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來源：互聯網

蘭博基尼汽車有限公司是一家隸屬奧迪集團的單一股東公司，蘭博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創立的意大利汽車生產商，全球頂級跑車制造商以及歐洲奢侈品標志之一，其總部位于Sant’Agata Bolognese，先后創造了包括350GT、Miura、Espada和Murciélago等系列，以及Reventón、Sesto Elemento和Centenario等限量系列。其標志是一頭正向對方攻擊的斗牛。

蘭博基尼最早以農業拖拉機起家，后在1963年制造了蘭博基尼的第一款車型350GT。但由于蘭博基尼早期經營不善，于1980年破產，數次易主后，于1998年歸入奧迪旗下，現為大眾集團（Volkswagen Group）旗下品牌之一。2023年1月2日，據瀟湘晨報消息，蘭博基尼與華為簽署了技術專利協議，在其生產的車型中搭載來自華為的技術。

2021年，蘭博基尼超級跑車獲得多個國際獎項，其中，Urus和Huracán STO獲得最多贊譽。2023年1月10日，蘭博基尼正式公布了2022年銷量數據，全球交付量為9，233臺，與2021年相比，亞太區域增長14%，美洲區域為10%，歐洲、中東及非洲區域達7%。2024年1月，從蘭博基尼官方獲悉，2023年蘭博基尼全球交付量首次超過1萬輛，為10112輛，同比增長10%，創歷史紀錄。2025年1至6月，蘭博基尼營業額16.2億歐元，營業利潤為4.31億歐元，蘭博基尼車型交付量達5,681臺，創下品牌史上最高半年度交付紀錄。

發展歷程

20世紀

費魯吉歐·蘭博基尼出生于1916年，金牛座，在戰后第一個時期創辦了他的拖拉機工廠。費魯吉歐·蘭博基尼開始召集屬于自己的設計團隊，第一個蘭博基尼的底盤是由來自法拉利的工程師Gian Paolo Dallara、大學畢業生Paolo Stanzani和BobWallance等成員組成的團隊打造的，這個底盤的改進版本用于蘭博基尼的第一款跑車350 GTV。1963年，蘭博基尼的汽車工廠在意大利的Sant Agata正式成立，并于當年的都靈車展上正式發布了第一輛蘭博基尼跑車350GTV。

關于費魯吉歐·蘭博基尼創建蘭博基尼比較靠譜（部分證實）的說法是以為駕駛法拉利250GT的費魯吉歐·蘭博基尼投訴車輛離合器出現問題，誤傷觀賞賽車的民眾。然而，恩佐·法拉利未予理會，并表示費魯吉歐·蘭博基尼不具備駕駛Ferrari 250 GT的能力，更適合駕駛農業機械車輛。恩佐·法拉利甚至稱："你只是個造拖拉機的，懂什么超級跑車？"。后來，費魯齊歐·蘭博基尼在自己公司倉庫里，找到一個合適的備用配件安裝，解決Ferrari250GT問題，于是在1962年底，開始啟動制造跑車這個項目，到了1963年5月，創建了“Automobili Ferruccio Lamborghini”公司，他在距離博洛尼亞約25公里的Sant’Agata Bolognese購買一塊土地，用于建設一座非常現代化的大型工廠。1964年，費魯吉歐·蘭博基尼的首款跑車350 GT正式投產。350 GT的車身特點是鋁板、獨立懸架和四個盤式制動器。蘭博基尼在1966年的日內瓦國際車展上推出了另一款車型“Miura”，新款蘭博基尼具有更為強大的性能；制造商宣稱最高速度可達300公里/小時。Miura為跑車領域樹立了新標準。1969年至1970年，蘭博基尼完成了在世界市場上的肯定。

1966年，400 GT誕生，與之前的車型相比，400 GT經過了重新設計變得更加寬敞，從而誕生了第一款真正的2+2四座蘭博基尼車型。是一款Gran Turismo豪華版，設計舒適并配備了12缸4升發動機。1968年，Espada誕生，Espada擁有寬敞的客艙、舒適的行李箱和強大的V12發動機，是意大利版Gran Turismo的再現，是一款適合長途旅行的豪華汽車。這是第一款采用單殼體車架構造的蘭博基尼汽車。在10年的生產中，它在發動機和內飾方面經歷了多次變化，但車身始終保持不變，成為1968年至1978年的暢銷車型。同年，Islero誕生，作為400 GT的繼承者，這款四座跑車彰顯了蘭博基尼在發動機功率、車架和整體性能方面的實力。這款擁有豪華內飾的2+2轎跑車共生產了225輛。1970年，Urraco誕生，這是一款由Marcello Gandini設計基礎線條的四座轎車，非常注重舒適性和駕駛樂趣，同時也注重性能；Urraco配備了新一代的2.5升V8發動機，1974年提高到3升，從1976年開始配置2.0推進器。同年，Jarama誕生，Jarama是Islero的進化版，Jarama為紳士車手和那些尋求優雅與動力完美結合的人打造。得益于發動機動力與豪華舒適性的結合，這款跑車很快就成為了費魯吉歐·蘭博基尼本人的最愛。

1971年，一款名為Countach的創新車型誕生，與此同時，Ferruccio與Bertone以及他的技術辦公室主任Giampaolo Stanzani合作開展了一個比Miura更具革命性的項目。當“LP500”于1971年3月亮相時，立即被命名為“Countach”，人們立即明白目標再次達成。首字母“LP”代表“縱向后部”，表示發動機的位置和方向；在這種情況下，經過驗證的12缸被增加到4971立方厘米的排量，功率為440馬力，并且被放置在駕駛艙后面。變速器與差速器一起位于發動機后面，就像在賽車中一樣，命令傳動桿穿過曲軸內部。線條非常壯觀，輪廓由一條連續曲線繪制而成，將鼻子連接到尾板，形狀采用當時Bertone汽車典型的六邊形設計。非常低，第一臺LP500是在Nuccio Bertone和Ferruccio Lamborghini的注視下，由Marcello Gandini的鉛筆和Giampaolo Stanzani的計算誕生的又一杰作。Countach的成功讓人聯想到Miura。1971年，Miura憑借中置V12發動機、革命性的設計和顯著的“睫毛”外觀，重新定義了跑車的概念。Miura首次亮相時，是當時世界上跑得最快的超級跑車，最高時速可達280公里/小時，從0到100公里/小時的加速時間僅為6.7秒。同年，第一代Countach誕生，被稱為LP 400。其縱向安裝的4升V12發動機可產生375馬力，最高時速可達309公里/小時。Countach憑借其清晰的設計理念，書寫了蘭博基尼的一代傳奇。

1972年，由于社會形勢和工會動亂給所有工廠造成了不便，尤其是在意大利北部的金屬加工企業。對于一向習慣了直接控制始終以家長方式管理公司的蘭博基尼來說，這種局面是無法忍受的。1972年，他將大部分股份賣給了瑞士人Georges-Henri Rossetti，次年又將余下的股份賣給了朋友René Leimer。公司創始人費魯吉歐·蘭博基尼離開公司。1976年，Silhouette誕生，它是Urraco的進化版，僅生產了54輛，采用典型的berlinetta設計和中置V8發動機，功率為250馬力，最高時速可達260公里/小時。Silhouette是當時最舒適的超級跑車之一，也是第一款配備Targa車頂的蘭博基尼。1981年，Jalpa誕生，它是超級跑車歷史上的一個標志，是最后一款配備V8發動機的蘭博基尼，排量增加到3.5升，使其更加實用，從而提供更好的操控性和更高的駕駛舒適性。雖然被認為是Silhouette的進化版，但它也具有新的設計。1986年，LM002誕生，盡管有相當大的重量和體積，但它是Lamborghini第一款真正的越野車，具有超級跑車的性能。憑借強大的V12發動機和四輪驅動，LM002能夠達到210公里/小時的最高時速。配備了一個堅固的鋁和玻璃鋼車身，以及倍耐力開發的輪胎。

1990年，Diablo憑借至少320公里/小時的最高時速和4.5秒內從0到100公里/小時的加速，在超級跑車細分市場中占據了領先地位。寬、低、充滿未來感，這款未來的超級跑車很快就成為了全世界汽車愛好者的最愛之一，就像Miura和Countach一樣。1998年，蘭博基尼向高端汽車制造商請求技術合作，其中包括奧迪。奧迪技術人員在公司狀況、良好管理以及汽車開發嚴肅性方面向德國總部進行了非常樂觀的匯報。奧迪與蘭博基尼的第一封意向書于1998年6月12日簽署，同年7月27日，將最后一名印度尼西亞股東的所有股份全部轉讓給德國奧迪公司。

21世紀

2001年，Murciélago誕生，這是一款兩座兩門轎跑車，采用典型的蘭博基尼設計，并且受到航空領域的影響。它的特點是中央后置V12發動機、帶有位于發動機前部的變速器的傳動系統、“集成”在動力系統中的后差速器以及可實現最佳重量分配的永久全輪驅動。2003年，Gallardo誕生，這是一款具有純粹、清晰、動感設計適于日常駕駛的跑車。蘭博基尼基于意大利設計-喬治亞羅的風格提案開發出這款車型，以包含極端設計理念的可取之處。2004年，Murciélago Roadster誕生，它延續了始于350 瑪莎拉蒂GTS的12缸兩座敞篷跑車的傳統。駕駛性能、舒適性和駕駛安全性使這款車型脫穎而出，其設計注重每一個細節，是對意大利敞蓬跑車傳統的致敬。2006年，Murciélago LP 640 Coupé誕生，性能和創新使Murciélago LP 640 Coupé與眾不同，其名稱源于發動機的位置（縱向后方）和640馬力的動力。車身設計和機械方面的創新相當前衛，使這款車型成為同類車型中最極致、速度最快的超級跑車。2007年，REVENTóN誕生，是一件受到最現代航空學啟發的藝術品。這款意大利制造的工程杰作采用了一個12缸發動機，是世界上最強大的自然吸氣式發動機之一。2008年，Gallardo LP 560-4誕生，在Gallardo LP 560-4中，運動和挑釁的使命與輪廓的優雅和簡單融為一體。

2008年，Gallardo LP 560-4 Spyder誕生，與之前的Gallardo相比，這款車型的性能更上一層樓，動感更強，成為了敞篷超級跑車的新標桿。這款車在技術和設計方面與Gallardo LP 560-4一致。2009年，Murciélago LP 650-4 Roadster誕生，這款敞篷版的Murcilago是一款限量版，搭載升級版的6.5升V12發動機，輸出650馬力，永久四輪驅動。它的獨特之處在于對顏色組合的創新使用，車身外部的GrigioTelesto與前擾流板和門檻的Arancio LP 650-4形成鮮明對比。2009年，Gallardo LP 550-2誕生，這是一款運動型高性能車型，其極其強大的發動機結合了后輪驅動和專為兩輪驅動開發的ESP系統。同年，Murcilago LP670-4 Superveloce誕生，憑借這款車型，蘭博基尼證明了其在輕量化結構領域的專業知識，以及碳纖維等高科技材料的使用。更強大，更輕，更快，Murcilago LP670-4 Superveloce采用了6.5升V12發動機且重量減少100公斤。

2010年，Gallardo LP 570-4 Spyder Performante誕生，一款將性能與駕駛氛圍合為一體的跑車。以敏捷為特征的設計方式意味著，無論頂篷關閉還是打開，Gallardo Spyder Performante都適合高速行駛。同年，Sesto Elemento誕生，僅1.75千克/馬力的重量/動力比使這款限量的特別版具有更好的性能，蘭博基尼通過它展示了其在碳纖維技術所有領域的豐富經驗。Sesto Elemento將蘭博基尼的設計基因提升到一個新的水平，并與功能性和技術性相結合。同年11月5日，最后一輛蘭博基尼Murcielago LP670-4 SV駛下生產線，這標志著Murcielago的停產，同時也標志著蘭博基尼的最新旗艦車型即將推出。2011年，Aventador Coupé誕生，這是一款預見未來的汽車，將蘭博基尼品牌的傳統與創新相結合。配備V12發動機。同年，Gallardo LP 550-2 Spyder誕生，Gallardo RWD Spyder將設計與戶外駕駛樂趣完美結合，是一款具有卓越敏捷性和操控性的超級跑車，非常適合喜歡動感活潑駕駛風格的人士。其結構的設計保證了最大的穩定性。同年，Gallardo LP 550-2 Triolore誕生是為了慶祝意大利統一150周年，車帶有意大利國旗顏色的特色縱向條紋加以增強。較好抓地力和較好調節的輔助駕駛系統使Gallardo Tricolore成為一款極其安全的汽車。2013年，Veneno Roadster誕生，將賽車的空氣動力學效率帶上了日常道路。這款蘭博基尼體現了源自航空領域的前衛設計，其特點是極端的比例，以及在快速過彎時的性能和穩定性。同年，Veneno獲得了公路行駛批準，它具有前所未有的空氣動力學性能和轉彎穩定性。碳纖維車架的輕量化設計和12缸的強度保證了Veneno的性能。同年，Aventador Roadster誕生，它運用獨有的技術方案，采用碳纖維單殼體。這是一款將自然吸氣式6.5升V12發動機的運動性和動力性與兩座敞篷車型的優雅和奢華相結合的敞篷跑車。

2014年，Huracán 轎跑車誕生，專為實現最佳性能和舒適性而打造，擁有自然吸氣式V10發動機的所有動力和加速度，同時保證了控制性和駕駛樂趣。得益于ANIMA技術（自適應網絡智能管理），此車型可以滿足所有駕駛需求。同年，Aventador Pirelli誕生，提供轎跑和敞篷兩個版本，配備由蘭博基尼風格中心專門設計的獨家裝備，增強了Aventador的獨特性，包括碳纖維單殼體和12缸發動機。2015年，Aventador SV Roadster誕生，提供敞篷賽車快感的獨特體驗。這款車型帶有強烈的運動印記，最大程度地關注性能、任何條件下的完全控制、更加運動的V12發動機和由意大利制造材料打造而成的獨特內飾。同年，Aventador SV 轎跑車憑借進一步改進的自然吸氣式V12發動機、以極致輕量化為導向的工程解決方案和創新科技的融合，被認為是最具運動基因的蘭博基尼，根據“設計 to Weight”理念開發而生，盡可能小的重量和最大的性能。

2016年，Centenario限量版發布，它是世界上最獨特的汽車之一，并提供獨特的敞篷體驗。同年，Centenario發布，這是向費魯吉歐·蘭博基尼百年誕辰致敬，也是創新設計和工程技術的一個完美典范。這是一款專注于性能的車型，以碳纖維單殼體和車身為基礎，并采用全新的蘭博基尼后轉向系統。其V12發動機可提供770馬力的動力，并且能夠在2.9秒內從0加速到100公里/小時。2016年，Huracán RWD Spyder發布，風格與性能的結合，轉化為獨特的外觀設計和V10發動機，將其所有動力釋放到后輪上，容納于一款車型之中，能夠將駕駛的每個時刻都轉化為飆升的腎上腺素。輕質頂篷的開關需17秒。2016年，Huracán AVIO發布，Huracán動力強，如今又添新外觀，靈感源自航天工程的著名歷史。Huracán Avio是對空軍勇氣的致敬，確保高性能和最大舒適度，這也得益于讓人感覺舒適的內部設計。2016年，Aventador Miura Homage發布，這是由Lamborghini Ad Personam打造的Aventador Coupé車型的特別版，通過融合歷史和風格的設計向Miura 50周年致敬。這款獨家車型的靈感源自著名的Lamborghini V12超級跑車先驅，具體到最小的細節。2016年，Aventador S發布，繼Miura、Islero、Countach和Urraco之后，這是蘭博基尼現有產品線中最具標志性的車型，延承品牌經典S型車系的強大基因，并進一步發展、進化成為全新的Aventador S。獨特的蘭博基尼設計語言結合740 馬力的新型V12發動機，搭載蘭博基尼動態控制系統在內的前沿科技。

2017年，Urus發布，是世界首款超級SUV。Urus具有極端的比例、更好的設計和駕駛動力和較強的性能，可以體驗各種道路，從小道到沙地、冰道、礫石或巖石地，解鎖任何道路。2017年，Huracán Performante發布，這是一款重新定義超級跑車概念并將性能提升至前所未有水平的車型。Huracán Performante的設計目標是最快，在重量、發動機動力、車架方面進行了全面改進，最重要的是，引入了創新的主動空氣動力學學系統：ALA。2018年，Aventador SVJ誕生。集前瞻科技與卓越設計為一身。2018年，Huracán Performante Spyder發布，Huracán Performante Spyder的設計憑借Forged Composites?、鋁和碳纖維混合車架以及ALA（Lamborghini主動空氣動力學）系統實現了高水平的美觀和性能。這款車型還擁有所有敞篷Huracán的最佳重量/功率比。同年6月19日，OPPO與蘭博基尼汽車達成全球戰略合作伙伴關系。2019年，Aventador SVJ Roadster誕生，作為 Aventador 家族中最具代表性的車型，SVJ敞篷版僅在全球限量生產800臺。蘭博基尼空氣動力學技術帶來了前所未有的未來感。ALA 2.0系統和航空矢量控制可以確保在直線行駛中阻力達到最小，并在過彎過程中提供最佳空氣動力負荷。配備迄今為止最為強勁的 V12 自然吸氣式發動機。同年，Huracán EVO由蘭博基尼最成功的V10車型進化而來。它是對于現有特性和性能進行改進和整合的成果，在性能和設計方面提供了新的解決方案。它的獨特之處在于能夠預測駕駛員意圖并作出相應反饋。

2020年，Urus Graphite Capsule發布，全新運動系列Urus Graphite Capsule，包含獨特的個性與風格，將精致的全新啞光色調與細節上具有鮮艷色彩的緞面效果結合在一起。同年3月16日，蘭博基尼汽車宣布停止意大利生產作業線，預計3月25日后恢復生產。3月31日，蘭博基尼宣布部分工廠開始生產口罩和防護面具。同年，Urus Pearl capsule發布，采用專屬珍珠漆來呈現蘭博基尼的傳統經典亮色，在支持全新個性化定制的同時，保持了這款全球首款超級SUV的極致車身比例和絕佳性能。同年，Huracán EVO 發布，后驅敞篷版專為追求純粹駕駛樂趣與激情的駕駛者設計。后Huracán EVO RWD發布，成為史上最成功的蘭博基尼V10車型再次革新進化。同年，Aventador 780-4 Ultimae Roadster發布，僅生產250輛的Aventador 780-4 Ultimae Roadster，是一個傳奇家族的最新款敞篷版。它的780CV V12發動機是蘭博基尼有史以來最強大的發動機，也是最新的標準吸氣式發動機，使得此車成為該系列中最具標志性的車型。同年，Aventador LP 780-4 Ultimae發布，最新款Aventador是有史以來最強大的升級。憑借蘭博基尼有史以來性能最佳的吸氣式V12發動機、先進技術解決方案的巧妙組合以及無與倫比的設計，這款僅生產350輛的車型成為了在過去十年間留下足跡的超級跑車家族最權威的表達。Aventador LP 780-4 Ultimae已經成為超跑家族標志性的經典。

2021年，Huracán 路虎攬勝極光 Fluo Capsule發布，它通過五種不同的內外部配置將啞光元素與超亮色調相結合，是對EVO設計的全新詮釋。Shock綠、Livrea橙、Fedra天藍、Dac橙和Clarus黃是可供選擇的涂裝項，與全黑內飾相結合，形成一個精致的撞色互動；4月19日，蘭博基尼攜三款首發車型亮相上海市車展，其中包括全球首發的Essenza SCV12、中國首發的超級跑車Huracán sto、亞太市場首發的Huracán EVO熒光特別版。2021年7月8日，蘭博基尼最后一款V12純燃油車發布，百公里加速2.8秒。2022年9月19日，蘭博基尼Urus Performante在長沙市舉行湖南省首秀。2022年11月，據大河汽車消息，博基尼新款超級跑車Huracan Sterrato（暫定名稱），將于12月1日至3日在邁阿密巴塞爾藝術展上正式發布。2023年1月2日，據瀟湘晨報消息，蘭博基尼與華為簽署了技術專利協議，在其生產的車型中搭載來自華為的技術。2023年，蘭博基尼推出了首款HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能V12插電式混合動力超級跑車Revuelto。7月13日，蘭博基尼推出了一款全新的賽車，名為蘭博基尼SC63，將于明年參加世界耐力錦標賽（世界耐力錦標賽）和美國賽車錦標賽（IMSA），并挑戰著名的勒芒24小時耐力賽。同年10月7日，繼2023年上海市車展的新車亞太首秀后，蘭博基尼于長沙市舉行了全新Revuelto發布會。2024年4月，在 2024北京國際汽車展覽會上，全新蘭博基尼 Urus插混車型正式首發亮相，新車命名為 Urus SE。動力方面，搭載了 4.0T V8發動機加電動機組成的插電式混動系統，最大功率高達800馬力，峰值扭矩950牛頓米。2024年7月18日，蘭博基尼官方發文與紅米手機跨界合作，定于19日19:00發布紅米 K70至尊冠軍版。2024年12月，意大利豪華跑車制造商蘭博基尼重申了在意大利生產車輛的承諾，并計劃在2029年推出其首款電動車型。

組織架構

管理委員會

股權架構

企業文化

標志

蘭博基尼標志上有一頭渾身充滿力氣，正準備沖擊的OX，與大馬力高性能跑車的特性相契合，同時彰顯了創始人斗牛般不甘示弱的個性，寓意意大利蘭博基尼公司生產的跑車馬力大、速度快、戰無不勝。蘭博基尼車型，如Miura、Murcielago和Aventador，是以著名的斗牛命名的。

理念

蘭博基尼保護每個人的自由和尊嚴，指導公司在全球業務的所有階段捍衛人權的承諾。尊重基本自由，不分性別、國籍、出身、種族、膚色、宗教或任何其他特征。根據主要的國際公約，特別是聯合國《世界人權宣言》和《歐洲保護人權和基本自由公約》，蘭博基尼致力于捍衛這些不可剝奪的權利。捍衛人權是蘭博基尼的道德準則以及大眾集團業務伙伴行為準則的一個核心部分。

發展規劃

蘭博基尼在上海車展宣布2023年進入Direzione Cor Tauri（向金牛座之心前進）電動化戰略規劃的第二階段。第二階段的目標是到2024年底，所有產品線實現混動化。第三階段是大概在2030年前，蘭博基尼會推出首款純電動車型，比較理想的選擇是更適合日常駕駛的車型。

社會責任

蘭博基尼為公司運營所在地區創造價值，幫助實現可持續的經濟和社會發展，持續關注生態。蘭博基尼通過提供文化和專業培訓，加強與本地社區的聯系；與本地的機構、學校和意大利主要學府具有長期的合作伙伴關系。蘭博基尼提供DESI （意大利雙重教育系統）項目屬于即在意大利開展靈感源自德國雙重教育系統的創新教育路徑，結合義務教育與公司的專業培訓。蘭博基尼珍視和支持意大利的重要文化傳承，為眾多地區文化活動提供支持，蘭博基尼汽車有限公司已經與經濟發展部、意大利引資和企業發展署和艾米利亞羅馬涅大區簽署了一份諒解備忘錄，用以根據2014年12月9日頒布的法令-發展協議和2014年第14號大區法令-促進艾米利亞羅馬涅的投資實現工業研究和實驗開發項目，分別由經濟發展部-2014-2020年發展及凝聚基金和艾米利亞羅馬涅地區-2014-2020年艾米利亞羅馬涅POR ERDF共同出資。作為第14/2014號地區法律措施的一部分，還提供培訓援助以及對招聘和雇用弱勢和殘疾人員的援助。

所獲榮譽

2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，蘭博基尼排名第248位。

2020年12月，位列世界品牌500強第220位。

2020年12月22日，榮獲世界品牌實驗室發布2020年“五星鉆石獎”。

2021年，SUV Urus被德國著名雜志《Auto Motor und Sport》的讀者評選為進口大型SUV類別中的“最佳車型”。

2021年，SUV Urus被德國《Sport Auto》雜志評為進口汽車類別中的“最佳SUV車型”。

2021年，Urus也獲得了德國《Off Road》雜志的認可，在超豪華SUV車型類別中榮獲“越野車獎”。

2021年，法國《Motorsport》雜志授予Huracán STO“年度跑車”和“最佳發動機”獎項。

2021年，蘭博基尼的Huracán EVO 后驅版被美國著名雜志《Robb Report》授予“2021年度跑車”獎項，并在《Robb Report》新加坡版的“年度之選”競爭中被評為“2021年度最佳敞篷車”，同時也被印度《Car and Bike》雜志評為“年度跑車”。

2022年4月27日，蘭博基尼汽車公司獲得“2022綠色之星”獎項。

2022年5月16日，蘭博基尼被授予2022任仕達雇主品牌獎項。

2023年，《2023意大利品牌價值100強》排行榜發布，蘭博基尼排名第11位。

2023年10月10日，蘭博基尼汽車公司榮“2023-2024可持續發展冠軍”獎項。

2024年8月22日，入選2024年全球消費品牌500強榜單。

品牌事件

據極目新聞日前消息，綜合BBC、美聯社等多家外媒報道，當地時間3月2日，船上載有大眾、奧迪、蘭博基尼、保時捷、布加迪等近4000輛大眾集團旗下豪車的“Felicity Ace”號貨輪在距離葡萄牙亞速爾群島附近海域起火，在燃燒一周后，沉入大西洋海底3500米深處。

美國時間2017年2月14日，意大利頂級跑車制造商蘭博基尼（Lamborghini）宣布，由于該品牌部分超級跑車有起火風險，公司即日起將對5900輛跑車進行召回。美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）發布的一則召回通知中解釋道：“在特定的駕駛條件下，當車輛油箱滿油時，汽油可能接觸到排氣系統……這可能會增加起火風險。”此次車輛召回的原因是，車輛的蒸發排放控制系統可能造成汽油蒸汽無法被合理處置，再結合“引擎怠速時過度轉動”等“特定情況”，燃油蒸汽接觸熱的汽油后可能會引起車輛起火，車輛出廠后未經批準的排氣系統組裝尤其容易受這種起火風險影響。

截止2021年6月，蘭博基尼累計在中國市場的召回總量為1180臺。其中品牌唯一SUV車型Urus召回總量為1119臺，占比高達94.8%。出現的問題既包含導致呼救失靈的軟件瑕，也涵蓋最終可致整車自燃的重大質量缺陷。

2022年10月29日消息，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布消息稱，蘭博基尼在美國召回48輛2022年的Urus型號汽車。這些車輛的信息娛樂系統可能出現損壞，導致后視攝像頭無法正常顯示。

參考資料 >

蘭博基尼官網（Automobili Lamborghini S.p.A.）.蘭博基尼.2023-12-14

蘭博基尼上海.蘭博基尼上海.2023-12-14

華為向奔馳、寶馬等授權專利.瀟湘晨報數字報.2023-12-14

2021年蘭博基尼超級跑車屢獲殊榮獎項數量翻倍.車行杭州.2023-12-14

2022年蘭博基尼成績單出爐：全球交付量超9000臺同比增長10%.中國經營報.2023-12-14

蘭博基尼2023年全球交付量超1萬輛，創歷史紀錄.騰訊網.2025-03-26

蘭博基尼汽車2025年上半年業績表現強勁.國際在線.2025-12-16

蘭博基尼-歷史.蘭博基尼.2023-12-19

【汽車小百科】蘭博基尼.微信公眾平臺.2025-07-08