香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Hong Kong International Airport；IATA：HKG，ICAO：VHHH），位于中國(guó)香港特別行政區(qū)新界大嶼山島赤鱲角，東距香港市中心25千米，為4F級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、國(guó)際航空樞紐。
1989年10月，香港新機(jī)場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃啟動(dòng)，1993年12月21日正式動(dòng)工。1998年7月6日建成通航，取代啟德機(jī)場(chǎng)成為香港新空港。；2007年6月1日，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓啟用；2010年1月15日，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)北衛(wèi)星客運(yùn)廊啟用；2016年3月31日，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1中場(chǎng)客運(yùn)廊啟用；2019年11月28日，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓關(guān)閉；2022年7月8日，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道試運(yùn)行；2024年11月28日，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)三跑道系統(tǒng)正式啟用。2025年1月21日，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)廣州賓館城市候機(jī)樓與南海區(qū)萬(wàn)科廣場(chǎng)城市候機(jī)樓正式投入運(yùn)營(yíng)；8月20日，深圳前海JEN酒店城市候機(jī)樓啟用，并推出中轉(zhuǎn)旅客免費(fèi)本地游服務(wù)。
截至2024年11月，香港特別行政區(qū)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓面積61萬(wàn)平方米（含天際走廊），北衛(wèi)星客運(yùn)廊面積2萬(wàn)平方米，中場(chǎng)客運(yùn)廊面積10.5萬(wàn)平方米。民航站坪設(shè)212個(gè)機(jī)位，其中77個(gè)廊橋機(jī)位；北跑道、中跑道和南跑道均為3800米長(zhǎng)、60米寬。截至2023年12月，在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)的航空公司約有120家，每日航班數(shù)量超過(guò)750架次，前往全球約180個(gè)地點(diǎn)，其中約30個(gè)航點(diǎn)位于中國(guó)內(nèi)地。
2024年，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量達(dá)5310萬(wàn)人次、飛機(jī)起降量超過(guò)36.3萬(wàn)架次，總貨運(yùn)量為490萬(wàn)噸。
歷史沿革
前身溯源
1924年，何啟及區(qū)德（香港特別行政區(qū)商人兼立法局議員）合資辦了一所發(fā)展公司，看上了當(dāng)時(shí)荒蕪的九龍灣地區(qū)，因九龍灣地處維多利港的東北岸，認(rèn)為是發(fā)展“花園城市” 的理想地點(diǎn)，于是隨即展開(kāi)大型填海工程，但后來(lái)造城計(jì)劃終止，英國(guó)皇家空軍開(kāi)始使用該地段。
1927年，香港政府購(gòu)入接管填海造陸土地，并開(kāi)始修建民用機(jī)場(chǎng)，名稱以投資填海造陸的兩位商人的姓名命名，即命名為“啟德機(jī)場(chǎng)”。
1930年，啟德機(jī)場(chǎng)建成通航，時(shí)為軍用機(jī)場(chǎng)，跑道長(zhǎng)457米。
1936年3月24日，啟德機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)通民航業(yè)務(wù)，首條航線為英國(guó)皇室航空?qǐng)?zhí)飛的檳城航線。
1942年，啟德機(jī)場(chǎng)開(kāi)始擴(kuò)建，新建了1371米長(zhǎng)的南北向跑道，并將原東西向跑道延長(zhǎng)至1371米。
1955年，啟德機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程開(kāi)工。
1958年，啟德機(jī)場(chǎng)完成改擴(kuò)建，建成了新航站樓和航站樓，新跑道長(zhǎng)2529米，原有兩條跑道關(guān)閉，機(jī)場(chǎng)亦更名為香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
1973年，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道延長(zhǎng)工程開(kāi)工。
1975年，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道向東南延長(zhǎng)至3390米。
1981年，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓一期擴(kuò)建部分啟用，面積增長(zhǎng)了50%。
1988年，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓二期擴(kuò)建部分啟用，隔離區(qū)面積增長(zhǎng)80%、非隔離區(qū)面積增長(zhǎng)50%。
1998年7月6日，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式關(guān)閉，整體轉(zhuǎn)場(chǎng)至新機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的遷址也使得中國(guó)民航業(yè)少了一大奇觀，即飛行員必須在建筑物林立的九龍低飛并急轉(zhuǎn)降落，多年來(lái)眾多旅客嘗過(guò)這種刺激飛行滋味，后來(lái)為協(xié)助飛行員在赤鱲角升降，香港天文臺(tái)特別改動(dòng)了一些國(guó)際常用的航空系統(tǒng)，實(shí)行逐秒監(jiān)測(cè)風(fēng)速和風(fēng)向。
遷址發(fā)展
1945年，香港新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃研究首次被提出，初選場(chǎng)址包括新界西北部和香港島南岸，因投資和技術(shù)問(wèn)題被否決。
1951年，香港新機(jī)場(chǎng)再次開(kāi)展選址研究，專家提出場(chǎng)址為新界西北部，但因投資和政治問(wèn)題被否決。
1967年，香港新機(jī)場(chǎng)選址研究再次提上議程，場(chǎng)址仍為新界西北部，并指出必須要解決交通接駁問(wèn)題和詳加考慮經(jīng)濟(jì)及政治因素才值得繼續(xù)研究。
1975年，香港新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃研究第四次提出，也是港首次利用現(xiàn)代科學(xué)方法，根據(jù)現(xiàn)代規(guī)劃原則對(duì)境內(nèi)已知可行的新機(jī)場(chǎng)選址做系統(tǒng)性的研究，首選選址為赤鱲角島，計(jì)劃于80年代開(kāi)工建設(shè)，但因中英就香港回歸的談判而推遲。
1989年，《港口及機(jī)場(chǎng)發(fā)展策略》出臺(tái)，指出香港新機(jī)場(chǎng)選址可定于大嶼山島赤鱲角或維多利亞港以西海域；10月11日，港英總督衛(wèi)亦信宣布興建“機(jī)場(chǎng)核心計(jì)劃”，香港新機(jī)場(chǎng)確定選址于大嶼山赤鱲角。
1991年，香港新機(jī)場(chǎng)開(kāi)工。
1997年2月20日，香港新機(jī)場(chǎng)校飛成功。
1998年7月2日，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉行開(kāi)幕典禮，時(shí)任中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席江澤民同志為新機(jī)場(chǎng)建成和啟用揭幕；7月6日，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成通航，新機(jī)場(chǎng)總占地面積1270公頃（填海920公頃）。
1999年5月，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二跑道啟用。
2004年，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)敦豪中亞區(qū)樞紐啟用。
2007年6月1日，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓（二號(hào)客運(yùn)大樓）正式啟用。
2010年1月15日，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)北衛(wèi)星客運(yùn)廊及新海天客運(yùn)碼頭啟用。
2013年，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)泰航空貨運(yùn)站啟用。
2016年3月31日，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)中場(chǎng)客運(yùn)大樓正式啟用；8月1日，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)三跑道系統(tǒng)填海工程開(kāi)工。
2019年11月28日，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓關(guān)閉進(jìn)行擴(kuò)建；11月29日，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓擴(kuò)建部分啟用。
2021年3月，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)北衛(wèi)星客運(yùn)廊更名為T(mén)1衛(wèi)星客運(yùn)廊，中場(chǎng)客運(yùn)大樓更名為T(mén)1中場(chǎng)客運(yùn)廊；9月7日，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道竣工。
2022年4月，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道試飛成功；7月8日，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道試運(yùn)行，中跑道關(guān)閉進(jìn)行維修；11月1日，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)天際走廊啟用；11月25日，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道正式啟用。
2024年11月28日，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)三跑道系統(tǒng)正式啟用。
2025年9月，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建后的二號(hào)客運(yùn)大樓開(kāi)始分階段啟用。其中，離境大堂計(jì)劃于2026年3、4月啟用。
選址布局
機(jī)場(chǎng)位置
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于中國(guó)香港特別行政區(qū)新界離島區(qū)赤鱲角島（三跑道東北端涉及屯門(mén)區(qū)海域），用地面積1255公頃，東南距香港島中心區(qū)約25千米；機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)坐標(biāo)為北緯22°18′32.11″、東經(jīng)113°54′52.57″，標(biāo)高8.53米。
功能分區(qū)
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)分為南、中、北三個(gè)部分，即南、中（重建中）、北跑道及其滑行道系統(tǒng)；航站區(qū)亦包括三個(gè)部分，北航站區(qū)在建中（包括T2衛(wèi)星客運(yùn)廊及其站坪），中航站區(qū)包括T1航站樓、T1衛(wèi)星客運(yùn)廊、T1中場(chǎng)客運(yùn)廊、航管設(shè)施、機(jī)務(wù)維修區(qū)及其站坪，南航站區(qū)則為貨運(yùn)區(qū)。
硬件設(shè)施
航站區(qū)
T1航站樓
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓面積總建筑面積61萬(wàn)平方米（含天際走廊），為地上八層式建筑，由英國(guó)諾曼·福斯特（Norman?Foster）建筑師事務(wù)所設(shè)計(jì)，平面呈叉子形展開(kāi)分布（“Y”型），左右伸出的兩個(gè)分叉構(gòu)成了兩個(gè)終端，立面采用了數(shù)萬(wàn)平方米的玻璃幕墻，在航站樓內(nèi)等候起飛的旅客可以看到地面、水景以及飛機(jī)，設(shè)有49個(gè)泰順廊橋機(jī)位。
T1衛(wèi)星客運(yùn)廊
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1衛(wèi)星客運(yùn)廊（原名北衛(wèi)星客運(yùn)廊）是T1航站樓的衛(wèi)星廳，總建筑面積2萬(wàn)平方米，位于T1航站樓北側(cè)，為地上五層式建筑，可通過(guò)天際走廊由T1航站樓進(jìn)入，內(nèi)部有4家零售商店和1家餐飲店，共設(shè)有9部登機(jī)廊橋、9個(gè)空橋機(jī)位。
T1中場(chǎng)客運(yùn)廊
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1中場(chǎng)客運(yùn)廊（原名中場(chǎng)客運(yùn)大樓）是T1航站樓的衛(wèi)星廳，總建筑面積10.5萬(wàn)平方米，位于T1航站樓西南側(cè)，為地上七層式建筑，可通過(guò)捷運(yùn)系統(tǒng)由T1航站樓和海天客運(yùn)碼頭進(jìn)入，設(shè)有40部登機(jī)廊橋、19個(gè)空橋機(jī)位，可滿足年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次的使用需求。
天際走廊
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓主樓和T1衛(wèi)星客運(yùn)廊間設(shè)有天際走廊，該走廊全長(zhǎng)200米、高28米，是全球最長(zhǎng)的機(jī)場(chǎng)禁區(qū)行人天橋，也是旅客可抵達(dá)的機(jī)場(chǎng)最高點(diǎn)。2022年11月1日，天際走廊正式啟用，設(shè)有電動(dòng)扶梯及自動(dòng)人行道，旅客只需步行約8分鐘，便可便捷來(lái)往兩座航站樓；同時(shí)，天際走廊橫跨機(jī)場(chǎng)滑行道，可讓現(xiàn)役最大型的F類客機(jī)（空中客車A380）從橋下通過(guò)。
航空貨站
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)位于機(jī)場(chǎng)南部，主要設(shè)施包括亞洲空運(yùn)中心（占地8公頃，設(shè)計(jì)容量150萬(wàn)噸）、國(guó)泰航空貨運(yùn)站（占地11公頃，設(shè)計(jì)容量260萬(wàn)噸）、敦豪中亞區(qū)樞紐中心（占地3.5公頃）、香港空運(yùn)貨站（占地17公頃，設(shè)計(jì)容量260萬(wàn)噸）、空郵中心（占地2公頃），共配套55個(gè)貨機(jī)位。
飛行區(qū)
民航站坪
截至2023年7月，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)有212個(gè)機(jī)位，其中119個(gè)客機(jī)位、55個(gè)貨機(jī)位（南航站區(qū)）、29個(gè)維修機(jī)位（中航站區(qū)西部）、9個(gè)臨時(shí)機(jī)位。
跑滑系統(tǒng)
截至2023年7月，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)有3條跑道，采用“雙跑道”運(yùn)行模式（中跑道關(guān)閉維修），北跑道配備2條等長(zhǎng)平行滑行道、中跑道配備4條等長(zhǎng)平行滑行道、南跑道配備3條平行滑行道。
運(yùn)營(yíng)情況
航線航點(diǎn)
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)泰航空、香港航空、香港快運(yùn)航空、香港華民航空、香港貨運(yùn)航空、大灣區(qū)航空的樞紐機(jī)場(chǎng)。截至2022年底，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)有超過(guò)120家航空公司提供航班往來(lái)香港與全球約150個(gè)航點(diǎn)，航點(diǎn)數(shù)約為新冠肺炎疫情前的70%。
客運(yùn)航點(diǎn)
貨運(yùn)航點(diǎn)
人工值機(jī)
截至2023年7月，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓七層共設(shè)10個(gè)值機(jī)島（11個(gè)值機(jī)區(qū)），分為A-H和J-L區(qū)，包括369個(gè)人工值機(jī)柜臺(tái)；人工值機(jī)柜臺(tái)在航班預(yù)計(jì)起飛前40分鐘停止辦理值機(jī)手續(xù)。
便民設(shè)施
生產(chǎn)數(shù)據(jù)
2016年12月29日，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破7000萬(wàn)人次。
1996年起，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)即為全球最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，2018年貨郵吞吐量首次突破500萬(wàn)噸，成為全球第一座500萬(wàn)噸級(jí)的機(jī)場(chǎng)。
航空觀景
研學(xué)設(shè)施
航空探索中心（因T2航站樓改造重建暫時(shí)關(guān)閉）位于T2航站樓六層，是為游客提供探索航空相關(guān)知識(shí)的平臺(tái)。航空探索中心以航空主題展品和圖案裝飾構(gòu)成，同時(shí)包括教育附加功能，如供游客體驗(yàn)的機(jī)艙駕駛模擬器等，通過(guò)多個(gè)可互動(dòng)的展覽供游客了解香港航空的歷史和發(fā)展。
景觀設(shè)施
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)天際走廊裝設(shè)了玻璃幕墻及地板，可讓旅客看到飛機(jī)在腳下滑行經(jīng)過(guò)的獨(dú)特景觀；天際走廊還設(shè)有觀景臺(tái)，旅客可在此觀賞整個(gè)機(jī)場(chǎng)的風(fēng)景，遠(yuǎn)眺附近的航空景致，并可在展開(kāi)旅程前在此拍照留念。
此外，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)還設(shè)有戶外觀景設(shè)施——天空甲板（因T2航站樓改造重建暫時(shí)關(guān)閉），天空甲板位于T2航站樓屋頂，游客需要付費(fèi)才能進(jìn)入。觀景平臺(tái)空間面積較大，游客可以360°欣賞機(jī)場(chǎng)建筑全景，是近距離觀看飛機(jī)運(yùn)行的最佳地點(diǎn)。
交通換乘
場(chǎng)內(nèi)擺渡
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)擺渡交通方式為旅客自動(dòng)捷運(yùn)系統(tǒng)（APM），設(shè)有中場(chǎng)客運(yùn)廊、西大堂、東大堂和海天客運(yùn)碼頭站，位于T1航站樓、T1中場(chǎng)客運(yùn)廊和海天客運(yùn)碼頭的一層，供旅客在機(jī)場(chǎng)內(nèi)部乘機(jī)、中轉(zhuǎn)使用。
軌道交通
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)設(shè)有港鐵機(jī)場(chǎng)線兩個(gè)站點(diǎn)，分別為機(jī)場(chǎng)站（T1航站樓處）和博覽館站（亞洲國(guó)際博覽館處），港鐵機(jī)場(chǎng)快線全程約24分鐘、全日通票價(jià)115港元（3-11歲兒童半價(jià)），連接香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)與九龍、香港島，重點(diǎn)為香港站（國(guó)際金融中心處），機(jī)場(chǎng)快線5:54至次日0:48（機(jī)場(chǎng)往市區(qū)方向）運(yùn)營(yíng)，約10分鐘一班。
機(jī)場(chǎng)巴士
截至2023年7月，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)有25條機(jī)場(chǎng)巴士線路，連通了香港島、九龍和新界各地，乘車地點(diǎn)位于T1航站樓三層?xùn)|側(cè)外的巴士總站，具體信息如下表所示：
空海聯(lián)運(yùn)
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)東側(cè)設(shè)有海天客運(yùn)碼頭（1.65萬(wàn)平方米），已在大灣區(qū)城市多個(gè)口岸提供快船服務(wù)并設(shè)有航站樓，包括東莞虎門(mén)、廣州南沙、廣州琶洲、澳門(mén)（外港客運(yùn)碼頭）、澳門(mén)（氹仔）、福永街道、蛇口、中山市、珠海市九洲，方便區(qū)內(nèi)旅客經(jīng)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)往來(lái)全球220個(gè)航點(diǎn)；乘坐海運(yùn)洛杉磯快船隊(duì)前往中國(guó)內(nèi)地和澳門(mén)需在飛抵機(jī)場(chǎng)當(dāng)天完成，并持當(dāng)天機(jī)票、船票和簽證辦理手續(xù)。
出租車
香港特別行政區(qū)的士按指定行駛地區(qū)以顏色分類，的士分類如下：市區(qū)的士〈紅色〉在香港大部分地區(qū)提供服務(wù)（東涌道及南大嶼山島的道路除外）；新界的士〈綠色〉服務(wù)新界及大嶼山指定道路；大嶼山的士〈藍(lán)色〉服務(wù)整個(gè)大嶼山及機(jī)場(chǎng)。市區(qū)的士起步價(jià)約為20港元/2千米，其后每200米或每分鐘等候時(shí)間收費(fèi)1.5港幣（72.5港幣以下）或1港幣（72.5港幣及以上）。
自駕車
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)有多條公路接駁周邊區(qū)域，前往珠海和澳門(mén)可經(jīng)由G96港珠澳大橋，前往香港市區(qū)和新界其他地區(qū)則可經(jīng)由8號(hào)北大嶼山公路。
停車場(chǎng)
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)主要為2個(gè)區(qū)域，共有3000余個(gè)停車位，其中1號(hào)停車位為露天停車場(chǎng)（T1航站樓南側(cè)），4號(hào)停車場(chǎng)為室內(nèi)停車場(chǎng)（T1航站樓北側(cè)），停車時(shí)間低于30分鐘免費(fèi)，停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下表所示：
建設(shè)規(guī)劃
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)三跑道系統(tǒng)工程包括：新建第三跑道、T2航站樓擴(kuò)建、新建S2衛(wèi)星廳（34.5萬(wàn)平方米）及其配套停機(jī)坪（63個(gè)機(jī)位）、新旅客捷運(yùn)系統(tǒng)及行李處理系統(tǒng)，已于2024年11月28日正式啟用。預(yù)計(jì)整個(gè)三跑道系統(tǒng)啟用后，可滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨運(yùn)吞吐量1000萬(wàn)噸的使用需求。截至2025年12月，二號(hào)客運(yùn)大樓擴(kuò)建部分，正分階段啟用。其中，離境大堂計(jì)劃2026年3、4月啟用。
所獲榮譽(yù)
價(jià)值意義
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)是香港回歸中國(guó)后落成的第一個(gè)大的項(xiàng)目，也是當(dāng)時(shí)香港最大的建設(shè)項(xiàng)目，它凝聚了新機(jī)場(chǎng)全體建設(shè)者的辛勞和汗水。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為香港重要的基建，對(duì)促進(jìn)經(jīng)貿(mào)、物流、旅游等行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)重大，通航后逐步發(fā)展為亞洲物流中心，連續(xù)多年成為全球最繁忙貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。
相關(guān)事件
2025年10月20日凌晨，一架由阿聯(lián)酋阿勒馬克圖姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛抵香港的波音747-400貨機(jī)（航班編號(hào)UAE9788），在香港機(jī)場(chǎng)北跑道降落后，懷疑失控滑出跑道，沖破跑道鐵絲網(wǎng)后墜海。事發(fā)時(shí)，香港機(jī)場(chǎng)保安有限公司巡邏車載有兩名機(jī)場(chǎng)保安人員，在跑道范圍外執(zhí)行巡邏工作，被沖出跑道的涉事飛機(jī)撞倒后墜海身亡。隨后，一人救起后當(dāng)場(chǎng)證實(shí)不治，另一人送醫(yī)后死亡。
事發(fā)后，香港民航處稱，在與有關(guān)機(jī)場(chǎng)包括相關(guān)航空公司跟進(jìn)，并已根據(jù)既定程序把有關(guān)情況通報(bào)民航意外調(diào)查機(jī)構(gòu)，全力配合調(diào)查事故成因。香港機(jī)場(chǎng)管理局機(jī)場(chǎng)運(yùn)行執(zhí)行總監(jiān)姚兆聰當(dāng)天表示，該輛機(jī)場(chǎng)地勤巡邏車的主要工作是負(fù)責(zé)巡邏超過(guò)4公里的北海岸線，確保整個(gè)機(jī)場(chǎng)安全，如發(fā)生事故，地勤巡邏車可以進(jìn)行及時(shí)處理。自1998年至今，海岸線一直都有安排車輛巡邏，也有人員站崗，車輛不巡邏時(shí)會(huì)在跑道中間點(diǎn)位置停靠，以便事故發(fā)生時(shí)趕至跑道兩側(cè)進(jìn)行處理。事發(fā)時(shí)，巡邏車處于不巡邏停靠狀態(tài)。此次事故中，事故巡邏車停靠位置是符合民航標(biāo)準(zhǔn)的，但貨機(jī)的滑行軌跡并不正常。同日，香港民航意外調(diào)查機(jī)構(gòu)表示，已經(jīng)對(duì)阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)抵港貨機(jī)滑出跑道墜海的意外展開(kāi)調(diào)查。民航意外調(diào)查機(jī)構(gòu)調(diào)查小組的發(fā)言人表示，已在收集數(shù)據(jù)和資訊，并確定需要進(jìn)一步調(diào)查的范圍和跟進(jìn)的調(diào)查方向，目的是確定意外發(fā)生的經(jīng)過(guò)和成因，以避免同類事件再次發(fā)生。隨后，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)微博發(fā)文回應(yīng)貨機(jī)墜海事故，表示對(duì)事件中兩位同事的離世，感到哀痛。事發(fā)時(shí)載著他們的巡邏車在跑道范圍外執(zhí)勤中，貨機(jī)疑似因失控滑出跑道，并不幸撞上該巡邏車。在此，機(jī)場(chǎng)向他們的家人、朋友，以及所有曾與他們共事的人，致以最誠(chéng)摯慰問(wèn)，并承諾與所有相關(guān)單位緊密合作，確保對(duì)事故進(jìn)行徹底調(diào)查。香港機(jī)管局也指出，事故中被撞墜海的香港機(jī)場(chǎng)保安巡邏車負(fù)責(zé)在香港機(jī)場(chǎng)北跑道范圍外巡邏。在事故中不幸身亡的兩名機(jī)場(chǎng)工作人員任職機(jī)場(chǎng)保安，事發(fā)時(shí)在按照既定工作程序在指定的觀察點(diǎn)站崗。兩人分別在香港機(jī)場(chǎng)保安有限公司（AVSECO）任職7年及12年。
參考資料 >
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香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1擴(kuò)建部分啟用 登記柜臺(tái)大增逾一成.香港特區(qū)政府駐京辦.2023-06-20
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)三跑道系統(tǒng)正式啟用.中國(guó)新聞網(wǎng).2025-12-06
春運(yùn)期間，大灣區(qū)一天新增三個(gè)城市候機(jī)樓.百家號(hào).2025-12-06
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)高端城市候機(jī)樓(深圳前海JEN酒店)即將啟用.深圳政府在線.2025-12-06
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香港機(jī)場(chǎng):豐富多彩的前世今生.嶺南大學(xué).2023-07-20
江主席為香港新機(jī)場(chǎng)啟用揭幕.光明網(wǎng).2023-07-20
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道正式啟用.香港國(guó)際機(jī)場(chǎng).2023-02-08
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)公布 2 月份航空交通量.香港國(guó)際機(jī)場(chǎng).2023-06-20
跑道鋪設(shè)工程竣工 標(biāo)志三跑道系統(tǒng)項(xiàng)目重要里程.香港國(guó)際機(jī)場(chǎng).2023-02-08
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道8日起安排航班起落 未來(lái)每年可運(yùn)送1.2億人次旅客.北青網(wǎng).2023-02-08
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)天際走廊正式啟用 帶來(lái)嶄新機(jī)場(chǎng)體驗(yàn).南方新聞網(wǎng).2023-02-08
世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群要來(lái)了.騰訊網(wǎng).2025-12-06
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香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)3月客運(yùn)量逾260萬(wàn)人次.廣西壯族自治區(qū)外事辦公室.2023-06-09
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機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)及登機(jī)口關(guān)閉時(shí)間.中國(guó)東方航空.2023-06-18
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)年客運(yùn)量首次突破7000萬(wàn)人次.海外網(wǎng).2023-06-09
香港運(yùn)輸及物流局局長(zhǎng)：香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)蟬聯(lián)全球最繁忙貨運(yùn)機(jī)場(chǎng).環(huán)球網(wǎng).2023-06-09
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香港機(jī)場(chǎng)貨機(jī)意外調(diào)查已展開(kāi)！香港機(jī)管局：仍在搜索黑匣子.南方都市報(bào)-今日頭條.2025-10-20
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)回應(yīng)貨機(jī)墜海事故.大河網(wǎng)-今日頭條.2025-10-20
香港機(jī)場(chǎng)貨機(jī)墜海更多細(xì)節(jié)披露！事前沒(méi)發(fā)出任何求救信號(hào)，滑行軌跡不正常，被撞地勤巡邏車是停靠狀態(tài).魯中晨報(bào)-今日頭條.2025-10-20
一貨機(jī)在香港機(jī)場(chǎng)降落時(shí)沖出跑道 地勤車被撞致兩人死亡.新京報(bào)-百家號(hào).2025-10-20