南海一號是南宋初期一艘在海上絲綢之路向外運送瓷器時失事沉沒的木質(zhì)古沉船，從泉州港駛出，沉沒地點位于廣東省（臺山市海域），1987年在陽江海域發(fā)現(xiàn)，是國內(nèi)發(fā)現(xiàn)的第一個沉船遺址，距今800多年，但因技術(shù)及資金問題而延遲研究。1989年被命名為“南海一號”，2007年12月21日，“南海一號”古沉船起吊，12月22日上午10時，在現(xiàn)場舉行“南海一號”出水儀式，隨后被整體打撈出水，現(xiàn)保存在廣東海上絲綢之路博物館“水晶宮”的沉箱中。
“南海一號”是目前為止世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋商船，它將為復(fù)原海上絲綢之路的歷史、陶瓷史提供極為難得的實物資料，甚至可以獲得文獻和陸上考古無法提供的信息。船身長30米左右、寬9.8米。1987年8月，考古人員從“南海一號”中出水了大量文物，包括金、銅、鐵、瓷器等。1989年8月，中國與日本聯(lián)合成立“中國南海沉船水下考古調(diào)查隊”正式開始對沉船進行水下考古。1999年，香港特別行政區(qū)商人陳來發(fā)先生創(chuàng)建了名為“中國水下考古與探索協(xié)會（香港）”的組織并發(fā)起募捐，無償捐助港元120萬元用于“南海一號”水下考古。2001年，水下考古隊開始對“南海一號”進行大規(guī)模考古；2002年3-5月，考古隊打撈出文物4500多件；2006年7月1日，國家有關(guān)部門批準(zhǔn)了“南海一號”的打撈方案。2007年12月28日，“南海一號”整體移進“水晶宮”。經(jīng)過考古隊的多次發(fā)掘，截至2019年，已發(fā)掘文物十八萬多件。
“南海一號”沉沒地處古代“海上絲綢之路”必經(jīng)之路，為我們研究海上絲綢之路的歷史提供了實物資料，尤其為研究宋朝發(fā)達的造船業(yè)和航海技術(shù)提供了參考。
古船概況
發(fā)現(xiàn)發(fā)掘過程
發(fā)現(xiàn)并命名
1986年下半年，我國政府決定開展水下考古工作，并創(chuàng)建水下考古研究中心。1987年8月，交通部廣州救撈局和英國海洋探測打撈公司在臺山市川山群島外搜尋英國東印度公司沉船萊茵堡號（RIJNSBURG）時，并沒有找到東印度公司的沉船，卻意外發(fā)現(xiàn)了一條深埋在23米之下的載有中國瓷器的沉船，并撈起了一些船中文物，其中包括宋、元時期的200多件瓷器，還有一條罕見的鍍金腰帶。
考古工作者根據(jù)帶上岸的文物推斷出這是一艘宋元時期的沉船，而它出現(xiàn)的位置又處于古籍記載中的“海上絲綢之路”上，專家們認為沉船的歷史價值是不可估量的，于是將這艘偶然發(fā)現(xiàn)的沉船命名為“川山群島海域宋元沉船”。1989年，水下考古創(chuàng)始人俞偉超先生將這艘古船命名為“南海一號”。
水下考古
1989年冬，中國歷史博物館（現(xiàn)國家博物館前身）與日本國水中考古學(xué)研究所合作，正式開始對“南海一號”進行水下考古調(diào)查，這是中國水下考古隊伍成立之后，在中國海域所進行的第一水下考古調(diào)查，張威成為第一位觸摸到“南海一號”的中國水下考古專業(yè)工作者，這次調(diào)查被譽為中國水下考古的起點。
1999年，中國歷史博物館水下考古學(xué)研究中心與廣東省文物考古研究所等單位應(yīng)香港特別行政區(qū)特區(qū)政府邀請，前往香港迪士尼樂園建設(shè)用地范圍的填海區(qū)進行水下考古調(diào)查，在張松先生和張威先生的共同宣傳下，香港商人陳來發(fā)先生創(chuàng)建了名為“中國水下考古與探索協(xié)會（香港）”的組織并發(fā)起募捐，無償捐助港元120萬元用于“南海一號”水下考古。2001年，中國國家博物館和廣東省文物考古研究所聯(lián)合在廣州市召開新聞發(fā)布會，宣布開始對“南海一號”展開大規(guī)模考古調(diào)查。中國歷史博物館水下考古研究中心領(lǐng)隊，聯(lián)合廣東省文物考古研究所以及青島市、福州市等市的水下考古專業(yè)隊員，共同組成了一支12人左右的“‘南海一號’沉船水下考古隊”，具體負責(zé)實施此項調(diào)查工作，由于技術(shù)的原因，這次大規(guī)模水下考古調(diào)查沒有打撈出任何文物。
2002年3月至5月間，水下考古隊再度下水，對海底沉船進行細挖掘、細打撈，打撈出文物4000多件。
打撈出水
2002年10月， “南海一號”文物保護工作會議提出了“原地打撈、整體保護、就地展示”的方案。2004年5月19日，中國國家文物局討論通過，基本確定“南海一號”打撈方案。2006年7月1日，中國國家文物局局長單霽翔在中共“三大”會址紀念館落成典禮上透露，國家有關(guān)部門已批準(zhǔn)了“南海一號”的打撈方案。整體打撈方案步驟大致如下：
一、先勘測定位沉船位置，并打下十二根定位樁。
二、定制一個巨型鋼沉箱(即“沉井”)，使用“靜壓法”將沉井緩緩壓入淤泥，整體罩住沉船船體及其周圍淤泥。
三、挖空沉井兩側(cè)區(qū)域內(nèi)的泥沙。
四、從上沉井底部兩側(cè)穿引三十六根方形的鋼梁，形成一個封底的“鋼箱”。
五、穿起吊鋼絲，上、下沉井分離，并用起重船將上沉井整體起吊，再放到全潛駁上。
六、全潛駁起浮、拖航。
七、將沉井拖移至“水晶宮”內(nèi)。
2007年1月16日，考古隊前往沉船海域開展打撈前最后一次海底勘查，勘查完畢后從2月到12月進行了持續(xù)9個多月的打撈，2007年12月21日，“南海一號”古沉船起吊，12月22日上午10時，在現(xiàn)場舉行“南海一號”出水儀式。
移至“水晶宮”
2003年，廣東省召開專題會議，做出了建設(shè)“廣東省海上絲綢之路博物館”項目的決定，2005年底在陽江市正式開工建設(shè)廣東海上絲綢之路博物館，博物館總投資2億元，主要是為了收藏、保護、研究和展覽“南海一號”。其主要設(shè)想是，在“南海一號”古沉船整體打撈出來后，將沉船船體及承載的文物，甚至連同旁邊的淤泥一起，從開放式、零能見度的海域，“異地搬遷”到能見度清晰、環(huán)境相對封閉，無潮汐、洋流及海洋生物影響的“水晶宮”內(nèi)。“水晶宮”的主要設(shè)計是一巨型玻璃缸，其水質(zhì)、溫度及其他環(huán)境，與“南海一號”古沉船所在海底位置完全一致，通過“水晶宮”的透明墻壁，人們還可以看到水下考古工作者潛水發(fā)掘打撈文物的示范表演。
2007年12月28日，南海一號被整體打撈出來后，順利移進了博物館的“水晶宮”中，成為世界上首個在室內(nèi)進行的古沉船發(fā)掘項目。打撈上來的“南海一號”木船體殘長約22.1米，船體保存最大船寬約9.35米。2008年，水晶宮開館迎四方游客。
室內(nèi)發(fā)掘
兩次試掘
南海一號入駐“水晶宮”后，立刻進行海水浸泡，讓沉船恢復(fù)到海底環(huán)境中。2009年，廣東省文物考古研究所進行了小規(guī)模試掘。這一次的試掘結(jié)果顯示，“南海一號”完整裝在沉箱中，四周留有較大的操作空間，從平面上證明了整體打撈的成功，但依然存在能見度低的問題。2011年3月底，開始對古沉船“南海一號”第二次試發(fā)掘，本次試發(fā)掘主要目的是確定船首和船的準(zhǔn)確位置，并采集水、泥和沉箱等標(biāo)本進行試驗和測算，本次試發(fā)掘確定了船在沉箱中的位置，也確定了“南海一號”船頭的位置，為“南海一號”整體發(fā)掘奠定了基礎(chǔ)。
確定發(fā)掘方案
2011—2013年，進入“南海一號”全面發(fā)掘方案的實質(zhì)制定階段。國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護中心、廣東省文物考古研究所分別提出了水下發(fā)掘、脫水發(fā)掘、保水發(fā)掘三種方案。最后確定以保水發(fā)掘為基礎(chǔ)，結(jié)合另外兩種發(fā)掘方案的優(yōu)點來進行發(fā)掘。與此同時，由中國文化遺產(chǎn)院主持制定的“南海一號”出水文物保護方案、廣州打撈局制定的發(fā)掘現(xiàn)場加固改造等方案都通過專家論證。2014年11月28日，“南海一號”全面發(fā)掘工作正式啟動。
全面發(fā)掘
2015年1月28日，經(jīng)過7年的保護發(fā)掘，沉船表面的淤泥海砂貝殼等凝結(jié)物被逐層清理，船艙內(nèi)超過6萬件層層疊疊、密密麻麻的南宋瓷器得以重見天光，展現(xiàn)世人面前。經(jīng)過考古識別，這些南宋外銷瓷主要由江西景德鎮(zhèn)窯系、浙江龍泉窯系、福建德化窯系、閩清縣義窯系和福建磁灶窯系等五大民窯瓷器構(gòu)成。
發(fā)掘成果
廣東省文物考古研究所副所長、“南海1號”考古領(lǐng)隊崔勇介紹，截至2018年，南海一號發(fā)掘的文物數(shù)量是143000多件，剩下預(yù)估還有以兩萬件，集中在集中在后部幾個船艙，總數(shù)可能會超過16萬件。船貨清理出的船載文物，包括大量的瓷器、鐵器、錢幣，還有部分金銀銅錫、竹木漆器以及動植物遺存等。同時他還表示，接下來“南海I號”將進人船體發(fā)掘和保護的階段，船體未來有望整體展示。 截止至2019年，共發(fā)掘文物近18萬件（套），其中瓷器約16萬件（套），鐵器凝結(jié)物124噸。
主要文物
瓷器
“南海一號”出水瓷器集中展示了宋元時期我國瓷器外銷的壯觀景象。“南海一號”中發(fā)掘的文物宮18萬余件，其中瓷器約16萬件（套）。沉船瓷器囊括了當(dāng)時大多數(shù)外銷瓷窯址的產(chǎn)品，特別是江西省、福建省和浙江省3個省的產(chǎn)品，所裝載的瓷器主要匯集了來自當(dāng)時四個著名窯口的產(chǎn)品一一福建德化窯的青白瓷、磁灶窯的瓷器以及江西景德鎮(zhèn)的影青瓷和浙江龍泉的青瓷等。器型有壺、瓶、罐、碗、盤、碟、缽、粉盒、爐等。
金器
“南海一號”出水了為數(shù)不多的金器，這些金器制作精巧，色澤鮮亮，有腰帶、項鏈、手鐲、耳環(huán)、金葉等，主要有阿拉伯風(fēng)格、宋地風(fēng)格和遼地風(fēng)格。它們比較統(tǒng)一的特點是粗大。鎏金腰帶長1．7米，鎏金手鐲口徑大過飯碗，粗過大拇指，足足四兩不止。可以推測佩戴這些飾品的人體格粗壯，身材高大。
貨幣
貿(mào)易離不開貨幣，宋代張方平《樂全集》中記載，“錢本中國寶貨，近乃與四夷共用。”從“南海一號”沉船出水的貨幣來看，其品種有銀質(zhì)貨幣、金質(zhì)貨幣 和銅錢幾大類。截至2016年1月，“南海一號共出水銅錢約 15000 枚。銅錢最早的是東漢“貨泉”，最晚為趙昚時期的乾道元寶(1165~1173)，這是確定沉船年代上限的重要依據(jù)。
這么多的貨幣一方面可能表明當(dāng)時中國的國力之盛，中國貨幣可以成為“海上絲路”的硬通貨，另一方面，也表明了船主的富裕。
鐵器?
“南海I號”沉船出水大量鐵鍋及鐵釘。鐵鍋多個疊加在一起，并被大量凝結(jié)物覆蓋，高度80—100cm，直徑30—60cm不等；鐵釘則用藤條捆扎在一起，成捆放置。在古代海外貿(mào)易中，金屬原材料或金屬制品是國際市場的重要商品，用以制作武器或農(nóng)具；同時，金屬及其制品也是上佳的壓艙物。“南海一號”沉船發(fā)現(xiàn)鐵質(zhì)凝結(jié)物等金屬物，對探討宋代采礦業(yè)及其產(chǎn)地分布、產(chǎn)品出口提供有價值的信息和線索。
“南海一號”沉船出水鐵器中鐵鍋材質(zhì)為過共晶白口鐵與共晶白口鐵，制作工藝為鑄造；鐵釘含有大量夾雜，制作工藝為鍛造，其用途有兩個方面，第一是用來加固船體，因此形態(tài)與一般鐵釘不同，第二是作為出口原料只進行了初步加工成型。
植物遺存
伴隨2014年的室內(nèi)發(fā)掘，考古隊在“南海一號”沉船中發(fā)現(xiàn)并獲取到了3105粒植物種子和果實，這些種子和果實分屬于19個不同的植物種屬，其中絕大多數(shù)都是可食用的植物，主要有瓜果和香料類，還有少量谷物類，其中瓜果類有核果類、堅果類、漿果類、荔枝類、瓜類、香料類、谷物類等，香料有花椒和胡椒。這些植物遺存絕大部分都是可食用植物種類，其中核果和堅果類最多，一般適合腌制，易于保存，說明這些是為遠洋航海準(zhǔn)備的食物。“南海一號”上的胡椒是考古發(fā)現(xiàn)最早的胡椒食物，“南海一號”沉船出土胡椒說明，自宋代海上貿(mào)易昌盛后來自南亞和東南亞的胡椒開始逐漸成為普通大眾的烹調(diào)料品。
意義價值
探究海上絲綢之路
海上絲綢之路在漢代即有記載，當(dāng)時中國船只從廣東省、廣西壯族自治區(qū)、越南等地的港口出海，沿中南半島東岸航行，最后到達東南亞各國。對于中國瓷器來說，再也沒有比水運更加便捷和安全的運輸方式，這條航線也被稱為“陶瓷之路”。然而，在獲得重要的考古發(fā)現(xiàn)以前，這條繁榮的海上絲綢之路只存在于零星的文獻記載當(dāng)中，對于貿(mào)易路線和貿(mào)易方式，人們知之甚少。“南海一號”的出水為復(fù)原海上絲綢之路的歷史提供了實物資料。“南海一號”是海上絲綢之路貿(mào)易盛況的真實寫照。“南海一號”主要裝載的是瓷器，品種超過三十多種。根據(jù)“南海一號沉沒的地點，裝載的貨物和航向等可以證實如下幾點：
研究造船技術(shù)
“南海一號”的船體結(jié)構(gòu)保存完好，是迄今所發(fā)現(xiàn)的最為完整的古船，為我們研究宋朝造船工藝、航海技術(shù)提供了實物資料。從“南海一號”船體我們已經(jīng)知道舷側(cè)外板是三層板，這對了解和研究中國古代的船型與結(jié)構(gòu)提供了珍貴的資料；“南海一號”的桅桿雖然不在了，但是桅桿的下半部、桅夾板都存在，向世界昭示了中國古船多桅多帆的技術(shù)；“南海一號”的船尾舵已經(jīng)可以利用絞關(guān)軸控制升降，這在當(dāng)時也處于世界領(lǐng)先水平，西方的船尾舵出現(xiàn)在1242年；“南海一號”的木石結(jié)合也將古船石質(zhì)碇桿發(fā)現(xiàn)的歷史向前推移（由元代向前推進到宋代）。
展示宋朝經(jīng)濟與生活
“南海一號”上豐富的文物為我們展示宋人生活的“清明上河圖”。當(dāng)時，出海遠航的船是一種封閉的社會，人們會把最必需的生活用品帶上船，也就是說，“南海一號”上出水的每一件文物，都高度濃縮了當(dāng)時的生活方式。目前“南海一號”沉船點的銅錢達上萬枚。其中，銅錢最早的是東漢“貨泉”，最晚為趙昚時期的乾道元寶，這么多的貨幣表明，當(dāng)時中國貨幣可能是“海上絲綢之路”的通用貨幣。
古船存疑
始發(fā)港
“南海一號”的始發(fā)港有多種說法。一種認為“南海一號”的始發(fā)港是泉州的刺桐港，理由是“南海一號”的造船技術(shù)和木材主要自泉州，船上的瓷器也多產(chǎn)自福建，所以始發(fā)港是泉州；一種認為始發(fā)港在寧波，理由是寧波是最早從事水上活動的城市，在唐代寧波已經(jīng)是全國的重要的貿(mào)易港口，從“南海一號”的規(guī)模看，寧波有能力建造這樣的船舶；第三種認為廣州廣州黃埔港應(yīng)是“南海一號”的始發(fā)港，理由是從漢朝開始，就有不少商人把陶瓷、絲綢等商品裝船，從廣州多個港口出發(fā)，運往埃及、羅馬等地，宋太宗時，商人從廣州遠航更尋常。
雖然“南海一號”的始發(fā)港還不能確定，但多數(shù)專家認為泉州市很可能是“南海一號”的始發(fā)港。德化窯古陶瓷研究家、泉州博物館的副館長陳建中和泉州海交館館長王連茂都對這一說法表示認同。
船主身份
在“南海一號”的生活艙出水了精美的金器、鐵器以及船上生活所用的陶罐等，有人就此推測“南海一號”的主人是富有的商人。根據(jù)“南海一號”上出水的阿拉伯風(fēng)格的腰帶，有專家推測船主是西域商人，但是北京故宮博物院副院長李季認為，南宋中國人使用異國器物不稀奇。還有一種說法是船主是印度商人，因為沉船上發(fā)現(xiàn)兩具眼鏡蛇骸骨，而眼鏡蛇一般是印度人所養(yǎng)。
沉沒原因
“南海一號”的沉沒原因?qū)＜腋饔锌捶ā５谝环N看法為“南海一號”的沉沒原因可能與海上風(fēng)浪有關(guān)，因為南海海域臺風(fēng)等氣象災(zāi)害頻繁，沉船可能受到海況影響，加上潛水員證實古船首尾、桅桿都有斷裂，可能是被臺風(fēng)摧毀而沉沒；第二種看法是補給后沉沒，持這種看法的有陽江文聯(lián)主席馮崢，他認為從“南海一號”的沉沒狀態(tài)看，“南海一號”端坐在海底，甲板幾乎與海平面平行，不是遭遇臺風(fēng)而沉沒的側(cè)翻狀態(tài)，而陽江是“海上絲綢之路”的補給站，因此可判斷“南海一號”是補給后沉沒；第三種看法是超載沉沒，考古發(fā)現(xiàn)“南海一號”上有大量的瓷器、鐵器等，古船平平沉沒，可能因超載造成船體爆裂而沉沒。
木質(zhì)不腐
“南海一號”沉沒海底800多年船體保存完整沒有腐爛的原因是什么？“南海一號”水環(huán)境課題組負責(zé)人、中山大學(xué)生物科學(xué)院徐教授認為主要有兩個方面原因：一是“南海一號”所沉沒的水下環(huán)境氧濃度低，船在沉沒后周圍很快附著了大量淤泥，從而使船體與外界隔絕，避免了氧化破壞，同時對沉船周圍淤泥內(nèi)有很多生物，但沒有存活的，這說明船體周圍是一個厭氧狀況非常好的環(huán)境；二是“南海一號”所使用的材質(zhì)是松屬，根據(jù)廣東省民間說法：水泡千年松，風(fēng)吹萬年杉。這表明松木是抗浸泡比較好的造船材料。
相關(guān)知識
廣船與福船
宋代的絲、瓷貿(mào)易主要依靠海上航運。在唐以前，中國同外國的貿(mào)易往來以絲綢為大宗，到了宋代，陶瓷大有后來居上之勢。當(dāng)時“船舶深闊各數(shù)十丈，商人分占貯貨，人得數(shù)尺許，下以貯貨，夜臥其上。貨多陶器，大小相套，無少隙地”。中國的精美陶瓷，由廣州市或泉州市出發(fā)，經(jīng)由南海而行銷東南亞、南亞、西亞、北非乃至東非沿岸各港埠。造船技術(shù)到宋代也日趨成熟。
但各沿海港口所造船只的結(jié)構(gòu)、性能有所不同，有所謂廣船、福船、沙船、鳥船四大船型。南海一號發(fā)現(xiàn)于廣東陽江海域，兼有廣船、福船的一些特征。
廣東省地區(qū)建造的船型稱廣船，起源于春秋戰(zhàn)國時期，唐宋時期技術(shù)發(fā)展趨于成熟。廣船的主要特點有：第一，選材上乘，主梁、橫梁一般采用鐵力木等東南亞珍貴木材，船身堅固耐用；第二，船體結(jié)構(gòu)頭尖體長，上寬下窄，線形瘦尖底梁拱小，甲板脊弧不高。遠洋航行的廣船長度可達30多米，寬10米左右。第三，廣船多使用多孔舵，這種舵面積大，舵向好，舵孔的菱形設(shè)計可以減小阻力，方便操縱。第四，廣船的水密隔艙既可用來存放貨物，又可分隔艙位，阻止和延緩艙位進水，提高船只的安全性能。
福船主要是指福建省、浙江省一帶建造的尖底海船，宋代福船以“海舟以福建為上”而著稱于世，福船是中國古代“四大名船”之一，以適合遠洋航行而著稱。福船有如下特點：第一，多采用松木或杉木王建造，南海一號的造船木材主要是松木和杉木；第二，首尖尾寬，兩頭上翹，首尾高昂，兩腦外拱，兩側(cè)各裝有護板，這種設(shè)計使福船的吃水深度可達4米保證了海上航行的穩(wěn)定性；第三，船體較為高大，甲板寬平，有連續(xù)的艙口，部分船體的船眩采用多重板結(jié)構(gòu)；第四，船首兩側(cè)各裝有“龍目”船眼，預(yù)示識途；第五，福船特有雙舵設(shè)計，這大大增加了它的操縱靈活性，使之在淺海和深海都能夠進退自如。南海一號造型更符合相對飽滿的福船特征，不過，南海一號也發(fā)現(xiàn)了廣船特有的水密隔艙，這或許是南宋時期人們對福船結(jié)構(gòu)的一種改善。
宋瓷外銷
宋瓷在中國藝術(shù)史上有著重要地位，它以高度發(fā)達的單色釉著稱，宋代制瓷手丁業(yè)是在唐和五代十國的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。瓷窯遍布全國各地，目前在全國19個省170多個縣市發(fā)現(xiàn)宋代瓷窯窯址1000多處。汝、鈞、官、哥、定是當(dāng)時的五大名窯。此外，景德鎮(zhèn)窯、磁州窯、耀州窯的產(chǎn)品也極負盛名。由于各地瓷窯燒造瓷器的工藝、釉色、造型和花紋裝飾各不相同，逐漸形成了各具特色的瓷窯體系。有定窯系、磁州窯系、鈞窯系、龍泉窯系和景德鎮(zhèn)窯系等。
宋代禁止銅錢外流，鼓勵用絲綢、陶瓷和漆器對外貿(mào)易，因此瓷器外輸有增無已，海外市場較唐代進一步擴大。關(guān)于宋代陶瓷外銷的范圍，宋代泉州市舶司提舉趙汝適撰《諸蕃志》一書，提供了直接的材料。這本書成書于南宋趙昀寶慶元年( 1226)，書中列舉當(dāng)時亞洲56個國家和地區(qū)，中國商船用瓷器貿(mào)易的有占城、真臘、室利佛逝、單馬令、凌牙斯加、佛羅安、蘭無里、細蘭、閣婆、南毗、層拔、泥、西龍宮、麻逸、三嶼。這些國家和地區(qū)今屬越南、柬埔寨、馬來西亞、印度尼西、非洲坦桑尼亞等國家。
從中國東南沿海至非洲的航程中，中國瓷器輸入的國家和地區(qū)絕不止這些。在亞洲的東部、東南部、南部、西部及非洲東海岸很多國家和地區(qū)的古城遺址、沿海地帶考古發(fā)現(xiàn)數(shù)量眾多的中國宋代瓷器器物和碎片，彌補了文獻上的不足，使我們看到更多的宋代瓷器輸出的國家和地區(qū)。
獲得榮譽
2020年4月6日，2019年度全國十大考古新發(fā)現(xiàn)初評結(jié)果揭曉，廣東省“南海一號”南宋沉船水下考古發(fā)掘項目入圍終評。
2020年5月5日，廣東“南海一號”南宋沉船水下考古發(fā)掘項目當(dāng)選為2019年度全國十大考古新發(fā)現(xiàn)。
2021年10月，入選“百年百大考古發(fā)現(xiàn)”名單。
影視作品
參考資料 >
圣杯嶼:暌違七百年 出水驚神州.福建省人民政府.2025-06-04
廣東“南海I號”南宋沉船水下考古發(fā)掘項目.國家文物局.2023-07-04
“南海一號”發(fā)掘階段結(jié)束 逾18萬件南宋文物亮相.人民網(wǎng).2023-06-20
“南海一號”入選全國百年百大考古發(fā)現(xiàn).新快報.2023-06-20
南海一號.貓眼電影.2023-06-20
探索一號.南海一號發(fā)現(xiàn)記.貓眼電影.2023-06-20
海上絲綢之路.貓眼電影.2023-06-20