軍用浮橋是浮橋的一種，浮橋的構(gòu)造和架設(shè)，一般是用幾十或幾百只船艇（或木筏、竹筏、皮筏），代替橋墩，橫排于河中，以船身作橋墩，上鋪梁板作橋面。橋與河岸之間用挑板（古稱板）、棧橋等連接，以適應(yīng)河水的漲落。舟船或者系固于由棕、麻、竹、鐵制成的纜索上，或者用鐵錨、銅錨、石錨固定于江底及兩岸，或者索錨兼用。浮橋要適應(yīng)江河水位起落，隨時(shí)可以調(diào)節(jié)，正如宋代大詩(shī)人蘇軾描寫(xiě)惠州東新橋詩(shī)中所寫(xiě)：“機(jī)牙任信縮，漲落隨高低。”
調(diào)整方法
調(diào)整的方法，中小河流一般用挑板，大河用棧橋；對(duì)年水位落差大的季節(jié)河，采用拆卸或增裝船節(jié)。宋朝唐仲友在浙江臨海做官時(shí)，要在興善門(mén)外修建中津浮橋，臨海距東海很近，潮汐使靈江水面一日漲落常常相差數(shù)米。唐仲友在建橋前，先制成了1∶100的橋梁模型在水池中試驗(yàn)，然后再開(kāi)始建造。修建中采用一端固定于河岸，另一端用可隨水位上下而升降橋面的多孔棧橋來(lái)銜接浮橋與河岸。其原理與形式已與現(xiàn)代浮橋大同小異了。唐仲友的《中津橋記》，對(duì)浮橋作了詳細(xì)描述。
施工
架設(shè)軍用浮橋，速度第一，這就要有周密的籌劃和相應(yīng)的施工方法。北宋在采石磯架設(shè)長(zhǎng)江浮橋以前，先由名叫樊知古的能人用小船帶著絲繩在采石磯江面上往返丈量幾十次，準(zhǔn)確地測(cè)出了江面寬度；趙匡胤又命令預(yù)先造好黃黑龍船數(shù)千艘，又以大艦載巨竹絙[gēng耕，竹制纜索]運(yùn)至石牌口試架浮橋。正由于籌劃周密，所以才能在三日內(nèi)“不差尺寸”地架好一千多米長(zhǎng)的平坦浮橋。太平天國(guó)農(nóng)民革命軍在1852年12月30日攻克漢陽(yáng)后，為攻取武昌，當(dāng)天晚上就在鸚鵡洲至白沙洲、南岸嘴至大堤口之間架起兩座總長(zhǎng)近三千米的長(zhǎng)江浮橋，速度空前。
方法
架橋方法是，先在漢陽(yáng)江岸把二艘、三艘或四艘船聯(lián)成一段一段浮橋單元，然后銜尾徐行江中，組拼成橋。這樣能使眾多的人員同時(shí)操作，大量作業(yè)在江岸進(jìn)行。架橋的材料，是鸚鵡洲的木條、漢陽(yáng)城的板障，就地取材。浮橋固定的辦法，開(kāi)始僅采取在兩岸固定，后因大風(fēng)奮發(fā)，江水喧逐，加用重三、四十斤的鐵錨固定于江中，而不用難以取得的巨型纜索，千方百計(jì)加快建橋速度。他們還在江中急流之處以筏代舟，以減少迎水面，降低橋身水壓。筏用大木排數(shù)層縱橫交叉組成，四面用牛皮、木板構(gòu)成圍墻。墻上可以開(kāi)設(shè)炮眼槍洞，以供對(duì)外射擊。筏上設(shè)有“了樓”，以便觀察敵情，建有簡(jiǎn)易房屋，以供兵員住宿和儲(chǔ)存糧食、武器之用，備有大槳數(shù)十把，以便在江中游動(dòng)。筏牢固堅(jiān)實(shí)，迎水面比舟艦小，太平軍稱它為“龜船”。用它來(lái)組成軍用浮橋，是一種創(chuàng)舉。1854年11月在廣濟(jì)田家鎮(zhèn)的長(zhǎng)江上，太平軍利用南岸突出江中的半壁山農(nóng)場(chǎng)駐扎營(yíng)壘，同時(shí)橫江架設(shè)浮橋一座。浮橋的江中部分也用了三個(gè)大木筏，橋兩邊用木板民船作橋腳，筏和船與橫江四道鐵鏈、七道篾纜相連。筏和橋面上安炮，船上置槍?zhuān)宰杞刈晕錆h順江東下的湘軍船隊(duì)。為了防止炮彈引火燒橋，橋面上鋪了沙，船中貯了水。這樣山上、橋上相互配合，使來(lái)勢(shì)兇猛的敵人數(shù)日個(gè)能攻克。
保護(hù)與破壞
軍用浮橋作為一種軍事交通工具，敵方要破壞它，自己要保衛(wèi)它。古代軍用浮橋多用木船組成，因此毀橋的一方常用火攻，東漢江關(guān)浮橋就是一例。抵御火攻的辦法很多，有在橋面鋪沙，舟中蓄水的，有在浮橋上游或上風(fēng)方向設(shè)置鐵索等障礙物的，也有用戰(zhàn)船阻截?cái)撤交鸸ゴ坏摹?a href="/hebeideji/7218811492484579368.html">南北朝時(shí)，西魏與東魏交戰(zhàn)，西魏的縱火船從上游順流而下來(lái)燒東魏的浮橋。東魏用裝有長(zhǎng)鎖鏈和鉤釘?shù)男〈习偎易杞兀瑢⒖v火船釘牢鎖住拖向岸邊，使浮橋安然無(wú)恙。唐朝史思明叛亂，唐名將李光弼和他戰(zhàn)于河陽(yáng)。史思明采用火攻來(lái)焚毀唐軍戰(zhàn)區(qū)中的浮橋，唐軍事先用大木、長(zhǎng)竿、鐵叉等組成攔截工事，待史思明縱火船靠近浮橋時(shí)，將縱火船統(tǒng)統(tǒng)叉住，使之不能前進(jìn)，很快自焚，保衛(wèi)了浮橋。破壞浮橋也有用潛水鑿船方法的，如南宋初年，金兵南犯，筑浮橋于淮河上，運(yùn)兵渡河；宋兵挑選了一批善于潛水的戰(zhàn)士，潛游到浮橋船底，將船鑿沉，破壞了金兵的浮橋和原定的渡河作戰(zhàn)計(jì)劃。此外用陸軍強(qiáng)攻破壞對(duì)方浮橋的戰(zhàn)例，也比較常見(jiàn)。
軍事作用
軍用浮橋的軍事作用不言而喻，就是地處交通要沖的浮橋也多具有軍事作用。如明朝洪武初年（1368年）在今蘭州皋蘭縣西北建成的鎮(zhèn)遠(yuǎn)黃河浮橋，一直是去西北的要沖。明馬文升曾上言道：“陜西省之路可通武威郡者，惟蘭州浮橋一道，敵若據(jù)此橋，則河西隔絕，餉援難矣。”即鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋一旦失守，甘肅河西走廊等大片領(lǐng)土就會(huì)喪失。因此，歷代王朝對(duì)重要浮橋，除雇工維修管理外，還派兵守護(hù)。如清王朝對(duì)東北的遼河、大遼河、太子河、蘇子河、大小凌河等河流上的浮橋，都派有幾十名水手守護(hù)，隸屬于水師營(yíng)管轄。對(duì)黃河、長(zhǎng)江上的浮橋，州府官員還要經(jīng)常向朝廷及時(shí)呈報(bào)情況。宋朝皇帝還主張獎(jiǎng)勵(lì)維護(hù)浮橋有功者，懲罰防護(hù)浮橋不力而被水沖毀者。宋大觀三年（1109年）宋徽宗趙佶曾下詔規(guī)定，使橋毀壞的將官等要判徒刑二年發(fā)配一千里，對(duì)官渡橋不修整者要打一百板子；他還在宣和三年（1121年）對(duì)黃河上的天成、圣功兩座浮橋衛(wèi)護(hù)失職的官員作降職處分，并對(duì)失職的人員各打一百大板。以上種種，可見(jiàn)浮橋是何等重要。
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