中國鐵道科學研究院集團有限公司（別稱：中國鐵道科學研究院，簡稱：鐵科院，英文名：CHINA ACADEMY OF RAILWAY SCIENCES CORPORATION LIMITED），是中國鐵路唯一多學科、多專業(yè)的綜合性研究機構。公司注冊地址是北京市海淀區(qū)大柳樹路2號，法定代表人是葉陽升。
截至2025年11月，鐵科院下設22個二級單位，擁有60個全資或控股公司，建有位于北京、天津市、太原市等地的9大產(chǎn)業(yè)基地。用工總量近萬人，其中中國工程院院士2人、雙聘中國工程院院士1人，特聘科學顧問5人，主要產(chǎn)品包含客運服務系統(tǒng)、客運機電產(chǎn)品、金屬與化學領域等系列產(chǎn)品。鐵科院經(jīng)營范圍為工程和技術研究和試驗發(fā)展；鐵路運輸基礎設備銷售；高鐵設備、配件銷售；高鐵設備、配件制造等業(yè)務。
1950年3月1日，鐵道部鐵道技術研究所在唐山市正式成立，唐振緒任所長。同年9月，更名為鐵道部鐵道研究所，領導機構遷京，茅以升為研究所所長。建院初期，鐵科院投入到鐵路網(wǎng)的恢復運營和解放初期的新線建設。六十年代，鐵科院著力加強科研能力建設，全力開展西南三線建設等技術攻關。在文革動亂期間，鐵科院完成了援坦贊鐵路、核爆炸、導彈試驗等科技攻關和試驗任務。黨的十一屆三中全會后，鐵科院建立了科研工作正常秩序，科研工作得到恢復和振興。在八十年代，鐵科院通過領導體制和經(jīng)營機制改革，調動了科技人員的積極性，完成了以大秦鐵路、衡廣復線為代表的鐵路的重大科研攻關任務；在九十年代，完成了全路客票計算機發(fā)售與預訂系統(tǒng)、京滬高速鐵路總體技術和關鍵技術等重大科技攻關任務。21世紀，鐵科院建立了基本的企業(yè)管理制度和運行機制，實現(xiàn)事業(yè)體制向企業(yè)體制的轉變，發(fā)展能力得到提升。2000年，鐵道部科學研究院開始由事業(yè)單位轉制為企業(yè)單位；2007年，鐵科院更名為中國鐵道科學研究院。黨的十八大以來，鐵科院加快管理體制改革的步伐。2018年3月5日，鐵科院全面完成公司制改制，成立中國鐵道科學研究院集團有限公司，為中國鐵路高質量發(fā)展提供強有力的科技支撐。
鐵科院建院70余年來，開展了大量重大、關鍵技術攻關與試驗研究，取得了4296項科研成果，獲得2833項各類科技成果獎，其中國家級科技獎212項，省、部級科技獎1646項，為推動國鐵集團科技進步作出了重要貢獻。
發(fā)展歷程
1949年11月，鐵道部即決定籌建鐵道科研機構。1950年3月1日，鐵道部鐵道技術研究所在唐山市正式成立，唐振緒任所長。同年9月，更名為鐵道部鐵道研究所，領導機構遷京，著名科學家、教育家、橋梁工程專家茅以升為研究所所長。
建院初期，時任鐵科院院長的茅以升先生就提出了“一切為科研，科研為運輸”的辦院方針。鐵科院投入到鐵路網(wǎng)的恢復運營和解放初期的新線建設，編制并參與實施了新中國鐵路科技發(fā)展規(guī)劃，圍繞經(jīng)濟恢復時期的鐵路事業(yè)開展工作。
六十年代，鐵科院響應“向科學進軍”的號召，著力加強科研能力建設，廣泛拓展鐵路科研領域，全力開展西南三線建設等技術攻關，推動中國鐵路科技的進步。在文革動亂期間，鐵科院克服困難，完成了援坦贊鐵路、核爆炸、導彈試驗等科技攻關和試驗任務。
黨的十一屆三中全會后，鐵科院圍繞“以科研為中心，加強科研管理，建立科研工作正常秩序”的工作方針，建立了科研工作正常秩序，科研工作得到恢復和振興。在八十年代，鐵科院通過領導體制和經(jīng)營機制改革，調動了科技人員的積極性，完成了以大秦鐵路、衡廣復線為代表的鐵路的重大科研攻關任務。在九十年代，完成了全路客票計算機發(fā)售與預訂系統(tǒng)、京滬高速鐵路總體技術和關鍵技術、京九鐵路建設配套工程等重大科技攻關任務，為鐵路建設運輸提供了技術保障。
進入21世紀，根據(jù)國家科研機構管理體制改革要求，鐵科院按照鐵道部“一年改企，兩年建制，三年規(guī)范”的總體要求，全面推進管理改革，建立了基本的企業(yè)管理制度和運行機制，順利實現(xiàn)事業(yè)體制向企業(yè)體制的轉變，發(fā)展能力得到進一步提升。2002年，鐵道部科學研究院由事業(yè)單位轉制成科技型企業(yè)。2007年，鐵道科學研究院冠名“中國”，正式更名為中國鐵道科學研究院。鐵科院圍繞高速鐵路關鍵裝備、綜合檢測和試驗技術等方面開展技術攻關，有力支撐起中國高速鐵路的快速發(fā)展。行業(yè)服務和成果轉化實現(xiàn)相互促進，高新技術企業(yè)蓬勃發(fā)展，產(chǎn)業(yè)化基地破土而出，一大批新技術、新產(chǎn)品、新成果得到推廣應用，推動鐵科院實現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展。
黨的十八大以來，鐵科院加快管理體制改革的步伐。2018年3月5日，鐵科院全面完成公司制改制，成立中國鐵道科學研究院集團有限公司，發(fā)展成為擁有近9000名職工，學科和專業(yè)覆蓋軌道交通機車車輛、工務工程、通信信號、信息化、金屬化學、節(jié)能環(huán)保、勞動衛(wèi)生、運輸經(jīng)濟、安全保障等主要技術領域的大型高科技企業(yè)集團。跨入新的歷史時期，按照國鐵集團黨組的部署，鐵科院集團公司奮勇?lián)斨袊F路戰(zhàn)略科技力量的職責使命，全面落實“充分發(fā)揮領軍、骨干、尖兵、平臺作用”的工作要求，為中國鐵路高質量發(fā)展提供強有力的科技支撐。
公司架構
以上數(shù)據(jù)來源于
股東信息
以上數(shù)據(jù)來源于
對外投資
以上數(shù)據(jù)來源于
下設單位
鐵科院集團公司下設22個二級單位，包括機車車輛研究所、鐵道建筑研究所、通信信號研究所、運輸及經(jīng)濟研究所、金屬及化學研究所、鐵路12306科創(chuàng)中心、電子計算技術研究所、節(jié)能環(huán)保勞衛(wèi)研究所（鐵路節(jié)能環(huán)保技術中心、鐵路衛(wèi)生技術中心）、標準計量研究所（鐵道部產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心、中鐵鐵路產(chǎn)品認證中心、國家軌道衡計量站、國家鐵路罐車容積計量站）、科學技術信息研究所、國鐵集團鐵路基礎設施檢測中心、基礎設施檢測研究所、中國國家鐵路集團有限公司鐵路安全研究中心、鐵道科學技術研究發(fā)展中心、國家鐵道試驗中心、鐵道技術研修學院（鐵路繼續(xù)教育培訓中心）、鐵科院（北京）工程咨詢有限公司、鐵科院（深圳）研究設計院有限公司、川藏鐵路技術創(chuàng)新中心有限公司、國鐵川藏科創(chuàng)中心(成都)有限公司、鐵科后勤服務中心、鐵科嘉苑飯店服務有限公司。
歷任領導
以上數(shù)據(jù)來源于
公司文化
使命：引領軌道科技創(chuàng)造交通未來。
愿景：創(chuàng)建世界一流軌道交通科技集團。
核心價值觀：智道合一。
企業(yè)精神：篤真求卓創(chuàng)新致遠。
企業(yè)標識：“CRH”（China RailwaysHigh-speed）是中國高速鐵路的英文簡稱，被廣泛應用于中國高鐵產(chǎn)業(yè)鏈的各個領域，“CRH”商標權由鐵科院注冊持有。
經(jīng)營范圍
鐵科院集團公司主營業(yè)務：工程和技術研究和試驗發(fā)展；鐵路運輸基礎設備銷售；高鐵設備、配件銷售；高鐵設備、配件制造；城市軌道交通設備制造；軌道交通專用設備、關鍵系統(tǒng)及部件銷售；技術服務、技術開發(fā)、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣；貨物進出口；工程管理服務；環(huán)保咨詢服務；標準化服務；計量技術服務；軟件開發(fā)；軟件銷售；信息系統(tǒng)集成服務；旅客票務代理；數(shù)據(jù)處理服務；計算機軟硬件及外圍設備制造；計算機軟硬件及輔助設備批發(fā)；會議及展覽服務；廣告制作；廣告發(fā)布；廣告設計、代理；物業(yè)管理；非居住房地產(chǎn)租賃；租賃服務；停車場服務。許可項目：鐵路運輸基礎設備制造；建設工程勘察；建設工程設計；建設工程施工；建設工程監(jiān)理；地質災害治理工程勘查；地質災害治理工程設計；地質災害危險性評估；職業(yè)衛(wèi)生技術服務；檢驗檢測服務；互聯(lián)網(wǎng)信息服務；出版物批發(fā)。
主營業(yè)務
技術團隊
鐵科院集團公司現(xiàn)有職工8800余人。其中中國工程院院士2人、雙聘中國工程院院士1人，特聘科學顧問5人，“萬人計劃”領軍人才7人，享受政府特殊津貼（在職）9人，中青年科技創(chuàng)新領軍人才4人，重點領域創(chuàng)新團隊3個，國家級百千萬人才工程1人，國家“萬人計劃”青年拔尖人才1人，具有高級技術職稱科研人員1600余人，國鐵集團專業(yè)領軍人物18人、專業(yè)帶頭人70人。
兩院院士
以上數(shù)據(jù)來源于
國家級專家
以上數(shù)據(jù)來源于
院首席專家
意思數(shù)據(jù)來源于
科技創(chuàng)新
高速鐵路
系統(tǒng)集成與聯(lián)調聯(lián)試技術
中國鐵道科學研究院作為國內(nèi)承擔聯(lián)調聯(lián)試任務的測試單位，先后開展了膠濟、京津城際、合寧、合武、石太、溫福、甬臺溫、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、昌九、成灌、長吉、廣珠、海南東環(huán)、京滬、廣深港等高速鐵路的聯(lián)調聯(lián)試工作，開創(chuàng)性地系統(tǒng)驗證和評估了中國高速鐵路的運行穩(wěn)定性、平穩(wěn)性、舒適性等指標，為保證中國高速鐵路按設計速度開通運營做出了重要貢獻。
高速鐵路軌道技術
成功構建了無砟軌道設計理論和設計方法，自主研發(fā)了CRTSI型板式、CRTSII型板式、CRTSI型雙塊式及岔區(qū)無砟軌道系統(tǒng)，包括各型扣件（WJ-7、WJ-8、彈條IV、彈條V等）、預應力鋼棒、墊板、鋼軌伸縮器、高速道岔、CA砂漿等系列產(chǎn)品。
高速綜合檢測技術
通過集成創(chuàng)新，開發(fā)了0號高速綜合檢測列車，可對軌道、接觸網(wǎng)、輪軌動力學等列車運行相關的數(shù)百個參數(shù)進行實時檢測，并實現(xiàn)信息的集成、共享與綜合分析，最高檢測速度250公里/小時。
高速列車技術
發(fā)揮綜合專業(yè)優(yōu)勢，在國家科技支撐計劃“中國高速列車關鍵技術研究及裝備研制”重大項目中承擔了牽引系統(tǒng)和制動系統(tǒng)、網(wǎng)絡控制系統(tǒng)的科研攻關任務，取得重要進展。
長鋼軌運輸裝載加固技術
在100米、500米長鋼軌普通平車運輸裝載加固系列方案的研究中，采用多車連掛跨裝技術，運用超靜定結構計算方法和橫向整層緊固方式，解決了貨物超長、車輛偏重、鋼軌竄動等關鍵技術難題，滿足了大規(guī)模高速鐵路建設長鋼軌運輸?shù)钠惹幸蟆?/p>
既有線提速
中國鐵道科學研究院作為技術總體負責單位，全面參與了六次鐵路大面積提速工程，承擔了技術方案編制、技術條件及試驗規(guī)程制定、關鍵技術攻關、綜合試驗檢驗等大量工作，已系統(tǒng)掌握了250公里/小時既有線提速技術。
重載運輸
中國鐵道科學研究院自“六五”以來對重載運輸進行了系統(tǒng)研究，在重載列車制動技術、無線同步操縱技術、重載路基技術、60公斤/米軌道結構、調度集中與監(jiān)督等主要領域均取得重大成果。近年來承擔了兩萬噸重載組合列車系列綜合試驗任務，集中力量對大秦鐵路2萬噸重載列車及配套技術進行攻關研究，為中國重載鐵路技術進入世界先進行列做出重要貢獻。
高原鐵路
中國鐵道科學研究院從20世紀60年代開始對青藏凍土進行了長達40余年的觀測，承擔了33項科研攻關和綜合試驗項目，在環(huán)保監(jiān)理、工程質量檢測等領域開展了大量技術服務工作，全面、全線、全程介入了工程施工，為破解“多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”三大世界難題提供了技術支撐。
鐵路行車安全保障
中國鐵道科學研究院運用信息技術等現(xiàn)代科技，開發(fā)了TPDS、TCDS等安全檢測系統(tǒng)、貨運安全綜合檢測監(jiān)控系統(tǒng)、防災安全監(jiān)控和安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)，搭建了網(wǎng)絡化的安全信息綜合服務平臺，為鐵路行車安全提供了技術保障。
鐵路信息化
圍繞鐵路運輸組織、客貨營銷、經(jīng)營管理、安全保障等方面，中國鐵道科學研究院運用信息化技術開發(fā)了鐵路客票系統(tǒng)、編組站綜合自動化系統(tǒng)、分散自律調度集中系統(tǒng)、運營調度管理系統(tǒng)等，在鐵路信息化建設中發(fā)揮了骨干作用。
城市軌道交通
依托在鐵路領域積累的大量創(chuàng)新成果和科技攻關優(yōu)勢，中國鐵道科學研究院參與了中國各主要城市軌道交通項目的建設，解決了城市軌道交通建設和運營中遇到的大量技術難題，取得了一批重要創(chuàng)新成果。
規(guī)章規(guī)范與技術標準研究
依托科技基礎研究和綜合性創(chuàng)新成果，圍繞鐵路技術體系和標準體系建設，中國鐵道科學研究院主持和參加了一系列技術規(guī)章、規(guī)范和技術標準的起草制訂工作。
理論研究
中國鐵道科學研究院運用仿真計算等先進工具在輪軌關系、線橋結構、車輛性能、安全保障、大型客運站設計評估、綜合樞紐交通疏解等領域進行了大量基礎性理論研究，為科技開發(fā)和運輸管理提供了理論支撐。
科研能力
鐵科院集團公司擁有亞洲最大的環(huán)行鐵道試驗基地，以及國家鐵路智能運輸系統(tǒng)工程技術研究中心、高速鐵路與城軌交通系統(tǒng)技術國家工程研究中心、高速鐵路軌道技術國家重點實驗室、機車和動車組牽引與控制國家重點實驗室、國家城市軌道交通裝備試驗線等國家級實驗平臺。
實驗室
高速鐵路系統(tǒng)試驗國家工程實驗室
高速鐵路系統(tǒng)試驗國家工程實驗室是經(jīng)國家發(fā)改委批準首批建設的國家工程實驗室之一，主要由一個基地、兩個中心和七個子系統(tǒng)組成，具備固定設備和移動設備相結合、試驗基地和正線試驗相結合、試驗仿真和實車試驗相結合的實驗研究能力，是具有國際先進水平的國家科技創(chuàng)新平臺。
高速鐵路軌道技術國家重點實驗室
高速鐵路軌道技術國家重點實驗室于2007年7月獲科技部批準建設，成為36家首批企業(yè)國家重點實驗室之一。實驗室圍繞高速鐵路的軌道結構、橋梁工程、路基工程、隧道工程、材料工程展開系統(tǒng)研究，為大規(guī)模鐵路建設提供了技術支撐。
國家鐵路智能運輸系統(tǒng)工程技術研究中心
國家鐵路智能運輸系統(tǒng)工程技術研究中心是鐵路行業(yè)唯一的國家級工程技術研究中心，以鐵路運輸高速、重載、提速、安全、信息服務為重點，以研究成果的工程化和產(chǎn)業(yè)化為目標，立足鐵路、面向社會，實行開放式服務。
國家城市軌道交通裝備試驗線
國家城市軌道交通裝備試驗線是經(jīng)中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會正式批復的國家級創(chuàng)新平臺。通過在國家鐵道試驗中心現(xiàn)有試驗線內(nèi)側建設一條閉合的城軌試驗線及其配套試驗裝備，不僅可以滿足中國城市軌道交通領域裝備認證等業(yè)務開展的迫切需要，還顯著提升了國家鐵道試驗中心鐵路領域試驗檢驗能力。
還有高速鐵路牽引與控制國家重點實驗室、高速列車技術創(chuàng)新服務平臺。
創(chuàng)新基地
永豐科技創(chuàng)新基地
永豐基地是北京縱橫機電技術開發(fā)公司科研成果轉化的生產(chǎn)基地，總建筑面積45322m2，承擔著縱橫公司主要產(chǎn)品的生產(chǎn)制造、質量控制和所自主開發(fā)新產(chǎn)品的試制工作以及對外合作項目－制動、牽引系統(tǒng)產(chǎn)品國產(chǎn)化工作。生產(chǎn)基地加工設備先進，擁有先進的加工中心、數(shù)控機床、三坐標測量儀和電子檢測設備等，建立了牽引電氣系統(tǒng)試驗中心、輔助系統(tǒng)綜合試驗站、網(wǎng)絡控制系統(tǒng)綜合試驗中心等關鍵試驗研究、檢驗平臺配備有瑞士的精密測長機、德國產(chǎn)的光譜儀、意大利產(chǎn)三坐標測量機，德國馬爾產(chǎn)輪廓儀器等，設備功能齊全。性能先進，從根本上提升了對零部件外觀，內(nèi)在質量的保障水平，達到了國際先進水平?？v橫公司制造部生產(chǎn)工藝科學嚴謹，生產(chǎn)過程嚴格按照IRIS質量體系要求管理，確保了生產(chǎn)產(chǎn)品的質量要求。
昌平科技創(chuàng)新基地
昌平科技創(chuàng)新基地（北京鐵科首鋼軌道技術股份有限公司）位于北京市昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)，占地60畝，建筑面積1.2萬平方米，主要開展鐵路工程領域創(chuàng)新研究和成果轉化，從事客運專線扣件系統(tǒng)、智能測力橋梁支座和無砟軌道板用預應力鋼棒、鋼絲等產(chǎn)品的研發(fā)和規(guī)模生產(chǎn)。
懷柔科技創(chuàng)新基地
懷柔科技創(chuàng)新基地位于北京市懷柔區(qū)楊宋鎮(zhèn)雁棲科技開發(fā)區(qū)，占地面積30畝，主要開展真空卸污系統(tǒng)、污水處理設備、地源熱泵、旅客列車集便器等節(jié)能環(huán)保領域成果的規(guī)模化轉化工作。
通信信號科技創(chuàng)新基地
通信信號科技創(chuàng)新基地位于鐵科院院區(qū)，主要開展通信信號領域的科研開發(fā)和成果轉化工作。
系列產(chǎn)品
客運服務系統(tǒng)
客票系統(tǒng)簡介
中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)自1996年啟動，經(jīng)過1.0、2.0、3.0、4.0、5.0、5.1、5.2版本的研制和鐵道部、地區(qū)中心、車站三級系統(tǒng)的建設，已建成包括鐵道部中心、18個地區(qū)客票中心、2000多個聯(lián)網(wǎng)車站、15000多個窗口的全國聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)。系統(tǒng)提供的服務涵蓋了整個客運組織的各個環(huán)節(jié)，從列車基礎運行數(shù)據(jù)的維護→車票的管理調度→車票銷售→帳務處理→銷售數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析→各類信息查詢，完全由計算機作業(yè)替代了手工作業(yè)，使客運工作者能夠科學、方便、快捷、靈活的開展旅客運輸組織工作。同時為了最大程度的便民利民，全路已有11個路局開通電話訂票業(yè)務，總計64000門線路，所有動車組列車開通了互聯(lián)網(wǎng)售票業(yè)務和實名制購票，全國所有地級以上城市售票窗口支持銀行卡購票，極大的方便了廣大旅客購票。
客票監(jiān)控系統(tǒng)
客票監(jiān)控系統(tǒng)（TRSMS）是通用的信息系統(tǒng)監(jiān)控軟件，具有數(shù)據(jù)庫、主機、網(wǎng)絡等通用系統(tǒng)資源的監(jiān)控功能，又可以面向具業(yè)務應用進行定制監(jiān)控，滿足個性化監(jiān)控需求。本系統(tǒng)采用知識收集和檢索機制，具有輔助故障診斷、故障定位、處理方案制定的能力。該功能是監(jiān)控系統(tǒng)技術的重要突破。
客戶服務中心簡介
為了給人們的出行帶來更大的便利，為了更好的提升鐵路服務質量和服務水平，鐵道部建設了12306網(wǎng)網(wǎng)站，其中鐵路客戶服務中心客運系統(tǒng)是鐵路服務廣大旅客的重要窗口，為人民群眾的出行提供相關的服務?？蛻舻卿涜F路客戶服務中心客運系統(tǒng)后，可以辦理京津城際鐵路、京滬高速鐵路列車的售票業(yè)務，可以查詢列車時刻、票價、列車正晚點、車票余票、售票代售點等信息。
路局級鐵路客運營銷輔助決策系統(tǒng)
依據(jù)《客運營銷輔助決策系統(tǒng)總體技術方案》，結合現(xiàn)場工作人員的業(yè)務需求，基于客運實時、歷史數(shù)據(jù)，綜合運用BI、WEB、GIS等工具平臺，營銷系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)采集匯總、客流調查預測、運營分析評價、業(yè)務監(jiān)控預警、運營輔助決策等功能，為路局、站段的管理、業(yè)務人員提供全面、靈活的數(shù)據(jù)分析、決策支持平臺。
鐵路客運綜合服務信息系統(tǒng)
鐵路客運綜合服務信息系統(tǒng)分為鐵道部、區(qū)域中心和客運車站三級。它是一個以票務信息為基礎，以生產(chǎn)調度為核心，為鐵路客運服務人性化、生產(chǎn)管理信息化、應急指揮現(xiàn)場化以及經(jīng)營管理精細化提供技術支撐的客運生產(chǎn)日常管理和應急指揮平臺。
客運機電產(chǎn)品
JWTVM-2型自動售票機
JWTVM-2型自動售票機是由中國鐵道科學研究院電子計算技術研究所（北京經(jīng)緯信息技術公司）自主設計、研制和生產(chǎn)的，集制票、支付、取票于一體的旅客自助購票設備。該產(chǎn)品整體設計集大堂式與穿墻式于一體，模組化設計便于使用與維護，可為旅客提供性能穩(wěn)定、安全可靠、界面友好的自助式購票環(huán)境。
JWAG-2型自動檢票機
JWAG-2型自動檢票機整機國產(chǎn)化，擁有完全自主知識產(chǎn)權，配有國內(nèi)首款磁票處理器支持磁票四方向插入，具有高效的通行算法，可高精度檢測各種通行行為并可實現(xiàn)旅客通過過程無停頓，使用軟體材質拍打門，可對旅客進行人性化保護。
ZT-C300型磁介質車票制票機
ZT-C300型磁介質車票制票機是針對鐵路客運專線設計的窗口制票機，該機集車票定位、剪切、熱敏打印、寫磁、校驗、傳動等功能于一體的機電一體化設備。該款制票機完全符合鐵道部客運專線窗口制票機技術規(guī)格，并具有結構緊湊、操作簡單、易維護等特點。
JWBP-Iz型列車移動補票系統(tǒng)
JWBP-Iz型列車移動補票系統(tǒng)由地面管理系統(tǒng)和車上補票系統(tǒng)組成。地面系統(tǒng)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的維護、下載和上傳及報表的統(tǒng)計功能；車上補票系統(tǒng)實現(xiàn)了各種事由的補票作業(yè)，實現(xiàn)了列車移動補票作業(yè)的電子信息化。
鐵路客運車站補票系統(tǒng)
鐵路客運車站補票系統(tǒng)具有自主知識產(chǎn)權，實現(xiàn)了鐵路客運車站出站口旅客補票的信息化服務和管理，結束了人工開據(jù)代用票的傳統(tǒng)方式，提高了效率，降低出錯幾率，減少旅客滯留，便于統(tǒng)計分析。
移動售票車
鐵路移動售票車可有效緩解客流高峰時期車站和訂票點的交通擁堵，以及居住人口密集的地區(qū)訂票點因長期滯留大量人員產(chǎn)生社會安全問題等矛盾。
鐵路移動售票車
1、監(jiān)控與通訊系統(tǒng)，系統(tǒng)可通過多種網(wǎng)絡連接方式接入客票專網(wǎng)。2、售票工位布置和普通窗口完全一致。3、市政供電、汽油發(fā)電機以及UPS電源系統(tǒng)三種供電方式提供電力保障。已在中國鐵路北京局集團有限公司、中國鐵路西安局集團有限公司、中國鐵路武漢局集團有限公司、成都鐵路局及中國鐵路南昌局集團有限公司成功推廣16輛。
金屬與化學領域系列產(chǎn)品
中國鐵道科學研究院在鐵路金屬材料、潤滑材料、摩擦磨損材料、阻燃材料、無損檢測、焊接技術、應用化學等領域進行了大量新材料、新工藝的研究開發(fā)及產(chǎn)品生產(chǎn)。
技術服務
科技信息與戰(zhàn)略咨詢
緊密圍繞中國鐵路改革發(fā)展需要，依托大容量、寬領域、權威性、快更新的中國鐵路科技文獻數(shù)據(jù)庫、國外鐵路科技文獻數(shù)據(jù)庫、鐵道部科技成果數(shù)據(jù)庫等信息資源，全面開展世界鐵路比較研究和行業(yè)戰(zhàn)略咨詢，著力搭建集展覽、翻譯、出版、聲像制作為一體的國際交流合作平臺以及數(shù)據(jù)檢索、科技查新、科研管理等信息服務和管理平臺，為行業(yè)發(fā)展提供一流的信息服務。
標準計量與質檢認證
作為具有第三方資質的檢測檢驗技術機構，以成套資本密集型（試驗、檢測）設備為支撐，以一系列國家級資質和授權為平臺，從事鐵路標準化、計量、產(chǎn)品質量檢驗、產(chǎn)品認證等鐵路行業(yè)技術服務工作，拓展業(yè)務領域，不斷提升行業(yè)技術服務能力。具有國家實驗室資質認定（CMA）和中國實驗室國家認可委員會(CNAS)審查認可資質，是中華人民共和國鐵道部授權的鐵路產(chǎn)品檢驗機構；具備從事企業(yè)質量體系、工廠生產(chǎn)條件審查、生產(chǎn)許可證和制造特許證審查及產(chǎn)品檢驗的能力，是鐵道部行政許可項目指定的技術機構；擁有長期從事鐵路產(chǎn)品標準化、專用計量、產(chǎn)品質量檢驗和認證等工作，具備專業(yè)知識和富有實踐經(jīng)驗的人才隊伍；擁有一批取得國家資格證書的專職和兼職企業(yè)質量管理體系和工廠條件審核員、審查員和檢查員。
基礎設施檢測
作為全路的基礎設施檢測中心，配屬有0號高速綜合檢測列車等綜合檢測車，以及軌檢車、鋼軌探傷車、電務車和網(wǎng)檢車等大型檢測設備，負責對全路干線線路、橋隧、電務、牽引供電等基礎設施進行檢測，對全路基礎運用狀態(tài)實施總體監(jiān)控。
節(jié)能環(huán)保與職業(yè)衛(wèi)生
具有建設項目環(huán)境影響評價、水土保持方案編制和職業(yè)衛(wèi)生技術服務甲級資質及污染防治工程設計乙級資質。承擔了數(shù)百項建設項目環(huán)境影響評價與竣工環(huán)保驗收調查、施工期環(huán)境監(jiān)理與監(jiān)控、水土保持方案編制和建設項目職業(yè)病危害檢測與評價、污染防治工程設計、節(jié)能評估與環(huán)評及水保報告書技術評審、衛(wèi)生與環(huán)保產(chǎn)品檢測檢驗等技術咨詢、服務任務。
工程咨詢與監(jiān)理
依托雄厚的科技實力和豐碩的成果積累，運用科學技術、工程經(jīng)驗、經(jīng)濟管理和法律法規(guī)等多方面知識，為工程項目的決策、實施提供全方位的工程咨詢、工程監(jiān)理等技術服務。
新材料與新工藝
作為鐵路系統(tǒng)唯一從事新材料、新工藝、失效分析及材料檢測的綜合性研究開發(fā)機構，主要承擔鐵路機車、車輛、工務用金屬及高分子材料制品的材質、工藝及性能的研究及測試；鐵路車輛、橋梁用焊接材料和設備的研發(fā)及無損探傷技術與培訓；各類鐵路專用潤滑油脂的研究和分析檢測；車輛、橋梁及隧道防水和防腐材料的研究；高速鐵路用水泥乳化瀝青砂漿和維修沒藥樹材料的研究及技術咨詢。
企業(yè)資質
鐵科院集團公司是國家高新技術企業(yè)，通過了質量、環(huán)境、職業(yè)健康和安全管理三體系認證。擁有工程設計、咨詢、地災防治、水土保持、網(wǎng)絡安全測評等資質證書，所屬主要實驗室均通過了中國合格評定國家認可委員會實驗室認可（CNAS）及中國國家認證認可監(jiān)督管理委員計量認證（CMA）。鐵科院集團公司現(xiàn)為國際鐵路聯(lián)盟（UIC）會員單位，國際標準化組織（ISO）鐵路應用技術委員會的中國技術對口單位，與20多個國家和地區(qū)的鐵路科研機構和組織建立了長期聯(lián)系。
以上數(shù)據(jù)來源于
出版刊物
期刊
中國鐵道科學
《中國鐵道科學》是由中國著名科學家茅以升先生于1979年親自創(chuàng)刊、中華人民共和國鐵道部主管、中國鐵道科學研究院主辦的綜合性學術刊物，面向國內(nèi)外公開發(fā)行。《中國鐵道科學》作為中國精品科技期刊、中文核心期刊、中國科技核心期刊和RCCSE中國權威學術期刊，被美國《工程索引》（Ei）、英國《科學文摘》（SA，INSPEC）、俄羅斯《文摘雜志》（AJ）、日本科學技術振興機構中國文獻數(shù)據(jù)庫（JSTChina）、荷蘭《斯高帕斯數(shù)據(jù)庫》(Scopus)、美國《劍橋科學文摘：工程技術》《中國核心期刊（遴選）數(shù)據(jù)庫》《中國科學引文數(shù)據(jù)庫》《中國期刊全文數(shù)據(jù)庫》《萬方數(shù)據(jù)—數(shù)字化期刊群數(shù)據(jù)庫》、VIP中文科技期刊數(shù)據(jù)庫收錄期刊等國內(nèi)外知名檢索系統(tǒng)收錄。
中國鐵路
《中國鐵路》雜志是由中華人民共和國鐵道部主管，中國鐵道科學研究院主辦的綜合科技（指導）類期刊，1962年創(chuàng)刊。作為中文核心期刊，先后多次被評為全國優(yōu)秀科技期刊和中國期刊方陣雙效期刊，在第二屆、第三屆國家期刊獎評選中被確定為百種重點期刊，是鐵路行業(yè)唯一獲此殊榮的期刊。《中國鐵路》雜志充分發(fā)揮鐵路行業(yè)權威媒體的喉舌作用，以服務中國鐵路為宗旨，以宣傳中國鐵路為理念，緊密圍繞和諧鐵路建設，突出反映中國鐵路高端思想，敏銳解讀鐵路重大決策和前沿技術，準確把握鐵路改革發(fā)展態(tài)勢，全面宣傳中國鐵路建設成就，系統(tǒng)報道中國鐵路自主創(chuàng)新科技成果，是展示中國鐵路整體形象和全面創(chuàng)新成就，介紹世界鐵路發(fā)展動態(tài)的重要窗口。
鐵路計算機應用
《鐵路計算機應用》于1992年創(chuàng)刊，由中國國家鐵路集團有限公司主管，中國鐵道科學研究院集團有限公司、中國鐵道學會計算機委員會主辦，是唯一可以在國內(nèi)外公開發(fā)行的中國鐵路行業(yè)計算機與信息技術專業(yè)期刊（月刊）。
鐵路節(jié)能環(huán)保與安全衛(wèi)生
1974年創(chuàng)刊，刊名為《交通勞動衛(wèi)生通訊》。1975年～1986年更名為《鐵道勞動衛(wèi)生通訊》。1987年更名為《鐵道勞動安全衛(wèi)生與環(huán)?！罚鳛閮?nèi)部刊物，共出版46期。1988年，經(jīng)國家科委批準，正式成為國內(nèi)外公開發(fā)行的自然科學技術期刊。近年，隨著鐵路的快速發(fā)展，為了滿足全路職工的工作需要，更好地為全路職工服務，經(jīng)國家新聞出版總署批準，于2011年期刊更名為《鐵路節(jié)能環(huán)保與安全衛(wèi)生》，在原有內(nèi)容的基礎上增加了節(jié)能部分。本刊由鐵道部主管、中國鐵道科學研究院主辦。本刊曾榮獲鐵道部優(yōu)秀科技期刊一等獎，中宣部、國家科委、國家新聞出版署優(yōu)秀期刊三等獎。本刊被收錄在《中國學術期刊（光盤版）》、《中國期刊網(wǎng)》、《萬方數(shù)據(jù)—數(shù)字化期刊群》、《中文科技期刊數(shù)據(jù)庫（全文版）》。
鐵道技術監(jiān)督
《鐵道技術監(jiān)督》1973年創(chuàng)刊，原名《鐵道標準化》，1996年更名為《鐵道技術監(jiān)督》，由雙月刊改為月刊，國際標準版本，截止2011年12月已累積出版正刊302期，增刊22期。
《鐵道技術監(jiān)督》由中華人民共和國鐵道部主管、中國鐵道科學研究院主辦，國內(nèi)外公開發(fā)行。本刊是圍繞鐵道技術監(jiān)督，以指導性、實用性為主的綜合性技術類期刊。旨在宣傳鐵道標準化、計量、質量技術監(jiān)督的方針與政策，傳播積累鐵道標準化、計量、質量技術監(jiān)督的理論與成果，開展鐵道標準化、計量、產(chǎn)品質量管理、產(chǎn)品認證等方面學術探討和工作交流，為鐵路運輸安全提供服務。本刊已被中國核心期刊（遴選）數(shù)據(jù)庫、《中國知網(wǎng)》《中國學術期刊綜合評價數(shù)據(jù)庫》《萬方數(shù)據(jù)—數(shù)字化期刊群》《中文科技期刊數(shù)據(jù)庫》等網(wǎng)絡媒體收錄。本刊面向鐵道部有關業(yè)務司局，鐵路運輸企業(yè)，工程設計、施工、監(jiān)理、試驗檢測單位，軌道交通業(yè)以及鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)廠家等相關領域的各單位以及領導、技術人員、管理人員等發(fā)行。同時面向各高等院校，各大、中、小型圖書館等發(fā)行。
鐵道機車車輛
《鐵道機車車輛》是中華人民共和國鐵道部主管，由中國鐵道科學研究院和中國鐵道學會牽引動力委員會聯(lián)合主辦，中國鐵道科學研究院機車車輛研究所承辦的鐵道和城軌交通機車車輛專業(yè)和供電專業(yè)的綜合性科技期刊，創(chuàng)刊于1981年。期刊準確、及時、全面地反映和交流鐵路和城市軌道交通的機車車輛、供電系統(tǒng)方面的試驗研究和設計成果，運用檢修經(jīng)驗，有關的新產(chǎn)品、新技術、新工藝、新材料以及國內(nèi)外技術動態(tài)、技術政策等，從而為鐵路運輸生產(chǎn)及城市軌道交通的技術進步和發(fā)展做出貢獻。
鐵道建筑
《鐵道建筑》是國內(nèi)外公開發(fā)行的科學技術類期刊，報道內(nèi)容涵蓋鐵路規(guī)劃、勘查設計、軌道結構、路基基礎、橋梁、隧道、房建和養(yǎng)路機械等多個專業(yè)的設計、施工及養(yǎng)護維修技術。當前重點關注國內(nèi)高速鐵路、客運專線建設、鐵路重載運輸、城市軌道交通發(fā)展以及行車安全保障技術的創(chuàng)新，跟蹤世界鐵道建筑的最新發(fā)展動態(tài)。
鐵道通信信號
設有專論綜述、信號控制、通信信息、城軌交通、地方鐵路、國外鐵路動態(tài)、資訊報道等固定欄目。同時不定期設置技術交流專欄，涉及通信信號技術的研究開發(fā)、現(xiàn)場應用、監(jiān)測檢測、試驗驗證、安全分析、運營維護、標準解讀等內(nèi)容；跟蹤世界鐵路和城市軌道交通領域通信信號技術的最新發(fā)展動態(tài)，更新工程鑒定信息、評審信息、國內(nèi)外技術交流論壇和會議信息，重大科研成果獲獎項目等資訊，以及中國鐵道出版社有限公司出版書籍等。
鐵道貨運
《鐵道貨運》1983年創(chuàng)刊，國鐵集團主管，中國鐵道科學研究院集團有限公司主辦，是鐵路系統(tǒng)惟一的貨運科技及資訊類科技期刊，被武漢大學RCCSE中國核心學術期刊收錄，獲中國鐵道學會優(yōu)秀科技期刊稱號，由《CAJ-CD規(guī)范》執(zhí)行優(yōu)秀期刊，中國核心期刊數(shù)據(jù)庫，中國學術期刊綜合評價數(shù)據(jù)庫，中國知網(wǎng)，萬方數(shù)據(jù)，維普數(shù)據(jù)庫，中國學術期刊影響因子年報統(tǒng)計源，中國學術期刊網(wǎng)絡出版總庫，超星期刊等數(shù)據(jù)庫收錄。辦刊宗旨：《鐵道貨運》圍繞鐵路物流運輸領域和市場，立足現(xiàn)代物流、貨運營銷、貨運安全、運輸技術、貨運產(chǎn)品、貨物裝卸、裝載加固，加強路內(nèi)外廠商、企業(yè)貨運技術和產(chǎn)品的宣傳與交流，為鐵路局、研究設計院、高等院校及廠商企業(yè)提供研究、實踐的平臺和相關市場信息。
鐵道運輸與經(jīng)濟
《鐵道運輸與經(jīng)濟》1979年創(chuàng)刊，國鐵集團主管，中國鐵道科學研究院集團有限公司主辦，是鐵路運輸與經(jīng)濟領域的綜合性科技期刊?！惰F道運輸與經(jīng)濟》是全國中文核心期刊，RCCSE中國核心學術期刊（A），獲中國鐵道學會優(yōu)秀科技期刊稱號，由國務院發(fā)展研究中心信息網(wǎng)、中國人民大學書報資料中心、中國知網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)、維普數(shù)據(jù)庫、中國學術期刊綜合評價數(shù)據(jù)庫，中國核心期刊數(shù)據(jù)庫，中國學術期刊影響因子年報統(tǒng)計源，中國學術期刊網(wǎng)絡出版總庫，超星期刊等數(shù)據(jù)庫收錄。
現(xiàn)代城市軌道交通
《現(xiàn)代城市軌道交通》雜志由中華人民共和國鐵道部主管、中國鐵道科學研究院主辦，是目前鐵道部唯一面向城市軌道交通的綜合性科技類雜志，國內(nèi)外公開發(fā)行?！冬F(xiàn)代城市軌道交通》雜志（刊號：CN11-5183/U；ISSN1672-7533），2004年創(chuàng)刊，雙月刊、全彩印刷。《現(xiàn)代城市軌道交通》雜志是中國期刊數(shù)據(jù)庫全文收錄期刊、中國學術期刊（光盤版）入編期刊、中文科技期刊數(shù)據(jù)庫（全文版）收錄期刊、中國核心期刊（遴選）數(shù)據(jù)庫收錄期刊、萬方數(shù)據(jù)—數(shù)字化期刊群上網(wǎng)期刊。
鐵路技術創(chuàng)新
《鐵路技術創(chuàng)新》是由中華人民共和國鐵道部主管，中國鐵道科學研究院主辦的綜合科技類期刊，為中國核心期刊（遴選）數(shù)據(jù)庫、中國期刊全文數(shù)據(jù)庫期刊。國內(nèi)統(tǒng)一刊號CN11-5867/U，雙月刊，采用大16開銅版紙彩色印刷，定價20元，國內(nèi)外公開發(fā)行?！惰F路技術創(chuàng)新》立足于軌道交通領域，用正刊資源每期選擇一個主題，以技術專輯、企業(yè)專輯、會議專輯、項目專輯等形式，綜合報道企業(yè)或行業(yè)的創(chuàng)新能力和創(chuàng)新成果，重點介紹企業(yè)或行業(yè)的新技術、新產(chǎn)品、新裝備，是展示軌道交通領域各專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、宣傳軌道交通領域機構整體形象及綜合實力的最佳平臺。
報紙
鐵道科研報
《鐵道科研》報由中國鐵道科學研究院主辦，于1985年4月創(chuàng)刊，其前身為《中國鐵道科學研究院院刊》，創(chuàng)辦于1959年6月，刊名由原中國科學院院長郭沫若同志題寫?！惰F道科研》報為中國鐵道科學研究院內(nèi)部刊物。該報按照鐵科院黨委的宣傳工作要求，圍繞中心工作，全方位、多角度地反映鐵科院在鐵路建設中的作用，以及鐵科院在行業(yè)服務和成果轉化方面所做的工作。
人才培養(yǎng)
鐵科院集團公司是是全國首批恢復研究生招生培養(yǎng)單位之一、首批國家級專業(yè)技術人員繼續(xù)教育基地之一?，F(xiàn)有2個博士后流動站，1個一級學科博士學位授權點，2個二級學科博士學位授權點；3個一級學科碩士學位授權點，1個二級學科碩士學位授權點，5個專業(yè)學位類別碩士授權點。擁有研究生導師266人，其中博士研究生導師70人、碩士研究生導師196人。
繼續(xù)教育
1978年，在鐵道部倡導下，鐵科院開始面向鐵路系統(tǒng)從事鐵路高新技術和應用技術的繼續(xù)教育培訓工作。經(jīng)過三十多年的探索與發(fā)展，2011年首批獲中華人民共和國人力資源和社會保障部批準設立國家級專業(yè)技術人員繼續(xù)教育基地，是鐵道部正式命名的鐵路繼續(xù)教育高新技術基地，中華人民共和國鐵道部在京唯一的全國專業(yè)技術人員計算機應用能力考試和鐵道監(jiān)理工程師資質考試定點負責單位，是中國繼續(xù)工程教育協(xié)會、北京市繼續(xù)教育工程協(xié)會的團體會員和全國CAD應用培訓中心，具有國家頒發(fā)的社會力量辦學資質。
多年來，鐵科院遵循“面向需求、突出重點、優(yōu)質服務、科學評估、鑄就品牌”的培訓理念，始終以現(xiàn)代軌道交通運輸技術發(fā)展和行業(yè)培訓需求為導向，依托師資力量雄厚、專業(yè)配套齊全、技術手段先進和教育服務體系完備等綜合資源優(yōu)勢，通過精心策劃培訓項目、嚴格培訓管理流程、科學評估培訓質量、優(yōu)質提供培訓服務，形成了集企業(yè)管理、IT技術、實用外語，鐵道工程、機車車輛、運輸組織與管理、通信信號及自動化控制等軌道交通領域技術門類齊全的專業(yè)培訓體系，大規(guī)模組織高速鐵路建設施工關鍵技術及基礎設施安全管理、鐵路運輸組織與管理、通信信號、運輸裝備運用與安全保障、信息化建設、檢測技術發(fā)展及應用等軌道交通行業(yè)高新技術培訓，以及注冊監(jiān)理工程師、客運專線工程試驗人員專業(yè)資質認證培訓，平均年舉辦培訓班100余期，培訓人數(shù)1萬余人次。
師資力量
鐵科院在編和外聘專家、教師近400人，其中，博碩導師共183人(正高級166人，副高級17人)；鐵路技術專家216人（正高級127人，副高級89人）。如：院首席研究員黃強、劉春煌、王悅明、周清躍；國家級、部級專家錢立新、陸陽、柯在田、江成、史存林、劉建亮、段武、張琦、范明、邱傳睿、田長海、何邦模、朱建生、蔣秋華、李平等。
研究生培養(yǎng)
早在六十年代，在茅以升院長的積極倡導和主持下，鐵科院就開始少量招收研究生。1978年成為全國首批恢復研究生招生與培養(yǎng)的單位之一，至2011年底，已招收培養(yǎng)學術型博、碩士研究生1160多名?，F(xiàn)在讀學術型博、碩士研究生181名，工程碩士研究生99名。目前，鐵科院研究生教育擁有2個博士后科研流動站、4個與企業(yè)合作的博士后工作站，是“交通運輸工程”一級學科博士學位授權單位，并有3個一級學科碩士學位授權點、6個二級學科博士學位點、14個二級學科碩士學位點和5個領域的工程碩士專業(yè)學位授權點。研究生能結合重大、前沿性的科研課題開展論文研究，宜于造就較強的實踐和創(chuàng)新能力是中國鐵道科學研究院研究生培養(yǎng)的一大特色。
學科專業(yè)
學術型博士研究生招生專業(yè)6個：巖土工程、橋梁與隧道工程、道路與鐵道工程、交通信息工程及控制、載運工具運用工程、交通運輸規(guī)化與管理。
學術型碩士研究生招生專業(yè)14個：材料學、材料加工工程、電力系統(tǒng)及其自動化、計算機應用技術、巖土工程、橋梁與隧道工程、道路與鐵道工程、交通信息工程及控制、載運工具運用工程、交通運輸規(guī)劃與管理、機械設計及理論、工程咨詢、工程監(jiān)理、鐵路環(huán)境工程。
專業(yè)學位（工程碩士）碩士研究生招生專業(yè)領域5個：材料工程、電氣工程、計算機技術、建筑與土木工程、交通運輸工程。
博士后流動站
1995年2月，經(jīng)全國博管辦第十五次會議批準，鐵科院在鐵道、公路、水運一級學科設立博士后科研流動站。1998年學科調整將鐵道、公路、水運合并改稱為交通運輸工程流動站。同年申請增設并被批準設立土木工程流動站。此外，鐵科院先后與深圳市市天?。瘓F）股份有限公司、南車四方機車車輛股份有限公司、太原重型機械集團有限公司、株洲時代新材料科技股份有限公司合作建立了博士后科研工作站。
主要研究學科和研究方向
博士后科研流動站（簡稱“流動站”）按一級學科設站。目前鐵科院設立博士后科研流動站的一級學科有土木工程和交通運輸工程。流動站內(nèi)具有博士學位授予權的二級學科（專業(yè)）有道路與鐵道工程、交通信息工程及控制、載運工具運用工程、橋梁與隧道工程、巖土工程和交通運輸規(guī)劃與管理。有重點科研任務，具備科研條件（包括科研助手和經(jīng)費），均可招收博士后研究人員。
企業(yè)責任
?2023年，鐵科院集團公司從“技術制高點、安全支撐點、產(chǎn)業(yè)增長點”三個方面聚焦發(fā)力，堅持科技攻關和人才培養(yǎng)一體推進，通過“領先領跑”專項搶占高速、高原、高寒、智能、重載、質量基礎設施、創(chuàng)新平臺制高點，通過“自立自強”專項破解基礎理論、“卡脖子”核心技術難題，通過“安全技防”專項拓展移動裝備、工務工程、外部環(huán)境技防手段，通過“高端人才”專項圍繞自身培養(yǎng)、外部引進、國際交流制定針對性措施，全面支撐鐵路科技發(fā)展需求。
聚焦重大科研項目
攻堅高原，“產(chǎn)、學、研、用”一體化推進高原高寒鐵路技術攻關；奮戰(zhàn)高速，系統(tǒng)推進CR450動車組研制和時速400公里高速鐵路線路基礎設施關鍵技術研究，創(chuàng)造動車組相對交會時速明線891公里、隧道840公里的新紀錄，中國高鐵技術持續(xù)領跑世界；數(shù)智融合，牽頭編制《數(shù)字鐵路規(guī)劃》，積極推進智能高鐵2.0科技攻關，加快推進中國智能高鐵成體系高質量持續(xù)發(fā)展，開啟世界智能鐵路發(fā)展的新篇章。
聚焦關鍵科學試驗
精心組織貴廣鐵路隧道空氣動力學試驗，系統(tǒng)驗證貴廣鐵路提速改造后現(xiàn)有運營動車組的適應性；科學實施京張高鐵ATO系統(tǒng)全場景全要素試驗，為自動駕駛技術全面推廣應用和功能提升提供有力支撐；自主立項環(huán)行鐵道23噸—40噸重載科學試驗，使重載試驗能力一舉達到世界領先水平，為國鐵集團推進重大技術創(chuàng)新和保障運輸安全提供科學依據(jù)。
聚焦創(chuàng)新平臺建設。揭牌成立高速鐵路與城軌交通系統(tǒng)技術國家工程研究中心，整合行業(yè)科技資源，凝聚協(xié)同創(chuàng)新合力；持續(xù)提升國家鐵道試驗中心綜合試驗能力，實現(xiàn)時速222.2公里試驗速度新紀錄，滿足開展時速200公里的速度等級試驗需要；設立“新能源技術發(fā)展中心”，積極開展新能源技術工程應用，中老鐵路光伏示范項目實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，在鐵路碳達峰碳中和技術革新中勇當先行。
聚焦高端人才培養(yǎng)
統(tǒng)籌實施高端人才年度培養(yǎng)計劃，持續(xù)建強創(chuàng)新人才梯隊；堅持“引進來”和“走出去”并舉，聘任中國工程院院士擔任鐵科院集團公司特聘科學顧問，充分發(fā)揮特聘科學顧問的科技領軍作用；選派科技骨干執(zhí)行國家科技部青年科技人才中長期培訓出國任務，積極向中國國家鐵路集團有限公司與國際鐵路聯(lián)盟（UIC）派駐常駐工作人員，更好地掌握國際鐵路發(fā)展動態(tài)，提高國際競爭力。
發(fā)揮行業(yè)技術中心作用
鐵路12306科創(chuàng)中心推動客票系統(tǒng)運行維護和系統(tǒng)功能提升，2023年中秋節(jié)國慶期間單日售票最高達2695.2萬張，創(chuàng)歷史新高；鐵路基礎設施檢測中心組織完成福廈、貴南等18條2700余公里高鐵新線聯(lián)調聯(lián)試，洋呂鐵路、貴廣高速鐵路提質改造等10條1600余公里線路動態(tài)檢測，并在護航雅萬高速鐵路開通運營中再立新功；鐵路列車運行圖技術中心正式成立，開展區(qū)域性高鐵網(wǎng)和全國普鐵網(wǎng)列車運行圖分析評價研究，構建面向復雜路網(wǎng)的運行圖智能編制成套技術體系，全面支撐和參與編制2023年全路第三、第四季度列車運行圖。
加強運輸經(jīng)營技術創(chuàng)新
牽頭國鐵集團重大項目“鐵路發(fā)展多式聯(lián)運與快捷物流關鍵技術研究”，核心參與編寫現(xiàn)代化物流體系，推動鐵路貨運向現(xiàn)代化物流轉型；開展市域/城際鐵路運營組織技術研究，設計深圳市都市圈、福州都市圈列車開行方案，有力支撐現(xiàn)代綜合交通體系構建和區(qū)域協(xié)調發(fā)展；推進承擔的國鐵集團信息化建設項目落地實施，為鐵路提質增效、節(jié)支降耗作出積極貢獻。
推進安全保障技術攻關
研發(fā)復興號高速綜合檢測列車，檢測能力世界領先，檢測最高時速可達400公里，是保障高鐵運行安全和指導養(yǎng)護維修的重要技術裝備；研發(fā)特大跨度橋梁線橋一體化監(jiān)測系統(tǒng)，在五峰山長江大橋和滬蘇通長江公鐵大橋投用；依托環(huán)行線豐富試驗場景，開展5G-R通信、高鐵周界入侵報警、列車超視距系統(tǒng)創(chuàng)新研究，努力為鐵路拓展環(huán)境安全技防手段提供支撐。
深化科技合作交流
履行國際鐵路研究委員會（IRRB）副主席職責，承擔2023年度UIC亞太區(qū)科研項目“全球鐵路大數(shù)據(jù)應用最佳實踐及智能高鐵通用數(shù)據(jù)體系架構研究”，提升中國鐵路國際影響力話語權；圓滿完成第11屆世界高速鐵路大會、第12屆國際重載運輸大會技術交流任務，在世界舞臺唱響中國鐵路科技創(chuàng)新最強音；高質量舉辦第16屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術裝備展覽會暨世界鐵路合作·發(fā)展論壇及系列主題學術論壇，集中展示中國鐵路發(fā)展成就，有力促進國內(nèi)外鐵路技術交流與合作。
社會公益
為更好貫徹落實國鐵集團部署要求，發(fā)揮鐵路科技企業(yè)優(yōu)勢，助力勉縣“守底線、抓發(fā)展、促振興”，進一步提升產(chǎn)業(yè)、消費、科技等幫扶成效，集團公司結合工作實際研究制定了2023年幫扶專項資金方案，計劃安排幫扶資金205萬元，其中190萬元用于支持勉縣周家山食品加工產(chǎn)業(yè)三期擴建項目，推動脫貧群眾和幫扶地區(qū)持續(xù)增收、穩(wěn)定收益；15萬元用于支持開展鄉(xiāng)村振興農(nóng)文旅創(chuàng)新行動，通過文創(chuàng)設計賦能勉縣農(nóng)產(chǎn)品，因地制宜打造特色文化品牌。
2019年8月4日，首座由中學生籌資建設的公益橋“茅以升公益橋—中學生橋”竣工通車，終結了當?shù)睾⒆觽冇昙旧嫠蠈W的歷史，架設了安全的求學之橋，同時也解決了周邊4個村莊2200多名村民的出行難題，對促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展、推進美麗鄉(xiāng)村建設具有重要意義?；I建過程中，中國鐵道科學研究院集團有限公司無償提供欄桿。
2020年3月31日，勉縣舉行消費扶貧簽約大會。中國鐵路西安局集團有限公司等多個鐵路企業(yè)主動履行社會責任，簽約218萬元，捐贈35萬元的圖書，簽約大會上，相關部門和單位共簽約消費扶貧意向書21份、簽訂消費扶貧協(xié)議10份，直接或間接帶動1.16萬戶群眾實現(xiàn)增收。為繼續(xù)拉動勉縣消費扶貧，在本次大會上，中國鐵道科學研究院集團有限公司、鐵道黨校和中國鐵路西安、上海、成都局集團有限公司等企業(yè)共簽約218萬元，并捐贈了圖書。
獲得榮譽
建院70余年來，鐵科院集團公司開展了大量重大、關鍵技術攻關與試驗研究，取得了4296項科研成果，獲得2833項各類科技成果獎，其中國家級科技獎212項，省、部級科技獎1464項，為推動中國鐵路科技進步作出了重要貢獻。
茅以升科技獎
以上數(shù)據(jù)來源于
詹天佑科技獎
以上數(shù)據(jù)來源于
相關事件
“CRH”商標事件
老城堡集團服務有限公司是一家注冊于英國的公司，英文名稱為CRH Group Services Limited。在2005年，其就在中國注冊了“CRH”商標，用于建筑施工、建材等多個領域。CRH是中國高鐵的英文縮寫，鐵科院作為國鐵集團唯一的綜合性研究機構，承擔著中國高鐵的建設、運營、維護工作，高鐵“CRH”的商標權也由鐵科院享有。鐵科院擁有的涉案的第35類“CRH”商標注冊于2006年，在2009年4月取得商標專用權，鐵科院共在43個門類上注冊了“CRH”商標。
從2015年起，老城堡公司多次向商標評審委員會在第35類項上申請注冊“CRH”商標，用于廣告、商業(yè)中介服務、市場營銷、采購等服務。2017年，老城堡公司以鐵科院在注冊商標后，并沒有進行公開、真實、有效的商業(yè)使用為由，向商評委提出了復審申請。商評委經(jīng)審查認為，由于“CRH”商標并未在2014年2月8日至2017年2月7日期間在第35類，即廣告、市場研究、拍賣、人員招收等服務上進行公開、真實、有效的商業(yè)使用，故決定訴爭商標予以撤銷。
參考資料 >
全院簡介.中國鐵道科學研究院集團有限公司.2024-02-02
中國鐵道科學研究院集團有限公司.天眼查.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
網(wǎng)站首頁.網(wǎng)站首頁.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
中國現(xiàn)代橋梁事業(yè)的先驅——西南交大茅以升.中華人民共和國國史網(wǎng).2024-05-02
茅以升老院長的鐵科歲月——鐵道科學院的奠基人、鐵路科技事業(yè)的開拓者.鐵道科學院.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
中國高鐵CRH商標撤銷再審 爭議不影響和諧號涂裝.今日頭條.2024-05-02
兩院院士.兩院院士.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
系統(tǒng)集成與聯(lián)調聯(lián)試技術.系統(tǒng)集成與聯(lián)調聯(lián)試技術.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
長鋼軌運輸裝載加固技術.長鋼軌運輸裝載加固技術.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
規(guī)章規(guī)范與技術標準研究.規(guī)章規(guī)范與技術標準研究.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
高速鐵路系統(tǒng)試驗國家工程實驗室.高速鐵路系統(tǒng)試驗國家工程實驗室.2024-05-02
高速鐵路軌道技術國家重點實驗室.高速鐵路軌道技術國家重點實驗室.2024-05-02
國家鐵路智能運輸系統(tǒng)工程技術研究中心.國家鐵路智能運輸系統(tǒng)工程技術研究中心.2024-05-02
國家城市軌道交通裝備試驗線.國家城市軌道交通裝備試驗線.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
通信信號科技創(chuàng)新基地.通信信號科技創(chuàng)新基地.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
金屬與化學領域系列產(chǎn)品.金屬與化學領域系列產(chǎn)品.2024-05-02
科技信息與戰(zhàn)略咨詢.科技信息與戰(zhàn)略咨詢.2024-05-02
標準計量與質檢認證.標準計量與質檢認證.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
節(jié)能環(huán)保與職業(yè)衛(wèi)生.節(jié)能環(huán)保與職業(yè)衛(wèi)生.2024-05-02
工程咨詢與監(jiān)理.工程咨詢與監(jiān)理.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
鐵路計算機應用.鐵路計算機應用.2024-05-02
鐵路節(jié)能環(huán)保與安全衛(wèi)生.鐵路節(jié)能環(huán)保與安全衛(wèi)生.2024-05-02
鐵道技術監(jiān)督.鐵道技術監(jiān)督.2024-05-02
鐵道機車車輛.鐵道機車車輛.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
鐵道通信信號.鐵道通信信號.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
鐵道運輸與經(jīng)濟.鐵道運輸與經(jīng)濟.2024-05-02
現(xiàn)代城市軌道交通.現(xiàn)代城市軌道交通.2024-05-02
鐵路技術創(chuàng)新.鐵路技術創(chuàng)新.2024-05-02
鐵道科研報.鐵道科研報.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
中國鐵道科學研究院.中國鐵道科學研究院.2024-05-02
《人民鐵道》頭版頭條丨鐵科院集團公司服務支撐鐵路高質量發(fā)展紀實.微信公眾平臺.2024-05-02
鐵科院集團公司2023年度 協(xié)同幫扶產(chǎn)業(yè)項目實施方案公示公告.鐵科院集團公司.2024-05-02
鐵路多單位參與的“茅以升公益橋—中學生橋”竣工通車.今日頭條.2024-05-02
鐵路持續(xù)幫扶鞏固勉縣脫貧攻堅成效.今日頭條.2024-05-02
30名青年、20個集體！第28屆“中國青年五四獎章”評選揭曉.今日頭條.2024-05-02
喜訊!鐵科成果榮獲城市軌道交通科技進步一等獎. 中國鐵道科學研究院集團有限公司.2024-05-02
重磅!鐵科院集團公司多項科技成果獲獎.鐵科院集團公司.2024-05-02
2020中國工程咨詢機構百強.硅谷動力.2021-01-22
茅以升科技獎.茅以升科技獎.2024-05-02
詹天佑科技獎.詹天佑科技獎.2024-05-02
高鐵“CRH”商標被撤銷？法院：依據(jù)不足應重作決定.百家號.2024-05-02