紅磡[kàn]站（英語(yǔ)：Hung Hom Station）位于香港特別行政區(qū)九龍油尖旺區(qū)紅磡灣暢運(yùn)道，是港鐵東鐵線、港鐵屯馬線的換乘站，同時(shí)也是往返中國(guó)內(nèi)地與香港的城際客運(yùn)鐵路終點(diǎn)站。紅磡站最初于1910年開(kāi)通，當(dāng)時(shí)稱(chēng)為九龍站和紅磡站，后來(lái)在1975年新建的九龍車(chē)站取代了舊車(chē)站，成為廣九鐵路總站。1996年，為了避免與機(jī)場(chǎng)快線九龍站混淆，紅磡車(chē)站改名為紅磡站。2007年，香港地鐵和九廣鐵路合并，紅磡站成為港鐵管理的車(chē)站。自2020年1月30日零時(shí)起，紅磡車(chē)站口岸關(guān)閉，香港紅磡站至中國(guó)內(nèi)地間的普速列車(chē)暫停跨境運(yùn)營(yíng)。紅磡站在十八區(qū)區(qū)域劃分上隸屬油尖旺區(qū)。沙田至中環(huán)線通車(chē)以后，現(xiàn)有用于港鐵東鐵線和西鐵線的月臺(tái)將會(huì)完全用于城際直通車(chē)服務(wù)，而位于原紅磡貨場(chǎng)位置的新車(chē)站部分將供本地客運(yùn)服務(wù)使用。據(jù)2025年8月港鐵官網(wǎng)顯示，紅磡站共有16個(gè)出入口，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為05:20-次日01:25。
基本介紹
紅磡站，以前叫 九龍車(chē)站（ Kowloon 車(chē)站），是香港特別行政區(qū)紅磡的一個(gè)港鐵車(chē)站，同時(shí)也是香港的城際客運(yùn)鐵路總站，位于九龍九龍城區(qū)紅磡西南，行政上屬于油尖旺區(qū)。這個(gè)站是西鐵線車(chē)站中，唯一一個(gè)未裝屏蔽門(mén)的車(chē)站。
現(xiàn)在的紅磡站是港鐵東鐵線和西鐵線的共同總站。月臺(tái)??往羅湖區(qū)/落馬洲，月臺(tái)??就去屯門(mén)區(qū)。由于西鐵列車(chē)車(chē)廂少過(guò)東鐵列車(chē)，所以如果搭較前或者后的車(chē)卡，就要行多幾步去轉(zhuǎn)車(chē)。
車(chē)站結(jié)構(gòu)
車(chē)站系全線唯入三島式月臺(tái)設(shè)計(jì)，共分月臺(tái)，中層月臺(tái)及大堂。月臺(tái)隔離有個(gè)已經(jīng)拆卸紅磡貨場(chǎng)，香港體育館起系上面。
車(chē)站除了提供本地線服務(wù)之外，亦提供往返內(nèi)地的城際直通車(chē)服務(wù)。車(chē)站有六個(gè)月臺(tái)，月臺(tái)?到?供本地客車(chē)用，而月臺(tái)??就供直通車(chē)用。另外，之前車(chē)站隔離有貨場(chǎng)，供貨運(yùn)列車(chē)裝卸貨物用。
車(chē)站樓層
閣樓 車(chē)站商店、洗手間
G
城際直通車(chē)大堂/C出口大堂：
C出口、巴士總站、客務(wù)中心、城際直通車(chē)服務(wù)中心、車(chē)站商店、洗手間、自動(dòng)柜員機(jī)、自動(dòng)售賣(mài)機(jī)、“e分鐘著數(shù)”機(jī)、電子儲(chǔ)物柜、港鐵旅游、入境事務(wù)處及G4S保安檢查（只限直通車(chē)乘客）
M大堂
A及B出口大堂：A、B出口、行人天橋、車(chē)站停車(chē)場(chǎng)、客務(wù)中心
D出口大堂：D出口、行人天橋、客務(wù)中心行人天橋：往香港理工大學(xué)、香港科學(xué)館、香港歷史博物館、紅磡區(qū)、尖沙咀東部、香港海底隧道收費(fèi)廣場(chǎng)巴士站。
P月臺(tái)
1號(hào)月臺(tái) 港鐵東鐵線列車(chē)往羅湖區(qū)/落馬洲方向→
2號(hào)月臺(tái) ←西鐵線列車(chē)往屯門(mén)區(qū)方向
3號(hào)月臺(tái) ←西鐵線列車(chē)往屯門(mén)方向
4號(hào)月臺(tái) 東鐵線列車(chē)往羅湖/落馬洲方向→
5號(hào)月臺(tái) 城際直通車(chē)列車(chē) 往肇慶市、上海市、廣州東或北京西站→
6號(hào)月臺(tái) 城際直通車(chē)列車(chē) 往肇慶、上海、廣州東或北京西→
7號(hào)月臺(tái) 貨運(yùn)列車(chē)→
車(chē)站月臺(tái)
自紅磡站啟用以來(lái)一共有7個(gè)月臺(tái)，北面外墻寫(xiě)有P1至P7，1號(hào)和4號(hào)月臺(tái)屬東鐵線用，而2號(hào)和3號(hào)月臺(tái)屬西鐵線用；至于5號(hào)同6號(hào)屬來(lái)往中國(guó)內(nèi)地城市的城際直通車(chē)用，所以呢兩個(gè)月臺(tái)都是禁區(qū)；另外7號(hào)月臺(tái)是貨運(yùn)月臺(tái)，不對(duì)外開(kāi)放做客運(yùn)用途。
隨著兩鐵合并和九鐵營(yíng)運(yùn)近100周年，港鐵東鐵線大部分車(chē)站進(jìn)行翻新，其中本站月臺(tái)使用嶄新的白色椅子和地板翻新。其后九龍南線通車(chē)，月臺(tái)內(nèi)更采用多個(gè)先進(jìn)的LCD顯示屏，方便乘客知道到對(duì)面月臺(tái)站是先過(guò)大堂可以轉(zhuǎn)到較快開(kāi)出的列車(chē)。另外留意東鐵線列車(chē)長(zhǎng)過(guò)西鐵線，東鐵線入站時(shí)的頭2節(jié)和尾3節(jié)乘客，要行去月臺(tái)中間位置轉(zhuǎn)乘西鐵線。
這兩個(gè)島式月臺(tái)上面設(shè)有洗手間，是港鐵網(wǎng)絡(luò)中少數(shù)月臺(tái)上設(shè)有洗手間的車(chē)站（另外兩個(gè)是欣澳站及迪士尼站）。
車(chē)站大堂
車(chē)站大堂及公共運(yùn)輸交匯處香港理工大學(xué)香港體育館香港海底隧道
車(chē)站出口
紅磡站設(shè)有14個(gè)出口，當(dāng)中出口分布于各車(chē)站大堂。在各個(gè)車(chē)站出口，均設(shè)有指示牌顯示出口周邊的建筑物及設(shè)施列表。
A及B出口大堂
A -香港理工大學(xué)
A1 - 香港理工大學(xué)、海底隧道收費(fèi)廣場(chǎng)巴士站、尖沙咀東
A2 -巴士總站
A3 - 中旅國(guó)際旅行社協(xié)記貨倉(cāng)、專(zhuān)線小巴站、萬(wàn)國(guó)殯儀館、九龍公眾殮房、世盛殯儀館、世界殯儀館
B -紅磡區(qū)
B1 -海濱南岸、香港專(zhuān)上學(xué)院、紅磡灣中心、紅磡區(qū)、半島豪庭、香港理工大學(xué)學(xué)生宿舍、黃埔花園
B2 -香港都會(huì)海逸酒店、機(jī)場(chǎng)快線穿梭巴士、巴士總站、的士站、國(guó)際都會(huì)、都會(huì)軒、都會(huì)大廈
城際直通車(chē)大堂/C出口大堂
C -國(guó)際都會(huì)
C1 -巴士總站、海底隧道收費(fèi)廣場(chǎng)巴士站、海濱南岸、香港專(zhuān)上學(xué)院、紅磡灣中心、紅磡區(qū)、半島豪庭、香港理工大學(xué)、黃埔花園
C2 - 國(guó)際都會(huì)、機(jī)場(chǎng)快線穿梭巴士、過(guò)海的士、都會(huì)海逸酒店、海灣軒海景酒店、海韻軒海景酒店、上落客區(qū)、都會(huì)軒、都會(huì)大廈
C3 -香港體育館、華懋廣場(chǎng)、香港海底隧道收費(fèi)廣場(chǎng)巴士站、香港歷史博物館、香港科學(xué)館、香港日航酒店、海景嘉酒店、新東海商業(yè)中心、新文華中心、南洋中心、香港理工大學(xué)、尖沙咀東部
C4
D出口大堂
D -香港體育館
D1 -海底隧道收費(fèi)廣場(chǎng)巴士站、康宏金融集團(tuán)廣場(chǎng)、港晶中心、香港歷史博物館、香港科學(xué)館、香港日航酒店、海景嘉褔酒店、新東海商業(yè)中心、新文華中心、南洋中心、香港理工大學(xué)、尖沙咀東部
D2 -香港體育館
D3 -香港體育館
D4 -香港體育館
D5 - 國(guó)際郵件中心、尖沙咀海濱公園
D6 -香港都會(huì)海逸酒店、城際客運(yùn)服務(wù)中心、城際直通車(chē)、港鐵紅磡大樓、多層停車(chē)場(chǎng)、國(guó)際都會(huì)、都會(huì)軒、都會(huì)大廈
利用狀況
紅磡站位于紅磡以西，接近香港海底隧道的九龍入口，是港鐵東鐵線及西鐵線重要轉(zhuǎn)車(chē)站。因此每日繁忙時(shí)間都有好多乘客在這個(gè)站轉(zhuǎn)車(chē)，往返九龍及新界。此外，本站鄰近設(shè)有多條過(guò)海隧道巴士站。由于東鐵線及西鐵線不可以直接過(guò)海，不少乘客會(huì)在這個(gè)站下車(chē)，前往紅隧收費(fèi)廣場(chǎng)巴士站再轉(zhuǎn)過(guò)海巴士前往香港島。此外，本站亦為香港特別行政區(qū)往返中國(guó)大陸各地城際客運(yùn)服務(wù)列車(chē)（又叫直通車(chē)）的總站。再加上這個(gè)站近住香港體育館、香港理工大學(xué)及世界殯儀館等重要地標(biāo)，因此每日亦有不少乘客進(jìn)出這個(gè)站。每當(dāng)香港體育館有活動(dòng)進(jìn)行期間（例如演唱會(huì)或香港小姐競(jìng)選），車(chē)站更會(huì)出現(xiàn)大量人流。
車(chē)站概覽
主要建筑
國(guó)際都會(huì)
港鐵紅磡大樓
國(guó)際郵件中心
半島豪庭紅磡灣中心
康宏廣場(chǎng)
帝國(guó)中心
香港日航酒店海景嘉福酒店
公共服務(wù)及設(shè)施
香港體育館
香港消防處
九龍總部
世界殯儀館
香港理工大學(xué)
是一所既充滿活力又擁有驕人歷史的大學(xué)。香港理工大學(xué)畢業(yè)生的實(shí)用價(jià)值，更被雇主視為同之冠。大學(xué)在追求卓越學(xué)術(shù)水平的同時(shí)，會(huì)不斷推陳出新，提供富實(shí)用性的專(zhuān)業(yè)課程、培訓(xùn)、應(yīng)用研究及專(zhuān)業(yè)顧問(wèn)等服務(wù)，支持工商企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
紅磡車(chē)站
公共運(yùn)輸交匯處
暢運(yùn)道
安運(yùn)道
都會(huì)道
總體簡(jiǎn)介
紅磡站現(xiàn)時(shí)是港鐵東鐵線及西鐵線的下行總站，同時(shí)是一個(gè)重要的跨月臺(tái)轉(zhuǎn)車(chē)站。可以讓乘客在東鐵線及西鐵線進(jìn)行跨月臺(tái)轉(zhuǎn)乘，往返九龍西、新界西、九龍東及新界東。然而，由于西鐵線列車(chē)班次與東鐵線的不相同，乘客如需轉(zhuǎn)乘較快開(kāi)出的列車(chē)，將可能需要經(jīng)大堂進(jìn)行轉(zhuǎn)乘。
每日設(shè)有多班東鐵線列車(chē)開(kāi)往新界東北地區(qū)，包括沙田、大埔、上水鎮(zhèn)、羅湖區(qū)及落馬洲邊境地區(qū)，每小時(shí)共開(kāi)出10多班列車(chē)。在1975年11月30日至2004年10月24日下午3時(shí)，該站更是當(dāng)時(shí)港鐵東鐵線的南端總站。2004年10月24日下午3時(shí)至2009年8月15日，東鐵線暫時(shí)改以尖東站作總站。不過(guò)2009年8月16日，紅磡站再度成為東鐵線總站，也是西鐵線的總站，經(jīng)西鐵線，可以快速直達(dá)屯門(mén)區(qū)、元朗區(qū)、天水圍等新界西北地區(qū)。
紅磡站也是香港特別行政區(qū)往返中國(guó)大陸各地城際客運(yùn)服務(wù)列車(chē)（又稱(chēng)“直通車(chē)”）的總站，列車(chē)分別前往廣州東、東莞（常平鎮(zhèn)）、佛山市、肇慶市、北京西站及上海市等地，班次由每小時(shí)至隔日開(kāi)出不等。此外，該站每日有多班貨運(yùn)列車(chē)開(kāi)往中國(guó)大陸，多由港鐵的柴油機(jī)車(chē)牽引。
本地客運(yùn)服務(wù)
紅磡-旺角東 -九龍?zhí)?/a>大圍- 沙田 < 火炭 > 大學(xué) -大埔墟太和-粉嶺- 上水 < 落馬洲
馬場(chǎng)羅湖區(qū)
屯門(mén)- 兆康 - 天水圍 - 朗屏 - 元朗 - 錦上路 -荃灣西 - 美孚 - 南昌 - 柯士甸 - 尖東 -紅磡
城際客運(yùn)服務(wù)
廣東線（廣九鐵路）
九龍（紅磡） ?東莞（常平鎮(zhèn)） ?廣州東 ?佛山市?肇慶市
上海線（T99B及T100B車(chē)次）
九龍（紅磡） ?上海市
北京線（T97B及T98B車(chē)次）
九龍（紅磡） ?北京西站
接駁交通
紅磡站大堂外設(shè)有一個(gè)公共運(yùn)輸交匯處，內(nèi)有多條巴士、小巴路線或的士往返香港特別行政區(qū)主要各區(qū)。同時(shí)，乘客可在此轉(zhuǎn)乘的士或機(jī)場(chǎng)巴士往返香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，交通非常便捷。紅磡站旁設(shè)有兩條行人天橋連接車(chē)站大堂及香港海底隧道紅磡收費(fèi)廣場(chǎng)的巴士站，方便乘客轉(zhuǎn)乘過(guò)海隧道巴士往返香港島或香港各區(qū)。此外，收費(fèi)廣場(chǎng)旁的梳士巴 利道亦有3條巴士路線往返尖沙咀、朗屏或天水圍。
公交車(chē)
紅磡公共運(yùn)輸交匯處
九龍巴士：
5C -慈云山（中） ?尖沙咀碼頭
8A -黃埔花園? 尖沙咀碼頭（循環(huán)線）
11K -竹園? 紅磡鐵路站
11X - 上秀茂坪? 紅磡鐵路站
21 -彩云? 紅磡鐵路站
81C -耀安? 紅磡鐵路站
87D -錦英苑? 紅磡鐵路站
260A -兆康苑→ 紅磡鐵路站
260X -寶田? 紅磡鐵路站
268B -朗屏鐵路站? 紅磡碼頭
269B -天水圍市中心 ? 紅磡碼頭
城巴：
A21 -機(jī)場(chǎng)（地面運(yùn)輸中心） ? 紅磡車(chē)站
E21X -東涌逸東 → 紅磡車(chē)站
九龍專(zhuān)線小巴：
6、6A、8、26、26X
港鐵機(jī)場(chǎng)快線穿梭巴士：
K1 - 機(jī)場(chǎng)快線九龍站 ? 紅磡（經(jīng)紅磡站）
的士
市區(qū)的士站
海底隧道收費(fèi)廣場(chǎng)巴士站
九龍巴士：
5A（往尖沙咀碼頭）
101、102、103、104、106、106P、107、107P、108、109、110、111、112、113、115、115P、116、117、118、118P、170、171、182、182P、301
車(chē)站歷史
紅磡站的建立屬廣九鐵路現(xiàn)代化工程的一個(gè)重要部份。該工程主要包括全線鋪設(shè)雙軌和列車(chē)電氣化，2項(xiàng)工程的起點(diǎn)均于紅磡。九廣鐵路原來(lái)的終點(diǎn)站是在尖沙咀，但該站使用逾半世紀(jì)后，未能滿足日益增加的運(yùn)載需要，加上該站附近已有相當(dāng)?shù)陌l(fā)展，政府遂另覓土地，興建新的鐵路總站。最后的決定是在香港海底隧道旁的填海地上興建新站，也就是紅磡站。新站于1975年11月30日啟用，正式名稱(chēng)仍為九龍車(chē)站。尖沙咀至何文田的一段路軌同日起停用，隨后拆卸，但保留尖沙咀鐘樓。值得一提的是，在1950年代，九鐵曾經(jīng)在現(xiàn)時(shí)的市政局百周年紀(jì)念公園設(shè)紅磡站，后來(lái)被廢置。紅磡站至沙田站之間的路段于1981年4月27日開(kāi)始雙軌行車(chē)；并于次年5月6日開(kāi)始引入電氣化列車(chē)服務(wù)。到了1983年，紅磡至羅湖區(qū)之間全線雙軌行車(chē)及提供電氣化列車(chē)服務(wù)。另外，來(lái)往中國(guó)大陸的城際客運(yùn)服務(wù)(直通車(chē))于1979年重新投入服務(wù)，城際客運(yùn)服務(wù)列車(chē)在香港特別行政區(qū)的總站即設(shè)于紅磡站。城際客運(yùn)服務(wù)一直延續(xù)至今，并遍及中國(guó)大陸多個(gè)城市，包括廣州市、東莞、肇慶市、佛山市、上海市、北京等。
為紀(jì)念日本富士電視臺(tái)成立30周年，東方快車(chē)開(kāi)出一列由NIOE編組特別列車(chē)，是1988年9月7號(hào)從法國(guó)巴黎里昂火車(chē)站啟程，途經(jīng)前德意志民主共和國(guó)、前西德、波蘭、俄羅斯、中國(guó)大陸及中國(guó)香港，最后用船運(yùn)返日本繼續(xù)行程，全程15,494公里。
東方快車(chē)于同年9月26號(hào)下晝2點(diǎn)45分駛?cè)刖琵堒?chē)站，同月后期將火車(chē)裝箱由船運(yùn)往日本山口縣下松港，完成剩低日本部份的最后一段路程。
及后經(jīng)過(guò)健力士世界紀(jì)錄驗(yàn)證，由于次車(chē)程中只有巴黎里昂火車(chē)站至香港九龍車(chē)站一段，列車(chē)在路軌上連續(xù)性營(yíng)運(yùn)行駛，故此健力士世界驗(yàn)證機(jī)關(guān)最后承認(rèn)兩站間行駛的東方快車(chē)路程系世界最長(zhǎng)營(yíng)運(yùn)列車(chē)，打破定期由俄羅斯莫斯科北韓平壤國(guó)際列車(chē)行駛里數(shù)（現(xiàn)時(shí)營(yíng)運(yùn)中最長(zhǎng)路程列車(chē)）。
截至2008年9月，該世界最長(zhǎng)營(yíng)運(yùn)列車(chē)嘅世界紀(jì)錄重未俾其他列車(chē)線打破。
2021年6月20日，香港紅磡站屯馬線新月臺(tái)啟用。
車(chē)站命名
紅磡車(chē)站之前叫做 九龍車(chē)站，后期九龍車(chē)站改名做 紅磡車(chē)站，至於原因有個(gè)講法，就系為避免同前地鐵（現(xiàn)港鐵）機(jī)場(chǎng)快線九龍站混淆，但早在1994年，鐵路發(fā)展策略同東鐵尖沙咀支線公布時(shí)，就已經(jīng)建議將廣九鐵路（英段）由原來(lái)位于紅磡的九龍車(chē)站延伸至尖沙咀，并正式將九龍車(chē)站改名做紅磡車(chē)站，直到1996年，九廣鐵路（英段）改名港鐵東鐵線時(shí)，亦將九龍車(chē)站正式改名做紅磡車(chē)站。然而，來(lái)往中國(guó)大陸之城際客運(yùn)服務(wù)仍會(huì)以 九龍稱(chēng)呼紅磡車(chē)站。
2004年10月24號(hào)，尖沙咀支線通車(chē)，本地線列車(chē)暫改以尖東站為總站。此后至九龍南線通車(chē)前，本地客運(yùn)只用紅磡站2號(hào)同3號(hào)月臺(tái)，分別服務(wù)東鐵線北行同南行列車(chē)，4號(hào)月臺(tái)用于停放待避列車(chē)，而1號(hào)月臺(tái)編號(hào)同路軌更一度被廢除。
九龍南線（西鐵線延伸段）
港鐵九龍南線連接尖東站至南昌站。2009年8月通車(chē)之后，西鐵線由南昌站經(jīng)尖東、柯士甸站伸延至紅磡站；而港鐵東鐵線改用紅磡做南行總站。換言之，紅磡站成為東鐵線、西鐵線換乘站同總站。
為配合西鐵線延伸，港鐵翻新過(guò)紅磡站，包括現(xiàn)有月臺(tái)安裝新電梯、改裝月臺(tái)南面機(jī)房、進(jìn)行有關(guān)電梯的工程、為地板打蠟同安裝月臺(tái)吊板、班次顯示屏等。此外，原本封閉的1號(hào)同4號(hào)月臺(tái)重開(kāi)，1、2號(hào)月臺(tái)以及3、4號(hào)月臺(tái)就作東西鐵線間跨月臺(tái)換乘之用。
由于西鐵線嘅服務(wù)時(shí)間短過(guò)東鐵線，所以紅磡去尖東嘅尾班車(chē)由0108提早至0025，而尖東去紅磡頭班車(chē)就由0528延遲至0604，港鐵估計(jì)大約有200個(gè)乘客受影響。
港鐵建議東西鐵線乘客到紅磡站之后，只需要過(guò)去對(duì)面月臺(tái)就可以換乘。但由于西鐵線非繁忙時(shí)間班次比較疏，所以行過(guò)去對(duì)面月臺(tái)之后可能要等6-12分鐘先開(kāi)車(chē)。因此部分乘客下車(chē)之后會(huì)看一下班次顯示屏，再?zèng)Q定要不要上大堂再落番去另一組月臺(tái)搭早開(kāi)的列車(chē)，節(jié)約時(shí)間。
擴(kuò)建工程
1990年代中九鐵批出紅磡站擴(kuò)建合約，進(jìn)行翻新工程，并于1997完成。2002年5月紅磡車(chē)站擴(kuò)建中層月臺(tái)正式啟用。2007年就沙田至中環(huán)線再一次進(jìn)行擴(kuò)建及重編列車(chē)月臺(tái)。
未來(lái)發(fā)展
根據(jù)最新規(guī)劃，當(dāng)沙田至中環(huán)線興建時(shí)，紅磡站將重建兩層島式月臺(tái)在紅磡貨場(chǎng)地底（即紅磡站以東位置）。位于地面的島式月臺(tái)將給予屯馬線（西鐵線、沙中線大圍至紅磡段、馬鞍山線）使用，而地底的島式月臺(tái)將給予港鐵東鐵線（東鐵線、沙中線過(guò)海段）使用（本地線）。
上下車(chē)站
未來(lái)
列車(chē)班次
相關(guān)信息
參考資料 >
紅磡站位置圖.港鐵公司官網(wǎng).2025-08-25
服務(wù)時(shí)間—紅磡.港鐵公司官網(wǎng).2025-08-25
香港地鐵紅磡站屯馬線新月臺(tái)今日啟用_新浪新聞.新浪.2021-06-20