福萊斯特級航空母艦（英文：Forrestal class aircraft carriers），是美國在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后建造的第一級航空母艦，也是專門為搭載噴氣式飛機(jī)而建造的常規(guī)動力航母。福萊斯特級航空母艦共建造服役4艘，分別為“福萊斯特”號、薩拉托加號航空母艦、“游騎兵”號和“獨(dú)立”號。
福萊斯特級航空母艦首艦“福萊斯特”號龍骨于1952年7月14日在紐波特紐斯造船及船塢公司安放；1952年10月1日，“福萊斯特”號被歸類為“攻擊航空母艦”（CVA-59）；并于1954年12月下水；1955年10月1日服役。1975年6月30日，它被歸類為“多用途航空母艦”（CV-59）。1983年1月至1985年5月，“福萊斯特”號在費(fèi)城海軍江南造船進(jìn)行現(xiàn)代化改造。1993年9月10日，“福萊斯特”號宣告退役。薩拉托加號航空母艦于1952年12月16日在布魯克林區(qū)的紐約海軍造船廠開工，1955年10月8日下水；第二年4月14日服役；1994年8月20日，薩拉托加號航空母艦退役。游騎兵號航空母艦于1954年8月2日在紐波特紐斯的紐波特紐斯造船及船塢公司開工；1956年9月29日下水；次年8月10日投入使用；1993年7月10日退役。“獨(dú)立”號航空母艦于1955年7月1日在紐約海軍造船廠開工；1959年1月10日，“獨(dú)立”號航空母艦入列；于1998年9月30日退役。
福萊斯特級航空母艦采用蒸汽彈射器，斜角、直通混合布置的飛行甲板，整個飛行甲板分為起飛、待機(jī)和降落3個區(qū)，可同時進(jìn)行起飛和著艦作業(yè)。該級艦的艦首、飛行甲板和機(jī)庫，均采用封閉式，艦體從底部至飛行甲板形成整體式箱形結(jié)構(gòu)。該級艦長326米至331米，型寬39.5米，吃水11.3米，飛行甲板寬76.8米，可容納5200人至5450人。該級艦動力裝置由4臺蒸汽渦輪機(jī)和8座鍋爐組成，主機(jī)為4臺減速齒輪式渦輪機(jī)，4軸推進(jìn)，總輸出功率為20.58萬千瓦，航速34節(jié)。標(biāo)準(zhǔn)排水量6萬噸，滿載排水量79450至81163噸。飛行設(shè)備有4臺C-7/C-11蒸汽彈射器（艦艏直通甲板與斜角飛行甲板最前段分別設(shè)有兩部），4部載重能力為4500噸、尺寸15.9×18.9米的升降機(jī)，可搭載飛機(jī)約70架。四部彈射器配合四部升降機(jī)機(jī)能保障每分鐘彈射起八架飛機(jī)，四分鐘內(nèi)起飛32架飛機(jī)，這對于噴氣機(jī)進(jìn)行戰(zhàn)斗巡邏是至關(guān)重要的。
發(fā)展沿革
研發(fā)背景
在第二次世界大戰(zhàn)中，航空母艦在太平洋戰(zhàn)爭戰(zhàn)場上起了決定性作用，從日本海軍航空母艦偷襲珍珠港，到雙方艦隊自始至終沒有見面的珊瑚海海戰(zhàn)，再到運(yùn)用航空母艦編隊進(jìn)行海上決戰(zhàn)的中途島戰(zhàn)役，從此航空母艦成為現(xiàn)代遠(yuǎn)洋艦隊的主干。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，世界各國都注重于發(fā)展適合本國的航空母艦。戰(zhàn)后的美國對“二戰(zhàn)”期間建造的埃塞克斯級航空母艦和中途島號航空母艦進(jìn)行現(xiàn)代化改裝。
1947年10月1日，珊瑚海號航空母艦服役后，美國海軍希望能夠攜帶足夠大的飛機(jī)以提供艦載核打擊能力。1949年8月，美國海軍對中途島級平甲板航母展開研究，旨在操作一種新型假想的70000磅重的攻擊戰(zhàn)略轟炸機(jī)。1950年，核武器尺寸變小，戰(zhàn)斗機(jī)足夠攜帶它們。1950年7月11日，美國國防部長路易斯·A·約翰遜（Louis A. Johnson）向海軍作戰(zhàn)部長福雷斯特·P·謝爾曼（Forrest P. Sherman）海軍上將提出建造一艘新型航母。該航母被寫入1952財年修訂后的預(yù)算計劃，1950年10月30日，該計劃獲得海軍部長弗朗西斯·P·馬修斯（Francis P. Matthews）的批準(zhǔn)。
研制歷程
設(shè)計原型
美國海軍以“美國”號（CVA-58）航母和1945年一個未建成的艦隊航母為設(shè)計起點。計劃該艦設(shè)計為一個平坦的裝甲甲板，并采用了英國的斜角甲板概念。其上面有四個彈射器：艦首兩個，艦體中部左右兩舷各一個較小容量的“戰(zhàn)斗機(jī)”彈射器，這兩個彈射器略微偏離中心線。并在右舷的前部、后部、左舷中部，艦尾各裝有一部升降機(jī)。新艦艦體采用巡洋艦式的尾部設(shè)計和雙尾鰭，為兩個螺旋槳提供支持。
方案分歧
航空部門需要一艘能夠全天候運(yùn)行的船舶，因此必須采用封閉式船頭以保持機(jī)庫和飛行甲板干燥。海軍總委員會認(rèn)為封閉式船首對艦艇的設(shè)計構(gòu)成不必要的限制，但它對于在排水量6萬噸級艦艇上提供更長的飛行甲板和機(jī)庫甲板具有積極作用。軍械局主張增加甲板防護(hù)能力，但這一主張使重量遠(yuǎn)高于浮力中心，最終甲板的鋼板厚度被限制在1.75英寸。
確立方案
1953年1月，海軍艦艇局建議航母應(yīng)采用斜角甲板和固定艦島設(shè)計。1953年5月4日，海軍作戰(zhàn)部長威廉·M·費(fèi)克特勒（William M.Fechteler）海軍上將指示，航母必須同時具備斜角甲板和固定艦島。同時，海軍艦艇局還是準(zhǔn)備了有艦島和無艦島的斜角甲板設(shè)計方案。該項目第34次修訂方案于10月提交給了紐波特紐斯造船及船塢公司。
生產(chǎn)改造歷程
福萊斯特號和薩拉托加號航空母艦是作為軸向甲板航母鋪設(shè)的，它們首先采用有角直甲板設(shè)計和建造，用于潛在的“周日沖床”式全甲板下水。在建造過程中，改成了傾斜的甲板。而“游騎兵”號和“獨(dú)立”號從開始就是作為斜角甲板航母鋪設(shè)的，并做了細(xì)微的改進(jìn)。
“福萊斯特”號
福萊斯特級航空母艦首艦“福萊斯特”號龍骨于1952年7月14日在紐波特紐斯造船及船塢公司安放；1952年10月1日，“福萊斯特”號被歸類為“攻擊航空母艦”（CVA-59）；并于1954年12月下水；1955年10月1日服役。造價1.89億美元。1975年6月30日，它被歸類為“多用途航空母艦”（CV-59）。1983年1月至1985年5月，“福萊斯特”號在費(fèi)城海軍江南造船進(jìn)行現(xiàn)代化改造。 “福萊斯特”號于1992年9月14日抵達(dá)費(fèi)城，開始為期14個月的復(fù)雜大修，1993年9月11日，“福萊斯特”號退役。2013年10月22日，“福萊斯特”號以1美分的價格售出。由全星金屬公司拆解和回收。
1952年7月23日，紐約海軍造船廠獲取薩拉托加號航空母艦建造合同。1952年10月1日，“薩拉托加”號航空母艦被歸類為“攻擊航空母艦”（CVA-60）。1952年12月16日，“薩拉托加”號在布魯克林區(qū)的紐約海軍造船廠開工。1955年10月8日下水；第二年4月14日服役。造價共計2.14億美元。1972年6月30日，它被重新歸類為“多用途航空母艦”（CV-60）。1980年10月至1983年2月，“薩拉托加”號在費(fèi)城海軍造船廠進(jìn)行現(xiàn)代化改造。1994年8月20日，薩拉托加號航空母艦在在佛羅里達(dá)州梅波特海軍基地退役。1998年8月，它被拖往羅得島州紐波特作為實驗船。2014年8月21日，“薩拉托加”號在拖船的牽引下離開了紐波特海軍基地1號碼頭，在得克薩斯州布朗斯維爾進(jìn)行了拆解。
“游騎兵”號
游騎兵號航空母艦于1954年8月2日在紐波特紐斯的紐波特紐斯造船及船塢公司開工；1956年9月29日下水；次年8月10日投入使用；造價合計1.73億美元。該艦于1993年7月10日退役。2015年3月5日，這艘退役航母在拖船的牽引下從布雷默頓啟程，于7月12日抵達(dá)布朗斯維爾。由布朗斯維爾的國際拆船有限公司拆船設(shè)施進(jìn)行拆解和回收。
“獨(dú)立”號
1954年7月2日，紐約海軍造船廠簽署“獨(dú)立”號航空母艦建造合同，并于1955年7月1日開始鋪設(shè)龍骨；1958年6月6日下水，次年1月10日，“獨(dú)立”號常規(guī)動力航母入列；造價合計為2.25億美元。之后，經(jīng)過改裝，于1973年2月28日被指定為多任務(wù)航母（CV-62）。1985年4月至1988年，“獨(dú)立”號航空母艦在費(fèi)城海軍船廠進(jìn)行了延長服役期改裝和其他現(xiàn)代化改裝，其艦島得到了大幅擴(kuò)大。1991年，該艦接替了在日本前沿部署的中途島號航空母艦。1998年7月，被小鷹號航空母艦接替，1998年9月30日，該艦退役，并轉(zhuǎn)入預(yù)備役。2004年3月8日，它從海軍艦艇名單中除名。2017年3月11日，“獨(dú)立”號離開布雷默頓，繞道南美洲，于2017年6月1日抵達(dá)布朗斯維爾，由國際拆船有限公司進(jìn)行拆解。
基本設(shè)計
艦型結(jié)構(gòu)
福萊斯特級航空母艦采用蒸汽彈射器，斜角、直通混合布置的飛行甲板，整個飛行甲板分為起飛、待機(jī)和降落3個區(qū)，可同時進(jìn)行起飛和著艦作業(yè)。該級艦的艦首、飛行甲板和機(jī)庫，均采用封閉式，艦體從底部至飛行甲板形成整體式箱形結(jié)構(gòu)。福萊斯特號艦島的中心線距船的右舷中心線近95英尺，天線和雷達(dá)放置在島上的高處。航母配備了四臺甲板邊緣升降機(jī)（三部位于右舷，一部位于左舷），為機(jī)庫甲板提供服務(wù)，機(jī)庫甲板分為三個由防火門隔開的隔間。右舷電梯布置在船中部島的前方，兩臺位于船尾。左舷電梯位于10.5度角甲板的前端。福萊斯特級航母配有四臺彈射器，兩部重型C-7彈射器位于艦首，一對較輕的C-11彈射器位于艦腰左舷。彈射器采用蒸汽提供動力。
福萊斯特級航空母艦艦體強(qiáng)度高，以優(yōu)質(zhì)合金鋼建造，機(jī)庫、彈藥庫和飛行甲板均設(shè)有裝甲，其中飛行甲板裝甲厚度為150毫米。艦體自底部至飛行甲板形成整體式箱形結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了整體強(qiáng)度，同時增大艦內(nèi)容積，使載機(jī)量增多，同時飛機(jī)保障條件和艦員居住性也有了全套改善。全艦有1200多個水密艙，有多層防雷隔艙，有較強(qiáng)的水下防護(hù)能力和抗損毀能力。福萊斯特級載有燃料約12000噸，燃油貯量比埃塞克斯級航母多70%，航空汽油貯量是埃塞克斯級的3倍，載彈量比埃塞克斯級多一倍半。
“福萊斯特”號、“薩拉托加”號與“游騎兵”號、“獨(dú)立”號之間的主要區(qū)別在于，“福萊斯特”號、“薩拉托加”有兩個島式桅桿和一個開放式尾舵，以及位于左舷飛機(jī)升降機(jī)前方有大的飛行甲板，而“游騎兵”號和“獨(dú)立”號采用單個島式桅桿、封閉式尾舵，在左舷飛機(jī)升降機(jī)前方的飛行甲板較小。
動力系統(tǒng)
福萊斯特級航空母艦配有四套西屋齒輪傳動蒸汽輪機(jī)，由8臺巴布科克-威斯汀豪斯鍋爐供汽，“福萊斯特”號的總輸出功率為260000馬力，其他三艘的總輸出功率為280000馬力。這四艘航母都攜帶了相同數(shù)量的燃油，均為8570噸。
航電系統(tǒng)
航電系統(tǒng)包括有：AN/SPS-48三維空中搜索雷達(dá)，其尺寸為5.2米×5.33米。該雷達(dá)方位角360°，工作頻率為E和F段（2至4GHz），在0-65°的仰角范圍內(nèi)探測精確度為210米，探測范圍為460公里，探測高度30000米，平均功率35千瓦，外觀呈方形；AN/SPS-48二維空中搜索雷達(dá)；AN/SPS-10海面搜索雷達(dá)，該雷達(dá)使用C波段，脈沖重復(fù)頻率為650赫茲，波束寬度為1.9°×16°，脈沖寬度為1.3微秒，電源功率為280千瓦。
艦載武器
防御
福萊斯特級航空母艦最初裝有8門單管127毫米火炮，1973年和1974年，“獨(dú)立”號航母和薩拉托加號航空母艦航母分別安裝了兩套八聯(lián)裝“北約輕型RIM-7M“海麻雀”艦空導(dǎo)彈”短程艦空導(dǎo)彈系統(tǒng)（共16枚“海麻雀”導(dǎo)彈）。隨后，“福萊斯特”號、“游騎兵”號于1976年和1977年也進(jìn)行了相同的改裝。從1983年開始，所有航母上的導(dǎo)彈發(fā)射裝置更換為Mk.25型發(fā)射裝置。之后，經(jīng)過改裝這些發(fā)射裝置又被MK.29型發(fā)射裝置替代。1983年，“薩拉托加”號航母安裝了三座6管20毫米/76口徑Mk 15近程防御系統(tǒng)。1985年，該防御系統(tǒng)在“游騎兵”號、“福萊斯特”號安裝。之后，“獨(dú)立”號于1988年也安裝了該防御系統(tǒng)。該級航母還裝配有Mark 36 SRBOC短程箔條迫擊炮、SLQ-29電子戰(zhàn)雷達(dá)、WLR-1電子支援措施雷達(dá)、WLR-3電子支援措施雷達(dá)、WLR-11電子支援措施雷達(dá)
最后一艘進(jìn)行現(xiàn)代化的“獨(dú)立”號航母配備了兩套八聯(lián)裝“北約輕型RIM-7M“海麻雀”艦空導(dǎo)彈”防空導(dǎo)彈（Mk25發(fā)射裝置），共搭載16枚“海麻雀”導(dǎo)彈，由兩套Mk51火控系統(tǒng)輔助，以及三套6管20毫米/76口徑Mk15“密集陣近程防御武器系統(tǒng)”系統(tǒng)。該航母還配備了WLR-1和WLR-3電子對抗（ECM）套件，以及六套Mk95、Mk23 TAS、SPS-48C、SPS-49(v)5、SPS-58、SPS-43A、SPN-44等設(shè)備用于主動電子防御，三套Mk90雷達(dá)，以及WLR-1H、WLR-8、SLQ-17A ECM套件，組成了SLQ-29電子對抗系統(tǒng)。該航母還攜帶了三套Mk36 SRBOC誘餌火箭發(fā)射器，以及SLQ-25A“尼克斯”魚雷誘餌。
1955年，美國海軍“福萊斯特”號航空母艦可搭載90架飛機(jī)，包括F3H“惡魔”、FG/F3A“天鷹”、FJ“狂怒”、F2H“女妖”、F9F“黑豹”、F3D“空中騎士”、F7U“彎刀”等多種戰(zhàn)斗機(jī)，AD“天襲者”和AJ“野人”強(qiáng)擊機(jī)，以及F2H-P、F9F-P、AJ-P、OE、F7U-P偵察機(jī)，S2F反潛機(jī)，AD-Q電子對抗飛機(jī)，AD-W電子戰(zhàn)飛機(jī)，TF戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，以及HO4S、HRS、HUP、HO5S、HSL、HSS等多種直升機(jī)。
1960年，美國海軍“薩拉托加”號搭載飛機(jī)有：14架F3H“惡魔”戰(zhàn)斗機(jī)，14架F8U“海盜”戰(zhàn)斗機(jī)，24架A4D“天鷹”輕型攻擊機(jī)，12架AD-6“天襲者”活塞式攻擊機(jī)，12架A3D“空中戰(zhàn)士”大型噴氣式攻擊機(jī)，4架F8U-1P偵察機(jī)，4架AD-5“天襲者”反潛飛機(jī)。
1973年福萊斯特號航空母艦有24架F-4J、24架A-7A海盜機(jī)、12架A-6A、3架RA-5C、4架EA-6B“徘徊者”、4架E-2B、4架KA-6D、10架S-3A“維京”直升機(jī)和8架SH-3H直升機(jī)。
1987年，美國海軍“獨(dú)立”號航空母艦搭載了96架飛機(jī)和直升機(jī)，包括：24架F-14A“F-14戰(zhàn)斗機(jī)”戰(zhàn)斗機(jī)，42架A-6入侵者式攻擊機(jī)“入侵者”強(qiáng)擊機(jī)，4架E-2空中預(yù)警機(jī)“鷹眼”預(yù)警機(jī)，4架EA-6徘徊者式電子作戰(zhàn)機(jī)“徘徊者”電子戰(zhàn)飛機(jī)，10架S-3A反潛機(jī)，4架KA-6D“入侵者”加油機(jī)，8架SH-3H“海王”直升機(jī)。
1998年，“獨(dú)立”號航空母艦的艦載機(jī)和直升機(jī)減少至76架。有20架F-14A“雄貓”戰(zhàn)斗機(jī)，36架F/A-18A/B“大黃蜂”戰(zhàn)斗/轟炸機(jī)，4架E-2C“鷹眼”預(yù)警機(jī)，4架EA-6B徘徊者“”電子戰(zhàn)飛機(jī)，8架S-3A反潛機(jī)，4架SH-60F“海鷹”搜救直升機(jī)。
性能參數(shù)
服役情況
“福萊斯特”號
1956年1月至3月，“福萊斯特”號航母與第181空中特遣隊（ATG-181）一同進(jìn)行試航。同年11月至12月，它與第1航母航空團(tuán)（CVG-1）一同在東大西洋/亞速爾群島執(zhí)行任務(wù)。1957年1月至7月，“福萊斯特”號航母和第1航母航空團(tuán)（CVG-1）一同在地中海執(zhí)行任務(wù)，9月至10月，回到大西洋。1958年3月至5月，它與第8航母航空團(tuán)（CVG-8）一同部署在西大西洋。1958年7月至次年3月，它與第10航母航空團(tuán)（CVG-10）安排在地中海執(zhí)行任務(wù)。
1960年1月至8月至1966年4月，“福萊斯特”號航母與第8航母航空團(tuán)（CVG-8）一同在地中海和加勒比海布防。1967年6月至1982年11月，“福萊斯特”號航母和第17航母航空聯(lián)隊（CVW-17）一同部署在西太平洋、地中海。
1981年3月至1982年11月，“福萊斯特”號航母隨第17航母航空聯(lián)隊（CVW-17）在地中海、北大西洋和印度洋布防。1983年1月至1985年5月，在費(fèi)城海軍造船廠進(jìn)行服役壽命延長計劃（SLEP）。1986年6月至11月，它與第6航母航空聯(lián)隊（CVW-6）一同在地中海執(zhí)行任務(wù)。次年8月至10月，又與第6航母航空聯(lián)隊前往北大西洋。1988年4月至1991年12月，“福萊斯特”號和第6航母航空聯(lián)隊布防在地中海、印度洋、北大西洋。
“薩拉托加”號
1956年8月至10月，“薩拉托加”號航母與第4航母飛行大隊聯(lián)合執(zhí)行磨合巡航。1957年9月至10月，它與第7航母飛行大隊在大西洋一并參與北大西洋公約組織的“反擊”演習(xí)。1958年2月至1961年2月，“薩拉托加”號航母與第3航母飛行大隊（CVG-3）一同在地中海和大西洋執(zhí)行任務(wù)。
1961年7月至1965年7月，“薩拉托加”號航母同第3航母飛行大隊在加勒比海和地中海布防。1966年1月至2月，它前往西大西洋執(zhí)行任務(wù)。3月至10月，與第3航母飛行聯(lián)隊返回地中海。次年4月至12月，它與第3航母飛行聯(lián)隊先后在西大西洋和地中海輪值。1968年7月17日，薩拉托加被基佩洛沃基地的蘇聯(lián)飛機(jī)跟蹤。9月，它與第六艦隊第60.2特遣大隊在東地中海開展行動，以應(yīng)對蘇聯(lián)水面部隊在該地區(qū)的大規(guī)模集結(jié)以及飛往敘利亞的環(huán)球航空公司飛機(jī)被劫持等政治沖突。
1969年3月至1971年10月，它與第3航母飛行聯(lián)隊在西大西洋和地中海布防。1972年4月，它與第3航母飛行聯(lián)隊一同參與越南戰(zhàn)爭。9月2日至19日期間，薩拉托加號航空母艦航母上的飛機(jī)對越南民主共和國進(jìn)行了800多次戰(zhàn)斗打擊。10月20日，“薩拉托加”號航母上的飛機(jī)在6小時內(nèi)飛行了83架次近距離空中支援。1973年1月7日，它離開“洋基站”前往蘇比克灣，于2月13日抵達(dá)梅波特。
1974年9月至1980年8月，“薩拉托加”號航母與第3航母飛行聯(lián)隊部署于地中海。1980年10月至1983年2月，“薩拉托加”號航母在費(fèi)城海軍造船廠進(jìn)行服役壽命延長計劃（SLEP）改裝。1984年4月至1990年8月，它搭載第17航母飛行聯(lián)隊在地中海執(zhí)行任務(wù)。1990年8月7日，伊拉克坦克入侵科威特后，薩拉托加號航空母艦航母于8月22日通過蘇伊士運(yùn)河，到達(dá)紅海。1991年1月17日凌晨，“薩拉托加”號航母上的飛機(jī)向伊拉克投擲了超過400萬磅的彈藥。1月30日，“薩拉托加”號航母上全部18架F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)起飛，向伊拉克在科威特占領(lǐng)的陣地投擲了10萬磅MK-83型炸彈。3月11日，“薩拉托加”號航母離開海灣，于3月28日返回美國。1992年5月1994年6月期間，它與第17航母飛行聯(lián)隊部署在地中海。
“游騎兵”號
1957年10月至1957年12月，“游騎兵”號航母隨第8航母空中大隊在大西洋試航。1958年6月至1958年8月，“游騎兵”號航母搭載第14航母空中大隊從諾福克前往阿拉米達(dá)市，加入美國太平洋艦隊。1959年2月17日，它加入美國海軍第七艦隊。隨后進(jìn)行了特種武器戰(zhàn)演習(xí)和日本南部沿海巡邏。至1963年6月，“游騎兵”號航母同第9航母空中大隊一直部署在西太平洋。
1964年8月6日，“游騎兵”號航母從美國西海岸出發(fā)，參加了越南戰(zhàn)爭，1965年4月1日至13日期間，“游騎兵”號航母在南海執(zhí)行任務(wù)。三名飛行員和一名雷達(dá)截獲軍官失蹤，兩架道格拉斯A1-H“天襲者”和一架麥克唐納·道格拉斯F4B“鬼怪”戰(zhàn)斗機(jī)被擊落。另有一架“鬼怪”戰(zhàn)斗機(jī)在彈射起飛時因發(fā)動機(jī)故障而墜毀。4月15日，“游騎兵”號航母駛?cè)?a href="/hebeideji/1897008025460970970.html">蘇比克灣，于5月6日抵達(dá)美國。1965年12月10日，“游騎兵”號航母重新加入美國海軍第七艦隊。1966年1月15日至2月10日，在越南戰(zhàn)爭中，VA-55中隊的一架道格拉斯A4E“天鷹”戰(zhàn)斗機(jī)在彈射起飛后墜入海中，VA-146中隊的一架道格拉斯A4C“天鷹”戰(zhàn)斗機(jī)和VA-145中隊的兩架“天襲者”戰(zhàn)斗機(jī)在空戰(zhàn)中被擊落。在越南戰(zhàn)爭期間，“游騎兵”號航母與第2航母飛行聯(lián)隊一直部署在西太平洋地區(qū)，對越南實施打擊。直至1973年8月，才返回阿拉米達(dá)市母港。
1974年5月至1989年8月，“游騎兵”號航母在北太平洋和印度洋輪值。1990年12月至1991年6月，“游騎兵”號航母隨第2航母飛行聯(lián)隊出海參加了“沙漠風(fēng)暴”行動，對伊拉克和科威特發(fā)動空襲，戰(zhàn)機(jī)飛行4200多架次，投擲了420萬磅彈藥。1991年12月31日，游騎兵”號航母被授予海軍太平洋戰(zhàn)役“E”勛章。
“獨(dú)立”號
1960年8月4日啟航，“獨(dú)立”號航母首次前往地中海試訓(xùn)，直到1961年3月3日返回諾福克。1962年10月11日，它前往加勒比海對古巴實施海上封鎖。1963年8月參加在比斯開灣與英國和法國海空部隊舉行的聯(lián)合戰(zhàn)備演習(xí)，然后進(jìn)入地中海巡航。1965年5月“獨(dú)立”號航母在南海部署了100天，期間它出動了7000多架次戰(zhàn)機(jī)，參加了針對越南河內(nèi)北的補(bǔ)給線的打擊。隨后，她在第六艦隊部署，直至1967年。
1970年9月，中東出現(xiàn)危機(jī)，“獨(dú)立”號航母與其他七艘美國艦艇處于待命狀態(tài)，以制衡蘇聯(lián)的地中海艦隊。從1971年至1979年，該艦以諾福克為基地，一直部署在地中海和印度洋。
1982年，“獨(dú)立”號航母為駐黎巴嫩的多國聯(lián)合國維持和平部隊提供了重要支持。6月，“福萊斯特”號和“獨(dú)立”號航母接替了“德懷特·D·艾森豪威爾”號和“約翰·F·肯尼迪”號布防于東地中海。1983年10月25日，“獨(dú)立”號航母的艦載機(jī)執(zhí)行了解放加勒比海島國格林納達(dá)的“緊急暴怒行動”任務(wù)。同年返回黎巴嫩后，該艦的飛行聯(lián)隊對敘利亞陣地進(jìn)行了空襲。1985年2月17日至1988年6月，“獨(dú)立”號航母在費(fèi)城海軍造船廠進(jìn)行了改裝。8月15日，該艦從諾福克起航，于10月8日抵達(dá)加利福尼亞州圣地亞哥的新母港。
1990年8月，“獨(dú)立”號航母隨著第14艦載機(jī)聯(lián)隊被派往伊拉克。在該地區(qū)停留了90多天，于1990年12月20日返回圣地亞哥。1991年9月11日，“獨(dú)立”號航母與第五航母聯(lián)隊前往日本橫須賀新母港駐扎。1992年8月23日，“獨(dú)立”號航母進(jìn)入波斯灣，實施南方守望行動，禁止伊拉克航班飛越伊拉克南部32度線以下的航班。至1995年11月，獨(dú)立號和第五航母聯(lián)隊在完成波斯灣部署后返回日本。1996年3月，“獨(dú)立”號航母被部署到臺灣以東海域。1998年1月，獨(dú)立號再次部署到波斯灣，參加“南方守望”行動。9月30日，“獨(dú)立”號航母在華盛頓州布雷默頓的普吉特灣海軍造船廠退役。
該級各艦
總體評價
福萊斯特級航空母艦是美國戰(zhàn)后建造的第一級航空母艦，為裝備新式噴氣式飛機(jī)而專門設(shè)計。該級艦首次采用蒸汽彈射器，將傳統(tǒng)的直通式飛行甲板改為斜角、直通混合布置的飛行甲板，從而形成了美國當(dāng)今航空母艦的基本模式。（《航空母艦實用手冊》 評）
“福萊斯特”號對美國航母發(fā)展的貢獻(xiàn)卻不可否認(rèn)：它是美國軍隊最早使用蒸汽彈射器的航母，其斜角、直通混合布置的飛行甲板更是美軍航母沿用至今的基本模式。（中國軍網(wǎng) 評）
在海灣戰(zhàn)爭中，“福萊斯特”級航母戰(zhàn)斗群起到了重要作用：一是實施多方向、多批次的對地攻擊。艦載的F/A-18、A-6入侵者式攻擊機(jī)和A-7E等殲擊轟炸機(jī)和攻擊機(jī)約300架，可使用導(dǎo)彈、激光制導(dǎo)炸彈和集束炸彈等，從東南、西南和西北3個方向，對伊、科境內(nèi)的地面重要軍事目標(biāo)實施攻擊。二是為攻擊機(jī)、戰(zhàn)略轟炸機(jī)提供護(hù)航保護(hù)。（搜狐軍事評）
參考資料 >
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CVA 60 / CV 60 - USS薩拉托加號.seaforces.2024-10-11
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First Defense: USS Forrestal.usni.2024-10-11
USS SARATOGA (CVA-60).navsource.2024-10-11
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USS INDEPENDENCE (CVA-62).navsource.2024-10-11
美國CV-59/福萊斯特號航母.搜狐軍事.2024-10-11
CV 59 USS Forrestal class Aircraft Carrier US Navy.seaforces.2024-10-12
“1美分”航母的悲情劇.中國軍網(wǎng).2024-10-12