物流（logistics)是指物品從供應地向接收地的實體流動過程，是將適當的商品、以適當的品質、適當的數量和適當的價格，在適當的時間、適當的地方，交付給適當的顧客的整個過程，是實現物品有目的經濟的流動。其主要環節包括運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等。
物流是國民經濟正常運轉的發動機，是企業的“第三利潤源”，可以幫助企業獲得競爭優勢。
"物流"一詞最早出現在美國，開始時學者們將其稱作"Physical Distribution"，第二次世界大戰期間Logistics開始受到重視，日本引入后稱為"物的流通"，簡稱為“物流”，中國在20世紀80年代從日本引入后稱為“物流”。
現代物流發展主要經歷了四個階段。第一階段，20世紀初—60年代，物流發展規模小未受到重視。第二階段，20世紀60年代—90年代，現代物流組織方式廣泛應用，物流產業逐步形成和壯大。第三階段，20世紀90年代—21世紀初，信息相關技術廣泛應用，物流與供應鏈管理緊密結合。第四階段，21世紀初—現在，進入智慧物流階段，其特點是消費、生產個性化、網絡化；大數據、云計算、人工智能、機器學習等廣泛應用。
基本概念
物流定義
物流（logistics)，是指物品從供應地向接收地的實體流動過程，是將適當的商品、以適當的品質、適當的數量和適當的價格，在適當的時間、適當的地方，交付給適當的顧客的整個過程，是有機整合運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、流通加工、信息處理等基本功能，實現物品有目的的經濟的流動。
物流中的“物”是指一切可以進行物理性位置移動的物質資料和物流服務。物質資料包括物資、物料和貨物，物流服務包括貨物代理和物流網絡服務。物流中的“流”是物的實體位移，包括短距離搬運、長距離的運輸和全球物流。
服務標準（7R原則）
物流的7R原則是指，將適當的商品（Right Product）、以適當的品質（Right quality）、適當的數量（Right quantity）、適當的價格（Right Price），在適當的時間（Right 時間）、適當的地方（Right Place），交付給適當的顧客（Right Customer），這是物流管理的根本所在，是物流服務的標準。
發展歷史
概念的歷史演進過程
1901年，約翰·F·克羅韋爾（John F. Crowell）首先研究了物流問題。他在為美國政府提供的《行業協會關于農產品配送報告》的第一部分中研究了影響農產品配送成本的因素。
1905年，美國的昌西·B·貝克少校（Major Chauncey B.Baker）提出，“那個與軍備的移動和供應相關的戰爭的藝術的分支就叫‘物流’”。
1935年，由美國營銷協會提出，物流（physical distribution）是包含于銷售中的物質資料和服務，與從生產地到消費地點的流動過程相伴隨的各種活動。
20世紀50年代，美國的唐納德·鮑爾索克斯（Donald Bowersox）提出了物流模型。
1963年，由美國實物配送管理協會（National Council of Physical Distribution Man-agement,NCPDM)提出，物流是為了計劃、執行和控制原材料、在制品庫存以及制成品從起源地到消費地的有效率的流動而進行的兩種或多種活動的集成。
1986年，美國物流管理協會將原用的名稱National Council of Physical Distribution Management（NCPDM）改為The Council of Logistics Management（CLM），并將Physical Distribution 改為Logistics，標志著現代物流觀念的確立。
從20世紀初“物流”概念產生至今，物流其及管理活動經歷了各種各樣的變化和發展。物流一詞從“physical distribution”(實物分配）演變為現今的“logistics”（物流）。物流管理的飛速發展推動了物流研究和物流實踐的發展，現代物流管理已經成為管理科學的一個非常重要的分支。
現代物流發展歷程
這一時期，歐美地區和國家先后進入工業社會，規模化大生產迅速發展，社會化分工越來越細，消費者的需求被極大地激發，市場供不應求。生產物流和裝卸搬運貨物的方式出現變革，人們開始認識到“實物配送”（physical distribution）在銷售環節上的重要性。但一方面這時的物流發展規模還較小，物流作為整體還未受到應有的重視，仍然停留在具體的運輸、倉儲、裝卸、搬運等局部環節，另一方面以高速公路修建為契機，公路運輸開始代替鐵路運輸成為主要的運輸方式。?
這一時期，歐美、日本等地區和國家先后進入消費社會，企業生產能力迸發，市場開始供過于求，消費者需求日益多樣化，消費要求越來越高，消費開始成為主導市場的力量，成為經濟發展的基本動力。為了適應消費需求的變化，日本的制造業引入準時制（JIT）生產；條形碼技術的廣泛應用極大地提高了倉儲管理效率；美國航空開始涉足貨物運輸，物流作為整體逐步受到重視。美國出臺了一系列物流改善政策，歐洲在綜合物流管理方面開展探索。多式聯運、集裝箱運輸等現代物流組織方式迅速發展，第三方物流及其物流外包興起，人們對物流的認識和理解從“實物配送”（physical distribution）發展到“物流”(logistics)。?
這一時期，美、歐、日等國家和地區，以及中國等新興國家先后進入信息社會，信息技術應用日益普及，消費者需求發展呈現出個性化、差異化，商品和服務的更新換代速度越來越快，經濟呈全球化發展。為適應這種變化，多批次、小批量和定制化生產成為制造業的常態，由此對物流提出新的要求并推動物流實踐的發展。互聯網、RFID、GPS、GIS等技術廣泛運用于物流行業，MRP、DRP、看板等管理方法與技術在物流管理中被普及應用、人們逐漸認識到企業之間的協同是快速響應市場的保證，物流管理必須面向消費、流通與生產的全過程，從而共同實現商品附加價值。因此，這一時期物流（logistics）發展到供應鏈管理（supply chain management）。?
這一時期，美、中、歐、日等地區和國家先后進入網絡社會，社會、生活、消費行為、經濟活動等紛紛網絡化、電子化。尤其在中國，網絡購物、在線支付進入人們的日常生活，成為常態。在中國，適應網購物流的快遞業迅猛發展，大數據、云計算、人工智能、機器學習等一系列技術的發展和在物流領域的廣泛應用，不但提高了物流相關數據處理能力，還對客戶的行為進行更為精準的分析和預測，從而提高物流管理的決策水平。無人倉庫先后在美國的亞馬遜，中國的京東集團、阿里巴巴集團等電子商務平臺投入商業運營，世界上規模最大的無人碼頭在上海洋山深水港建成投產。與此同時，在中國，除京東自營物流模式、淘寶第三方物流模式外，阿里菜鳥網絡開始探索大數據為核心的網絡協同物流模式?！盎ヂ摼W+物流”的發展，讓智慧物流成為物流業發展的必然趨勢。另外，由于網絡的跨時空性，消費、流通和生產呈現出跨國化，使得全球化物流成為現實和常態。
現代物流發展歷程概括如下表。
中國物流發展歷程
中國“物流”來源于日本“物的流通”簡寫，其發展可劃分為四個主要階段。
這個時期處于計劃經濟時期，是中國國民經濟的恢復和初步發展時期，中國經濟發展水平處于落后狀態，與之相適應的物資流通事業也處于非常落后的狀態。物流環節相互割裂，系統性差，整體效益低下，物流的概念在中國基本上還沒有出現。?
這個時期處于有計劃的商品經濟時期。十一屆三中全會以來，隨著改革開放步伐的加快，中國的經濟運作從產品經濟逐步向商品經濟過渡，國內商品流通和國際貿易也不斷擴大，物流業開始受到重視和發展。物流的經濟效益和社會效益有所提高，物流的概念、物流的知識得到廣泛傳播和應用。?
這個時期處于建立社會主義市場經濟體制時期。中國的工商企業不斷提出新的物流需求，中國經濟界開始把物流發展提到了重要議事日程上來。國家對一些老的倉儲、運輸企業進行改革、改造和重組，適應市場經濟發展需要的第三方現代物流企業出現。隨著中國加入世界貿易組織，中國形成國有物流企業、民營物流企業與外資物流企業三足鼎立之勢。物流活動開始體現出“服務”這一物流的本質性內容，物流更多地和信息技術結合，物流的合理化和標準化體系不斷加強，物流服務的范圍和領域不斷擴大，物流研究和物流教育得到了快速的發展。?
這個時期處于社會主義市場經濟時期。2005年，中央和地方政府相繼建立了推進現代物流業發展的綜合協調機制，出臺了支持現代物流業發展的規劃和政策。物流業作為融合運輸、倉儲、貨運代理和信息等行業的復合型服務產業，成為國民經濟的重要組成部分，受到各級政府和企業的重視。2009年，為促進物流業健康發展，將物流業納入中國十大調整與振興規劃產業之一，從國家層面的重視物流業。2010年后的中國電子商務迅猛發展，中國快遞業隨之而起，中國探索出了淘寶天貓模式、京東集團模式、菜鳥網絡模式等物流模式，中國電子商務物流模式創新開始走在世界前列。2015年前后，在“互聯網+”的推動和“滴滴打車”的啟發下，車貨匹配平臺及相應的軟件產品開始出現。隨著大數據、云計算、機器學習、人工智能等技術廣泛應用于物流領域，智慧物流受到各界關注和重視，開始成為未來物流業的發展方向。
中國物流發展歷程概括如下表。
分類
按物流的本質進行分類
物流的本質就是物的流動，只要存在物的流動，就必然存在物流。物流存在的領域非常廣泛，根據物流存在的領域不同，可以從自然領域、經濟領域和社會領域來認識物流。
1.自然物流
自然物流是存在于自然界的物流，最早存在的物流現象，是宏觀物品（物料、物件、物資和商品等）的流動和微觀物質（分子、原子和電子等）的流動的總稱。自然物流的特點：物是自然界存在的物，不是經濟商品的物；流的動力來源于自然界，而非來源于人類的經濟活動；因為不是人類行為，所以不存在任何目的。
2.社會物流
社會物流存在于社會領域的物流，是隨著人類社會的發展而出現的，是一種為滿足人類自身生存發展需要和社會服務需要的非營利性的社會行為。社會物流的特點：物是自然界存在的物和經濟商品，流的動力來自人類的社會活動，是非盈利性的社會行為。
3.經濟物流
經濟物流存在于經濟領域的物流，是在自然物流和社會物流之后出現的。自從農業社會生產發展有了商品交換和社會分工以后，由于經濟發展的需要，經濟物流隨之而發展。經濟物流的特點：物是經濟商品的物，流的動力來自人類的經濟活動，是有贏利目的的經濟行為。經濟物流主要遵循經濟規律，現研究最多的物流就是經濟物流。
按物流業務活動性質不同分類
按物流業務活動的性質不同分為采購/供應物流、銷售物流、生產物流、回收物流和廢棄物流。這種分類就是按企業角度對物流進行的分類。
按物流活動性質不同分類
按物流活動性質不同分為社會物流、行業物流、企業物流。企業物流又可以區分為供應物流、銷售物流、生產物流、回收物流和廢棄物流。
按物流活動空間范圍不同分類
按物流活動的空間范不同分為地區（區域）物流、國內物流和國際物流。
按物流研究范疇不同分類
按物流研究范疇不同分為微觀物流、中觀物流和宏觀物流。微觀物流指企業生產經營的物流活動，是整個物流活動中的一個局部、一個環節，屬企業物流。中觀物流介于宏觀物流和微觀物流之間，是區域性社會經濟與再生產過程中的物流，是從區域社會經濟角度去認識和研究的物流活動。宏觀物流是指社會經濟與再生產總體的物流活動，是從整個社會經濟角度及社會再生產角度去認識和研究的物流活動。社會物流、國民經濟物流、國際物流等都屬于宏觀物流活動。
按物流在經濟活動中的不同領域或作用分類
按物流在經濟活動中的不同領域或作用分為冷鏈物流、敏捷物流（Agility Logistics）、軍事物流（military logistics）、電子商務物流、云物流（Cloud Logistics）等。
主要環節及構成
主要環節
物流主要包括以下環節：運輸、儲存、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送和物流信息等。每個環節也是一個物流活動，這些具體活動根據性質不同，可以分為基本的物流活動、派生的物流活動和增值的物流活動。
運輸是物流的核心功能，運輸活動克服物資供應地與需求地之間的空間距離，是物品在地理空間上的位移。通過運輸活動，使得物品能夠從一地移動到另一地，以解決社會再生產過程中生產與消費之間在地理空間上集中與分散的矛盾，進而創造商品的空間效用。運輸是物流最基本的活動之一。運輸活動主要借助各種運輸設施設備進行，形式多種多樣，有五種基本運輸方式：鐵道運輸、公路運輸、船舶（水路）運輸、航空運輸、管道運輸。
運輸活動的管理和組織的基本要求是經濟合理，即選用經濟的運送方式或聯運方式，確定合理運送路線，實現運輸對安全、迅速、準時、經濟的要求。
儲存活動也稱為倉儲或保管，克服了物資供應與消費在時間上的差異（如倉庫存儲貨物，確保在需求時能及時供應），是物品在時間上的停頓，體現出了物流的時間效用。儲存也是物流基本的活動之一，主要有檢驗、整理、分類、保管、保養、加工等作業。
儲存活動主要借助各種倉庫設施設備進行，通過對物品的堆碼、保管、保養和維護等工作，使得物品在停留期間，其使用價值的下降可以控制在最低程度。儲存活動的管理與組織的基本要求是有效保養和維護商品品質，保護儲存物品安全，合理控制庫存量，建立儲存保管制度，規范儲存管理流程，改進保管設施和保管技術等。
裝卸活動是指某場所中的物品通過人力或機械從某處裝上或卸下的活動，一般來說，裝卸活動主要表現為物品的垂直位移；搬運活動是指某場所中的物品通過人力或機械從一處移動到另一處的活動，一般來說，搬運活動主要表現為物品的水平位移。雖然裝卸活動與搬運活動有一定的區別，但它們都具有伴生性、銜接性和保障性特點，通常將裝卸活動與搬運活動合稱為裝卸搬運。裝卸搬運是保證運輸、儲存基本物流活動高效運行而派生的物流活動。
裝卸搬運改變物資存放狀態和空間位置，貫穿物流活動全過程、主要有堆放拆垛、分揀配貨、搬送、移送等作業。
裝卸搬運活動伴隨物流活動過程始終，它在整個物流活動過程中，不斷出現，反復進行，哪里有運輸、儲存、包裝、流通加工和配送等活動，哪里就必然伴隨著裝卸搬運活動。裝卸搬運活動的管理與組織工作主要包括選擇合適的裝卸搬運方式，合理配置和使用裝卸搬運機具，保證裝卸搬運物品及人身的安全，降低裝卸貨物損失，提高搬運活性。
包裝活動就是采用容器、材料及各種輔助物，并施加一定技術方法，以保護產品，方便儲運和促進銷售的活動，是保證運輸、儲存基本物流活動高效運行而派生的物流活動，其具有方便性、效率性和防護性特點，是包裝物、包裝活動、包裝手段、包裝作業的總稱。
包裝活動不完全是物流領域的活動，還是消費領域的活動，即通過包裝活動，能夠方便顧客購買與消費、傳遞商品信息、促進商品銷售。包裝活動的管理與組織工作主要包括包裝的設計、包裝材料、包裝方法與技術的選擇及采用、包裝的綠色化等。
流通加工又稱為流通過程的輔助加工，它是商品從生產者向消費者流通過程中，為了增加商品附加價值、滿足客戶需求，促進銷售，維護產品質量，實現物流高效率而進行的簡單加工活動，其克服生產加工與用戶需求之間的差異，改變產品形態或包裝形式，屬于增值的物流活動。
加工活動主要包括組裝、剪切、套裁、貼標簽、刷標志、分裝、檢量、彎管、打孔、捆扎、攪拌、調色等流程。通過流通加工活動，能夠彌補產品在生產領域過程中的加工的不足，使產品功能得到強化，或者方便配送，從而增加商品的附加價值，更好地銜接生產與消費，更好地滿足顧客的個性化需求，使流通過程更加合理。因此，流通加工是物流的一項重要的增值服務功能，也是現代物流發展的一個趨勢。一般而言，流通加工活動主要在配送中心、流通倉庫、運輸站場等場所進行。
配送活動是根據客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送到指定地點的活動。配送活動完善了運輸及整個物流系統，提高了末端物流經濟效益，降低客戶庫存，方便客戶，提高供應保障程度，按照用戶對貨物種類、數量、送貨時間的要求送達收貨人，屬于增值的物流活動。
通過配送活動，能夠更好地滿足分散的個人消費者的大件商品的消費物流需求，幫助企業，特別是連鎖零售企業提高客戶服務質量與水平，促進商品銷售；能夠更好地滿足分散的企業客戶的多批次小批量購買商品的物流需求，有助于企業客戶降低物流成本，幫助企業用戶減少庫存，集中資源于核心競爭力，幫助企業獲取利潤，并創造企業價值。因此，配送活動也是物流的一項重要增值服務功能，是現代物流的重要內容。一般而言，配送活動主要通過配送中心、專業物流服務商、商品供應商完成。
定制服務活動就是根據客戶的物流需求，設計并提供物流服務的活動過程。定制服務是增值物流活動中最主要的組成部分。
通過定制物流服務，能夠滿足客戶對物流服務的個性化、多樣化需求。尤其是對于專業物流服務提供商來說，能否根據客戶的潛在需求，為客戶量身定制，開發設計出能夠為客戶帶來價值增值的服務，成為體現企業核心競爭力強弱的重要標志。從實踐看，定制的物流服務活動內容非常豐富，如為客戶規劃制訂物流方案，代客戶收取貨款，幫助客戶再造、優化物流流程等。
物流信息在物流活動中起神經系統的作用，主要有訂貨信息、庫存信息、生產（采購）指標信息、發貨信息、管理信息等。
市場結構
物流市場主體是進入物流市場進行交易的單位與個人，包括政府、供方企業(含個人)、需方企業(含個人)、第三方物流企業(3PL)、第四方物流(4PL)、運輸企業、倉儲企業、包裝企業、裝卸企業等。
物流市場客體是指在物流市場上可以進行交易與加工增值的所有有形商品，包括生產資料與生活資料以及在物流市場上需要進行位移的所有實體，甚至包括人都是物流市場客體。
物流市場載體是為物流客體服務的設施與場所。包括鐵路、公路、水路、航空、管道，以及集裝箱、船舶、飛機、港口、機場、倉庫、配送中心、物流中心等。
行業構成
物流行業基本上由交通運輸業、儲運業、通運業和配送業四個子行業構成。交通運輸業是物流業的主體行業，包括各種不同運輸形式的小行業。儲運業以儲存為主體，兼有多種職能。通運業是貨主和運輸業之外的第三者從事托運和貨運委托人的行業。配送業是以配送為主體的各類行業，是商流、物流一體化的行業。
物流產業
物流產業是經濟發展到一定階段，社會分工不斷深化的產物。各種專業化的物流企業大量涌現，專業化的物流服務成為一個新的專業化分工領域，物流產業發展成為一個新興產業部門和國民經濟的重要組成部分。
2009年，物流業調整和振興規劃明確了物流產業的屬性和產業地位。物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的復合型服務產業，是國民經濟的重要組成部分，涉及領域廣，吸納就業人數多，促進生產、拉動消費作用大，在促進產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力等方面發揮著重要作用。2014年，物流業發展中長期規劃（2014—2020 年）進一步強調了物流業“是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業。加快發展現代物流業，對于促進產業結構調整、轉變發展方式、提高國民經濟競爭力和建設生態文明具有重要意義。物流業作為一個產業已經取得普遍共識。
（1）跨部門、跨行業復合
物流產業是復合型產業，跨部門、跨行業的特點突出，橫跨一、二、三產業，傳統產業中都包含物流業。例如，第一產業中的糧、棉、油等倉儲業；第二產業中的物流裝備制造，物流設計、建筑業等；第三產業中的配送業等。
（2）產業體系龐大復雜，邊界不清且交叉
物流產業由鐵道、公路、水運、空運、倉儲、搬運、包裝等行業組成，包含商貿、供銷、糧食等行業中的一半領域，還涉及物流裝備生產行業和獨立的、企業化的物流活動。產業體系龐大，而且有重復和交叉。
（3）分布廣泛，缺乏產業集中度
就地域范圍而言，工業、農業都可以采取產業密集、集中的辦法，而物流業必然是廣泛分布的，且相對集中程度很低。
（4）總體上的非生產性和服務性
雖然現代化的物流產業之中有一些行業（例如流通加工）能夠創造價值、生成財富，但從總體上來講，物流的嚴重形態仍然是承擔和組織已經完成了價值和使用價值生產的產品的實物運動，是增加物流對象成本的因素。
（5）不能涵蓋國民經濟中所有的物流活動
有幾大領域的物流發生在物流產業之外，它們是：生產領域內部物流；經濟管理和經營機構無法外包，由本身承擔的物流；商業、餐飲業直接控制和運行的內部和外部物流；日常工作和生活范疇的物流。
物流產業是層狀結構體系，有三個層面，即基礎、平臺支持、運作運行層面。
物流產業基礎層面是由科技、教育、裝備和管理行業及企業構成的，主要包括：科技、教育、研究、設計、建設、制造及勞動手段提供、管理等行業、企業和部門。平臺的主要作用是均化差異、保證運作。行業和企業本身可以進行物流運作，但更重要的是支持和承載物流運作。平臺的構筑是系統化的，是國家重要資源，代表經濟發展水平和開放程度。平臺有信息網絡、實物物流網絡、實物物流結點三個大的類別。其中，實物物流網絡包括鐵道、公路、水運、空運、管道五大網絡體系，是平臺支持層面的重要資源。運作運行層面由從事和承擔物流經營、服務和組織物流運行的行業與企業構成。這個層面的行業與企業數量、種類是最多的。物流需求多種多樣，必然有一般需求與高端需求之分，所以，運作運行層面也有一般的和高端物流運作運行的行業、企業。
服務是物流產業構筑的主線和靈魂。許許多多物流行業所起的作用，最后都歸結到最終的物流服務，從本質來看，物流產業的主體應當是屬于第三產業。
中國物流市場按照服務對象和物流供給特點的差異，可細分為高端、中端、低端三個層次，由低到高呈現出金字塔型的結構特征。處于金字塔最底端的是數量眾多的零擔專線，即一種以單一或少數幾條線路為載體的零擔經營模式，部分地方稱之為托運部、貨代等，是低端物流市場的供給主體；處于金字塔中部的是具有一定規模和網絡優勢的中型物流企業（包括快遞、零擔以及部分綜合物流企業），主要服務介于規?；椭行⌒推髽I之間、具有一定規模的中型客戶群，處于金字塔頂端的是規模化的零擔、快遞及綜合物流企業，是大型生產及商貿企業高端、集約、多樣化物流需求的供給主體。
中國的高端物流市場呈現出"三分天下"的格局，一是規?；拿駹I物流企業，其主要集中在快遞、零擔、綜合物流等領域，二是大型國有物流企業，其主要集中在綜合物流、快遞領域，三是規?；耐赓Y物流企業。
中國物流行業處于發展初期，行業整體盈利水平仍待提高。
作用及影響
經濟價值
物從供應者到需求者之間有一段時間差，改變這一時間差創造的價值就是時間價值。物流活動中三種時間價值：縮短時間創造價值、彌補時間差創造價值和延長時間差創造價值。
物從供應者到需求者之間有一段空間差，改變這一場所的差別創造的價值就是場所價值。商品在不同地理位置有不同的價值，物流將其從低價值區轉到高價值區從而獲得價值差，即場所價值。場所價值的三種形式：從集中生產場所流入分散需求場所創造價值、從分散生產場所流入集中需求場所創造價值和從甲地生產流入乙地需求場所創造價值。
流通加工作為現代物流的一個重要特點，其通過對商品實施完善、補充和增加性質的加工活動增加了商品價值，從而創造流通加工附加價值。
物流增值價值是通過物流為企業提供創造利潤的能力。這種能力主要包括降低企業物流成本、提高企業客戶價值、增強企業核心競爭力等。物流增值價值包括降低企業物流成本的增值價值、提高企業客戶價值的增值價值和增強企業核心競爭力的增值價值。
地位與作用
物流是國民經濟正常運轉的發動機。
（1）社會生產所需要的各種物資和要素只有經過物流環節，才能夠實現時空的轉移，在正確的時間和地點發揮正確的作用。
（2）社會商品的銷售只有經過物流環節才能實現，消費者需求向多品種、小批量、多品次、個性化方向發展的趨勢，對物流各環節，尤其是流通加工和配送的需求與日俱增。
（3）物流是使國際貿易得以實現的重要保證，經濟、高效、便捷的物流服務大大促進了國際貿易的繁榮和經濟全球化、一體化進程的加快。
（4）發達國家物流成本約占GDP的10%，中國大大高于這一比例。在保持經濟增長的前提下降低物流成本意味著降低資源消耗對國民經濟持續發展有重要意義。
物流是使企業獲得競爭力的重要保證。
（1）物流是企業的“第三利潤源”。在通過“降低物化勞動消耗”和“降低活勞動消耗”這兩種途徑來增加利潤的潛力越來越小的今天，企業逐漸認識到，“整合物流活動，降低物流成本”是企業增加利潤的第三種途徑。
（2)物流既是主要成本的產生點，又是降低成本的關注點。這一特點使其成為科研和管理的中心。隨著現代設備與技術的投入，以及優化理論和專業化運作模式的應用，企業的物流運作將更加經濟、高效。
（3)物流可以幫助企業獲得競爭優勢。首先，物流成本降低可以使企業獲得價格方面的優勢;其次，專業、高效的物流服務可以使企業獲得客戶服務方面的優勢。
（1）物流產業是國民經濟中的動脈系統，連接社會經濟的各部分，并使之成為一個有機整 體。
（2）物流產業通過對各種物流要素的優化組合和合理配置，實現物流活動效率的提高和社會物流總成本的降低。
（3）物流產業可以為全社會提供更加全面化、多樣化的物流服務，并在物流全過程及其各環節實現價值增值。
（4）物流產業是國民經濟中創造價值的產業部門，并正在成為全球經濟發展中的熱點和新的經濟增長點。
參考資料 >