合浦至湛江高速鐵路處于北海市合浦和廣東省交界的南部沿海地區，線路西起北海市合浦縣，向東經鐵山港灣、白沙鎮、山口鎮進入廣東省廉江市的青平鎮和橫山鎮，由遂溪縣南側引入湛江樞紐。工程正線運營長度為139.325km（其中廣西壯族自治區段62.923km、廣東段76.402km）。設車站6座，其中新設車站4座【北海北站（預留）、白沙鎮站、廉江南站、遂溪南站】，引入既有車站2座（合浦站、湛江西站）；正線設橋梁37座/111.434km，無隧道工程，橋梁比例79.98%。控制性工程鐵山港區跨海特大橋全長8473米，采用環保施工工藝減少對紅樹林影響。項目概算總額284.91151億元，總工期48個月。合湛鐵路項目建成后形成南寧市至廣州第二條高鐵通道，計劃于2028年12月開通運營。
合湛高速鐵路是我國沿海鐵路通道的重要組成部分，是聯通廣西北部灣經濟區、珠三角經濟區、海西經濟區的便捷快速客運鐵路通道，是張家界至海口旅游高鐵組成部分，是北海與湛江兩市間強化戰略合作、促進人流物流資金流的重要紐帶。高鐵的建成將大幅縮短這些地區之間的時空距離，為經濟、商貿和人員往來提供更加便捷的交通條件，促進區域間的合作與交流。
最新進展
2011年4月，國家發改委批復了合浦至湛江鐵路項目建設書。
2014年1月13-15日，中國鐵路總公司在北京組織召開了新建合浦至湛江鐵路可行性研究報告審查會。項目全長211公里，設計時速 200公里/小時，工期3年，計劃2015年底開工，2019年底竣工。
2014年7月，中國鐵路總公司組織開展了初步設計文件審查會。
2014年8月17日，國鐵集團、廣西壯族自治區和廣東省聯合向國家發展改革委上報了可研報告。
2014年9月18日至20日，合浦至湛江鐵路可行性研究報告評估會在湛江市舉行。鐵路等級為I級，正線數目為雙線，客貨共線，設計行車速度是200公里/小時。
2014年11月下旬，新建北海市合浦縣至廣東湛江鐵路項目用地預審獲國土部批復。
2015年3月9日，國家鐵路局組織專家和相關部門在北京就新建合浦至湛江鐵路工程項目進行了評審。正線全長115公里，投資估算約138億元，其中靜態投資124億元。
2015年4月2日，中華人民共和國國家發展和改革委員會以發改基礎〔2015〕627號正式批復關于新建合浦至湛江鐵路可行性研究報告。主要技術標準。鐵路等級：國有鐵路Ⅰ級。正線數目：雙線。設計行車速度：200公里/小時。
2015年7月14日，廣西壯族自治區人大常委會副主任、黨組副書記楊道喜一行到合浦縣調研，對合浦至湛江鐵路項目主持召開現場推進項目協調會。該線路起自廣西沿海鐵路合浦站，終至廣東省湛江市遂溪北站，正線全長116.6公里。
2015年12月22日，合浦至湛江鐵路廣西段正式開工建設。鐵路等級是國鐵I級，正線數目是雙線，設計行車速度是 250km/h。
2016年1月15日，國鐵集團在北京組織召開新建合浦至湛江鐵路調整可研報告審查會。合湛鐵路原設計標準為200公里/小時，客貨共線，根據調整可研報告，擬按 250公里/小時客專標準規劃建設。
2016年11月16日上午，合湛鐵路項目推進工作聯席會議在北海市合浦縣召開，研究部署合湛鐵路項目開工前迫切需要解決的問題，共同加快推進項目建設。新建合浦至湛江鐵路自合浦站引出至湛江西站，新建線路全長191公里，主要技術標準為250公里/小時的客運專線。
2016年11月，進行新建合浦至湛江鐵路調整廣東段社會穩定風險評估公眾參與公示。根據公示，新建合浦至湛江鐵路調整廣東省段設計行車速度推薦為250公里/小時。
2017年5月24—26日，規劃與標準研究院在湛江市組織召開了新建合浦至湛江鐵路調整可行性研究報告專家評審會，并進行了現場踏勘。本項目對貫徹落實“一帶一路”倡議和西部大開發戰略，構建沿海高速鐵路、包（銀）海高速鐵路運輸主通道，加強北部灣與珠三角聯系，帶動沿線經濟發展和促進旅游業發展等方面具有重要意義。
2017年8月16日，廣東省人民政府辦公廳綜合廣東省發展改革委、廣鐵集團意見表示，合浦至湛江鐵路已完成調整可研審查，設計時速 250km/h，預計年內開工建設，2021年建成使用。
2017年12月21-22日，廣西壯族自治區鐵路建設辦公室副主任韋仕軍率隊赴北海調研合浦至湛江鐵路征地拆遷情況。
2018年3月23日，合浦縣至湛江鐵路項目工作協調會在南寧市召開。
2018年4月21日，廣東省發展和改革委員會主任信箱回復：應廣西壯族自治區呼吁，合浦至湛江鐵路建設標準擬 調整為 時速250公里客運專線，國鐵集團已聯合粵桂兩省區政府將調整后的可研報告正式上報國家發展改革委審批。
2018年4月25日，北海市黨政代表團一行赴湛江市考察學習，雙方就加快推進合湛鐵路項目建設工作召開了對接座談會。
2018年5月21日，廣東省發展和改革委員會在咨詢答復中表示：經廣東省和廣西壯族自治區協商，合浦縣至湛江鐵路建設標準擬調整為 時速350公里客運專線，設計單位正在開展技術方案研究。2018年6月7日、2018年6月19日，廣東省發展和改革委員會主任信箱透露信息同此。
2018年6月27日，國鐵集團發展改革部在京組織召開合浦至湛江鐵路350公里/小時速度目標值方案研究研討會。會議聽取了設計單位中鐵二院關于合浦至湛江鐵路 350公里/小時速度目標值方案研究有關工作的匯報，并對合浦至湛江鐵路350公里/小時速度目標值方案進行了研究討論。
2018年10月9日，北海市人民政府關于印發北部灣城市群發展規劃北海實施方案的通知。在鐵路方面，加快建設合浦至湛江鐵路（廣西段）等項目前期工作。
2023年，新建合浦縣至湛江高速鐵路獲得中華人民共和國國家發展和改革委員會正式批復。
2024年5月11日，新建合浦至湛江鐵路（調整）環境影響報告書征求意見稿公示。2025年3月26日，合浦至湛江高鐵鐵山港區跨海特大橋首根樁基開鉆。2025年10月9日，新建合浦至湛江鐵路（廣東段）HZGDSG-1標榕木陂特大橋首根樁基成功開鉆，合湛鐵路（廣東段）正式開工。
項目意義
新建鐵路合浦到湛江線位于北部灣腹地，廣西壯族自治區和廣東省交界的南部沿海地區北海市和湛江市。線路西接既有邕北線，東至湛江樞紐與茂湛鐵路及規劃的廣湛客專、湛海客專等連通，中間分別預留玉北城際、貴北城際等規劃線路的銜接條件，并以聯絡線連接既有北線北海站。
線路站點
線路走向
新建合浦縣到湛江鐵路位于北部灣腹地，廣西壯族自治區和廣東省交界的南部沿海地區北海市和湛江市。線路西起北海市合浦縣，向東經鐵山港灣、白沙鎮、山口鎮進入廉江市的青平鎮和橫山鎮，由遂溪縣南側引入湛江樞紐。
車站設置
合湛鐵路設車站6座，其中新設車站4座【北海北站（預留）、白沙鎮站、廉江南站、遂溪南站】，引入既有車站2座（合浦站、湛江西站）。
參考資料 >
經過你家鄉嗎？廣西這些跨省區高鐵又有新進展.今日頭條.2025-12-28
合湛高鐵環評報告公開征求意見：明確采用時速350公里方案.澎湃新聞-今日頭條.2024-07-07
好消息！合湛高鐵2019年即將開建？350km/h，預計2022年建成！_網易新聞.網易新聞.2020-10-10
合湛高鐵為區域發展帶來全新動力.高鐵網.2025-07-18
國家鐵路局組織開展新建合浦至湛江鐵路項目評審.中央政府門戶網站.2018-12-09
合浦至湛江鐵路項目要確保今年內開工建設.人民網.2018-12-09
規劃與標準研究院組織召開《新建合浦至湛江鐵路調整可研專家評審會》.國家鐵路局.2018-12-09
我有話對省長說.廣東省人民政府門戶網站.2018-12-09
北海市黨政代表團赴湛江考察學習并對接合湛鐵路項目建設事宜.北海市人民政府.2018-12-09
北海市人民政府關于印發北部灣城市群發展規劃北海實施方案的通知.北海市人民政府.2018-12-09
新建合浦至湛江鐵路(調整)環境影響報告書征求意見稿公示.湛江市人民政府.2026-01-08
時速350公里！湛江這兩條高鐵，有新進展！.今日頭條·網信湛江.2023-06-09
合湛高鐵（廣東段）正式開工.湛江新聞網.2026-01-08
合湛高鐵環評報告公開征求意見：明確采用時速350公里方案 .澎湃新聞.2024-07-07