小米汽車科技有限公司，是中國汽車工業協會會員單位，成立于2021年11月18日，法定代表人為雷軍，注冊資本100000萬元人民幣，實繳資本66573.5674萬元人民幣，公司地址為北京市北京經濟技術開發區科創十街15號院5號樓6層618室，所屬行業為汽車電子產品制造業。
經營狀況
員工人數：1586人（2023年）
參保人數：1586人（2023年報）
營業收入：64.00億（2024年中報）
凈利潤：-18.00億（2024年中報）
經營范圍：技術開發、技術服務、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣（人體干細胞、基因診斷與治療技術開發和應用除外）；新能源車整車制造；汽車整車及零部件的技術研發；電機及其控制系統研發；汽車零部件及配件制造（限動力總成系統、汽車電子、新能源專用關鍵零部件等項目）；輸配電及控制設備制造；電動機制造、電機制造、其他未列明電氣機械及器材制造（以上制造業限節能環保、數控設備制造）；智能車載設備制造（印刷電路板等高污染、高環境風險的生產制造環節除外）；電氣信號設備裝置制造；鋰離子電池制造；其他電池制造；銷售汽車、汽車零配件；技術進出口；工程和技術研究和試驗發展；基礎軟件服務；應用軟件服務；道路機動車輛生產。（市場主體依法自主選擇經營項目，開展經營活動；道路機動車輛生產以及依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事國家和本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動）
2024年10月29日，小米汽車科技有限公司成為中國汽車工業協會第118批會員單位。
股權結構
股東信息：小米集團持股100%
股權穿透：實際控制人為雷軍。
人員構成
主要人員：雷軍（執行董事,經理）、劉德（監事）。
專利及軟件著作權
軟件著作權信息：32條
近期專利：包括焊絲、激光拼焊結構件及其制備方法和車輛；一種激光拼焊焊絲、Al-Si涂層熱成形鋼板及其制備方法及車輛等。
2025年3月，小米汽車科技有限公司申請的“整車”外觀專利獲授權，本外觀設計產品的名稱為整車，用于交通工具，本外觀設計產品的設計要點在于形狀，據專利圖片顯示，該款車型為小米SU7。4月，小米汽車科技有限公司申請的“電池及車身一體化結構、車輛”專利獲授權。6月，小米汽車科技有限公司申請的“芯片啟動方法、系統級芯片及車輛”專利獲授權。同月，小米汽車科技有限公司申請的“固態電池復合電極與制備方法及包含其復合電極的固態電池”專利公布。該專利公開的固態電池復合電極有效縮短了金屬離子在厚電極中的傳輸路徑，加快了金屬離子在電極之間的傳輸速率，具有較高的電極載量和倍率性能。
對外投資
對外投資企業：1家（時代動力北京時代動力電池有限公司，持股5%）
分支機構：1家（小米汽車科技有限公司上海分公司）。
相關事件
召回車輛
2025年1月，小米汽車科技有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定召回2024年2月6日至2024年11月26日生產的部分SU7標準版電動汽車，共計30931臺（車輛型號BJ7000MBEVR2涉及車輛18410臺；車輛型號XMA7000MBEVR2涉及車輛12117臺；車輛型號XMA7000MBEVR5涉及車輛404臺）。本次召回范圍內部分車輛因軟件策略問題，可能導致授時同步異常，影響智能泊車輔助功能對靜態障礙物的探測，增加剮蹭或碰撞的風險，存在安全隱患。小米汽車科技有限公司會通過汽車遠程升級（OTA）技術，為召回范圍內的車輛免費升級軟件，以消除安全隱患。
2025年9月，小米汽車科技有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自9月19日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生產的部分SU7標準版電動汽車，共計116887輛。召回編號S2025M0149I：涉及XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR2車型，共計98462輛。召回編號S2025M0150I：涉及BJ7000MBEVR2車型，共計18425輛。本次召回范圍內部分車輛在L2高速領航輔助駕駛功能開啟的某些情況下，對極端特殊場景的識別、預警或處置可能不足，若駕駛員不及時干預可能會增加碰撞風險，存在安全隱患。小米汽車科技有限公司將通過汽車遠程升級（OTA）技術，為召回范圍內的車輛免費升級軟件，以消除安全隱患。小米汽車科技有限公司稱，永遠把用戶安全作為第一原則，雖然本次升級不需要物理更換任何零件，但公司仍按照召回的程序進行管理和備案。本次OTA軟件升級召回，僅針對2025年8月30日前生產的部分小米SU7標準版車型，并不涉及其他版本的小米SU7。
辟謠高階駕駛培訓出現致命車禍
2025年6月10日，針對網傳小米汽車高階駕駛培訓出現致命車禍，小米汽車副總裁李肖爽在微博發文辟謠稱，有大量小號在各平臺廣泛散播事故圖片，并用盡話術污名化培訓項目，甚至不惜捏造傷亡的謠言，嚴重誤導公眾，性質極其惡劣，對此小米汽車會啟動法律程序，追究造謠者法律責任。隨后，小米集團公關部總經理王化轉發該條微博并表示已經全部完成取證，并已啟動法律程序。
參考資料 >
小米汽車科技有限公司申請的“整車”外觀專利獲授權.百家號.2025-04-16
小米汽車科技有限公司.企查查.2024-10-28
中汽協：批準小米汽車科技有限公司等單位為協會會員單位.今日頭條.2024-10-30
請完成下方驗證后繼續操作.百家號.2025-03-17
請完成下方驗證后繼續操作.百家號.2025-04-15
小米汽車芯片啟動方法專利獲授權.百家號.2025-06-11
小米汽車公布固態電池相關專利.百家號.2025-06-24
小米汽車召回共計30931臺SU7標準版電動汽車，因潛在智能泊車故障.界面新聞.2025-01-24
小米汽車科技有限公司召回部分SU7標準版電動汽車.環球網-百家號.2025-09-19
小米汽車科技有限公司召回部分SU7標準版 電動汽車.國家市場監督管理總局.2025-09-19
小米汽車回應OTA召回:僅針對25年8月30號前生產的部分SU7標準版車型.界面新聞.2025-09-19
高階駕駛培訓出現致命車禍?小米汽車辟謠，稱將追究造謠者法律責任.騰訊網.2025-06-10