黃強(qiáng)，1967年上海交通大學(xué)機(jī)車車輛制造系本科畢業(yè)，1981年鐵科院車輛專業(yè)研究生畢業(yè)，獲工學(xué)碩士學(xué)位。現(xiàn)任鐵道科學(xué)研究院首席專家、學(xué)術(shù)委員會委員、博士生導(dǎo)師，機(jī)輛所研究員。
人物履歷
黃強(qiáng)多年來一直從事重載、提速和合湛高速鐵路的科研開發(fā)工作。
2017年12月，當(dāng)選北京市第十五屆人民代表大會代表。
人物經(jīng)歷
高速列車是高新技術(shù)集成的體現(xiàn)，打破發(fā)達(dá)國家技術(shù)壟斷，研制我國的快速列車和高速列車具有重大意義。黃強(qiáng)是我國第一批開展高速列車系統(tǒng)集成的專家。先后主持多項國家、部重大科技攻關(guān)項目："九五"國家重點科技攻關(guān)項目"高速鐵路試驗工程前期研究"項目中"高速試驗列車技術(shù)條件的研究"；"200km/h電動旅客列車組和動力分散交流傳動電動車組的研"項目中的"200km/h動力分散交流傳動電動車組"課題；鐵道部科研開發(fā)計劃中的"青藏鐵路機(jī)車車輛技術(shù)條件的制訂及總體方案的研究"；1998年主持的"主型客貨車主要參數(shù)的測定研究"的專題獲得了鐵道部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎；所組織的 "200km/h電動車組的研制"等項目在鐵路提速和發(fā)展高速技術(shù)方面發(fā)揮作用。
車輛運(yùn)行的品質(zhì)除整體特性外還決定于轉(zhuǎn)向架的技術(shù)水平。多年來黃強(qiáng)悉心研究轉(zhuǎn)向架技術(shù)，在轉(zhuǎn)向架方面有較深的造詣。成功地主持完成了九五國家重點科技攻關(guān)項目"200km/h動力分散交流傳動電動車組"課題中的"200km/h動力分散交流傳動電動車組的非動力轉(zhuǎn)向架"研制專題，試驗表明裝用該轉(zhuǎn)向架的客車具有優(yōu)良的動力學(xué)性能，多次創(chuàng)造中國線路試驗的速度紀(jì)錄，最高線路運(yùn)行試驗速度達(dá)到了292km/h。
主要成就
黃強(qiáng)撰寫了"關(guān)于中國高速列車的設(shè)想"、"青藏鐵路（格拉段）機(jī)車車輛總體技術(shù)條件的研究"等數(shù)十篇研究報告和論文。1997年，所領(lǐng)導(dǎo)的機(jī)輛所車輛室獲得中華全國鐵路總工會"火車頭獎杯"。1999年獲國務(wù)院頒發(fā)的政府特殊津貼。2001年獲中國科學(xué)基金會詹天佑科學(xué)技術(shù)人才獎。2002年底被鐵道部確定為首批鐵路專業(yè)技術(shù)帶頭人。2003年當(dāng)選為第十屆全國政協(xié)委員。
參考資料 >