轟炸機(jī)（英語：Bomber）是一種能夠攜帶炸彈、魚雷或?qū)棧瑘?zhí)行殺傷、破壞地面、水面或水下目標(biāo)的軍用飛機(jī)。它具有突擊力強(qiáng)、航程遠(yuǎn)、載彈量大、機(jī)動性高等特點(diǎn)，是航空兵實(shí)施空中突擊作戰(zhàn)的主要武器。
轟炸機(jī)按照起飛重量、載彈量和航程的不同，可以分成輕型、中型和重型轟炸機(jī)；按作戰(zhàn)任務(wù)的不同，可以分成戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)和戰(zhàn)略轟炸機(jī)；按轟炸方式的不同，可以分為俯沖轟炸機(jī)和水平轟炸機(jī)。
1911年11月1日，意大利飛行員駕駛一架單翼機(jī)向敵人投擲了4枚重約2公斤的高爆彈，這是世界上第一次有記錄的空中轟炸，而這也是轟炸機(jī)發(fā)展的開端。第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前，專門設(shè)計(jì)的轟炸機(jī)開始出現(xiàn)，其中首款型號是由俄國人伊格爾·西科爾斯基設(shè)計(jì)，它就是1913年2月25日首飛的“伊里亞·穆羅梅茨”號轟炸機(jī)。該機(jī)首次采用了電動投彈器、轟炸瞄準(zhǔn)具、駕駛和領(lǐng)航儀表等設(shè)備，為轟炸機(jī)的發(fā)展樹立了雛形。
一戰(zhàn)后，轟炸機(jī)的發(fā)展開始進(jìn)入快車道，英國、意大利、德國、美國等國家都紛紛加入開發(fā)轟炸機(jī)的行列。到第二次世界大戰(zhàn)時，轟炸機(jī)的種類已經(jīng)非常豐富。除了俯沖轟炸機(jī)、魚雷轟炸機(jī)等戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)外，中遠(yuǎn)程重型轟炸機(jī)和以B-29轟炸機(jī)為代表的戰(zhàn)略轟炸機(jī)也開始出現(xiàn)，轟炸機(jī)的發(fā)展開始進(jìn)入高潮。
美蘇冷戰(zhàn)期間，轟炸機(jī)的發(fā)展則主要集中在了速度的提升上，冷戰(zhàn)期間發(fā)展的第一代轟炸機(jī)都是高亞音速，而第二代全部超過音速，第二代中，還可以細(xì)分固定翼和變后掠翼，由于變后掠翼技術(shù)兼容了高速和航程性能，于是它成為了二代轟炸機(jī)關(guān)鍵技術(shù)。冷戰(zhàn)后轟炸機(jī)的發(fā)展，主要集中在隱身技術(shù)上，速度則是從超音速退化到亞音速，這是防空系統(tǒng)不斷進(jìn)化，造成第一代和第二代轟炸機(jī)生存力下降的原因。
截至2024年，世界上的先進(jìn)轟炸機(jī)代表有俄羅斯的圖-160轟炸機(jī)、美國的B-2隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)和新一代的B-21隱身轟炸機(jī)。新世紀(jì)的轟炸機(jī)已經(jīng)是"三位一體"戰(zhàn)略核力量之中，不可缺少的一部分。
歷史沿革
早期發(fā)展
轟炸機(jī)是飛機(jī)的一種，轟炸機(jī)的起源要從飛機(jī)的發(fā)明說起，1903年12月17日，美國萊特兄弟發(fā)明的“飛行者一號”飛機(jī)升空，標(biāo)志著人類進(jìn)入航空時代。飛機(jī)具備速度和高度優(yōu)勢，能無視地形障礙，所以很早就被投入戰(zhàn)爭，最早用于空中偵察，隨著時間的推移，有部分飛行員攜帶槍支和手榴彈上飛機(jī)，對地面目標(biāo)進(jìn)行轟炸，這就是轟炸的開端。
1911年10月，意大利和土耳其在北非利比亞交戰(zhàn)，同年11月1日，意大利飛行員駕駛一架單翼機(jī)向敵人投擲了4枚重約2公斤的高爆彈，雖然戰(zhàn)果不佳，這是世界上第一次有記錄的空中轟炸。
1913年2月25日，俄國人伊格爾·西科爾斯基設(shè)計(jì)的世界上第一架專用轟炸機(jī)首飛成功，該機(jī)命名為 “伊里亞·穆羅梅茨”，裝有8挺機(jī)關(guān)槍，最多可載彈800公斤，機(jī)身內(nèi)有炸彈艙，并首次采用電動投彈器、轟炸瞄準(zhǔn)具、駕駛和領(lǐng)航儀表。1914年12月，俄羅斯用 “伊里亞·穆羅梅茨”轟炸機(jī)組建了轟炸機(jī)部隊(duì)，這是世界第一支轟炸機(jī)部隊(duì)，1915年2月15日首次空襲波蘭境內(nèi)德軍目標(biāo)，隨后俄羅斯人又開發(fā)了“伊利亞·穆羅梅茨”Ⅱ型，斯勃-3轟炸機(jī)，別-8轟炸機(jī)。
1917年德國使用戈塔式轟炸機(jī)對英國首都倫敦和附近城市的持續(xù)轟炸，多次夜間轟炸，造成了大量平民傷亡，并引起英國后來的報(bào)復(fù)，這就是“戰(zhàn)略轟炸”的由來。
二戰(zhàn)前后
第一次世界大戰(zhàn)期間轟炸機(jī)上取得的戰(zhàn)果，極大刺激了歐美各國，隨后英國、意大利、德國、美國等國家都紛紛加入開發(fā)轟炸機(jī)的行列，英國先后研制成功“哈利法克斯”轟炸機(jī)、“蘭開斯特”轟炸機(jī)和“斯特林”轟炸機(jī)，美國則推出B-17、B-24、B-25和B-29轟炸機(jī)，德國則擁有He-111，D0-217，Ju-88以及He-177轟炸機(jī)，日本1943年開始開發(fā)G8N1型“連山”四發(fā)轟炸機(jī)，但是沒有取得成功。
二戰(zhàn)多種轟炸機(jī)中，重量最大以及性能最好的是美國B-29轟炸機(jī)，該轟炸機(jī)采用4臺活塞發(fā)動機(jī)推進(jìn)，機(jī)翼采用平直機(jī)翼設(shè)計(jì)，主要用于執(zhí)行戰(zhàn)略轟炸和遠(yuǎn)程轟炸任務(wù)，經(jīng)過改裝還可以執(zhí)行反潛、偵察和空中加油任務(wù)，該機(jī)采用了大量先進(jìn)技術(shù)，比如座艙增壓、前三點(diǎn)式起落架、高翼載和遙控機(jī)關(guān)槍炮塔等，巡航高度達(dá)到9.7公里，載彈量9噸，航程9385公里，最大起飛重量達(dá)到63噸，被譽(yù)為“超級空中堡壘”。
B-29轟炸機(jī)參與了第二次世界大戰(zhàn)和朝鮮戰(zhàn)爭，二戰(zhàn)期間多次對日本進(jìn)行轟炸，1945年8月向日本的廣島市和長崎市投擲了原子彈，這是歷史上第一次原子彈實(shí)戰(zhàn)，B-29轟炸機(jī)也成為歷史上第一種核轟炸機(jī)，為后續(xù)美國軍隊(duì)三位一體核威懾奠定了基礎(chǔ)。
冷戰(zhàn)時期
美蘇冷戰(zhàn)期間轟炸機(jī)的發(fā)展，主要集中在速度的提升上，冷戰(zhàn)期間發(fā)展的第一代轟炸機(jī)都是高亞音速，而第二代全部超過音速，第二代中，還可以細(xì)分固定翼和變后掠翼，采用固定翼設(shè)計(jì)的飛機(jī)，航程相對較差，而變后掠翼技術(shù)兼容了高速和航程性能，成為二代轟炸機(jī)關(guān)鍵技術(shù)。
冷戰(zhàn)第一代轟炸機(jī)
1945年第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，世界格局很快發(fā)生重大變化，短短數(shù)年內(nèi)形成了華沙條約組織和北大西洋公約組織兩個軍事集團(tuán)，并形成了軍事對峙，得益于納粹德國得到的噴氣發(fā)動機(jī)和后掠翼技術(shù)，歐美和蘇聯(lián)很快就突破了噴氣飛機(jī)技術(shù)，并迅速應(yīng)用到轟炸機(jī)上，短短的10多年間，開發(fā)了多款噴氣發(fā)動機(jī)推進(jìn)的轟炸機(jī)，主要型號有前蘇聯(lián)的米亞-4，圖-16轟炸機(jī)，圖-95戰(zhàn)略轟炸機(jī)，英國的“勝利者”、“勇士”和“火神”轟炸機(jī)，而美國則開發(fā)了B-47轟炸機(jī)和B-52轟炸機(jī)兩款轟炸機(jī)，尤其以B-52轟炸機(jī)和圖-95轟炸機(jī)最有名，并服役至今。
這一段時期的轟炸機(jī)，飛機(jī)采用后掠機(jī)翼設(shè)計(jì)，速度為高亞音速，大多采用多臺渦輪噴氣發(fā)動機(jī)推進(jìn)，某些飛機(jī)采用渦槳發(fā)動機(jī)，飛機(jī)航程相對第二次世界大戰(zhàn)前有了巨大提高，其中B-52和圖-95轟炸機(jī)航程超過10000公里，載彈量超過20噸，可以掛載大量武器，以普通炸彈為主，后期經(jīng)過改進(jìn)后，可以攜帶遠(yuǎn)程空對地巡航導(dǎo)彈導(dǎo)彈，目前在美國和俄羅斯空軍，這兩款轟炸機(jī)仍然是核心裝備。
冷戰(zhàn)第二代轟炸機(jī)
第一代轟炸機(jī)飛行速度慢，容易遭受攻擊，所以美國和蘇聯(lián)開發(fā)了飛行速度更快的轟炸機(jī)，法國也緊隨其后，1958年1月，世界上第一款2倍音速的戰(zhàn)斗機(jī)F-104戰(zhàn)斗機(jī)服役，立即引發(fā)了超音速轟炸機(jī)研制浪潮，數(shù)年后，美國在1960年開發(fā)成功了2倍馬赫的B-58轟炸機(jī)，該機(jī)采用三角機(jī)翼，機(jī)翼下吊掛4臺渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，可以掛載核炸彈進(jìn)行超音速轟炸，這也是世界上第一款2倍音速轟炸機(jī)。
B-70轟炸機(jī)
B-58轟炸機(jī)研發(fā)并不成功，服役不久就遭到淘汰，美國超音速轟炸機(jī)研制并沒有停止，1964年9月，第一架XB-70轟炸機(jī)首飛，這是世界上第一款3倍音速轟炸機(jī)，但是研制過程并不順利，試飛發(fā)生事故墜毀，外加費(fèi)用過高，而且面對前蘇聯(lián)防空系統(tǒng)突防能力差，1969年該項(xiàng)目被取消。
B-1轟炸機(jī)
隨之而來的，就是B-1轟炸機(jī)，1970年，美國羅克韋爾公司方案中標(biāo)，1974年12月23日，B-1A轟炸機(jī)首飛，該飛機(jī)突出低空高速滲透轟炸，最高速度2馬赫，1977年6月，該項(xiàng)目被取消，1981年9月，該項(xiàng)目重新啟動，計(jì)劃制造100架，1988年制造完成，該機(jī)采用了隱身技術(shù)改進(jìn)，最終飛機(jī)編號改為B-1B。
B-1B轟炸機(jī)是全世界第一款采用變后掠翼設(shè)計(jì)的轟炸機(jī)，采用變后掠翼設(shè)計(jì)，可以減小高速飛行阻力提高飛機(jī)速度，同時兼顧起降和巡航能力，保證了速度和航程同時達(dá)標(biāo)，該機(jī)采用4臺F-101-GE-102渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，最大飛行速度1.25馬赫，航程12000公里，最大起飛重量216.4噸，該機(jī)最大載彈量為內(nèi)部34噸，外部27噸，該機(jī)內(nèi)部有前后兩個武器艙，和6個外掛點(diǎn)，可以掛載各種普通炸彈，精確制導(dǎo)炸彈，水雷，空地導(dǎo)彈，巡航導(dǎo)彈等。
圖-22轟炸機(jī)
緊隨美國之后，前蘇聯(lián)也加入了二代轟炸機(jī)的研發(fā)隊(duì)伍，1962年，圖-22M轟炸機(jī)服役，該機(jī)機(jī)翼為固定后掠翼，最大速度1.4馬赫，采用兩臺渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，該機(jī)總推力、升限、航程與美國B-58轟炸機(jī)類似，總重更大，速度低得多，故障也較多，裝備數(shù)量較少。
前蘇聯(lián)在圖-22轟炸機(jī)技術(shù)上大改，換裝新型加力式渦扇發(fā)動機(jī)取代油耗高推力較小的渦噴發(fā)動機(jī)，機(jī)翼從固定后掠機(jī)翼改成可變后掠翼，編號為圖-22M，這是前蘇聯(lián)第一架采用變后掠翼的轟炸機(jī)，1969年首飛，1974年服役，該機(jī)最大速度1.88馬赫，最大載彈量25噸，最大起飛重量124噸，12噸載彈亞音速飛行最大作戰(zhàn)半徑1665公里，該機(jī)擁有1個武器艙和5個外掛點(diǎn)，可以掛載空地導(dǎo)彈，普通炸彈和地雷，該機(jī)仍然是目前俄羅斯空軍的主力轟炸機(jī)。
圖-160轟炸機(jī)
圖-22M轟炸機(jī)的研制成功，使得前蘇聯(lián)航空工業(yè)獲得了一款先進(jìn)的變后掠翼轟炸機(jī)，但是和同時代的美國B-1轟炸機(jī)相比，性能顯得較為落后，為此前蘇聯(lián)啟動了新一代變后掠翼4發(fā)渦扇發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程超音速轟炸機(jī)的研制，這就是圖-160轟炸機(jī)，1981年首飛，該機(jī)最大起飛重量275噸，最大載彈量40噸，最大飛行速度2.05馬赫，最大航程大于12500公里，是目前俄羅斯空軍噸位最大而且最大作戰(zhàn)能力最強(qiáng)的轟炸機(jī)，該機(jī)機(jī)腹有2個彈倉，可以掛載炸彈，水雷/地雷，空地導(dǎo)彈，巡航導(dǎo)彈。
蘇聯(lián)/俄羅斯和美國之外，還有法國也在同一時期研發(fā)了一款超音速轟炸機(jī)，這就是法國達(dá)索飛機(jī)制造公司的幻影-4轟炸機(jī)，1964年，幻影-4轟炸機(jī)服役，該機(jī)大量采用了幻象3型戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)，放大機(jī)身和機(jī)翼，增加內(nèi)油，采用兩臺幻影-3戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動機(jī)，最高飛行速度2.2馬赫，該機(jī)最大起飛重量只有33.5噸，是超音速轟炸機(jī)中最輕的一種，該機(jī)主要設(shè)計(jì)目的是投射核炸彈或者空地核導(dǎo)彈對敵方戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行攻擊，該機(jī)作戰(zhàn)半徑1600公里，目前該機(jī)已退出現(xiàn)役。
冷戰(zhàn)后的發(fā)展
冷戰(zhàn)后轟炸機(jī)的發(fā)展，主要集中在隱身技術(shù)上，速度則是從超音速退化到亞音速，這是防空系統(tǒng)不斷進(jìn)化，造成第一代和第二代轟炸機(jī)生存力下降的原因。美國空軍的研究表明，面對敵人的先進(jìn)防空系統(tǒng)，飛機(jī)必須從敵人的雷達(dá)屏幕上消失，這就是隱身技術(shù)的初衷，經(jīng)過海灣戰(zhàn)爭和科索沃戰(zhàn)爭檢驗(yàn)，實(shí)戰(zhàn)效果良好。進(jìn)入21世紀(jì)之后的新一代轟炸機(jī)，則是除了強(qiáng)調(diào)隱身之外，還加入了多種元素，比如無人化和開放架構(gòu)升級能力等，使得轟炸機(jī)不僅僅能執(zhí)行轟炸任務(wù)，還要逐步實(shí)現(xiàn)無人化操作，具備強(qiáng)大的人工智能水平，這也是未來轟炸機(jī)的發(fā)展方向之一。
美國B-2隱身轟炸機(jī)
B-2隱身轟炸機(jī)世界上第一款隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)，采用了先進(jìn)隱身技術(shù)，可以進(jìn)行高空或者低空突防，投射核巡航導(dǎo)彈、核彈或者常規(guī)炸彈以攻擊敵方戰(zhàn)略目標(biāo)，該機(jī)1978年開始研制，1989年首飛，1993年首架B-2轟炸機(jī)開始交付，美國空軍原定采購132架，最終完成21架，于1997年交付完畢，項(xiàng)目總成本448億美元，每架成本21.3億美元。
該機(jī)載彈量18噸，正常起飛重量153噸，攜帶8發(fā)AGM-129巡航導(dǎo)彈和8發(fā)B83核彈核炸彈，高高高剖面作戰(zhàn)航程11668公里，高低高剖面8149公里，一次空中加油航程超過18520公里，續(xù)航時間超過36小時。
美國B-21隱身轟炸機(jī)
經(jīng)過20多年的使用，B-2轟炸機(jī)技術(shù)顯得有些老化，美國空軍開始新一代隱身轟炸機(jī)研發(fā)，和B-2隱身轟炸機(jī)一樣，中標(biāo)的仍然是研制B-2轟炸機(jī)的諾斯洛普·格魯門，該機(jī)于2022年12月2日公開露面，目前公開的圖像僅有飛機(jī)的正面圖，B-21轟炸機(jī)隱身轟炸機(jī)和B-2轟炸機(jī)設(shè)計(jì)類似，仍然采用了飛翼設(shè)計(jì)，脊背進(jìn)氣。
美國空軍公布，B-21轟炸機(jī)是一種雙重能力穿透式隱形轟炸機(jī)，可以掛著常規(guī)武器和核彈，未來將取代B-2和B-1B轟炸機(jī)，該機(jī)專門面對未來的高端威脅作戰(zhàn)，該機(jī)除了作為遠(yuǎn)程打擊之外，還可以擔(dān)任情報(bào)、監(jiān)視和正常、電子攻擊、通訊或者其他任務(wù)，該機(jī)將設(shè)計(jì)成兼容有人或無人操作，該機(jī)設(shè)計(jì)還采用開放架構(gòu)，降低集成風(fēng)險(xiǎn)，能及時隨著威脅的變換不斷升級，該機(jī)預(yù)計(jì)將采購最少100架，飛機(jī)單價6.92億美元（2022年價格） 。
分類
按載彈量和航程分類
轟炸機(jī)按照起飛重量、載彈量和航程的不同，可以分成輕型、中型和重型轟炸機(jī)。
輕型轟炸機(jī)大多為戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)，最大航程在3000公里以內(nèi)，最大起飛重量大約20-30噸，載彈量一般在3到5噸，任務(wù)是攻擊敵人前線目標(biāo)；中型轟炸機(jī)有戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)也有戰(zhàn)略轟炸機(jī)，最大起飛重量在40-90噸范圍，載彈量一般在5到10噸；重型轟炸機(jī)都是戰(zhàn)略轟炸機(jī)，最大起飛重量100噸以上，載彈量一般都在20噸以上，航程超過6000公里，主要深入敵后作戰(zhàn)，轟炸敵人縱深，轟炸目標(biāo)包括敵人的政治、軍事和經(jīng)濟(jì)中心，也包含交通樞紐等。
按作戰(zhàn)任務(wù)分類
轟炸機(jī)按作戰(zhàn)任務(wù)可以分成戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)和戰(zhàn)略轟炸機(jī)。
戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)主要用于對和前線作戰(zhàn)有直接相關(guān)的淺縱深戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)進(jìn)行轟炸，比如以部隊(duì)、指揮管制節(jié)點(diǎn)、機(jī)場和彈藥庫等與作戰(zhàn)直接相關(guān)的目標(biāo)為對象，轟炸距離不會很遠(yuǎn)，轟炸規(guī)模也不大。而戰(zhàn)略轟炸機(jī)則主要用來對敵人大縱深的重要戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行打擊，比如本土內(nèi)陸的工廠、重要交通路線、原料生產(chǎn)與儲存設(shè)施和大城市等，主要是為了削弱敵方的戰(zhàn)爭潛力和民心士氣。
戰(zhàn)略轟炸機(jī)和戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)的區(qū)別主要有以下幾點(diǎn)：第一、戰(zhàn)略轟炸機(jī)航程遠(yuǎn)，戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)航程近；第二、戰(zhàn)略轟炸機(jī)載彈量大，戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)載彈量小；第三、戰(zhàn)略轟炸機(jī)自身防衛(wèi)能力強(qiáng)，戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)自身防衛(wèi)能力弱。
按轟炸方式分類
轟炸機(jī)按轟炸方式可以分為俯沖轟炸機(jī)和水平轟炸機(jī)。
俯沖轟炸機(jī)是以高速俯沖方式精確攻擊地面或水上目標(biāo)的一類轟炸機(jī)，它主要活躍于第二次世界大戰(zhàn)中。由于這種轟炸機(jī)載彈量較小，所以大多是戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)，主要用于戰(zhàn)術(shù)攻擊任務(wù)。相較于同時期的水平轟炸機(jī)，俯沖轟炸機(jī)的優(yōu)勢在于投彈命中率高。不過???二戰(zhàn)后，由于地面防空武器的快速發(fā)展，俯沖轟炸戰(zhàn)術(shù)的危險(xiǎn)性越來越大，而隨著數(shù)字化的轟炸瞄準(zhǔn)系統(tǒng)、機(jī)載火控系統(tǒng)和精確制導(dǎo)彈藥的出現(xiàn)和發(fā)展，水平轟炸的精度也越來越高，以往需要進(jìn)行俯沖轟炸加強(qiáng)命中率的需求逐漸消失，所以專門的俯沖轟炸機(jī)在二戰(zhàn)后就逐漸消失了。
水平轟炸機(jī)是相對于俯沖轟炸機(jī)的而言的，采用的是水平飛行投彈戰(zhàn)術(shù)。由于絕大多數(shù)的轟炸機(jī)都是以水平或者是淺角度俯沖的方式進(jìn)行轟炸的，因此幾乎所有現(xiàn)役轟炸機(jī)都可以稱為水平轟炸機(jī)。
使用
正常情況下，戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)大多對戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)進(jìn)行攻擊，戰(zhàn)略轟炸機(jī)大多對戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行攻擊，但是特殊情況下，也可以對戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)進(jìn)行攻擊，轟炸機(jī)經(jīng)歷了上百年的發(fā)展歷程，飛機(jī)性能不斷變化，但是還是有很明顯的特征，轟炸機(jī)比同時代的戰(zhàn)斗機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)在載彈量、航程和留空時間擁有更大的優(yōu)勢，尺寸明顯大得多。
轟炸機(jī)對于空軍而言，是一種能遠(yuǎn)程精確攻擊和持久戰(zhàn)場控制的重要武器，受到了大國的高度重視，美國和蘇聯(lián)/俄羅斯一直沒有中斷過轟炸機(jī)的發(fā)展，尤其戰(zhàn)略轟炸機(jī)則是重中之重，美國開發(fā)出了B-52轟炸機(jī)，B-1B，B-2轟炸機(jī)戰(zhàn)略轟炸機(jī)，前蘇聯(lián)/俄羅斯則開發(fā)出了圖-95戰(zhàn)略轟炸機(jī)，圖-26，圖-160轟炸機(jī)等戰(zhàn)略轟炸機(jī)。
美蘇冷戰(zhàn)期間，轟炸機(jī)充當(dāng)了三位一體核威懾之一的空中核威懾支柱，同時也使用常規(guī)武器參與常規(guī)戰(zhàn)爭，比如越南戰(zhàn)爭，馬爾維納斯群島戰(zhàn)爭，冷戰(zhàn)之后，轟炸機(jī)繼續(xù)保持核威懾能力，但是大大增加了參與常規(guī)作戰(zhàn)的比例，比如美國軍隊(duì)在海灣戰(zhàn)爭和科索沃戰(zhàn)爭、伊拉克作戰(zhàn)和阿富汗戰(zhàn)爭中都出動了轟炸機(jī)。
實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用
作為一種武器，轟炸機(jī)發(fā)明后，很快投入實(shí)戰(zhàn)，第一次世界大戰(zhàn)時期轟炸機(jī)作用并不顯著，但是到了第二次世界大戰(zhàn)期間，轟炸機(jī)得到了廣泛使用，美國轟炸機(jī)群對日本和德國轟炸起了巨大作用，尤其B-29轟炸機(jī)對日本關(guān)島和長崎市投擲原子彈，對日本投降起到了決定性作用。
東京大轟炸
1945年3月9日，334架美國B-29轟炸機(jī)襲擊了東京，據(jù)事后統(tǒng)計(jì)，東京市中心被夷為平地2000平方公里，26.7萬間房屋被燒毀，83793名日本人在空襲中喪生，10萬名日本人在空襲中受傷，100萬人無家可歸， 3月9日晚上的空襲造成的傷亡比廣島原子彈爆炸還要多。
B-29轟炸機(jī)核彈轟炸日本關(guān)島和長崎
1945年，8月6日9點(diǎn)14分17秒，一架美國軍隊(duì)B-29轟炸機(jī)，對日本關(guān)島投下一顆代號叫“小男孩原子彈”的原子彈，該炸彈當(dāng)量2萬噸三硝基甲苯，原子彈在離地面600米處爆炸，關(guān)島9萬幢房屋中6萬幢房屋被徹底摧毀，直接死亡人數(shù)超過7萬，換算威力1.5萬噸TNT，由于日本拒絕投降，美軍在1945年8月9日上午11時30分，B-29轟炸機(jī)在日本長崎投下第二顆原子彈，代號叫“胖子”，當(dāng)日造成3.5萬人死亡。
B-52轟炸機(jī)對北越的轟炸
作為第二次世界大戰(zhàn)后研制的第一款戰(zhàn)略轟炸機(jī)，B-52參加了多場戰(zhàn)爭，其中最典型的就是1965年開始對越南和柬埔寨的轟炸，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國空軍B-52轟炸機(jī)1965年開始到1973年，一共執(zhí)行了126615架次轟炸，投擲常規(guī)炸彈總重量達(dá)到263萬噸，17架被敵方擊落，12架由于其它原因損失。
科索沃戰(zhàn)爭中B-2轟炸機(jī)對南聯(lián)盟的轟炸
1999年3月24日至6月10日，北大西洋公約組織在沒有得到聯(lián)合國授權(quán)的情況下，悍然對南聯(lián)盟發(fā)動了轟炸，持續(xù)78天的轟炸，造成了1800人死亡，6000人受傷，12條鐵路被毀，50架橋梁被炸，20所醫(yī)院被毀，40%油庫和30%的廣播電視臺受到破壞，經(jīng)濟(jì)損失總共達(dá)2000億美元。
5月8日，美國空軍一架B-2隱身轟炸機(jī)對中國駐南聯(lián)盟大使館投下JDAM衛(wèi)星制導(dǎo)炸彈，造成3人當(dāng)場死亡、數(shù)十人受傷，大使館建筑損毀嚴(yán)重，這是隱身轟炸機(jī)第一次投入實(shí)戰(zhàn)。
參考資料 >
第一架國產(chǎn)中型轟炸機(jī)：轟—６型轟炸機(jī).新華網(wǎng).2024-06-06
空軍專家：戰(zhàn)略轟炸機(jī)體現(xiàn)國家軍事實(shí)力.中國日報(bào)網(wǎng).2024-06-07
用生命在俯沖：為什么俯沖轟炸在歷史上只是曇花一現(xiàn)？.國家人文歷史.2024-06-07
Nakajima G8N1 Renzan.Destination's Journey.2023-03-25
Historical Snapshot.波音公司官網(wǎng).2023-03-25
B-21 Raider.美國空軍官網(wǎng).2023-03-25
Northrop Grumman and the US Air Force Introduce the B-21 Raider, the World’s First Sixth-Generation Aircraft.Northrop Grumman公司官網(wǎng).2023-03-25
《空軍航空兵主力裝備》③戰(zhàn)略轟炸機(jī)技術(shù)為何不是越先進(jìn)越好？.科普中國.2024-06-07