逆勢增長。多年的積累使現代汽車集團到了2010年時的銷量達到574萬輛。在此期間，現代汽車印度第二工廠、北京現代第二工廠、現代汽車捷克諾所維希工廠分別竣工。

持續發展

2011年韓國現代汽車以289億元的價格收購了韓國現代建設公司。2013年現代汽車量產的途勝ix FCV成為全世界首款氫燃料電池車。一年后現代汽車成為 2014年巴西世界杯官方贊助商，同年北京現代中國商用車工廠竣工。2015年是現代汽車現代汽車進軍美國第29個年頭，在美國累計銷量突破1000萬輛。

2017年現代汽車集團中國大數據中心開業，同年北京現代重慶工廠竣工，現代汽車韓國高陽（Hyundai Motor Studio Goyang ）開館。一年后現代汽車集團成立全球五大開放創新中心，并成為2018年平昌冬季奧運會官方贊助商。到了2019年，現代汽車世界汽車拉力賽隊榮 WRC 蒙特卡羅拉力賽廠商冠軍，現代汽車旗下的GENESIS G70 獲選北美年度汽車。2020年現鄭義宣升任現代汽車集團新一任會長，集團開啟新一代經營體制。2020年韓國現代汽車以60.12億人民幣的價格收購波士頓動力公司。

擴張業務

2021年現代汽車集團被韓國金融委員會指定為金融綜合企業集團，現代汽車與現代建設、仁川國際機場、韓國電信公司共同簽署韓國城市空中交通系統(K-UAM, Korea-Urban Air Mobility)合作協議，攜手打造韓國城市空中交通產業生態圈。2022年5月，現代汽車集團22日宣布將在2025年在美國追加投資50億美元，以加強與美國公司在先進技術方面的合作，包括機器人技術、城市空中交通、自動駕駛和人工智能；11月份現代汽車集團決定與印度尼西亞政府合作共同推動當地未來航空移動（美國車橋制造國際控股有限公司Advanced Air Mobility）事業。

2023年，現代（Hyundai）宣布和三星電子、鮮京和LG集團結成汽車聯盟。同年5月現代汽車集團宣布與LG Energy Solution（LGES）在美國成立一家電動汽車電池制造合資企業，總投資額超過43億美元，兩家公司將分別占50%的股份；同年8月高通宣布與現代汽車集團（HMG）在個性化定制車型（Purpose-built vehicles，PBV）上開展技術合作，現代汽車集團攜手中國新能源服務商能鏈智電（NaaS）進軍中國電動汽車充電服務市場。

地時間2025年3月24日，韓國現代汽車集團在美國白宮宣布，計劃到2028年在美進行總額達210億美元的戰略性投資。汽車生產領域投資額86億美元，零部件、物流、鋼鐵領域投資額61億美元，未來產業及能源領域投資額63億美元。現代汽車位于美國佐治亞州的電動汽車專用工廠HMGMA年產能將增加20萬輛，在美工廠總年產能目標達到120萬輛。現代汽車集團還將在美國路易斯安那州建設一座電爐鋼廠，專門生產低碳汽車鋼板。2025年6月3日，現代汽車以55.2億印度盧比的總價出售其在印度電動兩輪車公司Ola Electric的全部2.47%股份。10月29日，北京現代第一款純電SUV-EO羿歐正式上市，起售價為11.98萬。

經營狀況

2024年1月，俄羅斯汽車市場分析機構Autostat公布的數據顯示，2023年現代汽車在俄羅斯的銷量于所有品牌中排第九位。

2022年現代汽車集團銷售新車684.82萬輛，位居全球第三。2022年度總營收142.5萬億韓元（約合人民幣7,829億元），同比增長21.2%，全年營業利潤為9.82萬億韓元（約合人民幣539.5億元），同比增長47%，凈利潤為7.98萬億韓元（約合人民幣438.4億元），同比增長40%以上。

2021年全年現代汽車營收117.6萬億韓元，同比增長13.1%；營業利潤6.7萬億韓元，同比增長178.9%；凈利潤5.7萬億韓元，同比增長195.8%。

2020年全年現代汽車凈收益2.11萬億韓元，跌幅達到34%，2020年公司營業利潤為2.78萬億韓元，跌幅達到23%；當年銷售額為103.99萬億韓元，跌幅為1.7%。

2019年現代汽車凈收益為3.18萬億韓元。公司營業利潤為3.6萬億韓元，當年銷售額為105.74萬億韓元。

2025年，現代汽車銷量為727.4萬輛，較2024年增加0.6%，位列全球車企銷量排行榜第3位。

公司文化

公司LOGO

現代汽車LOGO語言是在橢圓中的斜體字H，H是現代汽車公司名Hyundai的第一個大寫字母。橢圓既代表汽車的方向盤，又可以看作是地球。

未來愿景

作為移動出行解決方案供應商的現代汽車，不僅制造汽車，更致力于為全人類提供移動自由。此外，現代汽車提高氫能作為經濟能源的可實用性，在全球向清潔能源社會轉型的過程中發揮核心作用。

品牌理念

現代汽車對未來出行的愿景，源自奉獻社會的堅定信念。

以人為本，篤定前行。

以人為本，始于對日常的理解。

當代人懷著一寸光陰一寸金的理念，追求在有限的時間里實現最大價值。

而現代汽車深諳時間之寶貴。

基于此，現代汽車始終以人為本，向更加美好的生活和進步而出發。

創造富有價值的生活，打造有意義的人生，讓每一個時刻綻放光彩。

超越單純的移動，為消費者提供更加有意義的生活。

這就是現代汽車所追求的未來移動出行。

公司產品

汽車系列

汽車系列包括車型有款伊蘭特、新索納塔、全新雅尊、飛思特新款i30、口音、i20、i10。其中全新伊蘭特獲得了享有盛譽的北美年度汽車獎?，新索納塔傾向于運動風格，全新雅尊定位在旗艦級大型轎車。

生態系列

生態系列包括車型有全新SANTAFE混合動力車、新款索納塔混合動力車、全新AZERA Hybrid、全新KONA電動、離子IQ6、離子IQ5、尼索、IONIQ插電式混合動力、IONIQ電動、IONIQ混合動力、新款i30混合動力車。全新SANTAFE混合動力車采用電動動力驅動，當車輛接近轉彎時，混合動力系統調節車輛的運動以執行扭矩向量分配，同時保持理想的車輪抓地力以實現動態操控性能。IONIQ6在2023年包攬了世界年度汽車、世界電動汽車和世界年度汽車設計三項大獎。繼 IONIQ5于2022年斬獲三項大獎后，IONIQ6是第二款包攬世界汽車大獎的現代IONIQ車型。

N/N線

N/N線系列包括的車型有：全新伊蘭特N Line、新款索納塔N系列、全新KONA Line、飛思特N、i30N、i30快背N、新款i30N系列、伊蘭特N、i20N、全新i10N Line 。全新KONA Line采用360度環繞下半身的銀色側裙，以及帶有雙消音器的附加機翼式擾流板經過特殊設計，可增強空氣動力性能。新款i30FastbackN的設計更新專注于動態性能，空氣動力學側翼片增強了更具侵略性的保險杠和進氣口設計。C柱處理和后擋風玻璃采用柔和設計，強化了錐形腰帶線。

越野車

越野車系列包括的車型有：新途勝、全新SANTA FE、全新科納、新柵欄、克里塔、場地。新款途勝的內部經過重新設計后更加寬敞、舒適和多功能性。新柵欄有多項安全功能可保障駕乘人遠離危險，并擁有寬敞的駕駛室、靈活的座椅和連接功能使其成為度假家庭用車。

多用途車

多用途車包括的車型有：斯塔利亞。斯塔利亞座椅設施等采用差異化設計，可以用作商務接待，也可以當作家庭用車，后排座椅靈活安全，可用來裝載少量貨物。

商業系列

商業系列包括：STARIA 11座/廂式車、H-1、H-100等車型。H-1貨車具有多功能性，5座窗式貨車可提供充足的行李空間，而3座廂式貨車可容納最多800公斤的貨物。H-100采用長軸距標準駕駛室，并可根據客戶需要提供個性化訂制。

社會責任

2008年，現代汽車集團在中國啟動Hyundai Green Zone—內蒙古鹽堿干湖盆治理項目。2021年，現代汽車集團Hyundai Green Zone在內蒙古烏蘭察布市興和縣開展鄉村振興示范項目，助力鄉村向綠色低碳、可持續發展方向轉型升級。現代汽車集團在中國還開展了兒童安全守護計劃、員工志愿者行動、“夢想之屋”公益項目、“童心驛站”留守兒童幫扶項目、“成長計劃”助學項目、“青少年工學教室”公益項目等。從新冠爆發到2020年6月，現代汽車集團在中國投入的款項與物品及各項舉措達人民幣8千余萬元。

榮譽獎項

社會事件

召回事件

違規被罰

2014年11月，由于夸大部分車型的燃油里程，現代汽車及其子公司起亞被美國當局處以總計1億美元民事罰款，并被沒收價值2億美元的排放信用積分。

2022年7月26日，現代資本美國因在2016年至2020年期間使用人工和過時系統提供不準確的消費者信用信息，導致消費者的信用報告中普遍存在不準確及其它負面信息，被美國消費者金融保護局（CFPB）發布行政處罰：現代公司向受影響的客戶支付1320萬美元賠償金，并向CFPB支付600萬美元的民事罰款。

雇傭童工事件

2022年7月，媒體曝出現代汽車在美全資子公司 Smart Alabama LLC存在雇傭童工的情況，其中有的移民兒童年僅12歲。現代汽車表示，未發現有任何證據表明其在美子公司存在雇傭童工的情況。同年10月，現代汽車全球首席運營官Jose Munoz表示，該公司正在調查其美國供應鏈中雇傭童工的違法行為，并計劃與阿拉巴馬州依賴未成年員工的現代供應商“斷絕關系”。

出售俄羅斯工廠

2023年12月19日，現代汽車把圣彼得堡工廠的股份出售給俄羅斯汽車經銷商Avilon旗下的Art-Finance。這家位于圣彼得堡的工廠于2011年投入生產，曾生產現代Solaris、現代Creta、起亞Rio和起亞Rio X-Line等車型，年產能超過20萬輛。現代汽車本次出售圣彼得堡工廠股份的交易金額僅為7000盧布（約合77美元或550元人民幣），而前通用汽車的工廠也在出售列表之中，出售所有俄羅斯資產將獲得總計10000盧布（當前約789元人民幣）的收益。現代汽車方面表示，這筆交易將讓公司蒙受2870億韓元（約合2.2億美元或15.7億元人民幣）的損失。

中國電池

2024年1月18日，韓國現代汽車集團向美國政府提交意見書，稱立即將“受關注的外國實體”（FEOC）制造或組裝的電池組件排除在電動汽車電池供應鏈的做法“不現實”。該公司提到，截至2022年，全球100%的球形石墨和69%的合成石墨由中國生產和精煉，其他國家不太可能在短期內尋找到可替代方案。為此，現代汽車建議美方制定一份不受產地限制、可限時用于制造動力電池及其零部件的關鍵礦物清單，并將石墨納入其中。不僅是汽車行業，韓國LG新能源、SK On和三星SDI等三大電池制造商，以及韓國電池產業協會也紛紛向美方反映因敏感外國實體限制而面臨的困境，并提出為有關規定設寬限期、低價值材料不適用有關規定等建議。

美國移民局突擊檢查

主詞條：9·4韓國員工被美國逮捕事件

2023年8月31日，現代汽車和LG能源解決方案兩家公司正式官宣一合資電池工廠項目。項目位于美國佐治亞州布萊恩縣，是該州歷史上最大的經濟發展項目之一。占地約3000英畝，工廠計劃于2025年底正式投產。當地時間2025年9月5日，美國移民和海關執法局（ICE）聯合多家聯邦機構在佐治亞州一家現代汽車工廠展開大規模執法行動，共拘捕475名疑似非法居留并工作的移民，其中多數為韓國國籍。此次突查針對該州最大投資項目之一——韓國現代汽車價值76億美元的電動車生產基地及其在建電池工廠，導致相關施工一度中斷。美國土安全部表示，執法行動屬“正在進行的刑事調查”的一部分，涉及非法用工及其他嚴重聯邦犯罪。此外，韓國外交部已派員赴現場，并敦促美方保障韓公民的合法權益。現代汽車與合作伙伴LG新能源方面表示全面配合調查。

2025年9月6日，韓國政府表示，對美國抓捕數百名韓國公民并公布相關照片和視頻的做法表示遺憾，尤其是在韓國總統李在明和美國總統特朗普首腦會談結束不久便發生此事。此外，韓國外交部長趙顯表示，李在明已就此事作出指示，要求以韓駐美大使館和駐亞特蘭大總領事館為中心予以全力應對。9月6日，韓國LG能源解決方案就工廠工作人員被拘留一事表示，該公司及合作公司的297人被拘留，其中有一名工作人員為印度尼西亞籍；為了盡快解決這一事態，公司“已開始進行全方位的努力，全面中斷職員赴美出差，并會從業務角度考慮召回在美職員”。9月7日，韓國政府宣布，在佐治亞州現代汽車工廠大規模移民突擊檢查中被拘留的300多名韓國工人會被釋放并返回韓國。韓國總統秘書室室長姜勛植表示，韓美兩國已就釋放工人事宜完成談判。他表示，韓方計劃在完成剩余行政程序后立即派遣包機赴美將工人接回國。同日，美國總統特朗普公開喊話在美投資的外國公司雇傭并培訓美國工人。此外，美國白宮邊境事務主管湯姆·霍曼（Tom Homan）明確表示，之后還會針對更多企業展開類似的移民執法行動。9月8日，韓國外長趕赴美國，協調解決美方拘押300多名韓國公民一事。據韓媒當天稱，韓美就被拘人員的釋放基本達成協議，預計他們會于10日搭乘包機回到韓國。此外，LG新能源已推遲佐治亞州工廠生產計劃，現代汽車禁止員工前往美國。同日，韓國多個市民團體在位于首爾市中心的美國駐韓大使館前舉行抗議集會，譴責美方拘捕300余名在美一汽車電池工廠工作的韓國公民，要求美方立即釋放被拘捕人員并進行道歉。當地時間10月27日，美國總統特朗普在與韓國總統會晤前表示，他反對美國移民執法人員對韓國現代汽車工廠實施的大規模移民突襲行動。